View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44640
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 04/01/2011 2:45 am Post subject: |
|
|
ซอยโปรเจกท์รถไฟ6.6หมื่นล. หวังร่นเวลาก่อสร้างเสร็จภายในปี'56
แนวหน้า 4 ม.ค. 54
คมนาคม แบ่งซอยสัญญา โครงการประมูลรถไฟเส้นทางคู่ มูลค่า 6.6 หมื่นล้านบาท หวังดึงผู้รับเหมาหลายรายก่อสร้างแข่งขันกัน อีกทั้งช่วยร่นระยะเวลาก่อสร้างจาก 4 ปี เหลือ 3 ปี คาดเปิดบริการปี'56
นายสุพจน์ ทรัพย์ล้อม ปลัดกระทรวงคมนาคม ในฐานะประธานคณะกรรมการการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดเผยว่าร.ฟ.ท.อยู่ระหว่างปรับแผนลงทุนโครงสร้างพื้นฐานโครงการก่อสร้างทางรถไฟที่จะสร้างเป็นทางคู่ 5 เส้นทาง ระยะทางรวม 767 กิโลเมตร มูลค่า 6.6 หมื่นล้านบาท
โดยให้ร.ฟ.ท.จะปรับแผนการประกวดราคา โดยแบ่งย่อยสัญญาก่อสร้างออกเป็นสัญญาละ 30-40 กิโลเมตร และแยกการประมูลก่อสร้าง และงานวางรางระบบอาณัติสัญญาณออกจากกัน จากเดิมที่จะใช้ผู้รับเหมารายเดียวกัน ซึ่งแบ่งซอยงานออกมาหลายสัญญาเชื่อว่าจะช่วยให้งานก่อสร้างแล้วเสร็จภายในระยะเวลา 3 ปี (2554-2556) จากแผนเดิมที่กำหนดระยะเวลาดำเนินการโครงการไว้ 4 ปี (2554-2557)
"การที่เราสั่งให้แยกออกมาเป็นเส้นทางระยะสั้นๆ เพราะต้องการให้งานก่อสร้างเสร็จเร็วขึ้น"นายสุพจน์ กล่าว
นอกจากจะทำให้การก่อสร้างรวดเร็วขึ้นแล้วการแบ่งย่อยสัญญาก่อสร้างจะทำให้มี ผู้รับเหมาเข้าร่วมประมูลได้มากขึ้น และเกิดการแข่งขัน คาดว่า ในส่วนของการก่อสร้างงานคันทางจะใช้เวลาประมาณ 2 ปี ส่วนงานวางราง และระบบอาณัติสัญญาณจะใช้เวลาดำเนินการอีก 1 ปี จะแล้วเสร็จ และงานโดยรวมจะเสร็จใน3ปี
ล่าสุดโครงการรถไฟทางคู่ทั้ง 5 เส้นทาง ร.ฟ.ท.ได้ศึกษาและออกแบบเรียบร้อยแล้วประกอบด้วย 1. สายลพบุรี-ปากน้ำโพ ระยะทาง 118 กิโลเมตร วงเงินลงทุน 7,860 ล้านบาท 2. สายมาบกะเบา-นครราชสีมา ระยะทาง 132 กิโลเมตร วงเงินลงทุน 11,640 ล้านบาท 3. สายนครราชสีมา-ขอนแก่น ระยะทาง 185 กิโลเมตร วงเงินลงทุน 13,010 ล้านบาท 4. สายนครปฐม-หนองปลาดุก-หัวหิน ระยะทาง 165 กิโลเมตร วงเงินลงทุน 16,600 ล้านบาท และ 5. สายประจวบคีรีขันธ์-ชุมพร ระยะทาง 167 กิโลเมตร วงเงินลงทุน 17,000 ล้านบาท
มีรายงานข่าวจากร.ฟ.ท. แจ้งว่า ก่อนหน้านี้ ร.ฟ.ท.ได้ของบประมาณปี 2554 สำหรับจ้างที่ปรึกษาออกแบบรายละเอียด สายลพบุรี-ปากน้ำโพ,มาบกะเบา-นครราชสีมา,นครปฐม-หนอง ปลาดุก-หัวหิน แต่ไม่ได้รับการจัดสรร จึงอยู่ระหว่างการหาแหล่งเงินเพื่อดำเนินการ
อย่างไรก็ดีในส่วนของสายนครราชสีมา-ขอนแก่น และสายประจวบคีรีขันธ์-ชุมพร ทาง สำนักงานนโยบาย และแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) เป็นผู้ดำเนินการจัดจ้างที่ปรึกษาออกแบบรายละเอียดและผลกระทบสิ่งแวดล้อม โดยได้รับงบประมาณปี 2554 มาดำเนินการแล้ว |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42751
Location: NECTEC
|
Posted: 04/01/2011 10:43 am Post subject: |
|
|
แบ่งเค้กรถไฟรางคู่ 6.6 หมื่นล. บิ๊ก คค. แจงซอยสัญญาเร่งงานเร็วขึ้น
โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์ 4 มกราคม 2554 07:54 น.
นายสุพจน์ ทรัพย์ล้อม ปลัดกระทรวงคมนาคม ในฐานะประธานคณะกรรมการการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดเผยความคืบหน้าโครงการก่อสร้างเส้นทางรถไฟเส้นทางคู่ทั่วประเทศ โดยระบุว่า ร.ฟ.ท.อยู่ระหว่างปรับแผนลงทุนโครงสร้างพื้นฐานโครงการก่อสร้างทางรถไฟที่จะสร้างเป็นทางคู่ 5 เส้นทาง ระยะทางรวม 767 กิโลเมตร มูลค่า 6.6 หมื่นล้านบาท
ทั้งนี้ ร.ฟ.ท.จะปรับแผนการประกวดราคา โดยแบ่งย่อยสัญญาก่อสร้างออกเป็นสัญญาละ 30-40 กิโลเมตร และแยกการประมูลก่อสร้าง และงานวางรางระบบอาณัติสัญญาณออกจากกัน จากเดิมที่จะใช้ผู้รับเหมารายเดียวกัน ซึ่งแบ่งซอยงานออกมาหลายสัญญาเชื่อว่าจะช่วยให้งานก่อสร้างแล้วเสร็จภายในระยะเวลา 3 ปี (2554-2556) จากแผนเดิมที่กำหนดระยะเวลาดำเนินการโครงการไว้ 4 ปี (2554-2557)
ปลัดกระทรวงคมนาคม กล่าวให้เหตุผลว่า สาเหตุที่กระทรวงคมนาคมต้องสั่งให้แยกการประมูลงานก่อสร้าง โดยซอยออกมาเป็นเส้นทางระยะสั้นๆ เพราะต้องการให้งานก่อสร้างเสร็จเร็วขึ้น
นอกจากนี้ ยังคาดว่าจะทำให้การก่อสร้างรวดเร็วขึ้น ซึ่งการแบ่งย่อยสัญญาก่อสร้างครั้งนี้ ยังจะทำให้มีผู้รับเหมาเข้าร่วมประมูลได้มากขึ้น และเกิดการแข่งขัน พร้อมคาดว่า ในส่วนของการก่อสร้างงานคันทางจะใช้เวลาประมาณ 2 ปี ส่วนงานวางระบบราง และระบบอาณัติสัญญาณจะใช้เวลาดำเนินการอีก 1 ปี จึงจะแล้วเสร็จ ส่วนงานก่อสร้างโดยรวม คาดว่าจะเสร็จภายใน 3 ปี
ล่าสุด โครงการรถไฟทางคู่ทั้ง 5 เส้นทาง ร.ฟ.ท.ได้ศึกษาและออกแบบเรียบร้อยแล้วประกอบด้วย
1. สายลพบุรี-ปากน้ำโพ ระยะทาง 118 กิโลเมตร วงเงินลงทุน 7,860 ล้านบาท
2. สายมาบกะเบา-นครราชสีมา ระยะทาง 132 กิโลเมตร วงเงินลงทุน 11,640 ล้านบา
3. สายนครราชสีมา-ขอนแก่น ระยะทาง 185 กิโลเมตร วงเงินลงทุน 13,010 ล้านบาท
4. สายนครปฐม-หนองปลาดุก-หัวหิน ระยะทาง 165 กิโลเมตร วงเงินลงทุน 16,600 ล้านบาท และ
5. สายประจวบคีรีขันธ์-ชุมพร ระยะทาง 167 กิโลเมตร วงเงินลงทุน 17,000 ล้านบาท
รายงานข่าวเพิ่มเติมระบุว่า ก่อนหน้านี้ ร.ฟ.ท.ได้ของบประมาณปี 2554 สำหรับจ้างที่ปรึกษาออกแบบรายละเอียด สายลพบุรี-ปากน้ำโพ , มาบกะเบา-นครราชสีมา , นครปฐม-หนอง ปลาดุก-หัวหิน แต่ไม่ได้รับการจัดสรร จึงอยู่ระหว่างการหาแหล่งเงินเพื่อดำเนินการ
อย่างไรก็ดี ในส่วนของสายนครราชสีมา-ขอนแก่น และสายประจวบคีรีขันธ์-ชุมพร ทาง สำนักงานนโยบาย และแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) เป็นผู้ดำเนินการจัดจ้างที่ปรึกษาออกแบบรายละเอียดและผลกระทบสิ่งแวดล้อม โดยได้รับงบประมาณปี 2554 มาดำเนินการแล้ว
//------------------------------------------------
ถ้าซอยงานทุก 30-40 กิโลเมตร งานนี้ พวกต้องทำช่วงดงพระยาเย็น คงวุ่นวายน่าดูชมหละนะ |
|
Back to top |
|
|
nathapong
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/03/2006 Posts: 3515
Location: Ayuthaya - Lamlukka - Navanakhon - Silom
|
Posted: 04/01/2011 10:54 am Post subject: |
|
|
Wisarut wrote: | แบ่งเค้กรถไฟรางคู่ 6.6 หมื่นล. บิ๊ก คค. แจงซอยสัญญาเร่งงานเร็วขึ้น
โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์ 4 มกราคม 2554 07:54 น.
นายสุพจน์ ทรัพย์ล้อม ปลัดกระทรวงคมนาคม ในฐานะประธานคณะกรรมการการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดเผยความคืบหน้าโครงการก่อสร้างเส้นทางรถไฟเส้นทางคู่ทั่วประเทศ โดยระบุว่า ร.ฟ.ท.อยู่ระหว่างปรับแผนลงทุนโครงสร้างพื้นฐานโครงการก่อสร้างทางรถไฟที่จะสร้างเป็นทางคู่ 5 เส้นทาง ระยะทางรวม 767 กิโลเมตร มูลค่า 6.6 หมื่นล้านบาท
ทั้งนี้ ร.ฟ.ท.จะปรับแผนการประกวดราคา โดยแบ่งย่อยสัญญาก่อสร้างออกเป็นสัญญาละ 30-40 กิโลเมตร และแยกการประมูลก่อสร้าง และงานวางรางระบบอาณัติสัญญาณออกจากกัน จากเดิมที่จะใช้ผู้รับเหมารายเดียวกัน ซึ่งแบ่งซอยงานออกมาหลายสัญญาเชื่อว่าจะช่วยให้งานก่อสร้างแล้วเสร็จภายในระยะเวลา 3 ปี (2554-2556) จากแผนเดิมที่กำหนดระยะเวลาดำเนินการโครงการไว้ 4 ปี (2554-2557)
ปลัดกระทรวงคมนาคม กล่าวให้เหตุผลว่า สาเหตุที่กระทรวงคมนาคมต้องสั่งให้แยกการประมูลงานก่อสร้าง โดยซอยออกมาเป็นเส้นทางระยะสั้นๆ เพราะต้องการให้งานก่อสร้างเสร็จเร็วขึ้น
นอกจากนี้ ยังคาดว่าจะทำให้การก่อสร้างรวดเร็วขึ้น ซึ่งการแบ่งย่อยสัญญาก่อสร้างครั้งนี้ ยังจะทำให้มีผู้รับเหมาเข้าร่วมประมูลได้มากขึ้น และเกิดการแข่งขัน พร้อมคาดว่า ในส่วนของการก่อสร้างงานคันทางจะใช้เวลาประมาณ 2 ปี ส่วนงานวางระบบราง และระบบอาณัติสัญญาณจะใช้เวลาดำเนินการอีก 1 ปี จึงจะแล้วเสร็จ ส่วนงานก่อสร้างโดยรวม คาดว่าจะเสร็จภายใน 3 ปี ..........
//------------------------------------------------ |
แบบนี้เรียกว่าทั่วถึง........ |
|
Back to top |
|
|
kikoo
1st Class Pass (Air)
Joined: 01/02/2010 Posts: 1667
Location: มอ.ตรัง และ สถานีตรัง
|
|
Back to top |
|
|
nathapong
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/03/2006 Posts: 3515
Location: Ayuthaya - Lamlukka - Navanakhon - Silom
|
Posted: 04/01/2011 11:22 am Post subject: |
|
|
kikoo wrote: | nathapong wrote: | แบบนี้เรียกว่าทั่วถึง........ |
ทั่วถึงจริงรึเปล่า? |
รอตอนเปิดถ้วยซิน้อง.....แล้วจะรู้ |
|
Back to top |
|
|
tamz
3rd Class Pass (Air)
Joined: 01/10/2008 Posts: 457
Location: พัทยา
|
Posted: 05/01/2011 11:38 am Post subject: |
|
|
nathapong wrote: | kikoo wrote: | nathapong wrote: | แบบนี้เรียกว่าทั่วถึง........ |
ทั่วถึงจริงรึเปล่า? |
รอตอนเปิดถ้วยซิน้อง.....แล้วจะรู้ |
กลัวว่าพอเปิดถ้วยมาเจ้ามือจะกินรวบรอบวงน่ะสิครับป๋า... _________________ ผู้โดยสารโปรดทราบ ที่นี่สถานีพัทยา |
|
Back to top |
|
|
nop2
2nd Class Pass (Air)
Joined: 06/03/2008 Posts: 985
Location: เพชรบุรี
|
Posted: 05/01/2011 11:56 am Post subject: |
|
|
รู้สึกได้กลิ่นออกทะเล _________________ "You are star I am darkness Our love brighter than the sun .." |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44640
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 05/01/2011 12:02 pm Post subject: |
|
|
ไม่มีความเห็นครับ
แต่รีบ ๆ ไปเดินเที่ยวตลาดบาซาร์ริมทางรถไฟ หน้าที่หยุดรถพระราชวังสนามจันทร์เร็ว ๆ นะครับ เดี๋ยวทางคู่นครปฐม-หัวหินมา จะอดเที่ยว
-------------------------
นั่นสิครับ ไม่น่าคุ้มเลย เดี๋ยวก็ต้องรื้อแล้ว
|
|
V
Last edited by Mongwin on 05/01/2011 12:52 pm; edited 1 time in total |
|
Back to top |
|
|
nop2
2nd Class Pass (Air)
Joined: 06/03/2008 Posts: 985
Location: เพชรบุรี
|
Posted: 05/01/2011 12:28 pm Post subject: |
|
|
Mongwin wrote: | ไม่มีความเห็นครับ
แต่รีบ ๆ ไปเดินเที่ยวตลาดบาซาร์ริมทางรถไฟ หน้าที่หยุดรถพระราชวังสนามจันทร์เร็ว ๆ นะครับ เดี๋ยวทางคู่นครปฐม-หัวหินมา จะอดเที่ยว |
ผมไม่เห็นมีคนเดินเลยนะ อ.เอก _________________ "You are star I am darkness Our love brighter than the sun .." |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44640
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 12/01/2011 4:37 pm Post subject: |
|
|
สนข.ศึกษาขยายทางคู่เพิ่ม
ISN Hot News มกราคม 12, 2011
นางสร้อยทิพย์ ไตรสุทธิ์ ผู้อำนวยการสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) เปิดเผยว่าในปี 2555 ทางกระทรวงคมนาคมจะเร่งเดินหน้าขยายโครงการการก่อสร้างทางคู่เพิ่มขึ้น หลังจากที่ในปี 2554 ได้ดำเนินการสรุปผลการศึกษาและออกแบบเบื้องต้นและผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อมเบื้องต้น ระบบรถไฟทางคู่ 5 เส้นทาง ส่งผลให้ภายในปี 2558 ประเทศไทยจะมีทางรถไฟเพิ่มขึ้นอีก เกือบ1,000 กิโลเมตรจากปัจจุบันมีทางรถไฟประมาณ 4,000 กิโลเมตร ทั้งนี้การดำเนินการดังกล่าวเพื่อรองรับการเติบโตทางด้านการค้า การขนส่งที่ปัจจุบันมีการนำเข้า-ส่งออกภายชายแดนที่ด่านช่องเม็ก อ.วารินชำราบ จ.อุบลราชธานี ไม่ต่ำกว่า 5,500 ล้านบาทต่อปี รวมถึงรองรับนักท่องเที่ยวที่มีปริมาณเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง
ทั้งนี้สนข.อยู่ระหว่างการจัดทำแผนงบประมาณปี 2555จำนวน 85 ล้านบาทเพื่อนำมาศึกษาความเหมาะสม และออกแบบก่อสร้างทาง รวมถึงการศึกษาผลกระทบสิ่งแวดล้อม ในเส้นทางที่จะก่อสร้าง รถไฟทางคู่จาก อ.วารินชำราบ ไปยังตัวจังหวัดอุบลราชธานีและด่านช่องเม็กเชื่อมชายแดนสาธารณรัฐประชาธิปไตยประชาชนลาว (สปป.ลาว)ระยะทางประมาณ 80 กิโลเมตร มูลค่าการก่อสร้างประมาณ 10,000 ล้านบาท เพื่อขยายเส้นทางรถไฟรองรับการค้าชายแดน และเป็นอีกทางเลือกในการเดินทางของประชาชน และยังเป็นการเตรียมความพร้อมรองรับการเปิดเขตการค้าเสรีอาเซียน คาดว่าจะนำเสนอแผนเสนอมายังกระทรวงคมนาคม และคณะรัฐมนตรีพิจารณาเร็วๆนี้
เส้นทางนี้สนข.เห็นว่าควรที่จะมีการก่อสร้างต่อเพื่อรองรับการขนส่งที่มีมูลค่าสูงกว่า 5,500 ล้านบาทต่อปี โดยสินค้าส่วนใหญ่จะเป็นกลุ่มน้ำมันดีเซล เหล็กกล้า และส่วนประกอบรถยนต์ ส่วนมูลค่าการนำเข้าสินค้า ประมาณ 994 ล้านบาท ส่วนใหญ่เป็นกลุ่มสินค้าไม้แปรรูป ผักผลไม้ และเสื้อผ้าสำเร็จรูป
สำหรับความคืบหน้าของโครงการรถไฟทางคู่อื่นๆที่ครม.ได้มีมติไปแลว้นั้น สนข..อยู่ระหว่างการศึกษาและออกแบบเบื้องต้นและผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อมเบื้องต้น ระบบรถไฟทางคู่ 3 เส้นทางเร่งด่วนระยะทางรวม 415 กิโลเมตร ประกอบด้วย ช่วง มาบกะเบา ชุมทางถนนจิระ, ช่วงลพบุรี-ปากน้ำโพ, ช่วงนครปฐม-ชุมทางหนองปลาดุก-หัวหิน ส่วนอีก 2 เส้นทางที่อยู่ระหว่างการออกแบบรายละเอียดก่อสร้างคือ ช่วงชุมทางถนนจิระ ขอนแก่น วงเงินประมาณ 150 ล้านบาท ,และ ช่วง ประจวบคีรีขันธ์ -ชุมพร วงเงินประมาณ 164 ล้านบาท คาดจะ.เปิดประกวดราคาก่อสร้างได้ปลายปี 2554 |
|
Back to top |
|
|
|