RailServe.Com

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Rotfaithai Gallery in Facebook

 

Link Exchange

 



PHPNuke

Thainuke.Org

Thai Forum Mods

ThaiFlight Simulator

F0nt Dot Com

ห้องพักดอทคอม

Punnpreeda Pool Villa, Samui

ดีเจทอมเวบไซท์ เรื่องราวในแวดวงดีเจวิทยุ

IT Thai.com

ThaiNN (Thai Nation Network) Community - สังคมแห่งมิตรภาพที่แสนอบอุ่น

สอน Dream, flash, photoshop, ซ่อมคอมพิวเตอร์, ติดตั้งโปรแกรม, ใช้งานโปรแกรม

Bluetrain Shop

boutique hotel in pattaya, pattaya hotel, Tim Boutique hotel, ที่พักพัทยา, โรงแรมในพัทยา

CyberPlaza2home

Thailand

Nature Explorer

Bus Thai to You

Railway Trip


.:Link to Us:.

Rotfaithai.Com!

Link Code

.:Settings:.

Set to your default home page!
Link Exchange

web uptime monitor service
Valid robots.txt

 

Web Links

 
เว็บไซต์หน่วยงานรถไฟ

กระทรวงคมนาคม
ส.นโยบายและแผนฯ (สนข.)
การรถไฟแห่งประเทศไทย
Thai Rail Tech (NSTDA)
รถไฟฟ้า Airport Rail Link
ฝ่ายการช่างกล การรถไฟฯ
ฝ่ายการช่างโยธา การรถไฟฯ
ฝ่ายการเดินรถ การรถไฟฯ
กองแผนงานลากเลื่อน
กองลากเลื่อนเขตอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรบางซื่อ
แขวงรถจักรธนบุรี
แขวงดีเซลรางสมุทรสาคร
หน่วย 10 ฉะเชิงเทรา
แขวงรถพ่วงแก่งคอย
แขวงรถจักรอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรหาดใหญ่
แขวงรถจักรนครราชสีมา
กองซ่อมบำรุงดีเซลรางฯ
กองซ่อมบำรุงรถสินค้าบางซื่อ
งานการเดินรถแขวงชุมพร
การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนฯ
บริษัทรถไฟฟ้ากรุงเทพฯ
รถไฟฟ้า BTS
รถไฟฟ้า กทม.




เว็บโมเดลรถไฟโดยคนไทย

Sense of Scale KPS
BlueTrain Shop
Trains for Thai
Model Railroad Siam

เว็บแฟนรถไฟต่างประเทศ

Railpictures.Net
RailFanEurope.Net
RailServe.Com
Indian Railway Fan
Eastcoastchat.Co.Uk
KTM Railway Fan



 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:306338
ทั่วไป:11369889
ทั้งหมด:11676227
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 

Web Ranking

 
อันดับเว็บไซต์ไทย


 


Rotfaithai.Com :: View topic - ย้อนรอยเหมืองแม่เมาะ กับทางรถไฟที่หายไป
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

ย้อนรอยเหมืองแม่เมาะ กับทางรถไฟที่หายไป
Goto page Previous  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> สำรวจทางรถไฟและมุมมอง Unseen รถไฟไทย
View previous topic :: View next topic  
Author Message
CivilSpice
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 18/03/2006
Posts: 11170
Location: หนองวัวหนุ่มสเตชั่น

PostPosted: 11/04/2006 5:16 pm    Post subject: Reply with quote

สำหรับเจ้านี่ ก็คือโบกี้บรรทุกถ่านหิน ในสมัยที่ยังประจำการอยู่ ก็ใช้ในการขนส่งถ่านหินลิกไนต์ ที่ฝ่านการบดจากเครื่องบด (Crusher)
จากเหมืองแม่เมาะไปส่ง ยังโรงงานผลิตปุ๋ยเคมีแม่เมาะ และโรงจักรแม่เมาะ เพื่อใช้เป็นเชื้อเพลิง ซึ่งก็อยู่ใกล้ๆ กับสถานีรถไฟแม่เมาะนั่นเอง
โดยอาศัยเจ้าหัวรถจักรสีเทาคันข้างบนนี้แหล่ะ ทำขบวนไป

Click on the image for full size

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
CivilSpice
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 18/03/2006
Posts: 11170
Location: หนองวัวหนุ่มสเตชั่น

PostPosted: 11/04/2006 5:17 pm    Post subject: Reply with quote

ภาพนี้ คือ เครื่องบดถ่านหิน หรือ Crusher ซึ่งจะทำหน้าที่บดถ่านหินที่ขุดได้จากเหมืองแม่เมาะ ให้เป็นก้อนเล็กๆ แล้วจึงนำขึ้นโบกี้บรรทุกถ่าน ที่จะจอดรออยู่ทางด้านล่าง
เพื่อเตรียมส่งไปยังโรงงานปุ๋ยและโรงจักรแม่เมาะต่อไป ซึ่งเจ้า Crusher นี้จะอยู่เลยสถานีเหมืองแม่เมาะมาเล็กน้อย ถ้าเรามุ่งหน้ามาจากทางสถานีแม่เมาะนะครับ

Click on the image for full size

อีกมุมนึงของ Chrusher .... ซึ่งพอจะมองเห็นแนวทางรถไฟอยู่ทางด้านล่าง

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
CivilSpice
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 18/03/2006
Posts: 11170
Location: หนองวัวหนุ่มสเตชั่น

PostPosted: 11/04/2006 5:17 pm    Post subject: Reply with quote

ปัจจุบันเหลืออยู่แค่เนี้ย .... ถ้าไม่สังเกต ก็คงจะมองไม่ออกว่านี่คือ ทางรถไฟ

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
CivilSpice
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 18/03/2006
Posts: 11170
Location: หนองวัวหนุ่มสเตชั่น

PostPosted: 11/04/2006 5:18 pm    Post subject: Reply with quote

ห่างจากเจ้า Crusher ขึ้นไปประมาณเกือบๆ 100 เมตร ก็จะถึงสุดสายปลายทาง ของทางรถไฟสายนี้ ซึ่งก็คือ วิ่งเข้าไปยังคลังน้ำมันของเหมืองแม่เมาะ
โดยในปัจจุบัน คลังน้ำมันนี้ ก็ยังคงมีการใช้งานอยู่นะครับ เพียงแต่ว่า น้ำมันที่เอาเข้าไปเก็บในคลัง ไม่ได้ใช้รถไฟในการขนส่งอีกแล้ว แต่ใช้รถบรรทุกแทน
.... เฮ้อ ... เรื่องมันเศร้าจริงๆ

ก็ยังพอมีรายละเอียดให้เห็นอยู่บ้างนะครับ ว่าเมื่อก่อน รถไฟเคยเป้นพระเอกของที่นี่ ก็คือ ท่อสูบน้ำมันสีแดงๆ ในภาพนั่นเอง

Click on the image for full size

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
CivilSpice
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 18/03/2006
Posts: 11170
Location: หนองวัวหนุ่มสเตชั่น

PostPosted: 11/04/2006 5:22 pm    Post subject: Reply with quote

ส่งท้ายเรื่องนี้ ด้วยภาพของคลังน้ำมัน ในเหมืองแม่เมาะครับ ซึ่งเมื่อก่อนนี้ รถไฟจะวิ่งเข้ามาถึงที่นี่ ....
ตอนกำลังถ่ายภาพ รปภ. ก็มาด้อมๆ มองๆ อยู่เหมือนกัน ประมาณว่า จะถ่ายไปทำอะไรกันหนอ
สงสัยกลัวว่าพวกเราจะมาวางระเบิดกระมัง ... แถมยังเดินมาจดทะเบียนรถของเรา ที่จอดอยู่หน้าป้อมอีก ....
แต่ก็ไม่มีอะไรครับ เพราะเราก็ขออนุญาต รปภ. กันก่อนเรียบร้อยแล้วนั่นเอง

และแล้ว เรื่องราวปริศนาทั้งหมด เกี่ยวกับทางรถไฟสายเหมืองแม่เมาะ ก็ถูกไขออกมาเป็นที่เรียบร้อย
น่าเสียดาย ที่ปัจจุบันถูกรื้อทิ้งและยกเลิกการใช้งานไปหมดแล้ว แต่อย่างน้อยผมก็ดีใจที่ยังมีโอกาสได้สัมผัสกับ
เส้นทางรถไฟสายประวัติศาสตร์สายเล็กๆ อีกสายหนึ่งของประเทศไทย ก่อนที่ทั้งหมดจะเหลือเพียงแค่ความทรงจำ

:: จบบริบูรณ์ครับ ::

wave

Click on the image for full size

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
CivilSpice
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 18/03/2006
Posts: 11170
Location: หนองวัวหนุ่มสเตชั่น

PostPosted: 11/04/2006 5:26 pm    Post subject: Reply with quote

ปัจฉิมลิขิต : และเพื่อให้เกิดความเข้าใจมากยิ่งขึ้น ผมเลยขอแถมท้ายด้วยภาพเลย์เอาท์คร่าวๆ เกี่ยวกับเส้นทางรถไฟภายในเหมืองแม่เมาะครับ
จะได้ทราบว่าอะไร ตั้งอยู่ตรงไหนบ้าง ซึ่งหากผิดพลาดประการใด ต้องขออภัย มา ณ ที่นี้ด้วยนะครับ

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
black_express
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/03/2006
Posts: 10060
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ

PostPosted: 12/04/2006 12:11 pm    Post subject: Reply with quote

เครื่องบดถ่านหิน หรือ Crusher น่าจะเอาไปทำเป็นโมเดลแบบไทยๆ ได้นะครับ สำหรับผู้ชอบรถไฟจำลอง

ขอบคุณคุณบอมบ์มากๆ ครับ ที่ขุดกระทู้เก่าๆ แต่เต็มด้วยคุณค่านี้ ออกมาจากดิน ให้ชื่นชมกันอีกครั้งหนึ่ง Smile
Back to top
View user's profile Send private message
CivilSpice
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 18/03/2006
Posts: 11170
Location: หนองวัวหนุ่มสเตชั่น

PostPosted: 12/04/2006 1:46 pm    Post subject: Reply with quote

black_express wrote:
เครื่องบดถ่านหิน หรือ Crusher น่าจะเอาไปทำเป็นโมเดลแบบไทยๆ ได้นะครับ สำหรับผู้ชอบรถไฟจำลอง


ผมกำลังนั่งนึกภาพย้อนกลับไปสมัยก่อน ที่เจ้าเครื่อง Crusher ตัวนี้กำลังทำงานอยู่ แล้วก็มีรถไฟกำลังเคลื่อนขบวน มารอรับถ่านหิน คงเป็นภาพที่น่าดู (และน่าขะมุกขะมอม) ไม่น้อยเลยทีเดียวครับ ปัจจุบันนี้คงทิ้งไว้แต่ความยิ่งใหญ่ในอดีตให้ดูต่างหน้าเท่านั้น

super
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
CivilSpice
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 18/03/2006
Posts: 11170
Location: หนองวัวหนุ่มสเตชั่น

PostPosted: 25/02/2009 3:12 pm    Post subject: Reply with quote

ขออนุญาตขุดกระทู้นี้ ออกมาอีกรอบ แต่ไม่ได้ขุดแบบไร้สาระ หรือโพสต์แค่บางประโยค ให้กระทู้มันออกมาเด้งโชว์ที่หน้าแรกให้รกหูรกตาประชาชีหรอกนะครับ พอดีว่ากำลังสนุกต่อเนื่องจากการส่องดูทางรถไฟเก่าๆ ผ่านทางดาวเทียม จากกระทู้ทางรถไฟขนอ้อย โรงงานน้ำตาลเกาะคา ที่ลำปาง ก็เลยถือโอกาสนี้ส่องดาวเทียมดูอดีตทางรถไฟ ที่ตอนนี้ถูกรื้อออกไปหลายปีแล้วอีก 1 สาย ซึ่งก็คือ ทางรถไฟสายเหมืองแม่เมาะ ซึ่งจากการวัดระยะคร่าวๆ ทางดาวเทียม โดยใช้สถานีรถไฟแม่เมาะเป็นจุดเริ่มต้น ก็ได้ระยะคือ ประมาณ 6.33 กิโลเมตรครับ ซึ่งไกลกว่าที่ประเมินด้วยสายตาในตอนแรกนิดหน่อย ซึ่งเราลองมาดูเส้นทางทั้งหมดของทางรถไฟสายนี้ ผ่านทางดาวเทียมกันครับ

เริ่มจากภาพแรกที่สถานีรถไฟแม่เมาะ ทางรถไฟที่เข้าเหมืองจะแยกออกจากสายหลักทางด้านเหนือของสถานี (ด้านที่ไปสถานีแม่จาง) แล้วก็เลี้ยวขึ้นไปทิศเหนือ ดังภาพ

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
CivilSpice
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 18/03/2006
Posts: 11170
Location: หนองวัวหนุ่มสเตชั่น

PostPosted: 25/02/2009 3:23 pm    Post subject: Reply with quote

บริเวณใกล้ๆ ทางแยก ในสมัยก่อนนี้จะเป็นที่ตั้งของ โรงปุ๋ยเคมีแม่เมาะ และ โรงจักรไฟฟ้าแม่เมาะ (ไม่ใช่โรงรถจักรของรถไฟนะ) โดยในสมัยก่อนจะใช้ถ่านหินลิกไนต์เป็นเชื้อเพลิง ซึ่งถ่านหินจะถูกบดและลำเลียงด้วยรถไฟ จากในเหมืองมาส่งให้ ซึ่งถ้าดูจากดาวเทียมแล้ว ที่ตั้งของโรงงานทั้งสอง ก็น่าจะอยู่ทางด้านหลังของกลุ่มอาคารบ้านพักตามที่เห็นในภาพครับ

Click on the image for full size

ผมยังทันเห็นอาคารของโรงจักรไฟฟ้าอยู่ครับ ตั้งแต่ตอนเป็นเด็ก ช่วงที่ชอบมาก็คือเวลาที่นั่งรถเร็วขบวนที่ 38 จากลำปาง มายังกรุงเทพ ซึ่งจะมาเริ่มมืดแถวๆ แม่เมาะนี่เอง เวลาผ่านโรงจักรแม่เมาะ จะเห็นตัวอาคารเปิดไฟสว่างไสว ดูยิ่งใหญ่และอลังการมากในสายตาของเด็กๆ แต่ก็ไม่น่าเชื่อนะครับว่า ณ ปัจจุบันนี้ อดีตที่ยิ่งใหญ่กลับหายไปชนิดแทบจะไร้ร่องรอยให้เห็นจริงๆ ..... ยังโชคดีที่ได้ความอนุเคราะห์ภาพนี้จากพี่ตึ๋ง Black Express ที่ยังพอให้ระลึกถึงความยิ่งใหญ่ดังกล่าวได้อยู่บ้างครับ (ภาพจากวารสารของ กฟผ.)

Click on the image for full size

ในเว็บไซต์ของเหมืองแม่เมาะ ได้มีการพูดถึงการขนส่งถ่านหินทางรถไฟด้วย ขออนุญาตคัดลอกให้ชมประกอบความเข้าใจดังนี้

Quote:
การขุดถ่านลิกไนต์ใช้ Wire Rope Shovel ขนาดบุ้งกี๋ 1.5-2.5 ลูกบาศก์เมตร รวมกับ Rear DumpTruck ขนาด 10-17 ตัน นํามาเทยังเครื่อง โม่ที่ปากบ่อ และขนด้วยสายพานเพื่อเก็บไว้ยัง Ore Bin โดยมีการแยกถ่านลิกไนต์ด้วยคน (Hand Sorting) เพื่อ Load ใส่รถไฟโดยมี หัวรถ จักรดีเซลขนาดเครื่อง 102 HP และมีตู้บรรทุกขนาด 25 ตัน จํานวน 8 ตู้ เพื่อนําไปส่งให้โรงไฟฟ้าและโรงปุ๋ยซึ่งอยู่ห่าง จากบ่อเหมืองไปทาง ทิศใต้ประมาณ 5 กิโลเมตร


ที่มา : http://maemohmine.egat.co.th/mining_technology/mm2.html
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> สำรวจทางรถไฟและมุมมอง Unseen รถไฟไทย All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8  Next
Page 5 of 8

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©

Website Security Test