Ads Service

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Ads Service

 

Link Exchange

 



PHPNuke

Thainuke.Org

Thai Forum Mods

ThaiFlight Simulator

F0nt Dot Com

ห้องพักดอทคอม

Punnpreeda Pool Villa, Samui

ดีเจทอมเวบไซท์ เรื่องราวในแวดวงดีเจวิทยุ

IT Thai.com

ThaiNN (Thai Nation Network) Community - สังคมแห่งมิตรภาพที่แสนอบอุ่น

สอน Dream, flash, photoshop, ซ่อมคอมพิวเตอร์, ติดตั้งโปรแกรม, ใช้งานโปรแกรม

Bluetrain Shop

boutique hotel in pattaya, pattaya hotel, Tim Boutique hotel, ที่พักพัทยา, โรงแรมในพัทยา

CyberPlaza2home

Thailand

Nature Explorer

Bus Thai to You

Railway Trip


.:Link to Us:.

Rotfaithai.Com!

Link Code

.:Settings:.

Set to your default home page!
Link Exchange

web uptime monitor service
Valid robots.txt

 

Web Links

 
เว็บไซต์หน่วยงานรถไฟ

กระทรวงคมนาคม
ส.นโยบายและแผนฯ (สนข.)
การรถไฟแห่งประเทศไทย
Thai Rail Tech (NSTDA)
รถไฟฟ้า Airport Rail Link
ฝ่ายการช่างกล การรถไฟฯ
ฝ่ายการช่างโยธา การรถไฟฯ
ฝ่ายการเดินรถ การรถไฟฯ
กองแผนงานลากเลื่อน
กองลากเลื่อนเขตอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรบางซื่อ
แขวงรถจักรธนบุรี
แขวงดีเซลรางสมุทรสาคร
หน่วย 10 ฉะเชิงเทรา
แขวงรถพ่วงแก่งคอย
แขวงรถจักรอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรหาดใหญ่
แขวงรถจักรนครราชสีมา
กองซ่อมบำรุงดีเซลรางฯ
กองซ่อมบำรุงรถสินค้าบางซื่อ
งานการเดินรถแขวงชุมพร
การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนฯ
บริษัทรถไฟฟ้ากรุงเทพฯ
รถไฟฟ้า BTS
รถไฟฟ้า กทม.




เว็บโมเดลรถไฟโดยคนไทย

Sense of Scale KPS
BlueTrain Shop
Trains for Thai
Model Railroad Siam

เว็บแฟนรถไฟต่างประเทศ

Railpictures.Net
RailFanEurope.Net
RailServe.Com
Indian Railway Fan
Eastcoastchat.Co.Uk
KTM Railway Fan



 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:306329
ทั่วไป:11367572
ทั้งหมด:11673901
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 

Web Ranking

 
อันดับเว็บไซต์ไทย


 


Rotfaithai.Com :: View topic - ข่าวรถไฟฟ้าสีเขียวเข้ม(หมอชิต-สะพานใหม่) และเขียวอ่อน(แบริ่ง-ปากน้ำ)
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

ข่าวรถไฟฟ้าสีเขียวเข้ม(หมอชิต-สะพานใหม่) และเขียวอ่อน(แบริ่ง-ปากน้ำ)
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 85, 86, 87
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> รถไฟฟ้า (BTS) และรถไฟฟ้าใต้ดิน (MRT)
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 36022
Location: NECTEC

PostPosted: 16/09/2021 1:17 pm    Post subject: Reply with quote

15 ก.ย.64 ราชกิจจานุเบกษาเผยแพร่
พระราชกฤษฎีกากำหนดเขตที่ดินที่จะเวนคืน ในท้องที่แขวงบางนาใต้ เขตบางนา กรุงเทพมหานคร และตำบลสำโรงเหนือ ตำบลเทพารักษ์ ตำบลบางเมืองใหม่ ตำบลบางด้วน ตำบลปากน้ำ ตำบลบางเมือง ตำบลท้ายบ้านใหม่ ตำบลท้ายบ้าน อำเภอเมืองสมุทรปราการ จังหวัดสมุทรปราการ พ.ศ. ๒๕๖๔
http://www.ratchakitcha.soc.go.th/DATA/PDF/2564/A/060/T_0027.PDF
และพระราชกฤษฎีกากำหนดเขตที่ดินในบริเวณที่ที่จะดำเนินการเพื่อกิจการขนส่งมวลชน ในท้องที่แขวงบางนาใต้ เขตบางนา กรุงเทพมหานคร และตำบลสำโรงเหนือ ตำบลเทพารักษ์ ตำบลบางเมืองใหม่ ตำบลบางด้วน ตำบลปากน้ำ ตำบลบางเมือง ตำบลท้ายบ้านใหม่ ตำบลท้ายบ้าน อำเภอเมืองสมุทรปราการ จังหวัดสมุทรปราการ พ.ศ. ๒๕๖๔
...เพื่อประโยชน์ในการดำเนินกิจการขนส่งมวลชน ในส่วนที่เกี่ยวกับการสร้างและปรับปรุงทางเท้า และสิ่งจำเป็นอื่นเพื่ออำนวยความสะดวกแก่ผู้โดยสารตามโครงการรถไฟฟ้า สายสีเขียว ช่วงแบริ่ง
- สมุทรปราการ
http://www.ratchakitcha.soc.go.th/DATA/PDF/2564/A/060/T_0033.PDF
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 32976
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 23/09/2021 6:53 am    Post subject: Reply with quote

เปิดที่มา'ค่ารถไฟฟ้า65บาท'
เดลินิวส์ ฉบับวันที่ 23 กันยายน พ.ศ. 2564

กทม.อ้างความพอใจผู้โดยสาร ยังดื้อไม่บอกรายละเอียดข้อมูล

รายงานข่าวจากกระทรวงคมนาคม แจ้งผลการประชุม คณะกรรมการกลั่นกรองการเสนอความเห็นประกอบการพิจารณาของคณะรัฐมนตรี (ครม.) เรื่อง ขอความเห็นชอบผลการเจรจา และเห็นชอบร่างสัญญาร่วมลงทุนโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวว่า กระทรวงฯ ได้เชิญกรุงเทพมหานคร (กทม.) เข้าร่วมประชุมครั้งนี้ด้วย ซึ่ง กทม. ยังคงยืนยันว่าไม่สามารถเปิดเผยข้อมูลต้นทุน และจำนวนผู้โดยสารที่เป็นสาระสำคัญในการวิเคราะห์ และจัดทำความเห็น เพื่อประกอบการพิจารณาของ ครม. ให้กระทรวงคมนาคมได้ โดยอ้างว่าเป็นไปตามข้อกำหนดในสัญญาสัมปทานกับเอกชนผู้ให้บริการรถไฟฟ้าบีทีเอสที่ไม่สามารถนำข้อมูลไปเปิดเผยได้

นอกจากนี้ กทม. ยังได้ชี้แจงถึงที่มาการกำหนดค่าโดยสารรถไฟฟ้าสายสีเขียวตลอดสายสูงสุด 65 บาทว่า อัตราค่าโดยสารราคานี้มาจากการสำรวจความคิดเห็นของประชาชนว่าจะสามารถจ่ายค่าโดยสารรถไฟฟ้าสูงสุดได้เท่าใด ซึ่งประชาชนส่วนใหญ่ระบุที่ 65 บาท ดังนั้นจึงเป็นตัวเลขที่เป็นความพึงพอใจในการจ่ายของประชาชน โดยในประเด็นนี้ทางกระทรวงคมนาคมมองว่าในการกำหนดอัตราค่าโดยสาร ควรจะพิจารณาภาพรวมในมุมอื่น ๆ ด้วย ไม่ใช่พิจารณาแค่จากผลสำรวจความคิดเห็นของประชาชนเท่านั้น ควรนำต้นทุน ค่าใช้จ่าย รายได้ และจำนวนผู้โดยสาร มาคำนวณว่าราคาที่เหมาะสมควรจะเป็นเท่าใด และราคา 65 บาทเหมาะสมจริงแล้วหรือไม่

ขณะนี้กระทรวงคมนาคมจึงยังได้ข้อมูลไม่ครบถ้วน เพียงพอ และข้อมูลที่ได้รับจาก กทม. เป็นเพียงตัวเลขค่าใช้จ่ายคร่าว ๆ ที่ประชุมจึงมอบให้สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) นำข้อมูลที่ได้รับจาก กทม. บางส่วน ไปจัดทำแบบจำลองการจราจรและขนส่งระดับกรุงเทพมหานครและปริมณฑล (eBUM) เพื่อคาดการณ์ปริมาณผู้โดยสาร อาทิ การเดินทางจากจุดใดไปจุดใด แต่ละสถานีมีผู้โดยสารเข้าออกระบบเท่าใด การเชื่อมต่อจากรถไฟฟ้าสายอื่นสู่รถไฟฟ้าสายสีเขียวมีจำนวนเท่าใด รวมทั้งยังนำไปสู่การคาดการณ์ข้อมูลรายได้ ทั้งจากค่าโดยสาร และพื้นที่เชิงพาณิชย์ด้วย

รายงานข่าวแจ้งด้วยว่า ที่ผ่านมากระทรวงคมนาคมได้ขอข้อมูลจากทาง กทม. มาโดยตลอดประมาณ 11 รายการ อาทิ ปริมาณผู้โดยสาร, รายได้, ค่าจ้างเดินรถ และผลกระทบทางการเงิน ซึ่ง กทม. ส่งข้อมูลมาให้ 3 ครั้ง แต่ทั้ง 3 ครั้งข้อมูลไม่ตรงกัน ทางนายวิษณุ เครืองาม รองนายกรัฐมนตรี จึงให้กระทรวงคมนาคมเชิญ กทม. มาพูดคุย ไม่ต้องสอบถามผ่านทางหนังสือแล้ว แต่ปรากฏว่าเมื่อเชิญ กทม. มาพูดคุยก็ได้คำตอบ และข้อมูลที่ไม่ครบถ้วนเหมือนเดิม ทั้งนี้คาดว่า สนข. จะใช้เวลาดำเนินการไม่มากนัก เมื่อแล้วเสร็จคณะกรรมการฯ จะสรุปเสนอนายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รมว.คมนาคม เพื่อนำเสนอความคิดเห็นประกอบการพิจารณาของ ครม. ให้ที่ประชุม ครม. รับทราบต่อไป

ผู้สื่อข่าวรายงานว่า ปัจจุบันรถไฟฟ้าสายสีเขียว ทั้งสายสุขุมวิท (คูคต-เคหะสมุทรปราการ) และสายสีลม (สนามกีฬา แห่งชาติ-บางหว้า) มีระยะทางรวมกว่า 68 กิโลเมตร (กม.) มีทั้งหมด 60 สถานี.
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 36022
Location: NECTEC

PostPosted: 23/09/2021 1:13 pm    Post subject: Reply with quote

Mongwin wrote:
เปิดที่มา'ค่ารถไฟฟ้า65บาท'
เดลินิวส์ ฉบับวันที่ 23 กันยายน พ.ศ. 2564

กทม.อ้างความพอใจผู้โดยสาร ยังดื้อไม่บอกรายละเอียดข้อมูล


ลิงก์มาแล้วครับ https://www.facebook.com/TransportDailynews/posts/3006356469585851
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 32976
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 20/10/2021 8:35 am    Post subject: Reply with quote

วิษณุซัดคมนาคมขวางต่อสัมปทานรถไฟฟ้าสีเขียว
Source - ฐานเศรษฐกิจ
Wednesday, October 20, 2021 06:06

กทม.ขอหมื่นล้าน เคลียร์หนี้สายสีเขียว

"คมนาคม" เผยครม.ถอดวาระการประชุมต่อสัญญาสัมปทานสายสีเขียว สั่งมหาดไทยศึกษาให้ชัดเจน "วิษณุ" แจงรถไฟฟ้าสะดุดเพราะข้อทักท้วงคมนาคม ฟาก กทม.เตรียมยื่นหนังสือชงรัฐของบ 1 หมื่นล้าน ใช้หนี้บีทีเอส แก้ปัญหาต่อสัญญาสัมปทานสายสีเขียว ขณะที่บีทีเอสเล็งรวบเอกสาร-หลักฐาน ฟ้องกทม.กรุงเทพธนาคม ค้างหนี้ 2 หมื่นล้าน

ศึกขยายสัมปทานรถไฟฟ้าสายสีเขียว ให้กับ บริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือบีทีเอสซี เพื่อล้างหนี้กว่า 1 แสนล้านบาท ยังคงร้อนระอุ ระหว่างกระทรวงคมนาคมที่ยังขวางกระทรวงมหาดไทย เมื่อจะนำเรื่องเข้าสู่การพิจารณาในคณะรัฐมนตรี (ครม.) ซึ่งไม่ได้เป็นครั้งแรกที่มีการถอนวาระต่อสัมปทานรถไฟฟ้าสายสีเขียวจากครม.โดยกระทรวงคมนาคมเป็นแกนหลักในการคัดค้านวาระนี้

รายงานระบุว่าในที่ประชุมครม.ได้แยกถกวาระนี้ในห้องประชุมเล็กข้างห้องประชุมครม. โดยมีนายกฯ นายวิษณุ เครืองาม รองนายกฯ พล.อ.อนุพงษ์เผ่าจินดา รมว.มหาดไทย ปิดห้องหารือกับรมต.จากพรรคภูมิใจไทย

นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยถึงกรณีที่กระทรวงมหาดไทยเสนอเรื่องการต่อสัญญาสัมปทานรถไฟฟ้าสายสีเขียว เข้าที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) นั้น ล่าสุดได้รับทราบว่าเลขาคณะรัฐมนตรี (ครม.) แจ้งที่ประชุมครม.ว่ากระทรวงมหาดไทยขอถอดเรื่องดังกล่าวออกจากวาระการประชุมในครั้งนี้โดยไม่ทราบสาเหตุ

ขณะ นายวิษณุ เครืองาม รองนายกรัฐมนตรี ให้สัมภาษณ์ถึงกรณีครม.ไม่พิจารณาต่ออายุสัมปทานโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวว่า มีรายละเอียดไม่เรียบร้อยเล็กน้อยแต่ไม่ยุ่งยากอะไร เป็นเรื่องที่กระทรวงคมนาคม ทักท้วงมาแล้วกระทรวงมหาดไทยเพิ่งเห็นเมื่อคืนวันที่ 18 ต.ค.ซึ่งกระทรวงมหาดไทยจำเป็นต้องตอบตรงนี้ก่อน แต่ส่วนตัวยังไม่เห็นข้อทักท้วง

เมื่อถามว่า วาระนี้เข้าสู่ที่ประชุม ครม.แล้วดึงออกมาใช่หรือไม่ นายวิษณุ กล่าวว่า ไม่ใช่การดึงออก เพียงแต่เมื่อถึงวาระดังกล่าว พล.อ.อนุพงษ์ เผ่าจินดา รมว.มหาดไทย ได้ขอถอนออกไปเพื่อทำความเห็นเข้ามาใหม่ ส่วนจะเข้าครม.อีกครั้งในครั้งหหน้าหรือไม่ ขึ้นอยู่กับกระทรวงมหาดไทย

รายงานข่าวจากทำเนียบรัฐบาล ระบุว่า วาระการพิจารณาดังกล่าวเป็นเรื่องที่อยู่ระหว่างการพิจารณามาเป็นเวลานาน โดยที่ผ่านมาเมื่อวันที่ 13 สิงหาคม 2563 เคยมีการนำเข้าสู่การพิจารณาของที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) มาแล้วครั้งหนึ่ง แต่ต่อมามีรายงานว่าได้มีการถอนเรื่องออกจากการพิจารณาเช่นกัน ซึ่งนายกรัฐมนตรีได้สั่งการให้ไปศึกษารายละเอียดให้ชัดเจนก่อนนำเสนอใหม่อีกครั้งหนึ่ง

พล.ต.อ.อัศวิน ขวัญเมือง ผู้ว่ากรุงเทพมหานคร (กทม.) กล่าวว่า ความคืบหน้าการต่อสัญญาสัมปทานรถไฟฟ้าสายสีเขียวนั้น เป็นเรื่องกระทรวงมหาดไทยดำเนินการว่าจะทำอย่างไรต่อไป ส่วนการจัดเก็บค่าโดยสารรถไฟฟ้าสายสีเขียวช่วง สถานีหมอชิต (N8) สถานีคูคต (N24) จำนวน 16 สถานี และ สถานีแบริ่ง (E14) - สถานีเคหะฯ (E23) จำนวน 9 สถานี ที่ปัจจุบันเปิดให้ประชาชนใช้บริการฟรี ขณะนี้กทม.ต้องรอสัญญาณจากรัฐบาลและผ่านการเห็นชอบจากที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) ก่อน เนื่องจากกทม.จำเป็นต้องของบประมาณจากภาครัฐเพื่อไปใช้หนี้ที่ค้างชำระแก่เอกชน เบื้องต้นในสัปดาห์หน้าทางกทม.จะทำหนังสือเสนอต่อรัฐบาล วงเงิน 10,000 ล้านบาท เพื่อนำไปใช้หนี้ให้กับเอกชน โดยที่ผ่านมากทม.ได้เสนอของบประมาณดังกล่าวจากกทม.แต่สภากทม.ไม่อนุมัติงบประมาณนี้เพื่อนำไปใช้หนี้

"กรณีที่เอกชนฟ้องร้องต่อศาลปกครองเพื่อทวงหนี้กับกทม.นั้น ปัจจุบันกทม.อยู่ระหว่างรอศาลฯเรียกไต่สวนตามที่เอกชนยื่นฟ้อง เราอยากใช้หนี้ให้กับเอกชนอยู่แล้ว เนื่องจากเราเป็นหนี้กับเขา เพียงแต่เราต้องของบประมาณจากรัฐบาล เพราะเราไม่มีเงิน คาดว่าจะได้ข้อสรุปการจัดเก็บอัตราค่าโดยสารภายใน 1-2 เดือนนี้"
นายสุรพงษ์ เลาหะอัญญากรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ บีทีเอสซี กล่าวว่า ล่าสุดได้ทราบเรื่องในกรณีที่ครม.ถอดวาระการต่อสัญญาสัมปทานรถไฟฟ้าสายสีเขียวแล้ว เนื่องจากกระทรวงมหาดไทยต้องกลับไปทำข้อมูลในเรื่องดังกล่าวให้ชัดเจน

"กรณีที่กทม.จะของบประมาณจากภาครัฐเพื่อนำมาใช้หนี้กับบริษัทนั้น ถือว่าเป็นเรื่องดี เพราะกทม.ติดหนี้กับเราอยู่ หากกทม.ใช้หนี้ให้เราเร็วเท่าไรก็ยิ่งดี"
นายสุรพงษ์ กล่าวต่อว่า ขณะที่การเดินหน้าฟ้องร้องต่อศาลปกครองเพื่อทวงหนี้กทม.และบริษัทกรุงเทพธนาคม จำกัด นั้น ปัจจุบันบริษัทอยู่ระหว่างดำเนินการรวบรวมเอกสารและหลักฐานในส่วนของสัญญาค่าซื้อระบบการเดินรถ (ไฟฟ้าและเครื่องกล) วงเงิน 2 หมื่นล้านบาท ส่วนจะเริ่มดำเนินการฟ้องร้องได้เมื่อไรนั้นคงต้องรอดูจากทนายกฎหมายของบริษัทก่อน เนื่องจากเอกสารค่อนข้างเยอะ เพราะเป็นสัญญาที่ต้องดำเนินการเป็นช่วงๆ

"ที่ผ่านมาในส่วนของสัญญาจ้างเดินรถ วงเงิน 1.2 หมื่นล้านบาท บริษัทได้ดำเนินการยื่นฟ้องต่อศาลปกครองไปแล้วนั้น คงต้องรอดูความชัดเจนจากกทม.ที่ไปดำเนินการของบประมาณจากภาครัฐด้วย หลังจากนั้นกทม.ต้องหารือกับบริษัทอีกครั้งว่าจะดำเนินการอย่างไร"
สำหรับภาระหนี้สะสมที่ภาครัฐมีต่อบีทีเอส แบ่งออกเป็น หนี้ค่าจ้างเดินรถตั้งแต่เดือนเมษายน 2560 จนถึงเดือนกรกฎาคม 2564 จำนวนราว 1.2 หมื่นล้านบาท และหนี้ค่าซื้อระบบการเดินรถ (ไฟฟ้าและเครื่องกล) จำนวนประมาณ 2 หมื่นล้านบาท

ที่มา: นสพ.ฐานเศรษฐกิจ ฉบับวันที่ 21 - 23 ต.ค. 2564
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 36022
Location: NECTEC

PostPosted: 20/10/2021 1:58 pm    Post subject: Reply with quote

Mongwin wrote:
วิษณุซัดคมนาคมขวางต่อสัมปทานรถไฟฟ้าสีเขียว
Source - ฐานเศรษฐกิจ
Wednesday, October 20, 2021 06:06


เบื้องลึก! ถอนวาระครม.ต่อสัญญาสัมปทานรถไฟฟ้าสีเขียว
*”คมนาคม” ต้านหนัก 4 เหตุผลยันความเห็นถึง 8 ครั้ง
*แฉรัฐดูแลเองประโยชน์สูงกว่าให้เอกชน 4.6 แสนล้าน
*ต้องจ่ายหนี้รฟม./กทม.หมดปัญญาให้โอนโครงการคืน
https://www.facebook.com/TransportDailynews/posts/3026888684199296
Back to top
View user's profile Send private message
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> รถไฟฟ้า (BTS) และรถไฟฟ้าใต้ดิน (MRT) All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 85, 86, 87
Page 87 of 87

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©

Website Security Test