Ads Service

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Ads Service

 

Link Exchange

 



PHPNuke

Thainuke.Org

Thai Forum Mods

ThaiFlight Simulator

F0nt Dot Com

ห้องพักดอทคอม

Punnpreeda Pool Villa, Samui

ดีเจทอมเวบไซท์ เรื่องราวในแวดวงดีเจวิทยุ

IT Thai.com

ThaiNN (Thai Nation Network) Community - สังคมแห่งมิตรภาพที่แสนอบอุ่น

สอน Dream, flash, photoshop, ซ่อมคอมพิวเตอร์, ติดตั้งโปรแกรม, ใช้งานโปรแกรม

Bluetrain Shop

boutique hotel in pattaya, pattaya hotel, Tim Boutique hotel, ที่พักพัทยา, โรงแรมในพัทยา

CyberPlaza2home

Thailand

Nature Explorer

Bus Thai to You

Railway Trip


.:Link to Us:.

Rotfaithai.Com!

Link Code

.:Settings:.

Set to your default home page!
Link Exchange

web uptime monitor service
Valid robots.txt

 

Web Links

 
เว็บไซต์หน่วยงานรถไฟ

กระทรวงคมนาคม
ส.นโยบายและแผนฯ (สนข.)
การรถไฟแห่งประเทศไทย
Thai Rail Tech (NSTDA)
รถไฟฟ้า Airport Rail Link
ฝ่ายการช่างกล การรถไฟฯ
ฝ่ายการช่างโยธา การรถไฟฯ
ฝ่ายการเดินรถ การรถไฟฯ
กองแผนงานลากเลื่อน
กองลากเลื่อนเขตอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรบางซื่อ
แขวงรถจักรธนบุรี
แขวงดีเซลรางสมุทรสาคร
หน่วย 10 ฉะเชิงเทรา
แขวงรถพ่วงแก่งคอย
แขวงรถจักรอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรหาดใหญ่
แขวงรถจักรนครราชสีมา
กองซ่อมบำรุงดีเซลรางฯ
กองซ่อมบำรุงรถสินค้าบางซื่อ
งานการเดินรถแขวงชุมพร
การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนฯ
บริษัทรถไฟฟ้ากรุงเทพฯ
รถไฟฟ้า BTS
รถไฟฟ้า กทม.




เว็บโมเดลรถไฟโดยคนไทย

Sense of Scale KPS
BlueTrain Shop
Trains for Thai
Model Railroad Siam

เว็บแฟนรถไฟต่างประเทศ

Railpictures.Net
RailFanEurope.Net
RailServe.Com
Indian Railway Fan
Eastcoastchat.Co.Uk
KTM Railway Fan



 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:305401
ทั่วไป:10896026
ทั้งหมด:11201427
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 

Web Ranking

 
อันดับเว็บไซต์ไทย


 


Rotfaithai.Com :: View topic - ร.5 กับการเสด็จฯ ทางรถไฟ
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

ร.5 กับการเสด็จฯ ทางรถไฟ
Goto page Previous  1, 2, 3, 4, 5  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> สาระความรู้วิชาการรถไฟและประวัติศาสตร์รถไฟไทย
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 30591
Location: ADTEC

PostPosted: 08/01/2007 3:47 pm    Post subject: Reply with quote

21 ธันวาคม รศ 117 พระบาทสำเด็จพระเจ้าอยุ่หัวเสด็จจากบางปะอินไปมวกเหล็ก โดยเปลี่ยนรถที่แก่งคอยเป็นรถโถงที่แก่งคอย เพราะรถจักรกำลังไม่พอ ขึ้นทางสายเหนือ มีการฉายพระรูปด้วย
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 30591
Location: ADTEC

PostPosted: 27/04/2007 3:33 pm    Post subject: Reply with quote

กรณีกรมพระยาดำรงราชานุภาพ นั้น ดูได้ที่นี้ครับ
http://portal.rotfaithai.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=768

ปี 2452 พระเจ้าบรมวงศ์เธอ กรมหมื่นพิชัยมหินทโรดม ผู้ประพันธ์เพลิงลาวดวงเดือน เสด้จเมืองอุบล โดยขึ้นรถไฟจากโคราช ขี่ช้างขี่เกวียนไปที่ลำน้ำมูนแล้วล่องเรือไป
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 31632
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 04/08/2009 2:13 pm    Post subject: Reply with quote

ยูเนสโกขึ้นทะเบียนเอกสารสำคัญ ร.5 เป็นมรดกความทรงจำแห่งโลก

กระทรวงศึกษาธิการ 31 ก.ค. 52- ยูเนสโกมีมติขึ้นทะเบียนเอกสารสำคัญทางประวัติศาสตร์ของรัชกาลที่ 5 เป็นมรดกความทรงจำแห่งโลกปี 2552 เป็นเอกสารเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงของสยาม รวมพระอัจริยภาพทุกด้านที่ทรงปรับปรุงเปลี่ยนแปลงส่งเสริมให้สยามอยู่ได้อย่างสงบ

คุณหญิงแม้นมาส ชวลิต ประธานคณะกรรมการว่าด้วยแผนงานมรดกความทรงจำโลก ของคณะกรรมการแห่งชาติว่าด้วยยูเนสโก ประเทศไทย แถลงว่า การประชุมคณะกรรมการที่ปรึกษาระหว่างประเทศของโครงการมรดกความทรงจำแห่งโลก ที่ประเทศบาร์เบโดส ระหว่างวันที่ 29-31 กรกฎาคม มีมติเอกฉันท์ให้ขึ้นทะเบียนเอกสารสำคัญทางประวัติศาสตร์ของพระบาทสมเด็จพระจุลจอมเกล้าเจ้าอยู่หัว รัชกาลที่ 5 ที่เกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนแปลงของสยาม เป็นมรดกความทรงจำโลก ซึ่งเอกสารดังกล่าวประกอบด้วยเอกสารการเลิกทาสและเอกสารอื่นที่แสดงให้เห็นถึงนโยบายและการดำเนินกิจกรรมต่าง ๆ ที่ส่งเสริมให้กรุงสยาม ดำเนินนโยบายต่างประเทศ ที่ทำให้ประเทศสามารถอยู่ในความสงบได้อย่างดี โดยเป็นเอกสารต้นฉบับทั้งหมด 8 แสนหน้า ปัจจุบันจัดเก็บไว้ที่หอสมุดแห่งชาติและหอจดหมายเหตุแห่งชาติ

คุณหญิงแม้นมาส กล่าวด้วยว่า ได้จัดทำเอกสารนำเสนอคณะกรรมการที่ปรึกษาฯ 8 กลุ่มด้วยกันคือ
1.เลิกทาส และจัดระบบการศึกษาแบบใหม่
2.ระบบการสาธารณสุข
3.ปรับปรุงการสาธารณูปโภค
4. รถไฟ
5.จัดระบบบริหารราชการ
6.ปรับปรุงระบบเศรษฐกิจ การจัดเก็บรายได้
7.จัดระบบการประปา ไฟฟ้าให้ไปได้ทั่วถึง
8.พระราชนิพนธ์และวรรณกรรม เช่น พระราชนิพนธ์ไกลบ้าน เงาะป่า

“เมื่อยูเนสโกรับรองขึ้นทะเบียนเป็นมรดกความทรงจำโลกแล้ว มีข้อผูกพันต้องเก็บเป็นอย่างดี หากมีสภาพทรุดโทรมต้องดูแลรักษา และต้องเผยแพร่ให้เอกสารออกไปสู่ประชาชนและโลก”คุณหญิงแม้นมาส กล่าว

ด้านนางศรีวิการ์ เมฆธวัชชัยกุล รองปลัดกระทรวงศึกษาธิการ ในฐานะเลขาธิการคณะกรรมการว่าด้วยแผนงานมรดกความทรงจำโลก ของคณะกรรมการแห่งชาติว่าด้วยยูเนสโก ประเทศไทย กล่าวว่า นำเสนอที่ประชุมใหญ่คณะกรรมการแห่งชาติว่าด้วยยูเนสโก ประเทศไทยที่มีรัฐมนตรีว่าการกระทรวงศึกษาธิการ เป็นประธาน พิจารณาจัดนิทรรศการเฉลิมฉลอง ซึ่งสอดคล้องกับนโยบายของรัฐมนตรีว่าการฯ ที่เน้นความเป็นไทย

เอกสารสำคัญทางประวัติศาสตร์ของพระบาทสมเด็จพระจุลจอมเกล้าเจ้าอยู่หัว รัชกาลที่ 5 เป็นเอกสารของประเทศไทยชิ้นที่ 2 ที่ได้รับการขึ้นทะเบียนเป็นมรดกความทรงจำแห่งโลก ภายหลังจากที่ยูเนสโกได้ประกาศให้ศิลาจารึกหลักที่ 1 ขึ้นทะเบียนเป็นมรดกโลกเมื่อปี 2546 และพระบาทสมเด็จพระจุลจอมเกล้าเจ้าอยู่หัว ได้รับประกาศเป็นบุคคลสำคัญแห่งโลกที่ยูเนสโกร่วมเฉลิมฉลองเมื่อปี 2544.-สำนักข่าวไทย
อัพเดตเมื่อ 2009-07-31 16:00:19
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
black_express
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/03/2006
Posts: 10065
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ

PostPosted: 04/08/2009 4:12 pm    Post subject: Reply with quote

เป็นข่าวที่น่ายินดี และน่าภาคภูมิใจของพี่น้องชาวไทยทั้งมวลครับ
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 30591
Location: ADTEC

PostPosted: 29/08/2013 5:16 pm    Post subject: Reply with quote

ผาเสด็จ ดงพญาไฟ
เรื่องลี้ลับในพระราชวังโบราณ
วันอังคารที่ 7 สิงหาคม พ.ศ. 2555

เมื่อประมาณ 100 กว่าปีที่แล้ว รัฐบาลสยาม ได้จ้างสถาปนิกฝรั่งให้มาสำรวจเส้นทาง
การสร้างทางรถไฟสายหัวลำโพง-นครราชสีมา คณะสำรวจก็ได้บุกป่าฝ่าดงเลาะไต่เขาปีนเขากันไปตลอดทาง

คราวนี้คณะสำรวจก็มาถึงบริเวณผาเสด็จ ก็พบต้นตะเคียนต้นหนึ่งมีขนาด 3 คนโอบ
จะเลี้ยวไปทางซ้ายก็ตกเหว จะเลี้ยวทางขวาหรือก็เจอผาเขา ยากที่จะปีนจะต้องตัดต้นตะเคียนต้นนี้ออก พอตัดต้นตะเคียนก็มีคนล้มตายลงเรื่อยๆ จนไม่มีใครกล้าตัดโดนไข้ป่าตายกันบ้าง

ฝรั่งเป็นชาติที่ไม่เชื่อเรื่องผีสางอยู่แล้วก็จะตัดให้ได้ ทั้งคนงานในคณะสำรวจซึ่งเป็นคนไทยส่วนมาก และก็จ้างคนมามากมายแต่ไม่มีใครกล้าตัด

ความทราบถึงรัชกาลที่ 5 ที่ทำทางรถไฟไม่สำเร็จเพราะมีอุปสรรคอย่างนั้น

พระองค์ท่านทรงตัดสินพระทัยจะเสด็จไปดูด้วยพระองค์เอง ก็เสด็จมาทางรถไฟซึ่งยังสร้างไม่เสร็จเรียบร้อยดี แต่ก็แล่นได้ มาประทับกลางดง ซึ่งทางข้างหน้านั้นมีผาสูง

รัชกาลที่ 5 ก็ทรงบวงสรวงตะเคียนต้นนั้น เพื่อขอขมาลาโทษแก่เจ้าที่เจ้าทางเพื่อที่จะทำทางรถไฟต่อไป พอตกกลางคืนก็ได้ยินเทวดา ผีป่า นางไม้ มาพูดกันว่า

“ เจ้าบ้านครองเมืองเขามาขอก็ให้เขาเสียเถอะ พระบารมีพระเจ้าอยู่มีบุญญาธิการมากนัก ข้าจำเป็นต้องให้เขาแล้วไปหาที่อยู่ใหม่ ”

ตั้งแต่นั้นมาการโค่นต้นไม้และการสร้างทางรถไฟก็เสร็จลงด้วยดี

พระองค์ทรงเปลี่ยนชื่อใหม่ เพื่อเป็นสิริมงคลจากดงพญาไฟ มาเป็นดงพญาเย็น
และได้ทรงจารึก จ.ป.ร. ไว้ที่หินก้อนใหญ่ที่ผาเสด็จ ณ สถานีให้ปรากฎจนทุกวันนี้

ไม่เชื่อก็ต้องเชื่อนะคะ ดงพญาเย็นขึ้นชื่อเรื่องผีป่าอาถรรพ์อยู่แล้ว
พระองค์ท่านเสด็จไปขอทางและสักการะด้วยองค์เองเลยทีเดียว
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 30591
Location: ADTEC

PostPosted: 14/06/2014 5:43 am    Post subject: Reply with quote

รายการ shipping งวดแรกในกหารก่อสร้างทางสายใต้

The Singapore Free Press and Mercantile Advertiser (1884-1942), 2 September 1909, Page 5
http://eresources.nlb.gov.sg/newspapers/Digitised/Article.aspx?articleid=singfreepressb19090902-1.2.33&sessionid=7bb228be3cd84fc497d8f7093ff64dee&keyword=siamese+railway&token=railway%2csiamese
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 30591
Location: ADTEC

PostPosted: 05/09/2014 6:41 pm    Post subject: Reply with quote

เกือบจะมีรถไฟไทย-จีน เมื่อ 129 ปีก่อน
ประชาชาติธุรกิจออนไลน์
4 กันยายน 2557 เวลา 14:50:26 น.

ในขณะที่เรากำลังถกเถียงกันอยู่ว่า เมืองไทยถึงเวลาจะมีรถไฟความเร็วสูงแล้วหรือยัง ?เมืองไทยควรลงทุนก่อสร้างรถไฟเชื่อมภูมิภาคไทย-จีนหรือไม่ ? คุ้มไหมที่เมืองไทยจะทำรถไฟรางคู่ ? หรือกระทั่งรถไฟที่จะสร้างใหม่ควรเป็นรางขนาดเท่าไหร่ ? รู้หรือไม่ว่า เมื่อร้อยกว่าปีก่อน ในสมัยพระบาทสมเด็จพระจุลจอมเกล้าเจ้าอยู่หัว (รัชกาลที่ 5) เมืองไทยเกือบจะมีรถไฟเชื่อมระหว่างประเทศไทย-จีนมาแล้ว

ในงาน "สโมรศิลปวัฒนธรรม" เสวนาครั้งที่ 2 หัวข้อ "แผนที่-โครงการรถไฟสมัยรัชกาลที่ 5 กับปัญหาเมกะโปรเจ็กต์ของไทยปัจจุบัน" นายไกรฤกษ์ นานา นักวิชาการทางประวัติศาสตร์ ผู้ค้นคว้าโครงการสมัยรัชกาลที่ 5 เล่าว่า ในสมัย ร.5 อังกฤษเคยมีโครงการก่อสร้างทางรถไฟจากเมืองท่าของพม่าไปยังประเทศจีน



โครงการเส้นทางรถไฟของอังกฤษนั้นมีแผนที่เส้นทางคร่าว ๆ จากมะละแหล่ง-เชียงตุง-เชียงรุ้ง แต่ภูมิประเทศเส้นทางนั้นไม่เอื้ออำนวย เนื่องจากเป็นช่องเขา หากคนท้องถิ่นไม่เห็นด้วยกับการก่อสร้างแล้วเกิดการต่อสู้กัน คนท้องถิ่นจะได้เปรียบ เป็นชัยภูมิที่คนนอกไม่มีทางชนะ จะไม่มีทางก่อสร้างสำเร็จ ดังนั้น อังกฤษจึงเปลี่ยนเส้นทางมาเข้าทางสยาม

ปี พ.ศ. 2428 ซึ่งขณะนั้นสยามกำลังมีแผนก่อสร้างรถไฟในประเทศ อังกฤษเจรจาขอสร้างทางรถไฟจากพม่าไปเมืองจีน โดยตัดเข้าผ่านสยามที่เมืองระแหง หรือ จ.ตากในปัจจุบัน แล้วขึ้นไปทางตอนเหนือของสยาม รัฐบาลสยามภายใต้การนำของพระบาทสมเด็จพระจุลจอมเกล้าเจ้าอยู่หัวปฏิเสธคำขอของอังกฤษที่จะให้ตัดเส้นทางรถไฟเข้ามาในสยาม แต่มีข้อเสนอให้อังกฤษทำเส้นทางรถไฟมาที่ชายแดนสยามที่เมืองระแหง เพื่อเชื่อมต่อกับรถไฟสายเหนือที่สยามมีโครงการอยู่แล้ว

พระองค์ให้บริษัทอังกฤษเข้ามาสำรวจเส้นทางรถไฟในสยามเส้นทางกรุงเทพฯ-เชียงใหม่ และทางแยกสระบุรี-นครราชสีมา, อุตรดิตถ์-ท่าเดื่อ, เชียงใหม่-เชียงราย-เชียงแสน โดยเริ่มสำรวจในปี พ.ศ. 2430 และแล้วเสร็จในปี พ.ศ. 2433 ใช้ค่าสำรวจ 630,000 บาท เหตุผลที่พระองค์ให้อังกฤษเข้ามาสำรวจนั้นเพื่อเป็นการประเมินตัวเองให้รู้ว่าคนข้างนอกเขามองเห็นสยามอย่างไร

ถ้าโครงการนี้เกิดขึ้นจริง เส้นทางรถไฟจากกรุงเทพฯ-จีนจะตัดผ่านจังหวัดที่มุ่งหน้าขึ้นเหนือคล้าย ๆ กับเส้นทางรถไฟสายเหนือในปัจจุบัน แล้วไปบรรจบกับรถไฟสายมะละแหม่ง ที่จังหวัดตาก ผ่านจังหวัดพิษณุโลก สุโขทัย เชียงใหม่ เชียงราย เชียงแสน เข้าสู่จีน หากเส้นทางรถไฟสายนี้สำเร็จ สยามจะกลายเป็นศูนย์กลางของภูมิภาค จะเป็นการลดอำนาจปีนัง มลายู สิงคโปร์ แต่ต่อมาพระบาทสมเด็จพระจุลจอมเกล้าเจ้าอยู่หัวทรงไตร่ตรองและไหวตัวทันว่าสยามคงไม่ได้รับผลประโยชน์จากรถไฟสายนี้เท่าใดนัก เหตุผลของอังกฤษที่ว่าอยากพัฒนาสยาม คงเป็นเพียงเหตุผลแอบอ้าง อังกฤษจะลดอำนาจของปีนัง สิงคโปร์ มลายู ซึ่งเป็นเมืองขึ้นของอังกฤษมาเพิ่มอำนาจให้สยามเพื่ออะไร พระองค์จึงตัดสินพระทัยยกเลิกโครงการรถไฟสายนี้ในทรรศนะของนายไกรฤกษ์ นานา มองว่า บทเรียนจากประวัติศาสตร์เป็นตัวอย่างของการดำเนินปัจจุบันและอนาคต นโยบายการคานอำนาจยังเป็นสิ่งที่ไม่ล้าสมัย เป็นสิ่งดีที่รัฐบาลจะหันมาสนใจและศึกษาประวัติศาสตร์ให้เข้าใจ เพราะประวัติศาสตร์ถือเป็นครูพี่เลี้ยงที่จะสอนและเป็นข้อมูลในการตัดสินใจ
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 30591
Location: ADTEC

PostPosted: 26/09/2014 2:04 pm    Post subject: ขบวนแห่กรมรถไฟ พฤศจิกายน ร.ศ. 127 (2451) Reply with quote

Click on the image for full size
ขบวนแห่กรมรถไฟหลวง พฤศจิกายน รศ. 127 (2451)- มีรูปจำลองสะพานปรมินทร์ด้วย
https://www.facebook.com/174414032644298/photos/a.403447019740997.94767.174414032644298/713057158779980/?type=1

Click on the image for full size
ขบวนแห่กรมรถไฟหลวง พฤศจิกายน รศ. 127 (2451)- มีตั๋วแข็งด้วย ไปโคราชตั๋วชั้น 1 แค่ 25 บาทแต่ก็ไม่ใช่น้อยเพราะ เงินขนาดนั้น น้อยกว่าเงินเดือนเสมียน ที่ได้วันละบาท (30 บาทต่อเดือน) นิดหน่อยเอง - แต่ทองบาทละ 25 บาทหละสินับว่าไม่ใช่น้อยที่เดียว
https://www.facebook.com/174414032644298/photos/a.403447019740997.94767.174414032644298/713057252113304/?type=1

Click on the image for full size
ขบวนแห่กรมรถไฟหลวง พฤศจิกายน รศ. 127 (2451)- มีกุลีร่วมวงด้วย
https://www.facebook.com/174414032644298/photos/a.403447019740997.94767.174414032644298/713057068779989/?type=1

ขบวนแห่กรมรถไฟหลวง พฤศจิกายน รศ. 127 (2451)- มีแห่รูปจำลองรถจักรไอน้ำด้วย https://www.facebook.com/174414032644298/photos/a.403447019740997.94767.174414032644298/713057338779962/?type=1&theater
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 31632
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 26/09/2014 5:29 pm    Post subject: Reply with quote

^^^
หน้าตาตั๋วแข็ง สมัย ร.5 เป็นแบบนี้เองนะครับ Shocked
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 30591
Location: ADTEC

PostPosted: 07/11/2014 12:52 pm    Post subject: Reply with quote

Wisarut wrote:
ส่วนการเสด็จฯเปิดรรถไฟสายแปดริ้วและการเสด็จเมืองฉะเชิงเทรา เมื่อวันที่ 24 มกราคม รศ. 126 ( นับอย่างใหม่ต้องปี 2451 ) นั้น ได้เขียนไว้แล้ว ค้นดูก็จะเจอ เพราะผมดูดมาที่นี่ด้วย Very Happy Laughing


นี่ครับจดหมายเหตุ เรื่อง เปิดรถไฟสายตะวันออกและสายเหนือ และ เสด็จพระราชดำเนินประพาสเมืองฉะเชิงเทรา ซึ่ง บันทึกเหตุการณ์การเสด็จพระราชดำเนินเปิดรถไฟสายตะวันออก(ถึง ฉะเชิงเทรา)และสายเหนือ(ถึงพิษณุโลก) ณ พลับพลาพระราชพิธีสถานีรถไฟกรุงเทพฯ เมื่อวันที่ 24 มกราคม ร.ศ. 126 เวลาเช้า 3 โมงเศษ แล้วเสด็จพระราชดำเนินด้วยรถไฟพิเศษสายตะวันออกผ่านสถานีบางกระสัน (มักกะสัน) คลองแสนแสบ (คลองตัน) บ้านหัวหมาก บ้านทับช้าง สถานีคลองสอง (ลาดกระบัง) หัวตะเข้ คลองหลวงแพ่ง คลองพระยาเดโช ถึงสถานีฉะเชิงเทรา เวลาเช้า 5 โมงเศษ เสด็จลงจากรถไฟพระที่นั่งแล้วเสด็จลงเรือประทับล่องไปตามลำน้ำบางปะกงถึง ที่ว่าการมณฑล เสด็จประทับห้องประชุม พระราชทานพระแสงราชศัสตราประจำเมือง แล้วจึงเสด็จประทับเรือพระที่นั่ง ประทับแรม ณ ตำหนักพระเจ้าน้องยาเธอกรมหมื่นมรุพงศ์ศิริพัฒน์เพื่อประพาสเมืองฉะเชิงเทรา

วันที่ 30 มกราคม ร.ศ. 126 เวลาเช้า 2 โมงเศษ เสด็จพระราชดำเนินกลับพระนคร โดยเสด็จประทับในเรือพระที่นั่งแจวขึ้นไปตาม แม่น้ำบางปะกง เข้าลองท่าไข คลองนครเนื่องเขตร เวลาค่ำประทับแรมที่วัดปากบึงในคลองนั้น รุ่งเช้าเสด็จพระราชดำเนินเข้าคลองแสนแสบ เวลาค่ำประทับแรมที่เมืองมีนบุรี เวลาเช้าเสด็จพระราชดำเนินจากเมืองมีนบุรีมาตามคลองแสนแสบ ถึงประตูน้ำ ปทุมวัน เสด็จฯ มาตามคลองมหานาค เลี้ยวไปตามคลองผดุงกรุงเกษม เลี้ยวเข้าคลองเม่งเสง ไปเสด็จขึ้น ณ พระที่นั่งอัมพรสถาน เวลาบ่าย 5 โมงเศษ

ดูรายละเอียดที่นี่ครับ: จดหมายเหตุ เรื่อง เปิดรถไฟสายตะวันออกและสายเหนือ และ เสด็จพระราชดำเนินประพาสเมืองฉะเชิงเทรา
Back to top
View user's profile Send private message
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> สาระความรู้วิชาการรถไฟและประวัติศาสตร์รถไฟไทย All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3, 4, 5  Next
Page 4 of 5

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©

Website Security Test