Review : หนองคาย-อุดรธานี กับสถานีที่หาย (ไปไหน)

[tuie]

วันนี้ว่างๆพี่ลองค้นภาพถ่ายเก่าๆ ถ่ายไว้เมื่อประมาณ ปี ๒๕๓๐ ตอนนั่งรถไฟไปสุดปลายทางสายอีสานเหนือเป็นครั้งแรก พบภาพป้ายประเพณีสถานีหนองคาย (เดิม) ซึ่งปัจจุบันลดฐานะเป็นที่หยุดรถตลาดหนองคาย เลยขออนุญาตน้องบอยนำมาให้ชมสักภาพนะครับ ภาพต้นฉบับใช้กล้องปัญญาอ่อน(สำหรับคนปัญญาดี-อันนี้พูดเล่นนะครับ )ถ่าย แล้วสำเนามาอีกทอดหนึ่ง คุณภาพเลยไม่ดีเท่าไร ขออภัยด้วยนะครับท่านผู้ชม 8)



เวลาเดินทางจากกรุงเทพเมื่อขบวนรถเทียบชานชาลาสถานีหนองคาย (เดิม) อาคารสถานีจะอยู่ทางด้านซ้ายมือ ป้ายประเพณีตามภาพข้างต้นเป็นป้ายสุดปลายชานชาลาด้านที่จะไปสิ้นสุดทางรถไฟสายอีสานเหนือครับ ที่เห็นประแจและรางด้านหลังป้าย จำได้ว่าเป็นรางตันสำหรับจอดรถสินค้า รถน้ำมัน ส่วนประแจด้านขวาของป้ายและเห็นตะแกรงหน้าน้าต้อมอยู่ลิบๆนั้น เป็นหัวรถจักรที่ทำขบวนรถเร็วที่ ๓๓ (ขบวน ๑๓๗ ในปัจจุบัน) ที่พี่โดยสารมากำลังสับเปลี่ยนวิ่งกลับไปต่อเป็นต้นขบวนรถเร็วที่ ๓๐ หนองคาย-กรุงเทพ เดินทางกลับเที่ยวกลางคืนครับ

เห็นแล้วคิดถึงสถานีหนองคายหลังเดิม และเสียดายขบวน ๓๓/๓๔ หรือ ๑๓๗/๑๓๘ ที่กำลังจะยกเลิกเดินรถจริงๆเลยครับ

[pattharachai]

ขอบคุณครับพี่ตุ้ย

จากทั้งภาพของพี่ตุ้ย และที่ไปเห็นของจริงมา พบว่า สถานีหนองคายเดิมนั้น ก็ไม่ได้ใหญ่โตสักเท่าไหร่ น่าจะมีรางอยู่ประมาณ 2-3 ทางเท่านั้น ซึ่งอาจเป็นปลายทางของทางสายหลักที่เล็กที่สุดก็น่าจะได้ ส่วนจุดสิ้นสุดของทางรถไฟสายนี้ตรงที่หยุดรถตลาดหนองคายก็ยังคงเห็นสภาพอยู่ โดยไปสิ้นสุดตรงแป้นปะทะที่บริเวณถนนทางเข้าสวนสาธารณะหนองถิ่นของเมืองหนองคาย

[pattharachai]

ใกล้ถึง กม.ที่ 575 ที่ตั้งของอดีตสถานี หนองตูม แล้วครับ

[pattharachai]

ที่ตั้งของ อดีต สถานี หนองตูม กิโลเมตรที่ 575

หนองตูม
รหัสสถานี 2197
อักษรย่อ ตู.
ตั้งอยู่ ณ ต.หมูม่น อ.เมืองอุดรธานี จ.อุดรธานี



ที่จริง ข้ามไปอีกสองสถานี ที่ไม่อาจถ่ายรูปมาได้ เนื่องจากไม่ทราบตำแหน่งที่ตั้ง แม้กระทั่งจะยืนอยู่ถ่ายรถ ตลอดระยะทาง 40 กว่ากิโลเมตร ก็มองไม่เห็นอีกสองสถานีที่ว่านั้น คือ คอกช้าง และนาภู่

[pattharachai]

เห็นทางตัดแบบนี้ ใกล้ถึงอุดรธานีแล้ว

[pattharachai]

เริ่มเห็นหมู่บ้านจัดสรรบ้างแล้ว ซึ่งบ่งบอกว่า เราใกล้ถึงเมืองอุดรธานี




ภาพนี้จะเห็นรางเริ่มมีต้นหญ้า วัชพืช ขึ้นบนหินรองรางแล้ว น่าจะมีการโรยหินใหม่ได้แล้วนะเนี่ย

[pattharachai]

สัญญาณประจำที่ ชนิดหางปลา ซึ่งเป็นสัญญาณประจำที่ที่ใช้ในย่านสถานีอุดรธานี และย่านสถานีอื่นๆในทางสายนี้

เป็นที่น่าสังเกตว่า สถานีหลักๆอย่าง ชุมทางบัวใหญ่ ขอนแก่น และอุดรธานี ใช้ระบบอาณัติสัญญาณชนิดสัญญาณหางปลา ขณะที่สถานีที่ไม่ใหญ่โตนัก อย่าง น้ำพอง หรือแม้กระทั่ง เขาสวนกวาง กลับใช้อาณัติสัญญาณชนิดไฟสีสามท่า

ส่วนหนองคายไม่ต้องพูดถึง คงเพราะเป็นสถานีที่สร้างขึ้นมาใหม่ ระบบอาณัติสัญญาณจึงติดตั้งเป็นแบบไฟสีสามท่าไว้เลย

[pattharachai]

ขบวนรถเข้าเทียบชานชาลาที่สอง สถานีอุดรธานี

ที่สถานีอุดรธานี ทางประธานจะอยู่ที่ชานชาลาที่สอง

ที่นี่ ขบวนรถเร็วที่ 138 จะสับเปลี่ยน ต่อรถโดยสารเพิ่มเติม ที่จอดรออยู่แล้วที่ชานชาลาที่สาม

[pattharachai]

บทสรุป Review

รีวิวครั้งนี้ พบอดีตสถานีในเส้นทาง หนองคาย - อุดรธานี ไม่ครบทุกแห่ง ซึ่งก็คงมาจากข้อบกพร่องของผมเอง ที่ตอนแรกไม่ได้ตั้งใจจะทำรีวิวชุดนี้ จึงไม่ได้เตรียมข้อมูลเรื่อง พิกัดที่ตั้ง ของสถานีต่างๆเหล่านี้ เพราะถึงแม้จะไปยืนอยู่ท้ายรถตลอดเวลา แต่ด้วยความที่กาลเวลาทำให้ซากที่ตั้งสถานีถูกบดบังจากต้นไม้นานาชนิด ถึงถ้าไม่ได้ลงไปสำรวจอย่างจริงจัง หรือไม่ทราบพิกัดที่ตั้งแน่นอน จะไม่มีทางมองเห็นได้เลย

ครั้งนี้จึงได้ อดีตสถานีในทางสายนี้ มา สี่แห่ง (ถ้าการสันนิษฐานจากภาพที่เก็บมาได้ ไม่ผิดพลาดในบางสถานี ) คือ

1.หนองสองห้อง
2.หนองบัวเงิน
3.บ้านขาว
4.หนองตูม

โดยขาดไปสองแห่ง คือ
1. คอกช้าง
2. นาภู่

อย่างไรก็ดี ก็ต้องขอขอบคุณเพื่อนร่วมทาง ที่ทำให้ผมมีเพื่อนคุยตลอดทริป คือ พ่อหนุ่ม Maxell

ขอขอบคุณขบวน 138 ที่จะกลายเป็นอดีตในไม่ช้า

และขอบคุณทุกท่านที่เข้ามาชม และแสดงความคิดเห็นครับ

อ่อๆๆ เพิ่มเติมนิดนึงครับ สำหรับ รีวิวเส้นทาง อุดรธานี-ชุมทางถนนจิระ สามารถไปชมได้ในกระทู้นี้ของพี่เต้ย ExtendeD ครับ

พาชมเส้นทางสายอุดรธานี - บัวใหญ่ - ถนนจิระ กับขบวนที่ 416

[uranus]