RailServe.Com

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Rotfaithai.Com

 

Link Exchange

 



PHPNuke

Thainuke.Org

Thai Forum Mods

ThaiFlight Simulator

F0nt Dot Com

ห้องพักดอทคอม

Punnpreeda Pool Villa, Samui

ดีเจทอมเวบไซท์ เรื่องราวในแวดวงดีเจวิทยุ

IT Thai.com

ThaiNN (Thai Nation Network) Community - สังคมแห่งมิตรภาพที่แสนอบอุ่น

สอน Dream, flash, photoshop, ซ่อมคอมพิวเตอร์, ติดตั้งโปรแกรม, ใช้งานโปรแกรม

Bluetrain Shop

boutique hotel in pattaya, pattaya hotel, Tim Boutique hotel, ที่พักพัทยา, โรงแรมในพัทยา

CyberPlaza2home

Thailand

Nature Explorer

Bus Thai to You

Railway Trip


.:Link to Us:.

Rotfaithai.Com!

Link Code

.:Settings:.

Set to your default home page!
Link Exchange

web uptime monitor service
Valid robots.txt

 

Web Links

 
เว็บไซต์หน่วยงานรถไฟ

กระทรวงคมนาคม
ส.นโยบายและแผนฯ (สนข.)
การรถไฟแห่งประเทศไทย
Thai Rail Tech (NSTDA)
รถไฟฟ้า Airport Rail Link
ฝ่ายการช่างกล การรถไฟฯ
ฝ่ายการช่างโยธา การรถไฟฯ
ฝ่ายการเดินรถ การรถไฟฯ
กองแผนงานลากเลื่อน
กองลากเลื่อนเขตอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรบางซื่อ
แขวงรถจักรธนบุรี
แขวงดีเซลรางสมุทรสาคร
หน่วย 10 ฉะเชิงเทรา
แขวงรถพ่วงแก่งคอย
แขวงรถจักรอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรหาดใหญ่
แขวงรถจักรนครราชสีมา
กองซ่อมบำรุงดีเซลรางฯ
กองซ่อมบำรุงรถสินค้าบางซื่อ
งานการเดินรถแขวงชุมพร
การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนฯ
บริษัทรถไฟฟ้ากรุงเทพฯ
รถไฟฟ้า BTS
รถไฟฟ้า กทม.




เว็บโมเดลรถไฟโดยคนไทย

Sense of Scale KPS
BlueTrain Shop
Trains for Thai
Model Railroad Siam

เว็บแฟนรถไฟต่างประเทศ

Railpictures.Net
RailFanEurope.Net
RailServe.Com
Indian Railway Fan
Eastcoastchat.Co.Uk
KTM Railway Fan



 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:305037
ทั่วไป:10643576
ทั้งหมด:10948613
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 

Web Ranking

 
อันดับเว็บไซต์ไทย


 


Rotfaithai.Com :: View topic - ข่าวกรมการขนส่งทางราง (เริ่ม 21 พ.ค. 62)
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

ข่าวกรมการขนส่งทางราง (เริ่ม 21 พ.ค. 62)
Goto page Previous  1, 2, 3, 4, 5  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> ข้อมูลข่าวสารเกี่ยวกับรถไฟไทย
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 31128
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 09/09/2019 6:53 pm    Post subject: Reply with quote

คอลัมน์ ข่าวทะลุคน: สราวุธ ทรงศิวิไล นั่งอธิบดีทางหลวง
ข่าวสด (กรอบบ่าย) ฉบับวันที่ 10 กันยายน พ.ศ. 2562

สราวุธ ทรงศิวิไล จะเข้าดำรงตำแหน่งอธิบดีกรมทางหลวง (ทล.) 1 ต.ค.นี้จากอธิบดีกรมการขนส่งทางราง (ขร.) เปลี่ยนเก้าอี้ตามมติ ครม. 3 ก.ย.
แทนที่ อานนท์ เหลืองบริบูรณ์ ซึ่งถูกส่งไปนั่งรองปลัดกระทรวง
เกิด 15 ก.ย. 2507 วิศวกรรมศาสตรบัณฑิต (วิศวกรรมโยธา) และวิศวกรรมศาสตรมหาบัณฑิต (ขนส่ง) จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย
เริ่มงานในกรมทางหลวงตั้งแต่ปี 2529 ตำแหน่งวิศวกรโยธา ฝ่ายแผนงาน กองบำรุง
เลื่อนเป็นหัวหน้าภาคตะวันออกเฉียงเหนือ สำนักบริหารบำรุงทาง
ผอ.ส่วนมาตรฐานผู้รับจ้าง (งาน จดทะเบียนผู้รับเหมา), ผอ.แขวงการทางธนบุรี และผอ.แขวงการทางกรุงเทพ
ผอ.กลุ่มกำหนดกลยุทธ์และแผนงานบำรุงทาง สำนักบริหารบำรุงทาง และผอ.สำนักทางหลวงที่ 8 (นครราชสีมา)
เป็นรองอธิบดีกรมทางหลวง ก่อนย้ายไปอยู่ฝ่ายบำรุงทาง ก่อนเป็นผู้ตรวจราชการกระทรวงคมนาคม
ส.ค. 61 เป็น ผอ.สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.)
21 พ.ค. 62 นั่งอธิบดีกรมการขนส่งทางรางคนแรก ดูแลระบบขนส่งมวลชนทางราง รถไฟฟ้าและรถไฟทั้งประเทศ
แซ่ดว่าเหตุโยกย้ายคนเก่าครั้งนี้ จากปัญหางานก่อสร้างบนถนนพระราม 2 ที่ล่าช้า ทำให้เกิดปัญหาการจราจรติดขัดรอพิสูจน์ฝีมืออธิบดีคนใหม่ ลูกหม้อ ทล.

--ข่าวสด ฉบับวันที่ 10 ก.ย. 2562 (กรอบบ่าย)--
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 28735
Location: ADTEC

PostPosted: 10/09/2019 12:13 pm    Post subject: Reply with quote

ลดแน่ค่ารถไฟฟ้า! ก.ย.นี้ “กรมราง”ชง”เสี่ยโอ๋”เคาะตั๋วเดือน500บาท ลุ้นนั่งสีม่วงพ่วงน้ำเงิน38บาท
พร็อพเพอร์ตี้
วันที่ 6 กันยายน พ.ศ. 2562 16:22 น.


“กรมราง” เร่งทำผลงานชิ้นโบว์แดง เปิดสูตรลดค่าโดยสารรถไฟฟ้าทุกระบบ ชง 2 แนวทาง คลอดตั๋วเดือน 300-500 บาท หั่นราคาช่วง off peak เหลือ 20-25-30 บาท ชง “ศักดิ์สยาม” ไฟเขียว ก.ย.นี้ คิกออฟแน่ปีนี้

นายสราวุธ ทรงศิวิไล อธิบดีกรมการขนส่งทางราง (ขร.) เปิดเผยว่า วันที่ 6 ก.ย.2562 เป็นครั้งแรกที่คณะกรรมการพิจารณาโครงสร้างอัตราค่าโดยสารรถไฟฟ้าได้ประชุมเพื่อพิจารณาแนวทางลดภาระค่าครองชีพให้กับประชาชน ตามที่ นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ได้มีคำสั่งแต่งตั้งเมื่อวันที่ 22 ส.ค.ที่ผ่านมา
advertisement

@2 แนวทางลดค่ารถไฟฟ้าเริ่มปีนี้

โดยคณะกรรมการมีอธิบดีกรมรางเป็นประธาน มีผู้แทนจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เช่น สำนักงบประมาณ กรมบัญชีกลาง กรมสรรพากร สำนักงานคณะกรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจ สำนักงานเศรษฐกิจการคลัง กรุงเทพมหานคร (กทม.) กรมการขนส่งทางบก (ขบ.) สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด บมจ.ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ (BEM) บมจ.ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ (BTSC)

“มี 2 แนวทางที่จะนำมาดำเนินการ คือ ให้มีการส่งเสริมการใช้บัตรโดยสารแบบรายเดือนและลดราคาในช่วง off peak หรือนอกเวลาเร่งด่วน ให้ไปพิจารณาลดอัตราสูงสุด เช่น 20 25 30 บาท เพื่อจูงใจคนเดินทางมากขึ้น ลดความแออัดช่วงเร่งด่วน คาดว่าจะทำให้ผู้โดยสารรถไฟฟ้าเพิ่มขึ้นทุกระบบ 10% หรือประมาณ 1.5 แสนเที่ยวคนต่อวัน จากปัจจุบันอยู่ที่ 1.33 ล้านเที่ยวคนต่อวัน คาดว่าภายในเดือนก.ย.นี้จะเสนอให้รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมพิจารณาและเริ่มทดลองได้ภายในปีนี้”

@สั่งจัดโปรโมชั่นบัตรรายเดือน

นายสรพงษ์ ไพฑูรย์พงษ์ รองอธิบดีกรมการขนส่งทาง กล่าวว่า เป็นความพยายามอย่างยิ่งของกรมการขนส่งทางรางที่จะทำให้สำเร็จ ซึ่งผลประชุมวันนี้ก็เป็นที่น่าพอใจ หลังได้ดูข้อมูลเกี่ยวกับปริมาณผู้โดยสารในช่วงเร่งด่วนและไม่เร่งด่วน รายได้ การส่งเสริมการเดินทางในแต่ละระบบเพื่อลดรายจ่ายของประชาชน”

นายสรพงษ์กล่าวอีกว่า ทั้งนี้แนวทางระยะสั้นที่ทำได้ง่ายและจะดำเนินการให้ทันภายในปีนี้ คือ ให้รถไฟฟ้าแต่ละระบบมีการจัดโปรโมชั่นบัตรโดยสารแบบรายเดือนและจำกัดจำนวนเที่ยว เพื่อให้ค่าโดยสารถูกลง ซึ่งปัจจุบันบีทีเอสได้ดำเนินการอยู่แล้ว มีค่าโดยสารเฉลี่ยอยู่ที่ 26 บาทต่อเที่ยวอยู่แล้ว โดยลดลงจากค่าโดยสารโดยเฉลี่ยต่อเที่ยว 29 บาท ลงมาที่ 12%

@BEM-BTS พร้อมให้ความร่วมมือ

แต่รถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินและสายสีม่วง (เตาปูน-คลองบางไผ่) ได้ยกเลิกบัตรโดยสารรายเดือนไปแล้วเมื่อเดือน ส.ค.2560 ทั้งนี้ทั้ง บมจ.ทางด่วนและรถไฟฟ้กรุงเทพ (BEM) และการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ที่กำกับดูแลทั้ง 2 สายทางก็พร้อมที่จะสนับสนุนที่ทำบัตรโดยสารรายเดือน แต่ขอเสนอให้คณะกรรมการ (บอร์ด) อนุมัติก่อน ขณะที่แอร์พอร์ตลิงก์อยู่ระหว่างดำเนินการจะทำโปรโมชั่นนี้และรอเสนอให้บอร์ดการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) อนุมัติเร็วๆ นี้

นอกจากนี้ที่ประชุมให้เวลา 2 สัปดาห์เพื่อให้รถไฟฟ้าแต่ละระบบพิจารณาปรับเวลาช่วงเร่งด่วน (peak hour)และไม่เร่งด่วน (off peak hour) ให้ตรงกันเพื่อไม่ให้ผู้โดยสารเกิดความสับสน และลดอัตราค่าโดยสารที่เหมาะสมต่อไป

“แอร์พอร์ตลิงก์มีช่วงเร่งด่วน 3 ช่วง คือ 05.30-07.00 น. ช่วง10.00-17.00 น. และช่วง 20.00-24.00 น. สายอื่นๆ จะเป็นช่วงเช้า-เย็น สายสีน้ำเงินช่วง 06.00-09.00 น. และช่วง 16.00-19.30 น. สีม่วงช่วง 06.30-08.30 น. และช่วง 17.00-19.30 น. บีทีเอสช่วง 07.00-09.00 น. และ16.00-20.00 น.”

ทั้งนี้ช่วงเร่งด่วนจะมีรถไฟฟ้าให้บริการ 6 ชั่วโมง และมีคนใช้บริการ 60% ส่วนช่วงไม่เร่งด่วนจะให้บริการอยู่ที่ 13 ชั่วโมง และมีผู้ใช้บริการอยู่ที่ 40% ซึ่งเวลาการให้บริาการยังเหลื่อมล้ำกันอยู่ให้ทำเป็นมาตรฐานเดียวกัน

@จ่อคลอดตั๋วเดือน 300-500 บ. นั่งม่วง-น้ำเงิน 38 บาท

“แอร์พอร์ตลิงก์ จะลดราคาสูงสุดช่วงไม่เร่งด่วนให้ 40% จากปัจจุบันเก็บอยู่ที่ 15-45 บาท ส่วนบัตรรายเดือนคาดว่าจะอยู่ที่ราคา 300-500 บาท สายสีม่วง สายสีน้ำเงินจะทำโปรโมชั่นร่วมกัน จากปัจจุบันราคาสูงสุดอยู่ที่ 70 บาทต่อเที่ยว อยู่ระหว่างพิจารณาลดราคาอาจจะเป็น 38 บาทต่อเที่ยว ขณะที่บีทีเอสขอนำข้อมูลกลับไปพิจารณารายละเอียด ทั้งนี้ในส่วนของบีทีเอสส่วนต่อขยายทางกรุงเทพมหานครจะคงราคา 15 บาทตลอดสายไว้”

@แอร์พอร์ตลิงก์ลด 40%

นายสุเทพ พันธุ์เพ็ง กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด หรือ รฟฟท. ผู้ให้บริการรถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ เปิดเผยว่า เพื่อช่วยลดค่าครองชีพให้ผู้โดยสารที่ให้บริการรถไฟฟ้าแอร์พอร์เรลลิงค์ และเป็นการจูงใจให้มาใช้บริการนอกชั่วโมงเร่งด่วน จะลดอัตราค่าโดยสารลงอีก 40%

แบ่งเป็น 3 ช่วงเวลา คือ ระหว่างเวลา 05.30 น.-07.00 น. ช่วงที่ 2 ระหว่างเวลา 10.00 น. – 17.00 น. และช่วงที่ 3 ระหว่างเวลา 20.00 น. – 24.00 น. จากอัตราค่าโดวยสารปกติ เริ่มต้นที่ 15-45 บาท เหลือ 15 – 25 ตามระยะทาง เป็นระยะเวลา 3 เดือน คาดว่าจะเสนอบอร์ดค.ฟ.ท.พิจารณาอนุมัติภายในเดือนนี้

ปัจจุบันแอร์พอร์ตลิงก์มีปริมาณผู้โดยสารเฉลี่ย 75,000 เที่ยวคนต่อวัน เพิ่มขึ้นจากปีที่แล้ว 14% และมีผู้ถือบัตรโดยสารประมาณ 300,000 ใบ ในช่วงวันจันทร์-พฤหัสบดีมีผู้โดยสารใช้บริการเฉลี่ย 80,000 เที่ยวคนต่อวัน วันศุกร์ใช้บริการ 90,000 เที่ยวคนต่อวัน
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 31128
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 12/09/2019 5:11 am    Post subject: Reply with quote

กฎหมายกรมรางยังไม่เคลียร์!!
เดลินิวส์ Thursday, September 12, 2019 03:19

ซักยิบหวั่น'อำนาจ'ตัวจุดชนวน ลุยฟอร์มทีมขอให้ครบ176คน

นายสราวุธ ทรงศิวิไล อธิบดีกรมการขนส่งทางราง (ขร.) เปิดเผยความคืบหน้าการจัดทำร่าง พ.ร.บ.การขนส่งทางราง ว่า ขณะนี้อยู่ในขั้นตอนการพิจารณาของคณะกรรมการกฤษฎีกา ซึ่งทุกสัปดาห์ได้เชิญผู้แทนจาก ขร. ไปชี้แจงรายละเอียดและให้ข้อมูลประเด็นต่าง ๆ เพื่อไม่ให้กระทบกับ พ.ร.บ.การรถไฟแห่งประเทศไทย พ.ศ. 2494 และ พ.ร.บ.การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย พ.ศ. 2543 ตลอดจนสัมปทานก่อนหน้านี้ให้น้อยที่สุด เพื่อไม่ให้เกิดปัญหาตามมาทีหลัง โดยเฉพาะเรื่องการกำกับดูแล, การออกใบอนุญาตต่าง ๆ เช่น พนักงานขับรถไฟ, ผู้ประจำสถานี และผู้ที่อยู่ในส่วนควบคุม รวมถึงการให้เอกชนเข้ามามีส่วนร่วมในการเดินรถ

นายสราวุธ กล่าวต่อว่า คาดว่าการพิจารณาของคณะกรรมการกฤษฎีกาจะแล้วเสร็จภายในปีนี้ จากนั้นจะนำมารับฟังความคิดเห็นจากผู้ที่เกี่ยวข้อง ก่อนเสนอคณะรัฐมนตรี (ครม.) และสภาผู้แทนราษฎรต่อไป ทั้งนี้ในระหว่างรอกฎหมายมีผลบังคับใช้ ทาง ขร. ได้จ้างสถาบันวิจัยเพื่อการพัฒนาประเทศไทย (ทีดีอาร์ไอ) ศึกษากฎหมาย ระเบียบ และกฎกระทรวง เพื่อจัดทำกฎหมายลูก 68 ฉบับรองรับไว้รอ ซึ่งเมื่อร่าง พ.ร.บ.การขนส่งทางราง มีผลบังคับใช้ จะได้ประกาศใช้กฎหมายลูกทันที เพราะบางเรื่องใน พ.ร.บ.การขนส่ง ทางราง กำหนดกรอบเวลาไว้จำกัดว่าต้องประกาศใช้ภายใน 3-6 เดือน หากไม่ทำควบคู่กันอาจไม่ทันได้

นายสราวุธ กล่าวด้วยว่า ส่วนความคืบหน้าการสรรหาบุคลากรตามกรอบอัตรากำลังของ ขบ. ซึ่งอยู่ที่ 176 อัตรานั้น จราจร (สนข.) แล้ว 44 อัตรา เตรียมรับโอนจากหน่วยงานต่าง ๆ ในสังกัดกระทรวงคมนาคมอีก 20 อัตรา ซึ่งเวลานี้มีข้าราชการแจ้งความประสงค์จะโอนมา ขร. แล้วกว่า 20 ราย อยู่ระหว่างพิจารณาคัดเลือกผู้ที่เหมาะสมตามหลักเกณฑ์ที่คณะอนุกรรมการพัฒนาระบบราชการ (อกพ.) ขร.กำหนด คาดว่าจะแล้วเสร็จในเดือน พ.ย.นี้ ขณะเดียวกันระหว่างนี้ ขร. จะเสนอขออัตรากำลังเพิ่มอีก 40 อัตราจาก อกพ.กระทรวงคมนาคมด้วย จากนั้นจะเปิดสอบบรรจุข้าราชการต่อไป

นายสราวุธ กล่าวด้วยว่า หาก อกพ.กระทรวงคมนาคมเห็นชอบอัตราดังกล่าวจะทำให้ ขร. มีบุคลากรรวมเป็น 104 คน ถือว่าเพียงพอสำหรับการดำเนินการเรื่องต่าง ๆ ก่อนที่ร่าง พ.ร.บ.การขนส่งทางรางจะมีผลบังคับใช้ส่วนที่เหลืออีก 72 อัตรา จะขอหลังจากที่กฎหมายออกแล้ว โดยจะเลือกบรรจุจากผู้ที่ขึ้นบัญชีไว้จากครั้งที่เปิดสอบรอบ 40 อัตรา ซึ่งหากได้ครบตามกรอบอัตรากำลัง จะทำให้การทำงานของ ขร. สมบูรณ์ และมีประสิทธิภาพมากขึ้น โดยเฉพาะการกำกับดูแลมาตรฐานต่าง ๆ เพื่อให้งานระบบรางของประเทศ ทั้งรถไฟ รถไฟฟ้า และรถไฟความเร็วสูง (ไฮสปีด) ให้มีความสะดวก ปลอดภัย และผู้ใช้บริการได้รับความพึงพอใจสูงสุด.
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 28735
Location: ADTEC

PostPosted: 13/09/2019 2:45 pm    Post subject: Reply with quote

กรมการขนส่งทางราง (ขร.) จัดสัมมนาเชิงปฏิบัติการ "การพัฒนามาตรฐานระบบราง"

วันนี้ (13 ก.ย. 62) นายสรพงศ์ ไพฑูรย์พงษ์ รองอธิบดีกรมการขนส่งทางราง เป็นประธานเปิดการสัมมนาเชิงปฏิบัติการ "การพัฒนามาตรฐานระบบราง" โดยมีนายพิเชฐ คุณาธรรมรักษ์ ผู้อำนวยการกองยุทธศาสตร์และแผนงาน ข้าราชการ ขร. และผู้แทนจากหน่วยงานภาครัฐรัฐวิสาหกิจ และเอกชน ที่เกี่ยวข้องกับการพัฒนาระบบขนส่งทางราง เข้าร่วมการสัมมนาฯ สำหรับการสัมมนาในครั้งนี้จัดขึ้นเพื่อพัฒนาองค์ความรู้ด้านการพัฒนาระบบราง พร้อมทั้งแลกประสบการณ์และให้ข้อคิดเห็นหรือข้อเสนอแนะ เพื่อนำองค์ความรู้หรือเทคโนโลยีด้านระบบราง มาประยุกต์ใช้กับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องในประเทศไทยต่อไป

Cr : https://www.facebook.com/421508948626055/posts/494365528007063/
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 28735
Location: ADTEC

PostPosted: 16/09/2019 3:06 am    Post subject: Reply with quote

ธ.ค.ได้นั่งแน่รถไฟฟ้าราคาถูก 4 สาย
พร็อพเพอร์ตี้
วันที่ 13 กันยายน พ.ศ. 2562 เวลา 09:20 น.

“กรมราง” เร่งทำผลงานชิ้นโบแดง เปิดสูตรลดค่าโดยสารรถไฟฟ้า 4 สาย ชง 2 แนวทาง คลอดตั๋วเดือน 300-500 บาท หั่นราคาช่วง off peak เหลือ 20-25-30 บาท บีทีเอสขอดูรายละเอียด จ่อชง “ศักดิ์สยาม” ไฟเขียว ก.ย. คิกออฟ ธ.ค.นี้ คาดคนใช้เพิ่ม 1.5 แสนเที่ยวคนต่อวัน

นายสราวุธ ทรงศิวิไล อธิบดีกรมการขนส่งทางราง (ขร.) เปิดเผยว่า วันที่ 6 ก.ย. 2562 เป็นครั้งแรกที่คณะกรรมการพิจารณาโครงสร้างอัตราค่าโดยสารรถไฟฟ้าได้ประชุมเพื่อพิจารณาแนวทางลดภาระค่าครองชีพให้กับประชาชน ตามที่นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ได้มีคำสั่งแต่งตั้งเมื่อวันที่ 22 ส.ค.ที่ผ่านมา

2 แนวทางลดค่ารถไฟฟ้าเริ่มปีนี้

โดยคณะกรรมการมีอธิบดีกรมรางเป็นประธาน มีผู้แทนจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เช่น สำนักงบประมาณ กรมบัญชีกลาง กรมสรรพากร สำนักงานคณะกรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจ สำนักงานเศรษฐกิจการคลัง กรุงเทพมหานคร (กทม.) กรมการขนส่งทางบก (ขบ.) สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด บมจ.ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ (BEM) บมจ.ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ (BTSC)

“มี 2 แนวทาง คือ ให้ส่งเสริมการใช้บัตรโดยสารแบบรายเดือน และลดราคาในช่วง off peak หรือนอกเวลาเร่งด่วน ให้ไปพิจารณาลดอัตราสูงสุด เหลือ 20-25-30 บาท เช่น สีม่วงจาก 14-42 บาท เหลือ 14-20 บาทเพื่อจูงใจคนเดินทางมากขึ้น ลดความแออัดช่วงเร่งด่วน คาดว่าจะทำให้ผู้โดยสารรถไฟฟ้าเพิ่มขึ้นทุกระบบ 10% หรือประมาณ 1.5 แสนเที่ยวคนต่อวัน จากปัจจุบันอยู่ที่ 1.33 ล้านเที่ยวคนต่อวัน คาดว่าภายในเดือน ก.ย.นี้จะเสนอให้รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมพิจารณาและเริ่มทดลองได้ภายในปีนี้”

สั่งจัดโปรโมชั่นบัตรรายเดือน

นายสรพงศ์ ไพฑูรย์พงษ์ รองอธิบดีกรมการขนส่งทางราง กล่าวว่า เป็นความพยายามอย่างยิ่งของกรมการขนส่งทางรางที่จะทำให้สำเร็จ ซึ่งผลประชุมก็เป็นที่น่าพอใจ หลังได้ดูข้อมูลเกี่ยวกับปริมาณผู้โดยสารในช่วงเร่งด่วนและไม่เร่งด่วน รายได้ การส่งเสริมการเดินทางในแต่ละระบบเพื่อลดรายจ่ายของประชาชน

ทั้งนี้ แนวทางระยะสั้นที่ทำได้ง่ายและจะดำเนินการให้ทันภายในปีนี้ คือ ให้รถไฟฟ้าแต่ละระบบมีการจัดโปรโมชั่นบัตรโดยสารแบบรายเดือนและจำกัดจำนวนเที่ยว เพื่อให้ค่าโดยสารถูกลง ซึ่งปัจจุบันบีทีเอสได้ดำเนินการอยู่แล้ว มีค่าโดยสารเฉลี่ยอยู่ที่ 26 บาทต่อเที่ยว โดยลดลงจากค่าโดยสารโดยเฉลี่ยต่อเที่ยว 29 บาท ลงมาที่ 12%

BEM-BTS พร้อมให้ความร่วมมือ

แต่รถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินและสายสีม่วง (เตาปูน-คลองบางไผ่) ได้ยกเลิกบัตรโดยสารรายเดือนไปแล้วเมื่อเดือน ส.ค. 2560 ทั้งนี้ บมจ.ทางด่วนและรถไฟฟ้กรุงเทพ (BEM) และการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ที่กำกับดูแลทั้ง 2 สายทางก็พร้อมที่จะสนับสนุนที่ทำบัตรโดยสารรายเดือน แต่ขอเสนอให้คณะกรรมการ (บอร์ด) อนุมัติก่อน ขณะที่แอร์พอร์ตลิงก์อยู่ระหว่างดำเนินการจะทำโปรโมชั่นนี้และรอเสนอให้บอร์ดการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) อนุมัติเร็ว ๆ นี้

โดยให้เวลา 2 สัปดาห์ให้รถไฟฟ้าแต่ละระบบ เพื่อให้บอร์ดแต่ละแห่งพิจารณาและปรับเวลาช่วงเร่งด่วน (peak hour) และไม่เร่งด่วน (off peak hour) ให้ตรงกันเพื่อไม่ให้ผู้โดยสารเกิดความสับสน และลดอัตราค่าโดยสารที่เหมาะสมต่อไป

“แอร์พอร์ตลิงก์มีช่วงเร่งด่วน 3 ช่วง คือ 05.30-07.00 น. ช่วง 10.00-17.00 น. และช่วง 20.00-24.00 น. สายอื่น ๆ จะเป็นช่วงเช้า-เย็น สายสีน้ำเงิน ช่วง 06.00-09.00 น. และช่วง 16.00-19.30 น. สีม่วง ช่วง 06.30-08.30 น. และช่วง 17.00-19.30 น. บีทีเอส ช่วง 07.00-09.00 น. และ 16.00-20.00 น.”

ทั้งนี้ ช่วงเร่งด่วนจะมีรถไฟฟ้าให้บริการ 6 ชั่วโมง และมีคนใช้บริการ 60% ส่วนช่วงไม่เร่งด่วนจะให้บริการอยู่ที่ 13 ชั่วโมง และมีผู้ใช้บริการอยู่ที่ 40% ซึ่งเวลาการให้บริการยังเหลื่อมล้ำกันอยู่ให้ทำเป็นมาตรฐานเดียวกัน

นั่งสีม่วง-น้ำเงิน 48 บาท

“แอร์พอร์ตลิงก์จะลดราคาสูงสุดช่วงไม่เร่งด่วนให้ 40% จากปัจจุบันเก็บอยู่ที่ 15-45 บาท ส่วนบัตรรายเดือนอยากให้แต่ละระบบกำหนดราคาอยู่ที่ 300-500 บาท สายสีม่วงและสายสีน้ำเงินจะทำโปรโมชั่นร่วมกัน จากปัจจุบันราคาสูงสุดอยู่ที่ 70 บาทต่อเที่ยว ทาง BEM อยู่ระหว่างเสนอให้บอร์ดพิจารณาลดราคาอาจจะเป็น 48 บาทต่อเที่ยว ขณะที่บีทีเอสขอนำข้อมูลกลับไปพิจารณารายละเอียด ทั้งนี้ ในส่วนของบีทีเอสส่วนต่อขยายทางกรุงเทพมหานครจะคงราคา 15 บาทตลอดสายไว้”

แอร์พอร์ตลิงก์ลด 40%

นายสุเทพ พันธุ์เพ็ง กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด (รฟฟท.) ผู้ให้บริการรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตเรลลิงก์ เปิดเผยว่า เพื่อช่วยลดค่าครองชีพให้ผู้โดยสารที่ใช้บริการรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตเรลลิงก์ และเป็นการจูงใจให้มาใช้บริการนอกชั่วโมงเร่งด่วน จะลดอัตราค่าโดยสารลงอีก 40%

แบ่งเป็น 3 ช่วงเวลา คือ ระหว่างเวลา 05.30-07.00 น. ช่วงที่ 2 ระหว่างเวลา 10.00-17.00 น. และช่วงที่ 3 ระหว่างเวลา 20.00-24.00 น. จากอัตราค่าโดยสารปกติ เริ่มต้นที่ 15-45 บาท เหลือ 15-25 ตามระยะทาง เป็นระยะเวลา 3 เดือน คาดว่าจะเสนอบอร์ด ร.ฟ.ท.พิจารณาอนุมัติภายในเดือนนี้

ปัจจุบันแอร์พอร์ตลิงก์มีปริมาณผู้โดยสารเฉลี่ย 75,000 เที่ยวคนต่อวัน เพิ่มขึ้นจากปีที่แล้ว 14% และมีผู้ถือบัตรโดยสารประมาณ 300,000 ใบ ในช่วงวันจันทร์-พฤหัสบดีมีผู้โดยสารใช้บริการเฉลี่ย 80,000 เที่ยวคนต่อวัน วันศุกร์ใช้บริการ 90,000 เที่ยวคนต่อวัน

นายสุรพงษ์ เลาหะอัญญา กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บมจ.ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ (BTSC) กล่าวว่า บริษัทมีความยินดีให้ความร่วมมือ แต่ต้องวิน-วินด้วย คือ ประชาชนได้ประโยชน์ และเอกชนอยู่ได้ ซึ่งขอดูรายละเอียดและข้อเสนอจากภาครัฐก่อน เช่น เก็บอัตราเท่าไหร่ ทั้งนี้ บีทีเอสมีการจัดทำบัตรโดยสารรายเดือนแบบจำกัดเที่ยวอยู่แล้ว
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 28735
Location: ADTEC

PostPosted: 16/09/2019 3:11 pm    Post subject: Reply with quote

ชงมาตรการ "Thai First" พัฒนาระบบราง ตั้งเป้าปี68 ต้องผลิตชิ้นส้วนสำคัญได้

รายงานข่าวจากกระทรวงคมนาคม เปิดเผยถึงการดำเนินการตามนโยบาย “ไทยทำ ไทยใช้ คนไทยต้องได้ก่อน” (Thai First) ของนายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมว่า นายศักดิ์สยามตั้งเป้าหมายให้โครงการก่อสร้างในสังกัดของกระทรวงคมนาคม เป็นโครงการที่ช่วยพัฒนาเศรษฐกิจและทำให้เกิดอุตสาหกรรมต่อเนื่องขึ้นในประเทศไทย

สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) จึงอยู่ระหว่างการศึกษารายละเอียด รูปแบบ และหลักเกณฑ์ในการดำเนินตามนโยบายดังกล่าว เพื่อให้หน่วยงานในกระทรวงคมนาคมที่มีโครงการก่อสร้าง เช่น กรมทางหลวง (ทล.) กรมทางหลวงชนบท (ทช.) การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) การรถไฟฟ้าแห่งประเทศไทย (รฟม.) นำไปใช้เป็นข้อปฏิบัติในการดำเนินโครงการก่อสร้างในอนาคต เพื่อให้เม็ดเงินลงทุนตกอยู่กับผู้ประกอบการในไทย

ยกตัวอย่างเช่น โครงการก่อสร้างจะต้องพิจารณาให้ผู้รับเหมาจากไทยก่อน ใช้สินค้าจากไทย ใช้แรงงานจากไทย เพื่อให้เกิดการสร้างงานให้คนไทย และสามารถต่อยอดให้เกิดอุตสาหกรรมต่อเนื่องในประเทศ และลดภาระงบประมาณที่ต้องนำเข้าสินค้าจากต่างประเทศ

นายสราวุธ ทรงศิวิไล อธิบดีกรมการขนส่งทางราง (ขร.) เปิดเผยว่า ขณะนี้กรมการขนส่งทางรางได้เสนอแนวทาง Thai First ในการพัฒนาอุตสาหกรรมระบบรางให้กระทรวงคมนาคมพิจารณาแล้ว จากนั้นจะเสนอให้คณะรัฐมนตรี (ครม.) พิจารณาอนุมัติต่อไป

สำหรับรายละเอียดของแนวทางดังกล่าว มีดังนี้

1.ภายในปี 2563 กำหนดให้การจัดซื้อจัดจ้างระบบขนส่งมวลชนทางรางของภาครัฐทั้งหมด จะต้องมีการจัดซื้อบางชิ้นส่วนของตู้รถไฟฟ้าและรถไฟฟ้าจากผู้ผลิตในประเทศ หรือบริษัทที่มีแผนจะลงทุนผลิตในประเทศเท่านั้น

2.ภายในปี 2565 การจัดซื้อจัดจ้างระบบขนส่งมวลชนทางรางของภาครัฐทั้งหมด จะกำหนดให้มีการส่งมอบรถตู้ไฟฟ้าและรถไฟฟ้าที่มีการประกอบขั้นสุดท้ายในประเทศ

3.ภายในปี 2567 การจัดซื้อจัดจ้างระบบขนส่งมวลชนทางรางของภาครัฐทั้งหมด จะกำหนดให้ต้องส่งมอบตู้รถไฟและรถไฟฟ้าที่ผลิตในประเทศทั้งหมด โดยใช้ชิ้นส่วนในประเทศไม่น้อยกว่า 40% ของราคารถไฟและรถไฟฟ้า

4.ตั้งแต่ปี 2568 การจัดซื้อจัดจ้างระบบขนส่งมวลชนทางรางของภาครัฐทั้งหมด จะกำหนดให้ต้องส่งมอบตู้รถไฟฟ้าและรถไฟฟ้า รวมทั้งระบบอาณัติสัญญาณ ที่ผลิตในประเทศทั้งหมด และต้องมีการผลิตชิ้นส่วนหลักที่เป็นสาระสำคัญ จำนวน 3 รายการ

ประกอบด้วย

1. ระบบตัวรถ ได้แก่ โครงสร้างหลัก ตู้โดยสาร และห้องควบคุมรถ

2.ระบบช่วงล่างของโครงสร้างตัวรถ ได้แก่ โบกี้ ระบบห้ามล้อ และอุปกรณ์เชื่อมต่อตู้โดยสาร และ

3.ระบบขับและควบคุม ได้แก่ ระบบไฟฟ้าและระบบจ่ายไฟฟ้า ระบบขับเคลื่อน ระบบสื่อสาร และเฝ้าสังเกตการณ์ และระบบควบคุมอาณัติสัญญาณ
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=2520667831313480&set=a.2020745444639057&type=3&theater
https://www.thebangkokinsight.com/208246/
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 28735
Location: ADTEC

PostPosted: 18/09/2019 7:04 pm    Post subject: Reply with quote

กรมการขนส่งทางรางจัดประชุมคณะกรรมการพัฒนาโครงสร้างอัตราค่าโดยสารการขนส่งทางราง ครั้งที่ 2/2562

วันนี้ (18 กันยายน 2562) เวลา 9.30 น. ณ ห้องประชุม 201 อาคาร สนข. นายสรพงศ์ ไพฑูรย์พงษ์ รองอธิบดีกรมการขนส่งทางราง เป็นประธานการประชุมคณะกรรมการพัฒนาโครงสร้างอัตราค่าโดยสารการขนส่งทางราง ครั้งที่ 2/2562 โดยมีผู้แทนจากกรมบัญชีกลาง กรมสรรพากร สำนักงานคณะกรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจ สำนักงานเศรษฐกิจการคลัง สำนักการจราจรและขนส่งกรุงเทพมหานคร สำนักปลัดกระทรวงคมนาคม กรมการขนส่งทางบก สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร การรถไฟแห่งประเทศไทย การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด บริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) บริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) เข้าร่วมประชุม โดยที่ประชุมได้ร่วมกันพิจารณาแนวทางการปรับลดอัตราค่าโดยสารรถไฟฟ้า ทั้งนี้ ขร. จะนำผลการประชุมเสนอกระทรวงคมนาคมเพื่อพิจารณาเสนอ ครม. ให้ความเห็นชอบแนวทางการปรับลดค่าโดยสารรถไฟฟ้าต่อไป
https://www.facebook.com/DRT.OfficialFanpage/posts/497739637669652?__tn__=H-R
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 31128
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 27/09/2019 7:10 am    Post subject: Reply with quote

กรมราง-ผู้กำกับที่ดีสมาร์ทฉลาดทันสมัย
เดลินิวส์ ฉบับวันที่ 27 กันยายน พ.ศ. 2562

'สราวุธ'ฝากไว้ก่อนไปกรมทาง สู้ฟิตลุยงานเต็มสูบแม้ยังไร้ดาบ

นายสราวุธ ทรงศิวิไล อธิบดีกรมการขนส่งทางราง (ขร.) เปิดเผยว่า ขณะนี้แม้ร่าง พ.ร.บ.การขนส่งทางรางจะยังไม่มีผลบังคับใช้ แต่ ขร. ก็เดินหน้าขับเคลื่อนงานเรื่องต่าง ๆ ในส่วนที่ทำได้ก่อนอย่างต่อเนื่อง อาทิ การสร้างเกณฑ์มาตรฐานกลางด้านต่าง ๆ ไม่ว่าจะเป็น งานวิศวกรรมระบบราง ระบบการเดินรถ และตัวรถที่เหมาะสมกับประเทศไทย, การเชื่อมต่อระบบขนส่งมวลชนทางรางกับระบบอื่น, การสร้างมาตรฐานการบริการทั้งโครงสร้างพื้นฐานและกำหนดการสร้างคุณภาพการให้บริการที่ดีและกำหนดเกณฑ์มาตรฐานการเดินทางเพื่อคนทุกกลุ่มในระบบราง

นายสราวุธ กล่าวต่อว่านอกจากนี้ร่วมกับหน่วยงานระบบรางในการกำกับการขับขี่รถไฟ เพื่อออกเกณฑ์มาตรฐานงานออกใบอนุญาตขับขี่รถไฟและรถไฟฟ้า, การสร้างและพัฒนาเกณฑ์การกำกับ การก่อสร้างและเดินรถในระบบราง, การสร้างและส่งเสริมให้เอกชนมีบทบาทในระบบการเดินรถและให้บริการในกิจการรถไฟ, การกำหนดมาตรฐานด้านราคาโครงสร้างราคาค่าโดยสารที่เป็นธรรมในระบบรถไฟฟ้าในเขตเมือง และในภูมิภาค, พัฒนาแผนแม่บทระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนในเขตกรุงเทพมหานครและปริมณฑลระยะที่ 2 และพัฒนาอุตสาหกรรมและรับการถ่ายทอดเทคโนโลยีรถ ไฟฟ้าจากต่างประเทศเพื่อลดการนำเข้าเทคโนโลยี เป็นต้น

นายสราวุธ กล่าวอีกว่า ในวันที่ 1 ต.ค.นี้ ต้องไปทำหน้าที่ในตำแหน่งอธิบดีกรมทางหลวง (ทล.) จึงฝากงานกับผู้บริหาร และข้าราชการ ขร.ทุกคนว่าให้เดินหน้าโครงการที่ดำเนินการอยู่ต่อไปแต่ได้ย้ำให้เรียนรู้การเป็นผู้กำกับที่ดี และทำความเข้าใจกับหน่วยงานด้านราง รวมทั้งทำความร่วมมือ กับหน่วยงานต่างประเทศ เช่น ธนาคารพัฒนาเอเชีย (เอดีบี) และธนาคารโลก (เวิลด์แบงก์) เพื่อนำความรู้เรื่องต่าง ๆ มาใช้ในการดำเนินงานต่อไป ขณะเดียวกันต้องทำให้องค์กรมีความสมาร์ท ฉลาดและทันสมัย ซึ่งขร.ไม่ได้ต้องการมีบุคลากรจำนวนมาก แต่ต้องการคนมีคุณภาพ โดยขณะนี้บุคลากรของขร.ประมาณ 70% เป็นคนรุ่นใหม่ ดังนั้นต้องส่งไปฝึกอบรมหาความรู้และประสบการณ์ใหม่ ๆ ทางด้านราง เพื่อเพิ่มพูนความรู้ไว้ใช้ในการทำงาน.
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 28735
Location: ADTEC

PostPosted: 09/10/2019 12:03 pm    Post subject: Reply with quote

วานนี้ (8 ตุลาคม 2562) นายศุภฤกษ์ สุดยอดประเสริฐ หัวหน้ากลุ่มมาตรฐานโครงสร้างพื้นฐาน กองมาตรฐานความปลอดภัยและบำรุงทาง กรมการขนส่งทางราง (ขร.) พร้อมด้วยเจ้าหน้าที่วิศวกรโยธา ขร. ร่วมศึกษางานการตรวจสอบภายในของโครงสร้างทางวิ่ง (Viaduct) โดยมีนายใหม่ เพียรชอบ ผู้จัดการแผนกซ่อมบำรุงงานโยธา บริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) (BTSC) บรรยายให้ความรู้และแนะนำการตรวจสอบ ณ สถานีรถไฟฟ้า BTS สะพานควาย (N7)
https://www.facebook.com/DRT.OfficialFanpage/posts/511596669617282
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 28735
Location: ADTEC

PostPosted: 16/10/2019 4:51 pm    Post subject: Reply with quote

ข่าวประชาสัมพันธ์กรมการขนส่งทางราง ฉบับที่ 4/2562วันที่ 16 ตุลาคม 2562
กรมการขนส่งทางราง กระทรวงคมนาคม
วันที่ 16 ตุลาคม 2562

กรมการขนส่งทางรางลงพื้นที่ร่วมกับการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เพื่อสังเกตการณ์และรับฟังแนวทางบริหารจัดการสภาพความแออัดในการใช้บริการของผู้โดยสารกรณีเกิดเหตุขบวนรถไฟฟ้าขัดข้อง ณ สถานีพหลโยธิน พร้อมติดตามความคืบหน้าโครงการก่อสร้างทางเชื่อม (Skywalk) ระหว่างสถานีพหลโยธินถึงสถานีห้าแยกลาดพร้าว

สืบเนื่องจากเหตุการณ์รถไฟฟ้าสายเฉลิมรัชมงคล (สายสีน้ำเงิน) เกิดเหตุขัดข้อง ทำให้มีปริมาณผู้โดยสารที่มาใช้บริการหนาแน่น ทำให้เกิดความไม่สะดวกในการเดินทางและเป็นประเด็นที่ประชาชนให้ความสนใจนั้น การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) และบริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) (BEM) ได้นำรถไฟฟ้าขบวนใหม่เข้ามาให้บริการจึงต้องมีการทดสอบระบบการเดินรถ (Test Run) เพื่อปรับระบบให้มีประสิทธิภาพในการให้บริการสูงสุด

เมื่อวันที่ 16 ตุลาคม 2562 นายสรพงศ์ ไพฑูรย์พงษ์ รองอธิบดีกรมการขนส่งทางราง (ขร.) พร้อมด้วยนายวิทยา พันธุ์มงคล รองผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (ฝ่ายปฏิบัติการ) นายสมพล อรุณเลิศ ผู้ช่วยกรรมการผู้จัดการและรักษาการผู้อำนวยการฝ่ายควบคุมการเดินรถ BEM นายสาธิต อินจำปา วิศวกรโยธาชำนาญการ กลุ่มงานโครงการระบบราง ส่วนระบบขนส่งทางราง สำนักงานระบบขนส่ง สำนักการจราจรและขนส่ง นายราชิต รักษาสัตย์ ผู้จัดการฝ่ายบริหารสินจัดการสินทรัพย์และวิศวกรรม บริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) ลงพื้นที่ ณ สถานีพหลโยธิน เมื่อเพื่อสังเกตการณ์และรับฟังแนวทางบริหารจัดการสภาพความแออัดในการใช้บริการของผู้โดยสาร กรณีเกิดเหตุขบวนรถไฟฟ้าเฉลิมรัชมงคล (สายสีน้ำเงิน) ขัดข้อง ซึ่งทุกฝ่ายเห็นชอบร่วมกันที่จะออกมาตรการกลางการบริหารจัดการเมื่อมีเหตุรถไฟฟ้าขัดข้อง (MRT Service Guidline) ในการปฏิบัติของผู้ให้บริการต่อผู้ใช้บริการ เช่น ด้านการเผยแพร่ประชาสัมพันธ์เหตุขัดข้อง แนวทางการแก้ไข ระยะเวลาการรอ และจุดหมายการให้บริการเดินรถ ให้ผู้โดยสารทราบผ่านช่องทางต่างๆ ของผู้ให้บริการทั้งก่อนเข้าสู่เขตพื้นที่ควบคุมเฉพาะ ชั้นจำหน่ายตั๋ว และบริเวณชานชาลา พร้อมทั้งจัดทำมาตรการในการดำเนินการกรณีรถไฟฟ้าเกิดเหตุขัดข้องที่เกี่ยวเนื่องสัมพันธ์กับการดูแลผู้โดยสารที่ไม่ได้รับความสะดวก เช่น การคืนเงินค่าโดยสารแก่ผู้ที่ไม่ประสงค์จะรอการเดินทาง โดยจะเป็นการหารือร่วมกันระหว่าง ขร. รฟม. และ BEM เพื่อให้เป็นแนวทางที่ชัดเจนในการบริหารจัดการแก่ประชาชนโดยเร็วที่สุด ทั้งนี้ความร่วมมือดังกล่าวเป็นตามนโยบายของรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม (นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ) ในการสร้างความพึงพอใจและเพิ่มจำนวนผู้ใช้งานในระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนในเขตกรุงเทพมหานครและปริมณฑล เพื่อลดปัญหาด้านการจราจร และสร้างสร้างความสุขแก่ประชาชนในการเดินทางอย่างยั่งยืน

จากนั้นได้เดินทางไปสำรวจโครงการก่อสร้างทางเชื่อม (Skywalk) ระหว่างสถานีพหลโยธินถึงสถานีห้าแยกลาดพร้าวของ รฟม. โดยปัจจุบันการก่อสร้างมีความคืบหน้าร้อยละ 35 คาดว่าจะแล้วเสร็จตามแผนงานในเดือนกุมภาพันธ์ 2563 จากเดิมซึ่งคาดว่าจะแล้วเสร็จภายในเดือนเมษายน 2563 เมื่อก่อสร้างแล้วเสร็จ ผู้โดยสารจะสามารถเชื่อมต่อการเดินทางระหว่างระบบรถไฟฟ้าเฉลิมพระเกียรติ 6 รอบพระชนมพรรษา (สายสีเขียว) และรถไฟฟ้าสายเฉลิมรัชมงคล (สายสีน้ำเงิน) ได้โดยสะดวกสบายอย่างไร้รอยต่อ ผ่านการเดินทางบน Skywalk ดังกล่าวได้โดยสะดวกและปลอดภัยต่อไป
Back to top
View user's profile Send private message
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> ข้อมูลข่าวสารเกี่ยวกับรถไฟไทย All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3, 4, 5  Next
Page 4 of 5

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©

Website Security Test