View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
chairat
1st Class Pass (Air)
Joined: 02/04/2008 Posts: 1023
|
Posted: 29/11/2008 10:32 am Post subject: |
|
|
เห็นด้วยกับอาจารย์เอกครับ
คงเป็นเพียงความฝันที่จะเห็นรถไฟจากวงเวียนใหญ่ไปถึงปากท่อ |
|
Back to top |
|
|
anusorn
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/09/2006 Posts: 1642
Location: มณฑลอาคเนย์
|
Posted: 29/11/2008 11:33 am Post subject: |
|
|
ขอเสนอความเห็นในอุดมคติแบบที่เป็นไปได้ยากครับ
เนื่องจากทางรถไฟเราใกล้เคียงถนนพระราม 2 และทางรถไฟทั้งฝั่งมหาชัยและแม่กลองใกล้เคียงกับสะพานข้ามแม่น้ำท่าจีน
ถ้าเกิดว่าสร้างสะพานข้ามตรงมหาชัยไม่ได้
สร้างทางรถไฟเลยมหาชัย ทับคูน้ำกลางระหว่างถนนไปเลี้ยวโค้งใกล้ ถ.พระราม 2 แล้วสร้างสะพานรถไฟตีคู่กับ ถนนพระราม 2 ลงสะพานแล้วไปบรรจบกับท่าฉลอม จะเป็นการขยายเส้นทาง และอาจเพิ่มรายได้ให้ทางรถไฟสายแม่กลองโดยตีรถสายยาว วงเวียนใหญ่ -แม่กลอง หรืออาจเปิดเดินเป็นรถนำเที่ยว
วงเวียนใหญ่ -แม่กลอง เรียกเงินเที่ยวละ 100 บาท/คน ได้อีก ถ้าพ่วงตู้แอร์ก็อาจได้เงินเพิ่ม
ทำขบวนชานเมือง มหาชัย-วงเวียนใหญ่ ออกมาแล้วกลับขบวนเป็นรถนำเที่ยว
ขาไป ออกวงเวียนใหญ่ 08.00 น.
นั่งรถชมรถไฟใกล้ชิดชุมชน ที่หาดูที่ไหนไม่ได้ในสายหลักนอกจาก ที่นี่
จอดชมวิวทิวทัศน์ กลางสะพานข้ามแม่น้ำท่าจีน
ดูรถไฟลอยน้ำของแท้ (รถไฟวิ่งในคลอง) อันนี้ไม่อยากให้เกิดครับ
ชมตลาดร่มหุบ Unseen Thailand
แวะนมัสการหลวงพ่อวัดบ้านแหลม
ขากลับ
แวะให้อาหารลิงข้างทางรถไฟ(แถวไหนจำไม่ได้แล้วครับ)
ชมบรรยากาศนาเกลือ และป่าชายเลนอย่างใกล้ชิด
แวะเลือกซื้ออาหารทะเลที่ตลาดมหาชัย
กลับถึงวงเวียนใหญ่ ตอนเย็นๆ
คิดแบบเปลี่ยนวิกฤติให้เป็นโอกาส แต่ขาดทุนทรัพย์ครับ
ถ้าเป็นไปได้ พอเงินมาแล้วสภาพทางจะดีขึ้นเองครับ
ผลดีก็คือ
สร้างรายได้ในระยะยาว
รายได้ในเส้นทางน่าจะดีขึ้น
สภาพทางจะดีขึ้นตามรายได้ที่ดีขึ้น
สร้างรายได้ให้จังหวัดเนื่องจากเป็นแหล่งท่องเที่ยว
ชุดรถทั้ง 2 ฝั่งจะหมุนเวียนมาซ่อมกันได้ สภาพรถจะดีขึ้น
รถหมุนเวียนจะมีมากขึ้น
หรือว่าจะปล่อยให้ทางพังแล้ว สุดท้ายต้องใช้ รบน. เป็นรถจักรลาก แบบรถแฟร์มองต์
หรือถ้าเลวร้ายสุดๆ คงกลายเป็น Rail Bike แล้วก็ให้โจรมาถอดรางไปขายครับ |
|
Back to top |
|
|
mahachai_drc
VIP Member
Joined: 06/11/2006 Posts: 758
Location: เมืองประมง ดงโรงงาน ลานเกษตร เขตประวัติศาสตร์
|
Posted: 29/11/2008 4:19 pm Post subject: |
|
|
ขบวนที่ยกเลิกคือ 4328,4329,4382,4383 |
|
Back to top |
|
|
chairat
1st Class Pass (Air)
Joined: 02/04/2008 Posts: 1023
|
Posted: 01/12/2008 3:52 pm Post subject: |
|
|
ถ้าแวะให้อาหารลิงก็ต้องเป็นที่ระหว่างบ้านขอม-คอกกระบือตรงจุดนี้ลิงเยอะครับ |
|
Back to top |
|
|
mahachai_drc
VIP Member
Joined: 06/11/2006 Posts: 758
Location: เมืองประมง ดงโรงงาน ลานเกษตร เขตประวัติศาสตร์
|
Posted: 06/12/2008 1:04 pm Post subject: |
|
|
พอดีนึกได้ว่ามีเอกสารเก่าอยู่ตั้งนึงที่เคยให้คณะของอ.ตุ้ยได้ดู และก็เจอ แผนผังอันนี้
เป็นแผนผังประกอบการเช่าที่ดินที่แม่กลองเมื่อปี2472 วงกลม คือวงเวียนใช่หรือไม่ครับ |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44512
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 06/12/2008 1:21 pm Post subject: |
|
|
ใช่วงเวียนแน่เลยครับ
เพราะอยู่ปลายรางตันที่แยกจากรางหลีก
หลักฐานเก่าแก่จริงๆ ครับ |
|
Back to top |
|
|
nop2
2nd Class Pass (Air)
Joined: 06/03/2008 Posts: 985
Location: เพชรบุรี
|
Posted: 06/12/2008 2:21 pm Post subject: |
|
|
เอกสารเก่าๆแบบนี้ ผมว่าน่าเอารักษาอย่างดีนะครับ ใส่กรอบกันปลอกกันมอดมากัดกิน เพราะเป็นหลักฐานทางประวัติศาสตร์อย่างดีเลยครับ |
|
Back to top |
|
|
KTTA-50-L
1st Class Pass (Air)
Joined: 02/04/2006 Posts: 4367
Location: Freight Division , SRT
|
Posted: 12/12/2008 9:34 am Post subject: |
|
|
กลับมาสำรวจกันต่อครับ ตอนนี้คอมผม ok ละ
จากรางตรงจากปากทางในงวดที่แล้วที่มีรางแยกออกขวามานั้น เมื่อแยกออกมาได้ระยะนึงไม่ไกลมากก็จะมีประแจแยกออกไปด้านขวาอีกครับ ซึ่งทั้งคันกลับประแจและโคมประแจได้ถูกรื้ออกไปแล้วครับ คงเหลือไว้แต่ลิ้นประแจและตะเฆ่ _________________ The Guardian of Rotfaithai.Com |
|
Back to top |
|
|
KTTA-50-L
1st Class Pass (Air)
Joined: 02/04/2006 Posts: 4367
Location: Freight Division , SRT
|
Posted: 12/12/2008 11:57 am Post subject: |
|
|
ด้านหลังพุ่มไม้รูปข้างบน ก็จะเจออีกรางนึงครับ แต่เป็นคนละรางกับที่แยกออกมาจากประแจเมื่อซะครู่นะครับ
เลยจากบริเวณนั้นไปเล็กน้อย รางที่แยกออกมาจากประแจของโพสต์ที่แล้วก็จะมาบรรจบกับรางตรงที่เจอมาใหม่ครับ _________________ The Guardian of Rotfaithai.Com |
|
Back to top |
|
|
KTTA-50-L
1st Class Pass (Air)
Joined: 02/04/2006 Posts: 4367
Location: Freight Division , SRT
|
Posted: 12/12/2008 12:39 pm Post subject: |
|
|
มาเดินย้อนหาต้นทางรางอันใหม่ครับ มองไปยังตลาดร่มหุบ จะเห็นได้ว่าจะขนานกับรางประธานที่ยังใช้ในปัจจุบันอยู่ครับ
เมื่อเดินมาไม่ไกลเท่าไหร่ รางก็ถูกรื้ออกครับ แนวรางเก่าก็กลายเป็นแนวร้านค้าริมรางประธานของสถานีแม่กลองแทนที่ครับ _________________ The Guardian of Rotfaithai.Com |
|
Back to top |
|
|
|