View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44634
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 13/05/2014 9:51 am Post subject: |
|
|
เร่งจัดงบระบบรางปี58 สบน.พลิก 2 โครงการสายสีแดง/ร.ฟ.ท.ประมูลรถไฟทางคู่
วันศุกร์ที่ 09 พฤษภาคม 2014 เวลา 13:31 น. กอง บก.ฐานเศรษฐกิจ
คมนาคมส้มหล่น สบน.ชงเปลี่ยนแปลง 2 โครงการรถไฟสายสีแดง ที่เคยตัดออกใส่กลับมาอีก กระทรวง เร่งจัดงบระบบรางรอบใหม่ก่อนเสนอเป็นงบปี 58 ร.ฟ.ท.ลุ้นครม.ใหม่อนุมัติจ้างที่ปรึกษาแก้ไขแบบสถานีกลางบางซื่อ หลังสัญญา 3 ชัดเจนแล้ว ล่าสุดบอร์ดไฟเขียวสัญญา 2 เส้นทางคลองสิบเก้า-แก่งคอย เปิดประมูลมิ.ย.-ก.ค.นี้ ส่วนรฟม. "ยงสิทธิ์" ยันเดินหน้ารถไฟฟ้าสายสีเขียว- ชมพู-เหลืองและส้ม พร้อมประมูลหลังได้รัฐบาลชุดใหม่
แหล่งข่าวระดับสูงจากกระทรวงคมนาคม เปิดเผย "ฐานเศรษฐกิจ" ว่า ขณะนี้ได้เร่งจัดระบบงบประมาณโดยเฉพาะระบบรางทั้งของการรถไฟแห่งประเทศไทย(ร.ฟ.ท.)และการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย(รฟม.) ที่จะเสนอขอใช้งบปี 2558 เนื่องจากงบประมาณที่จัดไว้เดิมในเดือนมกราคม 2557 นั้นมีการเปลี่ยนแปลงไปจากเดิม ล่าสุดสำนักงานบริหารหนี้สาธารณะ(สบน.) กระทรวงการคลัง ได้ขอเพิ่มโครงการรถไฟสายสีแดงอีก 2 โครงการ คือ เส้นทางตลิ่งชัน-ศิริราช และเส้นทางหัวลำโพง-มหาชัย ที่ได้ตัดออกไปช่วงก่อนนี้กลับเข้ามาไว้ดังเดิมอีก
ขณะที่ดร.พิเชฐ คุณาธรรมรักษ์ วิศวกรโยธาชำนาญการ สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร(สนข.) กล่าวว่าช่วงที่ผ่านมามีแนวโน้มเป็นไปได้สูงที่งบประมาณการก่อสร้างโครงการรถไฟและรถไฟฟ้าสายต่างๆจะเพิ่มสูงขึ้นอีกเนื่องจากผลการศึกษาผ่านพ้นมากว่า 1 ปีแล้ว อีกทั้งราคาวัสดุก่อสร้างหลายรายการปรับสูงขึ้น ดังนั้นจึงต้องปรับราคาให้สอดคล้องกับปัจจุบันเพื่อไม่ให้กระทบให้เกิดความล่าช้าจากกรณีของบประมาณเพิ่มอีกหากจะมีการนำเสนอของบประมาณในปี 2558
"สนข. และหน่วยงานรฟม.-ร.ฟ.ท.ได้มีการหารือร่วมกับสบน.ถึงการจัดระบบงบประมาณให้สอดคล้องกับปัจจุบันสำหรับโครงการรถไฟ-รถไฟฟ้าที่จะเสนอเปิดประมูลหลังจากได้รัฐบาลชุดใหม่แล้ว ส่วนแหล่งงบประมาณจะใช้จากแหล่งใดบ้างนั้นคงจะทราบได้ในปลายปีนี้หรือปี 2558"
ด้านนายยงสิทธิ์ โรจน์ศรีกุล ผู้ว่าการรฟม.เปิดเผยว่าขณะนี้โครงการรถไฟฟ้าที่เปิดประมูลไปล่าสุดคือสายสีเขียว ช่วงหมอชิต-สะพานใหม่-คูคต มูลค่า 2.7 หมื่นล้านบาท แต่ยังรอการยื่นเอกสารประกวดราคาของผู้สนใจประมูลทั้ง 31 ราย สำหรับโครงการที่เตรียมนำเสนอประมูลในปี 2558 นั้นมีทั้งสายสีชมพู ช่วงแคราย-มีนบุรี งบ 5.8 หมื่นล้านบาท สายสีส้ม ช่วงศูนย์วัฒนธรรม-มีนบุรี งบ 1.11 แสนล้านบาท สายสีเหลือง ช่วงลาดพร้าว-สำโรง งบ 5.7 หมื่นล้านบาท ซึ่งเมื่อจัดทำรายละเอียดแล้วเสร็จจะนำเสนอครม.ในรัฐบาลชุดใหม่พิจารณาอนุมัติงบประมาณเพื่อใช้ในการก่อสร้าง ดังนั้นหากสามารถหางบประมาณได้เร็วก็จะก่อสร้างได้เร็วตามไปด้วย
"ในเบื้องต้นรถไฟฟ้าเส้นทางต่างๆเมื่อไม่มีงบก็อาจต้องกลับไปจัดระยะเวลาดำเนินการออกเป็น 20-25 ปีเช่นเดิม โครงการที่อยู่ลำดับหลังจะต้องใช้เวลาอีกหลายปีแน่ๆ ขณะนี้โครงการรถไฟฟ้าล่าช้าออกไปแล้วโดยเฉพาะโครงการใหม่ที่ยังไม่ได้ศึกษาออกแบบ สำหรับโครงการต่างๆที่จะเปิดประมูลในรัฐบาลชุดใหม่กระทรวงการคลังจะต้องเร่งหาแหล่งเงินมาดำเนินโครงการโดยเร็ว"
ด้านแหล่งข่าวระดับสูงร.ฟ.ท. เปิดเผยว่า ช่วงที่ผ่านมาครม.อนุมัติให้ดำเนินการประมูลสัญญาที่ 1 ก่อสร้างรถไฟทางคู่ช่วงคลองสิบเก้า-แก่งคอย ส่วนรถไฟทางคู่อีก 5 เส้นทางยังต้องรองบประมาณไปดำเนินการซึ่งคงต้องนำไปพิจารณารายละเอียดร่วมกับกระทรวงการคลังอีกครั้งว่าจะใช้แหล่งทุนจากที่ใดบ้าง
ทั้งนี้เมื่อวันที่ 6 พฤษภาคมที่ผ่านมาบอร์ดร.ฟ.ท.เห็นชอบให้มีการเปิดประมูลได้แล้ว คาดว่าประมาณเดือนมิถุนายน-กรกฎาคมนี้ สำหรับรถไฟทางคู่เส้นทางคลองสิบเก้า-แก่งคอย สัญญาที่ 2 (งานก่อสร้างทางรถไฟทางคู่ ช่วงวิหารแดง-บุใหญ่ ระยะทาง 9 กิโลเมตร พร้อมอุโมงค์รถไฟทางเดี่ยวคู่ขนานกับอุโมงค์เดิมลอดผ่านใต้เขาพระพุทธฉาย ระยะทางประมาณ 1.2 กิโลเมตร และงานก่อสร้างสะพานคอนกรีตเสริมเหล็ก 2 แห่ง ยาว 60 เมตร) ใช้งบจำนวน 621 ล้านบาท
"เช่นเดียวกับรถไฟสายสีแดง สัญญาที่ 3 (งานระบบไฟฟ้าและเครื่องกลรวมจัดซื้อตู้รถไฟฟ้า) วงเงินประมาณ 2.6 หมื่นล้านบาท ล่าสุดบอร์ดร.ฟ.ท.รับทราบกรณีผ่านคุณสมบัติเพียงรายเดียว จากที่มี 2 รายให้พิจารณา ประกอบด้วย 1.กลุ่มกิจการร่วมค้ามิตซูบิชิ-ฮิตาชิ-ซูมิโตโม (บจ.มิตซูบิชิ เฮฟวี่ อินดัสตรี, บจ.ฮิตาชิ และ บจ.ซูมิโตโม คอร์ปอเรชั่น) และ 2.กลุ่มกิจการร่วมค้า MIR (บจ.มารูบินี, บมจ.อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ และ บจ.ฮุนได โรเทม) เนื่องจากบริษัทร่วมทุนจากต่างประเทศของกลุ่มที่ 2 มีปัญหาทางด้านการดำเนินทางธุรกิจในต่างประเทศจนส่งผลกระทบมาถึงการประมูลในประเทศไทย ซึ่งจะต้องแจ้งให้ครม.ของรัฐบาลชุดใหม่รับทราบต่อไป เช่นเดียวกับการเสนอขอปรับแก้ไขแบบสถานีกลางบางซื่อให้กลุ่มบริษัทที่ปรึกษาดำเนินการก็ต้องขอความเห็นชอบด้วยเนื่องจากงบประมาณจะเพิ่มอีกราว 6-7 พันล้านบาทเพื่อรองรับรถไฟความเร็วสูง"
จากหนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ ปีที่ 34 ฉบับที่ 2,947 วันที่ 11 - 14 พฤษภาคม พ.ศ. 2557 |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42749
Location: NECTEC
|
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42749
Location: NECTEC
|
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44634
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 04/01/2017 1:11 pm Post subject: |
|
|
หั่นเส้นทางสายสีส้มแค่บางขุนนนท์ แก้ทับซ้อนสีแดงช่วยประหยัด 7 พันล้าน
โดย MGR Online 4 มกราคม 2560 09:09 น. (แก้ไขล่าสุด 4 มกราคม 2560 11:59 น.)
คมนาคม - สนข.เคลียร์ปัญหาเส้นทางทับซ้อนสายสีส้ม (ตะวันตก) และสายสีแดงอ่อน ช่วงตลิ่งชัน-ศิริราช ให้ รฟม.สร้างสีส้มจบแค่ บางขุนนนท์ ชะลอช่วงต่อไปตลิ่งชันโดยให้ใช้สายสีแดงแทน ช่วยประหยัดค่าลงทุนสายสีส้ม ด้านตะวันตก ลงประมาณ 7 พันล้าน
นายชัยวัฒน์ ทองคำคูณ ผู้อำนวยการสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) เปิดเผยว่า ขณะนี้ได้พิจารณาแนวทางในการแก้ปัญหาการทับซ้อนของแนวสายทางรถไฟฟ้าสายสีแดงอ่อนส่วนต่อขยายช่วงตลิ่งชัน-ศิริราช และตลิ่งชัน-ศาลายา ของการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) กับรถไฟฟ้าสายสีส้มตะวันตกช่วงศูนย์วัฒนธรรม-ตลิ่งชัน ของการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ในช่วงตลิ่งชัน-ศิริราช โดยได้ข้อสรุปว่า ให้ รฟม.ก่อสร้างสายสีส้ม โดยเริ่มที่สถานีบางขุนนนท์ โดยชะลอการก่อสร้างช่วงจากบางขุนนนท์-ตลิ่งชันไปก่อน เนื่องจากมีแนวเส้นทางของสายสีแดงอยู่แล้ว และในอนาคตหากปริมาณผู้โดยสารในช่วงจากบางขุนนนท์-ตลิ่งชันเพิ่มมากขึ้น อาจจะมีการพิจารณาให้ รฟม. ดำเนินการก่อสร้างเพิ่มเติมในช่วงดังกล่าว
ทั้งนี้ การชะลอในส่วนของสายส้ม ด้านตะวันตกไปก่อนช่วงบางขุนนนท์-ตลิ่งชัน ซึ่งมีระยะทางประมาณ 3-4 กม.นั้น นอกจากลดปัญหาการทับซ้อนของเส้นทางแล้วยังเป็นการลดการลงทุนที่ซ้ำซ้อน ซึ่งคาดว่าจะประหยัดค่าก่อสร้างได้เกือบ 7,000 ล้านบาท เนื่องจากสายสีส้มตะวันตกโครงสร้างเป็นระบบใต้ดินค่าก่อสร้างจะสูงกว่าสายสีแดง ที่ในช่วงดังกล่าวมีโครงสร้างระดับดิน นอกจากนี้ สถานีบางขุนนนท์จะเป็นสถานีร่วม มีโครงสร้าง 3 ระดับเพื่อให้ผู้โดยสารเชื่อมต่อการเดินทางรถไฟฟ้า 3 สายที่มาเจอกันพอดี โดยสายสีส้มจะเป็นรถไฟฟ้าใต้ดิน สายสีน้ำเงินส่วนต่อขยายเป็นรถไฟฟ้ายกระดับ และสายสีแดงอยู่ระดับดิน
ไม่ได้ยกเลิกสายสีส้ม ช่วงบางขุนนนท์-ตลิ่งชัน ยังคงเป็นไปตามแผนแม่บทระบบขนส่งมวลชน 10 สาย แต่ให้ชะลอการลงทุนไปก่อน เพราะประเมินว่าผู้โดยสารช่วงแรกไม่หนาแน่นมากสามารถใช้โครงข่ายของสายสีแดงได้ แต่ในอนาคตหากจำนวนผู้โดยสารเพิ่มขึ้นสามารถพิจารณาให้ รฟม.ลงทุนก่อสร้างเพิ่มเติมได้ อย่างไรก็ตาม จะมีการรายงานต่อคณะกรรมการจัดระบบการจราจรทางบก (คจร.) ที่จะมีการประชุมเดือนมกราคม 2560 ให้รับทราบข้อยุติเรื่องนี้ด้วย นายชัยวัฒน์กล่าว
นายพีระยุทธ สิงห์พัฒนากุล ผู้ว่าฯ รฟม.กล่าวว่า ขณะนี้ได้ข้อสรุปชัดเจนแล้ว โดย รฟม.จะก่อสร้างสายสีส้ม ตะวันตก เริ่มต้นที่บางขุนนนท์ โดยผู้โดยสารที่ต่องการเดินทางต่อไปตลิ่งชันสามารถเปลี่ยนถ่ายไปใช้สายสีแดงได้ ทั้งนี้ รถไฟฟ้าสายสีส้ม ตะวันตกนั้นอยู่ในแผนปฏิบัติการกระทรวงคมนาคม (Action Plan) ปี 2560 ซึ่งจะมีการนำเสนอคณะรัฐมนตรี (ครม.) ในปี 2560
สำหรับรถไฟฟ้าสายสีแดงอ่อนส่วนต่อขยายช่วงตลิ่งชัน-ศิริราช และตลิ่งชัน-ศาลายา ระยะทางรวม 20 กม. เงินลงทุน 19,042.14 ล้านบาท มี 7 สถานี ได้แก่ สถานีธนบุรี-ศิริราช สถานีจรัญสนิทวงศ์ สถานีตลาดน้ำตลิ่งชัน สถานีตลิ่งชัน (สถานีร่วมกับรถไฟฟ้าสายสีแดง บางซื่อ-ตลิ่งชัน) สถานีบ้านฉิมพลี สถานีกาญจนาภิเษก สถานีศาลาธรรมสพน์ และสถานีศาลายา
ส่วนสายสีส้มตะวันตกช่วงศูนย์วัฒนธรรม-ตลิ่งชัน ระยะทาง 16.4 กม. เงินลงทุน 123,354 ล้านบาท เดิมมีทั้งหมด 12 สถานี ได้แก่ สถานีประชาสงเคราะห์ สถานีดินแดง สถานีราชปรารภ สถานีประตูน้ำ สถานีราชเทวี สถานียมราช สถานีหลานหลวง สถานีอนุสาวรีย์ประชาธิปไตย สถานีสนามหลวง สถานีศิริราช สถานีบางขุนนนท์ และสถานีตลิ่งชัน (สถานีร่วมกับสายสีแดง) ซึ่งข้อสรุปใหม่จะเหลือ 11 สถานี โดยสิ้นสุดที่สถานีบางขุนนนท์ |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42749
Location: NECTEC
|
Posted: 30/01/2017 10:02 am Post subject: |
|
|
ชานเมืองเฮ! รถไฟฟ้าเกยถึงบันไดบ้าน
โดย ไทยรัฐฉบับพิมพ์ 30 มกราคม 2560 05:01
รฟท. เสนอรถไฟฟ้าสายสีแดงส่วนต่อขยาย จากตลิ่งชันไปศิริราช และ ตลิ่งชันไปศาลายา ระยะทาง 20 กิโลเมตร มูลค่า 19,042 ล้านบาท และ รถไฟฟ้าสายสีแดงส่วนต่อขยาย จากรังสิตไปธรรมศาสตร์รังสิต ระยะทาง 10 กิโลเมตร มูลค่า 7596.94 ล้านบาท ส่วน รถไฟฟ้าบางซื่อ - ตลิ่งชันจะเปิดพร้อมกะ สาย บางซื่อ - รังสิต ปี 2563 |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44634
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 30/01/2017 1:43 pm Post subject: |
|
|
รฟท.เตรียมเสนอบอร์ดเคาะรถไฟฟ้าสีแดงส่วนต่อขยาย 2 เส้นทาง มูลค่า 2.66 หมื่นล้าน ภายในเดือน มี.ค.
โพสต์ทูเดย์ 30 มกราคม 2560 เวลา 08:47 น.
แหล่งข่าวจากการรถไฟแห่งประเทศ ไทย (รฟท.) เปิดเผยว่า รฟท.เตรียมเสนอโครงการรถไฟฟ้าชานเมืองส่วนต่อขยาย 2 เส้นทาง มูลค่ารวม 2.66 หมื่นล้านบาท แบ่งเป็นรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดงอ่อนส่วนต่อขยายช่วงตลิ่งชัน-ศิริราช และช่วงตลิ่งชัน-ศาลายา ระยะทาง 20 กิโลเมตร วงเงินลงทุน 1.90 หมื่นล้านบาท และรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดงเข้มช่วงรังสิต-มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ ศูนย์รังสิต ระยะทาง 10 กิโลเมตร วงเงิน 7,596 ล้านบาท ให้คณะกรรมการ (บอร์ด) พิจารณาเห็นชอบภายใน 1-2 เดือนข้างหน้า และคาดว่าจะเปิดประมูลได้ช่วงไตรมาสสุดท้ายของปีนี้
นายประเสริฐ อัตตะนันทน์ รองผู้ว่าการ รฟท. กล่าวว่า บอร์ด รฟท.ได้เร่งรัดให้ดำเนินโครงการระบบรถไฟชานเมืองส่วนต่อขยายทั้งสองเส้นทางโดยเร็ว เนื่องจากส่วนต่อขยายทั้งสองช่วงใช้เงินลงทุนไม่มาก ขณะนี้อยู่ในขั้นออกแบบทั้งสองโครงการ เมื่อแล้วเสร็จจะเสนอให้บอร์ดพิจารณาอนุมัติทันที และจะเสนอให้ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) เห็นชอบต่อไป
ทั้งนี้ รถไฟฟ้าชานเมืองสีแดงอ่อนช่วงบางซื่อ-ตลิ่งชัน ระยะทาง 14.7 กิโลเมตร ที่สร้างเสร็จแล้วนั้น จะเดินรถได้ในปี 2563 เพราะต้องรอรถไฟฟ้าสายสีแดงเข้มช่วงบางซื่อ-รังสิต ระยะทาง 25 กิโลเมตรแล้วเสร็จ เนื่องจากต้องใช้ระบบไฟฟ้าและระบบควบคุมอาณัติสัญญาณด้วยกัน
นายชาติชาย ทิพย์สุนาวี ปลัดกระทรวงคมนาคม กล่าวว่า การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ได้เสนอเรื่องว่าจ้างบริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ หรือบีอีเอ็ม เดินรถไฟฟ้า 1 สถานี ช่วงเตาปูน-บางซื่อ ให้กระทรวงคมนาคมและสำนักงานอัยการสูงสุดพิจารณาแล้ว คาดว่าจะเสนอให้ ครม.พิจารณาภายในต้นเดือน ก.พ.ตามแผนเดิมที่กำหนด |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42749
Location: NECTEC
|
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42749
Location: NECTEC
|
Posted: 17/02/2017 10:34 pm Post subject: |
|
|
ต่อขยายรถไฟฟ้าสายสีแดง ยาว 29.34 กม. มูลค่า 24,241 ล้านบาท เปิดประมูล to be on ตุลาคม 2560 เพื่อให้ทันใช้ ตุลาคม 2564โดยต่อขยายดั่งนี้
1. ตลิ่งชัน-ศิริราช - 5.7 กม. มูลค่า 7,469 ล้านบาท
2. ตลิ่งชัน-ศาลายา- 14.8 กม. มูลค่า 10,202 ล้านบาท
3. งรังสิต-มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ ศูนย์รังสิต - กม. มูลค่า 6,570 ล้านบาท
http://www.posttoday.com/biz/gov/481430 |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44634
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 26/04/2017 7:27 pm Post subject: |
|
|
รฟท.เตรียมชงรถไฟสีแดงอ่อนให้คมนาคมพิจารณา
กรุงเทพธุรกิจ 26 เมษายน 2560
"รองปลัดคมนาคม" เผย "รฟท." เตรียมเสนอโครงการรถไฟชานเมืองสีแดงอ่อนให้พิจารณาช่วง พ.ค.นี้
นายพีระพล ถาวรสุภเจริญ รองปลัดกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า บริษัทการท่าอากาศยานไทย จำกัด(มหาชน) หรือ AOT เตรียมเปิดประกวดราคาโครงการปรับปรุงระบบลำเลียงกระเป๋าสัมภาระของสนามบินสุวรรณภูมิในเดือนพ.ค.-มิ.ย. 60 ส่วนการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เตรียมเสนอโครงการรถไฟชานเมือง สายสีแดงอ่อน ช่วงตลิ่งชัน-ศิริราช และช่วงตลิ่งชัน-ศาลายา ให้กระทรวงคมนาคมพิจารณาในเดือนพ.ค.
สำหรับโครงการพัฒนาท่าเรือแหลมฉบังขั้นที่ 3 ของการท่าเรือแห่งประเทศไทยนั้น (กทท.) คาดว่าจะนำเสนอโครงการให้ครม. พิจารณาได้ในปี 2561 เนื่องจากการจัดทำรายงานผลกระทบสิ่งแวดล้อม และสุขภาพมีความล่าช้า
ส่วนโครงการมอเตอร์เวย์ สายนครปฐม-ชะอำ ของกรมทางหลวง (ทล.) อยู่ระหว่างจัดทำรายงาน คาดว่าในเดือน มิ.ย.จะนำเสนอให้บอร์ดพีพีพีพิจารณาได้ ส่วนมอเตอร์เวย์สายหาดใหญ่-ชายแดนมาเลเซีย อยู่ระหว่างจัดทำรายงานพีพีพีคาดว่าจะแล้วเสร็จในปีนี้ |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44634
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 27/08/2017 5:36 pm Post subject: |
|
|
คมนาคมเล็งชงครม.เคาะ 8โครงการปลายปีนี้
เดลินิวส์ เสาร์ที่ 26 สิงหาคม 2560 เวลา 07.00 น.
คมนาคม เตรียมชง ครม.เดินหน้าแอคชั่นแพลน 8 โครงการ วงเงิน313,990 ล้านบาทปลายปีนี้ ขีดเส้นผลอีเอชไอเอท่าเรือแหลมฉบังขั้นที่ 3 ต้องเสร็จก.ย.นี้
นายพีระพล ถาวรสุภเจริญ รองปลัดกระทรวงคมนาคม เปิดเผยภายหลังการประชุมติดตามโครงการการลงทุนด้านคมนาคมขนส่งระยะเร่งด่วน หรือแอคชั่นแพลนว่า มีโครงการลงทุน 8 โครงการที่เตรียมเสนอครม.ในช่วงปลายปีนี้ วงเงินประมาณ 313,990 ล้านบาท ประกอบด้วย รถไฟชานเมืองสายสีแดงอ่อน ช่วงตลิ่งชัน-ศิริราช ซึ่งสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร(สนข.)อยู่ระหว่างการพิจารณาในรายละเอียดของโครงการหากแล้วเสร็จจะเสนอกระทรวงคมนาคมและขอความเห็นจากหน่วยงานเกี่ยวข้อง ส่วนช่วงตลิ่งชัน-ศาลายาวงเงิน อยู่ระหว่างการขอความเห็นจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้องหากเห็นชอบก็เข้าครม.ได้ทันที วงเงินก่อสร้างโครงการประมาณ 17,671 ล้านบาท
นอกจากนี้ยังมี โครงการรถไฟทางคู่ เด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ วงเงิน 85,345 ล้านบาท รฟท.อยู่ระหว่างการจัดทำข้อมูลและขอความเห็นจากสำนักงานคณะกรรมการนโยบายเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ(สศช.) ส่วนบ้านไผ่-มุกดาหาร-นครพนม วงเงิน 65,738 ล้านบาทให้รฟท.ไปจัดทำรายละเอียดเพิ่มเติมและเสนอกลับมาให้กระทรวงฯพิจารณาอีกครั้ง 15ก.ย.นี้ ด้านการพัฒนาท่าเรือแหลมฉบังขั้นที่ 3 วงเงิน 35,099 ล้านบาท ซึ่งปัจจุบันอยู่ระหว่างการอผลการศึกษาด้านสิ่งแวดล้อมและสุขภาพหรืออีเอชไอเอทำให้โครงการมีความล่าช้า และได้เร่งให้ผลการศึกษาแล้วเสร็จภายในก.ย. 60
ส่วนโครงการทางด่วนขั้นที่ 3 สายเหนือ ตอนเอ็น 2 วงเงิน 14,382 ล้านบาท อยู่ระหว่างทบทวนเรื่องผลกระทบสิ่งแวดล้อมคาดว่าจะเสอนกระทรวงคมนาคมอนุมัติโครงการได้ในเดือนพ.ย. 60 ขณะที่ทางพิเศษ สายกระทู้-ป่าตอง จ.ภูเก็ต วงเงิน 13,916 ล้านบาท อยู่ระหว่างพิจารณาผลการศึกษาด้านสิ่งแวดล้อม คาดว่าจะเสนอรายงานการเปิดให้เอกชนร่วมลงทุนในกิจการของรัฐหรือพีพีพีต่อรมว.คมนาคมในเดือนส.ค.นี้ ด้านทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองสายนครปฐม-ชะอำวงเงิน 80,600 ล้านบาท อยู่ระหว่างทำพีพีพีจะเสนอกระทรวงในเดือนส.ค.เช่นกัน ศูนย์การขนส่งชายแดนจ.นครพนมวเงิน 1,239 ล้านบาท กระทรวงคมนาคมเห็นชอบโครงการแล้วและส่งเรื่องให้สำนักงานคณะกรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจหรือสคร.ไปแล้วและอยู่ระหว่างการตอบกลับจากหน่วยงาน
นายพีระพล กล่าวว่า ได้ติดตามความคืบหน้าการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานคมนาคมขนส่ง ซึ่งโครงการส่วนใหญ่งานก่อสร้างยังเป็นไปตามแผนที่วางไว้ เช่น โครงการทางคู่ ช่วงทางถนนจิระ-ขอนแก่นก่อสร้างแล้ว 33.94% การพัฒนาท่าเทียบเรือชายฝั่งเอ ที่ท่าเรือแหลมฉบังก่อสร้าง 85.83% การพัฒนาศูนย์การขนส่งสินค้าทางรถไฟที่ท่าเรือแหลมฉบังระยะที่ 1 คืบหน้า 58.29% โครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองสายพัทยา-มาบตาพุด 43.26% มอเตอร์เวย์สายบางปะอิน-นครราสีมาลงนามในสัญญาแล้ว 38 ตอนจาก 40 ตอน ก่อสร้างไปแล้ว 13.41% เป็นต้น
สำหรับโครงการพัฒนาท่าเรือเฟอรี่เชื่อมโยงอ่าวไทยในระยะยาวงบ 981 ล้านบาทอยู่ระหว่างการศึกษาความเหมาะสม ส่วนทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง สายหาดใหญ่-ชายแดนไทย-มาเลเซีย 30,500 ล้านบาท อยู่ระหว่างการจัดทำรายงานพีพีพี คาดแล้วเสร็จปี 60 ส่วนการพัฒนาขนส่งสินค้าภูมิภาคชายแดน 9 จังหวัด 8,162 ล้านบาท และเมืองหลัก 8 จังหวัด 7,793 ล้านบาท กำลังศึกษารายละเอียดโครงการตามพรบ.ร่วมทุนปี 56 หลังจาานั้นจะเสนอกระทรวงฯพิจารณาอนุมัติต่อไป |
|
Back to top |
|
|
|