รถไฟฟ้าขนส่งมวลชนขอนแก่น

[Mongwin]

“บิ๊กตู่”อนุมัติ “ขอนแก่น”สร้างรถรางไฟฟ้าแห่งแรก ระยะทาง26กม.เปิดบริการปลายปี61
มติชนออนไลน์ วันที่: 16 มี.ค. 59 เวลา: 15:50 น.

เมื่อวันที่ 16 มีนาคม นายสุรเดช ทวีแสงสกุลไทย กรรมการผู้จัดการใหญ่และประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท ช.ทวี ดอลล่าเซียน จำกัด (มหาชน) เปิดเผยว่า เมื่อวันที่ 15 มีนาคมที่ผ่านมา พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี และหัวหน้าคณะรักษาความสงบแห่งชาติ (คสช.) ได้เซ็นคำสั่งอนุมัติหลักการโครงการก่อสร้างระบบขนส่งมวลชนในจ.ขอนแก่นด้วยระบบรถรางไฟฟ้า (แทรม) ระยะที่ 1 ช่วงเหนือ – ใต้ ระยะทาง 26 กิโลเมตร ตามข้อเสนอของพล.อ.อ. ประจิน จั่นตอง รองนายกรัฐมนตรีและรองหัวหน้าคสช.ด้านเศรษฐกิจ ซึ่งภายในสัปดาห์หน้าจะมีการประชุมคณะกรรมการบูรณาการเพื่อผลักดันโครงการนี้ ซึ่งจะประกอบด้วย ผู้แทนจากภาคเอกชนในจ.ขอนแก่น กรมทางหลวง การไฟฟ้าส่วนภูมิภาค (กฟภ.) ผู้ว่าราชการจังหวัดขอนแก่น องค์การบริหารส่วนจังหวัด (อบจ.) ขอนแก่น เทศบาลนครขอนแก่น และเทศบาลในพื้นที่ที่เกี่ยวข้อง 4 แห่ง รวมทั้งสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) จะได้สนับสนุนงบประมาณ 38 ล้านบาทให้แก่มหาวิทยาลัยขอนแก่น เพื่อศึกษาเพิ่มเติมและปรับแก้โครงการฯที่เคยได้มีการศึกษาไว้แล้วแต่เป็นรูปแบบรถเมล์ด่วนพิเศษ (บีอาร์ที) ซึ่งคาดว่าจะใช้เวลาในการศึกษาทั้งหมดประมาณ 8 เดือน หลังจากกนั้น คาดว่าจะเริ่มก่อสร้างได้ในต้นปี 25560 ใช้ระยะเวลาประมาณ 1 – 2 ปีก็น่าจะสามารถเปิดให้บริการเดินรถได้ในช่วงปลายปี 2561 ถึงต้นปี 2562

นายสุรเดช กล่าวต่อว่าโครงการดังกล่าวจะใช้งบประมาณลงทุนประมาณ 15,000 ล้านบาท โดยใช้รูปแบบการลงทุนจากภาคเอกชนทั้งหมด ซึ่งจะมีการร่วมมือกับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่นจ.ขอนแก่น จัดตั้งเป็นบริษัท ขอนแก่นพัฒนาเมือง จำกัด หรือ เคทีที ขึ้น โดยยึดรูปแบบโมเดลของบริหารงานแบบรถไฟฟ้าบีทีเอาของกรุงเทพฯ ซึ่งในขณะนี้มีผู้ประกอบการในจ.ขอนแก่น 20 บริษัท ร่วมกันลงขันแล้วกว่า 200 ล้านบาท และหลักจากเปิดให้บริการเดินรถไปแล้วประมาณ 2 ปี หรือในปี 2564

“หากโครงการในระยะแรก สามารถดำเนินการจนเปิดเดินรถได้ จ.ขอนแก่นก็จะถือเป็นจังหวัดของไทยที่มีระบบขนส่งมวลชนเป็นของตนเอง นอกเหนือจากกรุงเทพฯ ซึ่งขอนแก่นจะกลายเป็นต้นแบบให้จังหวัดอื่นที่มีศักยภาพ พร้อมที่รุกขึ้นมาก่อสร้างระบบขนส่งมวลชนด้วยตนเอง” นายสุรเดช กล่าว

[Wisarut]

"รถไฟฟ้ารางเบา" ทุนท้องถิ่นแก้รถติดขอนแก่น
เรื่องโดย Nation TV | ภาพโดย Nation TV
18 เมษายน 2559 13:30 น.

ระบบขนส่งมวลชน ของจังหวัดขอนแก่น กำลังเกิดการเปลี่ยนแปลง เมื่อรัฐบาลได้อนุมัติโดยหลักการให้มีการก่อสร้างรถไฟฟ้ารางเบาในเส้นทางสายหลักถนนมิตรภาพเขตเทศบาลนครขอนแก่น เพื่อแก้ปัญหาการจราจรและรองรับการเจริญเติบโตของเมืองในอนาคต ที่สำคัญจะเป็นโครงการแรกในประเทศไทยที่ใช้เงินทุนจากการร่วมแรงร่วมใจของคนท้องถิ่นไม่พึ่งงบประมาณจากรัฐบาล ไปติดตามรายงานนี้กัน"
อ่านต่อที่:

[Wisarut]

ขอนแก่น LRT - ขอนแก่นโมโนเรล
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=LBCn9ao47b0

ถึงแม้ว่าก่อนหน้านี้จะมีคลิปตัวอย่างสถานีรถไฟฟ้ารางเบา(แทรม) ของกลุ่มขอนแก่นพัฒนาเมือง (KKTT) หลุดออกมาหลายเวอร์ชั่น แต่ทางบริษัทฯ ก็บอกว่ายังไม่ใช่แบบที่สรุป แต่วันนี้ 1 พ.ค. 59 ได้มีการเผยแพร่อย่างเป็นทางการแล้วสำหรับแบบรถไฟฟ้ารางเบาขอนแก่น ซึ่งโครงการรถไฟฟ้ารางเบาสายเหนือใต้ สำราญ-ท่าพระ เป็นสายนำร่อง จะมีระยะทาง 26 กิโลเมตร และมีจำนวนสถานี 18 สถานี ใช้รถไฟฟ้าที่ผลิตและประกอบในประเทศจำนวน 15 ขบวน โดยมีขบวนละ 3 ตู้ ซึ่งใน 1 ขบวน สามารถบรรจุผู้โดยสารได้ 180 คน มีทั้งเวอร์ชั่นภาษาไทยและภาษาอังกฤษ สถานีแยกประตูเมือง ในอนาคต สี่แยกประตูเมือง ในปัจจุบัน สถานีสี่แยกเจริญศรี ในอนาคต สี่แยกเจริญศรี ในปัจจุบัน สถานี คอมเพล็กซ์ มข. ในอนาคต คอมเพล็กซ์ มข. ในปัจจุบัน วิดีโอภาษาไทย.... ดูต่อได้ที่ : http://www.khonkaenlink.info/home/news/1812.html
https://youtu.be/GgoYandkHBI
https://youtu.be/A1LbBB_X2tg

[black_express]

แล้วชาวภูเก็ตว่าอย่างไรครับ ?

[Wisarut]

รถรางขอนแก่นสายแรกของไทย
ที่มา : หนังสือพิมพ์เดลินิวส์ ฉบับวันที่ 6 เมษายน 2559
นายสุรเดช ทวีแสงสกุลไทย และ นายกมลพงษ์ สงวนตระกูล ผู้ร่วมก่อตั้งบริษัท ขอนแก่นพัฒนาเมือง จำกัด (KKTT) ภาคเอกชนที่จะระดมทุนก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้ารางเบา ร่วมกันแถลงหลังการประชุมว่า ที่ประชุมได้แต่งตั้งคณะอนุกรรมการ 2 ชุด ชุดแรกจะไปเจรจาเรื่องการใช้ที่ดินราชพัสดุบริเวณที่ตั้งสถานนีวิจัยข้าว ประมาณ 293 ไร่ เพื่อขอใช้พื้นที่ก่อสร้างเดปโป้ (ศูนย์ซ่อมบำรุง) ของโครงการนี้ อีกชุดให้พิจารณาเรื่องการจัดตั้งบริษัท 5 เทศบาล ซึ่งอยู่ในพื้นที่ก่อสร้างโครงการ ร่วมกันจัดตั้งบริษัทมาดูแลโครงการ มีรูปแบบเหมือนการจัดตั้งบริษัทกรุงเทพธนาคมกรุงเทพมหานคร (กทม.)
นายสุรเดชกล่าวต่อว่า ขณะนี้ยังรอผลการศึกษารายละเอียดโครงการจากมหาวิทยลัยขอนแก่น (มข.) จะเสร็จสมบูรณ์ในเดือน ต.ค. นี้ โดยภาคเอกชนได้ระดมทุนกองกลางแล้ว 200 ล้านบาท โดยมีแผนจะเริ่มก่อสร้างต้นปี 60 ใช้เวลา 1-2 ปี จะเปิดบริการเดินรถได้ช่วงปลายปี 61 หรือต้นปี 62 เพื่อให้เป็นรถไฟฟ้ารางเบาต้นแบบสายแรกของประเทศไทย.

//-----------------

เดินหน้าระบบขนส่งมวลชนรางเบา ตั้งกองทุนพัฒนาเมือง

ที่มา : หนังสือพิมพ์ สยามรัฐ ฉบับวันที่ 7 เมษายน 2559
ในการประชุมครั้งนี้ที่ประชุมมีมติตรงกัน ใน 4 ประเด็นหลัก ประกอบด้วยให้ทุกหน่วยงาน หรือองค์กรที่เกี่ยวข้องมอบหมายผู้ประสานงานเป็นคณะกรรมการสนับสนุนการดำเนินโครงการให้ทุกหน่วยงานหรือองค์กรที่เกี่ยวข้อทบทวนกฎระเบียบของแต่ละองค์กรจากเอกสารที่นายกรัฐมนตรีได้อนุม้ติและนำเสนอต่อที่ประชุมครั้งต่อไป การแต่งตั้งคณะอนุกรรมการเพื่อติดตามความคืบหน้าการประสานงานจากหน่วยงานหรือองค์กรที่เกี่ยวข้อง และจัดทำแผนการสร้างความเข้าใจ รวมทั้งการจัดให้มีการประชุมคณะกรรมการสนับสนุนการดำเนินโครงการก่อสร้าง

[Wisarut]

ทำความรู้จัก Khon Kaen Think Tank : KKTT

กลุ่มขอนแก่นพัฒนาเมือง (KKTT) คือการรวมตัวกันของภาคเอกชนในขอนแก่น 20 บริษัท ร่วมกันจดทะเบียนบริษัทจำกัด ด้วยทุนจดทะเบียน 200 ล้านบาท ระดมทุนเพื่อพัฒนาโครงสร้างตามพื้นฐานของตนเอง โดยยึดประโยชน์ของจังหวัดเป็นที่ตั้ง

เริ่มจาก โครงการขนส่งมวลชนรถไฟฟ้ารางเบา และพัฒนาพื้นที่อย่างเหมาะสมในแนวสายรถไฟฟ้ารางเบา จังหวัดขอนแก่น
https://www.facebook.com/kktt.khonkaen/photos/a.1130251523712814.1073741829.955221001215868/1130248890379744/?type=3&theater
https://www.youtube.com/watch?v=GgoYandkHBI

[Wisarut]

รถไฟฟ้าขอนแก่น รอEIA-เตรียมระดมทุน1.5หมื่นล้าน คาดปักเสาเข็มปี'60
ประชาชาติธุรกิจ ฉบับวันที่ 16 พฤษภาคม พ.ศ. 2559

นายสุรเดช ทวีแสงสกุลไทย กรรมการผู้จัดการใหญ่และประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท ช.ทวี ดอลล่าเซียน จำกัด (มหาชน) ผู้ร่วมก่อตั้งบริษัท ขอนแก่นพัฒนาเมือง (เคเคทีที) จำกัด เปิดเผยว่า ภายหลังจากคณะรัฐมนตรีมีมติอนุมัติหลักการโครงการขนส่งมวลชนรถไฟฟ้าระบบรางเบา จังหวัดขอนแก่น เมื่อวันที่ 15 มีนาคม 2559 ล่าสุดหลังจาก ดร.สมคิด จาตุศรีพิทักษ์ รองนายกรัฐมนตรี เดินทางมาเป็นประธานการสัมมนา "เปิดยุทธศาสตร์ประชารัฐกับการขับเคลื่อน อีสานทศวรรษใหม่" ที่จังหวัดขอนแก่น เมื่อวันที่ 9 พฤษภาคมที่ผ่านมา นักธุรกิจขอนแก่นและท้องถิ่นจึงได้นำเสนอโครงการ ปรากฏว่ารองนายกฯให้ความสนใจอย่างมาก พร้อมจะสนับสนุนนำเรื่องเสนอต่อรัฐบาลต่อไป ขณะเดียวกัน จังหวัดขอนแก่นโดยผู้ว่าราชการจังหวัด (นายกำธร ถาวรสถิตย์) ได้เดินหน้าตั้งคณะทำงานโครงการนี้ เมื่อต้นเดือนเมษายนที่ผ่านมา โดยเลือก 34 หน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ตั้งคณะทำงานเป็นชุด ๆ เพื่อประสานงานกันระหว่างภาครัฐ และเอกชน สำหรับโครงการดังกล่าวขณะนี้อยู่ระหว่างการศึกษาของมหาวิทยาลัยขอนแก่น พร้อมทั้งการจัดทำรายงานการวิเคราะห์ผลกระทบ สิ่งแวดล้อม (EIA) โดยสำนักนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) ได้สนับสนุนงบประมาณ 38 ล้านบาท เพื่อศึกษาเพิ่มเติม และปรับแก้โครงการที่เคยมีการศึกษาไว้แล้ว แต่เป็นรูปแบบรถเมล์ด่วนพิเศษ (บีอาร์ที) ซึ่งคาดว่าจะแล้วเสร็จในเดือนตุลาคม 2559 นี้ จากนั้น สนข.จะนำผลการศึกษาให้คณะกรรมการจัดระบบการจราจรทางบก (คจร.) และคณะรัฐมนตรีพิจารณา หากโครงการขนส่งมวลชนรถไฟฟ้าระบบรางเบาได้รับการอนุมัติจากรัฐบาลก็จะมีการระดมทุนเพิ่มต่อไป นายสุรเดชกล่าวว่า โครงการนี้ท้องถิ่นโดยบริษัท 5 เทศบาล ในนามบริษัทจำกัดเทศบาล คือเจ้าของโครงการ โดยว่าจ้างบริษัทเอกชนมาดำเนินการทั้งหมด ซึ่งผลการศึกษาจะเสร็จสิ้นในเดือนตุลาคมนี้ พร้อมทั้งได้เตรียมระดมทุน และหาแหล่งทุน วงเงิน 15,000 ล้านบาท แบ่งเป็นการระดมทุนจากคนขอนแก่นเอง ประมาณ 2,000 ล้านบาท และจากทั่วประเทศอีก 3,000 ล้านบาท โดยมองว่าจะระดมทุนแบบ Crowd Funding แต่เนื่องจากเมืองไทยยังไม่มีกฎหมายนี้ จึงต้องระดมทุนภายใต้กฎหมายที่มีอยู่ โดยจะจดทะเบียนบริษัทในตลาดหลักทรัพย์ฯ ส่วนวงเงินอีก 1 หมื่นล้านบาทนั้นจะเป็นการกู้ยืมจากแหล่งทุนทั้งในและต่างประเทศ

"ผลการศึกษาระหว่าง BRT ที่ศึกษาตอนแรก กับระบบรางเบา ขณะนี้มองว่าคะแนนเท่า ๆ กัน แต่ถ้ามองเรื่องของ อิมแพ็กต์ประชาชนคนขอนแก่นน่าจะต้องการระบบรางเบา หรือแทรมมากกว่า หากคณะรัฐมนตรีอนุมัติโครงการปลายปีก็จะเริ่มระดมทุน และปี 2560 ก็จะทำพิธีปักเสาเข็ม"

นายสุรเดชกล่าว โครงการขนส่งมวลชนรถไฟฟ้าระบบรางเบา จังหวัดขอนแก่น จะใช้รถรางเบาขนาดเล็ก หรือ Tram เป็นรถรางสายสีแดง ความกว้างประมาณ 2 เมตร 60 เซนติเมตร ความจุ 3 ตู้โดยสาร 180-200 คน ระยะแรกสายสีแดง จะวิ่งจากเทศบาลตำบลสำราญ-เทศบาลตำบลท่าพระ เลี้ยวเข้ามหาวิทยาลัยขอนแก่น ระยะทาง 26 กิโลเมตร โครงการดังกล่าวเกิดจากการรวมตัวของนักธุรกิจขอนแก่น 20 ราย ตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน 2557 ในนามบริษัท ขอนแก่น ทิงก์ แทงก์ จำกัด หรือ KKTT (Khon Kaen Think Tank Co., Ltd.) ต่อมาเปลี่ยนชื่อเป็น บริษัท ขอนแก่นพัฒนาเมือง (เคเคทีที) จำกัด โดยร่วมกับ 5 เทศบาล ลงนาม MOU เมื่อเดือนเมษายน 2558 จัดตั้งบริษัทจำกัดเทศบาล เพื่อร่วมกันพัฒนาระบบขนส่งมวลชน แก้ปัญหาวิกฤตจราจรที่หนักขึ้นจากการที่เมืองเติบโตแบบก้าวกระโดด เริ่มต้นเอกชนได้ลงขันเงินก้อนแรก 200 ล้านบาท กระทั่งเมื่อวันที่ 15 มีนาคม 2559 คณะรัฐมนตรีมีมติเห็นชอบหลักการโครงการ ล่าสุดอยู่ระหว่างรอผลการศึกษา และรายงานการวิเคราะห์ผลกระทบสิ่งแวดล้อม หากผลการศึกษาเสร็จ และคณะรัฐมนตรีอนุมัติ คาดว่าปี 2560 ก็จะสามารถทำพิธี ปักเสาเข็มได้ และจะกลายเป็นโมเดลแรกของประเทศ ที่ท้องถิ่นบริหารจัดการเอง

[Wisarut]

รถไฟฟ้าขอนแก่นรอEIA ต.ค. นี้ ระดมทุน1.5หมื่นล้าน
ประชาชาติธุรกิจออนไลน์
17 พฤษภาคม พ.ศ. 2559 เวลา 11:45:09 น.


นักธุรกิจขอนแก่นเฮ "รองฯสมคิด" หนุนโครงการรถไฟฟ้ารางเบา ด้านผู้ว่าฯตั้งคณะทำงานคัด 34 หน่วยงานเดินหน้าประสานรัฐ-เอกชน มั่นใจโครงการสร้างอิมแพ็กต์คนขอนแก่น ลุ้นผลการศึกษาผ่าน ครม. เตรียมพร้อมระดมทุน-กู้เงิน 15,000 ล้าน ตั้งเป้าปักเสาเข็มปี′60

นายสุรเดช ทวีแสงสกุลไทย กรรมการผู้จัดการใหญ่และประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท ช.ทวี ดอลล่าเซียน จำกัด (มหาชน) ผู้ร่วมก่อตั้งบริษัท ขอนแก่นพัฒนาเมือง (เคเคทีที) จำกัด เปิดเผย "ประชาชาติธุรกิจ" ว่า ภายหลังจากคณะรัฐมนตรีมีมติอนุมัติหลักการโครงการขนส่งมวลชนรถไฟฟ้าระบบรางเบา จังหวัดขอนแก่น เมื่อวันที่ 15 มีนาคม 2559 ล่าสุดหลังจาก ดร.สมคิด จาตุศรีพิทักษ์ รองนายกรัฐมนตรี เดินทางมาเป็นประธานการสัมมนา "เปิดยุทธศาสตร์ประชารัฐกับการขับเคลื่อนอีสานทศวรรษใหม่" ที่จังหวัดขอนแก่น เมื่อวันที่ 9 พฤษภาคมที่ผ่านมา นักธุรกิจขอนแก่นและท้องถิ่นจึงได้นำเสนอโครงการ ปรากฏว่ารองนายกฯให้ความสนใจอย่างมาก พร้อมจะสนับสนุนนำเรื่องเสนอต่อรัฐบาลต่อไป

ขณะเดียวกัน จังหวัดขอนแก่นโดยผู้ว่าราชการจังหวัด (นายกำธร ถาวรสถิตย์) ได้เดินหน้าตั้งคณะทำงานโครงการนี้ เมื่อต้นเดือนเมษายนที่ผ่านมา โดยเลือก 34 หน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ตั้งคณะทำงานเป็นชุด ๆ เพื่อประสานงานกันระหว่างภาครัฐ และเอกชน

สำหรับโครงการดังกล่าวขณะนี้อยู่ระหว่างการศึกษาของมหาวิทยาลัยขอนแก่น พร้อมทั้งการจัดทำรายงานการวิเคราะห์ผลกระทบสิ่งแวดล้อม (EIA) โดยสำนักนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) ได้สนับสนุนงบประมาณ 38 ล้านบาท เพื่อศึกษาเพิ่มเติม และปรับแก้โครงการที่เคยมีการศึกษาไว้แล้ว แต่เป็นรูปแบบรถเมล์ด่วนพิเศษ (บีอาร์ที) ซึ่งคาดว่าจะแล้วเสร็จในเดือนตุลาคม 2559 นี้ จากนั้น สนข.จะนำผลการศึกษาให้คณะกรรมการจัดระบบการจราจรทางบก (คจร.) และคณะรัฐมนตรีพิจารณา หากโครงการขนส่งมวลชนรถไฟฟ้าระบบรางเบาได้รับการอนุมัติจากรัฐบาลก็จะมีการระดมทุนเพิ่มต่อไป


รถรางขอนแก่น - ภาพต้นแบบรถรางเบา จ.ขอนแก่นที่ บริษัท ขอนแก่นพัฒนาเมือง (เคเคทีที) จำกัด ได้ออกแบบไว้ จะสามารถดำเนินการปักเสาเข็มได้ในปี 2560 หากมติ ครม.อนุมัติเห็นชอบตามผลการศึกษาที่จะแล้วเสร็จในเดือนตุลาคม 2559 ที่จะถึงนี้


นายสุรเดช กล่าวว่า โครงการนี้ท้องถิ่นโดยบริษัท5 เทศบาล ในนามบริษัทจำกัดเทศบาล คือเจ้าของโครงการ โดยว่าจ้างบริษัทเอกชนมาดำเนินการทั้งหมด ซึ่งผลการศึกษาจะเสร็จสิ้นในเดือนตุลาคมนี้ พร้อมทั้งได้เตรียมระดมทุน และหาแหล่งทุนวงเงิน 15,000 ล้านบาท แบ่งเป็นการระดมทุนจากคนขอนแก่นเอง ประมาณ 2,000 ล้านบาท และจากทั่วประเทศอีก 3,000 ล้านบาท โดยมองว่าจะระดมทุนแบบ Crowd Funding แต่เนื่องจากเมืองไทยยังไม่มีกฎหมายนี้ จึงต้องระดมทุนภายใต้กฎหมายที่มีอยู่ โดยจะจดทะเบียนบริษัทในตลาดหลักทรัพย์ฯ ส่วนวงเงินอีก 1 หมื่นล้านบาทนั้นจะเป็นการกู้ยืมจากแหล่งทุนทั้งในและต่างประเทศ

"ผลการศึกษาระหว่าง BRT ที่ศึกษาตอนแรก กับระบบรางเบา ขณะนี้มองว่าคะแนนเท่า ๆ กัน แต่ถ้ามองเรื่องของอิมแพ็กต์ประชาชนคนขอนแก่นน่าจะต้องการระบบรางเบา หรือแทรมมากกว่า หากคณะรัฐมนตรีอนุมัติโครงการปลายปีก็จะเริ่มระดมทุน และปี 2560 ก็จะทำพิธีปักเสาเข็ม" นายสุรเดชกล่าว

ผู้สื่อข่าวรายงานว่า โครงการขนส่งมวลชนรถไฟฟ้าระบบรางเบา จังหวัดขอนแก่น จะใช้รถรางเบาขนาดเล็ก หรือ Tram เป็นรถรางสายสีแดง ความกว้างประมาณ 2 เมตร 60 เซนติเมตร ความจุ 3 ตู้โดยสาร 180-200 คน ระยะแรกสายสีแดงจะวิ่งจากเทศบาลตำบลสำราญ-เทศบาลตำบลท่าพระ เลี้ยวเข้ามหาวิทยาลัยขอนแก่น ระยะทาง 26 กิโลเมตร

โครงการดังกล่าวเกิดจากการรวมตัวของนักธุรกิจขอนแก่น 20 ราย ตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน 2557 ในนามบริษัท ขอนแก่น ทิงก์ แทงก์ จำกัด หรือ KKTT (Khon Kaen Think Tank Co., Ltd.) ต่อมาเปลี่ยนชื่อเป็น บริษัท ขอนแก่นพัฒนาเมือง (เคเคทีที) จำกัด โดยร่วมกับ 5 เทศบาล ลงนาม MOU เมื่อเดือนเมษายน 2558 จัดตั้งบริษัทจำกัดเทศบาล เพื่อร่วมกันพัฒนาระบบขนส่งมวลชน แก้ปัญหาวิกฤตจราจรที่หนักขึ้นจากการที่เมืองเติบโตแบบก้าวกระโดด เริ่มต้นเอกชนได้ลงขันเงินก้อนแรก 200 ล้านบาท

กระทั่งเมื่อวันที่ 15 มีนาคม 2559 คณะรัฐมนตรีมีมติเห็นชอบหลักการโครงการ ล่าสุดอยู่ระหว่างรอผลการศึกษา และรายงานการวิเคราะห์ผลกระทบสิ่งแวดล้อม หากผลการศึกษาเสร็จ และคณะรัฐมนตรีอนุมัติ คาดว่าปี 2560 ก็จะสามารถทำพิธีปักเสาเข็มได้ และจะกลายเป็นโมเดลแรกของประเทศที่ท้องถิ่นบริหารจัดการเอง

[Wisarut]

ขนาดเจ้าของกิจการรถสองแถวอยากได้ LRT ขอนแก่นเลย
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=1735192026738341&set=gm.993758590742887&type=3&theater

[Wisarut]

ก็เพราะ คนขอนแก่นอยากได้รถไฟฟ้า ไจก้าเลยช่วยศึกษาเพิ่มเติมให้ด้วยงบ 100 ล้านบาท เพราะ แผนที่ทำมายังไม่รัดกุมดีพอแม้จะน่าสนใจมากๆ ก็ตามที - งานนี้ ญี่ปุ่นอยากสู้กะจีนแดงที่ นักธุรกิจจีนแดงมาตั้งรกรากในตัวเมืองขอนแก่น และ กำลังสร้างทางคู่ ถนนจิระ - ขอนแก่นด้วย
http://www.khonkaenlink.info/home/news/2355.html