RailServe.Com

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ชนิดของรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· รถจักรดีเซลรุ่นต่างๆ
· อัตราค่าโดยสาร
· อัตราค่าธรรมเนียม
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ตรวจสอบค่าโดยสาร
· ระบบติดตามขบวนรถ
· จองตั๋วรถไฟออนไลน์
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Rotfaithai.Com

 

Link Exchange

 



PHPNuke

Thainuke.Org

Thai Forum Mods

ThaiFlight Simulator

F0nt Dot Com

ห้องพักดอทคอม

Punnpreeda Pool Villa, Samui

ดีเจทอมเวบไซท์ เรื่องราวในแวดวงดีเจวิทยุ

IT Thai.com

ThaiNN (Thai Nation Network) Community - สังคมแห่งมิตรภาพที่แสนอบอุ่น

สอน Dream, flash, photoshop, ซ่อมคอมพิวเตอร์, ติดตั้งโปรแกรม, ใช้งานโปรแกรม

Bluetrain Shop

boutique hotel in pattaya, pattaya hotel, Tim Boutique hotel, ที่พักพัทยา, โรงแรมในพัทยา

CyberPlaza2home

Thailand

Nature Explorer

Bus Thai to You

Railway Trip


.:Link to Us:.

Rotfaithai.Com!

Link Code

.:Settings:.

Set to your default home page!
Link Exchange

web uptime monitor service
Valid robots.txt

 

Web Links

 
เว็บไซต์หน่วยงานรถไฟ

กระทรวงคมนาคม
ส.นโยบายและแผนฯ (สนข.)
การรถไฟแห่งประเทศไทย
Thai Rail Tech (NSTDA)
รถไฟฟ้า Airport Rail Link
ฝ่ายการช่างกล การรถไฟฯ
ฝ่ายการช่างโยธา การรถไฟฯ
ฝ่ายการเดินรถ การรถไฟฯ
กองแผนงานลากเลื่อน
กองลากเลื่อนเขตอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรบางซื่อ
แขวงรถจักรธนบุรี
แขวงดีเซลรางสมุทรสาคร
หน่วย 10 ฉะเชิงเทรา
แขวงรถพ่วงแก่งคอย
แขวงรถจักรอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรหาดใหญ่
แขวงรถจักรนครราชสีมา
กองซ่อมบำรุงดีเซลรางฯ
กองซ่อมบำรุงรถสินค้าบางซื่อ
งานการเดินรถแขวงชุมพร
การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนฯ
บริษัทรถไฟฟ้ากรุงเทพฯ
รถไฟฟ้า BTS
รถไฟฟ้า กทม.




เว็บโมเดลรถไฟโดยคนไทย

Sense of Scale KPS
BlueTrain Shop
Trains for Thai
Model Railroad Siam

เว็บแฟนรถไฟต่างประเทศ

Railpictures.Net
RailFanEurope.Net
RailServe.Com
Indian Railway Fan
Eastcoastchat.Co.Uk
KTM Railway Fan



 

Web Ranking

 
อันดับเว็บไซต์ไทย


 


Rotfaithai.Com :: View topic - ดพ.ดีเซลราง ใช้อัตราค่าโดยสารพิเศษ อด.-ชม. เริ่ม 1 ก.ค. 53
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

ดพ.ดีเซลราง ใช้อัตราค่าโดยสารพิเศษ อด.-ชม. เริ่ม 1 ก.ค. 53
Goto page Previous  1, 2, 3, 4  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> เส้นทางรถไฟ, ค่าโดยสาร และเรื่องเกี่ยวกับการเดินรถ
View previous topic :: View next topic  
Author Message
tent140
3rd Class Pass
3rd Class Pass


Joined: 08/01/2010
Posts: 9

PostPosted: 21/06/2010 8:46 pm    Post subject: Reply with quote

ช่วงค่าโดยสารนี้น่าจะเพิ่มไปถึงพิษณุโลกเลยน่ะครับ
แต่ก็ดีน่ะครับ ถูกดี
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail
RORONOA
2nd Class Pass
2nd Class Pass


Joined: 06/12/2007
Posts: 677

PostPosted: 21/06/2010 10:32 pm    Post subject: Reply with quote

น่ายินดีกับชาวภาคเหนือจังเลยครับ คงต้องหาโอกาสไปทดลองใช้บริการอัตราพิเศษบ้างแล้ว น่าอิจฉาจังเลยครับ อยากให้อัตราพิเศษในเขตปริมณฑลบ้างจังเลยครับ เคยไปถามเหตุผลว่าทำไมยกเลิก ได้ยินคำตอบจากเจ้าหน้าที่บางคนว่าว่ากันแม่ค้าขึ้นมาขายของบ้าง หรือไม่ก็ผู้โดยสารเยอะจนไปรบกวนผู้โดยสารระยะไกล ผมว่าเป็นเหตุผลที่ไม่เหมาะสมเท่าไรนะครับ ถ้าหากนึกถึงผู้โดยสารที่ต้องต่อรถ อย่างเช่นบ้านผม(บ้านโป่ง) มีผู้โดยสารจองตั๋วไปเชียงใหม่ อุบลราชธานี ศรีษะเกษ หนองคาย อยู่ทุกวันแต่หารถไฟขบวนที่เวลาดีๆ ไปต่อรถขบวนอื่นได้ยากมากๆ(ถึงมากที่สุด) บางคนถึงกับยอมซื้อขบวน 40 เต็มราคา(ทั้งๆที่ไม่ได้รับบริการอาหาร อย่างมากก็ของว่าง) เพราะไปรถยนต์จะไม่สะดวก แต่ปัจจุบัน รถทัวร์เริ่มมีบริการระหว่างภาคเยอะขึ้นแล้ว ระวังเถอะครับ ลูกค้าจะหายหมด ถ้าเห็นว่าเก็บราคาถูกมากแล้วผู้โดยสารเยอะเกินไป ก็อาจจะเก็บสัก 100-120 บาทตลอดสายก็ได้ครับ เน้นผู้โดยสารเฉพาะที่จะมาต่อรถหรือจำเป็นจริงๆก็ได้นะครับ
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail
pattharachai
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 6546
Location: ราชอาณาจักรไทย

PostPosted: 21/06/2010 11:00 pm    Post subject: Reply with quote

^
^
เหตุผลของเขาก็ถูกแล้วหละครับ

ถ้าเราเป็นผู้โดยสารบนขบวนรถด่วนพิเศษแล้วมีคนมายืนเต็มรถไปหมด มีแม่ค้ามาขายของเดินไปเดินมา เราคงรู้สึกว่ามันไม่คุ้มกับค่าโดยสาร แถมฐานะของความเป็นรถด่วนพิเศษ ก็ควรจะเป็นรถที่สะดวกสบาย สรุปง่ายๆคือจ่ายแพงมาแล้วทำไมต้องมาทำเหมือนรถธรรมดา

มิฉะนั้นถ้าจะให้ขายตั๋วอัตราพิเศษ ต้องขายแล้วระบุที่นั่ง เต็มแล้วไม่ขาย แบบนี้ก็คงเหมาะกว่า หรือไม่งั้นก็ยกเลิกระบบค่าโดยสาร+ค่าธรรมเนียมแบบตายตัวในปัจจุบันนี้ให้หมด แล้วคิดค่าโดยสารในอัตราตามระยะทางโดยรวมค่าธรรมเนียมไปด้วยในราคาค่าโดยสารที่แสดง

ว่าแต่อันนี้ถามเฉยว่า ปกติยังมีขบวน 262 อีกขบวนหนึ่งนี่ครับ ที่เวลาถึงบางซื่อ สามเสน และหัวลำโพง ไม่หนีไปจากขบวน 40 สักเท่าไหร่
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail Visit poster's website
Compressor
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 05/12/2007
Posts: 1775
Location: ตลอดปลายทางอุบลราชธานี

PostPosted: 21/06/2010 11:17 pm    Post subject: Reply with quote

ผมว่า มาตรฐานการขายตั๋วรถด่วนพิเศษ ในช่วงอัตราพิเศษ ไม่เหมือนกัน

ขบวน 41/42, 3/4 ซื้อตั๋วอัตราพิเศษจะไม่ระบุที่นั่ง
แต่ขบวน 21/22 ซื้อตั๋วอัตราพิเศษ จะระบุที่นั่ง หากที่นั่งเต็ม ก็โดยสารไปไม่ได้

น่าจะทำมาตรฐานเหมือนกัน อย่างใดอย่างหนึ่ง Rolling Eyes
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail Visit poster's website MSN Messenger
RORONOA
2nd Class Pass
2nd Class Pass


Joined: 06/12/2007
Posts: 677

PostPosted: 22/06/2010 3:27 am    Post subject: Reply with quote

pattharachai wrote:
^
^
เหตุผลของเขาก็ถูกแล้วหละครับ

ถ้าเราเป็นผู้โดยสารบนขบวนรถด่วนพิเศษแล้วมีคนมายืนเต็มรถไปหมด มีแม่ค้ามาขายของเดินไปเดินมา เราคงรู้สึกว่ามันไม่คุ้มกับค่าโดยสาร แถมฐานะของความเป็นรถด่วนพิเศษ ก็ควรจะเป็นรถที่สะดวกสบาย สรุปง่ายๆคือจ่ายแพงมาแล้วทำไมต้องมาทำเหมือนรถธรรมดา

มิฉะนั้นถ้าจะให้ขายตั๋วอัตราพิเศษ ต้องขายแล้วระบุที่นั่ง เต็มแล้วไม่ขาย แบบนี้ก็คงเหมาะกว่า หรือไม่งั้นก็ยกเลิกระบบค่าโดยสาร+ค่าธรรมเนียมแบบตายตัวในปัจจุบันนี้ให้หมด แล้วคิดค่าโดยสารในอัตราตามระยะทางโดยรวมค่าธรรมเนียมไปด้วยในราคาค่าโดยสารที่แสดง

ว่าแต่อันนี้ถามเฉยว่า ปกติยังมีขบวน 262 อีกขบวนหนึ่งนี่ครับ ที่เวลาถึงบางซื่อ สามเสน และหัวลำโพง ไม่หนีไปจากขบวน 40 สักเท่าไหร่


รับทราบครับ เห็นด้วยเช่นกันโดยเฉพาะเรื่องแม่ค้า แต่ที่ข้อแย้งหน่อยก็คือ ที่ผมไม่พูดถึง 262 ก็นึกถึงความตรงเวลาและความหนาแน่นของผู้โดยสารแล้ว คงไม่ค่อยเหมาะที่จะนั่ง 262 เข้าไปเท่าไร หลายๆครั้งเห็น 40 ต้องมารอทางขบวน 262 ด้วยซ้ำ ผู้โดยสารที่ไปต่อรถที่ผมว่าส่วนใหญ่ก็เป็นพวกรถนอนแอร์ทั้งนั้น คงไม่ชอบที่จะมาเบียดเสียดบน 262 เท่าไรหรอกครับ ยิ่งเป็นช่วงวันหยุดด้วยแล้ว ผมจึงอยากเสนอให้เก็บอัตราพิเศษในอัตราที่แพงหน่อย สัก 100-120 อย่างที่ว่าเพื่อให้เหลือผู้โดยสารน้อยลงไม่ต้องขึ้นไปเบียดเสียดอีก หากใช้ราคานี้โดยรวมแล้วก็คงเหลือแต่ผู้โดยสารที่จำเป็นจริงๆ เช่น ต่อรถ คงจะไม่มีปัญหาว่าผู้โดยสารขึ้นไปเบียดเบียนผู้โดยสารระยะไกลเท่าไร พูดอีกอย่างก้คือมองความรู้สึกผู้โดยสารที่จองตั๋วชั้น 1 อย่างดี แต่ต้องนั่ง 262 เข้าไป คงไม่ถูกใจเท่าไรหรอกครับ ถึงแม้จะมีผู้โดยสารยอมเสียเต็มราคาไปนั่งสปินเตอร์อย่างนครปฐมก็ได้ข่าวว่ามีทุกวัน นานเข้าเมื่อมีรถทัวร์ซึ่งเดี๋ยวนี้มีวิ่งระหว่างภาคให้เต็มไปหมด จะแย่งผู้โดยสารไปหมดนะครับ

ส่วนอีกเรื่องที่ตั้งความหวัง คืออยากให้มีรถมาทดแทนแดวู สปินเตอร์ ให้ดีกว่าในปัจจุบันให้สมราคาที่ผู้โดยสารจ่ายเสียหน่อย แล้วนำรถแดวู สปินเตอร์ มาวิ่งระยะใกล้ๆ อย่างหัวหิน พัทยา นครราชสีมา นครสวรรค์ แทน ซึ่งถ้าทำได้อย่างนี้คงไม่ต้องนึกถึงอัตราพิเศษจากรถด่วนพิเศษแล้วล่ะครับ
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail
digimontamer
3rd Class Pass (Air)
3rd Class Pass (Air)


Joined: 12/05/2009
Posts: 488

PostPosted: 22/06/2010 2:49 pm    Post subject: Reply with quote

เป็นข่าวดีของขาประจำสายเหนือจริงๆครับ เพราะปัจจุบันหากจะเดินทางจากอุตรดิตถ์ไปลำปางนี่ ถ้าพลาดเจ้า ข.109, ข.51 และ ข.407 แล้ว เทียบราคาค่าตั๋วกับขบวนที่เหลือ เอาเงินไปขึ้นรถทัวร์ ป.2 แทนจะราคาถูกกว่าทั้งสิ้นเลย

หากมีอัตราพิเศษนี้ก็จะช่วยให้ชาวอุตรดิตถ์ซึ่งเป็นลูกค้าหลักของการรถไฟในสายเหนือเดินทางไปเยี่ยมญาติและทำธุระในภาคเหนือได้สะดวกขึ้นเยอะเลยครับ และน่าจะได้ลูกค้ามาอีกไม่น้อย

ปล. หวังว่า ข.10/11 จะกลับมาเร็วๆนี้นา ถ้าปรับปรุงสปรินเตอร์เสร็จ เอามาวิ่งแทนก็ดี อิอิ
Back to top
View user's profile Send private message
longinus
3rd Class Pass
3rd Class Pass


Joined: 03/03/2010
Posts: 129
Location: อ.สันป่าตอง จ.เชียงใหม่ ประเทศไทย

PostPosted: 22/06/2010 7:47 pm    Post subject: Reply with quote

และแล้วความฝันที่ผมจะได้นั่งขบวน12ก็คงจะเป็นจริงมากยิ่งขึ้น ขอขอบคุณครับกับอัตราค่าโดยสารราคาพิเศษนี้ Smile ในบางครั้งผมก็นั่งรถไฟในอัตราค่าโดยสารราคาพิเศษนี้เช่นกันคือนั่งรถแดวู(ขบวน9)จากลำปางมาเชียงใหม่ในราคา50บาทหรือนั่งรถสปรินเตอร์(ขบวน3)จากพิษณุโลกมาสวรรคโลกซึ่งในตอนนั้นถ้าผมจำไม่ผิดราคาค่าโดยสารราคา100บาทครับ Surprised
_________________
ผมดีใจและภูมิใจครับที่ได้มาร่วมเป็นส่วนหนึ่งในเว็บฯรถไฟไทยแห่งนี้(I am ต้น & I live in ChiangMai)
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail
PrinceVirus
3rd Class Pass
3rd Class Pass


Joined: 02/12/2009
Posts: 137
Location: อุตรดิตถ์ ประตู่สู่เมืองเหนือ

PostPosted: 30/06/2010 9:37 pm    Post subject: Reply with quote

สงสัยจะได้ไปเที่ยวเชียงใหม่บ่อยขึ้น เพราะราคามันยั่วยวนจริง ๆ Smile Smile Smile

ถูกกว่า บชท.ป. ของ 51 อีก แถมด่วนพิเศษด้วย
_________________
Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail Visit poster's website MSN Messenger
CENTENNIAL
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 30/03/2006
Posts: 3643
Location: Thailand

PostPosted: 01/07/2010 12:38 am    Post subject: Reply with quote

ที่เหลือคือ ต้องเอาไปประชาสัมพันธ์ครับ

แต่ก็ไม่ต้องให้เอิกเริกมากครับ
ที่นั่งมีน้อย แค่คอรถไฟประจำ ที่เลือกนั่งเพราะชอบ ดูวิวไปเรื่อย ไม่เน้นเรื่องเวลา หรืออื่นใดๆ ก็น่าจะเต็มรถแล้วมั้งครับ Very Happy

และทุกครั้งที่ผมนั่งรถไฟแดวู หรือสปรินเตอร์ ก็จะได้เจอผู้โดยสารลักษณะนี้เสมอๆ ขึ้นลพบุรี , นครสวรรค์ ลงพิษณุโลก , พิชัย , อุตรดิตถ์ ฯลฯ

ถ้าจัดหาชุดรถดีเซลรางปรับอากาศแบบด่วนพิเศษลักษณะนี้ มาเพิ่มอีก ให้เป็น 5-6 คันต่อชุด และคิดค่าโดยสารอัตราพิเศษ ตลอดเส้นทาง ไปใกล้เสียน้อย ไปไกลเสียมาก
ไม่ใช่ไปใกล้ก็เสียมากแล้ว เหมือนทุกวันนี้ ก็น่าจะมีผู้โดยสารมาใช้บริการรถไฟอย่างคึกคักมากกว่าทุกวันนี้นะครับ
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail
tungka
3rd Class Pass
3rd Class Pass


Joined: 20/07/2006
Posts: 43
Location: ลำปาง

PostPosted: 01/07/2010 3:45 pm    Post subject: Reply with quote

ไม่ทราบว่าคิดราคานี้ทั้งเที่ยวขึ้นและล่องใช่ไหมครับ
เนื่องจากว่าคราวก่อนนั่งจาก ลำปางไปเชียงใหม่ 50 บาท แต่นั่งจากเชียงใหม่จะกลับลำปาง พ.ขายตั๋วบอกว่าคิดราคาเต็มครับเลยต้องหารถไปอาเขต ขึ้นรถทัวร์กลับแทน
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> เส้นทางรถไฟ, ค่าโดยสาร และเรื่องเกี่ยวกับการเดินรถ All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3, 4  Next
Page 2 of 4

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©