ตรวจรับและทดสอบทางรถไฟช่วง ชุมทางแก่งคอย - สุรนารายณ์

[OneBrutal]

แนวทางตรงนี้ไม่แน่ใจว่าได้มีการแก้โค้งหรือไม่นะครับ เพราะทางรถไฟห่างจากเสาโทรเลข





ดูจากร่องรอยการขุดได้ขุดเขาออกไปค่อนข้างเยอะ


_________________
MASTER MOVEMENT OF JUDNAK : We Are Rotfaithai.Com 7th Anniversary

[OneBrutal]

ข้างหน้าเป็นจุดตัดค่อนข้างอันตราน ทางเจ้าหน้าแก่งคอย ให้ทาง ITD ทำการลดความชันของเนินข้าง ๆ ออก เพื่อทำให้มองรถที่จะผ่านทางตัดได้อย่างชัดเจน



มุ่งหน้าสู่สถานีแก่งเสือเต้น



ข้างหน้ามีทางตัดมีเครื่องกั้นอยู่ แต่ทางยังไม่เรียบร้อยจึงได้ปักป้ายเตือนเบาทางไว้ที่ 20 กม./ชม.


_________________
MASTER MOVEMENT OF JUDNAK : We Are Rotfaithai.Com 7th Anniversary

[OneBrutal]

เข้าสู่การใช้ความเร็วที่ 20 กม./ชม.



หลักเขตสับเปลี่ยนสถานีแก่งเสือเ้ต้น แต่หลักแบบนี้ไม่ตรงตามที่การรถไฟได้กำหนดไว้



สะพานเหล็กตัวที่ 7 ก่อนเข้าสถานีแก่งเสือเต้น


_________________
MASTER MOVEMENT OF JUDNAK : We Are Rotfaithai.Com 7th Anniversary

[OneBrutal]

ประแจเข้ารางหลีกถูกติดตั้งแล้ว แต่ยังไม่ติดตั้งโคมประแจ



สถานีแก่งเสือเต้น



ออกจากสถานีแก่งเสือเต้น มุ่งหน้าสู่ ที่หยุดรถเขื่อนป่าสักชลสิทธิ์


_________________
MASTER MOVEMENT OF JUDNAK : We Are Rotfaithai.Com 7th Anniversary

[OneBrutal]

สะพานตัวที่ 8 ไม่มีแผง ออกจากสถานีแก่งเสือเต้น





มองตรงไปก็จะเห็นที่หยุดรถเขื่อนป่าสัก


_________________
MASTER MOVEMENT OF JUDNAK : We Are Rotfaithai.Com 7th Anniversary

[OneBrutal]

ทางตัดเข้าสู่เขื่อนป่าสักชลสิทธิ์



ที่หยุดรถเขื่อนป่าสักชลสิทธิ์



จุดสิ้นสุดการปรับปรุงทางจากสถานีชุมทางแก่งคอย มาสิ้นสุดบริเวณนี้


_________________
MASTER MOVEMENT OF JUDNAK : We Are Rotfaithai.Com 7th Anniversary

[OneBrutal]

ขบวนรถพิเศษหินของ ITD มาจอดพักอยู่ที่สถานีโคกสลุง



การปรับปรุงทางมาเริ่มอีกครั้งที่จุดนี้ ก่อนเข้าสถานีสุรนารายณ์



เข้าสู่สถานีสุรนารายณ์ ได้วางรางหลีกพร้อมติดตั้งประแจและโคมประแจเสร็จเรียบร้อยแล้ว แต่ที่แปลกอีกอย่างได้มีการวางรางตันเพิ่มอีก 1 ราง ซึ่งผมไม่แน่ใจว่าก่อนหน้านี้สถานีนี้ มีรางตันหรือไม่


_________________
MASTER MOVEMENT OF JUDNAK : We Are Rotfaithai.Com 7th Anniversary

[OneBrutal]

ก่อนเข้าสถานีทางสถานีให้เขารางประธานแต่ ประแจได้สับให้เข้ารางหลีกไว้ แต่เนื่องจากหินสูงเกินไปกลัวจะขูดกับตะแกรงรถ จึงต้องทำการกลับประแจเขาสู่รางประธานซึ่งถูกล๊อกไว้อย่างแน่นหนา



ถึงสิ้นสุดปลายทางในการตรวจสอบและรับมอบทางรถไฟที่ได้รับการปรับปรุงช่วงแรก เจ้าหน้าที่แขวงรถพ่วง,เดินรถแก่งคอย และเจ้าหน้าที่ ITD ถ่ายภาพหมู่ร่วมกันที่ป้ายประเพณีสถานีสุรนารายณ์



และถ่ายภาพหมู่ร่วมกันหน้ารถ Hitachi Renovate ที่ทางโรงรถจักรนครราชสีมาได้ส่งมาใช่เป็นขบวนรถพิเศษทดลองในครั้งนี้



ปิดท้ายกระทู้นี้ด้วยภาพ ขบวนรถพิเศษทดลองที่ 2202 ต้นทางสถานีสุรนารายณ์ - ปลายทางสถานีชุมทางแก่้งคอย ที่สถานีสุรนารายณ์


_________________
MASTER MOVEMENT OF JUDNAK : We Are Rotfaithai.Com 7th Anniversary

[mito]

อยากเดินทางผ่านสายนี้สักครั้ง ยังไม่เคยไปเลย
_________________

[OneBrutal]

ผลสรุปของการตรวจสอบและทดลองครั้งนี้กันครับว่ามีรายละเีอียดมีอะไรบ้างครับ

1. เดินรถด้วยความระมัดระวัง ใช้ความเร็วตลอดเส้นทางประมาณ 40 - 50 กม./ชม. และตามที่เจ้าหน้าที่ได้ปักป้ายเบาทางไว้ ส่วนบริเวณเขื่อนป่าสักจนถึงก่อนเข้าสถานีสุรนารายณ์ สามารถทำความเร็วได้ปกติ

2. ทางตัดทุกทางตัดที่ไม่ใช่ทางลักผ่าน จะต้องมีเจ้าหน้าที่และแผงกั้นถนนอยู่ เพื่อความปลอดภัยในการเดินรถ

3. ก่อนที่ขบวนรถจะเข้าสถานีจะต้องหยุดที่หลักเขตสับเปลี่ยนและรอสัญญานเรียกเข้าจากนายสถานีถึงจะนำขบวนรถเข้าสู่สถานีได้

4. สถานีที่จะให้รถหลีกกันคือสถานีหินซ้อนสถานีเดียว

และนี้คือผลสรุปในการทดลองในครั้งนี้ และตอนนี้ทางแขวงรถพ่วงแก่งคอยและแขวงเดินรถ แก่งคอยได้เปิดเดินรถจากสถานีชุมทางแก่งคอยถึงสถานีสุรนารายณ์ตามปกติกแล้ว

ซึ่งขบวนรถที่เปิดเดินก็จะมีดังนี้

เที่ยวไป

1 ขบวนรถท้องถิ่น 433 ออกจากสถานีแก่งคอยเวลา 05.28 น.

2 ขบวนรถท้องถิ่น 439 ออกจากสถานีแก่งคอยเวลา 11.45 น.

3 ขบวนรถท้องถิ่น 437 ออกจากสถานีแก่งคอยเวลา 17.00 น.

* สำหรับขบวนรถ 433,439,437 ปลายทางสถานีชุมทางบัวใหญ่ ท่านใดที่จะเดินทางไปชุมทางบัวใหญ่ และสถานีลำนารายณ์ จะมีรถสองแถวขนถ่ายของ ITD จากสถานีสุรนารายณ์ ไปต่อรถที่ สถานีห้วยยายจิ๋ว

เที่ยวกลับ

1 ขบวนรถท้องถิ่น 438 ออกจากสถานีสุรนารายณ์เวลา 06.33 น.

2 ขบวนรถท้องถิ่น 440 ออกจากสถานีสุรนารายณ์เวลา 09.32 น.

3 ขบวนรถท้องถิ่น 434 ออกจากสถานีสุรนารายณ์เวลา 16.35 น.

* สำหรับขบวนรถ 438,440,434 ปลายทางสถานีชุมทางแก่งคอย ท่านใดที่จะเดินทางไปชุมทางแก่งคอย จะมีรถสองแถวขนถ่ายของ ITD จากสถานีห้วยยายจิ๋วไปต่อรถที่ สถานีสุรนารายณ์


สุดท้ายนี้ขอขอบคุณ

-เจ้าหน้าที่การรถไฟแห่งประเทศไทย ทุกท่าน

-เจ้าหน้าที่แขวงรถพ่วงแก่งคอย ทุกท่าน

-เจ้าหน้าที่แขวงเดินรถแก่งคอย ทุกท่าน

-เจ้าหน้าที่ บมจ. อิตาเลียนไทย ทุกท่าน

ที่ได้ให้ผมได้เข้าร่วมเก็บภาพการตรวจสอบและทดลองในครั้งนี้

หากเกิดข้อผิดพลาดหรือบกพร่องประการใด ผมต้องขออภัยไว้ ณ ที่นี้ด้วย


_________________
MASTER MOVEMENT OF JUDNAK : We Are Rotfaithai.Com 7th Anniversary