View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
namrat7
3rd Class Pass
Joined: 02/05/2012 Posts: 50
Location: สถานีรถไฟ หนองตะไก้
|
Posted: 23/11/2012 1:30 pm Post subject: อยากถามเรื่อง ชานชาลา ทั้ง 12 ของ หัวลำโพง หน่อยครับ |
|
|
ปกติ ปัจจุบัน มี กำหนด หรือ กฎเกณฑ์ อะไร ไหมครับ ว่า ให้ รถขาเข้าหรือขาออก หรือประเภทรถ หรือ ประเภทขบวน หรือ ความยาวของขบวน กำหนดให้จอดชานชาลานั้นๆเสมอ หรือว่า แล้วแต่ เวลาครับ _________________
|
|
Back to top |
|
|
pattharachai
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 6536
Location: ราชอาณาจักรไทย
|
Posted: 23/11/2012 2:55 pm Post subject: |
|
|
โดยทั่วไปคงไม่มีกฎเกณฑ์ตายตัวครับ ชานไหนว่างก็เอาเข้าจอดได้ แต่โดยทั่วไป เราอาจเห็นว่ารถขาเข้าที่เป็นรถด่วนหรือรถเร็ว มักจะเข้าในชานชาลาต้นๆ เช่น ชาน 2 ชาน 3 |
|
Back to top |
|
|
nutsiwat
2nd Class Pass
Joined: 03/03/2011 Posts: 684
Location: สถานีเรณูนคร
|
Posted: 23/11/2012 10:55 pm Post subject: |
|
|
ครับ ชานชลาช่องไหนที่มีที่ว่างในการรับ - ส่งผู้โดยสาร ก็จะเข้าไปเทียบที่ชานชลานั้นเลยครับ โดยมีพนักงานคอยตรวจสอบอยู่ที่ชานชลาว่า ชานชลาไหนที่ว่าง ก็จะให้พนักงานสับรางให้ขบวนเข้าเทียบที่ชานชลาที่ว่างครับ แต่ผมสังเกตว่า ชานชลาปลายๆ มักจะจอดในเส้นทางสายใต้ ส่วนชานชลาต้นๆ จะจอดสำหรับขบวนรถสายเหนือและอีสาน ที่เป็นรถด่วนพิเศษ และรถด่วน นะครับ |
|
Back to top |
|
|
milkonline
2nd Class Pass (Air)
Joined: 02/07/2009 Posts: 810
Location: อ.เมือง จ.ลพบุรี
|
Posted: 24/11/2012 10:20 am Post subject: |
|
|
pattharachai wrote: | โดยทั่วไปคงไม่มีกฎเกณฑ์ตายตัวครับ ชานไหนว่างก็เอาเข้าจอดได้ แต่โดยทั่วไป เราอาจเห็นว่ารถขาเข้าที่เป็นรถด่วนหรือรถเร็ว มักจะเข้าในชานชาลาต้นๆ เช่น ชาน 2 ชาน 3 |
รถพวกนี้มักจะมีรถนอนประกอบในขบวนด้วยมั้งครับ ต้องมีการเปลี่ยนอุปกรณ์เครื่องนอนด้วย เพราะที่ทำการอยู่บริเวณนั้นพอดี
สังเกตได้ว่าถึงแม้ชาชลาอื่นจะว่าง แต่รถในกลุ่มนี้ก็จะไปรอเข้าชานชลาต้นๆ จนเสียเวลาอยู่นานทีเดียวครับ _________________ N-Scale model train lovers.
|
|
Back to top |
|
|
thanaratKK
2nd Class Pass (Air)
Joined: 07/04/2011 Posts: 778
Location: มหาวิทยาลัยขอนแก่น วิทยาเขตหนองคาย
|
Posted: 24/11/2012 5:08 pm Post subject: |
|
|
ความเห็นส่วนตัวนะครับ
ด้านตะวันออกเป็นที่ทำการเกี่ยวกับรถนอน เช่นห้องผ้า ที่ทำการของซินไฉฮั้ว ด้านตะวันตกเป็นที่ทำการรถดีเซลรางกรุงเทพ
รถดีเซลรางขาออกเทียบ ชาน 5-11 เนื่องจากใกล้หน่วยซ่อม เพราะหากจะเข้าชาน 1-4 จะต้องไปตั้งลำถึงสะพานกษัตริย์ศึก
รถด่วนนอน(ยกเว้น ข.51 กับ ข.67 เทียบชาน 3-5)
รถเร็ว รถธรรมดา เทียบชาน 6-10
ส่วนชาน 1-2 รับรถเข้าอย่างเดียวครับ เพราะอยู่ในซอกหลืบ
ชาน 12 ไม่สะดวกเพราะติดกับหน่วยซ่อมเกินไป
ส่วนครึ่งเช้าชาน 1-5 รับรถเข้าอย่างเดียวครับ(ยกเว้นปล่อย ข.21 ในตอนเช้า) |
|
Back to top |
|
|
headtrack
1st Class Pass (Air)
Joined: 30/05/2009 Posts: 1627
Location: ละแวกภาคกลางตอนบน และภาคเหนือตอนล่าง
|
Posted: 24/11/2012 6:26 pm Post subject: |
|
|
...สังเกต Lay Out ย่านกรุงเทพ จะเห็นว่า ทางที่ใช้เดินรถ เข้า/ออก จะโอบย่านสับเปลี่ยน/ย่านเก็บรถอยู่...!??
กล่าวคือ จากชานชาลา
จะมีทางสำหรับขบวนรถเดินเข้า/ออก แยกออกสองด้าน ด้านโรงรถดีเซลราง กับด้านหอสัญญาณ แล้วจึงเข้ามารวบขนานกันเปนสามทาง บริเวณสะพานกษัตริย์ศึก ...!?!
การจัดรถเข้าชานชาลาแต่ละชาน น่าจะคำนึงถึงความเหมาะสมด้วยนะครับ ว่าขณะที่ขบวนรถ เข้า/ออก มีการสับเปลี่ยนอะไรบริเวณไหนอยู่บ้าง
บางทีรถเข้า/ออกพร้อมกัน แถมมีสับเปลี่ยนอยู่ จึงมีกำหนดออกมาในตารางว่าขบวนใดเข้าชานชาลาใดประจำ แต่ถ้ามีรถช้ามา ก็แก้ปัญหากันไป...!?! _________________
Find me on Instagram: @632knongtsaikhaow |
|
Back to top |
|
|
|