Ads Service

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Rotfaithai.Com

 

Link Exchange

 



PHPNuke

Thainuke.Org

Thai Forum Mods

ThaiFlight Simulator

F0nt Dot Com

ห้องพักดอทคอม

Punnpreeda Pool Villa, Samui

ดีเจทอมเวบไซท์ เรื่องราวในแวดวงดีเจวิทยุ

IT Thai.com

ThaiNN (Thai Nation Network) Community - สังคมแห่งมิตรภาพที่แสนอบอุ่น

สอน Dream, flash, photoshop, ซ่อมคอมพิวเตอร์, ติดตั้งโปรแกรม, ใช้งานโปรแกรม

Bluetrain Shop

boutique hotel in pattaya, pattaya hotel, Tim Boutique hotel, ที่พักพัทยา, โรงแรมในพัทยา

CyberPlaza2home

Thailand

Nature Explorer

Bus Thai to You

Railway Trip


.:Link to Us:.

Rotfaithai.Com!

Link Code

.:Settings:.

Set to your default home page!
Link Exchange

web uptime monitor service
Valid robots.txt

 

Web Links

 
เว็บไซต์หน่วยงานรถไฟ

กระทรวงคมนาคม
ส.นโยบายและแผนฯ (สนข.)
การรถไฟแห่งประเทศไทย
Thai Rail Tech (NSTDA)
รถไฟฟ้า Airport Rail Link
ฝ่ายการช่างกล การรถไฟฯ
ฝ่ายการช่างโยธา การรถไฟฯ
ฝ่ายการเดินรถ การรถไฟฯ
กองแผนงานลากเลื่อน
กองลากเลื่อนเขตอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรบางซื่อ
แขวงรถจักรธนบุรี
แขวงดีเซลรางสมุทรสาคร
หน่วย 10 ฉะเชิงเทรา
แขวงรถพ่วงแก่งคอย
แขวงรถจักรอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรหาดใหญ่
แขวงรถจักรนครราชสีมา
กองซ่อมบำรุงดีเซลรางฯ
กองซ่อมบำรุงรถสินค้าบางซื่อ
งานการเดินรถแขวงชุมพร
การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนฯ
บริษัทรถไฟฟ้ากรุงเทพฯ
รถไฟฟ้า BTS
รถไฟฟ้า กทม.




เว็บโมเดลรถไฟโดยคนไทย

Sense of Scale KPS
BlueTrain Shop
Trains for Thai
Model Railroad Siam

เว็บแฟนรถไฟต่างประเทศ

Railpictures.Net
RailFanEurope.Net
RailServe.Com
Indian Railway Fan
Eastcoastchat.Co.Uk
KTM Railway Fan



 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:305409
ทั่วไป:10899290
ทั้งหมด:11204699
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 

Web Ranking

 
อันดับเว็บไซต์ไทย


 


Rotfaithai.Com :: View topic - ข่าวรถไฟฟ้าสายสีแดงเข้ม(บางซื่อ-รังสิต และ บางซื่อ-หัวลำโพง)
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

ข่าวรถไฟฟ้าสายสีแดงเข้ม(บางซื่อ-รังสิต และ บางซื่อ-หัวลำโพง)
Goto page Previous  1, 2, 3 ... , 80, 81, 82  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> โครงการระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนในอนาคต
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 30630
Location: ADTEC

PostPosted: 29/05/2020 7:09 pm    Post subject: Reply with quote

“ผู้ว่าฯ ร.ฟ.ท.” เด้งรับ “ศักดิ์สยาม” ตั้งทีมศึกษา PPP เดินรถสายสีแดง
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: 29 พฤษภาคม 2563 เวลา 06:05
ปรับปรุง: 29 พฤษภาคม 2563 เวลา 09:20

ผู้ว่าฯ ร.ฟ.ท.แต่งตั้งคณะทำงานศึกษาโมเดล PPP เดินรถไฟสายสีแดงตามนโยบาย “ศักดิ์สยาม” เปรียบเทียบการบริหารจัดการ ตัวเลขความคุ้มทุน และข้อกฎหมาย กับรูปแบบ ตั้งบริษัทลูก คาดสรุปได้ใน 3-4 เดือน

นายนิรุฒ มณีพันธ์ ผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดเผยว่า จากนโยบายของนายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ที่เห็นว่า ร.ฟ.ท.ควรใช้แนวทางการให้เอกชนร่วมลงทุน (PPP) ในการเดินรถและก่อสร้างโครงการระบบรถไฟชานเมือง (สายสีแดง) ส่วนต่อขยายนั้น ขณะนี้ ร.ฟ.ท.ได้แต่งตั้งคณะทำงานขึ้นมาศึกษาแนวทางการดำเนินการให้เอกชนร่วมลงทุน (PPP) เดินรถสายสีแดงเปรียบเทียบกับรูปแบบเดิม คือจัดตั้งบริษัทลูกเดินรถสายสีแดงว่ารูปแบบใดจะมีความเหมาะสมและดีที่สุด และเป็นประโยชน์สูงสุด ซึ่งคณะทำงานได้เริ่มทำงานแล้ว คาดว่าจะใช้เวลาประมาณ 3-4 เดือน

นอกจากนี้ จะต้องศึกษาประเด็นที่เกี่ยวข้องอื่นๆ ให้ครบถ้วนทุกมิติ และเพื่อให้รอบคอบมากที่สุดสำหรับนำมาประกอบการพิจารณา เช่น เรื่องข้อกฎหมาย เรื่องความคุ้มค่าในการลงทุน และการดำเนินงาน ซึ่งขณะนี้มีข้อมูลและตัวเลขในรูปแบบของการตั้งบริษัทลูกอยู่แล้ว คณะทำงานจะศึกษาข้อมูลในรูปแบบ PPP เพื่อนำมาเปรียบเทียบกัน เป็นการศึกษาต่อยอด จึงไม่น่าจะใช้เวลานาน

“จากที่ รมว.คมนาคมระบุว่า พลเอก ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี เห็นด้วยกับเรื่อง PPP เดินรถสายสีแดงนั้น เพราะเดิมอาจจะไม่คิดที่จะทำ PPP หรือคิดแล้วแต่อาจจะยังทำไม่ได้ แต่ขณะนี้มีโอกาสที่ทำได้แล้ว ร.ฟ.ท.ต้องศึกษา เป็นการเปลี่ยนโมเดล รูปแบบการเดินรถ แต่ราง โครงสร้างก็เป็นอันเดียวกัน” นายนิรุฒกล่าว

รายงานข่าวแจ้งว่า เมื่อวันที่ 7 พ.ค. 63 นายนิรุฒ ผู้ว่าฯ ร.ฟ.ท.ได้ลงนามในคำสั่งแต่งตั้งคณะทำงานศึกษาและเปรียบเทียบการบริหารจัดการการเดินรถโครงการระบบรถไฟชานเมือง (สายสีแดง) ระหว่างการรถไฟฯ กับการให้เอกชนร่วมลงทุน โดยมีนายจเร รุ่งฐานีย รองผู้ว่าการ ร.ฟ.ท.กลุ่มโครงสร้างพื้นฐาน เป็นประธานคณะทำงาน และมีวิศวกรใหญ่ฝ่ายโครงการพิเศษและก่อสร้าง ร.ฟ.ท.เป็นรองประธานคณะทำงาน โดยมีผู้แทนกรมการขนส่งทางราง, กระทรวงคมนาคม, สำนักงานสภาพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ ร่วมเป็นคณะทำงานด้วย

อย่างไรก็ตาม ก่อนหน้านี้ รมว.คมนาคมได้ระบุถึงการปรับโมเดลเดินรถไฟสายสีแดงเป็น PPP นั้น จะเป็นการเปิดให้เอกชนเข้ามาลงทุนก่อสร้างในสายสีแดงส่วนต่อขยายอีก 4 เส้นทาง วงเงิน 67,575.37 ล้านบาท ด้วยเพื่อช่วยลดภาระการลงทุนของภาครัฐที่มีความจำเป็นในการใช้จ่ายงบประมาณในด้านอื่นๆ นอกจากนี้ การก่อสร้างรถไฟสายสีแดงช่วงบางซื่อ-รังสิตมีปัญหาความล่าช้า ไม่สามารถเปิดเดินรถได้ในเดือน ม.ค. 2564 ตามแผน โดยประเมินว่าจะต้องเลื่อนเปิดเดินรถออกไปไม่น้อยกว่า 1 ปีแน่นอน ทำให้มีเวลาเพียงพอในการศึกษาและดำเนินการรูปแบบ PPP เดินรถ
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 30630
Location: ADTEC

PostPosted: 05/06/2020 12:39 pm    Post subject: Reply with quote

สหภาพประกาศสงครามกับรัฐมนตรีคมนาคม และ บอร์ดการรถไฟ เรื่อง PPP สายสีแดง
https://www.facebook.com/seetu.srtet/photos/a.1507844609535531/2635939423392705/?type=3&theater
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 30630
Location: ADTEC

PostPosted: 10/06/2020 2:06 pm    Post subject: Reply with quote

ข่าวระบบคมนาคมขนส่ง
วันที่ 10 มิถุนายน พ.ศ. 2563
#ประกาศ ‼️ การรถไฟฯ #จะดำเนินการปิดทางลักผ่าน ช่วง #สถานีหลักหก - #รังสิต ตั้งแต่วันที่ 22 มิ.ย.63 เป็นต้นไป #เพื่อดำเนินการทดสอบเดินรถไฟฟ้าสายสีแดง ‼️🚇🚇 Cr. นายชาติชาย ฟักนิ่ม 📸 Nontanan Nuntacho
https://www.facebook.com/TrainBusAirplane/posts/136586934704896
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 30630
Location: ADTEC

PostPosted: 12/06/2020 9:48 pm    Post subject: Reply with quote

ย่านจอดรถไฟฟ้า (Stabling Yard) คืออะไร ไปดูได้จากโพสต์ตามลิ้งค์นี้ครับ

https://www.facebook.com/491766874595130/posts/864000494038431/?d=n

ความคืบหน้าย่านจอดรถไฟฟ้า (Stabling Yard) สถานีรังสิต รถไฟฟ้าสายสีแดง

พอดีมีพี่ๆ ส่งภาพความคืบหน้าย่านจอดรถไฟฟ้า (Stabling Yard) สถานีรังสิต มาให้ชม เลยขอมาแชร์ให้เพื่อนๆ ชมหน่อยครับ

ในโครงการรถไฟฟ้าสายสีแดงมีตำแหน่ง ย่านจอดรถไฟฟ้า (Stabling Yard) 2 จุด คือ ที่ย่านพหลโยธิน สถานีกลางบางซื่อ และ ที่สถานีรังสิต

ซึ่ง Stabling Yard สถานีรังสิต จะอยู่ระดับดิน ด้านปลายทางลาดของสถานีรังสิต โดยแยกออกจากทางด้านตะวันออกของทางหลัก

จากข้อมูลเดิมที่ผมมี Stabling Yard สถานีรังสิต มี 2 ทางสามารถรองรับรถไฟเข้าจอดเพื่อรอสับเปลี่ยน ได้ถึง 6 ขบวน (ขบวน 6 ตู้)

ซึ่งความคืบหน้าจากที่ดูในภาพล่าสุด กำลังติดตั้งสายส่งไฟฟ้าเหนือหัว (OCS) ภายในพื้นที่ ซึ่งมีรถติดตั้งสาย OCS กำลังไล่ติดอยู่

ซึ่งถ้าตามกำหนดการที่การรถไฟได้มีการติดตั้งป้ายแจ้งการปิดทางลักผ่าน เพื่อทดสอบจากสถานีดอนเมือง-รังสิต ตั้งแต่วันที่ 22 มิถุนายน 63 เป็นต้นไป
https://www.facebook.com/Thailand.Infra/posts/950836742021472
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 30630
Location: ADTEC

PostPosted: 13/06/2020 12:27 am    Post subject: Reply with quote

ตรวจสภาพทาง รถไฟฟ้าสายแดง
https://www.facebook.com/TNG.TRT.CIS.RMUTI/posts/1304297286440333?__tn__=H-R
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 30630
Location: ADTEC

PostPosted: 15/06/2020 11:03 am    Post subject: Reply with quote


ความก้าวหน้ารถไฟฟ้าสายสีแดง
https://www.youtube.com/watch?v=LvjbeTqmhiA
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 30630
Location: ADTEC

PostPosted: 15/06/2020 11:05 am    Post subject: Reply with quote


ความก้าวหน้ารถไฟฟ้าสายสีแดง
https://www.youtube.com/watch?v=LvjbeTqmhiA
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 30630
Location: ADTEC

PostPosted: 01/07/2020 11:14 am    Post subject: Reply with quote

ญี่ปุ่นพูดถึงสถานีดอนเมืองรถไฟฟ้าสายสีแดง ที่จะเปิดในปี หน้าหรือไม่ก็ปี 2565
https://www.asiatravelnote.com/2020/03/03/srt_red_line_don_muang_station_feb_20.php
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 30630
Location: ADTEC

PostPosted: 07/07/2020 2:05 am    Post subject: Reply with quote

เลิกโง่แล้ว โฮปเวลล์
หน้า Columnist / ฐานโซไซตี
คอลัมน์ฐานโซไซตี
โดย... กาแฟขม
ออนไลน์เมื่อ อาทิตย์ที่ 5 กรกฎาคม 2563 เวลา 10:00 น.
ตีพิมพ์ในฐานเศรษฐกิจ ฉบับ 3589
หน้า 4 ระหว่างวันที่ 5-8 กรกฎาคม 2563


*** หนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจฉบับ 3589 ระหว่างวันที่ 5-8 ก.ค.2563 เข้มคลั่กด้วยข้อมูลข่าวสาร วิเคราะห์ เจาะลึก ครบครันทุกอรรถรส *** น่าจะเป็นข่าวดีหรือแนวโน้มดีไม่ใช่น้อย สำหรับค่าโง่ในโครงการอภิมหาโปรเจคต์อย่างโฮปเวลล์ ที่อนุญาโตตุลาการตัดสินให้รัฐจ่ายค่าโง่ให้เอกชนเป็นหมื่นล้าน แต่ค่าโง่อาจไม่ต้องจ่ายเมื่อคดีส่อพลิก โดยการรถไฟแห่งประเทศไทย(ร.ฟ.ท.) ยื่นฟ้องกรมพัฒนาธุรกิจการค้า กระทรวงพาณิชย์ ในฐานะนายทะเบียนธุรกิจบริษัท รับจดทะเบียนทั้งบริษัทไทยและต่างด้าว บังเอิญบริษัทโฮปเวลล์จดทะเบียนเป็นบริษัทต่างด้าว ซึ่งต้องห้ามตาม บัญชี ข. อันเป็นบัญชีสงวนว่าด้วยการขนส่ง หมายความว่าจดทะเบียนผิดกฎหมายพ.ร.บ.ธุรกิจต่างด้าว ที่ห้ามต่างชาติทำตั้งแต่ต้น พูดง่ายๆ ว่าจดไม่ได้ เป็นโมฆะตั้งแต่ต้นมือ มาทำสัญญาประกอบการงานก็ผิดอีกโมฆะอีก เมื่อโมฆะ รัฐก็ไม่จำเป็นต้องจ่ายอย่างที่พยายามกันแต่อย่างใด ต้องยกความดีความชอบการตรวจสอบสัญญาข้อกฎหมายโดยละเอียดให้กับ ทีมพีระพันธุ์ สาลีรัฐวิภาค อดหลับ อดนอน ดูข้อกฎหมายกันหามรุ่งหามค่ำ ทั้งนี้ทั้งนั้นต้องดูกันที่ศาลอีกที *** เอกชนคู่สัญญาตอนนี้ โปรดอย่าย่ามใจว่าสู้ได้แน่ ในประเด็นข้างต้น ยังมีพิรุธ บกพร่องที่ทีมกฎหมาย ร.ฟ.ท.และกระทรวงคมนาคมเห็นแล้วอยู่หลายประการ ต้องไม่ลืมว่าการเคลมค่าเสียหายให้รัฐชดเชยหมื่นกว่าล้านนั้น ต้องยื่นใบเสร็จ กลับไปดูยื่นใบเสร็จอะไรไว้ ที่ไม่เกี่ยวข้องโครงการแล้วนำมาเคลมด้วยหรือไม่ แว่วว่าที่แสดงใบเสร็จเกี่ยวข้องโครงการจริงแค่พันกว่าล้าน ใจคอจะเรียกเก็บจากรัฐเป็นหมื่นล้านเชียวหรือ ณ นาที เลิกหวังกันได้แล้ว ว่าก็ว่าพวกเจ้าหน้าที่ราชการ หรือคนของรัฐที่เกี่ยวข้องเรื่องนี้ ถ้าพบพฤติกรรมเข้าด้วยช่วยเหลือเอกชนโดยมิชอบ ภาษาโบราณบอกว่าต้องจับมาขึ้นตะแลงแกงเสียให้หมด ระวังกันไว้ให้ดีๆ บทเรียนมีให้เห็นกันมามาก รัฐบาล พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา ต้องเดินให้สุดทางนอกจากไม่จ่ายค่าโง่แล้วต้องเอาผิด ผู้ที่คิดบิดเบี้ยวด้วย
https://www.tcijthai.com/news/2020/7/current/10632
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 31640
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 14/07/2020 12:19 pm    Post subject: Reply with quote

รถไฟเข็นไฮสปีดอีสานตอกเข็มครึ่งทาง-ทดลองใช้สายสีแดง มิ.ย.64
ประชาชาติธุรกิจ วันที่ 14 กรกฎาคม 2563 - 12:00 น.

ยังไม่แน่ไม่นอน - แผนการเปิดบริการรถไฟฟ้าสายสีแดงช่วงตลิ่งชัน-บางซื่อ-รังสิตถึงขณะนี้ยังไม่มีกำหนดแน่ชัดจะเปิดบริการทันในปี 2564 หรือไม่ การรถไฟนรอผลสรุปรูปแบบ PPP ที่คมนาคมมีนโยบายให้เอกชนร่วมลงทุนสายสีแดงทั้งโครงการ

7 รับเหมาเฮ! ร.ฟ.ท.ปลดล็อกเซ็นสัญญาลอตแรก 5.9 หมื่นล้าน ตอกเข็มรถไฟไทย-จีน ช่วงภาชี-โคราช เข็นสายสีแดงเปิดทดลองบริการกลางปี”64 รื้อมิกซ์ยูสสถานีกลางบางซื่อ รอเคาะดึงเอกชน PPP เดินรถตลอดสาย

แหล่งข่าวจากการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดเผย “ประชาชาติธุรกิจ” ว่า วันที่ 3 ก.ค.คณะกรรมการผู้ชำนาญการ (คชก.) อนุมัติรายงานผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม (EIA) ที่ทำเพิ่มเติมของรถไฟความเร็วสูงกรุงเทพฯ-นครราชสีมา ช่วงชุมทางบ้านภาชี-นครราชสีมา ระยะทาง 152 กม.แล้ว รอคณะกรรมการสิ่งแวดล้อมอนุมัติ คาดว่าไม่มีปัญหา เพราะผ่านชุด คชก.แล้ว ส่วนช่วงกรุงเทพฯ-ชุมทางบ้านภาชี ติดแบบก่อสร้างสถานีอยุธยา

“ประมูลได้ผู้รับเหมาครบแล้วทั้ง 14 สัญญา เหลือช่วงบางซื่อ-ดอนเมืองรอสรุปแบบร่วมกับรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน แต่ยังไม่สามารถเซ็นสัญญาได้รอ EIA ได้รับอนุมัติก่อน เมื่อช่วงภาชี-นครราชสีมาผ่านแล้ว จะเซ็นสัญญาเริ่มงานก่อสร้างในปีนี้ เพราะโครงการล่าช้ามานานแล้ว”

รายละเอียดสัญญาผ่าน EIA มี 7 สัญญา มูลค่ารวม 58,947 ล้านบาท ได้แก่ ช่วงพระแก้ว-สระบุรี 31.60 กม. ของ บมจ.ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น วงเงิน 9,429 ล้านบาท, ช่วงสระบุรี-แก่งคอย 12.99 กม. ของ บจ.ซีวิล เอ็นจิเนียริ่ง วงเงิน 8,560 ล้านบาท, งานอุโมงค์ (มวกเหล็กและลำตะคอง) ของ บมจ.เนาวรัตน์พัฒนาการ 4,279.328 ล้านบาท

ช่วงแก่งคอย-กลางดง และปางอโศก-บันไดม้า 30.21 กม. ของ บจ.ไทยเอ็นจิเนียริ่ง วงเงิน 9,330 ล้านบาท, ช่วงบันไดม้า-โคกกรวด 26.1 กม. รวมสถานีปากช่องของ บจ.กรุงธน เอ็นจิเนียริ่ง วงเงิน 9,838 ล้านบาท, ช่วงลำตะคอง-สีคิ้ว และกุดจิก-โคกกรวด 37.45 กม. ของ บจ.บีพีเอ็นพี (BINA จากมาเลเซีย-นภาก่อสร้าง) 9,788 ล้านบาท และช่วงโคกกรวด-นครราชสีมา 13.69 กม. รวมสถานีนครราชสีมา ของกลุ่มกิจการร่วมค้า SPTK วงเงิน 7,750 ล้านบาท

แหล่งข่าวกล่าวอีกว่า สำหรับการเปิดเดินรถโครงการรถไฟชานเมืองสายสีแดงช่วงบางซื่อ-รังสิตและบางซื่อ-ตลิ่งชัน จะเสนอให้เปิดทดลองบริการเดือน พ.ค.-มิ.ย. 2564 ระหว่างรอความชัดเจนรูปแบบการเดินรถที่กระทรวงคมนาคมมีนโยบายเปิดให้เอกชนร่วม PPP ทั้งโครงการก่อสร้างส่วนต่อขยายที่เหลือและเดินรถตลอดสาย อาจจะใช้เวลาคัดเลือกเอกชน 1-2 ปี โดยให้ บจ. รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. บริษัทลูกของ ร.ฟ.ท.ผู้รับจ้างเดินรถแอร์พอร์ตลิงก์ เป็นผู้เดินรถไปก่อน ซึ่งรับสมัครพนักงานแล้วกว่า 200 คน เมื่อได้เอกชนแล้ว ถึงโอนการเดินรถให้เอกชนรายใหม่ต่อไป

“ปัญหาของสายสีแดงต้องแยกระหว่างเดินรถและก่อสร้างที่ผู้รับเหมาขอขยายเวลาออกไป เพราะการเดินรถไม่จำเป็นต้องให้เดโป้เสร็จก็ได้ เพราะโครงสร้างทางวิ่งเสร็จแล้ว ซึ่งปลายปีนี้อาจจะได้เริ่มทดสอบเสมือนจริงได้”

นายนิรุฒ มณีพันธ์ ผู้ว่าการ ร.ฟ.ท. กล่าวว่า ยังตอบไม่ได้จะเซ็นสัญญารถไฟไทย-จีน ช่วงชุมทางบ้านภาชี-นครราชสีมา ได้เลยหรือไม่ หลัง EIA ได้รับการอนุมัติแล้ว เนื่องจากอาจจะต้องรอให้พร้อมทั้งโครงการก่อน สำหรับช่วงกรุงเทพฯ-ชุมทางบ้านภาชีที่ติดปัญหาสถานีอยุธยา ขณะนี้ทำความเข้าใจกับกรมศิลปากรแล้ว จะสร้างคร่อมสถานีเดิม และจะอนุรักษ์สถานีเดิมไว้เป็นพิพิธภัณฑ์ หากจะต้องย้ายตำแหน่งไปอยู่บนพื้นที่ใหม่จะต้องเวนคืนที่ดินเพิ่มเพื่อตัดถนนเชื่อมกับสถานีและต้องทำ EIA เพิ่มจะยิ่งทำให้โครงการล่าช้า

สำหรับการเปิดเดินรถสายสีแดง รอสรุปผลการศึกษา PPP จะเปิดให้เอกชนร่วมลงทุน กับให้บริษัทลูก ร.ฟ.ท.เดินรถรูปแบบไหนดีกว่ากัน จะสรุปใน 2-3 เดือนนี้ ยังตอบไม่ได้จะเปิดเดินรถได้กลางปี 2564 ตามที่ ร.ฟ.ท.ตั้งเป้าได้หรือไม่ ต้องดูความพร้อมในหลาย ๆ ด้าน เช่น การบริหารพื้นที่ภายในสถานีกลางบางซื่อ เพื่ออำนวยความสะดวกให้กับผู้โดยสาร อยู่ระหว่างการพิจารณา จะนำไปรวมกับสถานีรายทางของสายสีแดงที่จะเปิด PPP ทั้งโครงการหรือไม่

ยังให้ ร.ฟ.ท.ทบทวนแผนพัฒนาเชิงพาณิชย์โดยรอบสถานีกลางบางซื่อใหม่ให้สอดคล้องสถานการณ์ปัจจุบันที่จะมีการเปิดโครงการมิกซ์ยูสขนาดใหญ่ในหลายพื้นที่ของกรุงเทพฯ เช่น ที่ดินโซน A เนื้อที่ 32 ไร่ ที่ ร.ฟ.ท.จะพัฒนาเป็นมิกซ์ยูส และเปิดประมูลไปแล้วไม่มีเอกชนสนใจ สาเหตุเกิดจากอะไร ต้องวิเคราะห์ตลาดกันใหม่ เพื่อให้เกิดประโยชน์และสร้างรายได้มากที่สุด
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> โครงการระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนในอนาคต All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3 ... , 80, 81, 82  Next
Page 81 of 82

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©

Website Security Test