View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
aekpat
3rd Class Pass
Joined: 12/03/2009 Posts: 55
|
Posted: 19/01/2010 5:17 pm Post subject: |
|
|
ไม่ทราบว่าจะเปลี่ยนเป็นราง 100 ปอนด์ หรือเปล่า จะได้ทำความเร็วได้มากขึ้น เป็น 110-120 สำหรับดีเซลราง (75,76) แล้วรถจักรที่ 90 กม/ชม ถ้าทำได้คงจะดี เวลาในตอนจะได้เร็วขึ้น รถจะทำเวลาได้ดี ไม่ใช่ออกจากแก่งคอยแล้ววิ่ง 75 ไปถึงเขื่อนป่าสักฯ พอเลยลำนารายณ์ ก็ 75 จนขึ้นเขาพังเหย เหลือ 45 ลำบากแย่เลย
ผมว่านะครับ ช่วงที่น่าจะทำก่อน ช่วง กค-ชต-หซ-แส เพราะโดนบดซะยับเยิน ส่วนบนเขื่อนนี่น่าจะแค่บำรุงทางนิดหน่อย
แปลกมากครับใน tts รายงานว่า จาก วญ-กค เสียเวลาแค่ 20 นาที ข.440
แต่จาก ข.439 กค-วญ เสียเวลา 90+ เบาทางเป็นระยะๆ |
|
Back to top |
|
|
pattharachai
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 6536
Location: ราชอาณาจักรไทย
|
Posted: 19/01/2010 9:16 pm Post subject: |
|
|
^
^
แม้จะเปลี่ยนราง ก็คงทำความเร็วได้ไม่ถึงขนาดนั้นหรอกครับ เพราะทางคดเคี้ยวเลี้ยวลดหลายตอนด้วยกัน แถมมีทางเขาอีกต่างหาก มิหนำซ้ำ ตอนนี้ ดีเซลราง THN ทำความเร็วได้ไม่เกิน 100 ตามพิกัดครับ |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42751
Location: NECTEC
|
Posted: 19/01/2010 10:16 pm Post subject: |
|
|
aekpat wrote: | ไม่ทราบว่าจะเปลี่ยนเป็นราง 100 ปอนด์ หรือเปล่า จะได้ทำความเร็วได้มากขึ้น เป็น 110-120 สำหรับดีเซลราง (75,76) แล้วรถจักรที่ 90 กม/ชม ถ้าทำได้คงจะดี เวลาในตอนจะได้เร็วขึ้น รถจะทำเวลาได้ดี ไม่ใช่ออกจากแก่งคอยแล้ววิ่ง 75 ไปถึงเขื่อนป่าสักฯ พอเลยลำนารายณ์ ก็ 75 จนขึ้นเขาพังเหย เหลือ 45 ลำบากแย่เลย
ผมว่านะครับ ช่วงที่น่าจะทำก่อน ช่วง กค-ชต-หซ-แส เพราะโดนบดซะยับเยิน ส่วนบนเขื่อนนี่น่าจะแค่บำรุงทางนิดหน่อย
แปลกมากครับใน tts รายงานว่า จาก วญ-กค เสียเวลาแค่ 20 นาที ข.440
แต่จาก ข.439 กค-วญ เสียเวลา 90+ เบาทางเป็นระยะๆ |
ลำพังเปลี่ยนรางคงไม่พอ เพราะ ต้องเอาหินลงใหม่ แทนหินเดิมที่ป่นเป็นดิน ผสมโคลนไปแล้ว แลถจะให้ดี ต้องตอกเสาเข็มเสริมคันทางอีกต่างหาก พร้อมเอา คาร์บอนไฟเบอร์อัดเสริมความเข็งแรงให้สะพานเหล็ก ถ้าไม่โละสะพานเหล้กเก่า ไปใช้ สายที่ ยังเป้นโหลดเพลา 10 ตันครึ่ง
ว่ากันตามจริงทางช่วงถนนจิระ ไปอุบลต้อง ล้างหิน ลงหินใหม่ และเอาหมอนคอนกรีตโมโนบล็อกลง แต่เห็นว่า ไม่จำเป็นถึงเพียงนั้น เลยได้เพียงวเอารางใหม่ กับหมอนคอนกรีตแทนหมอนไม้ที่ผุแล้ว
ทางขึ้นเขาพังเหยต้องชะลอการเดินรถ ตามวิสัยของ รถที่จะขึ้นเขาทั้งปวง เพราะ ถ้าเร่งขึ้นเขามีหวังไถลลงมา แบบที่ทับกวางแน่ๆ |
|
Back to top |
|
|
digimontamer
3rd Class Pass (Air)
Joined: 12/05/2009 Posts: 487
|
Posted: 27/01/2010 4:05 pm Post subject: |
|
|
วันก่อนไปนั่ง ข.133 มาแล้วครับ วันแรกเจอกักทางนานมากๆเพื่อรอรถขาเข้ากรุงเืทพขบวนต่างๆ แต่เห็นเขาบอกว่าหลังๆมานี้จะจัดหลีกได้ดีขึ้น ข.133/134 เสียเวลาน้อยลงเยอะเลย
ขากลับผมนั่ง ข.146 มาจากบุรีรัมย์ มาถึงแก่งคอยก่อนเจ้า ข.440 ครับ เลยมีการกักให้ ข.146 รอผู้โดยสารจาก ข.440 ก่อนจะวิ่งเข้ากรุงเทพ |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42751
Location: NECTEC
|
Posted: 27/01/2010 4:08 pm Post subject: |
|
|
digimontamer wrote: | วันก่อนไปนั่ง ข.133 มาแล้วครับ วันแรกเจอกักทางนานมากๆเพื่อรอรถขาเข้ากรุงเืทพขบวนต่างๆ แต่เห็นเขาบอกว่าหลังๆมานี้จะจัดหลีกได้ดีขึ้น ข.133/134 เสียเวลาน้อยลงเยอะเลย
ขากลับผมนั่ง ข.146 มาจากบุรีรัมย์ มาถึงแก่งคอยก่อนเจ้า ข.440 ครับ เลยมีการกักให้ ข.146 รอผู้โดยสารจาก ข.440 ก่อนจะวิ่งเข้ากรุงเทพ |
เขากำหนดให้ ร. 146 ออกรถ หลังจาก ท.440 เพื่อจะได้ถ่ายผู้โดยสารจาก ท.440 ลง ร. 146 ได้นะครับ |
|
Back to top |
|
|
alderwood
1st Class Pass (Air)
Joined: 10/04/2006 Posts: 6593
Location: กรุงเทพ-ราชสีมา
|
Posted: 27/01/2010 4:13 pm Post subject: |
|
|
ถ้า 440 ช้ามา 437 ก็จะโดนกักไว้ที่บ้านช่องใต้ครับ เพื่อ 440 จะได้ไม่ต้องรอหลีก และทำเวลาคืนได้ _________________ รักรถไฟมั่นใจโคปเตอร์ || Railway Racing Team || Korat Spotter
|
|
Back to top |
|
|
palm_gea
1st Class Pass (Air)
Joined: 03/07/2006 Posts: 1321
Location: ธ.ก.ส.
|
Posted: 28/01/2010 5:16 pm Post subject: |
|
|
สวัสดีครับสมาชิกทุกท่าน ผมไม่ได้เข้ามาหลายเดือน ตามข่าวไม่ทันเลยครับ(ในค่ายฯแม้แต่ทีวียังไม่ได้ดู)
ผมเพิ่งนั่ง 440 จาก วญ. ไป กค. เห็นมีขบวนรถของแขวงบำรุงทางหนัก กค. จอดอยู่ที่ ลา. แล้วก็มีรถบำรุงทางหนักจอดอยู่ที่บ้านช่องใต้ครับ เห็นพหล.บอกว่า 75/76 133/134 ไปวิ่งเส้นนั้น 3 เดือนครับ ไม่รู้ว่าจริงมั้ย
ป.ล.หัวลำโพงทำป้ายบอกเวลาใหม่ตั้งแต่เมื่อไหร่ครับ ชอบมากเลย _________________
|
|
Back to top |
|
|
therock
1st Class Pass (Air)
Joined: 25/09/2007 Posts: 1575
Location: อดีตเด็กมหาชัย
|
Posted: 28/01/2010 5:27 pm Post subject: |
|
|
ชุดบำรุงทางหนักแก่งคอยลากไปจอดไว้ที่ลำนารายณ์ตั้งแต่วันที่14/1/2553แล้วนะปาล์ม
ส่วนป้ายไฟใหม่ที่ช่องขายตั๋วก็ดูดีนะแต่ส่วนที่หัวชานตัวอักษรอ่านไม่ค่อยออกนะตัวเล็กไปหน่อย |
|
Back to top |
|
|
KT-Station
2nd Class Pass (Air)
Joined: 03/11/2009 Posts: 948
Location: โรงเรียนบ้านหนองขุ่นเหล่าหลักวิทยา
|
Posted: 20/02/2010 12:45 am Post subject: |
|
|
พอผมนึกถึงสายลำนารายณ์แล้ว เมื่อปรับสภาพทางแล้ว ก็น่าจะปรับชื่อสถานีบ้านวะตะแบก เป็นสถานีเทพสถิตไปเสียนะครับ เพราะปัจจุบันชื่อที่ป้ายประเพณีคือ บ้านวะตะแบก(เทพสถิต) จะทำให้ผู้โดยสารเกิดความสับสนได้ ทางที่ดีเลือกอย่างใดอย่างหนึ่งไปเสียก็น่าจะดีครับ เหมือนกับสถานีโคกโพธิ์ ที่เปลี่ยนเป็นสถานีปัตตานี หรือสถานีสุราษฎร์ธานี ที่อยู่ในตัว อ.พุนพินก็ดี หรือแม้แต่สถานีกุมภวาปีที่ห่างจากตัวที่ว่าการอำเภอไปประมาณ 10 km. ก็ตาม ซึ่งเมื่อมองดูแล้วความเป็นไปได้ว่าน่าจะเปลี่ยนเป็นสถานีเทพสถิต(โดยถาวร)นั้นน่าจะมีโอกาสค่อนข้างสูงครับ เป็นเพียงความคิดเห็นเล่นๆนะครับ ไม่คิดอะไรมากเน้อ...
ขอขอบคุณเจ้า |
|
Back to top |
|
|
pattharachai
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 6536
Location: ราชอาณาจักรไทย
|
Posted: 20/02/2010 9:04 pm Post subject: |
|
|
^
^
^
บางทีเรื่องชื่อสถานีนั้น อาจคงไว้แบบนี้เพราะเป็นชื่อที่ชาวบ้านในท้องถิ่นคุ้นเคยอยู่แล้ว อย่าง บ้านวะตะแบกนั้น จะเปลี่ยนชื่อเป็นเทพสถิตเลยก็อาจดูไม่เหมาะสม เพราะไม่ได้ตั้งอยู่ในตลาดตัวอำเภอเทพสถิต (แม้ว่าเราจะมีสถานีสุราษฎร์ธานีที่อำเภอพุนพิน สถานีอุบลราชธานีที่อำเภอวารินชำราบ และสถานีปัตตานีที่อำเภอโคกโพธิ์ ก็ตาม)
ดูอย่างสถานีบ้านส้องสิครับ แม้ว่าตั้งอยู่ในตัวอำเภอเวียงสระ แต่ก็ยังใช้ชื่อว่าสถานีบ้านส้องมาจนถึงป่านนี้ |
|
Back to top |
|
|
|