View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
Nakhonlampang
1st Class Pass (Air)
Joined: 29/03/2006 Posts: 3291
Location: เสนานิคม1-คลองหลวง
|
Posted: 09/02/2009 3:45 pm Post subject: |
|
|
สะพานด้านนี้เป็นสะพาน 3 ช่วง มีความยาวช่วงละ 8 เมตร
nameplte สะพาน ยังระบุพิกัดรับน้ำหนัก 15 ตัน อยู่ครับ
|
|
Back to top |
|
|
Nakhonlampang
1st Class Pass (Air)
Joined: 29/03/2006 Posts: 3291
Location: เสนานิคม1-คลองหลวง
|
Posted: 09/02/2009 3:51 pm Post subject: |
|
|
มี nameplate ติดไว้กับสะพานทุกช่วงครับ
คาน หมอน และราง
|
|
Back to top |
|
|
Nuntachai
3rd Class Pass
Joined: 01/03/2008 Posts: 201
Location: ศรีสะเกษ
|
Posted: 09/02/2009 3:51 pm Post subject: |
|
|
แวะมาเยี่ยมครับ
______________________
|
|
Back to top |
|
|
Nakhonlampang
1st Class Pass (Air)
Joined: 29/03/2006 Posts: 3291
Location: เสนานิคม1-คลองหลวง
|
Posted: 09/02/2009 3:53 pm Post subject: |
|
|
เหนือสะพานขึ้นไปไม่ไกลจะเป็นประแจด้านใต้ครับ ซึ่งอยู่ในช่วง สทล. เดียวกันกับสะพาน
|
|
Back to top |
|
|
Nakhonlampang
1st Class Pass (Air)
Joined: 29/03/2006 Posts: 3291
Location: เสนานิคม1-คลองหลวง
|
Posted: 09/02/2009 3:56 pm Post subject: |
|
|
มองขึ้นไปทางสถานี
มองกลับไปทางสะพาน
|
|
Back to top |
|
|
Nakhonlampang
1st Class Pass (Air)
Joined: 29/03/2006 Posts: 3291
Location: เสนานิคม1-คลองหลวง
|
Posted: 09/02/2009 4:17 pm Post subject: ค้นหาปริศนาแรก |
|
|
หลังจากชมภาพรวมๆ ของสถานีนครชุมน์กันไปแล้วพอสังเขป เราก็จะมาค้นหาคำตอบอะไรบางอย่างที่ซ่อนอยู่ที่นี่ครับ
อย่างแรกอาจเป็นคำถามที่ใครหลายคนสงสัยอยู่ในใจว่าทำไมสถานีนครชุมน์จึงตั้งอยู่ติดฝั่งรางหลีก แทนที่จะอยู่ติดกับรางประธานเหมือนกับสถานีอื่นๆในเส้นทางสายนี้ที่เกิดมาในยุคเดียวกัน เรื่องนี้เคยมีคนบอกว่าเกิดจากการที่ทางรถไฟช่วงนครชุมน์ถึงคลองตาคตเดิมนั้นอยู่ในระดับต่ำ มีปัญหาน้ำท่วมสูงเป็นประจำ จึงมีการยกระดับทางรถไฟทางช่วงนี้ให้สูงขึ้นโดยสร้างทางใหม่ขนานกับทางเดิม
เมื่อผมได้นั่งรถไฟผ่านทางรถไฟช่วงนี้ จากการสังเกตพบว่าช่วงทางโค้งก่อนเข้าสถานีนครชุมน์ (รถล่องใต้) ช่วงประมาณ สทล.73/11 เป็นต้นมา ทางรถไฟจะออกห่าง สทล. เรื่อยๆ เมื่อเข้าสู่ช่วงทางตรงจะเห็นได้ชัดว่าทางรถไฟอยู่ห่าง สทล. มากผิดปกติ และจะห่างอย่างนี้ไปจนผ่านสถานีนครชุมน์ไปตามรางที่ 2 จนถึงช่วงทางโค้งก่อนเข้าสถานีคลองตาคตที่ทางรถไฟจะเริ่มเข้าใกล้ สทล. เรื่อยๆ จนอยู่ในระยะปกติในช่วงทางตรงก่อนเข้าสถานี นั่นก็แปลว่ารางหลีกของสถานีนครชุมน์น่าจะเป็นแนวรางประธานเดิม แล้วจะมีหลักฐานอะไรที่พอจะบ่งชี้เรื่องนี้ได้บ้าง
ถ้าหากเคยมีทางรถไฟอยู่ระหว่างทางรถไฟปัจจุบันกับ สทล. จริง หลักฐานอย่างแรกก็น่าจะเป็นคันทางเดิม ซึ่งก็น่าจะดูยากเมือนกัน เพราะไหนจะระดับคันทางที่แตกต่างกัน การกัดเซาะของน้ำที่ท่วมสูงและพืชที่ขึ้นปกคลุมก็น่าจะทำให้คันทางเปลี่ยนสภาพไปไม่น้อย แต่จากการสังเกตขณะนั่งรถผ่านพบว่าช่วงที่เป็นสะพานนั้น บางแห่งมองเห็นสิ่งที่คล้ายกับจะเป็นร่องรอยของสะพานเดิม ก็เลยคิดว่าน่าจะใช้สิ่งนี้เป็นเครื่องพิสูจน์แนวทางรถไฟเดิมครับ |
|
Back to top |
|
|
Nakhonlampang
1st Class Pass (Air)
Joined: 29/03/2006 Posts: 3291
Location: เสนานิคม1-คลองหลวง
|
Posted: 09/02/2009 4:22 pm Post subject: |
|
|
เนื่องจากสถานีนครชุมน์นี้มีสะพานอยู่ใกล้ๆ จึงคิดว่าน่าจะใช้เป็นตัวแทนข้อพิสูจน์ได้ในระดับหนึ่ง (ถ้าจะให้ชัดเจนก็คงต้องลงพื้นที่พิสูจน์จากนครชุมน์ถึงคลองตาคตซึ่งมีสะพานอยู่หลายสะพานครับ)
เริ่มจากประแจด้านเหนือก่อนครับ ต้องการให้เห็นว่า สทล. อยู่ห่างจากรางรถไฟขนาดไหน
เนื่องจากสะพานด้านเหนือนี้ยังอยู่ในช่วงรางหลีก คงจะไม่เห็นอะไรนัก ก็ต้องไปหาร่องรอยที่สะพานด้านใต้แทนละครับ |
|
Back to top |
|
|
Nakhonlampang
1st Class Pass (Air)
Joined: 29/03/2006 Posts: 3291
Location: เสนานิคม1-คลองหลวง
|
Posted: 09/02/2009 4:25 pm Post subject: |
|
|
จากทางด้านใต้ มองกลับไปทางสถานีตามแนวรางหลีก
|
|
Back to top |
|
|
Nakhonlampang
1st Class Pass (Air)
Joined: 29/03/2006 Posts: 3291
Location: เสนานิคม1-คลองหลวง
|
Posted: 09/02/2009 4:30 pm Post subject: |
|
|
จากบนสะพานมองกลับไปทางสถานีครับ ถ้ามองที่ข้างๆคันทางช่วงที่เลยรางหลีกมา อาจดูคล้ายกับเป็นแนวคันทางครับ แต่เมื่อดูสภาพพื้นที่แล้วมีการนำเศษอิฐมาถมทับไว้ จึงใช้บ่งชี้อะไรไม่ได้
มาที่คอสะพานฝั่งใต้ หลังจากที่วนเวียนหาร่องรอยอยู่พักใหญ่ ผมก็พบอะไรอยู่ข้างๆคอสะพานที่เห็นครับ
|
|
Back to top |
|
|
Nakhonlampang
1st Class Pass (Air)
Joined: 29/03/2006 Posts: 3291
Location: เสนานิคม1-คลองหลวง
|
Posted: 09/02/2009 4:35 pm Post subject: |
|
|
มองลงไป เห็นอะไรหรือเปล่าครับ
ซูมเข้าไปดูชัดๆ
สิ่งที่เห็นมีลักษณะเป็นคอนกรีตที่ดูเหมือนจะเป็นการก่อไว้ง่ายๆ ไม่เรียบร้อยนัก เหมือนกับเป็นการใช้งานชั่วคราว ถ้าคอนกรีตนี้เกี่ยวข้องกับสะพานเดิม ผมก็คิดว่าน่าจะเป็นการก่อป้องกันดินคอสะพานตอนที่มีการสร้างสะพานตามแนวใหม่นะครับ แต่จะใช่หรือไม่ต้องหาร่องรอยอื่นมาสนับสนุนกันต่อไป |
|
Back to top |
|
|
|