View previous topic :: View next topic
Author
Message
Wisarut
1st Class Pass (Air) Joined: 27/03/2006 Posts: 42751
Location: NECTEC
Posted: 31/08/2017 1:43 pm Post subject:
รฟม.พร้อมก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีส้ม เตรียมวางแผนแก้ปัญหาการจราจรจุดวิกฤต
โดย MGR Online
31 สิงหาคม 2560 12:29 น.
นายธีรพันธ์ เตชะศิรินุกูล ที่ปรึกษาการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) รักษาการแทน รองผู้ว่าการ รฟม. เป็นประธานการจัดงาน "Smart Life by MRT Orange Line เชื่อมสายทาง สร้างคุณภาพชีวิต" เพื่อสร้างการรับรู้เกี่ยวกับการก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงสถานีศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย-มีนบุรี โดยมีหน่วยงานที่กี่ยวข้อง ทั้งตำรวจนครบาล บริษัทที่ปรึกษาโครงการเข้าร่วม
นายธีรพันธ์ ยืนยันว่า การก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีส้มปัจจุบันมีความคืบหน้า ณ สิ้นเดือนกรกฎาคม ที่ผ่านมา คืบหน้าร้อยละ 1.4 และภายในเดือนกันยายน จะเร่งรัดการเข้าพื้นที่เขตการก่อสร้างภายในเมืองหลายจุด เพื่อทำการรื้อย้ายสาธารณูปโภคระหว่างการก่อสร้าง รวมทั้งประสานงานเจ้าหน้าที่ตำรวจ เพื่อแก้ไขปัญหาจราจร ลดผลกระทบประชาชนผู้ใช้ทางมากที่สุด โดยเฉพาะถนนที่เป็นจุดวิกฤต เช่น รามคำแหง รวมทั้งการเตรียมแผนก่อสร้างที่จะป้องกันไม่ให้เกิดอุบัติเหตุและให้งานมีความปลอดภัยสูงสุด
ทั้งนี้ การก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้มตะวันออก จะใช้เวลาก่อสร้างประมาณ 6 ปี หรือแล้วเสร็จปี 2566 เมื่อเปิดให้บริการจะถือเป็นเส้นทางระบบรถไฟฟ้าสำคัญ มีผู้ใช้บริการต่อวันสูงถึง 400,000 คน มีจุดเชื่อมต่อรถไฟฟ้าหลายเส้นทาง ไม่ว่ารถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินหรือรถไฟฟ้าใต้ดิน สายสีเหลือง และสายสีชมพู
ส่วนความคืบหน้าโครงการรถไฟฟ้าสีส้มตะวันตก ขณะนี้อยู่ระหว่างนำเสนอคณะรัฐมนตรี ที่ผ่านมากระทรวงคมนาคมส่งรายละเอียดโครงการให้ รฟม.กลับมาพิจารณาเพิ่ม โดยเฉพาะประเด็นโครงการนี้จะเปิดให้เอกชนเป็นผู้ลงทุนก่อสร้างงานโยธาและระบบเดินรถไปพร้อมกัน เพื่อสามารถลดภาระเงินลงทุนของงบประมาณ หากเอกชนพร้อมก็สามารถดำเนินการได้
ทางด้าน พล.ต.ต.จิรพัฒน์ ภูมิจิตร รองผู้บัญชาการตำรวจนครบาล กล่าวว่า ถนนที่คาดว่าจะวิกฤตช่วงก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีส้มช่วงศูนย์วัฒนธรรม-มีนบุรี คือ ถนนรามคำแหง เนื่องจากเป็นถนนที่มีสถาบันการศึกษา สำนักงาน และโรงงานจำนวนมาก และเมื่อเริ่มก่อสร้างจะปิดจราจรหรือเบี่ยงเส้นทางบางจุด เพื่อให้เกิดความสะดวก กองบัญชาการตำรวจนครบาลจำเป็นต้องรักษาช่องจราจรไว้ฝั่งละ 3 ช่องจราจร สำหรับขาเข้าและขาออก ส่วนการบรรเทาปัญหาช่วงชั่วโมงเร่งด่วน จะประสาน รฟม. และกรุงเทพมหานคร โดยเฉพาะการประชาสัมพันธ์ให้ประชาชนรับทราบ สิ่งสำคัญระหว่างปิดเส้นทางบางจุดอาจจะต้องรณรงค์ให้ประชาชนลดการใช้รถยนต์ส่วนตัว และ รฟม. จะต้องประสานหน่วยงานอื่น เช่น องค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) จัดรถชัตเติลบัสรับผู้โดยสาร รวมทั้งการใช้บริการเรือด่วนคู่ขนานไปกับถนนรามคำแหงก็จะช่วยบรรเทาปัญหาได้
//-----------------------------------------------------
เปิดตัวโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม
หมวดข่าว:เศรษฐกิจ
ครอบครัวข่าว
วันที่ 31 สิงหาคม 2560 เวลา 11:29:25 น.
รฟม.เปิดตัวโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีส้ม (ศูนย์วัฒนธรรม-มีนบุรี) อย่างเป็นทางการแล้ว คาดโครงการก่อสร้างแล้วเสร็จปี 66 ช่วยลดปัญหาจราจรใจกลางเมือง และเชื่อมโยงการเดินทางจากกรุงเทพตะวันตก ผ่านเมือง สู่กรุงเทพตะวันออก
นายธีรพันธ์ เตชะศิรินุกูล ที่ปรึกษาการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) รักษาการแทนรองผู้ว่าการ รฟม.เป็นประธานเปิดงาน"Smart Life by MRT Orange Line เชื่อมสายทาง สร้างคุณภาพชีวิต"ซึ่งจัดขึ้นเพื่อสร้างการรับรู้เกี่ยวกับการก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม (ศูนย์วัฒนธรรม-มีนบุรี) โดยโครงการดังกล่าวเริ่มการก่อสร้างตั้งแต่เดือนพฤษภาคม 2560 ปัจจุบันมีความคืบหน้าในภาพรวม 1.40% และคาดว่าเมื่อเปิดให้บริการได้ตามแผนในปี 2566 จะช่วยแบ่งเบาการจราจรติดขัดในฝั่งตะวันออกของกรุงเทพฯ ได้อย่างมาก ขณะเดียวกัน รฟม. ยังมีโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงบางขุนนนท์-ศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย ที่อยู่ระหว่างการเสนอขออนุมัติจากคณะรัฐมนตรี ซึ่งหากรถไฟฟ้าสายสีส้มสร้างเสร็จทั้งสาย จะถือเป็นรถไฟฟ้าสายแรกที่เชื่อมโยงจากกรุงเทพฝั่งตะวันออก ผ่านใจกลางเมือง ไปยังกรุงเทพฝั่งตะวันตก
ทั้งนี้ โครงการดังกล่าวจะเป็นจุดเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ไปตามถนนพระราม 9 ตัดผ่านถนนประดิษฐ์มนูธรรม จากนั้นเลี้ยวซ้ายเข้าถนนรามคำแหง ผ่านแยกลำสาลี ตัดผ่านถนนกาญจนาภิเษก ไปสิ้นสุดที่ถนนสุวินทวงศ์ บริเวณมีนบุรี โดยจะเป็นสถานีใต้ดิน 10 สถานี และสถานียกระดับ 7 สถานี รวมระยะทาง 22.57 กิโลเมตร
// --------------------------
รฟม.เร่งสร้างสายสีส้มศูนย์วัฒนธรรม-มีนบุรี เริ่มต้น ก.ย.นี้
วันที่ 31 สิงหาคม 2560 เวลา - 12:33
รฟม.เผยคืบหน้าสร้างรถไฟฟ้าสายสีส้มฝั่งตะวันออก ช่วงศูนย์วัฒนธรรม-มีนบุรี เดือน ก.ย.นี้ เตรียมเข้าพื้นที่ก่อสร้างหลายจุด พร้อมเตรียมแผนแก้ปัญหาจราจรระหว่างก่อสร้างกว่า 5 ปี
31 ส.ค.60-นายธีรพันธ์ เตชะศิรินุกูล ที่ปรึกษา รฟม. รักษาการแทนรองผู้ว่าการ รฟม.เปิดเผยถึงการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีส้มตะวันออก ช่วงศูนย์วัฒนธรรม-มีนบุรีปัจจุบันมีความคืบหน้าสิ้นเดือนกรกฎาคมที่ผ่านมาที่ 1.4% ภายในเดือนกันยายนจะเร่งรัดการเข้าพื้นที่เขตการก่อสร้างภายในเมืองหลายจุด เพื่อทำการรื้อย้ายสาธารณูปโภคระหว่างการก่อสร้าง รวมทั้งประสานงานเจ้าหน้าที่ตำรวจ เพื่อแก้ไขปัญหาจราจรลดผลกระทบประชาชนผู้ใช้ทางมากที่สุด โดยเฉพาะถนนที่เป็นจุดวิกฤติ เช่นถนน รามคำแหง รวมทั้งการเตรียมแผนก่อสร้างที่จะป้องกันไม่ให้เกิดอุบัติเหตุและให้งานมีความปลอดภัยสูงสุด
ทั้งนี้ การก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้มตะวันออก จะใช้เวลาก่อสร้างประมาณ 6 ปี หรือเสร็จปี 2566 เมื่อเปิดให้บริการจะถือเป็นเส้นทางระบบรถไฟฟ้าสำคัญมีผู้ใช้บริการต่อวันสูงถึง 400,000 คน มีจุดเชื่อมต่อรถไฟฟ้าหลายเส้นทางไม่ว่ารถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินหรือรถไฟฟ้าใต้ดิน สายสีเหลือง และสายสีชมพู
สำหรับความคืบหน้าโครงการรถไฟฟ้าสีส้มฝั่งตะวันตก ช่วงบางขุนนนท์-ศูนย์ วัฒนธรรม ขณะนี้อยู่ระหว่างนำเสนอ ครม.ที่ผ่านมากระทรวงคมนาคมส่งรายละเอียดโครงการให้ รฟม.กลับมาพิจารณาเพิ่ม โดยเฉพาะประเด็นโครงการนี้จะเปิดให้เอกชนเป็นผู้ลงทุนก่อสร้างงานโยธาและระบบเดินรถไปพร้อมกัน เพื่อสามารถลดภาระเงินลงทุนของงบประมาณ หากเอกชนพร้อมก็สามารถดำเนินการได้
การออกแบบรถไฟฟ้าสายสีส้ม
https://www.facebook.com/MRTA.PR/posts/1891044574445601
https://www.facebook.com/pg/MRTOrangeLineEast/photos/?tab=album&album_id=279467482532610 Last edited by Wisarut on 01/09/2017 11:59 am; edited 1 time in total
Back to top
Mongwin
1st Class Pass (Air) Joined: 24/09/2007 Posts: 44640
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
Posted: 31/08/2017 8:31 pm Post subject:
รฟม. ขอแนะนำโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม (ตะวันออก)ช่วงศูนย์วัฒนธรรมฯ-มีนบุรี
PR MRTA Official
Published on Aug 31, 2017
วีดิโอคลิปแนะนำโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงศูนย์วัฒนธรรมฯ-มีนบุรี งานเปิดโครงการฯ วันที่ 31 สิงหาคม 2560
เผยแพร่โดย กองสื่อสารองค์กร สำนักผู้ว่าการ รฟม.
https://www.youtube.com/watch?v=mdmaggRFib8
Back to top
Mongwin
1st Class Pass (Air) Joined: 24/09/2007 Posts: 44640
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
Posted: 31/08/2017 8:33 pm Post subject:
วีดิทัศน์เปิดโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม (ตะวันออก) ช่วงศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย - มีนบุรี
PR MRTA Official Published on Aug 31, 2017
เริ่มแล้ว....การก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าที่จะมาเชื่อมต่อจากฝั่งตะวันออกของกรุงเทพมหานคร สู่ใจกลางเมืองกับรถไฟฟ้าสายสีส้มฯ
-------------------------------------------------------' 🔺 มากกว่าการก่อสร้าง มากกว่าการพัฒนา รฟม. ยังเชื่อมโยงชุมชน สร้างความเข้มแข็งและยั่งยืน ตามหลักเศรษฐกิจพอเพียง / 🔺การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย ( รฟม. )ขอเชิญทุกท่านรับชมวีดิทัศน์ เปิดโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม(ตะวันออก)ช่วงศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย-มีนบุรี ที่จะทำให้ทุกท่านเห็นว่าการก่อสร้างรถไฟฟ้าแห่งมหานคร ใส่ใจคุณค่าของทุกชีวิต //
รฟม. เรายกระดับชีวิตเมือง
https://www.youtube.com/watch?v=fNK9D4kmUaI
Back to top
Wisarut
1st Class Pass (Air) Joined: 27/03/2006 Posts: 42751
Location: NECTEC
Posted: 01/09/2017 1:05 pm Post subject:
เร่งสร้างสายสีส้มตะวันตก
ไทยโพสต์
1 กันยายน 2017
รฟม.เดินหน้ารถไฟฟ้าสายสีส้มฝั่งตะวันออก ช่วงศูนย์วัฒนธรรม-มีนบุรี เริ่มลงพื้นที่ก่อสร้าง ก.ย.นี้ พร้อมเตรียมแผนแก้ปัญหาจราจรระหว่างสร้าง มั่นใจแล้วเสร็จปี 66 มีคนใช้บริการ 4 แสนต่อวัน
นายธีรพันธ์ เตชะศิรินุกูล ที่ปรึกษาการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) รักษาการแทนรองผู้ว่าการ รฟม. (กลยุทธ์และแผน) เปิดเผยว่า ภายในภายในเดือน ก.ย.60 นี้จะเร่งรัดการเข้าพื้นที่เขตการก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้มตะวันออก ช่วงศูนย์วัฒนธรรม-มีนบุรี ภายในเมืองหลายจุด ทำการรื้อย้ายสาธารณูปโภคระหว่างการก่อสร้าง รวมทั้งประสานงานเจ้าหน้าที่ตำรวจเพื่อแก้ไขปัญหาจราจรด้านผลกระทบประชาชนผู้ใช้ทางมากที่สุด โดยเฉพาะถนนที่เป็นจุดวิกฤติ เช่น ถนนรามคำแหง รวมทั้งการเตรียมแผนป้องกันไม่ให้เกิดอุบัติเหตุในระหว่างการก่อสร้าง เพื่อให้งานมีความปลอดภัยสูงสุด
ทั้งนี้ การก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้มตะวันออก จะใช้เวลาก่อสร้างประมาณ 6 ปี หรือเสร็จปี 2566 เมื่อเปิดให้บริการคาดว่าจะมีผู้ใช้บริการต่อวันสูงถึง 400,000 คน เนื่องจากมีจุดเชื่อมต่อรถไฟฟ้าหลายเส้นทาง อาทิ รถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน หรือรถไฟฟ้าใต้ดิน สายสีเหลือง และสายสีชมพู
สำหรับความคืบหน้าโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม (ตะวันตก) ช่วงบางขุนนนท์-ศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย งบประมาณก่อสร้าง 80,000-90,000 ล้านบาทนั้น ขณะนี้อยู่ระหว่างการเร่งจัดทำรายละเอียดตามนโยบายการให้เอกชนร่วมลงทุนในกิจการของรัฐ (PPP) โดยเฉพาะประเด็นโครงการนี้จะเปิดให้เอกชนเป็นผู้ลงทุนก่อสร้างงานโยธาและระบบเดินรถไปพร้อมกัน เพื่อสามารถลดภาระเงินลงทุนของงบประมาณ คาดว่าจะแล้วเสร็จประมาณ ก.ย.นี้ ก่อนที่จะส่งเรื่องให้กระทรวงคมนาคมพิจารณาและนำเสนอคณะรัฐมนตรี (ครม.) อนุมัติต่อไป.
Back to top
Mongwin
1st Class Pass (Air) Joined: 24/09/2007 Posts: 44640
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
Posted: 01/09/2017 4:47 pm Post subject:
ย่านรามฯเตรียมตัว!รถติดเพิ่ม2ชม.ช่วงสร้างรถไฟฟ้าสายสีล้ม
โพสต์ทูเดย์ 31 สิงหาคม 2560 เวลา 17:43 น.
พลตำรวจตรีจิรพัฒน์ ภูมิจิตร รองผู้บัญชาการตำรวจนครบาล กล่าวว่า การก่อสร้างโครงการ โครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงสถานีศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย-มีนบุรีจะส่งผลกระทบต่อการจราจรในเส้นทางถนนรามคำแหงเนื่องจากเป็นพื้นที่รถติดและต้องทุบสะพานยกระดับบนถนนรามคำแหง ตลอดจนเสียพื้นผิวถนนระหว่างการก่อสร้างระยะเวลา 5 ปี ดังนั้นจึงมีความกังวลเรื่อวปัญหาจราจรโดยเฉพาะบริเวณซอยรามคำแหง 12 และบริเวณแยกลำสาลีรวมถึงการจราจรขาเข้าบนถนนรามคำแหง อย่างไรก็ตามเจ้าหน้าที่ตำรวจจะเข้มงวดเรื่องการห้ามจอดรถริมถนนตลอดแนวเพื่อบรรเทาปัญหาจราจร
ทั้งนี้จากการประเมินของตำรวจนครบาลพบว่าหากมีการก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้มจะทำให้การใช้เวลาบนท้องถนนรามคำแหงเพิ่มขึ้น 1-2 ชั่วโมงจากเวลาปกติ เนื่องจากช่วงที่มีฝนตกในปัจจุบันนั้นจะทำให้เสียเวลาบนถนนรามคำแหงเพิ่ม 2 ชั่วโมง โดยเฉพาะเมื่อมีสภาวะน้ำท่วมอาจทำให้เสียเวลามากถึง 3 ชั่วโมงอีกด้วย
ด้านนายธีรพันธ์ เตชะศิรินุกูล ที่ปรึกษาการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เปิดเผยว่า ภายหลังจากเชื่อมต่อ1สถานี เตาปูน-บางซื่อ ระยะเวลาหนึ่งเดือนพบว่ามีผู้โดยสารเพิ่มขึ้นมากปัจจุบันมีปริมาณในวันธรรมดาที่ 52,000 คนต่อวัน ขณะที่วันเสาร์และวันอาทิตย์มีผู้โดยสารราว 30,000 คนต่อวัน ทั้งนี้รฟม.ตั้งเป้ายอดผู้โดยสารเติบโต 400%-500% จากจำนวนผู้โดยสารในช่วงแรกที่เปิดให้บริการ 20,000 คน ดังนั้นรฟม.คาดว่าปริมาณผู้โดยสารสานสีม่วงจะเติบโตตามเป้าที่ 80,000-100,000 คนต่อวันภายในกลางปี 2561
สำหรับโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงสถานีศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย–มีนบุรี ขณะนี้มีความคืบหน้า 1.4% ปัจจุบันอยู่ระหว่างเตรียมเข้าพื้นที่เพื่อรื้อย้ายสาธารณูปโภคภายใน 2 เดือนนับจากนี้ตลอดแนวเส้นทางซึ่งรวมถึงถนนรามคำแหงด้วย โครงการดังกล่าวมีแนวเส้นทางเริ่มต้นจากสถานีศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย ซึ่งเป็นจุดเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล ไปตามถนนพระราม 9 ตัดผ่านถนนประดิษฐ์มนูธรรม จากนั้นเลี้ยวซ้ายเข้าถนนรามคำแหงผ่านแยกลำสาลี ตัดผ่านถนนกาญจนาภิเษก ไปสิ้นสุดที่ถนนสุวินทวงศ์บริเวณมีนบุรี ประกอบด้วย สถานีใต้ดิน 10 สถานี และสถานียกระดับ 7 สถานี รวมระยะทางประมาณ 22.57 กิโลเมตร
Back to top
Mongwin
1st Class Pass (Air) Joined: 24/09/2007 Posts: 44640
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
Posted: 03/09/2017 11:18 pm Post subject:
รฟม.ปรับรูปแบบลงทุนรถไฟฟ้าสายสีส้ม หวังลดภาระรัฐ
MGR Online VDO Published on Sep 2, 2017
03/09/2017 รฟม.ปรับรูปแบบลงทุนรถไฟฟ้าสายสีส้ม หวังลดภาระรัฐ
https://www.youtube.com/watch?v=ecMRcuehq6U
Back to top
Mongwin
1st Class Pass (Air) Joined: 24/09/2007 Posts: 44640
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
Posted: 20/09/2017 9:46 pm Post subject:
รฟม.เดินหน้ารถไฟฟ้าสายสีส้มตะวันตกช่วงศูนย์วัฒนธรรม-ตลิ่งชัน
โพสต์ทูเดย์ 20 กันยายน 2560 เวลา 12:27 น.
รฟม.ควัก 2 หมื่นล้านเดินรถสายสีส้ม ชงสามแนวทางร่วมทุนรถไฟฟ้าแสนล้านภายในพ.ย.นี้ เร่งเครื่องรถไฟฟ้าสามสาย
นายฤทธิกา สุภารัตน์ รักษาการผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เปิดเผยว่า ขณะนี้รฟม.อยู่ระหว่างศึกษารูปแบบการลงทุนก่อสร้าง รถไฟฟ้าสายสีส้มตะวันตกช่วงศูนย์วัฒนธรรม-ตลิ่งชัน ระยะทาง 16.4 กิโลเมตร วงเงิน 1.21 แสนล้านบาท คาดว่าการศึกษาเพื่อปรับแบบจะแล้วเสร็จพร้อมเสนอกระทรวงคมนาคมภายในเดือน พ.ย.นี้ โดยกระทรวงคมนาคมต้องการให้รฟม.ศึกษารูปแบบลงทุนเดินรถไฟฟ้าสายสีส้มเองทั้งเส้น เพื่อต่อยอดพัฒนาเทคนิคการควบคุมระบบและความรู้บุคลากรภาครัฐในอนาคต เบื่องต้นคาดว่าเม็ดเงินในการเดินรถทั้งเส้นที่รฟม.ต้องลงทุนจะมากกว่า 20,000 ล้านบาท
อย่างไรก็ตามรูปแบบการลงทุนที่คาดว่าจะเสนอกระทรวงคมนาคม ประกอบด้วย
1.รูปแบบPPP Net Cost 100%ให้รฟม.ลงทุนงานโยธาและงานระบบ พร้อมรับความเสี่ยงเองทั้งหมด
2.รูปแบบPPP รัฐบาลช่วยเอกชนลงทุนงานโยธา แต่เอกชนต้องเดินรถทั้งหมด
3. รูปแบบPPP Net Cost 100% เอกชนรับความเสี่ยงลงทุนงานโยธาและงานระบบเดินรถทั้งหมด
ทั้งนี้หากรฟม.ต้องเดินรถเองนั้น จะต้องเร่งจ้างที่ปรึกษาเพื่อดำเนินการศึกษาแนวทางการตั้งบริษัทลูกเพื่อรับงานเดินรถ การปรับรูปแบบจากเดิมที่เป็นรัฐบาลลงทุน 100% นั้นอาจทำให้ขั้นตอนการเสนอโครงการเพิ่มขึ้นเป็นปีแต่ยังคงสอดรับกับแผนการเริ่มตอกเสาเข็มในปี 2566 แน่นอน และพร้อมเปิดบริการตามแผนเดิมคือปี 2568 ขณะที่รถไฟฟ้าสายสีส้มตะวันออกช่วงศูนย์วัฒนธรรม-มีนบุรี จะเปิดบริการในปี 2566
นายฤทธิกา กล่าวต่อว่า ขณะนี้รฟม.อยู่ระหว่างเร่งดำเนินโครงการรถไฟฟ้าอีกสามสายวงเงินรวม 126,600 ล้านบาทประกอบด้วยโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง (ใต้) ช่วงเตาปูน-ราษฎร์บูรณะ ระยะทาง 23.6 กิโลเมตร วงเงิน 101,112 ล้านบาท อยู่ระหว่างจัดทำเอกสารประกวดราคา (ทีโออาร์) คาดว่าจะขายซองทีโออาร์และเปิดประมูลโครงการได้ในเดือนธ.ค.นี้ก่อนลงนามสัญญาภายในไตรมาวแรกของปี 2561 ขณะที่โครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวใต้ส่วนต่อขยาย ช่วงสมุทรปราการ-บางปู วงเงิน 1.37 หมื่นล้านบาทโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวเหนือส่วนต่อขยาย ช่วงคูคต-ลำลูกกา วงเงิน 1.19 หมื่นล้านบาท อยู่ระหว่างดำเนินการออกแบบรายละเอียดโครงการตลอดจนเคลียร์การโอนหนี้สินและทรัพย์สินรถไฟฟ้าสายสีเขียวให้กทม. คาดว่านะสามารถเสนอที่ประชุมคณะรัฐมนตรี(ครม.)ได้ภายในเดือน เม.ย.2561 เพื่อดำเนินการเปิดประมูลและก่อสร้างต่อไป
Back to top
Mongwin
1st Class Pass (Air) Joined: 24/09/2007 Posts: 44640
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
Posted: 24/09/2017 2:56 pm Post subject:
รฟม.ชงรถไฟฟ้าสายสีส้ม ตต.วงเงิน 1.09 แสนลบ.รูปแบบ PPP เข้า ครม.พ.ย.-ธ.ค.นี้
ข่าวเศรษฐกิจ สำนักข่าวอินโฟเควสท์ (IQ) -- อังคารที่ 19 กันยายน 2560 16:09:30 น.
นายฤทธิกา สุภารัตน์ รองผู้ว่าด้านบริหาร ในฐานะ รักษาการผู้ว่าการ การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เปิดเผยว่า ความคืบหน้าการลงทุนโครงการรถไฟฟ้าส่วนสายสีส้ม ด้านตะวันตก ช่วงศูนย์วัฒนธรรมฯ-บางขุนนนท์ ระยะทาง 16.4 กม. วงเงินลงทุน 109,342 ล้านบาท อยู่ระหว่างศึกษาเพิ่มเติมรูปแบบการลงทุนร่วมรัฐและเอกชน (PPP) คาดว่าจะสรุปได้ภายใน 2 เดือน และนำเสนอให้คณะรัฐมนตรี (ครม.) พิจารณาประมาณเดือนพ.ย.-ธ.ค.นี้
ทั้งนี้ รฟม.จะศึกษารูปแบบเอกชนลงทุน 100% ทั้งงานโยธาส่วนตะวันตกและการเดินรถตลอดสาย ตะวันออก-ตะวันตก ซึ่งเป็นแนวทางการลดการลงทุนของภาครัฐ และศึกษารูปแบบที่ รฟม.เดินรถเอง โดยตั้งบริษัทลูกขึ้นมาดำเนินการเพื่อเป็นการเริ่มต้นเรียนรู้เทคโนโลยีตามแผนวิสาหกิจ รฟม. โดยจะประเมินข้อดี-ข้อเสียความเป็นไปได้ ซึ่งหากพบว่ายังไม่เหมาะสม ก็จะใช้เป็นข้อมูลสำหรับรถไฟฟ้าในอนาคตที่รฟม.อาจจะเสนอขอเดินรถเอง
อนึ่ง แผนงานสายสีส้มตะวันออกจะเปิดเดินรถในต้นปี 66 สายสีส้มตะวันตกจะเปิดเดินรถปี 68
สำหรับความคืบหน้ารถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้ ช่วงเตาปูน-ราษฏร์บูรณะ วงเงินลงทุน 101,112 ล้านบาท นั้น คาดว่าจะเปิดประมูลก่อสร้างได้ปลายปี 60 ส่วนสายสีเขียวเหนือต่อขยาย ช่วงคูคต-ลำลูกกา และเขียวใต้ ช่วงสมุทรปราการ-บางปูนั้นคาดว่าจะเสนอ ครม.ได้ราวเดือน เม.ย.61
นายฤทธิกา กล่าวว่า ที่ประชุมคณะกรรมการ รฟม.มีมติเห็นชอบให้ลงนามในบันทึกความเข้าใจ(MOU) ร่วมกับผู้ประกอบการ คือ บมจ.ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ (BTSC) และบมจ. ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ (BEM) ในการบริหารระบบตั๋วร่วมหรือบัตรแมงมุม
ส่วนการเปิดใช้ระบบตั๋วร่วมในรถไฟฟ้าสายสีม่วงในเดือนมี.ค.61 นั้นยอมรับว่า จะไม่ทันกำหนดเนื่องจากหลังสำนักงานโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) โอนระบบงานมาให้ รฟม.แล้วจะต้องหารือกับ BEM เพื่อกำหนดขอบเขตของงานที่ต้องปรับปรุงทั้งระบบซอฟต์แวร์ เครื่องอ่าน เพิ่มเติมจากที่มีอยู่เดิมมากน้อยอย่างไร คาดว่าจะใช้เวลาดำเนินงานประมาณ 10-12 เดือน
ทั้งนี้ รฟม.ไม่ได้ตั้งงบประมาณในปี 61 ไว้แต่สามารถจัดสรรรายได้มาดำเนินการได้ โดยคาดว่าจะลงทุนหลักร้อยล้านบาท และในการบริหารระบบตั๋วร่วมในช่วงแรกจะให้ หน่วยธุรกิจรฟม. คือสำนักธุรกิจบัตรโดยสาร ทำหน้าที่ไปก่อน ส่วนการตั้งบริษัทลูก คาดว่าจะใช้เวลากว่า 1 ปี โดยจะต้องมีการศึกษาความเหมาสมในเรื่องโครงสร้างบริษัท ระบบการเงิน บุคลากร และการกำหนดสัดส่วนหุ้นของผู้ประกอบการแต่ละรายในบริษัทร่วมทุนฯ ซึ่งจะเร่งจัดจ้างทีปรึกษาภายในปลายปีนี้
ที่ประชุมบอร์ด รฟม.ยังได้รับทราบความคืบหน้าการสรรหาผู้ว่าการฯ รฟม. จากผู้สมัคร 6 ราย โดยได้ผ่านการพิจารณาด้านคุณสมบัติทั้ง 6 ราย ซึ่งกรรมการสารรหาฯ กำหนดให้มีการแสดงวิสัยทัศน์ ในวันที่ 5 ต.ค.นี้ และคาดว่าจะสรุปผลการสรรหาได้ภายในเดือน ต.ค.นี้
นายฤทธิกา กล่าวว่า ในส่วนของการอำนวยความสะดวกและรองรับการเดินทางของประชาชน งานพระราชพิธีถวายพระเพลิงพระบรมศพพระบาทสมเด็จพระปรมินทรมหาภูมิพลอดุลยเดช วันที่ 26 ต.ค. 60 รมว.คมนาคม ได้มอบหมายให้รฟม.เป็นแกนในการหารือกับ BEM , BTS และรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตเรลลิงก์ เพื่อกำหนดรูปแบบของบริการรถไฟฟ้าให้เป็นไปในทิศทางเดียวกัน ซึ่งจะมีการหารือกันภายในสัปดาห์นี้ หลักการในเรื่องของค่าโดยสาร จะประเมินที่ 2 รูปแบบคือ ฟรี หรือ เก็บ 20 บาทตลอดสายเพื่อไม่ให้เป็นเศษ ลดปัญหาการทอนเงิน ซึ่งต้องประเมินความเหมาะสม ข้อดี ข้อเสียในการบริหารจัดการ ส่วนระยะเวลาการบริการคาดว่าในวันที่ 26 ค.ค. จะขยายออกไปจนถึง 01.00 น. ขณะที่ อาคารจอดรถ ของรฟม. ทั้งสายสีน้ำเงิน และสายสีม่วงจะให้บริการฟรี
Back to top
Wisarut
1st Class Pass (Air) Joined: 27/03/2006 Posts: 42751
Location: NECTEC
Posted: 12/10/2017 1:05 am Post subject:
รถไฟฟ้าสายสีส้ม(ตลิ่งชัน-ศูนย์วัฒนธรรมฯ) เชื่อมกทม.โซนตะวันออกสู่ย่านธุรกิจประตูน้ำ
ออนไลน์เมื่อ 11 ตุลาคม พ.ศ. 2560
จากหนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ ปีที่ 37 ฉบับที่ 3,303 วันที่ 8 - 11 ตุลาคม พ.ศ. 2560
โดยการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เป็นเจ้าของโครงการ ซึ่งรถไฟฟ้าสายสีส้มนั้นแบ่งออกเป็น 2 ช่วงคือ ช่วงแรก ศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย-มีนบุรี ปัจจุบันอยู่ระหว่างการก่อสร้าง เช่นเดียวกับช่วงที่ 2 ตลิ่งชัน-ศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย ขณะนี้อยู่ระหว่างการเร่งศึกษาเพิ่มเติมเกี่ยวกับการให้เอกชนร่วมลงทุนก่อนเสนอกระทรวงคมนาคมผลักดันเข้าสู่การพิจารณาของคณะรัฐมนตรี(ครม.) อนุมัติดำเนินโครงการเพื่อให้การก่อสร้างและเปิดให้บริการรถไฟฟ้าเส้นทางนี้สามารถเชื่อมโยงกันได้ตลอดทั้งเส้นทางนั่นเอง
โครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงตะวันตก(ตลิ่งชัน-ศูนย์วัฒนธรรมฯ) มีจุดเริ่มต้นที่สถานีตลิ่งชัน วิ่งไปตามแนวเขตรถไฟบางกอกน้อย ผ่านโรงพยาบาลศิริราช ลอดใต้แม่นํ้าเจ้าพระยาผ่านใต้ถนนราชดำเนิน ไปตามถนนหลานหลวง ผ่านยมราช ไปตามแนวถนนเพชรบุรี เมื่อถึงพื้นที่ประตูนํ้าจะเลี้ยวซ้ายถนนราชปรารภ ไปถึงดินแดง ออกสู่ช่วงต้นถนนวิภาวดีรังสิต ผ่านศาลาว่าการกรุงเทพมหานคร 2 (ดินแดง) จากนั้นเลี้ยวขวาช่วงผ่านพื้นที่ชุมชนประชาสงเคราะห์เพื่อไปบรรจบกับโครงการช่วงศูนย์วัฒนธรรมฯ-มีนบุรีที่สถานีศูนย์วัฒนธรรมฯนั่นเอง โดยจุดนี้จะเชื่อมโยงกับรถไฟฟ้าสายเฉลิมรัชมงคล (MRT) รูปแบบช่วงนี้จะเป็นโครงสร้างอุโมงค์ใต้ดินทั้งหมด มีระยะทางประมาณ 16 กิโลเมตร โดยเบื้องต้นได้รับอนุมัติกรอบวงเงินลงทุนประมาณ 1.09 แสนล้านบาท
โดยจุดสถานีตลิ่งชันจะเชื่อมโยงได้กับรถไฟชานเมืองสายสีแดงที่สถานีตลิ่งชัน เช่นเดียวกับสถานีบางขุนนนท์ก็จะเชื่อมกับรถไฟฟ้าสายสีนํ้าเงิน ส่วนต่อขยาย บางซื่อ-ท่าพระ และสายสีแดง ได้ที่สถานีนี้อีกด้วย อีกทั้งสถานีศิริราชยังเชื่อมต่อกับสถานีศิริราชของสายสีแดงได้ด้วยเช่นกัน สถานีสนามหลวง อยู่ด้านหน้าอาคารโรงละครแห่งชาติ สถานีอนุสาวรีย์ประชาธิปไตย โดยจุดสถานีนี้จะเชื่อมต่อได้กับสถานีผ่านฟ้าของรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงเตาปูน-ราษฎร์บูรณะ สถานีหลานหลวง อยู่ช่วงแยกหลานหลวง สถานียมราช อยู่บริเวณด้านหน้าบ้านมนังคศิลา สถานีราชเทวี จะเชื่อมต่อได้กับรถไฟฟ้าสายสีเขียว (บีทีเอส) ที่สถานีราชเทวี สถานีประตูนํ้า อยู่บริเวณด้านหน้าห้างพันธุ์ทิพย์ พลาซ่า สถานีราชปรารภ จะเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงค์ สถานีดินแดง อยู่บริเวณด้านหน้าศาลาว่าการกรุงเทพมหานคร 2 สถานีประชาสงเคราะห์ อยู่บนที่ดินเดิมของโรงเรียนดรุณพิทยาที่เลิกกิจการไปแล้ว ก่อนตรงเข้าสู่สถานีศูนย์วัฒนธรรมฯ
โครงการดังกล่าวจะเน้นการใช้พื้นที่ศูนย์ซ่อมบำรุงและจอดแล้วจรที่ศูนย์วัฒนธรรมฯเป็นหลัก รูปแบบสถานีใต้ดินจะเป็นเช่นเดียวกับรถไฟฟ้า MRT ที่เปิดให้บริการในปัจจุบัน ความโดดเด่นของรถไฟฟ้าเส้นทางนี้จะสามารถเชื่อมต่อในจุดสำคัญของโครงการรถไฟฟ้าเส้นทางต่างๆได้มากถึง 5-6 จุดที่จะนำไปสู่การพัฒนาพื้นที่เชิงพาณิชย์ให้เกิดประโยชน์ด้านเศรษฐกิจและเพิ่มมูลค่าโครงการได้อีกมากมาย
ปี 2561 นี้คงต้องมีลุ้นว่ารฟม.จะสามารถสรุปรายละเอียดเสนอครม.ได้เมื่อไหร่ และประชาชนชาวชุมชนประชาสงเคราะห์จะสามารถต่อสู้ได้สำเร็จหรือไม่ มีลุ้นคำตอบกันในอีกไม่นานนี้สำหรับโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ตะวันตก ช่วงตลิ่งชัน-ศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย หนึ่งในเมกะโปรเจ็กต์ ที่มีลุ้นอนุมัติประมูลในปี 2561 ภายใต้กรอบวงเงินหลักแสนล้านบาทของรัฐบาลคสช.
Back to top
Wisarut
1st Class Pass (Air) Joined: 27/03/2006 Posts: 42751
Location: NECTEC
Posted: 12/10/2017 10:38 am Post subject:
จี้ย้ายเมล์เอ็นจีวีออกจากพื้นที่ รฟม
พุธที่ 11 ตุลาคม 2560 เวลา 17.20 น.
รฟม.ให้ ขสมก.คืนที่ หลังจอดNGVร่วมปี
โดย ไทยรัฐฉบับพิมพ์
พุธที่ 11 ตุลาคม 2560 เวลา 05:01
รฟม. ขีดเส้นภายใน 12 ต.ค.นี้ ขสมก. ต้องนำรถเมล์เอ็นจีวี 84 คัน ออกจากพื้นที่ รฟม. ภายในวันที่ 12 ต.ค.นี้ ชี้จำเป็นต้องใช้พื้นที่ ส่งมอบก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีส้ม
รายงานข่าวจากการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย(รฟม.) แจ้งว่า จากการประชุมหารือร่วมกับ องค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) เรื่องการขอพื้นที่จอดรถโดยสารที่ใช้เชื้อเพลิงก๊าซธรรมชาติ (เอ็นจีวี) ภายใน รฟม. ทาง รฟม.ได้แจ้งให้ ขสมก.นำรถเมล์เอ็นจีวี ทั้งหมด 84 คัน ออกจากพื้นที่ภายในวันที่ 12 ต.ค.นี้ เนื่องจาก รฟม. มีความจำเป็นต้องใช้พื้นที่ เพื่อส่งมอบให้ผู้รับเหมาก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีส้ม ศูนย์วัฒนธรรมฯ-มีนบุรี ซึ่งล่าช้ากว่าแผนงานที่มีกำหนดต้องส่งมอบตั้งแต่วันที่1 ต.ค. ที่ผ่านมา ซึ่งทางผู้รับเหมาอาจใช้เป็นเหตุผลในการขอค่าชดเชยในการเข้าพื้นที่ล่าช้าได้ นอกจากนี้สำนักงานตรวจเงินแผ่นดิน (สตง.) ได้สอบถามเรื่องการใช้พื้นที่จอดรถเมล์เอ็นจีวี ซึ่งอาจจะต้องมีการเรียกเก็บค่าเช่าจาก ขสมก.อีกด้วย
ผู้สื่อข่าวรายงานว่า สำหรับรถเมล์เอ็นจีวี 84 คัน ซึ่งทาง ขสมก.ขอความอนุเคราะห์ รฟม. เพื่อให้บริษัทเบสท์ริน กรุ๊ป จำกัด นำรถเมล์เอ็นจีวีมาจอดในพื้นที่ รฟม. ระหว่างที่มีการจดทะเบียน และรับมอบรถตั้งแต่ 15 ธ.ค. 59 - 13 ม.ค. 60 ต่อมาเกิดปัญหาระหว่าง ขสมก.กับ เบสท์รินฯ ทำให้ไม่สามารถรับรถเมล์เอ็นจีวีดังกล่าวได้ ทำให้รถเมล์เอ็นจีวียังคงจอดอยู่ที่ศูนย์ซ่อมบำรุงห้วยขวาง
Back to top