GEK. Travel #3 : ตะลอนทัวร์ . . . " 5 แพร่ง " !

[ExtendeD]

GEK. Travel Episode 3 ตะลอนทัวร์ " 5 แพร่ง " ( Director's Cut ) : แพร่งที่ 5 ขึ้นเหนือแบบงง ๆ ( ไม่รู้จะไปทำไม . . . )

วันพฤหัสบดีที่ 8 ตุลาคม พ.ศ. 2552

เช้าวันนี้พวกเราไม่ต้องรีบตื่นเหมือนวันที่ผ่าน ๆ มา แต่ก็ไม่ใช่ว่าจะนอนตื่นสายได้นะครับ ประมาณ 06:00 น. ก็ต้องเริ่มทยอยกันไปอาบน้ำแล้ว เมื่อทุกอย่างพร้อมแล้วก็ตรงดิ่งมาที่ชานชาลาที่ 10 @ หัวลำโพงกันเลย




วันนี้พวกเราจะเริ่มเดินทางขึ้นเหนือกันแล้ว จากกรุงเทพเมืองฟ้าอมร เราจะเดินทางไปกับ ขบวนรถด่วนพิเศษดีเซลรางปรับอากาศที่ 9 ต้นทางสถานีกรุงเทพ - ปลายทางสถานีเชียงใหม่ แวะตั้งหลักพักครึ่งทางกันที่จังหวัดพิษณุโลกครับ


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[Phunphaibool]

จัดมาเลยสำหรับ " แพร่งที่ 5 " รอชมอยู่ครับพี่เต้ย

[ExtendeD]

08:22 น. กซข.ป.2529 + กซม.ป.2126 + กซข.ป.2517 อันเป็นชุดรถของขบวนที่ 9 ในเช้าวันนั้นก็ถอยเข้ามารับผู้โดยสารครับ




ที่นั่งของพวกเราอยู่ในรถคันแรก ซึ่งก็คือ กซข.ป.2529 เป็น Daewoo กินจุ ( อ้วน ) คันเดียวในขบวนครับ




ผมไปยืนอยู่ถูกที่ ประตูรถเปิดตรงหน้าพอดี รอช้าอยู่ใย ก้าวขึ้นมาบนรถเก็บภาพภายในห้องโดยสารแบบว่าง ๆ ไร้ซึ่งผู้คนเอาไว้ทันที แต่ดูเหมือนจะไม่ค่อยชัด เพราะต้องรีบทำเวลา ข้างหลังมีคนตามมาครับ


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

เช้าวันนั้นขบวนที่ 9 ล่าช้ากว่ากำหนดเวลาตั้งแต่ต้นทางครับ
- ออกจาก สถานีกรุงเทพ เวลา 09:01 น. ( +31 )
- ถึง สถานีสามเสน เวลา 09:13 น. ( +33 )
- ถึง สถานีชุมทางบางซื่อ เวลา 09:17 น. ( +29 )
- ถึง สถานีบางเขน เวลา 09:28 น. ( +29 )
- ถึง สถานีหลักสี่ เวลา 09:33 น. ( +28 )
- ถึง สถานีดอนเมือง เวลา 09:38 น. ( +26 )

และเมื่อขบวนรถมาถึง สถานีบางปะอิน พนักงานต้อนรับก็เริ่มเสิร์ฟของว่าง ผู้โดยสารคนอื่น ๆ ได้เป็นขนมปังไส้ถั่วแดงแบบที่เห็นในรูปนี้ครับ




แต่ของผมได้มาเป็นเค้กกล้วยหอมครับ เหอะ เหอะ . . . เป็นเพราะไม่ค่อยชอบอาหารจำพวกถั่วสักเท่าไหร่ ไม่ว่าจะเป็น ถั่วเขียว ถั่วงอก . . . โดยเฉพาะ ถั่ว . . . ก็เลยเอ่ยปากขอเปลี่ยนเป็นกรณีพิเศษ เค้กชิ้นนี้อาจจะเป็นของเก่าจากทริปก่อน ๆ หรือไม่ใช่ก็แล้วแต่ เพียงแค่ยังไม่หมดอายุ ผมก็รับไว้ทั้งนั้นล่ะครับ ขอแค่ไม่มีถั่วสารพัดสีสอดใส้มาก็พอ . . .


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

จากนั้นขบวนที่ 9 ก็ . . .
- มาถึง สถานีอยุธยา เวลา 10:11 น. ( +29 )
- ถึง สถานีลพบุรี เวลา 10:53 น. ( +26 )
- ถึง สถานีท่าแค ก็เห็น ขบวนรถธรรมดาที่ 202 ต้นทางสถานีพิษณุโลก - ปลายทางสถานีกรุงเทพ จอดรอหลีกอยู่

ใน Clip ที่อยู่ข้างล่างนี้เป็นภาพช่วงที่ขบวนที่ 9 กำลังวิ่งผ่าน สถานีจันเสน เมื่อเวลา 11:19 น. ที่สถานีนี้มีรถจักรดีเซลไฟฟ้า Alsthom ( ALS. ) หมายเลข 4131 ทำขบวนรถบรรทุกน้ำมัน ( ดิบ ) เที่ยวล่อง ( ไม่ทราบหมายเลข ) จอดรอหลีกอยู่ด้วย ตอนจบของ Clip นี้ก็เป็นภาพตอนที่ขบวนรถกำลังวิ่งผ่าน สะพานข้ามคลองอนุศาสนนันท์ ( ชัยนาท - ป่าสัก ) ครับ



รูปภาพและข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับ สะพานข้ามคลองคลองอนุศาสนนันท์ ( ชัยนาท - ป่าสัก ) สามารถรับชมได้จากกระทู้ จากตะวันออก - ขึ้นเหนือ : 2,700 กม. กับ 12 จุดหมาย ครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

พอขบวนที่ 9 ไปถึง สถานีหนองโพ ก็ถูกกักให้เข้าไปจอดรออยู่ในรางที่ 2 เพื่อหลีกทางให้กับ ขบวนรถเร็วที่ 106 ต้นทางสถานีศิลาอาสน์ - ปลายทางสถานีกรุงเทพ ส่วนในรูปข้างล่างนี้คืออาหารกลางวันที่ได้ทานบนรถครับ




ตอนนี้เป็นเวลาประมาณ 11:37 น. อากาศข้างนอกคงร้อนน่าดู ข้างใน กซข.ป.2529 นี่ก็ไม่ได้เย็นเท่าไหร่หรอกครับ ถึงขนาดต้องเปิดพัดลมช่วยเหมือนกัน นอกจากจะวิ่งได้ไม่นิ่มนวลเท่า Sprinter แล้ว ก็ยังมีเรื่องความเย็นของแอร์นี่ล่ะครับที่ผมคิดว่า Daewoo ยังสู้ Sprinter ไม่ได้ . . .


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

ช่วงเที่ยง ๆ ของวันนั้นขบวนที่ 9 เข้าหยุดรับ - ส่งผู้โดยสารที่ สถานีนครสวรรค์ เวลา 12:09 น. ( +34 ) ครับ พอขบวนรถออกจาก สถานีนครสวรรค์ ได้สักพัก ผมก็เดินไปเข้าห้องน้ำทางด้านขวาของขบวนรถเพื่อเก็บภาพตามที่ได้เห็นใน Clip ข้างล่างนี้

ในวันนั้นขบวนที่ 9 มาถึงโค้งทางด้านทิศใต้ของ สถานีปากน้ำโพ เมื่อเวลา 12:13 น. ครับ


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

มาต่อกันอีกสัก Clip ครับ Clip ต่อไปนี้เป็นเหตุการณ์ต่อเนื่องจาก Clip ที่แล้ว ผมเริ่มเก็บภาพตั้งแต่ตอนที่ขบวนที่ 9 เคลื่อนขบวนออกจาก สถานีปากน้ำโพ เรื่อยไปจนถึงตอนที่วิ่งผ่าน สถานีบึงบอระเพ็ด ไปเลย ระยะทาง 7.19 กิโลเมตร กับเวลา 5 นาที 20 วินาทีได้พบเห็นอะไรบ้าง เชิญรับชมได้เลยครับ



Daewoo วิ่งไม่ถึง 6 นาที แต่เมื่อต้นเดือนกุมภาพันธ์ ปี่ 2551 ผมกับเจ้าตี๋เดินกันเป็นชั่วโมง ๆ เลย . . .
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

ตอนที่ขบวนที่ 9 วิ่งผ่าน สถานีชุมแสง ก็เห็น ขบวนรถเร็วที่ 112 ต้นทางสถานีเด่นชัย - ปลายทางสถานีกรุงเทพ จอดรอหลีกอยู่ และเมื่อถึงตอนที่ผ่าน สถานีบางมูลนาก ก็ได้เห็น ขบวนรถเร็วที่ 111 ต้นทางสถานีกรุงเทพ - ปลายทางสถานีเด่นชัย จอดรอให้แซงอยู่ในรางที่ 2 ครับ

ต่อจากนั้นขบวนที่ 9 ก็เข้าหยุดรับ - ส่งผู้โดยสารที่ สถานีตะพานหิน เมื่อเวลา 12:55 น. ( +35 ) ที่เห็นในรูปข้างล่างนี้เป็นพื้นที่ริมทางรถไฟที่อยู่ห่างจาก สถานีตะพานหิน มาประมาณ 10 กิโลเมตรเศษ ๆ มองไปทางไหนก็เห็นแต่น้ำ ซึ่งก็เป็นเรื่องปกติโดนท่วมเป็นประจำแบบนี้ทุกปีครับ




จาก สถานีตะพานหิน ขบวนที่ 9 ก็เข้าหยุดรับ - ส่งผู้โดยสารที่ สถานีพิจิตร เมื่อเวลา 13:14 น. ( +34 ) และมาถึง สถานีพิษณุโลก ซึ่งเป็นปลายทางของพวกเรา เวลา 13:40 น. ( +31 ) รถดีเซลรางที่จอดอยู่ในรางที่ 1 ทางขวาของรูปนี้ก็คือ ขบวนรถท้องถิ่นที่ 402 ต้นทางสถานีพิษณุโลก - ปลายทางสถานีลพบุรี ที่กำลังจอดรอเคลื่อนขบวนออกจากสถานีต้นทางเวลา 13:45 น. ครับ


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

ขบวนที่ 9 จอดอยู่ที่พิษณุโลกค่อนข้างนาน เพราะต้องอัดฉีดเติมน้ำกันขนานใหญ่ ซึ่งก็เป็นเรื่องปกติแบบนี้ทุกวัน แต่ผมไม่แน่ใจว่ามีการผลัดเปลี่ยน พขร. กับช่างเครื่องด้วยหรือเปล่านะครับ จำไม่ได้ . . .




แต่เมื่อทุกอย่างพร้อม ทางสถานีก็ทำการปล่อยขบวนที่ 9 ออกไปเมื่อเวลา 13:47 น. ( +28 ) ครับ


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.