Ads Service

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Ads Service

 

Link Exchange

 



PHPNuke

Thainuke.Org

Thai Forum Mods

ThaiFlight Simulator

F0nt Dot Com

ห้องพักดอทคอม

Punnpreeda Pool Villa, Samui

ดีเจทอมเวบไซท์ เรื่องราวในแวดวงดีเจวิทยุ

IT Thai.com

ThaiNN (Thai Nation Network) Community - สังคมแห่งมิตรภาพที่แสนอบอุ่น

สอน Dream, flash, photoshop, ซ่อมคอมพิวเตอร์, ติดตั้งโปรแกรม, ใช้งานโปรแกรม

Bluetrain Shop

boutique hotel in pattaya, pattaya hotel, Tim Boutique hotel, ที่พักพัทยา, โรงแรมในพัทยา

CyberPlaza2home

Thailand

Nature Explorer

Bus Thai to You

Railway Trip


.:Link to Us:.

Rotfaithai.Com!

Link Code

.:Settings:.

Set to your default home page!
Link Exchange

web uptime monitor service
Valid robots.txt

 

Web Links

 
เว็บไซต์หน่วยงานรถไฟ

กระทรวงคมนาคม
ส.นโยบายและแผนฯ (สนข.)
การรถไฟแห่งประเทศไทย
Thai Rail Tech (NSTDA)
รถไฟฟ้า Airport Rail Link
ฝ่ายการช่างกล การรถไฟฯ
ฝ่ายการช่างโยธา การรถไฟฯ
ฝ่ายการเดินรถ การรถไฟฯ
กองแผนงานลากเลื่อน
กองลากเลื่อนเขตอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรบางซื่อ
แขวงรถจักรธนบุรี
แขวงดีเซลรางสมุทรสาคร
หน่วย 10 ฉะเชิงเทรา
แขวงรถพ่วงแก่งคอย
แขวงรถจักรอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรหาดใหญ่
แขวงรถจักรนครราชสีมา
กองซ่อมบำรุงดีเซลรางฯ
กองซ่อมบำรุงรถสินค้าบางซื่อ
งานการเดินรถแขวงชุมพร
การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนฯ
บริษัทรถไฟฟ้ากรุงเทพฯ
รถไฟฟ้า BTS
รถไฟฟ้า กทม.




เว็บโมเดลรถไฟโดยคนไทย

Sense of Scale KPS
BlueTrain Shop
Trains for Thai
Model Railroad Siam

เว็บแฟนรถไฟต่างประเทศ

Railpictures.Net
RailFanEurope.Net
RailServe.Com
Indian Railway Fan
Eastcoastchat.Co.Uk
KTM Railway Fan



 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:304570
ทั่วไป:10272527
ทั้งหมด:10577097
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 

Web Ranking

 
อันดับเว็บไซต์ไทย


 


Rotfaithai.Com :: View topic - ข่าวรถไฟความเร็วสูง (ไฮสปีดเทรน)
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

ข่าวรถไฟความเร็วสูง (ไฮสปีดเทรน)
Goto page 1, 2, 3 ... 306, 307, 308  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> ข้อมูลข่าวสารเกี่ยวกับรถไฟไทย
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 26076
Location: ADTEC

PostPosted: 15/02/2019 10:20 pm    Post subject: Reply with quote

“อาคม”ฟุ้งตอกเสาเข็มรถไฟไทย-จีน มิ.ย.นี้

15 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2562 เวลา 09:44 น.




15 ก.พ. 2562 นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รมว.คมนาคม เปิดเผยภายหลังการหารือเตรียมการประชุมคณะกรรมการความร่วมมือด้านรถไฟระหว่างไทย-จีน ที่ประชุมได้หารือถึงความคืบหน้าโครงการประมูลก่อสร้างรถไฟความเร็วสูง (ไฮสปีดเทรน) ไทย-จีน เฟสที่ 1 เส้นทางกรุงเทพฯ-นครราชสีมา งานสัญญาที่ 2-1 งานโยธาสำหรับช่วงสีคิ้ว-กุดจิก ระยะทาง 11 กิโลเมตร ซึ่งขณะนี้ได้ตัวผู้รับเหมาแล้ว คาดว่าจะลงนามในสัญญาร่วมกับการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) วันที่ 6 มี.ค.นี้ ส่วนช่วงกลางดง - ปางอโศก อยู่ระหว่างการก่อสร้างคืบหน้าแล้ว 50%

อย่างไรก็ตามส่วนการประมูลครั้งถัดไปอีก 5 สัญญา ระยะทาง 144.06 กิโลเมตร วงเงินรวม 58,425 ล้านบาท นั้น รฟท. จะเปิดประกวดราคาในมี.ค. นี้ ส่วนอีก 7 สัญญา ระยะทางรวม 91.25 กม.สุดท้า จะจัดทำราคากลางในการประมูลเสร็จภายในเดือนก.พ.และประกาศทีโออาร์ในเดือนมี.ค. และจะทราบผลการประมูลทั้งหมดภายใน เม.ย.-พ.ค. ตั้งเป้าที่จะเริ่มให้มีการก่อสร้างให้ได้ครบทุกตอนในเดือนมิ.ย. นี้ และจะมีการกระชุมคณะกรรมการร่วมเพื่อความร่วมมือด้านรถไฟระหว่างไทย - จีน ครั้งที่ 27 ระหว่างวันที่ 27 ก.พ. – 1 มี.ค. 62 ณ กรุงปักกิ่ง สาธารณรัฐประชาชนจีน โดยจะเจรจาในส่วนของสัญญา 2.3 ให้แล้วเสร็จ

สำหรับความคืบหน้าเพื่อจัดทำร่างสัญญา 2.3 คือ งานวางราง และระบบการเดินรถ การวางราง ระบบอาณัติสัญญาณ และขบวนรถ ซึ่งยังมีความเห็นที่ขัดแย้งเกี่ยวกับเงื่อนไขในสัญญาหลายประเด็น ประเด็นหลักๆ เช่น เรื่องความรับผิดชอบในการประกันผลงาน โดยฝ่ายไทยยังยืนตามกฎหมายไทยคือต้องการให้จีนรับประกันผลงาน 2 ปี ขณะที่จีนจะรับผิดชอบเพียง 1 ปี ค่าปรับกรณีงานสัญญา 2.3 ล่าช้า ฝ่ายจีนเสนอจ่ายค่าปรับต่ำมาก 0.0001% ของมูลค่าโครงการ ขณะที่กฎหมายไทยต้องการคิดค่าปรับ อย่างน้อย 0.1% ซึ่งเป็นไปตามกฎหมายไทย

นายอาคม กล่าวว่า จีนได้ยื่นข้อเสนอที่จะขอคิดค่าปรับกับฝ่ายไทย หากงานก่อสร้างรางของฝ่ายไทยล่าช้าจนส่งผลกระทบต่องานวางระบบของจีน ซึ่งฝ่ายไทยยืนยันที่จะไม่จ่าย เนื่องจากตามกฎหมายไทยไม่ได้มีข้อกำหนดดังกล่าว โดยไทยต่อรองที่จะใช้มาตรการขยายระยะเวลางานสัญญา 2.3 ให้จีนเป็นการชดเชยแทน อย่างไรก็ตาม ทั้ง 2 ฝ่ายจะต้อง เจรจาร่างสัญญา 2.3 ให้ได้ข้อยุติภายในประชุมความร่วมมือครั้งนี้ เพื่อนำร่างสัญญา 2.3 เสนอให้คณะรัฐมนตรี (ครม.) พิจารณาอนุมัติและลงนามในสัญญาร่วมกับจีนให้ได้ภายในเดือนมี.ค.

สำหรับความคืบหน้าการเจรจากู้เงินจากจีน ขณะนี้กระทรวงการคลังรับได้กับอัตราดอกเบี้ยเงินกู้ไม่เกิน 3% ตามที่ฝ่ายจีนเสนอแล้ว โดยเป็นรูปแบบปลอดดอกเบี้ย 5 ปี รวมระยะเงินกู้ทั้งสิ้น 25 ปี ขณะนี้กระทรวงการคลังได้เจรจาเงื่อนไขการกู้ครบถ้วนแล้ว ส่วนการดำเนินการเฟส 2 ช่วงโคราช-หนองคาย ระยะทาง 355 กม.อยู่ระหว่างเสนอของบจากสำนักงบประมาณวงเงิน 797 ล้านบาท ทำการออกแบบ โดยฝ่ายจีนให้คำแนะนำ คาดว่าจะสามารถเสนอผลการศึกษาความหเมาะสมโครงการให้ครม. พิจรณาอนุมัติโครงการได้ทันภายในรัฐบาลชุดนี้แน่นอน

ด้านนายวรวุฒิ มาลา รักษาการผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย(รฟท.)กล่าวว่าพลเอกประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรีได้สั่งการให้รฟท.และกระทรวงคมนาคมเร่งรัดขั้นตอนการประมูลและลงนามสัญญาโครงการรถไฟฟ้าความเร็วสูงสองสายวงเงินรวม 3.9 แสนล้านบาท พร้อมกำชับว่าขอให้เร่งการเจรจาเอกชนเพื่อลงนามสัญญาโครงการดังกล่าว ซึ่งนายกรัฐมนตรีมองว่าการเจรจาที่ผ่านมาได้ยืดเยื้อเกินไปกว่าที่ควรจะเป็นและรฟท.ต้องรีบหาข้อสรุปโดยเร็ว สำหรับโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อมสามนามบินอีอีซี วงเงิน 2.15 แสนล้านบาทนั้นภายหลังจากที่ได้มีการประชุมคณะอนุกรรมการคัดเลือกไปเมื่อวันที่ 12 ก.พ.นั้นขณะนี้อยู่ระหว่างสรุปข้อมูลและแนวทางการเจราจากับเอกชนผู้เสนอราคาต่ำสุดคือกลุ่มซีพี โดยในวันที่ 18 ก.พ. นี้จะมีการประชุมคณะกรรมการคัดเลือกโครงการพร้อมเรียกกลุ่มซีพีเข้าเจรจาต่อรองเป็นครั้งสุดท้าย

อย่างไรก็ตามคาดว่าในวันดังกล่าวจะสามารถสรุปได้แล้วว่าการเจรจากับซีพีจะเดินหน้าไปต่อได้หรือไม่โดยเฉพาะเงื่อนไขพิเศษที่ได้เสนอมาให้กับรัฐบาล หากพบว่าการเจรจาไม่สามารถหาข้อสรุปก็จะยกเลิกการเจรจาพร้อมจบลงกันด้วยดี จากนั้น รฟท.จะเรียกผู้ที่เสนอคะแนนรองลงมาคือกลุ่มบีทีเอสเข้าเจรจาภายเนดือนมี.ค.นี้ อย่างไรก็ตามสำหรับมุมมองของคณะกรรมการอีอีซีที่ระบุว่ารัฐบาลไม่สามารถยอมรับข้อเสนอพิเศษของกลุ่มซีพีเพราะเป็นการเสนอนอกเงื่อนไขร่างเอกสารขอบเขตการประกวดราคา (TOR) นั้นในกิติการการยื่นข้อเสนอได้มีกำหนดไว้จริงแต่ทั้งนี้การเจราจรได้เดินมาไกลแล้ว จะไปยกเลิกข้อเสนอทั้งหมดก็ไม่ได้เพราะมันจะเกี่ยวพันกับการเจราจาข้อเสนออื่นๆด้วยดังนั้นคงต้องพิจารณารับข้อเสนอเป็นรายข้อไป
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 26076
Location: ADTEC

PostPosted: 15/02/2019 2:55 pm    Post subject: Reply with quote

ถกรถไฟ3สนามบินอีกรอบ ยันหากตกลงCPไม่ได้ เรียกBSRมาเสียบแทน
วันศุกร์ ที่ 15 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2562, 06.00 น.


นายวรวุฒิ มาลา รองผู้ว่าการกลุ่มธุรกิจการบริหารทรัพย์สิน รักษาการในตำแหน่งผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดเผยว่าความคืบหน้าของโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน (ดอนเมือง-สุวรรณภูมิ-อู่ตะเภา) วงเงินลงทุน 215,000 ล้านบาทนั้น ขณะนี้อยู่ระหว่างสรุปข้อมูลและแนวทางการเจรจากับทางกลุ่มกิจการร่วมค้า บริษัท เจริญโภคภัณฑ์ โฮลดิ้ง จำกัด (CP) และพันธมิตร โดยในวันที่ 18 กุมภาพันธ์ 2562 นี้จะมีการประชุมคณะกรรมการคัดเลือกโครงการและเรียกเอกชนเข้าเจรจาต่อรอง ซึ่งคาดว่าจะสามารถสรุปได้แล้วว่าการเจรจากับทางกลุ่มกิจการร่วมค้า บริษัท เจริญโภคภัณฑ์ ว่าจะเดินหน้าไปต่อได้หรือไม่โดยเฉพาะเงื่อนไขพิเศษที่ได้เสนอมาให้กับรัฐบาล

“หากพบว่าการเจรจาไม่สามารถหาข้อสรุปได้ก็จะดำเนินการเรียกกลุ่มกิจการร่วมค้า BSR มาเจรจาต่อไปโดยจะแจ้งไปยังคณะกรรมการ EEC ก่อน อย่างไรก็ตาม ยืนยันว่าจะพยายามหาข้อสรุปให้ได้ภายในสิ้นเดือนนี้ตามที่นายสมคิด จาตุศรีพิทักษ์ รองนายกรัฐมนตรี ได้ให้นโยบายไว้” นายวรวุฒิ กล่าว


จ่อเรียก 'บีทีเอส' เจรจา "ไฮสปีดเทรน" หาก "กลุ่มซีพี" ไม่ได้ข้อสรุป ก.พ. นี้

วันศุกร์ ที่ 15 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2562,


นายคณิศ แสงสุพรรณ เลขาธิการ สำนักงานคณะกรรมการนโยบายเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก (สกพอ.) หรือ บอร์ดอีอีซี เปิดเผยว่า ความคืบหน้าการเปิดประมูลโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน (ดอนเมือง สุวรรณภูมิ และอู่ตะเภา) หรือ ไฮสปีดเทรน ยังอยู่ระหว่างเจรจากับกลุ่มซีพี ยังมีอีกหลายประเด็นที่ต้องเจรจาร่วมกัน โดยยังไม่ได้ขีดเส้นว่าจะต้องเจรจาจบภายในวันที่ 18 ก.พ. นี้ อย่างไรก็ตาม บอร์ดอีอีซีคงตอบแทนคณะกรรมการคัดเลือกไม่ได้ เพราะเชื่อว่า คณะกรรมการคัดเลือกจะต้องพิจารณาข้อเสนอที่เป็นผลประโยชน์ตอบแทนรัฐสูงสุด

แต่หากการเจรจากับกลุ่มซีพีไม่สำเร็จ ทางคณะกรรมการฯ จะเรียกรายที่ 2 มาเจรจาต่อไป ซึ่งกิจการร่วมค้าบีเอสอาร์ (BSR Joint Venture) ในกลุ่มบริษัท บีทีเอส กรุ๊ป โฮลดิ้งส์ จำกัด (มหาชน) หรือ บีทีเอส ซึ่งเป็นผู้ยื่นประมูลเช่นกัน อย่างไรก็ตาม บอร์ดอีอีซีขีดเส้นโครงการไฮสปีดเทรนจะต้องได้รายชื่อผู้ชนะการประมูลภายในเดือน ก.พ. นี้


Last edited by Wisarut on 15/02/2019 10:22 pm; edited 1 time in total
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 26076
Location: ADTEC

PostPosted: 15/02/2019 11:21 am    Post subject: Reply with quote

อาคม ลั่น มิ.ย. นี้ ตอกเสาเข็ม ไฮสปีดเทรน กทม.-โคราช ครบทุกตอน เล็งกู้จีน 25 ปี ดอก 3%
เศรษฐกิจ
วันพฤหัสบดีที่ 14 กุมภาพันธ์ 2562 เวลา 14:56 น.

อาคม ลั่นมิ.ย. นี้ ตอกเสาเข็ม ไฮสปีดเทรน กทม.-โคราช ครบทุกตอน ของบ 797 ล้านบาท ลุยออกแบบก่อสร้างเฟส 2 อีก 355 ก.ม. ต่อยาวถึงหนองคาย – เล็งกู้จีน 25 ปี ดอก 3%

ตอกเสาเข็มไฮสปีดกทม.-โคราช – นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รมว.คมนาคม เปิดเผยภายหลังการหารือเตรียมการประชุมคณะกรรมการความร่วมมือด้านรถไฟระหว่างไทย-จีน ครั้งที่ 27 ที่จะจัดขึ้นที่ กรุงปักกิ่ง ประเทศจีน ระหว่างวันที่ 27 ก.พ.-1 มี.ค. 2562 ว่า ที่ประชุมได้หารือถึงความคืบหน้าโครงการประมูลก่อสร้างรถไฟความเร็วสูง (ไฮสปีดเทรน) ไทย-จีน เฟสที่ 1 เส้นทางกรุงเทพฯ-นครราชสีมา งานสัญญาที่ 2-1 งานโยธาสำหรับช่วงสีคิ้ว-กุดจิก ระยะทาง 11 กิโลเมตร ซึ่งขณะนี้ได้ตัวผู้รับเหมาแล้วคือ บริษัท ซีวิลเอ็นจิเนียริง จำกัด คาดว่าจะลงนามในสัญญาร่วมกับการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) วันที่ 6 มี.ค.นี้

ส่วนการประมูลครั้งถัดไปอีก 5 สัญญา ระยะทาง 144 กิโลเมตร วงเงินรวม 58,425 ล้านบาท นั้น รฟท. จะเปิดประกวดราคาในมี.ค. นี้ ส่วนอีก 7 สัญญาสุดท้ายคาดว่าจะจัดทำราคากลางในการประมูลเสร็จภายในเดือนก.พ. ประกาศทีโออาร์ในเดือนมี.ค. และจะทราบผลการประมูลทั้งหมดภายใน เม.ย.-พ.ค. ตั้งเป้าที่จะเริ่มให้มีการก่อสร้างให้ได้ครบทุกตอนในเดือนมิ.ย. นี้

นายอาคมกล่าวถึงความคืบหน้าในการหารือเพื่อจัดทำร่างสัญญา 2.3 คือ งานวางราง และระบบการเดินรถ ระบบอาณัติสัญญาณ พร้อมขบวนรถ ซึ่งจีนรับไปดำเนินการ มูลค่า 38,558 ล้านบาท ว่า ทั้ง 2 ฝ่ายยังมีความเห็นที่ขัดแย้งเกี่ยวกับเงื่อนไขในสัญญาหลายประเด็น ประเด็นหลักๆ เช่น เรื่องความรับผิดชอบในการประกันผลงาน โดยฝ่ายไทยยังยืนตามกฎหมายไทยคือต้องการให้จีนรับประกันผลงาน 2 ปี ขณะที่จีนจะรับผิดชอบเพียง 1 ปี, ค่าปรับกรณีงานสัญญา 2.3 ล่าช้า ฝ่ายจีนเสนอจ่ายค่าปรับต่ำมาก 0.0001% ของมูลค่าโครงการ ขณะที่กฎหมายไทยต้องการคิดค่าปรับ อย่างน้อย 0.1% ซึ่งเป็นไปตามกฎหมายไทย

นอกจากนี้ จีนยังได้ยื่นข้อเสนอที่จะขอคิดค่าปรับกับฝ่ายไทย หากงานก่อสร้างรางของฝ่ายไทยล่าช้าจนส่งผลกระทบต่องานวางระบบของจีน ซึ่งฝ่ายไทยยืนยันที่จะไม่จ่าย เนื่องจากตามกฎหมายไทยไม่ได้มีข้อกำหนดดังกล่าว โดยไทยต่อรองที่จะใช้มาตรการขยายระยะเวลางานสัญญา 2.3 ให้จีนเป็นการชดเชยแทน อย่างไรก็ตาม ทั้ง 2 ฝ่ายจะต้อง เจรจาร่างสัญญา 2.3 ให้ได้ข้อยุติภายในประชุมความร่วมมือครั้งนี้ เพื่อนำร่างสัญญา 2.3 เสนอให้คณะรัฐมนตรี (ครม.) พิจารณาอนุมัติและลงนามในสัญญาร่วมกับจีนให้ได้ภายในเดือนมี.ค.

นายอาคมกล่าวต่อถึงความคืบหน้าการเจรจากู้เงินจากจีน เพื่อชำระค่างานในสัญญา 2.3 ว่า ขณะนี้กระทรวงการคลังรับได้กับอัตราดอกเบี้ยเงินกู้ 3% ตามที่ฝ่ายจีนเสนอแล้ว โดยเป็นรูปแบบปลอดดอกเบี้ย 5 ปี รวมระยะเงินกู้ทั้งสิ้น 25 ปี ขณะนี้กระทรวงการคลังได้เจรจาเงื่อนไขการกู้ครบถ้วนแล้ว ส่วนจะกู้ในสัดส่วนเท่าไหร่ ต้องรอดูเนื้องานในสัญญา 2.3 ก่อน ทั้งนี้ ขึ้นอยู่กับกระทรวงการคลัง

“ครั้งนี้กระทรวงคลังยอมรับได้ที่อัตราที่ 3% แล้ว เพราะได้มีการเปรียบเทียบดอกเบี้ยจากหลายๆ แหล่งเพื่อดูว่าแหล่งไหนดีที่สุด ส่วนหนึ่งเป็นเพราะหลายปัจจัยและภาวะดอกเบี้ยในตลาดโลกเปลี่ยนแปลงไป รวมทั้งจีนยังมีการเสนอเงื่อนไขอื่นๆ มาด้วย เมื่อเปรียบเทียบดอกเบี้ยเงินกู้ของจีนกับแหล่งเงินกู้อื่นๆ ถือว่ารับได้”

นายอาคมเปิดเผยถึงการดำเนินการเฟส 2 ช่วงโคราช-หนองคาย ระยะทาง 355 กิโลเมตร อยู่ระหว่างเสนอของบจากสำนักงบประมาณวงเงิน 797 ล้านบาท ทำการออกแบบ โดยฝ่ายจีนให้คำแนะนำ คาดว่าจะสามารถเสนอผลการศึกษาความหเมาะสมโครงการให้ครม. พิจรณาอนุมัติโครงการได้ทันภายในรัฐบาลชุดนี้แน่นอน

คมนาคมเตรียมถกไทย-จีนสัญญา 2.3ปลายก.พ.นี้
วันพฤหัสบดี ที่ 14 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2562, 15.50 น.


นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่ากระทรวงคมนาคม เปิดเผยภายหลังเป็นประธานการประชุมคณะกรรมการบริหารโครงการรถไฟ ไทย-จีน ว่าในการประชุมได้มีการหารือถึงการดำเนินการก่อสร้างโครงการรถไฟ ไทย-จีน ในตอนที่ 2 ช่วงสีคิ้ว-กุดจิก ระยะทาง11กิโลเมตร ขณะนี้ได้ผู้รับจ้างเรียบร้อยแล้วโดยจะมีการลงนามในสัญญางานก่อสร้าง ช่วงสีคิ้ว-กุดจิก ในวันที่ 6 มีนาคม 2562 ตอนที่3 ระยะทาง 144 กิโลเมตร โดยมีทั้งหมด 5 สัญญา ซึ่งทีโออาร์ได้จัดทำเรียบร้อยแล้ว ภายในเดือนมีนาคม 2562 คาดว่าจะสามารถยื่นซองประกวดราคาได้ นอกจากนี้ สำหรับ 7 สัญญาที่เหลือนั้น คาดว่าจะดำเนินการเรื่องของราคากลางได้เสร็จภายในเดือนกุมภาพันธ์2562 และในเดือน มีนาคมก็สามารถออกทีโออาร์ในกลุ่ม7 สัญญาได้เรียบร้อย อย่างไรก็ตาม ตั้งเป้าหมายว่าในเดือนมีนาคมนี้ จะเปิดประกวดราคาได้ครบทั้งหมด ส่วนการพิจารณาคาดว่าจะแล้วเสร็จในเดือนเมษายน 2562 ในเดือนพฤษภาคม จะสามารถลงนามในสัญญาดังกล่าวได้ครบสำหรับระยะที่ 1 ในเรื่องของการก่อสร้างโครงการ คาดว่าจะสามารถเริ่มก่อสร้างโครงการได้ประมาณเดือนมิถุนายน 2562





นอกจากนี้ สำหรับเรื่องสัญญา 2.3 (ระบบวางราง ระบบอาณัติสัญญาณ และระบบรถ) นั้น ทางฝ่ายไทยมีกำหนดต้องเดินทางเพื่อไปเจราจรกับทางฝ่ายจีน ที่กรุงปักกิ่ง สาธารณรัฐประชาชนจีน ระหว่างวันที่ 27กุมภาพันธ์ -1 มีนาคม 2562 โดยจะเป็นการประชุมคณะกรรมการร่วมเพื่อความร่วมมือด้านรถไฟระหว่างไทย-จีน ครั้งที่ 27 ทั้งนี้ ยังมีเรื่องเงื่อนไขหลายเรื่องที่ต้องสรุปร่วมกัน โดยจะเป็นเรื่องการรับผิดชอบของแต่ละฝ่าย อย่างไรก็ตาม จะเร่งสรุปรายละเอียดดังกล่าวให้แล้วเสร็จภายในการประชุมครั้งที่ 27 นี้ หากเจรจาได้ข้อสรุปแล้วฝ่ายไทยจะต้องนำเสนอเพื่อขออนุมัติคณะรัฐมนตรี (ครม.) โดยถือขั้นตอนภายในประเทศ คาดว่าภายในเดือนมีนาคม 2562



“สำหรับเงื่อนไขหลักๆที่ต้องหารือก็จะมีเรื่องของเงินประกัน โดยจุดยืนของเราคือการยืนยันตามกฎหมาย เช่น เรื่องประกันผลงานเราระบุขอไว้ที่ 2ปี เรื่องขอประกันสัญญาก็ยังคุยเรื่องเปอร์เซ็น เนื่องจากทางฝ่ายจีนนั้นขออัตราที่ต่ำมาก โดยขอที่ ร้อยละ0.0001 ซึ่งตามกฎหมายไทยไม่ได้ เราก็ต้องยืนยันตามกฎหมายไทยอยู่ที่ ร้อยละ 0.1 และอีกเรื่องที่ขอคือหากงานล่าช้าก็จะขอปรับ แต่หลักการขอเราคือการขยายเวลาแต่เราไม่ยอมจ่ายค่าปรับ นอกจากนี้ สำหรับอัตราดอกเบี้ยเงินกู้นั้น ฝ่ายไทยจะขอเสนออัตราดอกเบี้ยที่ไม่เกินร้อยละ3 ปลอดดอก 5 ปี ด้วย ซึ่งรายละเอียดทั้งหมดก็ต้องหารือร่วมกันอีกครั้ง” นายอาคม กล่าว



“อาคม”บินจีนถกรถไฟความเร็วสูง27กพ.
14 กุมภาพันธ์ 2019 - 15:18

รัฐมนตรีฯคมนาคม เตรียมเดินทางประชุมรถไฟไทย-จีนที่กรุงปักกิ่ง 27-28 ก.พ. นี้ ขณะ 6 มี.ค.ลงนามก่อสร้างระยะ 2 ช่วงสีคิ้ว-กุดจิก


นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยภายหลังการประชุมคณะกรรมการบริหารโครงการรถไฟไทย-จีน ว่า ที่ประชุมได้มีการหารือถึงการก่อสร้างโครงการรถไฟไทยจีนระยะที่1 ช่วงกรุงเทพฯ-นครราชสีมา ระยะทาง 3.5 กม. วงเงินลงทุน 1.79 แสนล้านบาท อยู่ในขั้นตอนการก่อสร้าง ส่วนความคืบหน้าการก่อสร้างระยะที่ 2ช่วงสีคิ้ว-กุดจิก ระยะทาง 11 กม. จะลงนามสัญญาการก่อสร้างในวันที่ 6 มีนาคมนี้ หลังจากได้ตัวผู้รับจ้าง ส่วนการก่อสร้างกลุ่มที่ 3 ระยะทาง 144 กม. จำนวน 5 สัญญา ขณะนี้เอกสารประกวดราคา หรือ ทีโออาร์เสร็จเรียบร้อยแล้ว โดยคาดว่าเดือนมีนาคมจะยื่นซองพร้อมกับประกวดราคาได้ ส่วนที่ 4 การก่อสร้าง7 สัญญาที่เหลือคาดว่าจะทำราคากลางแล้วเสร็จภายในเดือนนี้ และในเดือนมีนาคมออกทีโออาร์ประกวดราคา โดยจะพิจารณาแล้วเสร็จเดือนเมษายน และในช่วงเดือนพฤษภาคมจะลงนามได้ครบ ทั้งเส้น 253 กม. ระยะที่ 1 ช่วงกรุงเทพฯ-นครราชสีมา

ขณะที่สัญญา 2.3 งานวางราง และระบบการเดินรถ ระบบอาณัติสัญญาณ พร้อมขบวนรถ มูลค่า 38,558 ล้านบาทยังมีรายละเอียด เงื่อนไข ที่จะต้องหารือ ซึ่งจะเร่งรัดให้แล้วเสร็จในการเดินทางไปประชุมคณะกรรมการร่วม เพื่อความร่วมมือด้านรถไฟระหว่างไทย-จีน ระหว่างวันที่ 27-28 กุมภาพันธ์ นี้ ณ กรุงปักกิ่ง หลังจากได้ข้อสรุปและมีการลงนามคาดว่าจะเสนอคณะรัฐมนตรี ครม. ได้ในเดือนมีนาคม

ทั้งนี้ ยังมีประเด็นที่จะต้องหาข้อสรุปร่วมกันคือ เงื่อนไขการรับผิดชอบการประกันผลงานก่อสร้าง ที่ทางฝ่ายจีนขอ 1 ปีไทยขอขยายเป็นระยะเวลา 2ปี รวมถึงประเด็นเงื่อนไขการประกันสัญญา และค่าปรับกรณีงานล่าช้า ที่ต้องหาข้อสรุปเรื่องค่าใช้จ่าย ซึ่งจะต้องยึดตามกฎหมายของไทย เบื้องต้น จะมีการขยายระยะเวลาก่อสร้าง แต่จะไม่มีการชำระเงินค่าปรับส่วนประเด็นการกู้เงิน ทางกระทรวงการคลังถือว่ารับได้ที่ฝ่ายจีนเสนอตัวเลขอัตราดอกเบี้ยเงินกู้มาให้ฝ่ายไทยพิจารณาไม่ในอัตราไม่เกิน3%

อย่างไรก็ตามคาดว่า ช่วงเดือนมิถุนายน 2562 จะเริ่มเห็นการก่อสร้างที่จัดเจนของโครงการรถไฟไทย-จีน ช่วงกรุงเทพ-นครราชสีมา ทั้งเส้น
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 26076
Location: ADTEC

PostPosted: 15/02/2019 11:09 am    Post subject: Reply with quote

คมนาคมเดินหน้ารถไฟไทย-จีน
เศรษฐกิจ
สำนักข่าวไทย
วันพฤหัสบดีที่ 14 กุมภาพันธ์ 2562 เวลา 16:04:57

กรุงเทพฯ 14 ก.พ. – คมนาคม - รฟท.ยืนยันยังเดินหน้าโครงการรถไฟความเร็วสูงไทย-จีน และการเลือกตั้งจะไม่กระทบให้ต้องยกเลิก หรือชะลอโครงการ

นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เป็นประธานการประชุมคณะกรรมการบริหารการพัฒนาโครงการความร่วมมือด้านรถไฟระหว่างไทย – จีน ครั้งที่ 1/2562 โดยระบุว่าความคืบหน้าโครงการความร่วมมือด้านรถไฟระหว่างรัฐบาลแห่งราชอาณาจักรไทยและรัฐบาลแห่งสาธารณรัฐประชาชนจีน ในการพัฒนาระบบรถไฟความเร็วสูงเพื่อเชื่อมโยงภูมิภาคช่วงกรุงเทพมหานคร - หนองคาย (ระยะที่ 1 ช่วงกรุงเทพมหานคร - นครราชสีมา) ในช่วงที่ 1 กลางดง - ปางอโศก การก่อสร้างดำเนินการไปแล้วร้อยละ 50 ช่วงที่ 2 สีคิ้ว - กุดจิก ขณะนี้ได้ผู้รับจ้างคาดว่าจะลงนามสัญญาจ้างเดือนมีนาคม 2562

ส่วนสัญญาที่ 3 -1 ช่วงแก่งคอย - กลางดง และปางอโศก - บันไดม้า สัญญา 3 – 4 ช่วงลำตะคลอง - สีคิ้ว และกุดจิก - โคกกรวด สัญญาที่ 4 – 2 ช่วงดอนเมือง - นวนคร สัญญาที่ 4 – 3 ช่วงนวนคร - บ้านโพ และสัญญาที่ 4 – 6 ช่วงพระแก้ว - สระบุรี (รวม 5 สัญญา) ระยะทางรวม 144.06 กิโลเมตร จะประกวดราคาในเดือนกุมภาพันธ์ 2562 ที่เหลืออีก 7 สัญญา ระยะทางรวม 91.25 กิโลเมตร จะประกวดราคาในเดือนมีนาคม 2562

สำหรับโครงการระยะที่ 2 ช่วงนครราชสีมา - หนองคาย ได้ดำเนินการของบประมาณเพื่อออกแบบแล้ว และจะมีการกระชุมคณะกรรมการร่วมเพื่อความร่วมมือด้านรถไฟระหว่างไทย - จีน ครั้งที่ 27 ระหว่างวันที่ 27 กุมภาพันธ์ – 1 มีนาคม 2562 กรุงปักกิ่ง สาธารณรัฐประชาชนจีน โดยจะเจรจาในส่วนของสัญญา 2.3 ให้เสร็จ

นอกจากนี้ ที่ประชุมพิจารณาผลการดำเนินงานของคณะอนุกรรมการปรับปรุงระบบขนส่งสาธารณะต่าง ๆ เพื่อทำหน้าที่เป็นระบบสนับสนุนผู้โดยสารให้กับระบบรถไฟความเร็วสูง โดยเห็นชอบข้อเสนอของคณะอนุกรรมการฯ ในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งในจังหวัดพระนครศรีอยุธยา ได้แก่ ขยายถนนงามเขตต์ ทางหลวง 3053 ทางหลวง 309 ทางหลวง 3477 ทางหลวง 356 ให้เป็นถนน 4 ช่องจราจร ก่อสร้างถนนจากถนนโรจนะเชื่อมเข้าไปด้านหลังสถานีรถไฟ ก่อสร้างสะพานคนเดินข้ามแม่น้ำป่าสักเชื่อมสถานีรถไฟกับตลาดเจ้าพรหม ก่อสร้างสถานีขนส่งผู้โดยสารจังหวัดพระนครศรีอยุธยาแห่งใหม่

การพัฒนาท่าเทียบเรือให้มีความมั่นคงแข็งแรง และปรับปรุงรถโดยสารในเขตเมืองพร้อมปรับเส้นทางรถโดยสารให้มีความเหมาะสม และเห็นชอบข้อเสนอในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งในจังหวัดสระบุรี ได้แก่ ก่อสร้างสะพานข้ามแยกแก่งคอย แยกตาลเดี่ยว และแยกเสาไห้ ก่อสร้างอุโมงค์ข้ามทางรถไฟ ขยายทางหลวง 362 ทางหลวง 3222 ทางหลวง 3034 ทางหลวง 3048 ทางหลวง 3188 ให้เป็นถนน 4 ช่องจราจร ก่อสร้างทางขนานทางหลวง 362 และก่อสร้างถนนเชื่อมศูนย์ราชการกับสถานีรถไฟสระบุรี

ขณะที่นายวรวุฒิ มาลา รักษาการ ผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ยืนยันว่าแม้โครงการจะมีความคืบหน้าต่อเนื่อง แต่ก็ยังมีอีกหลายเรื่องที่ต้องพิจารณา โดยเฉพาะสัญญา 2.3 นั้น ยังติดปัญหาสำคัญ คือ การเจรจาการประกันสินค้าตัวขบวนรถไฟความเร็วสูง หรือการการันตีที่ฝ่ายจีนเสนอให้เพียง 1 ปีเท่านั้น ขณะที่บริษัทผลิตรถไฟฟ้าทั่วโลกมีค่าการันตีตามมาตรฐานสากล 2 ปี พร้อมยืนยันว่าทั้ง 2 ฝ่าย ยังเจรจาหาข้อสรุปร่วมกัน และยังไม่มีการล้มข้อตกลงแต่อย่างใด ล่าสุดนายสมคิด จาตุศรีพิทักษ์ รองนายกรัฐมนตรีเร่งรัดให้ รฟท.ไปเจรจากับจีนให้ได้ข้อสรุปโดยเร็ว ส่วนสถานการณ์การเมืองไทยที่กำลังเข้าสู่ช่วงการเลือกตั้ง ยืนยันว่าไม่กระทบโครงการ เนื่องจากทั้ง 2 ฝ่ายมีความตั้งใจจะเดินหน้าโครงการร่วมกันอยู่แล้ว.-


คมนาคม ประชุมคณะกรรมการบริหารการพัฒนาโครงการความร่วมมือด้านรถไฟระหว่างไทย – จีน

เรื่องโดย Nation TV | ภาพโดย Nation TV

14 กุมภาพันธ์ 2562 18:22



วันที่ 14 กุมภาพันธ์ 2562 เวลา 09.00 น. นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เป็นประธานการประชุมคณะกรรมการบริหารการพัฒนาโครงการความร่วมมือด้านรถไฟระหว่างไทย จีน ครั้งที่ 1/2562 โดยมี นายธีระพงษ์ รอดประเสริฐ ผู้ช่วยรัฐมนตรีประจำกระทรวงคมนาคม นายชัยวัฒน์ ทองคำคูณ ปลัดกระทรวงคมนาคม นายพิศักดิ์ จิตวิริยะวศิน นายจิรุตม์ วิศาลจิตร รักษาราชการแทนรองปลัดกระทรวงคมนาคม นายสรพงศ์ ไพฑูรย์พงษ์ ผู้ช่วยปลัดกระทรวงคมนาคม และหัวหน้าสำนักงานบริหารโครงการภายใต้บันทึกความเข้าใจว่าด้วยความร่วมมือระหว่างรัฐบาลแห่งราชอาณาจักรไทยกับรัฐบาลสาธารณรัฐประชาชนจีน ด้านการพัฒนาด้านโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟของประเทศไทย นายสราวุธ ทรงศิวิไล ผู้อำนวยการสำนักนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร นายวรวุฒิ มาลา รองผู้ว่าการกลุ่มธุรกิจการบริหารทรัพย์สิน รักษาการผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย ผู้แทนกระทรวงกลาโหม กระทรวงการคลัง กระทรวงการต่างประเทศ กระทรวงมหาดไทย กระทรวงวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม สำนักงบประมาณ สำนักงานอัยการสูงสุด และสำนักงานพัฒนาวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีแห่งชาติ เข้าร่วมประชุม ณ กระทรวงคมนาคม

นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ กล่าวว่า โครงการความร่วมมือด้านรถไฟระหว่างรัฐบาลแห่งราชอาณาจักรไทยและรัฐบาลแห่งสาธารณรัฐประชาชนจีน ในการพัฒนาระบบรถไฟความเร็วสูงเพื่อเชื่อมโยงภูมิภาคช่วงกรุงเทพมหานคร - หนองคาย (ระยะที่ 1 ช่วงกรุงเทพมหานคร - นครราชสีมา) ในช่วงที่ 1 กลางดง - ปางอโศก การก่อสร้างมีความคืบหน้าร้อยละ 50 ช่วงที่ 2 สีคิ้ว - กุดจิก ขณะนี้ได้ผู้รับจ้างแล้ว คาดว่าจะลงนามในสัญญาจ้างได้ในเดือนมีนาคม 2562 ในส่วนของสัญญาที่ 3 -1 ช่วงแก่งคอย - กลางดง และปางอโศก - บันไดม้า สัญญา 3 4 ช่วงลำตะคลอง - สีคิ้ว และกุดจิก - โคกกรวด สัญญาที่ 4 2 ช่วงดอนเมือง - นวนคร สัญญาที่ 4 3 ช่วงนวนคร - บ้านโพ และสัญญาที่ 4 6 ช่วงพระแก้ว - สระบุรี รวม 5 สัญญา ระยะทางรวม 144.06 กิโลเมตร จะประกวดราคาในเดือนกุมภาพันธ์ 2562 ส่วนที่เหลืออีก 7 สัญญา ระยะทางรวม 91.25 กิโลเมตร จะประกวดราคาในเดือนมีนาคม 2562 สำหรับโครงการฯ ระยะที่ 2 ช่วงนครราชสีมา - หนองคาย ได้ดำเนินการของบประมาณเพื่อออกแบบแล้ว และจะมีการกระชุมคณะกรรมการร่วมเพื่อความร่วมมือด้านรถไฟระหว่างไทย - จีน ครั้งที่ 27 ระหว่างวันที่ 27 กุมภาพันธ์ 1 มีนาคม 2562 ณ กรุงปักกิ่ง สาธารณรัฐประชาชนจีน โดยจะเจรจาในส่วนของสัญญา 2.3 ให้แล้วเสร็จ

นอกจากนี้ ที่ประชุมได้พิจารณาผลการดำเนินงานของคณะอนุกรรมการปรับปรุงระบบขนส่งสาธารณะต่าง ๆ เพื่อทำหน้าที่เป็นระบบสนับสนุนผู้โดยสารให้กับระบบรถไฟความเร็วสูง โดยเห็นชอบข้อเสนอของคณะอนุกรรมการฯ ในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งในจังหวัดพระนครศรีอยุธยา ได้แก่ ขยายถนนงามเขตต์ ทางหลวง 3053 ทางหลวง 309 ทางหลวง 3477 ทางหลวง 356 ให้เป็นถนน 4 ช่องจราจร ก่อสร้างถนนจากถนนโรจนะเชื่อมเข้าไปด้านหลังสถานีรถไฟ ก่อสร้างสะพานคนเดินข้ามแม่น้ำป่าสักเชื่อมสถานีรถไฟกับตลาดเจ้าพรหม ก่อสร้างสถานีขนส่งผู้โดยสารจังหวัดพระนครศรีอยุธยาแห่งใหม่ พัฒนาท่าเทียบเรือให้มีความมั่นคงแข็งแรง และปรับปรุงรถโดยสารในเขตเมืองพร้อมปรับเส้นทางรถโดยสารให้มีความเหมาะสม และเห็นชอบข้อเสนอในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งในจังหวัดสระบุรี ได้แก่ ก่อสร้างสะพานข้ามแยกแก่งคอย แยกตาลเดี่ยว และแยกเสาไห้ ก่อสร้างอุโมงค์ข้ามทางรถไฟ ขยายทางหลวง 362 ทางหลวง 3222 ทางหลวง 3034 ทางหลวง 3048 ทางหลวง 3188 ให้เป็นถนน 4 ช่องจราจร ก่อสร้างทางขนานทางหลวง 362 และก่อสร้างถนนเชื่อมศูนย์ราชการกับสถานีรถไฟสระบุรี


Last edited by Wisarut on 15/02/2019 11:23 am; edited 1 time in total
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 26076
Location: ADTEC

PostPosted: 15/02/2019 11:04 am    Post subject: Reply with quote

คมนาคม คาดรถไฟไทย-จีน ช่วงกรุงเทพ-โคราช ทำสัญญาสร้างครบในพ.ค.,เตรียมชงโคราช-หนองคายทันรัฐบาลนี้
ข่าวเศรษฐกิจ
สำนักข่าวอินโฟเควสท์ (IQ) --
วันพฤหัสบดีที่ 14 กุมภาพันธ์ 2562 เวลา 17:57:19 น.

คมนาคม คาดรถไฟไทย-จีน ช่วงกรุงเทพ-โคราช ทำสัญญาสร้างครบในพ.ค.,เตรียมชงโคราช-หนองคายทันรัฐบาลนี้
ดูรูปทั้งหมด

นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รมว.คมนาคม เปิดเผยภายหลังเป็นประธานคณะกรรมการบริหารโครงการรถไฟไทย-จีน ว่า ขณะนี้การก่อสร้างงานโยธา ช่วงกรุงเทพฯ-หนองคาย (ระยะที่ 1 ช่วงกรุงเทพฯ-นครราชสีมา) ระยะทาง 252.35 กิโลเมตร ในตอนที่ 1 ช่วงกลางดง-ปางอโศก ระยะทาง 3.5 กม. เป็นไปตามแผน ส่วนตอนที่ 2 ช่วงสีคิ้ว-กุดจิก ระยะทาง 11 กม. จะลงนามสัญญาก่อสร้างกับผู้รับเหมาในวันที่ 6 มี.ค.

ขณะที่โครงการระยะ 1 ในเส้นทางที่เหลือการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ได้ประกาศ TOR ประกวดราคา จำนวน 5 สัญญา ระยะทาง 144.06 กม. วงเงินรวม 58,427,582 ล้านบาท ด้วยวิธีทางอิเล็กทรอนิกส์ (e-bidding) กำหนดยื่นซองในเดือน มี.ค.

ส่วนอีก 7 สัญญาที่เหลือนั้น จะทำราคากลางจะเสร็จใน ก.พ.และออกTOR ได้ในเดือน มี.ค. และสรุปผลประมูลเดือน เม.ย. ลงนามสัญญาก่อสร้างงานโยธา ได้ครบในเดือน พ.ค.62

นายอาคม กล่าวว่า จะมีการประชุมคณะกรรมการร่วมเพื่อความร่วมมือด้านรถไฟระหว่างไทย-จีน ครั้งที่ 27 ที่กรุงปักกิ่ง ระหว่างวันที่ 27 ก.พ.-1 มี.ค.62 โดยคณะกรรมการฝ่ายไทยได้หารือถึงรายละเอียดของสัญญา 2.3 (สัญญาการวางราง และระบบการเดินรถ ระบบอาณัติสัญญาณ พร้อมขบวนรถ) เรื่อง เงื่อนไข เรื่องความรับผิดชอบของแต่ละฝ่าย ซึ่งจะพยายามเจรจาเพื่อหาข้อยุติ จากนั้น จะสรุปเสนอคณะรัฐมนตรี (ครม.) ตั้งเป้าลงนามสัญญา2.3 ได้ประมาณเดือนมี.ค.

โดยสัญญา 2.3 นั้นจะเป็นงานเหนือรางขึ้นไป เช่น การวางราง ไม้หมอน เสาสัญญาณ ระบบอาณัติสัญญา ตัวรถ และการดูแลรักษา โดยมีประเด็นที่ยังไม่ได้ข้อสรุป เช่น จีนเสนอรับประกันรถไฟความเร็วสูงหรือการันตีให้ 1 ปี แต่ฝ่ายไทยต้องการให้รับประกัน 2 ปีตามมาตรฐานสากล ส่วนค่าปรับกรณีล่าช้า จีนเสนอ 0.0001% แต่ตามระเบียบของไทยกำหนดไม่เกิน 0.1% ซึ่งจีนยอมปรับลงตามลำดับ

และค่าปรับกรณีงานก่อสร้างงานโยธาหากฝ่ายไทยทำล่าช้า จีนจะขอเรียกเป็นเงินค่าปรับ แต่ตามกฎหมายไทยไม่มี โดยจะให้มีการขยายเวลาดำเนินงานแทน เพราะความล่าช้าอาจจะเกิดจากปัญหาการเข้าพื้นที่ไม่ได้ เป็นต้น ทั้งนี้ จุดยืนของไทยจะใช้กฎหมายไทยเป็นหลัก ขณะที่จีนเสนอมาหลายประเด็นและข้อเสนอส่วนใหญ่จีนจะไม่ได้ร่วมรับผิดชอบใดๆ

สำหรับกรอบวงเงินสัญญา 2.3 นั้น อยู่ระหว่างการโยกย้ายรายการก่อสร้างจากงานโยธา เนื่องจากจีนใส่รายการผิดพลาด ซึ่งการโยกงบไม่ได้ทำให้วงเงินโครงการเพิ่มแต่อย่างใด เช่น รถอัดหิน อุปกรณ์ต่างๆ

ด้านเงินกู้ที่นำมาใช้ในโครงการนั้น เบื้องต้นกระทรวงการคลังแจ้งว่า อัตราดอกเบี้ยที่จีนเสนอไม่เกิน 3% ระยะปลอดดอกเบี้ย 5 ปี ระยะเวลากู้ทั้งหมด 25 ปี เป็นเงื่อนไขที่รับได้ในขณะนี้ ซึ่งกระทรวงการคลังจะเป็นผู้เจรจาซึ่งรอการสรุปเนื้องานและกรอบวงเงินของสัญญา 2.3 ประกอบการพิจารณา

นายอาคม กล่าวว่า จะสรุปรายงานการศึกษาความเป็นไปได้ (feasibility study) โครงการระยะ ที่ 2 ช่วงนครราชสีมา-หนองคาย ต่อ ครม.ได้ในรัฐบาลชุดนี้ และอยู่ระหว่างเสนอของบประมาณเพื่อทบทวนผลการศึกษาและออกแบบรายละเอียด จำนวน 797 ล้านบาท โดยไทยดำเนินการศึกษาออกแบบเอง โดยมีจีนเป็นที่ปรึกษา
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 26076
Location: ADTEC

PostPosted: 15/02/2019 10:48 am    Post subject: Reply with quote

"อาคม"จี้ ร.ฟ.ท.เร่งเบิกจ่ายเงินรถไฟไทย-จีน
พฤหัสบดีที่ 14 กุมภาพันธ์ 2562 เวลา 18.57 น.

​​​​​​​ “อาคม”จี้ ร.ฟ.ท.เร่งเบิกจ่ายเงินเดินหน้าก่อสร้างรถไฟไทย-จีน ช่วง 3.5 กม.แรก ลั่นลงนามครบทุกสัญญาเฟส 1 พ.ค.นี้ ส่วนเฟส 2 เตรียมชงครม.อนุมัติโครงการทันในรัฐบาลชุดนี้


นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รมว.คมนาคม เปิดเผยภายหลังเป็นประธานการประชุมคณะกรรมการบริหารโครงการถไฟไทย-จีนว่า ที่ประชุมหารือการก่อสร้างโครงการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูง เฟส 1 กรุงเทพฯ-นครราชสีมา แบ่งเป็น ตอนที่ 1 ช่วงสถานีกลางดง-ปางอโศก ระยะทาง 3.5 กม. วงเงิน 425 ล้านบาท อยู่ระหว่างการก่อสร้าง ยืนยันว่ายังไม่ล่าช้า แต่อาจมีข้อผิดพลาดเรื่องการเบิกจ่ายงบประมาณ ซึ่งเป็นเรื่องภายใน และขณะนี้ได้มอบให้การรถไฟแห่งประเทศไทย(ร.ฟ.ท.)เร่งปรับปรุงกระบวนการเบิกจ่ายและเคลียร์ให้จบโดยเร็วที่สุด

นายอาคม กล่าวต่อว่า ส่วนโครงการตอนที่ 2 ช่วงสีคิ้ว-กุดจิก ระยะทาง 11 กม. วงเงิน 3,350 ล้านบาท ขณะนี้ได้ผู้รับจ้างแล้วจะลงนามในสัญญาจ้างในวันที่ 6 มี.ค.นี้ และเริ่มการก่อสร้างในเดือนเม.ย.62 นี้ ส่วนตอนที่ 3 ช่วงแก่งคอย-นคราชสีมา ระยะทาง 144 กม. จำนวน 5 สัญญา ระยะทางรวม 144.06 กม. วงเงิน 58,425 ล้านบาท ทางการรถไฟแห่งประเทศไทย(ร.ฟ.ท.) ได้เอกสารประกวดราคา(ทีโออาร์)แล้วเมื่อวันที่ 12 ก.พ.ที่ผ่านมา คาดว่าช่วงเดือนมี.ค.จะเปิดให้ยื่นซองประกวดราคาได้ด้วยวิธีอิเล็กทรอนิกส์(E-bidding) และตอนที่ 4 จำนวน 7 สัญญาที่เหลือ ประกอบด้วยงานก่อสร้างทางวิ่ง สถานี อุโมงค์ และโรงซ่อมบำรุง ระยะทาง 91.25 กม. วงเงิน 60,393.92 ล้านบาท คาดว่าจะออกทีโออาร์และประกวดราคาได้ในช่วงเดือนมี.ค. ซึ่งทุกสัญญาน่าจะพิจารณาแล้วเสร็จในช่วงเดือนเม.ย. และจะลงนามในสัญญาได้ครบทั้งหมดในเดือน พ.ค. จากนั้นจะเริ่มก่อสร้างได้ในเดือนมิ.ย.ต่อไป

นายอาคม กล่าวต่อว่า ที่ประชุมยังหารือเรื่องสัญญา 2.3 งานระบบเหนือตัวราง วงเงิน 28,558 ล้านบาท มีกำหนดที่จะไปเจราจรกับทางจีนในการประชุมคณะกรรมการความร่วมมือด้านรถไฟระหว่างไทย-จีนครั้งที่ 27 ที่ประเทศจีนระหว่างวันที่ 27ก.พ.- 2 มี.ค. ซึ่งมีรายละเอียดและเงื่อนไขในสัญญาเกี่ยวกับความรับผิดชอบของแต่ละฝ่ายที่ต้องเจราจรให้จบ ก่อนจะนำเสนอคณะรัฐมนตรี(ครม.) เพื่ออนุมัติก่อนจะลงนามในสัญญาได้ในช่วงเดือนมี.ค. โดยไทยมีจุดยืนบนหลักพื้นฐานทางกฎหมาย เช่น การประกันผลงานที่จีนยืนยันที่ 1 ปีแต่ไทยขอ 2 ปี ค่าหลักประกันสัญญาที่จีนขอ 5 % ซึ่งถือว่าต่ำมาก ไทยยังยืนยันที่ 10% ค่าปรับกรณีจีนก่อสร้างล่าช้า จีนยืนยันที่จะปรับไทย ในอัตรา 0.001%ของวงเงินก่อสร้าง ขณะที่ไทยขอที่ 0.1% และค่าปรับกรณีงานล่าช้าจากฝ่ายไทย ซึ่งจีนขอปรับเป็นตัวเงินแต่ไทยยืนยันยอมให้ขยายเวลาออกไปแทนโดยไม่ชดใช้เป็นเงิน นอกจากนี้ในส่วนของเงินกู้นั้น ล่าสุดกระทรวงการคลังแจ้งว่าฝ่ายจีนได้เสนอตัวเลขอัตราดอกเบี้ยเงินกู้มาให้ฝ่ายไทยพิจารณาแล้วในอัตราไม่เกิน 3% ปลอดดอกเบี้ยเป็นเวลา 5 ปี ระยะเวลากู้ 25 ปี ซึ่งถือเป็นตัวเลขที่ยอมรับได้ ทั้งนี้จะกู้ในวงเงินเท่าไหร่ขึ้นอยู่กับเนื้องานในสัญญา 2.3

ส่วนความคืบหน้าโครงการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูง เฟส 2 นั้นคาดว่าจะสามารถเสนอผลการศึกษาความเหมาะสมให้ครม.อนุมัติได้ทันภายในรัฐบาลชุดนี้ ขณะเดียวกันกระทรวงคมนาคมได้เสนอของบประมาณจากสำนักงบฯเพื่อนำมาออกแบบเอง โดยฝ่ายจีนเป็นที่ปรึกษา จำนวน 797 ล้านบาทด้วย

ด้านนายอานนท์ เหลืองบริบูรณ์ อธิบดีกรมทางหลวง(ทล.) กล่าวว่า ขณะนี้กำลังรอกระบวนการเบิกจ่ายงบประมาณ ซึ่งเข้าใจดีกว่าต้องผ่านหลายขั้นตอน และในระหว่างรอจะให้ทีมงานปรับแผนการก่อสร้างใหม่ให้ทำในส่วนที่พอจะทำได้ไปก่อน โดยเชื่อว่าหลังเคลียร์เรื่องเบิกจ่ายเรียบร้อยแล้วการก่อสร้างจะราบรื่นแน่นอน
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 26076
Location: ADTEC

PostPosted: 15/02/2019 10:46 am    Post subject: Reply with quote

“อาคม” บีบจีนยึด กม.ไทย เซ็นสัญญาระบบไฮสปีด-คลังจ่อรับดอกเบี้ย 3%
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: วันพฤหัสบดีที่ 14 กุมภาพันธ์ 2562 เวลา 17:20
ปรับปรุง: วันพฤหัสบดีที่ 14 กุมภาพันธ์ 2562 เวลา 18:22


“อาคม” ยันเจรจารถไฟไทย-จีน ยึด กม.ไทยและระเบียบจัดซื้อจัดจ้างปี 60 เงื่อนไขรับประกัน 2 ปี ค่าปรับงานไม่เกิน 0.1% ระบุรับไม่ได้กรณีจีนไม่ร่วมรับผิดชอบใดๆ เผยคลังยอมรับดอกเบี้ย 3% เร่งสรุปสัญญา 2.3 และชงของบ 797 ล้านออกแบบเฟส 2


นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยภายหลังเป็นประธานคณะกรรมการบริหารโครงการรถไฟไทย-จีน ว่าคณะกรรมการฝ่ายไทยได้หารือถึงรายละเอียดของสัญญา 2.3 (สัญญาการวางราง และระบบการเดินรถ ระบบอาณัติสัญญาณ พร้อมขบวนรถ) มูลค่า 38,558.35 ล้านบาท ในรายละเอียดและเงื่อนไข เรื่องความรับผิดชอบของแต่ละฝ่ายซึ่งจะพยายามเจรจาเพื่อหาข้อยุติในการประชุมคณะกรรมการร่วมเพื่อความร่วมมือด้านรถไฟระหว่างไทย-จีน ครั้งที่ 27 ที่กรุงปักกิ่ง ระหว่างวันที่ 27 ก.พ. - 1 มี.ค. 2562 จากนั้นจะสรุปเสนอคณะรัฐมนตรี (ครม.) ตั้งเป้าลงนามสัญญา 2.3 ในเดือน มี.ค. 2562

โดยสัญญา 2.3 นั้นจะเป็นงานเหนือรางขึ้นไป เช่น การวางราง ไม้หมอน เสาสัญญาณ ระบบอาณัติสัญญา ตัวรถ และการดูแลรักษา โดยมีประเด็นที่ยังไม่ได้ข้อสรุป เช่น จีนเสนอรับประกันรถไฟความเร็วสูงหรือการันตีให้ 1 ปี ซึ่งฝ่ายไทยไม่ยินยอม โดยต้องการให้รับประกัน 2 ปี ตามมาตรฐานสากล ส่วนค่าปรับกรณีการทำงานล่าช้าต่อวัน จีนเสนอค่าปรับ 0.0001% ของวงเงินสัญญา จำกัดเพดาน 5% ซึ่งตามระเบียบของกระทรวงการคลัง ตาม พ.ร.บ.จัดซื้อจัดจ้างปี 2560 กำหนด 0.01-0.1% เพดานที่ 10% และค่าปรับกรณีงานก่อสร้างงานโยธาที่ฝ่ายไทยทำล่าช้า จีนจะขอเคลมเป็นเงินค่าปรับซึ่งตามกฎหมายไทยไม่มี โดยจะให้มีการขยายเวลาดำเนินงานแทน เพราะความล่าช้าอาจจะเกิดจากปัญหาการเข้าพื้นที่ไม่ได้ เป็นต้น

“จุดยืนของไทยใช้กฎหมายไทยเป็นหลัก ขณะที่จีนเสนอมาหลายอย่าง และข้อเสนอส่วนใหญ่จีนจะไม่ได้ร่วมรับผิดชอบใดๆ ซึ่งไทยยอมไม่ได้ เราต้องต้องใช้กฎหมายไทยเป็นหลัก ทำให้ตอนนี้ยังตกลงกันไม่ได้ ต้องเจรจาต่อไป”

สำหรับกรอบวงเงินสัญญา 2.3 นั้น อยู่ระหว่างการโยกย้ายรายการก่อสร้างจากงานโยธา เนื่องจากจีนใส่รายการผิดพลาด เป็นการโยกงบซึ่งไม่ทำให้วงเงินโครงการเพิ่มแต่อย่างใด เช่น รถอัดหิน อุปกรณ์ต่างๆ

สำหรับเงินกู้ เบื้องต้นกระทรวงการคลังแจ้งว่าอัตราดอกเบี้ยที่จีนเสนอไม่เกิน 3% ระยะปลอดดอกเบี้ย 5 ปี ระยะเวลากู้ทั้งหมด 25 ปี เป็นเงื่อนไขที่รับได้ในขณะนี้ เมื่อเปรียบเทียบกับแหล่งเงินอื่นซึ่งกระทรวงการคลังจะเป็นผู้เจรจาซึ่งรอการสรุปเนื้องานและกรอบวงเงินของสัญญา 2.3 ประกอบการพิจารณาด้วย

รายงานข่าวแจ้งว่า การโยกย้ายรายการก่อสร้างจากงานโยธามาใส่ในเนื้องานสัญญา 2.3 ทำให้มีการปรับเพิ่มวงเงินอีกประมาณ 6 พันล้านบาท ซึ่งเป็นประเด็นที่ทั้ง 2 ฝ่ายได้หารือร่วมกัน

ชงของบ 797 ล้าน ออกแบบรถไฟไทย-จีนเฟส 2 ถึงหนองคาย

นายอาคมกล่าวว่า โครงการระยะที่ 2 ช่วงนครราชสีมา-หนองคาย ระยะทาง 355 กม. วงเงินประมาณ 215,708.76 ล้านบาท จะสรุปรายงานการศึกษาความเป็นไปได้ (feasibility study) ต่อ ครม.ได้ในรัฐบาลชุดนี้ และอยู่ระหว่างเสนอของบประมาณเพื่อทบทวนผลการศึกษาและออกแบบรายละเอียด จำนวน 797 ล้านบาท โดยไทยดำเนินการศึกษาออกแบบเอง โดยมีจีนเป็นที่ปรึกษา

ส่วนการก่อสร้างงานโยธา ช่วงกรุงเทพฯ-หนองคาย (ระยะที่ 1 ช่วงกรุงเทพฯ-นครราชสีมา) วงเงิน 119,163 ล้านบาทนั้น ตอนที่ 1 ช่วงกลางดง-ปางอโศก ระยะทาง 3.5 กม. อยู่ระหว่างก่อสร้าง ส่วนสัญญาที่ 2 ช่วงสีคิ้ว-กุดจิก ระยะทาง 11 กม.จะลงนามสัญญากับผู้รับเหมาในวันที่ 6 มี.ค. และ ร.ฟ.ท.ได้ประกาศ TOR ประกวดราคา จำนวน 5 สัญญา ระยะทาง 144.06 กม. วงเงินรวม 58,427,582 ล้านบาท ด้วยวิธีทางอิเล็กทรอนิกส์ (e-bidding) จะยื่นซองในเดือน มี.ค.

ส่วนอีก 7 สัญญาที่เหลือนั้นจะทำราคากลางจะเสร็จใน ก.พ.และออก TOR ได้ในเดือน มี.ค. และสรุปผลเดือน เม.ย. ลงนามสัญญาก่อสร้างงานโยธา ระยะที่ 1 ได้ครบในเดือน พ.ค. ก่อสร้างได้ทุกสัญญาใน มิ.ย. 2562

โดยงานโยธา 7 สัญญา ได้แก่ 1. งานสัญญาที่ 3-2 งานอุโมงค์ ช่วงมวกเหล็ก-ลำตะคอง 2. งานสัญญาที่ 3-3 ช่วงบันไดม้า-ลำตะคอง 3. งานสัญญาที่ 3-5 ช่วงโคกกรวด-นครราชสีมา 4. งานสัญญาที่ 4-1 ช่วงบางซื่อ-ดอนเมือง 5. งานสัญญาที่ 4-4 งานก่อสร้างศูนย์ซ่อมบำรุงเชียงรากน้อย 6. งานสัญญาที่ 4-5 ช่วงบ้านโพ-พระแก้ว 7. งานสัญญาที่ 4-7 ช่วงสระบุรี-แก่งคอย

เตรียมก่อสร้างถนนและระบบขนส่งสาธาณะเชื่อมเข้าสถานีอยุธยา-สระบุรี

นอกจากนี้ ที่ประชุมได้พิจารณาผลการดำเนินงานของคณะอนุกรรมการปรับปรุงระบบขนส่งสาธารณะต่างๆ เพื่อทำหน้าที่เป็นระบบสนับสนุนผู้โดยสารให้กับระบบรถไฟความเร็วสูง โดยเห็นชอบข้อเสนอของคณะอนุกรรมการฯ ในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งในจังหวัดพระนครศรีอยุธยา ได้แก่ ขยายถนนงามเขตต์ ทางหลวง 3053 ทางหลวง 309 ทางหลวง 3477 ทางหลวง 356 ให้เป็นถนน 4 ช่องจราจร ก่อสร้างถนนจากถนนโรจนะเชื่อมเข้าไปด้านหลังสถานีรถไฟ ก่อสร้างสะพานคนเดินข้ามแม่น้ำป่าสักเชื่อมสถานีรถไฟกับตลาดเจ้าพรหม ก่อสร้างสถานีขนส่งผู้โดยสารจังหวัดพระนครศรีอยุธยาแห่งใหม่ พัฒนาท่าเทียบเรือให้มีความมั่นคงแข็งแรง และปรับปรุงรถโดยสารในเขตเมืองพร้อมปรับเส้นทางรถโดยสารให้มีความเหมาะสม

และเห็นชอบข้อเสนอในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งในจังหวัดสระบุรี ได้แก่ ก่อสร้างสะพานข้ามแยกแก่งคอย แยกตาลเดี่ยว และแยกเสาไห้ ก่อสร้างอุโมงค์ข้ามทางรถไฟ ขยายทางหลวง 362 ทางหลวง 3222 ทางหลวง 3034 ทางหลวง 3048 ทางหลวง 3188 ให้เป็นถนน 4 ช่องจราจร ก่อสร้างทางขนานทางหลวง 362 และก่อสร้างถนนเชื่อมศูนย์ราชการกับสถานีรถไฟสระบุรี


Last edited by Wisarut on 15/02/2019 11:00 am; edited 1 time in total
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 26076
Location: ADTEC

PostPosted: 15/02/2019 10:14 am    Post subject: Reply with quote

หรือว่างานนี้ รถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน จะเกมพลิกล่ะเนี่ย......



ตอนนี้ จากการที่ทาง CP ยื่นข้อเสนอสัญญา ที่ 4 ซึ่งผมก็พูดมาหลายอาทิตย์แล้วว่า มันอยู่นอกขอบเขต TOR และ จริงๆทางคณะกรรมการ สามารถ ปัดตกข้อเสนอที่อยู่นอกเหนือสัญญา แล้วก็ถามเคลียร์ๆเลยว่าตามนี้ จะเซ็นมั้ย ถ้าไม่เซ็นก็ให้ รายถัดมา(BTS) เข้ามาเจรจาแทน ซึ่งการที่วงเงินอุดหนุนเกิน แต่ก็ยังสามารถเจรจาเพิ่มเติมได้ ถ้ามีข้อเสนอที่ดีกว่าผู้ชนะประมูล

ตอนนี้ ทาง ดร.คณิศ แสงสุพรรณ เลขาธิการ EEC พูดมาชัดเจนว่า สิ่งที่ทาง CP ขออยู่นอกเหนือ TOR ซึ่ง โครงการไม่สามารถให้ได้ ดังนั้น ถ้าทางเอกชนผู้ชนะประมูลไม่ยอมตามข้อกำหนดของทางโครงการ ก็จะเรียกรายถัดไปเข้ามาเจรจา

ซึ่งทั้งหมดนี้ต้องเคลียร์ ให้จบภายใน สิ้นเดือนกุมภาพันธ์ ไม่งั้นจะเซ็นสัญญา ก่อนเลือกตั้ง

และจากข่าวนี้มีข้อมูลเพิ่มเติมเรื่องซองสัญญาที่ 4 ของ BTS ซึ่งมีแต่ข้อเสนอที่เพิ่มประโยชน์ให้แก่ภาครัฐ เช่น การขยายปลายทางไประยอง และ การเพิ่มจุดจอดที่พญาไท

ดูคลิปเต็มๆได้ตามลิงค์ครับ ตั้งแต่นาทีที่ 18:00 ครับ
https://www.facebook.com/Thailand.Infra/posts/616355035469646
https://www.youtube.com/watch?v=tJtzL38eFQ4
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 30319
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 15/02/2019 6:02 am    Post subject: Reply with quote

รฟท. ยอมรับ"รถไฟไทย-จีน" 3.5กม. มีปัญหา
เดลินิวส์ พฤหัสบดีที่ 14 กุมภาพันธ์ 2562 เวลา 17.55 น.

รฟท. ยอมรับ ไทย-จีน 3.5กม. มีปัญหา กระบวนการภาครัฐล่าช้า  ด้านรถไฟ3สนามบิน 18 ก.พ. ชี้ชะตาซีพี คุยต่อหรือพอแค่นี้ 

นายวรวุฒิ มาลา รองผู้ว่าการกลุ่มธุรกิจการบริหารทรัพย์สิน รักษาการในตำแหน่งผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย(รฟท.) กล่าวถึงความคืบหน้าการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูงความร่วมมือไทย-จีน เส้นทางกรุงเทพฯ- หนองคาย ช่วงที่ 1 กรุงเทพฯ-นครราชสีมา เริ่มก่อสร้างช่วงสถานีกลางดง-ปางอโศก ระยะทาง 3.5 กม. งบประมาณ 425 ล้านบาท โดยการรถไฟฯได้ลงนามความร่วมมือกับกรมทางหลวง(ทล.) ว่า ยอมรับชการก่อสร้างนั้นเป็นไปด้วยความล่าช้าเนื่องจากติดปัญหาทางด้านเอกสารทางราชการ เพราะทั้ง2 หน่วยงานเป็นหน่วยงานราชการทั้งคู่ทำให้ขั้นตอนการอาจจะเยอะยุ่งยาก ที่ผ่านมารถไฟฯทำงานกันเอกชนมาหลายงาน ยังไม่ล่าช้าเท่านี้มาก่อน ภายใน 2 เดือนนี้ เชื่อปัญหาเรื่องการเบิกจ่ายจะคล่องตัวขึ้น ส่วนการแก้ไขความร่วมมือในการก่อสร้างโดยการขยายเวลาออกไป เป็นระยะ6เดือน ก็จำเป็นต้องทำเพราะงานก่อสร้างยังไม่เสร็จ100%  แต่ไม่ใช่จะต้องเสร็จตามกำหนด 6 เดือน คืออาจจะเสร็จก่อนกำหนดก่อได้ 

นายวรวุฒิ กล่าวต่อว่าส่วนความคืบหน้าโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม3 สนามบิน(ดอนเมือง-สุวรรณภูมิ-อู่ตะเภา ) หรืออีอีซี งบประมาณ  2.15 แสนล้าน นั้นขณะนี้อยู่ระหว่างการพิจาณรณาของคณะกรรมการ โดยจะต้องพิจารณาข้อเสนอของเอกชนทุกๆข้อก่อนว่าข้อไหนเป็นไปได้และเป็นไม่ได้ ซึ่งในวันที่18 ก.พ. ประชุมคณะกรรมการชุดใหญ่อีกครั้ง หากวันนั้นยังไม่ตกลงกับบริษัทที่ชนะการประมูลได้ ก็จะดำเนินการเรียกบริษัทกลุ่มที่2 มาเจรจาต่อไป โดยจะแจ้งไปยังคณะกรรมการอีอีซีก่อน อย่างไรก็ตามยืนยันว่าข้อสรุปทั้งหมดจะต้องได้ภายในสิ้นเดือนนี้ ตามที่นายสมคิด จาตุศรีพิทักษ์ รองนายกรัฐมนตรีได้ให้นโยบายไว้
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 26076
Location: ADTEC

PostPosted: 14/02/2019 5:48 pm    Post subject: Reply with quote

คืบในคืบ! ดีเดย์6มี.ค. เซ็นสัญญา”ซีวิล เอนจิเนียริง”สร้างไฮสปีดไทย-จีน ช่วง”สีคิ้ว-กุดจิก”วงเงิน3,115ล้าน
พร็อพเพอร์ตี้
วันที่ 14 กุมภาพันธ์ 2562 เวลา 16:07 น.

นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า การประชุมคณะกรรมการบริหารโครงการรถไฟไทย-จีน เป็นการหารือถึงความคืบหน้าในประเด็นต่างๆ ของโครงการรถไฟความเร็วสูงไทย-จีน สายอีสาน ช่วงกรุงเทพ-หนองคาย ซึ่งมีความคืบหน้าในประเด็นต่างๆ

@ เซ็นสัญญา ”ซีวิล” 6 มี.ค.นี้

การก่อสร้างสัญญาที่ 1 ช่วงกลางดง-ปางอโศก ระยะทาง 3.5 กม. เงินลงทุน 425 ล้านบาท ยังอยู่ในระหว่างการก่อสร้าง โดยกำชับการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เร่งรัดการดำเนินการและปรับปรุงการเบิกจ่ายใหม่แล้ว

ส่วนงานสัญญาที่ 2-1 งานโยธา ช่วงสีคิ้ว-กุดจิก ระยะทาง 11 กม. ราคากลาง 3,350.475 ล้านบาท หลังจากที่ บจ.ซีวิล เอนจิเนียริง เป็นผู้เสนอราคาต่ำสุดที่ 3,115 ล้านบาท ซึ่งต่ำกว่าราคากลาง 7% จะมีการลงนามในสัญญาวันที่ 6 มี.ค.นี้

@ มี.ค.ยื่นซอง 5 สัญญารวด

อีก 5 สัญญา รวมระยะทาง 144 กม. เงินลงทุนรวม 58,425 ล้านบาท ประกอบด้วย 1.ช่วงแก่งคอย-กลางดง และปางอโศก-บ้านม้า ระยะทาง 30.21 กม. เงินลงทุน 11,386 ล้านบาท 2.ช่วงลำตะคอง-สีคิ้ว และกุดจิก-โคกกรวด ระยะทาง 37.45 กม. เงินลงทุน 11,659 ล้านบาท 3.ช่วงดอนเมือง-นวนคร ระยะทาง 21.80 กม. เงินลงทุน 10,917 ล้านบาท 4.ช่วงนวนคร-บ้านโพ ระยะทาง 23 กม. เงินลงทุน 13,293 ล้านบาท และ 5.ช่วงพระแก้ว-สระบุรี ระยะทาง 31.40 กม. เงินลงทุน 11,170 ล้านบาท ที่ ร.ฟ.ท.ออกประกาศทีโออาร์ไปแล้ว คาดว่าเดือน มี.ค. จะเปิดให้ยื่นซองได้ทั้ง 5 สัญญา ในรูปแบบ E-Bidding
Back to top
View user's profile Send private message
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> ข้อมูลข่าวสารเกี่ยวกับรถไฟไทย All times are GMT + 7 Hours
Goto page 1, 2, 3 ... 306, 307, 308  Next
Page 1 of 308

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©

Website Security Test