[แก้หัวข้อ] ข่าวเกี่ยวกับรถไฟไปทิเบต

[Mongwin]

คืบหน้า! ทิเบตวางรางรถไฟสายใหม่เสร็จแล้ว
.
ทางรถไฟสายใหม่ของจีนที่เชื่อมนครลาซา เมืองเอกของเขตปกครองตนเองทิเบตทางตะวันตกเฉียงใต้ เข้ากับเมืองหลินจือทางตะวันออกของทิเบต ดำเนินการวางรางเสร็จสิ้นแล้วในวันพฤหัสบดี (31 ธ.ค.)
.
รายงานระบุว่าความคืบหน้าครั้งสำคัญนี้ช่วยเดินหน้าการก่อสร้างทางรถไฟสายซื่อชวน-ทิเบต ซึ่งจะเชื่อมโยงนครลาซาของทิเบตเข้ากับนครเฉิงตู เมืองเอกของมณฑลซื่อชวน (เสฉวน) ที่ตั้งอยู่ข้างเคียงกัน
https://www.facebook.com/XinhuaNewsAgency.th/posts/2845967752285895

[Wisarut]

[Wisarut]

จีนจ่อส่ง ‘ม้าเหล็กฟู่ซิง’ลุยทิเบต ปักหมุดมีรถไฟความเร็วสูงครบทุกมณฑล
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: วันที่ 9 มีนาคม 2564 - 12:34 น.
ปรับปรุง: วันที่ 9 มีนาคม 2564 - 12:34 น.


MGR ONLINE/ซินหัว-- การรถไฟแห่งประเทศจีน (China State Railway Group) ระบุว่า ทิเบตจะเปิดบริการรถไฟหัวกระสุนรุ่น “ฟู่ซิง” ก่อนวันที่ 1 กรกฎาคมนี้ ซึ่งถือเป็นการปักหมุดหมายความสำเร็จของจีนในการเปิดให้บริการรถไฟความเร็วสูงในภูมิภาคระดับมณฑลครบทุกแห่ง

ลู่ตงฝู ประธานคณะกรรมการของการรถไฟจีน และหนึ่งในผู้แทนจากสภาผู้แทนประชาชนแห่งชาติจีน ให้สัมภาษณ์กับสำนักข่าวซินหัวเมื่อวันเสาร์(6 มี.ค.)ว่า ทางรถไฟความเร็วสูง ความยาว 435 กิโลเมตร สายนี้เชื่อมนครลาซาไปยังเมืองหลินจือ ทางตะวันออกของเขตปกครองตัวเองทิเบต โดยจะใช้ขบวนรถไฟฟู่ซิงที่ใช้ทั้งเครื่องยนต์สันดาปภายในและพลังงานไฟฟ้า

จีนได้เริ่มโครงการก่อสร้างทางรถไฟสายนี้บนแดนหลังคาโลกแห่งทิเบตในปี 2014 โดยเป็นทางรถไฟระบบไฟฟ้าสายแรก ตามแผนจะเปิดใช้งานในเดือนมิถุนายน 2021 หลังการวางรางรถไฟเสร็จสิ้นเมื่อปลายปี 2020

บริษัท ทิเบต เรลเวย์ คอนสตรักชัน จำกัด (Tibet Railway Construction) ซึ่งเป็นบริษัทย่อยของการรถไฟแห่งประเทศจีน ระบุว่าทางรถไฟสายนี้มีความเร็วออกแบบ 160 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

ลู่กล่าวในการแถลงข่าวนอกรอบการประชุมสภานิติบัญญัติประจำปีของประเทศว่า เครือข่ายทางรถไฟความเร็วสูงของจีนพัฒนาไปมากที่สุดในโลก โดยมีเป้าหมายขยายระยะทางใช้งานทั้งหมดจาก 37,900 กิโลเมตรเมื่อสิ้นปี 2020 เป็น 50,000 กิโลเมตร ภายในปี 2025

อนึ่ง “รถไฟฟู่ซิง” (复兴号) จัดอยู่ในซีรีส์ขบวนรถไฟความเร็วสูงรุ่นใหม่ล่าสุดที่จีนพัฒนาขึ้นเองโดยปรับปรุงเทคโนโลยีที่สมบูรณ์มากกว่ารถไฟความเร็วสูงรุ่นก่อนหน้าคือ “เหอเสีย” (和谐号) สำหรับม้าเหล็กจ้าวความเร็ว “ฟู่ซิง” มีอัตราความเร็วระหว่าง 160-350 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

//-----------------------------------------

เมื่อวันเสาร์ (6 ก.พ.) การรถไฟแห่งประเทศจีน (China State Railway Group) ระบุว่า เขตปกครองตนเองทิเบตตะวันตกเฉียงใต้ของจีน จะเปิดใช้งานรถไฟหัวกระสุนก่อนวันที่ 1 กรกฎาคม ซึ่งจะถือเป็นการปักหมุดหมายความสำเร็จของจีน ในการเปิดให้บริการรถไฟความเร็วสูงในภูมิภาคระดับมณฑลครบทุกแห่ง
ลู่ตงฝู ประธานคณะกรรมการของการรถไฟจีน และหนึ่งในผู้แทนจากสภาผู้แทนประชาชนแห่งชาติจีน ให้สัมภาษณ์กับสำนักข่าวซินหัวว่า ทางรถไฟความยาว 435 กิโลเมตร ที่เชื่อมกับนครลาซา เมืองเอกของทิเบต จะให้บริการรถไฟฟู่ซิงที่ใช้ทั้งเครื่องยนต์สันดาปภายในและพลังงานไฟฟ้า
การก่อสร้างทางรถไฟซึ่งเชื่อมนครลาซากับเมืองหลินจือทางตะวันออกของทิเบต เริ่มขึ้นในปี 2014 โดยเป็นทางรถไฟระบบไฟฟ้าสายแรกและถูกกำหนดเริ่มใช้งานในเดือนมิถุนายน 2021 หลังการวางรางรถไฟเสร็จสิ้นเมื่อปลายปี 2020
บริษัท ทิเบต เรลเวย์ คอนสตรักชัน จำกัด (Tibet Railway Construction) ซึ่งเป็นบริษัทย่อยของการรถไฟแห่งประเทศจีน ระบุว่าทางรถไฟสายนี้มีความเร็วออกแบบ 160 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
ลู่กล่าวในการแถลงข่าวนอกรอบการประชุมสภานิติบัญญัติประจำปีของประเทศว่า จีน ซึ่งเป็นประเทศที่มีเครือข่ายทางรถไฟความเร็วสูงที่มีการพัฒนามากที่สุดในโลก ตั้งเป้าจะขยายระยะทางใช้งานทั้งหมดจาก 37,900 กิโลเมตรเมื่อสิ้นปี 2020 กลายเป็น 50,000 กิโลเมตร ภายในปี 2025
ลู่ยังระบุว่าเครือข่ายรถไฟความเร็วสูงดังกล่าวจะครอบคลุมร้อยละ 98 ของเมืองที่มีผู้อาศัยมากกว่า 500,000 คน พร้อมเสริมว่าจีนได้เริ่มโครงการพัฒนารถไฟหัวกระสุนฟู่ซิงที่เร็วขึ้นเพื่อเสริมสร้างความแข็งแกร่งให้กับทางรถไฟความเร็วสูงในอนาคต โดยโครงการนวัตกรรมเทคโนโลยีซีอาร์450 (CR450) มีเป้าหมายในการพัฒนารถไฟฟู่ซิงรุ่นใหม่ให้มีความปลอดภัย เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม อัจฉริยะ ตลอดจนประหยัดพลังงานมากยิ่งขึ้น
อนึ่ง ปัจจุบัน รถไฟฟู่ซิงที่จีนพัฒนาเองมีความเร็วระหว่าง 160-350 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
https://www.xinhuathai.com/china/183614_20210307

[Wisarut]

รถไฟไปทิเบต
https://www.youtube.com/watch?v=bYlg0NMB5ew

[Wisarut]

รถไฟหัวกระสุน ‘ฟู่ซิง’ วิ่งครั้งแรกในทิเบต
สำนักข่าวซินหัว
25 มิถุนายน 2564 เวลา 17:20 น.
ขบวนรถไฟหัวกระสุนฟู่ซิง (Fuxing) เริ่มวิ่งให้บริการอย่างเป็นทางการบนทางรถไฟระบบไฟฟ้าในเขตปกครองตนเองทิเบตทางตะวันตกเฉียงใต้ของจีน เส้นทางลาซา-หลินจือ เมื่อช่วงเช้าวันศุกร์ (25 มิ.ย.) เป็นรถไฟทางเดี่ยวยาว 435 กิโลเมตร ความเร็ว 160 กิโลเมตรต่อชั่วโมง มี 9 สถานี
ทำให้การเดินทาง จาก นครลาซาไป หลินจือ ใช้วลาลดลงจากห้าชั่วโมงเหลือ 3 ชั่วโมงครึ่ง โดยเริ่มก่อสร้างแต่ปี 2015 มาสำเร็จปี 2021 ผ่านอุโมงค์ 47 แห่งสะพาน 121 แห่ง ขนสินค้าได้ 10 ล้านตัน
ชมภาพและอ่านต่อ :
https://www.xinhuathai.com/china/210762_20210625
https://www.railwaygazette.com/infrastructure/lhasa-nyingchi-line-inaugurated/59409.article

[Wisarut]

เขตปกครองตนเองทิเบตทางตะวันตกเฉียงใต้ของจีนคาดการณ์ว่าทางรถไฟสายใหม่ที่เพิ่งเปิดให้บริการเมื่อเดือนที่แล้ว เพื่อเชื่อมการเดินทางระหว่างนครลาซาเมืองเอกของทิเบตกับเมืองหลินจือ จะช่วยพัฒนาการท่องเที่ยวให้เติบโตอย่างแข็งแกร่ง เนื่องจากทางรถไฟสายดังกล่าวช่วยมอบความสะดวกสบายให้กับนักท่องเที่ยวที่มาเยือนภูมิภาคแห่งนี้
วันพฤหัสบดี (15 ก.ค.) ตัวเลขจากสำนักงานพัฒนาการท่องเที่ยวเมืองหลินจือระบุว่า ในเดือนมิถุนายน หลินจือรับนักท่องเที่ยว 1.24 ล้านคน เพิ่มขึ้นร้อยละ 15.33 จากปี 2019 ซึ่งเป็นปีก่อนที่จะมีการระบาดของโรคติดเชื้อไวรัสโคโรนาสายพันธุ์ใหม่ (โควิด-19)
ในช่วงครึ่งแรกของปีนี้ หลินจือรับนักท่องเที่ยวจากในและต่างประเทศ 5.03 ล้านคน เพิ่มขึ้นร้อยละ 10.89 จากช่วงเดียวกันของปี 2019 ขณะที่รายได้จากการท่องเที่ยวเพิ่มขึ้นร้อยละ 7.06 จากปี 2019 อยู่ที่ 3.93 พันล้านหยวน (ราว 1.98 หมื่นล้านบาท)
สำนักฯ ระบุว่า การเปิดเส้นทางรถไฟลาซา-หลินจือ ซึ่งเป็นทางรถไฟระบบไฟฟ้าสายแรกของทิเบต จะนำพาโอกาสใหม่ๆ มาสู่การพัฒนาการท่องเที่ยว โดยทางรถไฟสายนี้เริ่มให้บริการเมื่อวันที่ 25 มิ.ย. ช่วยลดระยะเวลาการเดินทางจากลาซาไปหลินจือผ่านการขนส่งทางถนนที่ 5 ชั่วโมง เหลือเพียง 3.5 ชั่วโมง
จางรุ่นตง รองหัวหน้าสำนักงานฯ คาดว่าหลินจือจะมีนักท่องเที่ยวมาเยือนเกินเป้าที่ตั้งไว้ในปีนี้ที่ 10 ล้านคน เนื่องจากทางรถไฟสายใหม่นี้
ทั้งนี้ ทิเบตตั้งเป้าว่าจะรับนักท่องเที่ยว 61 ล้านคนต่อปี และสร้างรายได้จากการท่องเที่ยว 6.4 หมื่นล้านหยวน (ราว 3.23 แสนล้านบาท) ต่อปี ภายในปี 2025
https://www.xinhuathai.com/china/215503_20210715

[Wisarut]

เปิดทางรถไฟฟ้าสายแรกของทิเบต อย่างเป็นทางการ เมื่อ 22 กรกฎาคม 2021 จากลาซา ไป หลินจือ หลังจากทดลองเดินรถ เมือ่ 25 มิถุนายน 2021 เป็นรถไฟทางเดี่ยวยาว 435.48 กิโลเมตร ความเร็ว 160 กิโลเมตรต่อชั่วโมง มี 9 สถานี โดย ทาง90% ผ่านที่ราบสูงที่สูง 3000 เมตรจากระดับน้ำทะเล ทำให้การเดินทาง จาก นครลาซาไป หลินจือ ใช้วลาลดลงจากห้าชั่วโมงเหลือ 3 ชั่วโมง 29 นาที โดยเริ่มก่อสร้างแต่ปี 2015 มาสำเร็จปี 2021 ผ่านอุโมงค์ 47 แห่งสะพาน 121 แห่ง เฉพาะที่ข้ามแม่น้ำพรหมบุตร (ยาลูซางโป) ตั้ง 16 สะพาน ขนสินค้าได้ 10 ล้านตัน ทำให้ทิเบตด้านตะวันออกเฉียงใต้ต่อกับทางรถไฟ แล ยกสูงความมั่นเที่ยง (ยกระดับความมั่นคง) ก็คือความสะดวกของการขนส่ง และการคมนาคม

https://www.facebook.com/crifm93/posts/3149255801969830

[Wisarut]

สร้างทางรถไฟเชื่อมทิเบตกะเนปาลที่ทำได้ยากยิ่งเพราะต้องเจาะทะลวงภูเขาหิมาลัย
https://www.youtube.com/watch?v=OxcKGjBxm9c

[Wisarut]

[Wisarut]

ทางรถไฟสายลาซาไป Nyingchi ยาว 435 กิโลเมตร สร้างยากเอาการ เพราะ ขุดอุโมงค์ 47 แห่ง ยาวรวม 216.5 กิโลเมตร แถม ป็นอุโมงค์ยาว 10 กิโลเมตรขึ้นไปตั้งหกอุโมงค์ ที่ยาวที่สุดก็ 17.3 กิโลเมตร และ ก่อสร้างสะพาน 84.5 กิโลเมตร

ที่ยากไปกว่านั้นก็คือทางรถไฟจาก Nyingchi ไปเสฉวน ยาว 1,011 กิโลเมตร มีอุโมงค์ 72 แห่งยาวร่วม 838 กิโลเมตร สะพาน 87 แห่งยาว 114 กิโลเมตร และ สภาพทางภูมิศาสตร์ยอมรับว่าก่อสร้างได้ยากมากจริงๆ
https://www.youtube.com/watch?v=mvkw9CS_7Eg