การเปลี่ยนหมอนคอนกรีตสายวงเวียนใหญ่-มหาชัยเป็น Mono-Block

Mongwin · Posted: 08/02/2013 10:22 pm Post subject:

ถึงที่หยุดรถคอกควายแล้วครับ รางหลีกใช้หมอนไม้

Click on the image for full size

ส่วนรางประธาน ยังเป็นหมอนคอนกรีต two block อยู่ครับ และรอยต่อรางเป็นหมอนไม้

Click on the image for full size

Wisarut · Posted: 09/02/2013 1:42 am Post subject:

รางปี 1955 - รางนิปปอนสตีล ขนาด BS70 (70 ปอนด์ต่อหลา) ลิเอาจากทางสายใหญ่ครับ Track Rehab ทางสายใต้หนะครับ

Mongwin · Posted: 09/02/2013 6:49 am Post subject:

ขอบคุณครับคุณวิศรุต Very Happy

ส่วนหมอน Two block ที่รื้อออกมานี้ ไม่รู้จะเอาไปทำอะไรต่อนะครับ จะเอาไปเปลี่ยนให้สายอื่นก็คงไม่มีที่ไปแล้ว เพราะหมดอายุ ไม่คุ้มค่าเปลี่ยน และคงไม่มีบริษัทไหนอยากเปลี่ยนให้ ถ้าไม่ได้ค่าหล่อหมอน Mono block ใหม่ด้วย Confused

ป้ายสถานีข้างเคียงของที่หยุดรถคอกควายครับ

Click on the image for full size

ด้านมหาชัยเป็นที่หยุดรถบ้านขอม (ไม่มีรางหลีก) ด้านวงเวียนใหญ่ไปที่หยุดรถบางน้ำจืด (มีรางหลีก)

Click on the image for full size

ป้ายกำหนดเวลาเดินรถครับ เขียนเอาแบบดั้งเดิม สวยงามโดยไม่ต้องพึ่งพาคอมพิวเตอร์ ชื่นชมความตั้งใจของผู้จัดทำครับ

Click on the image for full size

แต่ละวันมีขบวนรถผ่านถึง 34 ขบวน และมีขบวนรถหลีกกันที่นี่ 6 ครั้ง ทำให้รางหลีกก็ยังมันวาวและใช้งานได้ดีครับ

Mongwin · Posted: 09/02/2013 7:01 am Post subject:

อาคาร"จอดแล้วจร" แบบบ้าน ๆ ครับ

Click on the image for full size

ตรงกับเสาโทรเลขที่ 24/14 (นับจากคลองสาน) กม. 24.79

Click on the image for full size

ป้ายสถานี ซึ่งมีอยู่เพียงฝั่งเดียวครับ มองไปทางมหาชัย ขบวน 4316 มุ่งหน้าไปวงเวียนใหญ่จอดอยู่

Click on the image for full size

Mongwin · Posted: 09/02/2013 7:23 am Post subject:

ด้านตะวันออกไปวงเวียนใหญ่ มีรางตันด้วยครับ แต่คงไม่ค่อยได้ใช้งาน

Click on the image for full size

Mongwin · Posted: 09/02/2013 7:31 am Post subject:

หมอน two block ถูกรื้อออกมากองข้างทางไปไกลจนสุดสายตา

Click on the image for full size

มองย้อนกลับไปทางมหาชัยครับ

Click on the image for full size

แป้นปะทะปลายรางตัน กลายเป็นที่ทิ้งขยะอีกตามเคยครับ

Click on the image for full size

ว่าไปแล้ว นอกจากแป้นปะทะปลายรางที่หัวลำโพงแล้ว ผมไม่เห็นปลายรางที่ไหนในบ้านเราสวย ๆ เลยครับ (ที่กันตังปรับปรุงแล้วพอใช้ได้) Wink

Mongwin · Posted: 09/02/2013 7:45 am Post subject:

คันนี้ไม่ทราบยังใช้งานได้หรือไม่

Click on the image for full size

การเปลี่ยนหมอน เริ่มจากมหาชัยไปทางวงเวียนใหญ่ครับ
เท่าที่นั่งรถไฟผ่านดู ตอนนี้เปลี่ยนหมอนมาได้ถึงแถว ๆ การเคหะแล้วครับ
ภาพนี้อยู่ระหว่างการเคหะกับบางบอน หมอนใหม่เอามากองไว้แล้ว ยังไม่ได้เปลี่ยนครับ

Click on the image for full size

ksomchai · Posted: 09/02/2013 8:26 am Post subject:

Mongwin · Posted: 09/02/2013 9:40 am Post subject:

เกี่ยวกับเรื่องนี้ผมก็เคยสงสัย ตั้งคำถามไว้มีผู้รู้หลายท่านมาช่วยให้คำตอบครับพี่สมชาย Very Happy

http://portal.rotfaithai.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=4754&postdays=0&postorder=asc&start=10

ตอนที่ผมรอรถไฟอยู่ที่คอกควาย เจ้าหน้าที่ก็เดินออกจากบ้านพักมาทักทายแล้วไปที่จุดตัดเพื่อเอาไม้กั้นลง และดูแลให้ขบวนรถผ่านมาได้โดยปลอดภัยครับ

สถานีบ้านกรูดน่าจะปรับปรุงให้ราง 3 ใช้ได้นะครับ เผื่อเวลาจัดขบวนรถพิเศษนำเที่ยว จะได้นำขบวนรถไปจอดทิ้งรอนักท่องเที่ยวได้

Mongwin · Posted: 09/02/2013 3:59 pm Post subject:

จาก TOR ลองเอามาคำนวณค่าโสหุ้ยในการเปลี่ยนหมอนเป็นแบบคอนกรีตโมโนบล็อกกันดูเล่น ๆ ครับ

ระยะทางจากวงเวียนใหญ่-มหาชัย = 33.257 กม.
ระยะห่างระหว่างหมอน = 60 ซม.
ดังนั้นต้องใช้หมอนทั้งสิ้น = (33.257 กม. x 1,000 ม. x 100 ซม.)/60 ซม.
= 55,428 ท่อน

ราคากลาง = 115,294,000 บาท
ดังนั้นคิดเป็นราคาต่อท่อน = 115,294,000/55,428 = 2,080 บาท

ราคาที่ประมูลได้จริง ๆ อาจจะต่ำกว่าราคากลางอีกเล็กน้อย
ดังนั้นจำง่าย ๆ ว่า ค่าเปลี่ยนหมอนเป็นแบบคอนกรีตโมโนบล็อก ท่อนละไม่ต่ำกว่า 2,000 บาทนะครับ Shocked

(กิโลเมตรละ 3,400,000 บาท)

----

สถานีวัดสิงห์ ทาสีใหม่ สวยดีเหมือนกันครับ แม้จะไม่ใช่สีเหลืองน้ำตาลตามโทนคลาสสิกของ รฟท. (สถานีตลาดพลูก็ทาสีม่วงแบบเดียวกันครับ)

Click on the image for full size