Ads Service

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Rotfaithai Gallery in Facebook

 

Link Exchange

 



PHPNuke

Thainuke.Org

Thai Forum Mods

ThaiFlight Simulator

F0nt Dot Com

ห้องพักดอทคอม

Punnpreeda Pool Villa, Samui

ดีเจทอมเวบไซท์ เรื่องราวในแวดวงดีเจวิทยุ

IT Thai.com

ThaiNN (Thai Nation Network) Community - สังคมแห่งมิตรภาพที่แสนอบอุ่น

สอน Dream, flash, photoshop, ซ่อมคอมพิวเตอร์, ติดตั้งโปรแกรม, ใช้งานโปรแกรม

Bluetrain Shop

boutique hotel in pattaya, pattaya hotel, Tim Boutique hotel, ที่พักพัทยา, โรงแรมในพัทยา

CyberPlaza2home

Thailand

Nature Explorer

Bus Thai to You

Railway Trip


.:Link to Us:.

Rotfaithai.Com!

Link Code

.:Settings:.

Set to your default home page!
Link Exchange

web uptime monitor service
Valid robots.txt

 

Web Links

 
เว็บไซต์หน่วยงานรถไฟ

กระทรวงคมนาคม
ส.นโยบายและแผนฯ (สนข.)
การรถไฟแห่งประเทศไทย
Thai Rail Tech (NSTDA)
รถไฟฟ้า Airport Rail Link
ฝ่ายการช่างกล การรถไฟฯ
ฝ่ายการช่างโยธา การรถไฟฯ
ฝ่ายการเดินรถ การรถไฟฯ
กองแผนงานลากเลื่อน
กองลากเลื่อนเขตอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรบางซื่อ
แขวงรถจักรธนบุรี
แขวงดีเซลรางสมุทรสาคร
หน่วย 10 ฉะเชิงเทรา
แขวงรถพ่วงแก่งคอย
แขวงรถจักรอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรหาดใหญ่
แขวงรถจักรนครราชสีมา
กองซ่อมบำรุงดีเซลรางฯ
กองซ่อมบำรุงรถสินค้าบางซื่อ
งานการเดินรถแขวงชุมพร
การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนฯ
บริษัทรถไฟฟ้ากรุงเทพฯ
รถไฟฟ้า BTS
รถไฟฟ้า กทม.




เว็บโมเดลรถไฟโดยคนไทย

Sense of Scale KPS
BlueTrain Shop
Trains for Thai
Model Railroad Siam

เว็บแฟนรถไฟต่างประเทศ

Railpictures.Net
RailFanEurope.Net
RailServe.Com
Indian Railway Fan
Eastcoastchat.Co.Uk
KTM Railway Fan



 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:305403
ทั่วไป:10896508
ทั้งหมด:11201911
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 

Web Ranking

 
อันดับเว็บไซต์ไทย


 


Rotfaithai.Com :: View topic - World Famous Spiral Curve, Tehachapi Loop
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

World Famous Spiral Curve, Tehachapi Loop

 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> เกี่ยวกับรถไฟต่างประเทศ
View previous topic :: View next topic  
Author Message
CivilSpice
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 18/03/2006
Posts: 11173
Location: หนองวัวหนุ่มสเตชั่น

PostPosted: 03/02/2014 3:39 pm    Post subject: World Famous Spiral Curve, Tehachapi Loop Reply with quote

TEHACHAPI LOOP

A World-Famous Railroad Construction Achievement of the 19th Century
Located about eight miles west of Tehachapi, California, near Highway 58

ประวัติและความเป็นมา

ใน ปี ค.ศ. 1870 บริษัท Southern Pacific (Central Pacific) มีความพยายามเชื่อมโยงเส้นทางรถไฟ ในช่วงแคลิฟอร์เนียตอนกลาง ไปยังแคลิฟอร์เนียตอนใต้ โดยเส้นทางที่วางแผนเอาไว้ ถูกขวางกั้นโดย เทือกเขา Tehachapi ซึ่งตั้งตระหง่านเป็นปราการทางธรรมชาติ ระหว่างเมือง Bakersfield และ นคร Los Angeles ทำให้การก่อสร้างทางรถไฟจากทางตอนใต้ ไม่สามารถที่จะกระทำได้ ดังนั้น บริษัท Southern Pacific จึงคิดที่จะวางรางรถไฟ จากทางตอนกลาง มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้ ผ่านตรงมายังเทือกเขา Tehachapi ซึ่งมียอดสูงสุดถึง 4,000 ฟุต

Click on the image for full size

Image by Mr. Matthew Trump
http://en.wikipedia.org/wiki/Tehachapi_Pass

การก่อสร้างทางจาก เมือง Bakersfield ไปยัง เมือง Caliente นั้น ไม่ลำบากมากนัก เหมือนการก่อสร้างทางรถไฟตามปกติ แต่ทว่า การก่อสร้างทางหลังจากจุดนั้น เป็นการก่อสร้างที่จะต้องยกระดับทางรถไฟ ซึ่งเพิ่มความลาดชันขึ้นอย่างรวดเร็ว เพราะจาก Caliente ถึงจุดสูงสุด ที่เรียกว่า City of Tehachapi มีความสูงถึง 2,735 ฟุต โดยมีค่าความชันอยู่ที่ 2.2% ในการก่อสร้าง ได้ทำการวางรางรถไฟ ลัดเลาะตามแนวไหล่เขาของเทือกเขา Tehachapi .... แต่ William Hood วิศวกรผู้ควบคุมงานก่อสร้างในขณะนั้น ยังมีอีกปัญหาหนึ่งที่แก้ไม่ตก เนื่องจากด้านตะวันออกของเมือง Keene มีค่าความต่างระดับที่ จำเป็นต้องสร้างทางรถไฟ สูงขึ้นถึง 80 ฟุต ซึ่งไม่สามารถทำการวางรางขึ้นไปโดยตรงตามแนวทางปกติ

Click on the image for full size

Image by Trainweb.Org
http://www.trainweb.org/brettrw/maps/loop.html

ปัญหาดังกล่าว ถูกแก้ไขโดยวางรางรถไฟให้เป็นแนวโค้งเดี่ยว เริ่มจากทางด้านตะวันออกเฉียงใต้ ของเมือง Keene โดยในลำดับแรก ขบวนรถไฟจะลอดผ่านอุโมงค์ จากนั้นขบวนรถไฟจะแล่นผ่านโค้ง ไปตามเส้นทางในทิศทวนเข็มนาฬิกา ข้ามอุโมงค์ที่ลอดผ่านมาในตอนแรก ก่อนที่จะมุ่งไปทางทิศตะวันออก โค้งที่ออกแบบ มีความยาวเพียงพอ ที่จะทำให้ขบวนรถ ผ่านระดับความสูงที่แตกต่างกันได้ โดยโค้งนี้มี ความยาว 3,799 ฟุต มีเส้นผ่านศูนย์กลางของโค้ง ยาวประมาณ 1,210 ฟุต วิศวกร William Hood สามารถทำให้การไต่ระดับของทางรถไฟในช่วงดังกล่าว ผ่านความสูงได้ถึง 77 ฟุต และด้วยขบวนรถไฟสมัยใหม่ ที่มักจะพ่วงตู้สินค้าความยาวเกิน 1 ไมล์ อยู่เป็นประจำ เราก็จะได้เห็นว่าหัวรถจักรที่ทำขบวนอยู่ กำลังแล่นข้าม (หรือลอด ตามทิศทางของขบวนรถ) ท้ายขบวนรถของตัวเอง

Click on the image for full size

Image by Mr. Christopher Muller
http://www.railserve.com/tehachapi/

ทางรถไฟจาก Bakersfield ไปยังจุดสูงสุดของเส้นทาง บนเทือกเขา Tehachapi สร้างเสร็จสมบูรณ์ใน วันที่ 10 กรกฎาคม ค.ศ. 1876 ตลอดเส้นทางจะผ่านอุโมงค์จำนวน 18 แห่ง รวมความยาว 8,240 ฟุต รวมระยะทางจาก Caliente ถึงจุดสูงสุด (Summit) มีความยาวประมาณ 16 ไมล์

การก่อสร้างอยู่ในความดูแล ของวิศวกรชาวอเมริกัน และคนงานชาวจีน ซึ่งส่วนใหญ่มาจากเมืองกวางตุ้ง (Canton) โดยใช้ระเบิดไดนาไมท์ พร้อมเครื่องมือขุดเจาะในสมัยนั้น ในการทำงาน คนงานจำนวนมากต้องเสียชีวิต เนื่องจากการทำงานที่เสี่ยงอันตราย

คนงานชาวจีน เรียก Tehachapi Loop ว่า "Walong" ซึ่งก็ไม่มีความหมายโดยตรงในภาษาจีนกวางตุ้ง แต่นักแปลภาษาเข้าใจว่า Walong เกิดจากคำในภาษาจีน 2 คำ ผสมกัน

Dr. Fung Chi Ming จากพิพิธภัณฑ์ประวัติศาสตร์ฮ่องกง อธิบายว่า Wa หมายถึง China หรือ Chinese และ Long น่าจะมาจากภาษาจีนกวางตุ้ง หมายถึง Road หรือถนน ดังนั้น คำว่า "Walong" น่าจะหมายถึง "Chinese Road" หรือแปลว่า ถนนของชาวจีน

James W.H. Wong ให้ความเห็นว่า Wa จริงๆ แล้วน่าจะเป็นคำว่า "Wan" ที่หมายถึง สิ่งที่ม้วนขดเป็นวง และคำว่า Loon ในภาษากวางตุ้ง สำหรับหูของคนอเมริกัน น่าจะฟังเป็นคำว่า Long โดยคำว่า Loon นั้น หมายถึง Dragon หรือ มังกร ในกรณีนี้ Walong น่าจะหมายถึง "Coiled Dragon" หรือ "โค้งมังกร" ซึ่งน่าจะถือเป็นอีกชื่อหนึ่ง ของ Tehachapi Loop ได้

ความลาดชัน (Grade) ของทางรถไฟจาก Keene ถึง Tehachapi สร้างปัญหาให้กับการเดินรถไฟเป็นอย่างมาก ในปี ค.ศ. 1882 ได้มีการนำเอารถจักรไอน้ำที่ออกแบบและพัฒนามาเป็นพิเศษ ชื่อว่า "El Gobernador" มาใช้ลากจูงขบวนรถ ผ่านช่องเขา ซึ่งเป็นรถจักรที่มีขนาดใหญ่โตและกำลังสูง แต่นำมาใช้ได้ไม่นาน El Gobernador ก็ถูกยกเลิกการใช้งาน

Click on the image for full size

Image by Peter J. McClosky
http://home.earthlink.net/~pmcclosky/spwebresources.html

ทุกวันนี้ เส้นทาง Tehachapi Loop ใช้งานร่วมกันของสองบริษัทรถไฟในประเทศ คือ Union Pacific และ Santa Fe โดยเส้นทางนี้ถือเป็นเส้นเลือดใหญ่ ในการนำเอาผลิตผลทางการเกษตรและปิโตรเลียม จาก San Joaquin Valley ไปยัง Arizona และพื้นที่ด้านตะวันออก มีขบวนรถสินค้าผ่านเส้นทางนี้ อย่างน้อยวันละ 40 ขบวน ทำให้เป็นเส้นทางรถไฟที่มีการสัญจรคับคั่งเส้นทางหนึ่งในประเทศสหรัฐอเมริกา การเดินรถสินค้าที่มีความยาวมากๆ ผ่านเส้นทางนี้บางครั้ง ไม่สามารถใช้รถจักรที่พ่วงตามปกติทำขบวนผ่านได้โดยตรง เพราะจะทำให้เกิดแรงดึงสูงที่บริเวณขอพ่วงจากด้านหัวขบวนรถอีกด้วย ดังนั้น จึงมีการนำเอารถจักรช่วยทำการ (Helper Engine) เข้ามาพ่วงไว้ในบริเวณกลางขบวน จนกระทั่งผ่านจุดสูงสุดของเทือกเขา Tehachapi รถจักรช่วยทำการจะถูกถอดออกจากขบวน แล้วแล่นกลับไปยังเมือง Bakersfield

Click on the image for full size

Image by Mr. Christopher Muller
http://www.railserve.com/tehachapi/

ในปี ค.ศ. 1950 มีขบวนรถโดยสารหลายขบวน ผ่าน Tehachapi Loop แต่ปัจจุบันนี้ ได้ยกเลิกการเดินขบวนรถโดยสารแล้ว ซึ่งรถโดยสารขบวนสุดท้ายถูกยกเลิกในปี ค.ศ. 1971 เมื่อก่อนนี้ ขบวนรถโดยสารชั้น 1 ที่เดินทางมายัง Bakersfield ใช้เวลาราว 1 ชั่วโมง 40 นาที แต่ปัจจุบัน หากใช้ทางหลวงหมายเลข 58 สามารถที่จะขับรถยนต์มาถึง Bakersfield ได้ ในเวลาเพียง 45 นาทีเท่านั้น และด้วยเหตุผลนี้ ทำให้ขบวนรถโดยสาร ไม่ได้รับความนิยม และเลิกเดินรถไฟในที่สุด แต่ถ้าใครอยากจะสัมผัสบรรยากาศ การเดินทางด้วยรถไฟผ่าน Tehachapi Loop ก็สามารถ ไปหาวิดีโอเทปแนะนำการท่องเที่ยวทางรถไฟ ชื่อว่า "Tehachapi" ความยาว 80 นาที ที่นำเสนอโดย Tehachapi Radio Shack มาชมได้ (โค้ด 805/8224512)

มีหนังสือดีๆ เล่มหนึ่ง ความหนา 300 หน้า ซึ่งกล่าวถึงการสร้างทางรถไฟสายนี้ ชื่อว่า "TEHACHAPI" (Southern Pacific - Santa Fe) พิมพ์ในปี ค.ศ. 1983 โดย John R.Singor สำนักพิมพ์ Golden West Books, San Marino เลขที่ CA 91108 ISBN 0-87095-088-6 หนังสือเล่มนี้พิมพ์ครั้งสุดท้าย เมื่อปี ค.ศ. 1996 และยกเลิกการผลิตไปแล้ว แต่ยังคงพอหาอ่านได้ จากในห้องสมุดหลายๆ แห่ง

บริเวณจุดกึ่งกลางของโค้ง ณ จุดสูงสุดของอดเขา ที่รู้จักกันดีว่า The Cross of The Loop จะมีไม้กางเขนขนาดใหญ่สีขาว ปักเอาไว้ เพื่อเป็นอนุสรณ์ ให้กับพนักงานของ Southern Pacific 2 คน ที่เสียชีวิต เนื่องจากอุบัติเหตุ ขบวนรถไฟตกรางเมื่อ วันที่ 12 พฤษภาคม ค.ศ. 1989 ที่ San Bernardino, California

หมายเหตุ

- แปลและเรียบเรียงเพิ่มเติม จาก http://www.tehachapi.com
- ชมภาพรถไฟบริเวณ Tehachapi Loop โดย Mr. Christopher Muller คลิกที่นี่

bike
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 31633
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 04/02/2014 8:34 am    Post subject: Reply with quote

ขอบคุณคุณบอมบ์มากครับ ที่นำข้อมูลความรู้มาเผยแพร่ให้อ่านกัน Very Happy

ทางรถไฟแบบ loop นี้ ที่พม่าก็มีครับ ยังหาโอกาสไปชมของจริงไม่ได้สักที ส่วนที่ญี่ปุ่นก็เห็นมีแต่แบบ Zig Zag

นี่ถ้า Tehachapi loop อยู่ในบ้านเรา คงต้องอาศัยเว็บรถไฟไทยดอทคอม จัดขบวนพิเศษนำเที่ยว ไปดู loop นี้นะครับ เพราะไม่มีขบวนรถโดยสารผ่านแล้ว Wink
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
tuie
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 09/07/2006
Posts: 12157
Location: สถานีบ้านตุ้ย

PostPosted: 04/02/2014 10:38 pm    Post subject: Reply with quote

ขอบคุณท่าน วมต. ที่นำสาระอันน่าสนใจเกี่ยวกับทางรถไฟก้นหอย (TEHACHAPI LOOP) มาให้รับชมกัน ณ ที่นี้ Very Happy

แถวๆสวิสมีทางรถไฟก้นหอยทำนองเดียวกันนี้หลายแห่ง แต่ดูไม่ยิ่งใหญ่อลังการงานสร้างเท่าที่อเมริกา เห็นแล้วอยากไปดูของจริงขึ้นมาทันทีเลย วีซ่าเข้าเมืองลุงแซมยังเหลืออีกตั้ง ๖ ปี (จาก ๑๐ ปี) แต่พอนึกถึงระยะทาง และชั่วโมงบินแล้ว รู้สึกท้อใจ ไปเที่ยวรถไฟแถวๆยุโรป/แอฟริกา/เอเชีย ก่อนดีกว่า Embarassed Laughing
_________________
นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/
Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message
black_express
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/03/2006
Posts: 10065
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ

PostPosted: 05/02/2014 8:21 am    Post subject: Reply with quote

เอาแค่พม่าก่อนสิครับ อ.ตุ้ย เส้นทางสายมัณฑะเล - ลาเฉียว น่าสนใจออก

ถ้ามีเวลาเหลือเฟือและร่างกายพร้อม โน่นเลยครับ สายลาซา ประเทศจีน
Back to top
View user's profile Send private message
black_express
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/03/2006
Posts: 10065
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ

PostPosted: 05/02/2014 8:23 am    Post subject: Reply with quote

Tehachapi เคยแปลความหมายจากภาษาอินเดียนแดงเจ้าถิ่นได้ความว่า เขาช่องลม
Back to top
View user's profile Send private message
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> เกี่ยวกับรถไฟต่างประเทศ All times are GMT + 7 Hours
Page 1 of 1

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©

Website Security Test