RailServe.Com

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Ads Service

 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:306466
ทั่วไป:11406860
ทั้งหมด:11713326
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 


Rotfaithai.Com :: View topic - ภาพรถไฟญี่ปุ่น
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

ภาพรถไฟญี่ปุ่น
Goto page Previous  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> ภาพรถไฟต่างประเทศ
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 36378
Location: NECTEC

PostPosted: 02/12/2016 12:28 am    Post subject: Reply with quote

JR Hokkaido ต้องปิดเส้่นทางรถไฟไป 1200 กิโลเมตรแน
http://pantip.com/topic/35867362
Back to top
View user's profile Send private message
nutsiwat
2nd Class Pass
2nd Class Pass


Joined: 03/03/2011
Posts: 684
Location: สถานีเรณูนคร

PostPosted: 02/12/2016 3:49 pm    Post subject: Reply with quote

Wisarut wrote:
JR Hokkaido ต้องปิดเส้่นทางรถไฟไป 1200 กิโลเมตรแน
http://pantip.com/topic/35867362


น่าเสียดายนะครับ บางเส้นทางที่รถไฟวิ่งเป็นเส้นทางที่สวยงามมาก แต่ติดปัญหาคือ ขาดทุน เพราะรถไฟต้องมีการดูแล ซ่อมบำรุง และใช้น้ำมันเชื้อเพลิง ถ้ามีผู้โดยสารใช้บริการน้อยก็แบกรับภาระไม่ไหว เส้นทางนั้นก็ต้องถูกปิดตัวลงจะกลายเป็นรางรถไฟเก่า ๆ ที่ไม่มีขบวนรถวิ่งผ่าน แต่ในบางเส้นทางก็ให้ทางท้องถิ่นไปดูแลว่าจะให้มีรถไฟวิ่งต่ออีกหรือไม่ หรือจะต้องถูกยุบโดยนำรถโดยสารเข้าไปวิ่งแทนไปตามเมืองหรือหมู่บ้านต่าง ๆ ได้เข้าไปอ่านแล้วผมรู้สึกเสียดายบางเส้นทางจริง ๆ ครับ เส้นทางบางเส้นทางมันสวยมาก
_________________
Laughing Laughing Laughing Laughing
--------------------------

สถานีต่อไป สถานีเรณูนคร
next station Renunakorn
Back to top
View user's profile Send private message Yahoo Messenger MSN Messenger
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 36378
Location: NECTEC

PostPosted: 17/12/2016 3:20 pm    Post subject: Reply with quote

ญี่ปุ่นฟื้นชีพ “รถไฟไอน้ำ” ตามฝันในวันวาน
โดย MGR Online
17 ธันวาคม 2559 09:14 น. (แก้ไขล่าสุด 17 ธันวาคม 2559 14:13 น.)


บริษัทรถไฟญี่ปุ่นจะรื้อฟื้นการใช้งานรถไฟไอน้ำเพื่อการท่องเที่ยว และต้องฝึกฝนบุคลากรเพื่อขับรถไฟแบบโบราณ ซึ่งเป็นเทคนิคที่ใกล้จะสูญหายไปตามเทคโนโลยีสมัยใหม่

รถไฟของญี่ปุ่นได้รับการยอมรับว่า มีมาตรฐานและเทคโนโลยีที่ล้ำสมัย แต่ในยุคที่เส้นทางของรถไฟความเร็วสูงชินคังเซ็งขยายไปทั่วประเทศญี่ปุ่น บริษัท รถไฟโทบุ จะนำรถไฟไอน้ำกลับมาเดินรถอีกครั้ง


รถไฟไอน้ำจะกลับมาเปิดหวูดอีกครั้งในปีหน้า หลังจากไม่ได้ใช้งานนานกว่า 50 ปี เพื่อส่งเสริมการท่องเที่ยวในเส้นทางเมืองนิโกะ ในภาคตะวันออกของญี่ปุ่น หากแต่ปัญหาก็คือ บริษัท รถไฟโทบุ ไม่มีหัวรถจักรไอน้ำ และไม่มีพนักงานที่ขับรถไฟไอน้ำเป็น

บริษัทรถไฟฮอกไกโดและบริษัทรถไฟอื่นๆ อีก 5แห่ง เสนอให้ยืมหัวรถจักรไอน้ำที่ไม่ได้ใช้งานแล้ว โดยต่างหวังจะรื้อฟื้นความฝันในวันวานของรถไฟไอน้ำ

ในส่วนของการฝึกอบรมคนขับรถไฟ บริษัทรถไฟเมืองไซตะมะได้รวบรวมพนักงานรถไฟรุ่นเก่าแก่มาช่วยฝึกอบรมการขับรถไฟไอน้ำ เหล่าคนขับรถไฟต่างบอกว่าไม่นึกไม่ฝันว่าจะได้ขับรถไฟไอน้ำอีกครั้ง


การขับรถไฟไอน้ำยุ่งยากกว่ารถไฟปัจจุบันที่ใช้ระบบอัตโนมัติ เพราะกลไกส่วนใหญ่เป็นการบังคับด้วยมือ นอกจากนี้ ยังต้องใส่ใจสภาพอากาศ ซึ่งมีผลต่อไอน้ำที่เป็นพลังขับเคลื่อนรถไฟ และที่สำคัญ ต้องระวังการเติมถ่านหินลงในเตาไฟ เพราะหากเติมถ่านหินไม่เหมาะสมจะทำให้ความร้อนไม่คงที่ จนเกิดความเสียหายกับหัวรถจักรได้

ความร้อนจากเตาไฟสูงกว่า 1,500 องศาเซลเซียส ไม่เพียงทำให้คนขับรถไฟต้องเหงื่อตก แต่ยังทำให้เขาต้องเปลี่ยนแว่นตาไปแล้วถึง 3 คู่

บริษัทรถไฟญี่ปุ่นที่ปกติแล้วต้องแข่งขันกัน แต่ครั้งนี้กลับร่วมมือกันเพื่อฟื้นฟูรถไฟไอน้ำเพื่ออนุรักษ์และสืบสานรถไฟโบราณนี้ต่อไป


ในประเทศญี่ปุ่นมีกลุ่ม “แฟนพันธุ์แท้รถไฟ” จำนวนมาก และรถไฟไอน้ำคือขวัญใจของคนกลุ่มนี้ เพราะรถไฟไอน้ำสามารถบอกเล่าเรื่องราวในอดีต และสะท้อนถึงความปรารถนาของคนในการเชื่อมโยงสัมพันธภาพถึงกันโดยผ่านรางเหล็กของทางรถไฟ
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 36378
Location: NECTEC

PostPosted: 17/12/2016 3:23 pm    Post subject: Reply with quote

nutsiwat wrote:
[

น่าเสียดายนะครับ บางเส้นทางที่รถไฟวิ่งเป็นเส้นทางที่สวยงามมาก แต่ติดปัญหาคือ ขาดทุน เพราะรถไฟต้องมีการดูแล ซ่อมบำรุง และใช้น้ำมันเชื้อเพลิง ถ้ามีผู้โดยสารใช้บริการน้อยก็แบกรับภาระไม่ไหว เส้นทางนั้นก็ต้องถูกปิดตัวลงจะกลายเป็นรางรถไฟเก่า ๆ ที่ไม่มีขบวนรถวิ่งผ่าน แต่ในบางเส้นทางก็ให้ทางท้องถิ่นไปดูแลว่าจะให้มีรถไฟวิ่งต่ออีกหรือไม่ หรือจะต้องถูกยุบโดยนำรถโดยสารเข้าไปวิ่งแทนไปตามเมืองหรือหมู่บ้านต่าง ๆ ได้เข้าไปอ่านแล้วผมรู้สึกเสียดายบางเส้นทางจริง ๆ ครับ เส้นทางบางเส้นทางมันสวยมาก


ร้ายที่สุดเห็นจะกรณี รถไฟ ไป เมืองวากะไน ที่ อยู่เหนือสุดของเกาะฮอกไกโด ที่ทำท่าจะโดนปิดกิจการ เพราะ คนไปเที่ยวน้อย ก็หว่าง การเดินรถไฟรัสเซียจากแผ่นดินใหญ่ไปเกาะซาการิน ก่อน จะ ต่อจากเกาะซาการิน ไป ฮอกไกโดเพื่อขนถ่านหิน น้ำมัน และ แก๊สธรรมชาติ มาเลี้ยงญี่ปุ่น เทนไฟฟ้านิวเคลียร์ จะช่วยฟื้นฟูการเดินรถไฟ สายไปเมืองววากะไนได้
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 36378
Location: NECTEC

PostPosted: 17/12/2016 3:24 pm    Post subject: Reply with quote

กูต้องไป! ชมคลิปความทุลักทุเลในการเดินทางไปทำงานของคนโตเกียว
โดย MGR Online
17 ธันวาคม 2559 11:12 น. (แก้ไขล่าสุด 17 ธันวาคม 2559 11:32 น.)

กูต้องไป! ชมคลิปความทุลักทุเลในการเดินทางไปทำงานของคนโตเกียว

เมื่อวันที่ 9 ธันวาคม 2559 อินสตาแกรม @marco_patella_photography ของมาร์โค พาเทลลา ช่างภาพชาวอิตาเลียนซึ่งใช้ชีวิตอยู่ในกรุงโตเกียวได้เผยแพร่คลิปวิดีโอความยาว 37 วินาที โดยระบุว่าถ่ายจากสถานีชาคุจิ-โคเอน ในกรุงโตเกียว ประเทศญี่ปุ่น

ในคลิปปรากฎภาพชายวัยทำงานผู้หนึ่งสวมเนคไท พร้อมเสื้อโค้ทยาวกันหนาว ยืนหันหลังกดโทรศัพท์มือถืออยู่หน้าประตูรถไฟฟ้าที่ไม่สามารถปิดประตูได้เนื่องจากผู้โดยสารอัดแน่นอยู่เกือบเต็ม ทั้งนี้ชายผู้นี้ทำหน้าตาปกติธรรมดาอยู่หน้าประตูรถไฟที่ไม่สามารถออกเดินทางต่อ เนื่องจากประตูไม่สามารถปิดได้ และรอให้เจ้าหน้าที่มาช่วยกันทั้งผลักทั้งดัน ทั้งง้างทั้งปิดประตูจนในที่สุดชายคนดังกล่าวก็สามารถเข้าไปในตู้รถไฟได้สำหรับ โดยคลิปดังกล่าวสร้างความตลกขบขันให้กับผู้ชมอย่างยิ่ง


ด้านเฟซบุ๊ก @uniladmag เว็บไซต์นิตยสารของอังกฤษได้นำคลิปวิดีโอดังกล่าวไปเผยแพร่ต่อพร้อมระบุข้อความว่า "โชว์ตลกชั้นเยี่ยมในรถใต้ดินโตเกียว" โดยในเวลาเพียงแค่ 2 วันก็มีผู้ชมวิดีโอดังกล่าวผ่านเฟซบุ๊ก @uniladmag เพจเดียวก็มีมากถึง 14 ล้านวิวเข้าไปแล้ว

ทั้งนี้ในทุกๆ วัน มหานครใหญ่อย่างกรุงโตเกียวมีผู้คนโดยสารรถไฟมากกว่า 40 ล้านเที่ยว โดยสถานีที่มีความยุ่งเหยิงวุ่นวายติดอันดับโลกก็คือ สถานีชินจูกุ รองรับผู้โดยสารราว 3.6 ล้านคนต่อวัน, สถานีอิเคะบุคุโระ (2.7 ล้านคน) และชิบุยะ (2.2 ล้านคน)
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 36378
Location: NECTEC

PostPosted: 21/12/2016 11:49 am    Post subject: Reply with quote

“ฮอกไกโด ชินคังเซ็ง” ดันการท่องเที่ยวบูมจนรับไม่ไหว
โดย MGR Online
15 ธันวาคม 2559 08:43 น. (แก้ไขล่าสุด 17 ธันวาคม 2559 14:17 น.)

หลังการเปิดเดินรถไฟชินคังเซ็งสายฮอกไกโด การท่องเที่ยวในพื้นที่คึกคักขึ้นอย่างมาก หากแต่ก็เผชิญอุปสรรคสำคัญ คือ คนทำงานไม่เพียงพอ จนทำให้ธุรกิจต่างๆ จำต้องปล่อยโอกาสแห่งความรุ่งโรจน์ให้หลุดมือไป

เมืองฮาโกดะเตะ ซึ่งเป็นปลายทางหลักของรถไฟชินคังเซ็งสายฮอกไกโด กลายเป็นแหล่งท่องเที่ยวใหม่ที่นักท่องเที่ยวหลั่งไหลเข้ามาอย่างไม่ขาดสาย โรงแรมเกือบทั้งหมดถูกจองเต็มล่วงหน้านานหลายเดือน แต่ถึงแม้ธุรกิจจะรุ่งโรจน์ แต่ผู้บริหารโรงแรมกลับต้องกลัดกลุ้ม เนื่องจากคนทำงานไม่เพียงพอ


ถึงแม้จะประกาศรับสมัครงานแล้ว แต่พนักงานใหม่ก็มีไม่มากนัก ทำให้บรรดาพนักงานเดิมซึ่งส่วนใหญ่มีอายุมากแล้วต้องเร่งมือทำงานจนแทบจะไม่มีเวลาว่าง คุณป้าที่ทำงานเก็บกวาดห้องพักยอมรับว่า หลังจากชินคังเซ็งสายฮอกไกโดเปิดเดินรถ พวกเธอ “เหนื่อยแทบตาย”


บริษัทนำเที่ยวก็เช่นกัน หลายแห่งมีพนักงานบริการและไกด์ไม่เพียงพอ ทำให้ต้องให้พนักงานในสำนักงานออกไปช่วยนำคณะทัวร์ด้วย

หญิงสาวรายหนึ่ง บอกว่า งานหลักของเธอคือจัดการเอกสารในสำนักงาน แต่เพราะว่าหัวหน้าทัวร์ไม่เพียงพอ เธอจึงต้องควบงานภายนอกไปด้วย ปกติแล้วงานในสำนักงานก็ต้องทำตั้งแต่เช้าจรดเย็นอยู่แล้ว ยังต้องเพิ่มงานนำคณะทัวร์อีก จนเธอไม่รู้ว่าจะทนทำได้อีกนานแค่ไหน?


โรงแรมหลายแห่งในฮอกไกโดต้องเร่งหาวิธีแก้ปัญหา โดยจัดโครงการฝึกอบรมนักศึกษาเป็นระยะเวลา 2 สัปดาห์ ผู้จัดการโรงแรมและผู้เชี่ยวชาญด้านการท่องเที่ยวจะมาบรรยายให้ความรู้ รวมทั้งให้นักศึกษาฝึกงานหาประสบการณ์จริงที่โรงแรมต่างๆ ด้วย

โครงการนี้ ผู้ประกอบการโรงแรมจะสนับสนุนค่าใช้จ่ายในการอบรมและค่าเดินทาง ส่วนทางมหาวิทยาลัยก็สนับสนุนเงินกู้เพื่อการศึกษา โดยหวังให้เหล่าเยาวชนหันมาทำงานที่บ้านเกิด โดยเฉพาะงานด้านการท่องเที่ยว


ปัญหาขาดแคลนแรงงานทำให้การท่องเที่ยวของฮอกไกโดไม่สามารถรองรับความรุ่งเรืองที่รถไฟชินคังเซ็งนำพามาให้ได้ โรงแรมบางแห่งถึงแม้จะมีห้องว่างแต่ก็จำต้องปฏิเสธลูกค้า เพราะพนักงานต้อนรับไม่เพียงพอ

ความคึกคักของการท่องเที่ยวญี่ปุ่นเป็นดั่งสายน้ำที่นำพาความชุ่มชื่นมาสู่พื้นที่อันห่างไกลอย่างฮอกไกโด แต่น่าเสียดายที่ชาวบ้านกลับไม่มีภาชนะรองรับน้ำอันฉ่ำเย็นได้เพียงพอ
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 36378
Location: NECTEC

PostPosted: 21/12/2016 9:52 pm    Post subject: Reply with quote

แม้แต่ญี่ปุ่นก็สั่งซื้อ Power Pack จาก Rolls-royce ติดระบบรถไฟฟ้า
http://www.railwaygazette.com/news/traction-rolling-stock/single-view/view/hitachi-orders-rolls-royce-powerpacks.html
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 36378
Location: NECTEC

PostPosted: 24/12/2016 10:24 pm    Post subject: Reply with quote

ต่อขยายรถไฟชิงกังเซน สาย โฮกุริกุ จาก Kanazawa ไป Tsuruga ยาว 125 กิโลเมตร ก่อนเลียบทะเลญี่ปุ่นไป Obama ก่อนวกลงใต้ไปเกียวโต มูลค่า 2,070,000 ล้านเยน โดย เส้นทางจาก Kanazawa ไป Tsuruga เสร็จปี 2022 ส่วนจาก Tsuruga ผ่าน Obama ไปเกียวโตเสร็จปี 2046
http://www.railwaygazette.com/news/high-speed/single-view/view/hokuriku-extension-route-agreed.html
http://www.jiji.com/jc/article?k=2016122000735&g=eco
http://mainichi.jp/articles/20161221/k00/00m/020/117000c


JR West สั่งซื้อ ชิงกังเซนรุ่น N700A อีก 15 ชุดรถ เพื่อทดแทน Shinkansenรุ่น 700 จำนวน 16 ชุดรถ

http://railf.jp/news/2016/12/22/143000.html

การขนชิงกังเซนรุ่น E5 เลขที่U33 ส่ง ไปเพื่อทำขบวน ชิงกังเซน โทฮกกุ
http://railf.jp/news/2016/12/21/152000.html
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 36378
Location: NECTEC

PostPosted: 26/12/2016 12:38 pm    Post subject: Reply with quote

รถไฟวงแหวนโอซากา รอบใหม่มาแล้ว
http://www.asahi.com/ajw/articles/AJ201612250032.html
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 36378
Location: NECTEC

PostPosted: 27/12/2016 6:42 pm    Post subject: Reply with quote

เริ่มการก่อสร้าง Maglev จากโตเกียวไปนาโงยา ก่อน ต่อไปที่ โอซากา

โบ๊ทJapanPerspective wrote:
เริ่มขึ้นแล้ว!! เมื่อวันก่อน กับ พิธีเปิดการขุดเจาะ บริเวณสถานี Nagoya Station
เพื่อสร้างสถานีรถไฟ Chūō Maglev รถไฟที่ใช้พลังแม่เหล็กในการขับเคลื่อน (ความเร็วสูงสุด ทำลายสถิติโลกไปที่ 603 กม./ชม.!! )

สถานีสำหรับ Maglev จะอยู่ใต้สถานี JR Central Nagoya Station (ใช้คนละสถานีกันนะ) โดยจะอยู่ลึกลงไป 30 ม. Phase แรก จะให้บริการระหว่าง Tōkyō-Nagoya ก่อนที่จะขยายร่างจาก Nagoya-Ōsaka เฟสต่อไป ตามแพลน...อีก 10 ปีข้างหน้าค่อยเจอกันนะ! (2027)

http://www.sankei.com/west/news/161219/wst1612190008-n1.html
http://iwase-akihiko.hatenablog.com/entry/2015/12/18/221233
https://www.facebook.com/JapanPerspectives/posts/695856053924738
Back to top
View user's profile Send private message
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> ภาพรถไฟต่างประเทศ All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10  Next
Page 8 of 10

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©

Website Security Test