เล่าเรื่องจากกำหนดเวลาเดินรถในอดีต ภาค ๑

anusorn · Posted: 10/10/2006 1:52 pm Post subject:

พูดถึงรถดีเซลรางเก่าตามตารางเก่ายุคสะพานพระราม ๖ รถยนต์ยังวิ่งได้ ผมเคยทันนั่งขบวน ๑๑๗ กรุงเทพ-ปราณบุรี ครับ สมัยนั้นใช้ RHN 2 ชุด (4 โบกี้) ทำขบวนออกจากหัวลำโพง ๑๓.๓o น. แต่ RHN เป็นแบบหน้าเหลือง ตัวสีขาว-น้ำเงินแล้ว

Rakpong · Posted: 10/10/2006 7:41 pm Post subject:

tuie · Posted: 10/10/2006 8:56 pm Post subject:

tuie · Posted: 10/10/2006 9:03 pm Post subject:

Wisarut · Posted: 11/10/2006 12:43 am Post subject:

เออ, เจ้าตารางทีผมได้มาหนะเป็นสำเนาจากไมโครฟิล์มน่อ

tuie · Posted: 11/10/2006 5:03 pm Post subject:

Wisarut · Posted: 11/10/2006 5:10 pm Post subject:

ต้องไปดูหลังบ้านเสียแล้วหละครับ เพราะที่นั่นผมเก็บข้อมูลสมัยที่เดินรถสายใต้ บางกอกน้อย 2 เที่ยวไป 2 เที่ยวกลับ ( บางกอกน้อย - ราชบุรี, บางกอกน้อย - เพชรบุรี ) กะ การเดินรถ กรุงเทพ - คลองรังสิต ( ไป 1 กลับ 1 ) กะ กรุงเทพ - กรุงเก่า เป็นต้น

tuie · Posted: 11/10/2006 9:02 pm Post subject: เล่าต่อนะครับ

มาชมตารางเดินรถสายทุ่งสง-ตรัง-กันตัง กันครับ Smile

ดูจากตารางดังกล่าวจะเห็นว่าในปี ๒๕๒๓ มีขบวนรถโดยสารให้บริการในเส้นทางนี้ ได้แก่ ขบวนรถเร็วที่ ๔๑/๔๒ กรุงเทพ-ตรัง (ปัจจุบัน คือ ขบวน ๑๖๗/๑๖๘ ซึ่งขยายปลายทางไปถึงกันตัง) ขบวนรถรวมที่ ๔๑๕-๔๑๘ ทุ่งสง-กันตัง ทางสายนี้จึงมีขบวนรถโดยสารแล่นตลอดวันตั้งแต่เช้าถึงเย็น เคยอ่านหนังสือเล่มหนึ่งพบว่า สมัยก่อนเวลาท่านอดีตนายกรัฐมนตรีชวน หลีกภัย เดินทางกลับตรัง ท่านเล่าว่าเดินทางด้วยขบวนรถด่วนจากกรุงเทพลงทุ่งสงแล้วต่อรถอีกขบวนไปกันตัง ผมลองดูกำหนดเวลาเดินรถปี ๒๕๒๓ แล้ว สามารถทำดังที่ท่านว่าได้สบายๆ กล่าวคือ เดินทางจากกรุงเทพมาทุ่งสงด้วยขบวนรถด่วนที่ ๑๑ กรุงเทพ-บัตเตอร์เวอร์ธ/สุไหงโกลก ถึงสถานีชุมทางทุ่งสงเวลา ๐๖.๕๒ น. แล้วต่อขบวนรถรวมที่ ๔๑๗ ทุ่งสง-กันตัง ออกจากทุ่งสงเวลา ๐๙.๐๕ น. ถึงตรัง ๑๐.๔๘ น. หรือจะไปต่อถึงกันตัง ๑๑.๓๐ น. ได้สบายๆ ส่วนเที่ยวกลับเข้ากรุงเทพถ้าจะใช้บริการรถด่วนขบวนที่ ๑๒ ก็สามารถโดยสารขบวนรถรวมที่ ๔๑๘ จากกันตังเวลา ๑๒.๔๐ น. ออกจากตรัง ๑๓.๒๐ น. ถึงทุ่งสงเวลา ๑๕.๐๒ น. ทันขึ้นขบวน ๑๒ ออกจากทุ่งสง ๑๖.๑๒ น. กลับเข้ากรุงเทพถึงวันรุ่งขึ้นเวลา ๐๖.๔๕ น. ได้สะดวกเช่นกัน

บางท่านอาจแย้งว่า ทางสายนี้มีรถเร็วที่ ๔๑/๔๒ อยู่แล้ว ไม่เห็นจำเป็นจะต้องเดินทางด้วยวิธีดังกล่าวซึ่งต้องต่อรถที่ทุ่งสงเลย ขึ้นขบวน ๔๑/๔๒ ก็หมดเรื่อง แต่อย่าลืมนะครับว่ารถเร็วตรังในยุคนั้นไม่มีรถปรับอากาศเลยสักโบกี้ รถ บนท. ก็มีแค่ ๒-๓ โบกี้ แถมเป็นโบกี้รุ่นเก่าชนิด ๒๖-๒๘ ที่ สะดวกสบายสู้เดินทางด้วยขบวนรถด่วน ๑๑/๑๒ ซึ่งมีรถ บนท. ๓๒ ที่ ในสภาพใหม่กว่านับสิบโบกี้ มีรถบนอ. บนอ.ป. แถมยังมีรถ บนท. ตัดสำรองที่ชุมทางทุ่งสงอีก ผู้โดยสารจากกันตัง ตรัง ห้วยยอด จำนวนไม่น้อยคงเลือกวิธีเดินทางด้วยการต่อรถด่วนเอาที่ทุ่งสงเหมือนกันครับ
8)

tuie · Posted: 11/10/2006 9:03 pm Post subject:

ในกำหนดเวลาเดินรถสมัย ปี ๒๕๒๓ มีข้อมูลค่าโดยสารและค่าธรรมเนียมเอาไว้ด้วย ผู้โดยสารที่เดินทางไปกลับจะได้รับส่วนลดค่าโดยสารไปกลับ ซึ่งเป็นราคาถูกกว่าราคาเที่ยวเดียวคูณสองอยู่หลายบาทเหมือนกันครับ

Click on the image for full size

ตามตารางข้างต้นยังแสดงราคาค่าโดยสารถึงกัวลาลัมเปอร์ และสิงคโปร์ด้วยนะครับ

tuie · Posted: 11/10/2006 9:08 pm Post subject:

สำหรับอัตราค่าธรรมเนียมในยุคนั้น เป็นไปตามภาพนี้ครับ

Click on the image for full size

เห็นค่าโดยสารและค่าธรรมเนียมดังกล่าวแล้ว หากเทียบกับยุคปัจจุบันก็ต้องบอกว่าราคาถูกมากเลย มีข้อสังเกตว่ายังไม่มีการแยกคิดค่าธรรมเนียมปรับอากาศสำหรับรถนอนชั้นสอง เนื่องจากตอนนั้นรถนอนโทมีแต่รถ บนท. (พัดลม) อย่างเดียว รถนอนปรับอากาศชั้นสอง บนท.ป. เพิ่งจะมีบริการเป็นครั้งแรกในปี ๒๕๒๕ ส่วนรถ บนอ.ป. มีทั้งห้องเตียงเดี่ยวแท้ๆ(ไม่ใช่เสียค่าธรรมเนียมเหมาห้องเตียงคู่แล้วใช้บริการคนเดียวทั้งห้องแบบในปัจจุบัน) กับห้องเตียงคู่ เลยกำหนดค่าธรรมเนียมรถ บนอ.ป. ห้องเตียงเดี่ยวกับห้องเตียงคู่ไว้แยกจากกัน สำหรับรถนอนชั้นหนึ่งธรรมดา หรือ บนอ. (พัดลม) มีแต่ห้องเตียงคู่เท่านั้นครับ

ตอนต่อไปเป็นเรื่องเล่าจากกำหนดเวลาเดินรถสายเหนือ ปี ๒๕๒๓ โปรดติดตามชมนะครับ Very Happy