Ads Service

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Ads Service

 

Link Exchange

 



PHPNuke

Thainuke.Org

Thai Forum Mods

ThaiFlight Simulator

F0nt Dot Com

ห้องพักดอทคอม

Punnpreeda Pool Villa, Samui

ดีเจทอมเวบไซท์ เรื่องราวในแวดวงดีเจวิทยุ

IT Thai.com

ThaiNN (Thai Nation Network) Community - สังคมแห่งมิตรภาพที่แสนอบอุ่น

สอน Dream, flash, photoshop, ซ่อมคอมพิวเตอร์, ติดตั้งโปรแกรม, ใช้งานโปรแกรม

Bluetrain Shop

boutique hotel in pattaya, pattaya hotel, Tim Boutique hotel, ที่พักพัทยา, โรงแรมในพัทยา

CyberPlaza2home

Thailand

Nature Explorer

Bus Thai to You

Railway Trip


.:Link to Us:.

Rotfaithai.Com!

Link Code

.:Settings:.

Set to your default home page!
Link Exchange

web uptime monitor service
Valid robots.txt

 

Web Links

 
เว็บไซต์หน่วยงานรถไฟ

กระทรวงคมนาคม
ส.นโยบายและแผนฯ (สนข.)
การรถไฟแห่งประเทศไทย
Thai Rail Tech (NSTDA)
รถไฟฟ้า Airport Rail Link
ฝ่ายการช่างกล การรถไฟฯ
ฝ่ายการช่างโยธา การรถไฟฯ
ฝ่ายการเดินรถ การรถไฟฯ
กองแผนงานลากเลื่อน
กองลากเลื่อนเขตอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรบางซื่อ
แขวงรถจักรธนบุรี
แขวงดีเซลรางสมุทรสาคร
หน่วย 10 ฉะเชิงเทรา
แขวงรถพ่วงแก่งคอย
แขวงรถจักรอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรหาดใหญ่
แขวงรถจักรนครราชสีมา
กองซ่อมบำรุงดีเซลรางฯ
กองซ่อมบำรุงรถสินค้าบางซื่อ
งานการเดินรถแขวงชุมพร
การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนฯ
บริษัทรถไฟฟ้ากรุงเทพฯ
รถไฟฟ้า BTS
รถไฟฟ้า กทม.




เว็บโมเดลรถไฟโดยคนไทย

Sense of Scale KPS
BlueTrain Shop
Trains for Thai
Model Railroad Siam

เว็บแฟนรถไฟต่างประเทศ

Railpictures.Net
RailFanEurope.Net
RailServe.Com
Indian Railway Fan
Eastcoastchat.Co.Uk
KTM Railway Fan



 

Web Ranking

 
อันดับเว็บไซต์ไทย


 


Rotfaithai.Com :: View topic - ข่าวและภาพรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

ข่าวและภาพรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 157, 158, 159, 160  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> รถไฟฟ้า (BTS) และรถไฟฟ้าใต้ดิน (MRT)
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 22763
Location: ADTEC

PostPosted: 18/05/2017 12:07 am    Post subject: Reply with quote

เมื่อวันที่ 9 พฤษภาคม 2560 รฟม.ได้ลงพื้นที่ตรวจสิ่งแวดล้อมโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน สัญญาที่ 4 งานก่อสร้างเส้นทางยกระดับ ช่วงท่าพระ – หลักสอง ทั้งนี้ โครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน (ช่วงหัวลำโพง-บางแค และช่วงบางซื่อ-ท่าพระ) มีความก้าวหน้าล่าสุดเมื่อวันที่ 31 มีนาคม 2560 อยู่ที่ร้อยละ 91.45
https://www.facebook.com/MRTA.PR/posts/1837285306488195
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 22763
Location: ADTEC

PostPosted: 29/05/2017 1:59 pm    Post subject: Reply with quote

คมนาคมสั่งเปิดจุดเชื่อมเตาปูน-บางซื่อ ส.ค.นี้
กรุงเทพธุรกิจ
จันทร์ที่ 29 พฤษภาคม 2560
"คมนาคม" สั่งเร่งเดินหน้าโครงการรถไฟฟ้าสีน้ำเงินช่วงเตาปูน - บางซื่อ จุดเชื่อมต่อ 1 สถานี คาดเปิดให้บริการในเดือน ส.ค.นี้
นายจิรุตม์ วิศาลจิตร ผู้ตรวจราชการกระทรวงคมนาคม ในฐานะโฆษกกระทรวงฯ กล่าวว่า ตามที่นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีกระทรวงคมนาคม ได้เร่งรัดการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ให้ดำเนินการเชื่อมต่อระบบรถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคลและสายฉลองรัชธรรม 1 สถานี จากสถานีเตาปูนไปยังสถานีบางซื่อ ระยะทาง 1.2 กิโลเมตร ให้เสร็จโดยเร็ว ปัจจุบันการติดตั้งงานระบบไฟฟ้าตามสัญญาสัมปทานโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ระยะที่ 1 มีความก้าวหน้าในภาพรวมร้อยละ 74.77 เร็วกว่าแผนงานร้อยละ 31.77

ทั้งนี้ ประกอบด้วย ระบบอาณัติสัญญาณ (Signaling System) มีความก้าวหน้าร้อยละ 73.76 ,ระบบสื่อสาร (Communication System) มีความก้าวหน้าร้อยละ 58.61 ,ระบบจ่ายกระแสไฟฟ้า (Power Supply System) มีความก้าวหน้าร้อยละ 55.31, ระบบจัดเก็บค่าโดยสารอัตโนมัติ (Automatic Fare Collection System) มีความก้าวหน้าร้อยละ 100

สำหรับการติดตั้งระบบรถไฟฟ้าจะสามารถดำเนินการเสร็จภายในเดือนพฤษภาคม 2560 และเริ่มทดสอบระบบฯ เดือนมิถุนายน 2560 ซึ่ง รฟม.จะจัดอบรมพนักงานเพื่อเตรียมความพร้อมรองรับการให้บริการเดินรถไฟฟ้าในช่วงสถานีดังกล่าว ตั้งแต่ปลายเดือนพฤษภาคม 2560 หากการดำเนินงานเป็นไปตามแผน รฟม.จะทดลองเดินรถไฟฟ้าเสมือนจริง (Trail running) ช่วงปลายเดือนกรกฎาคมถึงกลางเดือนสิงหาคม 2560 และสามารถเปิดให้บริการเดินรถไฟฟ้าเดือนสิงหาคม 2560
//-----------------

คมนาคม คาดเปิดให้บริการจุดเชื่อมต่อ 1 สถานีรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ช่วงเตาปูน-บางซื่อ ได้ส.ค.นี้
ข่าวเศรษฐกิจ สำนักข่าวอินโฟเควสท์ (IQ) --
จันทร์ที่ 29 พฤษภาคม 2560 11:06:47 น.
นายจิรุตม์ วิศาลจิตร ผู้ตรวจราชการกระทรวงคมนาคม ในฐานะโฆษกกระทรวงฯ กล่าวถึงความคืบหน้าการเชื่อมต่อระบบรถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคลและสายฉลองรัชธรรม 1 สถานี จากสถานีเตาปูนไปยังสถานีบางซื่อ ระยะทาง 1.2 กิโลเมตร ว่า ปัจจุบันการติดตั้งงานระบบไฟฟ้าตามสัญญาสัมปทานโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ระยะที่ 1 มีความก้าวหน้าในภาพรวม 74.77% เร็วกว่าแผนงาน 31.77% โดยมีรายละเอียด (ข้อมูล ณ สิ้นเดือนเมษายน 2560) ดังนี้

- ระบบอาณัติสัญญาณ (Signaling System) มีความก้าวหน้า 73.76%
- ระบบสื่อสาร (Communication System) มีความก้าวหน้า 58.61%
- ระบบจ่ายกระแสไฟฟ้า (Power Supply System) มีความก้าวหน้า 55.31%
- ระบบจัดเก็บค่าโดยสารอัตโนมัติ (Automatic Fare Collection System) มีความก้าวหน้า 100%

สำหรับการติดตั้งระบบรถไฟฟ้าจะสามารถดำเนินการแล้วเสร็จภายในเดือนพฤษภาคม 2560 และเริ่มทดสอบระบบฯ ในเดือนมิถุนายน 2560 ซึ่งการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) จะจัดอบรมพนักงานเพื่อเตรียมความพร้อมรองรับการให้บริการเดินรถไฟฟ้าในช่วงสถานีดังกล่าว ตั้งแต่ช่วงปลายเดือนพฤษภาคม 2560 หากการดำเนินงานเป็นไปตามแผน รฟม. จะทดลองเดินรถไฟฟ้าเสมือนจริง (Trail running) ช่วงปลายเดือนกรกฎาคมถึงกลางเดือนสิงหาคม 2560 และสามารถเปิดให้บริการเดินรถไฟฟ้าในเดือนสิงหาคม 2560
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 22763
Location: ADTEC

PostPosted: 31/05/2017 10:08 am    Post subject: Reply with quote

จี้ รฟม. เปิดสถานีด้วนสิงหา รถไฟฟ้า เตาปูน-บางซื่อ
"อาคม" จี้ รฟม. เร่งซ่อมต่อรถไฟฟ้าบางซื่อ-เตาปูน คืบหน้า 74.77% พร้อมเปิดบริการ ส.ค. นี้ ขณะที่ทางด่วน พระราม 3-ดาวคะนอง-วงแหวนรอบนอก อยู่ระหว่างรอความเห็นหน่วยงานก่อน ชง ครม.
ข่าวเศรษฐกิจ-นวัตกรรมขนส่ง
เดลินิวส์
อังคารที่ 30 พฤษภาคม 2560 เวลา 12.08 น.

นายจิรุตม์ วิศาลจิตร ผู้ตรวจราชการกระทรวงคมนาคม ในฐานะโฆษกกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รมว.คมนาคม ได้เร่งรัดการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ให้เชื่อมต่อระบบรถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคลและสายฉลองรัชธรรม 1 สถานี จากสถานีเตาปูนไปยังสถานีบางซื่อ ระยะทาง 1.2 กม.ให้แล้วเสร็จโดยเร็ว  ซึ่งการติดตั้งระบบรถไฟฟ้าจะแล้วเสร็จภายในเดือน พ.ค.60  เริ่มทดสอบระบบการเดินรถในเดือน มิ.ย. 60 ทดลองเดินรถไฟฟ้าเสมือนจริง (Trail running) ช่วงปลายเดือน ก.ค. ถึงกลางเดือน ส.ค. 60 และเปิดให้บริการภายใน ส.ค.นี้

นายจิรุตม์ กล่าวต่อว่า ส่วนความคืบหน้าการดำเนินงานระบบไฟฟ้าตามสัญญาสัมปทานโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ระยะที่ 1 มีความก้าวหน้าในภาพรวม 74.77% เร็วกว่าแผนงาน 31.77%  ข้อมูล ณ สิ้นเดือน เม.ย. 60  ระบบอาณัติสัญญาณ (Signaling System) มีความก้าวหน้า 73.76%  ระบบสื่อสาร (Communication System) มีความก้าวหน้า 58.61%  ระบบจ่ายกระแสไฟฟ้า (Power Supply System) มีความก้าวหน้า 55.31%  ระบบจัดเก็บค่าโดยสารอัตโนมัติ (Automatic Fare Collection System) มีความก้าวหน้า 100%

นายจิรุตม์ กล่าวอีกว่า ส่วนความคืบหน้าโครงการทางพิเศษสายพระราม 3 - ดาวคะนอง –วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานครด้านตะวันตก ระยะทาง 18.7 กม.นั้น ขณะนี้การศึกษาความเหมาะสมทางด้านวิศวกรรม เศรษฐกิจ การเงิน และผลกระทบสิ่งแวดล้อม ดำเนินการเสร็จแล้ว และคณะกรรมการสิ่งแวดล้อมแห่งชาติได้เห็นชอบรายงานการวิเคราะห์ผลกระทบสิ่งแวดล้อม (อีไอเอ) แล้ว อยู่ระหว่างขอความเห็นจากหน่วยงานต่าง ๆ จากนั้นจะนำเสนอขออนุมัติจากคณะรัฐมนตรี (ครม.) โดยเร็วต่อไป

นายจิรุตม์ กล่าวด้วยว่า โครงการทางพิเศษสายพระราม 3 - ดาวคะนอง - วงแหวนรอบนอกฯ เป้าหมายหลักเพื่อขยายโครงข่ายทางพิเศษให้รองรับการเดินทางระหว่างพื้นที่ชั้นนอก และพื้นที่ชั้นในกรุงเทพฯ เพื่อช่วยแบ่งเบาปัญหาจราจรติดขัดบนถนนพระรามที่ 2 ช่วงดาวคะนอง - วงแหวนรอบนอกฯ และทางพิเศษเฉลิมมหานคร ช่วงบางโคล่ - ดาวคะนอง เป็นเส้นทางการเดินทางและขนส่งสินค้าในกรณีเกิดเหตุการณ์ภัยธรรมชาติและเหตุฉุกเฉิน เช่น อุทกภัย และเป็นเส้นทางทดแทนกรณีปิดซ่อมบำรุงสะพานพระราม 9 โครงการนี้  มีวงเงินลงทุน 31,244 ล้านบาท แบ่งเป็น  ค่าจัดกรรมสิทธิ์ที่ดิน 807 ล้านบาท ค่าก่อสร้าง (รวมค่าควบคุมงาน) 30,437 ล้านบาท

จุดเริ่มต้นเชื่อมต่อกับโครงการทางยกระดับบนทางหลวงหมายเลข 35 (ธนบุรี - ปากท่อ) บริเวณ กม.13+000 ถนนพระรามที่ 2 เป็นทางยกระดับขนาด 6 ช่องจราจร ซ้อนทับตามแนวเกาะกลางของถนนพระรามที่ 2 จนถึงด่านเก็บค่าผ่านทางดาวคะนอง จากนั้นซ้อนทับบนทางพิเศษเฉลิมมหานครถึงบริเวณถนนพระรามที่ 3 ใกล้กับทางแยกต่างระดับบางโคล่ ช่วงข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาก่อสร้างสะพานใหม่ขนาด 8 ช่องจราจร (ทิศทางละ 4 ช่องจราจร) ขนานอยู่ทางด้านทิศใต้ของสะพานพระราม 9 โดยมีทางขึ้น - ลง รวม 7 แห่ง    ...
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 22763
Location: ADTEC

PostPosted: 03/06/2017 10:47 pm    Post subject: Reply with quote

คุ้มเข้มรถไฟฟ้า BTS-MRT หวั่นวินาศกรรม ตร.ยันไม่ส่งผลภาพลักษณ์ท่องเที่ยว
โดย ทีมข่าวอาชญากรรม
3 มิถุนายน 2560 16:11 น. (แก้ไขล่าสุด 3 มิถุนายน 2560 20:19 น.)

MGR Online - พล.ต.ต.ภาณุรัตน์ หลักบุญ รองผู้บัญชาการตำรวจนครบาล ตรวจจุดคัดกรองบุคคลสถานีรถไฟฟ้าพญาไท คำสั่งจาก ผบ.ตร.ให้เพิ่มความเฝ้าระวัง เพื่อป้องกันคนร้ายก่อเหตุวินาศกรรม ยันไม่ส่งผลกระทบการท่องเที่ยวในไทย

วันนี้ (3 มิ.ย.) พล.ต.ต.ภาณุรัตน์ หลักบุญ รองผู้บัญชาการตำรวจนครบาล ลงพื้นที่ตรวจสอบการรักษาความปลอดภัยและการคัดกรองผู้โดยสารบริเวณสถานีรถไฟฟ้าพญาไท หลังได้รับคำสั่งจาก พล.ต.อ.จักรทิพย์ ชัยจินดา ผู้บัญชาการตำรวจแห่งชาติ ให้มีการเรียกประชุมวางแนวทางการเพิ่มความเข้มและเฝ้าระวังรักษาความปลอดภัยตลอดแนวรถไฟฟ้า BTS-MRT ห้างสรรพสินค้าดังย่านปทุมวัน และพื้นที่อื่นๆ ที่เกี่ยวข้อง โดยสถานีรถไฟฟ้า BTS พญาไท ถือว่าเป็นจุดหนึ่งที่มีผู้มาใช้บริการจำนวนมากเนื่องจากมีการเชื่อมต่อกับระบบขนส่งมวลชนหลายส่วนทั้งรถไฟฟ้า Airport rail Link และรถสาธารณะ ทั้งนี้ การตรวจสัมภาระจะไม่ให้เกิดความตื่นตระหนกและกระทบต่อวิถีชีวิตของประชาชนและบรรยากาศการท่องเที่ยวของนักท่องเที่ยวชาวต่างชาติ

โดยยืนยันว่าก่อนหน้านี้เจ้าหน้าที่ตำรวจและผู้ให้บริการของระบบรถไฟฟ้าประเภทต่างๆ มีมาตรการการดูแลรักษาความปลอดภัยที่ได้มาตรฐานอยู่แล้ว แต่การประชุมและลงพื้นที่ดังกล่าวเพื่อกระตุ้นเตือนให้ผู้ให้บริการมีความตื่นตัวในการรักษาความปลอดภัย และเพิ่มมาตรการการตรวจสอบในด้านต่างๆ ทั้งนี้จะมีการพิจารณาเพิ่มรอบการอบรมให้แก่เจ้าหน้าที่และผู้ให้บริการของระบบขนส่งมวลชนระบบรางต่างๆ เพื่อให้เข้าใจและสามารถเฝ้าระวังความปลอดภัยได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น ทั้งนี้ ขอให้ประชาชนช่วยกันเป็นหูเป็นตาหากพบวัตถุต้องสงสัยทั้งในและนอกสถานีรถไฟฟ้าระบบต่างๆ ขอให้รีบแจ้งเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัย หรือเจ้าหน้าที่ตำรวจที่อยู่ใกล้ทันทีเพื่อให้เจ้าหน้าที่เข้าไปตรวจสอบได้ก่อนที่จะเกิดเหตุขึ้น

ด้านว่าที่ ร.อ.คทาศักดิ์ รัมมะวาส หัวหน้างานรักษาความปลอดภัยสถานีรถไฟฟ้า BTS ยืนยันว่าขณะนี้ระบบกล้อง CCTV ของสถานีรถไฟฟ้า BTS ทุกสถานีสามารถใช้งานได้ 100% โดยจะมีการเฝ้าตรวจสอบกล้อง CCTV ตามจุดต่างๆ ตลอด 24 ชั่วโมงหากพบว่ามีบุคคลหรือวัตถุต้องสงสัยในจุดต่างๆ ก็จะมีการประสานให้เจ้าหน้าที่ในสถานีนั้นๆ ลงไปตรวจสอบในจุดต่างๆ ทันที ส่วนระบบการตรวจสอบคัดกรองผู้โดยสารก่อนเข้าสู่ระบบขนส่งได้มีการกำชับให้เจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยเพิ่มความเข้มงวดในการตรวจสอบสัมภาระของผู้โดยสารเพิ่มมากขึ้นทั้งชาวไทยและชาวต่างชาติ ทั้งนี้ ระบบการตรวจสอบดังกล่าวนักท่องเที่ยวชาวต่างชาติจะเข้าใจในระบบการตรวจสอบความปลอดภัยของเจ้าหน้าที่แต่ยังมีประชาชนชาวไทยอีกจำนวนหนึ่งที่ยังไม่เข้าใจในระบบการตรวจสอบดังกล่าวและแสดงความไม่พอใจเจ้าหน้าที่ ซึ่งได้กำชับให้อดทนและทำความเข้าใจกับผู้โดยสารรายนั้นๆ นอกจากนี้ เพื่อการดูแลรักษาความปลอดภัยที่มากขึ้นได้มีการขอกำลังของเจ้าหน้าที่ตำรวจพื้นที่ สุนัขหน่วย K9 และเจ้าหน้าที่ทหารเข้ามาช่วยตรวจสอบดูแลความปลอดภัยในแต่ละสถานีเพิ่มขึ้นด้วย เพื่อความปลอดภัยของผู้โดยสารทุกคน
//--------------

ผวา! วินาศกรรมรถไฟฟ้า เรียกประชุม BTS-MRT เตรียมรับมือ
โดย ทีมข่าวอาชญากรรม
3 มิถุนายน 2560 12:23 น. (แก้ไขล่าสุด 3 มิถุนายน 2560 20:31 น.)

MGR Online - ตำรวจนครบาล-กองทัพภาค 1 เตรียมพร้อมไม่ประมาทประชุมด่วน BTS-MRT รับมือก่อวินาศกรรมรถไฟฟ้าหลังเหตุระเบิด วอนประชาชนช่วยเป็นหูเป็นตาพบสิ่งแปลกปลอมให้รีบแจ้ง

วันนี้ (3 มิ.ย.) เมื่อเวลา 10.30 น. ที่กองบัญชาการตำรวจนครบาล (บช.น.) พล.ต.ต.ภานุรัตน์ หลักบุญ รอง ผบช.น. เรียกประชุมตำรวจนครบาล 1-9 ตำรวจสันติบาล ทหารจากกองทัพภาคที่ 1 ตัวแทนการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย หรือบีทีเอส และตัวแทนจากรถไฟฟ้ามหานคร หรือเอ็มอาร์ที พร้อมหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ตามคำสั่ง พล.ต.อ.จักรทิพย์ ชัยจินดา ผบ.ตร. เพื่อปรับมาตรการเฝ้าระวังตามแนวรถไฟฟ้า รถไฟใต้ดิน ป้องกันเหตุระเบิด สร้างความมั่นใจให้แก่พี่น้องประชาชนหลังเกิดระเบิด และพบวัตถุต้องสงสัยในพื้นที่กรุงเทพมหานครหลายครั้ง

ผวา! วินาศกรรมรถไฟฟ้า เรียกประชุม BTS-MRT เตรียมรับมือ

พล.ต.ต.ภานุรัตน์กล่าวว่า การประชุมวันนี้สืบเนื่อง พล.ต.อ.จักรทิพย์ ชัยจินดา ผบ.ตร. และผู้บัญชาการระดับสูง สั่งให้มีการระดมหน่วยงานที่เกี่ยวข้องไม่ว่าจะเป็นทหาร ตำรวจ เจ้าของห้างร้าน เพื่อวางมาตรการรักษาความปลอดภัยให้แก่พี่น้องประชาชนให้เป็นไปในทิศทางเดียวกัน มีความสอดคล้องกัน เตรียมซักซ้อมแผนเผชิญเหตุ นอกจากนี้ มีการปรึกษาหารือกรณีที่พบวัตถุต้องสงสัยจะต้องมีมาตรการอย่างไร พร้อมกันนี้เน้นการเฝ้าระวังพื้นที่ที่ประชาชนสัญจรไปมาจำนวนมาก ไม่ว่าจะเป็นสถานีรถไฟฟ้า BTS, MRT, ห้างสรรพสินค้าต่างๆ เป็นต้น พร้อมกำชับผู้บริหารแต่ละองค์กร ตำรวจแต่ละ สน.ให้เพิ่มความเข้มข้นการตรวจตราพื้นที่เสี่ยง หมั่นตรวจสภาพกล้องวงจรปิดเพื่อเตรียมความพร้อมตลอดเวลา

“ครั้งนี้ไม่ได้มีการกำหนดพื้นที่สีแดง แต่จะเน้นดูแลในส่วนจุดเสี่ยงต่างๆ ซึ่งที่ผ่านมาก็มีเจ้าหน้าที่ตำรวจดูแลอยู่แล้ว ทั้งนี้ อยากให้ประชาชนทุกคนช่วยกันเป็นส่วนหนึ่งในการสอดส่องดูแล เป็นตาสับปะรดให้กับเจ้าหน้าที่ อย่างไรก็ตาม การข่าวยังไม่พบสิ่งบอกเหตุแต่อย่างใด” พล.ต.ภานุรัตน์กล่าว
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 22763
Location: ADTEC

PostPosted: 04/06/2017 5:32 pm    Post subject: Reply with quote

“วิลาศ” ปูดสัญญารถไฟฟ้าน้ำเงิน หมกเม็ดทำรัฐเสียหาย ชี้ รบ.ลือกปฏิบัติประกวดราคา 2 สาย
โดย MGR Online
4 มิถุนายน 2560 12:53 น. (แก้ไขล่าสุด 4 มิถุนายน 2560 17:06 น.)
แฉรวมสัญญารถไฟฟ้าสีน้ำเงิน หวั่นชาติเสียหาย2แสนล้าน
กรุงเทพธุรกิจ
04 มิถุนายน 2560 19,496
หวั่นชาติเสียหายไม่ต่ำกว่า2แสนล้าน กรณีรวมสัญญารถไฟฟ้าสีน้ำเงิน ชี้ผลตอบแทนการลงทุนได้ 9.75 % ปี 2592 สิ้นสุดสัญญา รฟม.วืดรายได้ บี้รัฐแจงด่วน



“วิลาศ” ปูดสัญญารถไฟฟ้าน้ำเงิน หมกเม็ดทำรัฐเสียหาย ชี้ รบ.ลือกปฏิบัติประกวดราคา 2 สาย
วิลาศ จันทร์พิทักษ์ อดีต ส.ส.กรุงเทพมหานคร พรรคประชาธิปัตย์ (แฟ้มภาพ)

อดีต ส.ส.กทม.แฉเพิ่ม รวมสัญญารถไฟฟ้าสีน้ำเงิน หมกเม็ดผลตอบแทนการลงทุนร้อยละ 9.75 ในปี 92 แต่ข้อเท็จจริง รฟม.วืดรายได้ ทำรัฐเสียหายไม่ต่ำกว่า 2 แสนล้าน บี้รัฐชี้แจงด่วน วอนองค์กรต่อต้านทุจริตช่วยค้าน งงรัฐสองมาตรฐานให้ประกวดราคาสายสีชมพู-เหลือง ทั้งที่เดินรถต่อเนื่องเหมือนสายสีน้ำเงิน ขู่สภาเปิดเมื่อไหร่เจอสอบแน่

วันนี้ (4 มิ.ย.) นายวิลาศ จันทรพิทักษ์ อดีต ส.ส.กทม.พรรคประชาธิปัตย์ แถลงถึงความความไม่ชอบมาพากลของโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน (เฉลิมรัชมงคล) ช่วงหัวลำโพง-บางซื่อ ระยะทาง 20 กิโลเมตร ว่าการรวมสัญญาส่วนต่อขยายกับสายรัชมงคล ที่จะหมดสัญญาในปี 2572 ไว้ด้วยกันทำให้รัฐเสียประโยชน์ เพราะเมื่อสายรัชมงคลกลับมาเป็นของ รฟม.สามารถดำเนินการเองโดยอาจจ้างบริหารซึ่งตนคาดว่าน่าจะมีรายได้จากค่าเดินรถและค่าโฆษณาไม่ต่ำกว่า 2 แสนล้านบาทเมื่อถึงปี 2592 การระบุในสัญญาของส่วนต่อขยายสายสีน้ำเงินว่า รฟม.จะได้รับส่วนแบ่งเมื่อบีอีเอ็มมีผลตอบแทนการลงทุนเกิน 9.75 เปอร์เซ็นต์ทำให้รัฐเสียหาย เพราะในเอกสารประเมินการลงทุนมีการระบุว่าบริษัทจะได้ผลตอบแทนการลงทุนที่ 9.75 เปอร์เซนต์ ในปี 2592 ซึ่งเป็นช่วงเวลาสิ้นสุดสัญญาพอดี เท่ากับ รฟม.ไม่มีโอกาสที่จะได้ผลตอบแทนจากบริษัทดังกล่าวเลย

นายวิลาศกล่าวว่า ที่ผ่านมารัฐบาลอ้างมาตลอดว่าการรวมสัญญาและการกำหนดผลตอบแทนดังกล่าวรัฐไม่เสียประโยชน์ แต่กลับไม่เคยพูดความจริงว่าในระหว่างการเจรจาบริษัทมีการทำเอกสารประเมินรายได้ในแต่ละปีนับตั้งแต่วันเริ่มต้นสัญญาจนถึงปี 2592 ระบุผลตอบแทนว่าจะได้ 9.75% ในปีที่ 2592 ซึ่งเป็นปีที่สิ้นสุดสัญญา แล้วทำไมรัฐบาลจึงเซ็นสัญญาแบบนี้ทั้งที่รู้ว่าไม่มีโอกาสที่ รฟม.จะได้ผลตอบแทนจากบริษัทดังกล่าวเลย นอกจากนี้ ทุกครั้งที่ออกมาแถลงต่อสาธารณะก็ยืนยันว่าประเทศได้ประโยชน์ จงใจปกปิดข้อเท็จจริงนี้กับประชาชนหรือไม่ อยากให้รัฐบาลชี้แจงในประเด็นนี้ต่อสาธารณชนด้วย ทั้งนี้ไม่ทราบว่าตัวแทนจากองค์กรต่อต้านคอร์รัปชั่นไปร่วมสังเกตการณ์ตามข้อตกลงคุณธรรมทราบเรื่องนี้หรือไม่ ขอฝากให้ไปตรวจสอบด้วยว่าได้เห็นเอกสารดังกล่าวหรือไม่ เพราะถ้าเห็นต้องคัดค้านอย่างรุนแรงเนื่องจากเสียหายกับประเทศชาติ

นายวิลาศยังตั้งข้อสังเกตถึงกรณีที่ ครม.มีมติเห็นชอบโครงการเดินรถไฟฟ้าสายสีชมพูและสีเหลืองซึ่งไปชนกับสายสีเขียวซึ่งบีทีเอสดำเนินการอยู่ ก็เป็นการเดินรถต่อเนื่อง ไม่ต่างจากโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน แต่รัฐบาลกลับให้มีการประกวดราคา ซึ่งบริษัทบีอีเอ็มก็ไปยื่นซองประกวดราคาด้วยแต่แพ้ ตนมีคำถามว่าเหตุใดโครงการนี้จึงให้มีการประกวดราคาไม่ใช้วิธีเจรจาเหมือนกับโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน สะท้อนว่ามีการเลือกปฏิบัติหรือไม่ จึงอยากให้สื่อมวลชนสอบถามนายกรัฐมนตรีว่ามาตรฐานของ รฟม.ในการดำเนินโครงการต่างๆ อยู่ตรงไหน ทั้งนี้ตนจะตรวจสอบอย่างต่อเนื่อง เมื่อไหร่ที่มีสภาก็จะตรวจสอบเรื่องนี้อย่างแน่นอน

https://www.youtube.com/watch?v=KnWIDpG4-MQ
//----------------------

จี้รัฐแจงด่วน! “วิลาศ” แฉเพิ่มรวมสัญญารถไฟฟ้าสีน้ำเงินหมกเม็ดข้อมูล
ประชาชาติธุรกิจออนไลน์
4 มิถุนายน 2560 เวลา 15:46:32 น.


“วิลาศ” แฉเพิ่ม รวมสัญญารถไฟฟ้าสีน้ำเงินหมกเม็ดข้อมูล ผลตอบแทนการลงทุนได้ 9.75% ปี 92 จี้รัฐแจงด่วน วอนองค์กรต่อต้านทุจริตช่วยค้าน

เมื่อวันที่ 4 มิถุนายน ที่พรรคประชาธิปัตย์ (ปชป.) นายวิลาศ จันทร์พิทักษ์ อดีต ส.ส.กทม.พรรค ปชป.แถลงถึงความความไม่ชอบมาพากลของโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน (เฉลิมรัชมงคล) ช่วงหัวลำโพง-บางซื่อ ระยะทาง 20 กิโลเมตร ว่า การรวมสัญญาส่วนต่อขยายกับสายเฉลิมรัชมงคลที่จะหมดสัญญาในปี 2572 ไว้ด้วยกันทำให้รัฐเสียประโยชน์ เพราะเมื่อสายเฉลิมรัชมงคลกลับมาเป็นของ รฟม.สามารถดำเนินการเองโดยอาจจ้างบริหาร ซึ่งตนคาดว่าน่าจะมีรายได้จากค่าเดินรถและค่าโฆษณาไม่ต่ำกว่าสองแสนล้านบาท เมื่อถึงปี 2592 การระบุในสัญญาของส่วนต่อขยายสายสีน้ำเงินว่า รฟม.จะได้รับส่วนแบ่งเมื่อบีอีเอ็มมีผลตอบแทนการลงทุนเกิน 9.75 เปอร์เซ็นต์ทำให้รัฐเสียหาย เพราะในเอกสารประเมินการลงทุนมีการระบุว่าบริษัทจะได้ผลตอบแทนการลงทุนที่ 9.75% ในปี 2592 ซึ่งเป็นช่วงเวลาสิ้นสุดสัญญาพอดี เท่ากับ รฟม.ไม่มีโอกาสที่จะได้ผลตอบแทนจากบริษัทดังกล่าวเลย



นายวิลาศกล่าวว่า ที่ผ่านมารัฐบาลอ้างมาตลอดว่าการรวมสัญญาและการกำหนดผลตอบแทนดังกล่าวรัฐไม่เสียประโยชน์ แต่กลับไม่เคยพูดความจริงว่าในระหว่างการเจรจาบริษัทมีการทำเอกสารประเมินรายได้ในแต่ละปีนับตั้งแต่วันเริ่มต้นสัญญาจนถึงปี 2592 ระบุผลตอบแทนว่าจะได้ 9.75% ในปีที่ 2592 ซึ่งเป็นปีที่สิ้นสุดสัญญา แล้วทำไมรัฐบาลจึงเซ็นสัญญาแบบนี้ทั้งที่รู้ว่าไม่มีโอกาสที่ รฟม.จะได้ผลตอบแทนจากบริษัทดังกล่าวเลย นอกจากนี้ทุกครั้งที่ออกมาแถลงต่อสาธารณะก็ยืนยันว่าประเทศได้ประโยชน์ จงใจปกปิดข้อเท็จจริงนี้กับประชาชนหรือไม่ อยากให้รัฐบาลชี้แจงในประเด็นนี้ต่อสาธารณชนด้วย ทั้งนี้ไม่ทราบว่าตัวแทนจากองค์กรต่อต้านคอร์รัปชั่นไปร่วมสังเกตการณ์ตามข้อตกลงคุณธรรมทราบเรื่องนี้หรือไม่ ขอฝากให้ไปตรวจสอบด้วยว่าได้เห็นเอกสารดังกล่าวหรือไม่ เพราะถ้าเห็นต้องคัดค้านอย่างรุนแรงเนื่องจากเสียหายกับประเทศชาติ

“ผมขอตั้งข้อสังเกตกรณีที่ ครม.มีมติเห็นชอบโครงการเดินรถไฟฟ้าสายสีชมพูและสีเหลืองซึ่งไปชนกับสายสีเขียวซึ่งบีทีเอสดำเนินการอยู่ ก็เป็นการเดินรถต่อเนื่อง ไม่ต่างจากโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน แต่รัฐบาลกลับให้มีการประกวดราคา ซึ่งบริษัทบีอีเอ็มก็ไปยื่นซองประกวดราคาด้วยแต่แพ้ ตนมีคำถามว่าเหตุใดโครงการนี้จึงให้มีการประกวดราคาไม่ใช้วิธีเจรจาเหมือนกับโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน สะท้อนว่ามีการเลือกปฏิบัติหรือไม่ จึงอยากให้สื่อมวลชนสอบถามนายกรัฐมนตรีว่ามาตรฐานของ รฟม.ในการดำเนินโครงการต่างๆ อยู่ตรงไหน ทั้งนี้ตนจะตรวจสอบอย่างต่อเนื่อง เมื่อไหร่ที่มีสภาก็จะตรวจสอบเรื่องนี้อย่างแน่นอน” นายวิลาศกล่าว
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 22763
Location: ADTEC

PostPosted: 08/06/2017 11:23 am    Post subject: Reply with quote

รฟม.ขยายสัญญาสีน้ำเงินถึงกลางปี 61 พร้อมเร่งสัญญาวางราง ทยอยเปิดช่วงแรก ก.ย. 62
โดย MGR Online

8 มิถุนายน 2560 09:12 น. (แก้ไขล่าสุด 8 มิถุนายน 2560 10:20 น.)

รฟม.แก้ปัญหาน้ำผุดสถานีวังบูรพาได้แล้ว เผยขยายสัญญาสายสีน้ำเงินช้าสุดถึงปลายปีนี้ พร้อมเร่งวางรางเสร็จภายใน ส.ค. 61 พร้อมทยอยเปิดเดินรถเฟสแรก ก.ย. 62

นายภคพงค์ ศิริกันทรมาศ รองผู้ว่าการ (วิศวกรรมและก่อสร้าง) การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เปิดเผยถึงความคืบหน้าการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ส่วนต่อขยาย ช่วงหัวลำโพง-บางแค และช่วงบางซื่อ-ท่าพระ ว่า ขณะนี้การก่อสร้างงานโยธาของสัญญาที่ 1 ซึ่งเป็นโครงสร้างอุโมงค์ใต้ดิน ช่วงหัวลำโพง-สนามไชย ระยะทาง 2.85 กิโลเมตร ที่มีบริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวลล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) หรือ ITD เป็นผู้รับจ้าง ได้แก้ปัญหาบริเวณสถานีวังบูรพาที่พบระดับน้ำใต้ดินมีแรงดันสูงมากนั้นได้แก้ปัญหาได้ข้อยุติแล้ว โดยเหลือพื้นที่รอเทคอนกรีตอีกประมาณ 50 ตร.ม. ซึ่งจะเสร็จในกลางเดือน มิ.ย.นี้ โดยงานสัญญา 1 คืบหน้า 85% ตามสัญญาเดิมจะต้องแล้วเสร็จเมื่อเดือน พ.ค. 60 แต่ผู้รับเหมาได้รับสิทธิขยายสัญญาตามมติ ครม. ช่วยเหลือกรณีน้ำท่วมปี 54 จำนวน 180 วัน และชดเชยขึ้นค่าแรงขั้นต่ำอีก 150 วัน รวมเป็น 330 วัน โดยคาดว่างานจะแล้วเสร็จในปลายปี 2560 จึงขอขยายสัญญาไปถึงปลายปี 60

สัญญาที่ 2 ช่วงสนามไชย-ท่าพระ มี บมจ.ช.การช่าง เป็นผู้รับจ้าง ได้ส่งมอบงานเรียบร้อยแล้ว สัญญา 3 ช่วงเตาปูน-ท่าพระ มีกิจการร่วมค้าเอสเอช-ยูเอ็น รับงาน ขยายสัญญาก่อสร้างไปถึงกลางปี 61 เนื่องจากติดปัญหาเข้าพื้นที่สามแยกไฟฉาย สัญญาที่ 4 ช่วงท่าพระ-หลักสอง บมจ.ซิโน-ไทย ขอขยายสัญญาไปถึงปลายปีนี้ ส่วนงานที่จะช้าที่สุดคือ ส่วนสัญญา 5 งานระบบรางช่วงหัวลำโพง-บางแค มี บมจ.ช. การช่าง เป็นผู้รับงาน จะวางรางเสร็จทั้งหมดในเดือน ส.ค. 61 โดยตามแผนจะเปิดระยะที่ 1 ช่วงหัวลำโพง-ท่าพระ-ท่าพระ ในเดือน ก.ย. 62 และระยะที่ 2 เปิดเดินรถสายเหนือช่วงเตาปูน-ท่าพระ-หลักสอง หรือเปิดได้ตลอดสายทางในเดือน มี.ค. 63

อย่างไรก็ตาม ภายในเดือน ส.ค.นี้การต่อเชื่อม 1 สถานีจากบางซื่อ-เตาปูน ยืนยันเปิดให้บริการเดือน ส.ค.นี้อย่างแน่นอน ส่วนกำหนดวันเปิดให้บริการจะประชาสัมพันธ์ให้ทราบอีกครั้ง
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 22763
Location: ADTEC

PostPosted: 09/06/2017 12:27 pm    Post subject: Reply with quote

รฟม.มั่นใจเปิดเดินรถสายสีน้ำเงินช่วงเตาปูน-บางซื่อ ส.ค.หลังติดตั้งระบบแล้วเสร็จเร็วกว่าแผน

ข่าวเศรษฐกิจ สำนักข่าวอินโฟเควสท์ (IQ) -- ศุกร์ที่ 9 มิถุนายน 2560 11:21:28 น.
นายจิรุตม์ วิศาลจิตร ผู้ตรวจราชการกระทรวงคมนาคม ในฐานะโฆษกกระทรวงฯ กล่าวว่า การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ได้เร่งรัดการดำเนินงานเชื่อมต่อระบบรถไฟฟ้ามหานคร 1 สถานี ช่วงเตาปูน - บางซื่อ ระยะทาง 1.2 กิโลเมตร ขณะนี้การติดตั้งงานระบบรถไฟฟ้าตามสัญญาสัมปทานโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ระยะที่ 1 มีความก้าวหน้าในภาพรวม 83.52% (ข้อมูล ณ สิ้นเดือน พ.ค.60) เร็วกว่าแผนงาน 26.52%

ประกอบด้วย ระบบอาณัติสัญญาณ (Signaling System) มีความก้าวหน้า 93.56% ระบบสื่อสาร (Communication System) มีความก้าวหน้า 86.23% ระบบจ่ายกระแสไฟฟ้า (Power Supply System) มีความก้าวหน้า 91.68% และระบบจัดเก็บค่าโดยสารอัตโนมัติ (Automatic Fare Collection System) มีความก้าวหน้า 100.00%

ปัจจุบัน รฟม.ได้ดำเนินการติดตั้งงานระบบรถไฟฟ้าแล้วเสร็จ และเริ่มการทดสอบระบบในเดือน มิ.ย.60 พร้อมทั้งจัดการฝึกอบรมพนักงานเพื่อเตรียมความพร้อมด้านบุคลากรรองรับการให้บริการเดินรถไฟฟ้าในช่วงสถานีดังกล่าว ภายหลังจากการทดสอบระบบแล้วจะเข้าสู่ขั้นตอนการทดลองเดินรถไฟฟ้าเสมือนจริง (Trial running) ประมาณปลายเดือน ก.ค. และจะสามารถเปิดให้บริการเดินรถไฟฟ้าในเดือน ส.ค.60 เพื่ออำนวยความสะดวกการเดินทางให้แก่ประชาชน
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 22763
Location: ADTEC

PostPosted: 12/06/2017 2:33 am    Post subject: Reply with quote

รถไฟฟ้าใต้ดินมีห้องน้ำ แต่ทำไม? ไม่เปิดบริการให้แก่ผู้โดยสารอย่างเปิดเผย
มติชน
วันที่ 10 มิถุนายน 2560 - 10:39 น.

มีใครเคยเข้าห้องน้ำในสถานีรถไฟฟ้าใต้ดินหรือไม่
ถามใหม่ดีกว่า รู้กันบ้างไหมว่า รถไฟฟ้าใต้ดินนั้นมีห้องน้ำ
….
ก็พอรู้มาบ้างคลับคล้ายคลับคลาว่า รถไฟฟ้าใต้ดินบ้านเราก็มีห้องน้ำเหมือนกัน
แต่ในฐานะคนซึ่งใช้บริการรถไฟฟ้าใต้ดินเป็นประจำ ยังไม่เคยเห็นหน้าค่าตา เจ้าห้องน้ำที่ว่านั่นเลยค่ะ
วันนี้ได้พันธมิตรท่านหนึ่ง ได้แชร์เฟซบุ๊กของคุณ Supan Rakchuea มาให้ดู น่าสนใจอย่างมาก ว่าด้วยเรื่องคำถามคาใจทำไมรถไฟฟ้าใต้ดินจึงไม่เปิดห้องน้ำให้ประชาชนใช้บริการ
คุณ Supan Rakchuea บอกว่า

“คำถามคาใจมากๆ ของวันนี้
…….

ทำไม? …สถานีรถไฟฟ้าใต้ดิน ไม่เปิดบริการห้องน้ำแก่ผู้โดยสารอย่างเปิดเผย…ทั้งที่มีห้องน้ำอยู่แล้วในที่ทำการสถานี..




ห้องน้ำก็ดูดี แต่ไม่เปิดให้ใช้บริหาร(แบบเปิดเผย)

“ฝนจะตก อึจะออก คนท้องจะออกลูก โบราณเขาว่า มันห้ามกันไม่ได้”
ขอบคุณเจ้าหน้าที่ สถานีฯ ศูนย์วัฒนธรรม ที่วุ่นวายช่วย ‘นำเดิน’ การจนผู้โดยสารได้เข้าห้องน้ำ
ข้อแนะนำผู้โดยสารท่านใด เกิดแอ๊กซิเดนกะทันหันต้องการใช้บริการห้องน้ำขณะอยู่ในสถานีรถไฟฟ้าใต้ดิน…
สามารถแจ้งกับเจ้าหน้าที่สถานีฯ เพื่อขอความช่วยเหลือ…แล้วท่านจะได้รับการบริการที่ดีจนเรารู้สึกว่าวุ่นวาย ตั้งแต่จะต้องเปิดประตูทางเข้าออกพิเศษให้ เจ้าหน้า 1 คน พร้อมการด์เปิดประตูจะพาท่านเดินไปส่งที่ห้องน้ำ…(หวังว่า เจ้าหน้าที่ทุกๆ สถานีฯ จะมีจิตใจการให้บริการเหมือนสถานีฯ ศูนย์วัฒนธรรม)

//--------------------------

รฟม.แจงปิดห้องน้ำรถใต้ดินเหตุผล"ความปลอดภัย"แต่ใครอั้นไม่ไหวก็จะอนุญาตให้ใช้เป็นรายๆ ไป
ประชาชาติธุรกิจออนไลน์
10 มิถุนายน 2560 เวลา 16:00:00 น.

จากกรณีที่ "มติชนออนไลน์" นำเสนอเรื่องที่สังคมออนไลน์ต่างตั้งข้อสงสัยถึงการใช้ห้องน้ำสาธารณะตามสถานีรถไฟฟ้าใต้ดิน เพราะหลายสถานีที่ไม่มีห้องน้ำสาธารณะไว้บริการ หากจำเป็นต้องใช้บริการจากเหตุสุดวิสัย จะสามารถขอใช้บริการได้หรือไม่นั้น พร้อมกับได้หยิบยกเปรียบเทียบกับสถานีรถไฟฟ้าใต้ดินในหลายๆ ประเทศ ที่มีบริการห้องน้ำสาธารณะไว้บริการประชาชนในทุกๆ สถานี แต่ทำไมสถานีรถไฟฟ้าใต้ดินของไทย ซึ่งสร้างแล้วเสร็จหลังจากประเทศเหล่านั้นหลายปี กลับไม่มีห้องน้ำสาธารณะไว้บริการประชาชน นักท่องเที่ยวต่างชาตินั้น

วันที่ 10 มิถุนายน ฝ่ายสื่อสารองค์กร การรถไฟฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) แจ้งว่า อาคารสถานีรถไฟฟ้าใต้ดิน (โครงการรถไฟฟ้าสายเฉลิมรัชมงคล) ได้มีการจัดเตรียมห้องน้ำสาธารณะ สำหรับให้บริการในบริเวณชั้นจำหน่ายบัตรโดยสารของทุกสถานี แต่เนื่องจากเหตุผลมาตรการความปลอดภัย ทำให้การใช้บริการห้องน้ำสาธารณะนั้น ผู้โดยสารจะต้องแจ้งความประสงค์ในการใช้งานกับพนักงานประจำของแต่ละสถานีเป็นกรณีไป ส่วนในอนาคตจะมีการเปิดให้บริการชัดเจนอย่างสถานีจตุจักร สถานีพหลโยธิน สถานีสุขุมวิท ที่เปิดให้บริการเช่นในปัจจุบันหรือไม่นั้น ขึ้นอยู่กับนโยบายของผู้บริหารระดับสูง
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 22763
Location: ADTEC

PostPosted: 12/06/2017 2:41 am    Post subject: Reply with quote

คุณ Richard barrow รายงานการก่อสร้างสถานีรถไฟใต้ดิน วัดมังกร
https://www.facebook.com/richard.thailand/posts/1377812438921274
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 26625
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 13/06/2017 1:06 pm    Post subject: Reply with quote

กลาง ก.ค. เริ่มทดลองเดินรถไฟฟ้าเชื่อมเตาปูน-บางซื่อ
เดลินิวส์ อังคารที่ 13 มิถุนายน 2560 เวลา 12.06 น.

รฟม. เผย กลาง ก.ค. เริ่มทดลองเดินรถไฟฟ้าเชื่อมสถานีด้วนเตาปูน-บางซื่อ ก่อนเปิดให้บริการจริง ส.ค. ค่าโดยสารเท่าเดิม 16-42 บาท เชื่อม 2 สายสีม่วงวิ่งยาวจากบางใหญ่-หัวลำโพงสีน้ำเงิน ส่วนแรกไม่เกิน 70 บาท

นายภคพงศ์ ศิริกันทรมาศ รองผู้ว่าการ(วิศวกรรมและก่อสร้าง) การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เปิดเผยความคืบหน้าการติดตั้งระบบการเดินรถไฟฟ้าระหว่างสถานีเตาปูนของรถไฟฟ้าสายสีม่วง (ช่วงเตาปูน-บางใหญ่)และสถานีบางซื่อของรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินส่วนแรกช่วง(บางซื่อ-หัวลำโพง)ระยะทาง 1 กม. ที่มีปัญหาขาดช่วงว่า ขณะนี้บริษัททางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด(มหาชน) หรือ บีอีเอ็ม  ผู้รับสัมปทานเดินรถได้ติดตั้งระบบเดินรถไฟฟ้าทั้งส่วนราง และตัวอาณัติสัญญาณเสร็จเรียบร้อยแล้ว 100% อยู่ระหว่างทดสอบสัญญาณไฟฟ้าของทั้ง 2 สถานีให้ได้มาตรฐาน คาดว่าจะทดสอบเสร็จภายในเดือน มิ.ย.นี้  จากนั้นจะทดสอบการเดินรถเสมือนจริงคือนำรถไฟฟ้ามาวิ่งไปมาระหว่าง2สถานีกลางเดือน ก.ค.นี้ และยืนยันว่าจะเปิดให้บริการประชาชนเป็นทางการตามกำหนดเดิมคือเดือน ส.ค.นี้ตามนโยบายรัฐบาลและกระทรวงคมนาคม โดยจะกำหนดวันเปิดให้บริการที่แน่ชัดและประชาสัมพันธ์ให้ทราบอีกครั้งรวมทั้งพิจารณาด้วยว่าจะให้ประชาชนทดลองใช้ก่อนเปิดบริการจริงหรือไม่  
 
นายภคพงศ์ กล่าวต่อว่า เมื่อเชื่อมต่อ 1 สถานีแล้วเสร็จคาดว่าจะมีผู้มาใช้บริการเพิ่มขึ้น 15-20% จากปัจจุบันรถไฟฟ้าสายสีม่วงมีผู้ใช้บริการประมาณ 2 หมื่นกว่าคนต่อวัน และยังเก็บค่าบริการเท่าเดิมคือ 16-42 บาทโดยไม่เก็บค่าแรกเข้าแม้จะเป็นรถไฟฟ้าคนละสาย โดยหากวิ่งตลอดสายสีม่วงจากบางใหญ่-เตาปูนและเชื่อมสายสีน้ำเงินส่วนแรกบางซื่อ-หัวลำโพงค่าโดยสารอยู่ที่ 16-70 บาท ปรับขึ้นตามดัชนีราคาผู้บริโภค (CPI) ทุก 2 ปี สำหรับสายสีน้ำเงินส่วนต่อขยายจากหัวลำโพง-บางแค จะเปิดบริการเดือน ก.ย.62 และช่วงบางซื่อ-ท่าพระเปิดบริการภายในเดือน มี.ค.63 โดยเมื่อรวมรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินส่วนแรกและส่วนต่อขยายรวมทั้งสายสีม่วงเข้าด้วยกันจะมีระยะทางทั้งหมด 63.8 กม. จะพิจารณาอัตราค่าโดยสารอีกครั้ง
 
 นายภคพงศ์ กล่าวอีกว่า โครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินส่วนต่อขยาย หัวลำโพง-บางแค และบางซื่อ-ท่าพระที่ต่อเชื่อมกับสถานีเตาปูนของรถไฟฟ้าสายสีม่วงมีทั้งหมด 5 สัญญา สัญญาที่ 1 หัวลำโพง-สนามไชย บริษัท อิตาเลียนไทยฯ เป็นผู้รับเหมาก่อนหน้านี้มีปัญหาระดับน้ำใต้ดินซึมเข้าสถานีวังบูรพา รฟม.ได้เร่งรัดแก้ไขโดยเทพื้นปิดทับจุดรั่วซึม ประมาณ 50 ตารางเมตร สิ้นสุดสัญญาเมื่อเดือนพ.ค.ที่ผ่านมา ได้ขยายเวลาก่อสร้างตามมติครม.กรณีการปรับค่าแรงขั้นต่ำ 300บาท อีก 180 วันผลงานคืบหน้าประมาณ 85%คาดว่าการก่อสร้างจะแล้วเสร็จภายในปี 60 สัญญาที่ 2 สนามไชย-ท่าพระ บริษัท ช.การช่างผู้รับเหมาส่งมอบงานเรียบร้อยแล้ว คงเหลือเพียง สัญญาที่ 3 เตาปูน-ท่าพระ ซึ่งรับจ้างโดย กิจการร่วมค้าเอสเอช-ยูเอ็น มีปัญหาการก่อสร้างที่ทางวิ่งยกระดับรถไฟฟ้าบริเวณแยกไฟฉายอยู่ระหว่างการเร่งรัด กำหนดแล้วเสร็จกลางปี 61 สัญญาที่ 4 ท่าพระ-หลักสอง  บริษัท ซิโน-ไทยได้รับการขยายเวลาก่อสร้าง อีก 150 วัน คาดว่าจะแล้วเสร็จปลายปี 60 และสัญญาที่ 5งานติดตั้งระบบราง โดยบริษัท ช.การช่าง ทยอยติดตั้งเกือบจะครบแล้วจะเข้าพื้นที่ติดตั้งระบบรางได้กลางเดือน ส.ค. นี้   
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> รถไฟฟ้า (BTS) และรถไฟฟ้าใต้ดิน (MRT) All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 157, 158, 159, 160  Next
Page 158 of 160

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©