RailServe.Com

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Rotfaithai Gallery in Facebook

 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:311376
ทั่วไป:13303962
ทั้งหมด:13615338
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 


Rotfaithai.Com :: View topic - [หนังสือหายาก] ที่รฦกแห่งการเปิดทางรถไฟหลวงสายใต้ ๒๔๕๙
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

[หนังสือหายาก] ที่รฦกแห่งการเปิดทางรถไฟหลวงสายใต้ ๒๔๕๙
Goto page Previous  1, 2, 3, ... 31, 32, 33  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> สาระความรู้วิชาการรถไฟและประวัติศาสตร์รถไฟไทย
View previous topic :: View next topic  
Author Message
nathapong
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/03/2006
Posts: 3515
Location: Ayuthaya - Lamlukka - Navanakhon - Silom

PostPosted: 02/08/2009 3:52 pm    Post subject: Reply with quote

อ.หม่องครับ

ตั้งแต่ หน้า 19 เป็นต้นไป

น่าจะฐานของระบบราง ในบ้านเรา ในภาวะเศรษฐิกจ และสังคมสมัยโน้น
แต่เมื่อเทียบกับยุกปัจจุบันที่ไม่ทำอะไรเลย

ติดตามอยู่ครับ
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 45056
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 02/08/2009 3:59 pm    Post subject: Reply with quote

headtrack wrote:
ภาพพระปรางค์ กับเรือพระที่นั่ง น่าจะเป็นภาพเขียน ด้วยสีโปสเตอร์ หรือไม่ก็สีน้ำมัน

ผมกำลังดูให้ชัดๆ อยู่ครับ เห็นตอนแรกนึกว่าเป็นภาพถ่ายขาวดำ แล้วระบายสีทับ แบบที่นิยมกันในยุคก่อนหรือเปล่าครับ Rolling Eyes
tuie wrote:
เสียดายที่เราเปลี่ยนชื่อประเทศจาก "สยาม" เป็น "ไทยแลนด์" ไปเสียแล้ว จะ "ไทย" เฉยๆก็ไม่เอา ต้องมี "แลนด์" ต่อท้าย...ทำเป็น "ดิสนี่แลนด์" ไปได้

เห็นด้วยอย่างยิ่งครับอาจารย์ ประเทศในเอเชียนี่ ก็เห็นมีประเทศไทยนี่เองที่มีคำว่าแลนด์ต่อท้าย ประเทศอื่นๆ เค้ามีชื่อประเทศเป็นเอกลักษณ์ไม่เห็นต้องใช้แลนด์ต่อท้ายเลย
ชอบใจอยู่อย่างคนญี่ปุ่นเรียกประเทศไทยว่า タイ อ่านว่า ไท โดยไม่ต้องมีแลนด์ต่อท้ายครับ

ขอขอบคุณทุกท่านที่เข้ามาแวะชมครับ เดี๋ยวคืนนี้จะค่อยๆ ทยอยนำเสนอต่อครับ Very Happy
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
heerchai
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 29/07/2006
Posts: 7730
Location: อ.หาดใหญ่ จ.สงขลา

PostPosted: 02/08/2009 6:36 pm    Post subject: Reply with quote

ผมชอบอ่านหนังสือเกี่ยวกับประวัติศาสตร์ในเมืองไทยทุกยุค ทุกสมัย ยิ่งเกี่ยวกับทางรถไฟสายใต้ หาอ่านยาก รูปแบบสถาปัตยกรรมสถานีต่างๆในสายใต้ ที่ตั้งของสถานีมีความเป็นมาอย่างไร นี่แหละเป็นสิ่งที่น่าสนใจ น่าติดตามหาเก็บมาประจำบ้านได้เลย ครับ Very Happy
Back to top
View user's profile Send private message
Rakpong
President
President


Joined: 29/03/2006
Posts: 1716
Location: แคว้นโบราณ ด่านเจดีย์ มณีเมืองกาญจน์ สะพานข้ามแม่น้ำแคว แหล่งแร่น้ำตก

PostPosted: 02/08/2009 7:29 pm    Post subject: Reply with quote

เนื้อหาในหนังสือเล่มนี้ เป็นลิขสิทธิ์ของใครครับ
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
headtrack
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 30/05/2009
Posts: 1627
Location: ละแวกภาคกลางตอนบน และภาคเหนือตอนล่าง

PostPosted: 02/08/2009 8:27 pm    Post subject: Reply with quote

Mongwin wrote:
ผมกำลังดูให้ชัดๆ อยู่ครับ เห็นตอนแรกนึกว่าเป็นภาพถ่ายขาวดำ แล้วระบายสีทับ แบบที่นิยมกันในยุคก่อนหรือเปล่าครับ


เป็นไปได้ครับ...แต่ผมมองว่าภาพที่สำเร็จออกมาเป็นผลงานสุดท้าย...เหมือนกับมีการจัดองค์ประกอบใหม่...
เพราะสภาพแวดล้อมและมุมมองดูเรียบร้อยจงใจเกินจริง

อาจใช้วิธีนำฟิล์มต้นฉบับหลายๆ ภาพ มาตัดต่อย่อขยาย ประกอบเป็นภาพใหม่ แล้วถ่ายลงแม่พิมพ์ผ้าไหม (ซิล์คสกรีน)... แม่พิมพ์หิน หรือแม่พิมพ์โลหะกัดกรด

แล้วพิมพ์ เส้น แสง-เงา เป็นเส้นร่าง ลงบนผ้าใบหรือ Painting Board แล้วเขียนสีทึบแสง (สีโปสเตอร์; สีอะคริลิค หรือ สีน้ำมัน)
ลงทับเส้นร่าง ตามบรรยากาศที่ต้องการ และหากต้องการให้เส้นหรือแสงเงาชัดขึ้น ก็ใช้แม่พิมพ์เดิม สกรีนคัด ภาพอีกครั้งหนึ่ง...

จะเห็นว่า งานภาพประกอบ (Illustration) ในสมัยก่อน เน้นไปทางศิลปิน (Artist) มากกว่าทางออกแบบ (Design)

ต้องใช้วิธีการและฝีมือ บวกกับความละเอียดประณีต ความเข้าใจในสิ่งที่ทำตรงหน้า

งานภาพประกอบในสมัยนั้นต้องเป็นฝีมือของศิลปินชั้นครู เช่น ครูเหม เวชกร (ซึ่ง ผมเอง ยังต้องศึกษา วิธีการเขียนทัศนียภาพ
ประกอบพืชพรรณและสถาปัตยกรรมต่างๆ จากงานของท่าน) อีกท่านที่มาสมัยหลังจากนั้น...คือ เปี๊ยก โปสเตอร์
นอกจากนั้น เมืองไทย ยังมีศิลปินภาพประกอบอีกหลายท่าน ที่รังสรรผลงาน ไว้ให้ฅนรุ่นหลัง ที่สนใจ ได้ศึกษาครับ...

ปัจจุบันงานภาพประกอบ เน้นไปทางเป็นงานออกแบบมากขึ้น พร้อมกับเทคโนโลยี เครื่องมือเครื่องใช้พร้อมสรรพ ทำมากได้มากเอาเร็วเข้าว่า

จนผู้ปฏิบัติงานเอง ประสบกับภาวะ Hard Hands Syndrome (มือแข็ง) ไปเสียแล้วครับ...
_________________
Click on the image for full size
Find me on Instagram: @632knongtsaikhaow
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 45056
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 02/08/2009 8:48 pm    Post subject: Reply with quote

Rakpong wrote:
เนื้อหาในหนังสือเล่มนี้ เป็นลิขสิทธิ์ของใครครับ

หนังสือเล่มนี้ จัดพิมพ์โดยกระทรวงคมนาคม
ถึงตอนนี้อายุแห่งการคุ้มครองลิขสิทธิ์สิ้นสุดลงแล้วครับ
(มาตรา 19 ตาม พ.ร.บ.ลิขสิทธิ์ พ.ศ.2537)

คุณต้นครับ ไว้ผมจะเอาไฟล์ภาพพระปรางค์นี้ภาพใหญ่ มาให้พิจารณาครับ Very Happy
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
mahachai_drc
VIP Member
VIP Member


Joined: 06/11/2006
Posts: 758
Location: เมืองประมง ดงโรงงาน ลานเกษตร เขตประวัติศาสตร์

PostPosted: 02/08/2009 9:19 pm    Post subject: Reply with quote

ขอเข้ามาติดตามด้วยคนครับ Very Happy
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail MSN Messenger
acaraweradatchm
3rd Class Pass (Air)
3rd Class Pass (Air)


Joined: 29/03/2006
Posts: 390
Location: พระประแดง

PostPosted: 02/08/2009 10:20 pm    Post subject: Reply with quote

อาจารย์ครับ ขุดต่อเลยครับ ติดตามชมอยู่
_________________
.อีตาเอ๋บ้า"(รถไฟ)
Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 45056
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 02/08/2009 11:02 pm    Post subject: Reply with quote

ขอบคุณครับ Very Happy
ชมกันต่อเลยครับ
ข้างล่างนี้คือภาพในใบรองปก ที่สงสัยว่าเป็นภาพวาด หรือภาพถ่ายแล้ววาดภาพทับครับ
Arrow http://i284.photobucket.com/albums/ll8/Mongwin/souvenir1917/003.jpg

จากหน้าสารบาญ ก็มาถึงบาญชีรูปครับ

Click on the image for full size
Click on the image for full size
Click on the image for full size

ในหนังสือเล่มนี้ มีภาพถ่ายประกอบถึง 69 ภาพ
โดยนอกเหนือจากสถานที่ท่องเที่ยวที่รู้จักกันดีแล้ว
ยังมีภาพถ่ายสถานีรถไฟบางแห่งให้ได้ชมกันด้วยครับ
ช่วยให้รู้ด้วยว่า สถานีรถไฟตรังในอดีตนั้น ปัจจุบันคือสถานีกันตัง
และสถานีแยกนคร ปัจจุบันคือสถานีชุมทางเขาชุมทอง
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 45056
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 02/08/2009 11:21 pm    Post subject: Reply with quote

คำนำ

Click on the image for full size

คำนำ

หนังสือเล่มนี้พิมพ์ขึ้นเพื่อเปนที่รฦกในการเปิดทางรถไฟหลวง
สายใต้ แต่เพ็ชรบูรีลงไปในมณฑลสุราษฎร์, นครศรีธรรมราช, ภูเก็ต,
แลปัตตานี การที่พิมพ์หนังสือนี้ขึ้นนั้น มได้มุ่งหมายจะให้เปน
สมุดนำทางสำหรับกรุงสยามไม่ เปนแต่การบรรยายสังเขปเฉภาะ
สำหรับท้องที่ต่าง ๆ ที่อยู่ใกล้ชิดติดต่อกับทางรถไฟที่จะเปิดนี้เท่านั้น
จึงได้เลือกเก็บเอาแต่สิ่งที่ควรทราบ แลบาญชีสถิติบางอย่าง ซึ่ง
บางทีผู้ที่จะโดยสานไปในรถไฟสายนี้มีประสงค์จะใคร่ทราบ ส่วน
ความพิศดารที่เกี่ยวกับท้องทุ่งต่างๆ ซึ่งมีดินอุดมแลกว้างใหญ่มาก
ที่เหมาะแก่การเพาะปลูกพืชพรรณ์ธัญญาหารต่างๆ ไร่, สวน, ที่เหมาะ
สำหรับการเพาะปลูกพืชผลอย่างอื่น, ภูเขาต่างๆ, ป่าไม้สัก, ป่าไม้
กระยาเลย, บ่อแร่ธาตุต่างๆ ฯลฯ ซึ่งมีอยู่เหนือกรุงเทพพระมหา
นครทางฝ่ายเหนือจดถึงพรมแดนเมืองพม่าแลเมืองเงี้ยว ทางฝ่าย
ตวันออกจนถึงลำแม่น้ำโขง แลฝ่ายตวันตกจดถึงเมืองทวายนั้น หา
ได้กล่าวในหนังสือนี้ไม่.

กระทรวงคมนาคม
กรุงเทพฯ วันที่ ๑๑ ตุลาคม พ.ศ. ๒๔๕๙
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> สาระความรู้วิชาการรถไฟและประวัติศาสตร์รถไฟไทย All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3, ... 31, 32, 33  Next
Page 2 of 33

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©