View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
ksomchai
1st Class Pass (Air)
Joined: 08/04/2009 Posts: 6384
Location: เมืองทองเนื้อเก้า มะพร้าว สัปรด สวยสดหาด เขา ถ้ำ งามล้ำน้ำใจ ป่าชุ่มน้ำผืนใหญ่ แหล่งวางไข่ปลาทู
|
Posted: 23/11/2015 8:31 pm Post subject: |
|
|
Mongwin wrote: | ขากลับ เพิ่งสังเกตเห็น สำนักงานการไฟฟ้าส่วนภูมิภาค มาเปิดสาขาย่อยที่ตำบลมะขามล้มด้วยครับ
|
สาขาย่อย เพื่อบริการรับชำระค่าบริการ รับคำร้องในการติดตั้งมิเตอร์ ขยายเขตไฟฟ้า รับแจ้งเหตุไฟฟ้าขัดข้อง
เพื่อให้ผู้ใช้ไฟได้รับความสะดวก ไม่ต้องเดินทางไปรับการบริการในหน่วยงานหลักที่อยู่ในเมือง ครับ _________________
|
|
Back to top |
|
|
itpcc
3rd Class Pass
Joined: 13/03/2015 Posts: 17
|
Posted: 25/11/2015 9:01 pm Post subject: |
|
|
แหม่ ไหนๆ ก็บดอัดทางใหม่กว้างแบบนี้แล้ว ถ้ามีงบก็น่าทำทางคู่เลยน่าจะดีนะครับ (แต่คงต้องเดินโครงการต่อจากที่ระงับตรงมาลัยแมนจึงจะคุ้มทุน) คงจะดีไม่น้อย
เห็นเสาโทรเลขชำรุดหลายเสาเลยทีเดียว ไม่ทราบว่าจะมีการปรับปรุงเดินสายไฟเบอร์หรืออะไรทำนองนี้มั้ยครับ? หรือยกเลิกไปเลย? |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44810
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 25/11/2015 10:12 pm Post subject: |
|
|
เสาโทรเลขชำรุด และสายขาดเป็นระยะ ๆ หลายแห่งเลยครับ จนนึกว่าเขาจะยกเลิกการใช้สายโทรเลขในทางรถไฟสายนี้หรือเปล่า
แต่ที่แปลกคือ จุดตัดหลาย ๆ แห่ง ก็มีการลงทุนเปลี่ยนเสาโทรเลขใหม่ จากเสาทำด้วยรางรถไฟเดี่ยว เป็นเสารางเชื่อมคู่ครับ สงสัยเหมือนกันว่าหลังจากนี้จะซ่อมแซมระบบสายโทรเลขให้กลับมาใช้งานได้อีกหรือไม่
ksomchai wrote: | สาขาย่อย เพื่อบริการรับชำระค่าบริการ รับคำร้องในการติดตั้งมิเตอร์ ขยายเขตไฟฟ้า รับแจ้งเหตุไฟฟ้าขัดข้อง
เพื่อให้ผู้ใช้ไฟได้รับความสะดวก ไม่ต้องเดินทางไปรับการบริการในหน่วยงานหลักที่อยู่ในเมือง ครับ |
ขอบคุณพี่สมชายมากครับที่ให้ความรู้เพิ่มเติม |
|
Back to top |
|
|
black_express
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/03/2006 Posts: 10060
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ
|
Posted: 26/11/2015 9:08 am Post subject: |
|
|
ความเห็นส่วนตัวของผมนั้น คิดว่าเส้นทางสายสุพรรณบุรี คงไม่จำเป็นต้องใช้ระบบโทรเลขสื่อสาร เพราะมีสถานีเดียวที่อยู่ปลายทางคืดสานีสุพรรณบุรี นอกเหนือจากสถานีชุมทางหนองปลาดุก แถมมีขบวนรถวิ่งผ่านบนเส้นทางแค่วันละ 2 ขบวนเท่านั้น
สายแม่กลองช่วงบ้านแหลม - แม่กลองก็เช่นกันครับ ถึงแม้จะมีขบวนรถวิ่งวันละ 8 ขบวนก็ตาม
สำหรับเสาโทรเลขที่เป็นเสาเชื่อมคู่นั้น เพื่อความแข็งแรงของตัวเสา เท่าที่ผมนับสายโทรเลขพร้อด้วยสายเคเบิ้ลใยแก้วนำแสง จะมีถึง 48 เส้นทีเดียว หากเสาตั้งอยู่บนทางโค้งและเป็นเสาเดี่ยว จะโก่งจนเห็นได้ชัด และเรามักจะเห็นเสาเชื่อมคู่ลักษณะเช่นนี้บนเส้นทางสายประธาน
ไหนๆ ก็จะทำเสาใหม่แล้ว ควรเปลี่ยนไม้คอนสายเป็นโลหะเช่นเดียวกับไม้คอนสายไฟฟ้ายิ่งดีครับ เท่าที่เห็นไม้คอนสายโทรศัพท์ที่อยู่ตามเสาไฟฟ้าหักร่องแร่งตามกาลเวลาแล้ว อนาถใจจริงๆ
Last edited by black_express on 27/11/2015 8:03 pm; edited 1 time in total |
|
Back to top |
|
|
itpcc
3rd Class Pass
Joined: 13/03/2015 Posts: 17
|
Posted: 26/11/2015 10:50 pm Post subject: |
|
|
ไม่รู้จะคุ้มทุนมั้ยนะครับ แต่ถ้าให้เอกชนเช่าให้เกาะสายไปตามพื้นที่ที่สายไฟฟ้ามันแน่นแล้วหรือที่ที่เสาไฟฟ้าไปไม่ถึงก็น่าจะได้ใช้ประโยชน์มากกว่าเดิม แถมมีเจ้าหน้าที่เดินตรวจตราทุกวันด้วย น่าสนใจดีนะครับ |
|
Back to top |
|
|
black_express
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/03/2006 Posts: 10060
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ
|
Posted: 27/11/2015 9:48 am Post subject: |
|
|
เกรงว่าจะรุงรังมากกว่าเดิมสิครับ แค่เสาไฟฟ้าในกรุงเทพฯ มีแต่สายโทรศัพท์ของบริษัทเอกชนมาเกาะพ่วงเต็มไปหมด ขนาดไม้คอนสายหักก็มี
แถมเบิกของมาเกินใช้ไม่หมด ม้วนขดๆ ไว้ที่เสานั้นแหละ |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44810
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 27/11/2015 10:39 am Post subject: |
|
|
ขอบคุณครับพี่ตึ๋งและคุณ itpcc
ชุมทางหนองปลาดุก-สุพรรณบุรี เป็นที่ราบลุ่มภาคกลาง ไม่มีภูเขาบัง ใช้วิทยุสื่อสารก็น่าจะเพียงพอนะครับ ระยะทางไม่เกิน 100 กม. ด้วย
ที่แน่ ๆ คือ ช่วงที่ผ่านมา เดินรถได้โดยไม่มีสายโทรเลขแน่นอนครับ แต่ก็อดเสียดายระบบเสาโทรเลขไม่ได้ เป็นเอกลักษณ์อีกอย่างหนึ่งของทางรถไฟครับ
รอดูอีก 3 เดือนครับ ว่าเขาจะทำอย่างไรกํบเสาและสายโทรเลขครับ |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44810
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 03/12/2015 6:01 pm Post subject: |
|
|
พฤหัสบดีที่ 3 ธ.ค. 58 (11 วันหลังการสำรวจคราวที่แล้ว - 22 พ.ย. 58)
บริเวณด้านใต้ของบ้านมะขามล้ม (แถว ๆ กม. 129-130) มีรถบรรทุกเข้าออกตลอดเวลาครับ ขนดินไปถมคันทาง
ภาพนี้ มองจากบ้านมะขามล้มไปทางทิศใต้ครับ
ซูมดู เห็นรถแบ็กโฮทำงานอยู่ไกล ๆ
มองไปทางสุพรรณบุรี
|
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44810
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 03/12/2015 6:41 pm Post subject: |
|
|
ด้านขวามือคือ รถบรรทุกเปล่า กลับออกมาจากบริเวณที่กำลังถมดินคันทางครับ
แนวคันทางรถไฟตรงนี้ มีการขนดินลูกรังมาถมเพิ่ม
|
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44810
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 03/12/2015 6:57 pm Post subject: |
|
|
รถบรรทุกดิน ผ่านหน้าบัานพักรถไฟบ้านมะขามล้ม
มองกลับไปทางทิศเหนือ (ไปสุพรรณบุรี)
ป้าย ว ทาสีใหม่เอี่ยม แต่ไม่มีทางรถไฟครับ
|
|
Back to top |
|
|
|