View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42784
Location: NECTEC
|
Posted: 24/12/2006 8:33 pm Post subject: |
|
|
คุณเต้ย, เมื่อวันเสาร์ผมขึ้น 137 ไปตระเวณถึงหนองคาย ... เพื่อทำ Track Maps สถานี กันมันมือหละครับ แต่ระหว่างทาง ช่วงขอนแก่น - อุดรธานี เจอขี้เถ้า ที่เขาเผาต้นอ้อยข้างทางปลิวเข้ามาหลายยก ทำให้ผมมอมเป็นหมาเลยเทียว
พอพ้นสถานีอุดรธานีฟ้าก็เริ่มมืด ทำให้ทำ Track Map ได้ แค่ที่ นาทา กะหนองคาย เท่านั้น
นอกนั้น ทำไม่ได้เพราะ มืดจนไม่เห็นป้ายสถานีหนะครับ |
|
Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006 Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
Posted: 25/12/2006 6:51 am Post subject: |
|
|
box_car wrote: | ที่คุณเต้ยถามถึงถังน้ำนั้น จ่า ออนซอนได้ตอบมาก่อนหน้านี้แล้วครับ |
อ๋อ ผมคิดว่าคนละที่กันซะอีก ตีความหมายผิดน่ะครับ
Wisarut wrote: | คุณเต้ย, เมื่อวันเสาร์ผมขึ้น 137 ไปตระเวณถึงหนองคาย ... เพื่อทำ Track Maps สถานี กันมันมือหละครับ แต่ระหว่างทาง ช่วงขอนแก่น - อุดรธานี เจอขี้เถ้า ที่เขาเผาต้นอ้อยข้างทางปลิวเข้ามาหลายยก ทำให้ผมมอมเป็นหมาเลยเทียว
พอพ้นสถานีอุดรธานีฟ้าก็เริ่มมืด ทำให้ทำ Track Map ได้ แค่ที่ นาทา กะหนองคาย เท่านั้น
นอกนั้น ทำไม่ได้เพราะ มืดจนไม่เห็นป้ายสถานีหนะครับ |
ช่วงนี้หน้าหนาวฟ้ามืดเร็วครับ อย่างตอนวันปิยะมหาราชที่ผมไปอุดรธานี ฟ้าก็มืดก่อนถึงอุดรธานีนานเหมือนกัน ว่าแต่พี่วาดแผนที่ทันเหรอครับ เก่งจริง ๆ สำหรับผมถ้าจะเขียนไว้ว่าสถานีไหน อาคารสถานีอยู่ฝั่งไหน หรือถ้าจะให้วาดก็อาจจะวาดเสร็จแค่สถานีที่มี 1 รางประธาน 1 รางหลีกอะไรแบบนี้ล่ะครับ เพราะขบวนที่ 137 ก็ไม่ได้จอดทุกสถานี คงเก็บรายละเอียดทั้งหมดไม่ทันแน่ ๆ เลย
เมื่อวานก็ดูข่าวครับ ที่อื่นก็มีการเผาอ้อยแบบนี้เหมือนกัน เขาบอกว่าเป็นผลกระทบมาจากน้ำท่วมทำให้อ้อยได้น้ำหนักไม่ดี มีหน่อแตกออกมาที่ตาทำให้ต้นไม่โตเท่าที่ควรน่ะครับ สงสัยปีหน้าน้ำตาลจะแพงอีกแล้ว
เรื่องไข่กระทะที่พี่ ๆ พูดถึงนี่ ทำให้ผมเริ่มอยากจะไปลองชิมแล้ว แต่จะได้ไปเมื่อไหร่หนอ... _________________ Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42784
Location: NECTEC
|
Posted: 25/12/2006 12:49 pm Post subject: |
|
|
ทำได้แต่ต้องคอยดูเสาโทรเลขให้ดีๆ ว่าจะถึงสถานี หรือ ที่หยุดรถ ไหนแล้ว
ยังเจ็บใจที่ตอนจะผ่านสะพานข้ามลำน้ำพองที่โนนพยอม ดันสตาร์ทกล้องช้าเลยยิงภาพเด็ดๆ ได้ไม่ทัน เช่นเดียวกะกรณีปากอุโมงค์เขาพังเหยที่ เปลี่ยนถ่านกล้องไม่ทันเลยอดยิงภาพฝั่งโคกสลุง ต้องยิงทางฝั่งช่องสำราญซึ่งไม่สวยเท่า
ตอนนี้มี Track Map ในมือ ก็ยิงภาพสะพานจากบนขบวนรถไฟได้แล้ว แต่จะให้สวยต้องยิงจากท้ายขบวน |
|
Back to top |
|
|
Winning
2nd Class Pass (Air)
Joined: 28/10/2006 Posts: 933
Location: สุรินทร์,มหาสารคาม
|
Posted: 25/12/2006 6:29 pm Post subject: |
|
|
คุณ ExtendeD ผมว่ากำลังจะไปสำรวจอยู่พอดีเลย
ตอนช่วง ซัมเมอร์นี้ |
|
Back to top |
|
|
AONZON
3rd Class Pass
Joined: 06/12/2006 Posts: 221
Location: กรมกิจการพลเรือนทหารอากาศ
|
Posted: 26/12/2006 8:49 am Post subject: |
|
|
อย่างที่กล่าวไว้ตอนต้นครับว่า ฝั่งตรงข้ามสถานีรถไฟอุดร จะเป็นย่านรถจักรและรถสินค้าที่ใหญ่มากๆ จะสังเกตว่าถังน้ำใหญ่ (ปัจจุบันทราบว่า เทศบาลรื้อลงแล้วเพราะฐานมันผุมันจะล้มลงใส่บ้าน) และบ้านพักพนักงาน(ครฟ)จะอยู่ฝั่งตรงข้ามสถานีเลยถังน้ำไปอีก (ดูดีๆครับ) แสดงว่าบริเวณนั้นมีรางรถไฟมากครับ
เดิมที่ผมบอกว่ามีโรงรถจักรอยู่ฝั่งตรงข้าม มันจะมีลักษณะเป็นเอกลักษณ์รถไฟ อาคารแบบเดียวกับที่โรงรถจักรแก่งคอยครับ เป็นฟันปลา อยู่ซ้ายมือของเรา(ยืนหันหน้าออกไปชานชลาที่ ๑) ด้านซ้ายไปหนองคาย ขวาไปกรุงเทพ ที่มีย่ายใหญ่โต เป็นเพราะเดิมรถต่างๆมาสิ้นสุดที่อุดร โดยเฉพาะอาวุธทางทหาร จะต่างจากโคราชตรงที่ทางรถไฟมาสุดที่อุดร และทหารอเมริกันทำการลำเลียงใส่รถไป แต่ที่โคราชจะมีทางรถไฟแยกทางทิศใต้สถานี(ตรงทางข้ามทางรถยนต์) แยกซ้ายไปค่ายมิตรภาพ (ค่ายเฟรนชิป - ปัจจุบันคือ บชร. ๒) เพื่อลำเลียงอาวุธเข้าค่าย
เดียวนี้ฝั่งตรงข้ามที่อุดร รื้อทิ้งไปเยอะ ด้านซ้ายมือจะเป็นย่านน้ำมัน เดิมทีก็จะเลี้ยวเข้าคลังน้ำมัน ปตท. ตรงหนองบัว(ตรงนั้นมีบึงน้ำชื่อหนองบัว และมีศาลเจ้าปู่ย่าประจำเมือง ครับ) แล้วผมจะเอาภาพเก่าๆที่อเมริกันถ่ายไว้มาให้ชมครับ ภาพและข้อมูลส่วนหนึงก็อยู่ในหนังสืองานพระราชทานเพลิงศพผู้ว่าการรถไฟคนแรกครับ
เพิ่มเติม
ที่สถานีรถไฟหนองขอนกว้าง (บ้านเกิดผม) ที่นี่มีย่านสินค้าสำคัญเยอะ ปัจจุบันเหลือแค่ปูนซีเมนต์ สถานีรถไฟหนองขอนกว้างห่างจากอุดรมาทางใต้ ๔ กิโลเมตร เมื่อรถไฟมาถึงสถานีหนองขอนกว้าง ปัจจุบันจะพบกับคลังปูนซีเมนต์ TPI อยู่ขวามือ (เดิมตรงนี้เป็นทุ่งนาบ้านผมเองที่ขายให้บริษัทปูนตั้งคลังปูนครับ) ตรงหน้าสถานีตั้งแต่อดีตถึงปัจจุบันก็จะมีรางขนาดนี้หละครับ สี่ห้าราง ไปทางซ้ายของสถานีเล็กน้อย ตลอดแนวหน้าสถานี เหตุที่มีย่านรางหน้าสถานีมากเพราะเดิมนั้น การรถไฟ จะนำโบกี้รถน้ำมันของกองทัพอากาศมาจอดเต็มไปหมดตรงนี้ (โบกี้บางคันเป็นของที่อเมริกันมอบให้การรถไฟ) เพื่อลำเลียงน้ำมัน โดยตลอดแนวหน้าสถานีจะมีท่อลงน้ำมัน ลงในท่อ ซ้ายมือแนวเดียวกับสถานี(ตรงที่มีต้นไม้ใหญ่) ตรงนั้นจะมีโรงจักรไฟฟ้าและอาคารที่ทำการร่วมทหารอากาศไทยอเมริกัน ในการส่งน้ำมันเครื่องบินทางท่อไปยังสนามบิน(ปัจจุบันรื้ออาคารหมดแล้ว คงเหลือท่อบางส่วนในดินยังมีเหลืออยู่) ไปทางเหนือของสถานี ปัจจุบันจะพบว่ามีร่องรอยของรางรถไฟทางคู่ของที่นี่ครับ ทางนี้จะออกจากสถานีอุดรไปทางเหนือกว่า ๒ กิโลเมตร ตรงนั้นจะมีย่านลงน้ำมัน ESSO ปัจจุบันคลังนี้เลิกไปแล้ว รถน้ำมันตรงนี้กินขาชาวบ้านมาหลายคนแล้วครับ
คนที่นี่เขาจนมาก เมื่อโบกี้รถน้ำมันเอาน้ำมันมาส่ง เสร็จแล้ว มันจะมีน้ำมันค้างท่อ (ตู้หนึ่งมีสักแก้ว หรือขันหนึ่ง) เมื่อรถจักรลากโบกี้น้ำมันมาจอดที่ย่านสถานีหนองขอนกว้าง ชาวบ้านจะวิ่งไปจับจองตู้น้ำมัน พร้อมเอาปี๊บไปคล้องตรงหัวจ่ายและจัดการใช้ประแจคายน็อตเดนน้ำมันที่ค้างท่อออกมากัน บางครั้งเลยผลาดท่าตกลงโดนรถไฟทับขาขาดครับ ในขณะเดียวกันก็มีบางคนมาจากต่างถิ่น ไม่ทราบว่าเขาต้องรอเอาน้ำมันที่เหลือของ ESSO มิใช่ของ ทหาร เห็นโบกี้จอดลงน้ำมันก็ไปเดนเลย เลยเจอโดนจับไปก็มี ปัจจุบันตรงสถานีหนองขอนกว้าง คงเหลือเฉพาะปูนซีเมนต์อย่างเดียวครับ
รูปทั้งหมด ปีใหม่จะกลับอุดร เดียวจะค้นคว้ามาให้ดูกันครับ |
|
Back to top |
|
|
black_express
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/03/2006 Posts: 10060
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ
|
Posted: 26/12/2006 9:10 am Post subject: |
|
|
ขออนุญาตรบกวนคุณจ่านิดหนึ่งครับ " ตึกขาว " ปัจจุบันนี้ ยังคงมีอยู่หรือเปล่าครับ และถ้ามี เป็นที่ทำงานหรือเป็นของเอกชนครับ ? |
|
Back to top |
|
|
AONZON
3rd Class Pass
Joined: 06/12/2006 Posts: 221
Location: กรมกิจการพลเรือนทหารอากาศ
|
Posted: 26/12/2006 12:27 pm Post subject: |
|
|
ตึกขาว ถ้าหมายถึง บก.๓๓๓ ปัจจุบันนี้เป็นที่ทำการของ ศูนย์ฝึกกำลังสำรอง หรือ ร.ด. ของอุดร ครับ เดิมเป็นที่ตั้งของหน่วยข่าวกรองทางทหารของสหรัฐฯ หรือ CIA เพิ่งจะยุบไปเมื่อราวๆปี ๒๕๓๕ เห็นจะได้ครับ ถ้าใครเป็นแฟนหนังสือการรบในสงครามเวียดนาม ลาว อาทิ สยมภู ทศพล คิมซากัส อะไรประมาณนั้น จะเห็นเขาพูดถึง ตึกขาว หรือ บก.๓๓๓ นี้ประจำครับ ขออนุญาตออกนอกเรื่องรถไฟ |
|
Back to top |
|
|
black_express
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/03/2006 Posts: 10060
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ
|
Posted: 26/12/2006 12:43 pm Post subject: |
|
|
ขอบคุณมากครับ ผมนึกว่าเป็นสถานที่ของเอกชนให้หน่วยงานราชการเช่าเสียอีก ผมก็แฟน จ่าดาวเหนือ เหมือนกันครับ สอนให้รู้จักสังเกต วิเคราะห์สถานการณ์ โดยเอาใจเขามาใส่ใจเรา ทั้งๆ ที่เป็นนวนิยายจากเค้าเรื่องจริงก็เถอะ |
|
Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006 Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
Posted: 26/12/2006 3:54 pm Post subject: |
|
|
ที่หนองขอนกว้างผมก็เคยแต่นั่งรถผ่าน แต่ไม่รู้ว่าแต่ก่อนเคยมีเรื่องราวอย่างที่พี่จ่าเล่ามา ขอบคุณพี่จ่ามากครับ ไม่น่าเชื่อเลยว่าที่สถานีหนองขอนกว้างนี่จะเกิดการเปลี่ยนแปลงมากขนาดนี้ _________________ Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
Back to top |
|
|
sittipon
3rd Class Pass
Joined: 16/08/2007 Posts: 32
|
Posted: 14/09/2007 10:12 am Post subject: Re: สถานีรถไฟอุดรธานีในวันฟ้าใส ๆ |
|
|
ExtendeD wrote: | สวัสดีครับ พี่ ๆ น้อง ๆ สมาชิก RFT.com วันนี้ผมจะนำรูปที่ได้ไปถ่ายเอาไว้ที่สถานีอุดรธานีมาให้ชมกันครับ เรื่องราวในกระทู้นี้จะต่อจาก สะพานข้ามแม่น้ำชี / สถานีโนนพยอม และสะพานข้ามลำน้ำพอง นะครับ เช้าวันที่ 17 พ.ย. หลังจากพักผ่อนเอาแรง จนร่างกายพร้อม 100% แต่สภาพรองเท้านั้นสมบูรณ์แค่ข้างเดียว ในช่วงที่กำลังจัดการกับอาหารเช้าที่โรงแรมนั่นเอง แผนการเดินทางสำหรับวันนี้ก็ผุดขึ้นมาอยู่ในหัวแล้วเรียบร้อย ( เรื่องวางแผนการเดินทางล่ะเก่งนัก )
07.30 น. ผมเก็บกระเป๋าออกจากโรงแรม แล้วเดิน ( อย่างระมัดระวัง ) ไปที่สถานีรถไฟเพื่อเก็บภาพของสถานีขอนแก่นเพิ่มเติมอีกเล็กน้อย จนกระทั่งขบวนรถท้องถิ่นที่ 415 ต้นทางสถานีนครราชสีมา - ปลายทางสถานีตลาดหนองคายเข้ามาถึง ผมก็ขึ้นไปบนรถเพื่อเดินทางไปตามแผนการที่วางไว้ จุดหมายแรกในวันนี้ของผมคือ " สถานีรถไฟหนองคาย " ครับ ค่าโดยสารก็ถูกแสนถูกเพียงแค่ 35 บาท เดินทางข้ามจังหวัดไกลแบบนี้ จ่ายเงินน้อยนิดแค่นี้ก็คงมีแต่ต้องไปกับรถไฟเท่านั้นล่ะครับ
หลายคนคงสงสัยว่าไปหนองคายแล้วทำไมยังไม่มีรูปของสถานีหนองคายมาให้ดู นั่นก็เพราะว่าผมมีเวลาอยู่ที่สถานีหนองคายไม่มาก รวมทั้งสภาพของรองเท้าที่ไม่เอื้ออำนวยเอาซะเลย ทำให้ห่วงอยู่ว่าจะเดินต่อไปบนหินรองรางแข็ง ๆ คม ๆ ได้อีกสักกี่ก้าว ก็เลยไม่ได้เดินไปไหนไกล รูปที่ถ่ายมาก็เลยยังไม่สมบูรณ์พอจะเอามานำเสนอ แต่อีกไม่นานผมคงได้กลับไปที่หนองคายอีกครั้ง ทุกอย่างก็คงเรียบร้อยครับ
ต่อจากนั้นผมก็ขึ้นขบวนรถท้องถิ่นที่ 418 ต้นทางสถานีตลาดหนองคาย - ปลายทางสถานีนครราชสีมา ( ค่าโดยสาร 11 บาท ) ย้อนกลับมาลงที่สถานีอุดรธานีครับ วันนั้นขบวนที่ 418 ได้ กซข. RHN. หมายเลข 1037 เป็นคันนำครับ
ผมก็ไปนั่งอยู่แถว ๆ โกดังรับ - ส่งสินค้า เพื่อรอส่งขบวนที่ 418 ออกจากสถานีอุดรธานีไปก่อน แล้วถึงจะเริ่มลงมือเก็บภาพ รูปของขบวนที่ 418 ตอนที่กำลังเคลื่อนขบวนออกจากสถานีอุดรธานี ที่ผมส่งลงใน Gallery ก็ click ไปตาม link ที่ผมทำไว้เลยครับ
เรามาเริ่มจากบริเวณด้านหน้าอาคารสถานีกันก่อนเลย วันนั้นเมฆน้อยมาก ๆ แดดเปรี้ยงร้อนสุด ๆ ผิดจากตอนนี้ลิบลับทีเดียวครับ
สถานีอุดรธานี ในเส้นทางสายตะวันออกเฉียงเหนือ ( ปลายทางสถานีหนองคาย )
เป็นสถานีระดับที่ 1 อักษรย่อ รด. รหัสสถานี 2195
ตั้งอยู่ในตำบลหมากแข้ง อำเภอเมือง จังหวัดอุดรธานี
ระยะทางจากสถานีกรุงเทพ 568.84 กิโลเมตร
ระบบสัญญาณ : ประแจกลสายลวดพร้อมสัญญาณหางปลาชนิดมีเสาเข้าเขตใน เสาออก ไม่มีสัญญาณเตือน *
* อ้างอิงจาก file station_northeast.pdf ที่ download มาจาก http://portal.rotfaithai.com |
รบกวนซักนิดนึงนะครับ ทำไม่ถึงเรียกสถานีหนองคายว่า สถานีตลาดหนองคายละครับ |
|
Back to top |
|
|
|