RailServe.Com

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Rotfaithai Gallery in Facebook

 

Link Exchange

 



PHPNuke

Thainuke.Org

Thai Forum Mods

ThaiFlight Simulator

F0nt Dot Com

ห้องพักดอทคอม

Punnpreeda Pool Villa, Samui

ดีเจทอมเวบไซท์ เรื่องราวในแวดวงดีเจวิทยุ

IT Thai.com

ThaiNN (Thai Nation Network) Community - สังคมแห่งมิตรภาพที่แสนอบอุ่น

สอน Dream, flash, photoshop, ซ่อมคอมพิวเตอร์, ติดตั้งโปรแกรม, ใช้งานโปรแกรม

Bluetrain Shop

boutique hotel in pattaya, pattaya hotel, Tim Boutique hotel, ที่พักพัทยา, โรงแรมในพัทยา

CyberPlaza2home

Thailand

Nature Explorer

Bus Thai to You

Railway Trip


.:Link to Us:.

Rotfaithai.Com!

Link Code

.:Settings:.

Set to your default home page!
Link Exchange

web uptime monitor service
Valid robots.txt

 

Web Links

 
เว็บไซต์หน่วยงานรถไฟ

กระทรวงคมนาคม
ส.นโยบายและแผนฯ (สนข.)
การรถไฟแห่งประเทศไทย
Thai Rail Tech (NSTDA)
รถไฟฟ้า Airport Rail Link
ฝ่ายการช่างกล การรถไฟฯ
ฝ่ายการช่างโยธา การรถไฟฯ
ฝ่ายการเดินรถ การรถไฟฯ
กองแผนงานลากเลื่อน
กองลากเลื่อนเขตอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรบางซื่อ
แขวงรถจักรธนบุรี
แขวงดีเซลรางสมุทรสาคร
หน่วย 10 ฉะเชิงเทรา
แขวงรถพ่วงแก่งคอย
แขวงรถจักรอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรหาดใหญ่
แขวงรถจักรนครราชสีมา
กองซ่อมบำรุงดีเซลรางฯ
กองซ่อมบำรุงรถสินค้าบางซื่อ
งานการเดินรถแขวงชุมพร
การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนฯ
บริษัทรถไฟฟ้ากรุงเทพฯ
รถไฟฟ้า BTS
รถไฟฟ้า กทม.




เว็บโมเดลรถไฟโดยคนไทย

Sense of Scale KPS
BlueTrain Shop
Trains for Thai
Model Railroad Siam

เว็บแฟนรถไฟต่างประเทศ

Railpictures.Net
RailFanEurope.Net
RailServe.Com
Indian Railway Fan
Eastcoastchat.Co.Uk
KTM Railway Fan



 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:305335
ทั่วไป:10862781
ทั้งหมด:11168116
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 

Web Ranking

 
อันดับเว็บไซต์ไทย


 


Rotfaithai.Com :: View topic - โครงการรถไฟสายตาก และหนองบัวลำภู (แก้ไขชื่อกระทู้)
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

โครงการรถไฟสายตาก และหนองบัวลำภู (แก้ไขชื่อกระทู้)
Goto page Previous  1, 2, 3, 4, 5 ... 16, 17, 18  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> ข้อมูลข่าวสารเกี่ยวกับรถไฟไทย
View previous topic :: View next topic  
Author Message
nathapong
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/03/2006
Posts: 3517
Location: Ayuthaya - Lamlukka - Navanakhon - Silom

PostPosted: 01/10/2007 9:02 pm    Post subject: Reply with quote

black_express wrote:
ยังผ่านด่านอรหันต์อีกหลายขั้นตอนครับ ต้องใช้กำลังภายในลุ้นกันอีกแยะ Cool


ถ้าจะให้ดีที่สุดคือ งบประมาณในการสร้างทางมาจากงบประมาณของจังหวัด
โดยปรับงบของการสร้างถนนมาสร้างทางรถไฟ ผ่านจังหวัดไหนใช้งบจังหวัดนั้น
และให้ทางมหาดไทยเป็นผู้ผลักดัน ถึงกระทรวงคมนาคม ถ้างบประมาณผ่านเมื่อไหร่ค่อยให้ข่าว คงไม่สายไปมั้ง..... Idea
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail
Nakhonlampang
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 29/03/2006
Posts: 3227
Location: เสนานิคม1-คลองหลวง

PostPosted: 01/10/2007 11:18 pm    Post subject: Reply with quote

งบ 17,000 ล้านบาทสำหรับเส้นทางตาก-แม่สอด
ไม่ยักพูดถึงการเชื่อมตากกับทางสายหลักภายในประเทศด้วยว่าต้องใช้อีกเท่าไร

ฝากสำหรับน้องๆ ผู้ปกครองควรพิจารณาครับสำหรับข่าวที่ลงหนังสือพิมพ์ธุรกิจต่างๆ เพราะมักจะมีข่าวประเภทจุดประกายความฝันเอามาขึ้นหน้า 1 ประจำ สมัยก่อนเวลาผมเห็นข่าวพวกนี้ก็นึกตื่นเต้นดีใจอยู่เรื่อย เห็นลงหนังสือพิมพ์ก็นึกว่าโครงการมันจะเกิดขึ้นจริงๆ เดี๋ยวนี้พอรู้ว่าอะไรเป็นอะไรก็เลยเฉยๆ Idea
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 30196
Location: ADTEC

PostPosted: 26/11/2007 9:24 am    Post subject: Reply with quote

คราวนี้เล่นปล่อยข่าวผ่านทางหนังสือพิมพ์บางกอกโพสต์ (24 พย. 2550) ซะด้วย

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message
black_express
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/03/2006
Posts: 10065
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ

PostPosted: 26/11/2007 11:45 am    Post subject: Reply with quote

ถ้าแน่จริง ลงในหนังสือพิมพ์ในต่างประเทศสิ นี่มันหนังสือพิมพ์ในบ้านเรานี่นา....ลงข่าวยังไงก็ด้ Cool
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 30196
Location: ADTEC

PostPosted: 26/11/2007 3:18 pm    Post subject: Reply with quote

black_express wrote:
ถ้าจะสร้างเส้นทางไปตาก - แม่สอด จากสถานีปากน้ำโพ ทับกฤช หรือคลองปลากด ในพื้นที่ จ.นครสวรรค์ ทางรถไฟที่ข้ามแม่น้ำน่าน ไปจนถึงริมฝั่งแม่น้ำปิง จะต้องเป็นสะพานช่วงยาวๆ หลายสะพาน พร้อมถมที่ทำเกาะให้ชาวบ้านมาพักอาศัย พร้อมสัตว์เลี้ยง วัว ควาย เพราะแนวทางรถไฟขวางทางน้ำหลากพอดี คงพอเข้าใจนะครับ จากรายงานข่าวน้ำท่วมภาคเหนือ - กลาง ทุกปี

ถ้าเลื่อนแนวออกจากสถานีตะพานหิน ผ่าน อ.โพธิ์ประทับช้าง จ.พิจิตร อ.ทรายทองพัฒนา ไปจรดแนวทางแรกริมแม่น้ำปิง ที่ อ.คลองขลุง กำแพงเพชร ก็น่าคิด เพราะเป็นที่ดอน แถมเปิดพื้นที่เมืองพิจิตร ได้อีกแยะ

เผลอๆ อาจอาศัยแรงเจ้าพ่อเมืองพิจิตร ช่วยกันลุ้นอีกแรงหนึ่งก็ได้น่อ Laughing


งานนี้ พ่อเมือง ตาก ถึงได้คุยกะพ่อเมืองพิจิตรและพ่อเมืองกำแพงเพชร ในเรื่องนี้ เพราะ รู้ๆ อยู่ว่าเมืองปากน้ำโพหนะ น้ำท่วมทุกปี
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 30196
Location: ADTEC

PostPosted: 26/11/2007 3:28 pm    Post subject: Reply with quote

Nakhonlampang wrote:
ชื่อกระทู้ก็บอกอยู่แล้วว่า "ฝัน"

บางโครงการมีเขตที่ดินอยู่แล้วก็ยังไม่ถึงฝั่ง

บางโครงการมีการประกาศชัดเจน มีพิธีวางศิลาฤกษ์อย่างดี ก็ยังไม่ถึงเป้าหมาย

เพราะฉะนั้นโครงการที่ยังไม่มีแผนงานที่ชัดเจนที่เกี่ยวข้องกับรถไฟก็คงต้องบอกว่าคงอีกนานครับ กว่าจะได้เห็นวี่แวว
ทุกวันนี้การจะทำโครงการอะไรใหม่ๆ ข้อมูลต้องชัดเจนและมีน้ำหนักครับ โดยเฉพาะที่เกี่ยวข้องกับการรถไฟฯ ซึ่งมีภาพขององค์กรที่มีการขาดทุนสะสมอย่างมหาศาลคอยเป็นตัวถ่วงที่มาฉุดรั้งเสียงสนับสนุนรถไฟให้อ่อนกำลังลง สำหรับคนที่สนับสนุนรถไฟอยู่แล้วคงไม่ใช่ปัญหา แต่จะทำอย่างไรให้คนที่เป็นกลางเชื่อถือและหันมาให้การสนับสนุนกิจการรถไฟ และจะทำอย่างไรที่จะหักล้างข้อติติงของผู้ที่ไม่ปรารถนาให้รถไฟมีความเจริญก้าวหน้า ด้วยกลัวว่าจะไปเบียดเบียนผลประโยชน์ของเขาให้ข้อติติงนั้นอ่อนน้ำหนักลง


คงไม่ต่างจากกรณี สุราษฏร์ธานี - ท่านุน - ภูเก็ตที่ไปกุดที่คีรีรัฐนิคม เพราะ ไม่สามารถ หาเงินกู้มาค้ำจุนโครงการได้ รักแต่จะเอาเงินสะสมมาใช้ท่าเดียวมันก็ไม่ไหว .... จะมาโอดครวญว่าเพราะ สงครามมหาเอเซียบูรพานั้นเจียวที่ทำให้ทางไปภูเก็ตกุดที่ท่าขนอน ก็เห็นไม่เข้าท่า

ดูแต่ทางจากแก่งคอย ไป เพชรบูรณ์ที่ต้องทิ้งไว้ หลังสงครามปี 2488 นั่นประไร พอได้เงินกู้ และสามารถชี้แจงความจำเป็นให้ ธนาคาร KfW เขายินดีให้กู้ ก็ทำให้ทำทางต่อไปได้สำเร็จ แม้ต้องใช้เวลาตั้ง 17 ปีก็ตามที

ดูแต่ทางคู่ลพบุรี และแก่งคอยนั่นประไร พอทาง JBIC เห็นจริงว่าควรให้กู้ทำทางก็ทำต่อได้สำเร็จ ในปี 2536 หลังจากรอแต่ปี 2484 และเพิ่งมาทำปี 2536
Back to top
View user's profile Send private message
black_express
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/03/2006
Posts: 10065
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ

PostPosted: 26/11/2007 4:29 pm    Post subject: Reply with quote

ครับ...มันเป็นความฝัน แต่ถ้ากรอกหูเข้าทุกวันๆ มันอาจเป็นความจริงขึ้นมาก็ได้

ถ้าจะให้วิเคราะห์กันว่า เกิดทางรัฐ เห็นดีเห็นงามจะสร้างทางรถไฟขึ้นมาล่ะ ก็ต้องพิจารณาแนวทางกันหน่อย....

1. จากตะพานหิน ครึ่งทางไปสายเหนือพอดี แล้วจะเอาไปไหน ? ดานัง ? ต้องมารื้อโครงการสายลพบุรี - ลำนารายณ์ ขึ้นมารองรับอีกสายหนึ่งแล้วสิ แล้วก็สายชุมทางบัวใหญ่ ไปมุกดาหาร หลายเงินล่ะ

2. ใช้สายชุมทางหนองปลาดุก - สุพรรณบุรี ต่อยาวผ่านอุทัยธานี กำแพงเพชร เข้าไปที่ตาก ได้เงินจากค่าโดยสาร และมีเส้นทางต่อไปยังสายใต้ โดยไม่ต้องผ่านกรุงเทพฯ แต่ต้องสร้างเส้นทางสายสุพรรณบุรี - อ่างทอง - ลพบุรี และสายชุมทางบัวใหญ่ - มุกดาหาร เหมือนกัน

เอ...ถ้าเป็นแบบนี้ เงินที่ใช้ก่อสร้าง ถ้าคิดว่ามาจากงบประมาณ เลิกฝันได้แล้วครับ เพราะเอาไปสร้างถนนสี่เลนช่วงตาก - สุโขทัย - พิษณุโลก - หล่มสัก - ขอนแก่นดีกว่า

ถ้าเป็นเงินกู้จาก เจบิก หรือว่าจีน ก็ต้องควานหาตัวเลขปริมาณสินค้า รายได้ที่รับจากโครงการเหล่านี้ว่าคุ้มค่าหรือไม่ ? ส่งให้กับว่าที่เจ้าหนี้ เอาไปพิจารณา ดีดลูกคิดรางแก้วก่อนตัดใจให้กู้ แต่ทั้งนี้ ขึ้นอยู่กับว่าที่เจ้าหนี้ด้วยว่า มีจุดประสงค์อื่นที่สอดคล้องกับโครงการนี้หรือเปล่า ? อย่างเช่น เป็นประตูหลังบ้านของจีน ที่จะส่งสินค้าออกทะเลอันดามันสู่ประเทศตะวันตก หริอทางเวียตนามต้องการเส้นทางสำรองเพื่อหลบพายุในทะเลจีนใต้ หรือว่าต้องการหนุนหลังรัฐบาลพม่า หรือ ฯลฯ ก็อาจใจดีให้กู้ก็ได้ ( แต่ต้องติดปลายนวมใช้รถจักร ล้อเลื่อน อุปกรณ์ต่างๆ ในการก่อสร้างทางรถไฟจากประเทศเจ้าหนี้ด้วยนะ เพราะไม่มีอะไรที่ได้มาเปล่าๆ ) Laughing

ขอฝากความฝันให้ไปคิดเล่นๆ นะครับ....อย่าเพิ่งจริงจัง Laughing


Last edited by black_express on 29/11/2007 12:52 pm; edited 1 time in total
Back to top
View user's profile Send private message
CENTENNIAL
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 30/03/2006
Posts: 3643
Location: Thailand

PostPosted: 26/11/2007 5:02 pm    Post subject: Reply with quote

เรื่องนี้นะครับ ไม่ต้องพูดถึงทางรถไฟสายตากเลย
เอาแค่ทางรถไฟสายเด่นชัย เชียงราย ที่มีการออกกฤษฎีกาแล้วนั้น

ผมก็ยังไม่รู้เลยครับว่าชาติจะได้เห็นหรือเปล่า Sad
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail
heerchai
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 29/07/2006
Posts: 7733
Location: อ.หาดใหญ่ จ.สงขลา

PostPosted: 26/11/2007 7:57 pm    Post subject: Reply with quote

ผมเห็นด้วย ควรทำสายเด่นชัย-เชียงรายดีกว่า stupid
Back to top
View user's profile Send private message
rimura
2nd Class Pass (Air)
2nd Class Pass (Air)


Joined: 16/08/2006
Posts: 778
Location: Suan luang Rama IX, Pravet, Bangkok

PostPosted: 26/11/2007 9:32 pm    Post subject: Reply with quote

เห็นได้ชัดว่า โครงการก่อสร้างทางรถไฟสำหรับบ้านเรานั้น ยังมีโครงการอีกมากมายที่จะเอื้อต่อการพัฒนาเศรษฐกิจของประเทศ แต่อย่างไรก็ดีก็อย่างที่ว่าละครับว่าด่านอรหันต์จากหลายๆคน หลายๆองค์กร บางครั้งก็ทำให้สิ่งที่จวนเจียนจะเป็นรูปธรรมอยู่แล้ว กลับยังคงเป็นแค่ปึกกระดาษที่ยัดใส่แฟ้มลงลิ้นชักโต๊ะเอาไว้.... เมื่อไรฝันทั้งหลายจะเป็นจริงหนอ Rolling Eyes Wink

ประเทศไทยเรามีข้อได้เปรียบเขาอยู่หลายด้าน รีบเร่งพัฒนารถไฟบ้านเราให้มีศักยภาพกันเถอะนะครับ.... Wink Cool
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail MSN Messenger
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> ข้อมูลข่าวสารเกี่ยวกับรถไฟไทย All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3, 4, 5 ... 16, 17, 18  Next
Page 4 of 18

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©

Website Security Test