RailServe.Com

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Rotfaithai.Com

 

Link Exchange

 



PHPNuke

Thainuke.Org

Thai Forum Mods

ThaiFlight Simulator

F0nt Dot Com

ห้องพักดอทคอม

Punnpreeda Pool Villa, Samui

ดีเจทอมเวบไซท์ เรื่องราวในแวดวงดีเจวิทยุ

IT Thai.com

ThaiNN (Thai Nation Network) Community - สังคมแห่งมิตรภาพที่แสนอบอุ่น

สอน Dream, flash, photoshop, ซ่อมคอมพิวเตอร์, ติดตั้งโปรแกรม, ใช้งานโปรแกรม

Bluetrain Shop

boutique hotel in pattaya, pattaya hotel, Tim Boutique hotel, ที่พักพัทยา, โรงแรมในพัทยา

CyberPlaza2home

Thailand

Nature Explorer

Bus Thai to You

Railway Trip


.:Link to Us:.

Rotfaithai.Com!

Link Code

.:Settings:.

Set to your default home page!
Link Exchange

web uptime monitor service
Valid robots.txt

 

Web Links

 
เว็บไซต์หน่วยงานรถไฟ

กระทรวงคมนาคม
ส.นโยบายและแผนฯ (สนข.)
การรถไฟแห่งประเทศไทย
Thai Rail Tech (NSTDA)
รถไฟฟ้า Airport Rail Link
ฝ่ายการช่างกล การรถไฟฯ
ฝ่ายการช่างโยธา การรถไฟฯ
ฝ่ายการเดินรถ การรถไฟฯ
กองแผนงานลากเลื่อน
กองลากเลื่อนเขตอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรบางซื่อ
แขวงรถจักรธนบุรี
แขวงดีเซลรางสมุทรสาคร
หน่วย 10 ฉะเชิงเทรา
แขวงรถพ่วงแก่งคอย
แขวงรถจักรอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรหาดใหญ่
แขวงรถจักรนครราชสีมา
กองซ่อมบำรุงดีเซลรางฯ
กองซ่อมบำรุงรถสินค้าบางซื่อ
งานการเดินรถแขวงชุมพร
การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนฯ
บริษัทรถไฟฟ้ากรุงเทพฯ
รถไฟฟ้า BTS
รถไฟฟ้า กทม.




เว็บโมเดลรถไฟโดยคนไทย

Sense of Scale KPS
BlueTrain Shop
Trains for Thai
Model Railroad Siam

เว็บแฟนรถไฟต่างประเทศ

Railpictures.Net
RailFanEurope.Net
RailServe.Com
Indian Railway Fan
Eastcoastchat.Co.Uk
KTM Railway Fan



 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:305045
ทั่วไป:10651611
ทั้งหมด:10956656
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 

Web Ranking

 
อันดับเว็บไซต์ไทย


 


Rotfaithai.Com :: View topic - ข่าวรถไฟฟ้าสายสีแดงเข้ม(บางซื่อ-รังสิต และ บางซื่อ-หัวลำโพง)
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

ข่าวรถไฟฟ้าสายสีแดงเข้ม(บางซื่อ-รังสิต และ บางซื่อ-หัวลำโพง)
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 66, 67, 68 ... 73, 74, 75  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> โครงการระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนในอนาคต
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 28760
Location: ADTEC

PostPosted: 03/07/2019 1:22 am    Post subject: Reply with quote

Wisarut wrote:
"ดอนเมือง" สร้างสกายวอล์คติดแอร์ 50 ล้าน
อังคารที่ 2 กรกฎาคม 2562 เวลา 08.23 น.


คนดอนเมืองเฮ! กลางปีหน้า ทอท. เปิดสกายวอล์กติดแอร์ ข้ามถนนวิภาฯเชื่อมเข้าอาคาร 2 ดอนเมือง
วันที่ 1 กรกฎาคม 2562 - 22:13 น.

นายศิโรตม์ ดวงรัตน์ ผู้อำนวยการท่าอากาศยานดอนเมือง บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) หรือ ทอท. เปิดเผยว่า ขณะนี้ ทอท. เตรียมที่จะก่อสร้าง ทางเดินลอยฟ้า (Sky Walk) เชื่อมต่อจากสกายวอล์กของโครงการระบบรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดง ช่วงบางซื่อ-รังสิต บริเวณสถานีดอนเมือง เข้ามายังอาคารจอดรถยนต์ 7 ชั้น ซึ่งอยู่ติดกับอาคารผู้โดยสารแห่งที่ 2 (Terminal 2) หรืออาคารผู้ภายในประเทศ (Domestic) เพื่ออำนวยความสะดวกให้แก่ผู้โดยสารและประชาชนทั่วไป



ทั้งนี้ โครงการระบบรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดงจะก่อสร้างสกายวอล์กจากสถานีดอนเมือง ข้ามถนนวิภาวดีรังสิตเข้ามาภายในรั้วของสนามบินดอนเมือง ระยะทางประมาณ 200 เมตร โดยสกายวอล์กส่วนนี้อยู่ในความรับผิดชอบของการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) และปัจจุบันอยู่ระหว่างการก่อสร้าง ภายในมีการติดตั้งทางเดินแบบเลื่อนอัตโนมัติ (Walkway) แต่ไม่ติดแอร์ ขณะที่ทอท. จะก่อสร้างสกายวอล์กเชื่อมต่อจากจุดดังกล่าวอีก 110 เมตร เพื่อเชื่อมสกายวอล์กเข้ามาสู่ภายในสนามบินดอนเมือง โดยในเฟสที่ 1 จะก่อสร้างเป็นสกายวอล์กขนาดความกว้าง 6 เมตร เชื่อมไปยังบริเวณชั้น 2 ของอาคารจอดรถยนต์ 7 ชั้น ซึ่งจะเป็นสกายวอล์กติดแอร์ตลอดเส้นทาง แต่ไม่ใช่ทางเลื่อนอัตโนมัติเหมือนกับของ รฟท. รวมทั้งจะมีการติดตั้งลิฟต์เพื่ออำนวยความสะดวกคนพิการและมีการมีการติดตั้งกล้องวงจรปิด เพื่อรักษาความปลอดภัยด้วย ซึ่งจะเปิดให้ประชาชนทั่วไปใช้เป็นสกายวอล์กข้ามถนนด้วยนอกเหนือไปจากการให้บริการผู้โดยสารที่เข้ามาใช้สนามบิน




“ขณะนี้จัดทำร่างเงื่อนไขการประมูล (TOR) สกายวล์คเสร็จแล้วจะใช้เงินลงทุนราว 50 ล้าน คาดว่าจะเปิดประมูลได้ในเดือนก.ค. ใช้เวลาก่อสร้าง ประมาณ 5-6 เดือน และเปิดให้บริการได้ไม่เกินกลางปีหน้า สามารถรองรับการเปิดให้บริการระบบรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดงที่จะเปิดในช่วงต้นปี 2564 ช่วยแก้ไขปัญหาเรื่องที่จอดรถ ซึ่งผู้โดยสารสามารถหันมาเดินทางโดยระบบรถไฟแทนได้ เหมือนกับรถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ ที่ไปยังสนามบินสุวรรณภูมิ”

นายศิโรตม์ กล่าวว่าในปี 2564 จะเริ่มโครงการพัฒนาดอนเมือง เฟส 3 โดย จะมีการทุบอาคารเก่าและก่อสร้างอาคารใหม่ ซึ่งสกายวอล์กจะช่วยอำนวยความสะดวกในการเดินทางเข้ามายังสนามบินดอนเมืองได้สะดวกมากยิ่งขึ้นช่วงที่จะมีการปิดพื้นที่เพื่อก่อสร้าง ซึ่งในอนาคต มีแผนที่จะก่อสร้างสกายวอล์ค เชื่อมต่อไปยังอาคารผู้โดยสารแห่งที่ 3 อีกจุดหนึ่งด้วย

นอกจากนี้ สนามบินดอนเมืองยังมีโครงการก่อสร้างอาคารที่จอดรถยนต์แห่งใหม่ บริเวณทิศเหนือ ซึ่งคาดว่ากรุงเทพมหานคร (กทม.) จะอนุมัติให้ดำเนินการสร้างได้ในเดือนนี้ เมื่อก่อสร้างแล้วเสร็จจะรองรับรถยนต์ได้ 2,700 คัน ช่วยเพิ่มพื้นที่จอดรถและบรรเทาปัญหาจราจรภายในสนามบินดอนเมืองอีกทางหนึ่ง
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 31138
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 03/07/2019 1:35 pm    Post subject: Reply with quote

รฟท.เล็งของบ90 ล้านปรับแบบรถไฟชานเมืองสายสีแดง หัวลำโพง-วงเวียนใหญ่
ไทยโพสต์ 03 กรกฎาคม พ.ศ. 2562 เวลา 09:21 น.

3 ก.ค. 2562 แหล่งข่าวจากการรถไฟแห่งประเทศไทย( รฟท.) เปิดเผยถึงความคืบหน้าโครงการระบบรถไฟชานเมืองสายสีแดงเข้ม ช่วงหัวลำโพง–มหาชัย ระยะทาง 37 กิโลเมตร (กม.) วงเงิน 5.68 หมื่นล้านบาทว่า โครงการดังกล่าวยังอยู่ในแผนงานของ รฟท. โดยในขณะนี้อยู่ระหว่างการดำเนินการของบประมาณประจำปี 2563 เพื่อจ้างที่ปรึกษาทบทวนแบบรายละเอียดและจัดทำเอกสารประกวดราคา วงเงิน 90 ล้านบาท ระยะเวลาศึกษาประมาณ 16 เดือน เพื่อดำเนินการออกแบบการก่อสร้างใหม่ในส่วนเฉพาะที่มีปัญหาด้านสิ่งแวดล้อม (EIA)อย่างไรก็ตาม คาดว่าจะเสนอให้ที่ประชุมคณะรัฐมนตรีพิจารณาได้ภายในปี 2564

“การออกแบบก่อสร้างใหม่นั้น อาจจะปรับแผนการดำเนินงานโดยออกแบบเป็นอุโมงค์ลอดแม่น้ำเจ้าพระยา เชื่อมต่อระหว่างหัวลำโพง–วงเวียนใหญ่ก่อน และก่อสร้างเป็นทางวิ่งระดับดินและยกระดับตั้งแต่วงเวียนใหญ่–มหาชัย ซึ่งโครงการดังกล่าวจะเป็นประโยชน์อย่างมากในการเชื่อมต่อโครงข่ายโครงการรถไฟฟ้า (BTS) สายสีเขียว ช่วงสะพานตากสิน–บางหว้า โครงการรถไฟฟ้า (MRT) สายสีม่วง ช่วงเตาปูน–ราษฎร์บูรณะ และเชื่อมต่อโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินที่แยกท่าพระได้ และเป็นผลทำให้มีโครงข่ายที่สมบูรณ์ ดังนั้น กระทรวงคมนาคมจึงขอยืนยันจะดำเนินโครงการระบบรถไฟชานเมืองสายสีแดงเข้ม ช่วงหัวลำโพง–มหาชัย ให้เกิดเป็นรูปธรรมโดยเร็วต่อไป” แหล่งข่าว กล่าว

สำหรับโครงการระบบรถไฟชานเมืองสายสีแดงเข้ม ช่วงหัวลำโพง – มหาชัยนั้น เป็นส่วนหนึ่งของโครงการภายใต้ยุทธศาสตร์การพัฒนาโครงการรถไฟฟ้า 10 เส้นทาง ซึ่งสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร หรือ สนข. ได้เคยศึกษาความเหมาะสมไว้เมื่อปี 50 โดยเสนอให้ทำการปรับปรุงทางรถไฟสายแม่กลองเดิม จากสถานีหัวลำโพงไปยัง อ.มหาชัย จ.สมุทรสาคร และสามารถเชื่อมต่อไปยัง จ.สมุทรสงคราม ที่สถานีปากท่อในระยะต่อไป โดยในการศึกษาฯ ของ สนข. ได้แบ่งออกเป็น 2 ส่วน คือ 1.แผนการพัฒนาทางรถไฟให้เชื่อมต่ออย่างสมบูรณ์จากหัวลำโพงถึงมหาชัยก่อน และ 2.การพัฒนาศูนย์คมนาคมขนส่งตากสิน เพื่อเป็นการขยายเขตการให้บริการรถไฟชานเมืองและระบบขนส่งมวลชน

ทั้งนี้ โครงการระบบรถไฟชานเมืองสายสีแดงเข้ม ช่วงหัวลำโพง – มหาชัย จะเป็นรถไฟฟ้าชานเมืองที่มีรูปแบบ (Commuter Train) มีระบบจ่ายไฟเหนือหัว (Catenary) สามารถทำความเร็วได้สูงสุด 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ซึ่งเร็วกว่าระบบจ่ายไฟรางสาม (Third Rail) ที่ใช้กันอยู่ในโครงข่ายของรถไฟฟ้าในเขตเมืองที่ทำความเร็วสูงสุดได้แค่ 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง จึงมีความเหมาะสมที่จะเป็นรถไฟชานเมือง และสามารถต่อระยะทางให้ยาวขึ้นได้

ด้านนายศุภฤกษ์ สุดยอดประเสริฐ หัวหน้ากลุ่มมาตรฐานโครงสร้างพื้นฐาน และหัวหน้ากลุ่มมาตรฐานระบบการเดินรถและสิ่งอำนวยความสะดวก กองมาตรฐานความปลอดภัยและบำรุงทาง กรมการขนส่งทางราง กล่าวภายหลังลงพื้นที่เส้นทางรถไฟสายมหาชัย-วงเวียนใหญ่ บริเวณใต้สะพานถนนราชพฤกษ์ แขวงตลาดพลู เขตธนบุรี กทม.ว่า การลงพื้นที่ดังกล่าว เพื่อศึกษาจุดเชื่อมต่อระหว่างรถไฟสายวงเวียนใหญ่-มหาชัย กับสถานีรถไฟฟ้าบีทีเอส วุฒากาศ (ทางออกที่ 1 และ 2) ที่มีระย่างห่างกันประมาณ 150 เมตรเท่านั้น โดยได้สำรวจความเหมาะสมในการติดตั้งป้ายหยุดรถไฟบริเวณใต้สะพานถนนราชพฤกษ์ และไฟส่องสว่าง เพื่ออำนวยความสะดวกให้กับประชาชนในการเดินทางด้วยระบบการขนส่งทางราง

“รถไฟสายวงเวียนใหญ่-มหาชัย มีระยะทางประมาณ 33 กิโลเมตร มีสถานีรถไฟ 5 แห่ง ได้แก่ สถานีวงเวียนใหญ่ ตลาดพลู วัดสิงห์ รางโพธิ์ และมหาชัย ป้ายหยุดรถไฟ 6 แห่ง และที่หยุดรถไฟ 7 แห่ง ให้บริการเดินรถไป-กลับ วันละ 34 เที่ยว ค่าโดยสารเริ่มต้นที่ 3 บาท สูงสุด 10 บาท ซึ่งที่ผ่านมาประชาชนที่โดยสารรถไฟสายมหาชัย-วงเวียนใหญ่จะไปต่อรถไฟฟ้าบีทีเอส ต้องลงรถไฟที่สถานีรถไฟตลาดพลู แล้วเดินเท้าไปยังสถานีรถไฟฟ้าบีทีเอส ตลาดพลู ระยะทางประมาณ 1 กม. และถ้าลงสถานีรถไฟวงเวียนใหญ่ จะเดินเท้าไปยังสถานีรถไฟฟ้าบีทีเอส วงเวียนใหญ่ ก็มีระยะทาง 1 กม.เช่นกัน” นายศุภฤกษ์ กล่าว
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 28760
Location: ADTEC

PostPosted: 04/07/2019 7:39 pm    Post subject: Reply with quote

ส่อยืดเยื้อ! “คมนาคม” ปิดบัญชีหนี้ค่าโง่หมื่นล้านไม่จบ “โฮปเวลล์” ดื้อไม่ส่งหลักฐาน
พร็อพเพอร์ตี้
วันที่ 4 กรกฎาคม พ.ศ. 2562 เวลา 17:32 น.

คมนาคมตั้งทีมวิศวะคำนวณตอม่อโฮปเวลล์ เคลียร์ค่าโง่หมื่นล้าน ซัดคู่ความดื้อไม่ส่งหลักฐาน ทำสรุปมูลหนี้ไม่นิ่ง

นายพิศักดิ์ จิตวิริยะวศิน รองปลัดกระทรวงคมนาคมด้านโครงสร้างพื้นฐาน เปิดเผยว่า ความคืบหน้าของการชดใช้ค่าเสียหายกรณีศาลปกครองสูงสุดมีคำพิพากษาให้ชดใช้ค่าเสียหายแก่บริษัท โฮปเวลล์ (ประเทศไทย) จำกัด เป็นจำนวนเงิน 11,888 ล้านบาท พร้อมดอกเบี้ย 7.5% ต่อปี หลังจากที่มีการค้นหาหลักฐานเพื่อตรวจสอบมูลค่าความเสียหายจริง เพื่อเปรียบเทียบกับมูลค่าความเสียหายตามที่ศาลมีคำสั่ง

ล่าสุดได้จัดตั้งคณะทำงานเกี่ยวกับวิศวกรรมที่จะไปประเมินมูลค่าเสาตอม่อทั้งหมดว่ามีมูลค่าเท่าไหร่ เพื่อตรวจสอบว่าตรงตามที่ระบุไว้ในคำพิพากษาของศาลหรือไม่ โดยคณะทำงานจะประกอบด้วยตัวแทนจากการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) โดยเฉพาะฝ่ายที่เกี่ยวข้องกับงานก่อสร้าง ผู้แทนจากกรมทางหลวง (ทล.) กรมทางหลวงชนบท (ทช.) และการทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) ที่เชิญหน่วยงานทั้ง 3 นี้ เพราะว่าทั้ง 3 หน่วยงานมีประสบการณ์ด้านงานก่อสร้าง โดยเฉพาะการสร้างเสาตอม่อที่เป็นลักษณเดียวกับเสาตอม่อโฮปเวลล์ นอกจากนี้จะเชิญวิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทยในพระบรมราชูปถัมภ์ (วสท.) มาร่วมประเมินมูลค่าตามหลักวิศวกรรม คาดว่าประมาณวันจันทร์หน้าจะนัดประชุมเพื่อกำหนดแนวทางกันต่อไป

ส่วนการตรวจสอบตัวเลขค่าเสียหายเบื้องต้น ยังไม่สามารถระบุได้ เนื่องจากยังหาหลักฐานไม่ได้ เพราะโครงการนี้มีรูปแบบการก่อสร้างในลักษณะให้เอกชนผู้รับสัมปทานสร้างไป ออกแบบไป (Turnkey Project) ทำให้แบบการก่อสร้างทั้งหมดอยู่กับฝ่ายโฮปเวลล์ ซึ่งได้แจ้งให้โฮปเวลล์นำหลักฐานต่างๆ มาให้แล้ว แต่โฮปเวลล์ส่งมาเพียงแบบร่างเท่านั้น คณะทำงานไม่สามารถเอามาคำนวณมูลค่างานก่อสร้างได้ ส่วนหลักฐานอื่นๆ โฮปเวลล์อ้างว่าได้ส่งให้อนุญาโตตุลาการไปหมดแล้ว
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 31138
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 06/07/2019 9:38 am    Post subject: Reply with quote

]รถไฟฟ้าสายสีแดงขบวนแรกจากญี่ปุ่น ถึงไทย ต.ค.นี้
กรุงเทพธุรกิจ 6 กรกฎาคม 2562

Click on the image for full size

ไทยเตรียมรับรถไฟฟ้าสายสีแดงขบวนแรกจากญี่ปุ่น​ ช่วงต.ค.นี้​ คาดเปิดบริการปลายปี​ 2563

นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ประชุมติดตามความก้าวหน้าโครงการรถไฟฟ้าสายสีแดง ระหว่างวันที่ 5-6 กรกฎาคม 2562 ณ ประเทศญี่ปุ่น

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม และคณะ ได้เยี่ยมชมโรงงานประกอบรถไฟของบริษัท Hitachi และพบหารือกับนายคาวาฮาตะ ผู้อำนวยการโรงงาน General Manager, Hitachi Kasado Works เพื่อเร่งรัดการผลิตขบวนรถไฟฟ้าสำหรับโครงการรถไฟฟ้าสายสีแดง ซึ่งบริษัทฯ ให้ความเชื่อมั่นว่าจะสามารถส่งมอบรถให้ไทยได้ตามกำหนดการ โดยขบวนรถไฟ 2 ขบวนแรก จะมาถึงประเทศไทยประมาณเดือนตุลาคม 2562 เพื่อดำเนินการทดสอบขบวนรถ ก่อนเปิดเดินรถภายในสิ้นปี 2563 เพื่อเป็นของขวัญปีใหม่ให้กับชาวไทย

หลังจากรับขวนรถไฟฟ้า​แล้วจะนำขบวนรถมาทดสอบระบบช่วงบางซื่อ-รังสิต​ ประมาณปลายปีนี้ถึงปี 2563 โดยจะต้องมีการทดสอบระบบเสมือนจริงอย่างน้อย 6 เดือน ถึงจะเปิดให้บริการได้ และการรถไฟแห่งประเทศไทย​ (ร.ฟ.ท.) คาดว่ามีปริมาณผู้โดยสารอยู่ที่ 300,000 เที่ยวคนต่อวัน
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 28760
Location: ADTEC

PostPosted: 07/07/2019 12:31 am    Post subject: Reply with quote

Mongwin wrote:
]รถไฟฟ้าสายสีแดงขบวนแรกจากญี่ปุ่น ถึงไทย ต.ค.นี้
กรุงเทพธุรกิจ 6 กรกฎาคม 2562

เปิดโฉมขบวนรถไฟฟ้าสายสีแดง
เสาร์ที่ 6 กรกฎาคม 2562 เวลา 12.45 น.

“อาคม” บินลัดฟ้าไปแดนปลาดิบ ส่องโฉมขบวนรถไฟฟ้าสายสีแดง คาดรถไฟ 2 ขบวนแรก ถึงไทยเดือน ต.ค.62 เพื่อนำมาทดสอบขบวนรถ ก่อนเปิดเดินรถภายในสิ้นปี 63 เป็นของขวัญปีใหม่ให้กับชาวไทย



ผู้สื่อข่าวรายงานว่า นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม พร้อมด้วยนายพิศักดิ์ จิตวิริยะวศิน รองปลัดกระทรวงคมนาคม ผู้แทนการรถไฟแห่งประเทศไทย และผู้แทนกองการต่างประเทศ สำนักงานปลัดกระทรวงคมนาคม เข้าร่วมการประชุมติดตามความก้าวหน้าโครงการรถไฟฟ้าสายสีแดง ระหว่างวันที่ 5-6 ก.ค.62 ณ ประเทศญี่ปุ่น

นอกจากนี้นายอาคม และคณะ ยังได้เยี่ยมชมโรงงานประกอบรถไฟของบริษัทฮิตาชิ (Hitachi) และพบหารือกับ นายจุนิชิ คาวาฮาตะ ผู้อำนวยการโรงงานฮิตาชิ คาซาโดะ เวิร์กส์ (Mr. Junichi Kawahata, General Manager, Hitachi Kasado Works) Hitachi Kasado Works Factory CEO เพื่อเร่งรัดการผลิตขบวนรถไฟฟ้าสำหรับโครงการรถไฟฟ้าสายสีแดง ซึ่งบริษัทฯ ให้ความเชื่อมั่นว่าจะสามารถส่งมอบรถให้ไทยได้ตามกำหนดการ โดยขบวนรถไฟ 2 ขบวนแรก จะมาถึงประเทศไทยประมาณเดือน ต.ค.62 เพื่อดำเนินการทดสอบขบวนรถ ก่อนเปิดเดินรถภายในสิ้นปี 63 เพื่อเป็นของขวัญปีใหม่ให้กับชาวไทย

สิ้นสุดการรอคอย! ต.ค.นี้รถไฟฟ้า 2 ขบวนแรกจากญี่ปุ่นถึงไทยเร่งเปิดหวูดสายสีแดงปลายปี’63
พร็อพเพอร์ตี้
วันที่ 6 กรกฎาคม พ.ศ. 2562 เวลา 08:47 น.

หลังเผยโฉมภาพเสมือนจริงมานาน ในที่สุดขบวนรถไฟฟ้าที่จะนำมาวิ่งบริการรถไฟฟ้าสายสีแดงช่วงบางซื่อ-รังสิตและบางซื่อ-ตลิ่งชัน ได้เผยโฉมหน้าจริงออกมาแล้ว
โดยนายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม พร้อมด้วยนายพิศักดิ์ จิตวิริยะวศิน รองปลัดกระทรวงคมนาคม ผู้แทนการรถไฟแห่งประเทศไทย และผู้แทนกองการต่างประเทศ สำนักงานปลัดกระทรวงคมนาคม เข้าร่วมการประชุมติดตามความก้าวหน้าโครงการรถไฟฟ้าสายสีแดง ระหว่างวันที่ 5-6 กรกฎาคม 2562 ณ ประเทศญี่ปุ่น



พร้อมกับเยี่ยมชมโรงงานประกอบรถไฟของบริษัท Hitachi และพบหารือกับ คุณคาวาฮาตะ ผู้อำนวยการโรงงาน (Mr. Junichi Kawahata, General Manager, Hitachi Kasado Works) Hitachi Kasado Works Factory CEO เพื่อเร่งรัดการผลิตขบวนรถไฟฟ้าสำหรับโครงการรถไฟฟ้าสายสีแดง


ซึ่งบริษัทฯ ให้ความเชื่อมั่นว่าจะสามารถส่งมอบรถให้ไทยได้ตามกำหนดการ โดยขบวนรถไฟ 2 ขบวนแรก จะมาถึงประเทศไทยประมาณเดือนตุลาคม 2562 เพื่อดำเนินการทดสอบขบวนรถ ก่อนเปิดเดินรถภายในสิ้นปี 2563 เพื่อเป็นของขวัญปีใหม่ให้กับชาวไทย



อนึ่ง การรถไฟแห่งประเทศไทยได้สั่งซื้อทั้งหมด 130 ตู้ รวมอยู่ในงานสัญญา3 วงเงิน 32,399ล้านบาท สำหรับวิ่งสายสีแดงช่วงบางซื่อ-ตลิ่งชัน และบางซื่อ-รังสิตในแผนเดิมในเดือน ส.ค.-ก.ย.นี้รถจะเดินทางออกจากประเทศญี่ปุ่น และมาถึงประเทศไทยประมาณเดือน พ.ย.นี้



จากนั้นจะนำขบวนรถมาทดสอบระบบประมาณปลายปี2562ถึงปี 2563 เนื่องจากจะต้องมีการทดสอบระบบเสมือนจริงอย่างน้อย 6 เดือน ถึงจะเปิดให้บริการได้ ตามแผนจะเปิดบริการในเดือน ม.ค. 2564 คาดว่ามีปริมาณผู้โดยสารอยู่ที่ 300,000 เที่ยวคนต่อวัน

สำหรับระบบอาณัติสัญญาณของรถไฟฟ้าสายสีแดงจะใช้ระบบ ETCS ตามมาตรฐานยุโรปที่สามารถใช้ได้กับหลายระบบ ซึ่งรูปแบบของขบวนรถไฟฟ้าที่จะใช้ให้บริการในโครงการ เป็นรถไฟฟ้าวิ่งบนรางขนาด 1 เมตร มีระบบสายส่งไฟเหนือศีรษะ วิ่งด้วยความเร็วสูงสุด 160 กม./ชม. ขบวนรถแบ่งเป็น 2 ประเภท ได้แก่ ประเภท 4 ตู้/ขบวน รองรับผู้โดยสารได้สูงสุด 1,126 คน และประเภท 6 ตู้/ขบวน รองรับผู้โดยสารได้สูงสุด 1,714 คน

ถึงไทย ต.ค.นี้! รถไฟสีแดง 2 ขบวนแรก เร่งเปิดปลายปี 63
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: 6 กรกฎาคม พ.ศ. 2562 เวลา 10:40
ปรับปรุง: 6 กรกฎาคม พ.ศ. 2562 เวลา 10:41




รถไฟฟ้าสายสีแดงผลิตใกล้เสร็จ "อาคม"ตรวจถึงโรงงาน ฮิตาชิ ประเทศญี่ปุ่น เผย 2 ขบวนแรก ถึงไทย ต.ค.นี้ เริ่มนำทดสอบ ตั้งเป้าเปิดเดินรถภายในสิ้นปี 2563 เป็นของขวัญปีใหม่

นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม พร้อมด้วยนายพิศักดิ์ จิตวิริยะวศิน รองปลัดกระทรวงคมนาคม ผู้แทนการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) และผู้แทนกองการต่างประเทศ สำนักงานปลัดกระทรวงคมนาคม เข้าร่วมการประชุมติดตามความก้าวหน้าโครงการรถไฟฟ้าสายสีแดง ระหว่างวันที่ 5-6 กรกฎาคม 2562 ณ ประเทศญี่ปุ่น

โดย ได้เยี่ยมชมโรงงานประกอบรถไฟของบริษัท Hitachi และพบหารือกับ คุณคาวาฮาตะ ผู้อำนวยการโรงงาน (Mr. Junichi Kawahata, General Manager, Hitachi Kasado Works) Hitachi Kasado Works Factory CEO เพื่อเร่งรัดการผลิตขบวนรถไฟฟ้าสำหรับโครงการรถไฟฟ้าสายสีแดง

ซึ่งบริษัทฯ ให้ความเชื่อมั่นว่าจะสามารถส่งมอบรถให้ไทยได้ตามกำหนดการ โดยขบวนรถไฟ 2 ขบวนแรก จะมาถึงประเทศไทยประมาณเดือนตุลาคม 2562 เพื่อดำเนินการทดสอบขบวนรถ ก่อนเปิดเดินรถภายในสิ้นปี 2563 เพื่อเป็นของขวัญปีใหม่ให้กับชาวไทย
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 31138
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 08/07/2019 2:25 pm    Post subject: Reply with quote

วีดิทัศน์เพื่อนำเสนอคณะรัฐมนตรีโครงการระบบรถไฟชานเมืองสายสีแดง lรฟท
Daoreuk Studio
Published on Jul 7, 2019


https://www.youtube.com/watch?v=986qGAgzs8o
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 28760
Location: ADTEC

PostPosted: 10/07/2019 7:00 pm    Post subject: Reply with quote

“อาคม-ไพรินทร์” ประชุมนัดสุดท้ายบิ๊กคมนาคมเผย “บิ๊กตู่” ชมทางลอดภูเก็ต เร่งติดระบบสายสีแดงรับรถไฟฟ้ามาถึงต.ค.นี้
พร็อพเพอร์ตี้
วันที่ 9 กรกฎาคม 2562 เวลา 21:14 น.

นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เป็นประธานการประชุมหัวหน้าหน่วยงานในสังกัดกระทรวงฯ โดยมี นายไพรินทร์ ชูโชติถาวร รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงฯ นายธีระพงษ์ รอดประเสริฐ ผู้ช่วยรัฐมนตรีประจำกระทรวงฯ นายชัยวัฒน์ ทองคำคูณ ปลัดกระทรวงฯ นายพิศักดิ์ จิตวิริยะวศิน รองปลัดกระทรวงฯ พร้อมด้วยผู้บริหารระดับสูงและหัวหน้าหน่วยงานในสังกัดกระทรวงฯ เข้าร่วมการประชุม ในวันที่ 9 กรกฎาคม 2562 เวลา 16.00 น. ณ ห้องประชุมกระทรวงฯ

โดยรายงานการประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) วันนี้ (9 กรกฎาคม 2562) พลเอก ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี ได้ชื่นชมโครงการก่อสร้างทางลอดจุดตัดทางหลวงหมายเลข 4021 กับ 4024 กับ 4028 กับถนนเทศบาล (ห้าแยกฉลอง) จังหวัดภูเก็ต ของกรมทางหลวง (ทล.) ซึ่งเป็นทางลอดแห่งที่ 4 ของจังหวัด และมีพิธีเปิดใช้ทางลอดฯ เมื่อวันที่ 8 กรกฎาคม 2562 โดยนายกรัฐมนตรีเป็นประธาน พร้อมให้ ทล. ติดตามพฤติกรรมการใช้ทางลอดดังกล่าวของประชาชน เพื่อปรับปรุงแก้ไขกรณีเกิดปัญหาในการใช้งานให้เหมาะสมมากยิ่งขึ้น




ส่วนการดำเนินโครงการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมภายในจังหวัดภูเก็ต อาทิ โครงการระบบขนส่งมวลชนจังหวัดภูเก็ตของการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย โครงการพัฒนาท่าเทียบเรือน้ำลึกภูเก็ต การพัฒนาท่าอากาศยานนานาชาติภูเก็ต ให้กระทรวงฯ พิจารณาการเชื่อมต่อการเดินทางเพื่อให้ครอบคลุม อำนวยความสะดวกแก่ประชาชนและนักท่องเที่ยว

รวมทั้งดูแลความสะอาดเรียบร้อยของเส้นทางในพื้นที่รับผิดชอบ เพื่อร่วมสร้างความสวยงามให้แก่จังหวัด และการดำเนินโครงการทางพิเศษสายกะทู้ – ป่าตอง จังหวัดภูเก็ต กำชับให้ส่งผลกระทบกับทรัพยากรธรรมชาติอย่างน้อยที่สุด

นอกจากนี้ ครม.รับทราบรายงานของผู้สอบบัญชีและงบการเงินของสถาบันการบินพลเรือน (สบพ.) สำหรับปีสิ้นสุด วันที่ 30 กันยายน 2561 โดยสำนักงานการตรวจเงินแผ่นดินได้ตรวจสอบแล้ว และเห็นว่ารายงานดังกล่าวถูกต้องตามที่สมควรในสาระสำคัญตามมาตรฐานการรายงานทางการเงิน ซึ่งคณะกรรมการ สบพ.ได้รับทราบแล้วในการประชุมครั้งที่ 5/2562 เมื่อวันที่ 30 พฤษภาคม 2562



ทั้งนี้นายกรัฐมนตรี ขอให้ข้าราชการทุกส่วนราชการปฏิบัติหน้าที่ โดยยึดมั่นในหลักการ นโยบาย และยุทธศาสตร์ ในช่วงการเปลี่ยนผ่านรัฐบาล

และให้กรมท่าอากาศยานพิจารณาเพิ่มห้องน้ำสาธารณะ พื้นที่ละหมาด และการจำหน่ายสินค้า ณ ท่าอากาศยานนราธิวาส เพื่อรองรับการเดินทางไปประกอบพิธีฮัจญ์ ณ ประเทศซาอุดีอาระเบีย ของชาวไทยมุสลิมและญาติที่มาส่ง ซึ่งมีจำนวนมากและมีการเดินทางเป็นประจำทุกปี

รวมถึงให้การรถไฟแห่งประเทศไทยเร่งดำเนินการเรื่องระบบอาณัตสัญญาณและระบบติดต่อสื่อสารของรถไฟชานเมืองสายสีแดงให้สอดคล้องกับตู้ขบวนรถไฟฟ้าที่จะมาถึงประมาณเดือนตุลาคม 2562 พร้อมวางแนวทางรองรับกรณีการติดตั้งรางรถไฟ ไม่ให้ส่งผลกระทบต่อการเดินทางของประชาชนที่อยู่โดยรอบ
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 28760
Location: ADTEC

PostPosted: 18/07/2019 1:44 pm    Post subject: Reply with quote

วิ่งขนรถใหม่พุ่งชนสกายวอล์ครถไฟฟ้า ปิกอัพพังยับ3คัน
พฤหัสบดีที่ 18 กรกฎาคม 2562 เวลา 06.30 น.

โชเฟอร์ไม่ชินทางขับรถบรรทุกรถ ชนสกายวอล์คสถานีรถไฟฟ้าทุ่งสองห้องกลางดึก บริเวณสะพานกลับรถฝั่งตรงข้ามยาคูลท์ กระบะใหม่เอี่ยมพังยับ 3 คัน ใช้เวลาเคลื่อนย้ายกว่า 2 ชั่วโมง

เมื่อวันที่ 18 ก.ค. ผู้สื่อข่าวรายงานว่า กลางดึกที่ผ่านมา ร.ต.อ.สาคร กันภัย รอง สว.(สอบสวน) สน.วิภาวดี ได้ไปตรวจสอบเหตุรถบรรทุกพ่วงบรรทุกรถยนต์ชนคานสะพานสกายวอล์คหน้าสถานีรถไฟฟ้า (สายสีแดง) ทุ่งสองห้อง ถนนวิภาวดีรังสิตฝั่งขาออก บริเวณสะพานกลับรถฝั่งตรงข้ามบริษัทยาคูลท์ แขวงตลาดบางเขน เขตหลักสี่ กรุงเทพฯ ที่เกิดเหตุพบรถบรรทุกพ่วงยี่ห้อฮีโน่ สีขาว ทะเบียน 60-1389 กรุงเทพมหานคร ส่วนพ่วง ทะเบียน 60-2584 กรุงเทพมหานคร ของบริษัท วิฮีเคิล จำกัด บรรทุกรถยนต์มา 5 คัน ชนเข้ากับคานสะพานสกายวอล์ค ทำให้รถกระบะฟอร์ดเรนเจอร์ที่บรรทุกมาด้านหน้าพังเสียหาย 2 คัน พลิกหงายท้องลงมาทับรถกระบะฟอร์ดอีกคัน รวมเสียหาย 3 คัน โดยเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรได้ทำการปิดทางขึ้นจุดกลับให้ไปใช้จุดกลับรถที่แยกหลักสี่แทน จากนั้นเจ้าหน้าที่ใช้รถยกเอารถกระบะฟอร์ดเรนเจอร์ป้ายแดงที่ได้รับความเสียหายทั้ง 2 คัน ลงมาไว้บนถนน ก่อนจะเคลื่อนตัวขึ้นรถบรรทุกพ่วงออกจากพื้นผิวการจราจร ใช้เวลากว่า 2 ชั่วโมง ถึงสามารถเคลียร์เส้นทางได้

นายสุพรรณ แซ่ลี้ ผู้ขับขี่ กล่าวว่า ตนขับรถบรรทุกรถกระบะยี่ห้อฟอร์ดมา 5 คัน และรถฟอร์ด รุ่นเอฟีเวอร์เรส 1 คัน เพื่อมาส่งให้ลูกค้า โดยมาจาก อ.ปลวกแดง จ.ระยอง แต่ไม่ชำนาญเส้นทางทำให้หลงทางมาลงในถนนวิภาวดีฯ และกำลังจะหาจุดกลับรถ ขณะกำลังจะขึ้นสะพานได้ไปชนกับคานสะพานทางเดินข้าม ทำให้รถกระบะที่บรรทุกมาส่วนหน้าด้านบนชนคานสะพานทางเดินข้ามไปสถานีรถไฟฟ้า ทำให้รถที่บรรทุกมาด้านบนรถพ่วงชนเสียงดัง และมีเศษกระจกแตกตกลงมาบนพื้นถนน จึงรีบจอดรถลงมาดู


จากการตรวจสอบพบว่า บริเวณจุดเกิดเหตุเป็นถนนวิภาวดีขาออก ก่อนทางขึ้นสะพานกลับรถฝั่งตรงข้ามบริษัทยาคูลท์ มีการก่อสร้างสกายวอล์คทางเดินข้ามไปสถานีรถไฟฟ้าทุ่งสองห้อง ซึ่งมีความสูงเพียง 4.5 เมตร เพิ่งสร้างเสร็จยังไม่ได้ใช้งาน ทำให้รถบรรทุกที่บรรทุกรถยนต์มาด้านบนส่วนของตัวรถยนต์ที่เกินออกมาชนเข้ากับคานสะพานได้รับความเสียหาย เบื้องต้นทางบริษัทรถพ่วงมีประกันรถยนต์เข้ามาดูแลรับผิดชอบค่าเสียหายทั้งหมด รวมทั้งจะประสานรถไฟฟ้าถึงค่าเสียหายของสกายวอล์คและแก้ไขความสูงที่ลดลงมาเพื่อหาแนวทางป้องกันไม่ให้เกิดเหตุซ้ำซ้อนอีก
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 31138
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 18/07/2019 3:41 pm    Post subject: Reply with quote

29 ก.ค.ได้นั่งรถไฟฟ้าลอดเจ้าพระยา ชงครม.ใหม่อัด2หมื่นล.เร่งมอเตอร์เวย์-สายสีแดง
ประชาชาติธุรกิจออนไลน์ วันที่ 18 July 2019 - 11:49 น.

2 เมกะโปรเจ็กต์ “รถไฟฟ้าสายสีแดงและมอเตอร์เวย์บางใหญ่-กาญจนบุรี” รอรัฐมนตรีคมนาคมคนใหม่ “ศักดิ์สยาม ชิดชอบ” อัดฉีดงบฯ 17,600 ล้านบาท จ่ายเวนคืนผู้รับเหมาก่อสร้างสางปัญหาเร่งเดินหน้าโครงการ ร.ฟ.ท.ยังคงเป้าเปิดบริการสายสีแดงช่วงบางซื่อ-รังสิต และบางซื่อ-ตลิ่งชันเป็น ม.ค. 64 กรมทางหลวงสปีดมอเตอร์เวย์บางใหญ่ไม่ขึ้นเลื่อนเปิดใช้ คนฝั่งธนฯเฮ ! รฟม.ให้ประชาชนทดลองนั่งสายสีน้ำเงิน 29 ก.ค.จากหัวลำโพง-ท่าพระ เปิดหวูดจริง ก.ย.นี้ ค่าโดยสาร 16-42 บาท

แหล่งข่าวจากการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดเผย “ประชาชาติธุรกิจ” ว่า อยู่ระหว่างทำรายละเอียดการเพิ่มงบประมาณก่อสร้างของรถไฟฟ้าสายสีแดงช่วงบางซื่อ-รังสิต ที่จะขออนุมัติจากคณะรัฐมนตรี (ครม.) ขยายกรอบวงเงินโครงการจำนวน 9,600 ล้านบาท หลังกระทรวงคมนาคมให้ ร.ฟ.ท.กลับมาทำข้อมูลเพิ่มเติม คาดว่าจะเสนอเรื่องไปยังกระทรวงภายในเดือน ส.ค.นี้ เพื่อให้ นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมพิจารณา ยังไม่มั่นใจว่าจะได้รับการอนุมัติได้เร็วหรือช้า หากได้รับอนุมัติจะเป็นการเพิ่มงบฯก่อสร้างรอบที่ 5 ทำให้โครงการใช้งบฯก่อสร้างทั้งหมดจาก 95,222 ล้านบาท เป็น 104,822 ล้านบาท

รับเหมาขอขยายสัญญา

สำหรับวงเงินเพิ่มขึ้น 9,600 ล้านบาทมาจากการขยายเวลา งานก่อสร้างที่เพิ่มขึ้นไม่ได้อยู่ในแบบตั้งแต่แรก แยกเป็นสัญญาที่ 1 งานสถานีกลางบางซื่อ และศูนย์ซ่อมบำรุง มีกลุ่มกิจการร่วมค้า SU (บมจ.ซิโน-ไทยฯ และ บมจ.ยูนิคฯ) เป็นผู้ก่อสร้าง มีความคืบหน้าประมาณ 90% ขอขยายเวลาถึงเดือน พ.ย. 2562 ขอค่าชดเชยประมาณ 5,000-6,000 ล้านบาท เนื่องจากมีการรื้อสิ่งปลูกสร้างของ ร.ฟ.ท.ออกจากพื้นที่และปลูกสร้างขึ้นใหม่มาแทน เช่น ย้ายตึกบริการสินค้า ย้ายพวงราง ส่วนใหญ่เป็นงานที่เพิ่มขึ้นจากแบบเดิมที่ไม่ได้ดำเนินการไว้ตั้งแต่แรก

แหล่งข่าวกล่าวอีกว่า สัญญาที่ 2 งานโครงสร้างทางวิ่งยกระดับและระดับพื้น งานสถานี 8 แห่ง และถนนเลียบทางรถไฟและถนนทางข้าม มี บมจ.อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ มีความคืบหน้า 99% ขอขยายถึงเดือน ต.ค. 2562 เนื่องจากติดส่งมอบพื้นที่ก่อสร้างสกายวอล์ก ขอค่าชดเชยประมาณ 1,000 ล้านบาท

งานระบบจ่ายภาษีอาน


และสัญญาที่ 3 งานติดตั้งระบบและจัดหาขบวนรถของกลุ่มร่วมค้า MHSC (มิตซูบิชิ เฮฟวี่-ฮิตาชิ-สุมิโตโม) มีความคืบหน้าประมาณ 50% ขอขยายสัญญาถึงเดือน ม.ค. 2564 วงเงินที่ขอเพิ่มประมาณ 4,000 ล้านบาท เป็นค่าใช้จ่ายด้านภาษีและสร้างอาคารเพิ่มจำนวน 6 อาคารที่บางซื่อ เพื่อรองรับงานในสัญญาที่ 3

“การของบฯก่อสร้างเพิ่มไม่ได้มีผลต่อการเปิดบริการโครงการที่กำหนดในเดือน ม.ค. 2564 แต่อาจจะส่งผลต่อการเบิกจ่าย ซึ่งโครงการใช้เงินกู้จากองค์กรความร่วมมือระหว่างประเทศแห่งญี่ปุ่น (ไจก้า) มาดำเนินการ นอกจากนี้ ร.ฟ.ท.ต้องจัดงบฯกว่า 100 ล้านบาท สำหรับซ่อมบูรณะโครงสร้างช่วงบางซื่อ-ตลิ่งชัน เพื่อรองรับกับการเปิดบริการด้วย เพราะโครงสร้างเสร็จตั้งแต่ปี 2555”

เข็นเปิดบริการ ธ.ค. 63

แหล่งข่าวกล่าวอีกว่า ในเดือน ต.ค.นี้รถ 2 ขบวนแรกจะมาถึงประเทศไทย จากนั้นเริ่มทดสอบตัวรถเพื่อนำไปวิ่งบนรางจริงในช่วงต้นปี 2563 ล่าสุดมีนโยบายให้เปิดใช้ช่วงปลายปี 2563 เพื่อมอบเป็นของขวัญปีใหม่ให้กับประชาชน

ทั้งนี้ ร.ฟ.ท.ได้สั่งซื้อรถทั้งหมด 130 ตู้ จำนวน 25 ขบวน สำหรับวิ่งทั้งสายสีแดงช่วงบางซื่อ-ตลิ่งชัน จำนวน 10 ขบวน เป็นรถแบบ 4 ตู้/ขบวน รองรับผู้โดยสารได้สูงสุด 1,126 คน และช่วงบางซื่อ-รังสิต จำนวน 15 ขบวน เป็นรถแบบ 6 ตู้/ขบวน รองรับผู้โดยสารได้สูงสุด 1,714 คน ซึ่งเป็นขบวนรถไฟฟ้าวิ่งบนราง 1 เมตร มีระบบสายส่งไฟฟ้าอยู่เหนือศีรษะ วิ่งด้วยความเร็วสูงสุด 160 กม./ชม. ซึ่งระบบอาณัติสัญญาณจะใช้ระบบ ETCS ตามมาตรฐานยุโรปที่สามารถใช้ได้กับหลายระบบ

นายวรวุฒิ มาลา รักษาการผู้ว่าการ ร.ฟ.ท. กล่าวว่า ระหว่างรอการอนุมัติขยายกรอบวงเงินก่อสร้างที่เพิ่มขึ้น 9,600 ล้านบาท จะใช้เงินที่ยังมีเหลืออยู่สำหรับดำเนินการไปก่อน เพื่อไม่ให้กระทบต่อการก่อสร้างและการเปิดบริการที่จะเร่งให้เปิดใช้ปลายปี 2563 หรืออย่างช้าในเดือน ม.ค. 2564


เร่งปิดบัญชี – เผือกร้อนรัฐมนตรีคมนาคมคนใหม่เร่งด่วนตอนนี้มีดับไฟค่าเวนคืนมอเตอร์เวย์บางใหญ่-กาญจนบุรี และเพิ่มงบฯก่อสร้างรถไฟชานเมืองสายสีแดงช่วงบางซื่อ-รังสิต ที่รอการอนุมัติจากคณะรัฐมนตรีชุดใหม่
อย่างไรก็ตาม เมื่อวันที่ 12 ก.ค. 2562 คณะกรรมการ (บอร์ด) ร.ฟ.ท.เห็นชอบขยายกรอบเวลา งานสัญญาที่ 1 งานสถานีกลางบางซื่อ และศูนย์ซ่อมบำรุงของสายสีแดง ช่วงบางซื่อ-รังสิต ออกไปอีก 70 วัน ทำให้กำหนดแล้วเสร็จเดิมที่วางไว้ในเดือน พ.ย.นี้ขยับออกไปแล้วเสร็จประมาณเดือน ม.ค. 2563 โดยการขยายเวลานี้จะไม่กระทบกับงานสัญญาที่ 3 งานระบบไฟฟ้า เครื่องกล และจัดหาตู้รถไฟฟ้า แต่อย่างใด

ปัจจุบัน ร.ฟ.ท.เตรียมร่างทีโออาร์เปิดประมูลหาเอกชนมาบริหารพื้นที่สถานีกลางบางซื่อ ทั้งเชิงพาณิชย์ ร้านค้า และการอำนวยความสะดวกต่าง ๆ เช่น การรักษาความปลอดภัย การรักษาความสะอาด การบริการด้านจอดรถ รองรับการเปิดบริการในปี 2564

มอเตอร์เวย์บางใหญ่รอค่าเวนคืน

แหล่งข่าวจากกรมทางหลวง (ทล.) กล่าวว่า ค่าเวนคืนมอเตอร์เวย์บางใหญ่-กาญจนบุรี ระยะทาง 96 กม. เพิ่มจาก 5,420 ล้านบาท เป็น 19,637 ล้านบาท หรือเพิ่มขึ้น 14,217 ล้านบาท กรมจะนำงบประมาณจากการประหยัดค่าก่อสร้างประมาณ 5,000 ล้านบาท และขอจาก ครม.ประมาณ 8,000 ล้านบาท มาจ่ายให้กับผู้ถูกเวนคืนที่ยังเหลือกว่า 3,000 ราย

ปัจจุบันกรมรอเสนอเรื่องเข้าที่ประชุม ครม. แต่เมื่อมีการเปลี่ยนรัฐบาลใหม่จะต้องทำเรื่องเสนอกลับเข้าไปใหม่ โดยรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมคนใหม่จะเป็นผู้นำเสนอ อาจจะใช้เวลาในการพิจารณาและส่งผลกระทบต่อการก่อสร้างโครงการ ซึ่งปัจจุบันล่าช้าไปแล้วรวม 2 ปี เพราะผู้รับเหมาไม่สามารถเข้าพื้นที่ก่อสร้างได้เกือบ 50% จากทั้งหมด 25 สัญญา เนื่องจากติดเวนคืนที่ดิน

ทั้งนี้ จากความล่าช้ามีการประเมินว่า อาจจะส่งผลกระทบต่อไทม์ไลน์การเปิดใช้ เพราะกว่ากรมทางหลวงจะเวนคืนเสร็จน่าจะเป็นภายในปี 2564 สร้างเสร็จปี 2566 เปิดใช้ปี 2568

29 ก.ค.เปิดทดลองสายสีน้ำเงิน

แหล่งข่าวจากการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เปิดเผยว่า รถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินส่วนต่อขยายช่วงหัวลำโพง-บางแค ได้เริ่มการทดลองเดินรถเสมือนจริง (trail run) เมื่อวันที่ 1 ก.ค. 2562 ที่ผ่านมา คาดว่าจะเปิดให้ประชาชนเข้าร่วมทดลองนั่งรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินส่วนต่อขยายฟรีในวันที่ 29 ก.ค.นี้ จากสถานีหัวลำโพง-ท่าพระก่อนในระยะแรก โดยจะเปิดให้นั่งเป็นช่วงเวลา

เนื่องจากผู้เดินรถต้องการสร้างความมั่นใจในการให้บริการ หลังจากนั้นถึงจะเปิดบริการไปถึงสถานีหลักสอง และเปิดให้บริการจริงวันที่ 30 ก.ย.นี้ตามที่ บมจ.ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ (BEM) ได้กำหนดไว้ในสัญญา

นายภคพงศ์ ศิริกันทรมาศ ผู้ว่าการ รฟม. กล่าวว่า การเดินรถในช่วงทดลองใช้บริการนี้จะใช้รูปแบบวิ่งไป-กลับ เฉพาะในส่วนต่อขยาย ซึ่งผู้โดยสารสามารถเปลี่ยนขบวนรถได้ที่สถานีหัวลำโพง กรณีต้องการเดินทางต่อเนื่องไปยังสายสีน้ำเงินเดิม (ช่วงหัวลำโพง-บางซื่อ)

ทั้งนี้ เมื่อ รฟม.มีความมั่นใจว่าระบบอาณัติสัญญาณของเส้นทางเดิมและส่วนต่อขยายปรับเข้ากันได้อย่างสมบูรณ์แล้ว จึงจะปรับไปใช้รูปแบบการเดินรถแบบต่อเนื่อง ต่อไปในอนาคต ซึ่งสายสีน้ำเงินส่วนต่อขยายนี้จะเป็นรถไฟฟ้าสายแรกที่วิ่งลอดแม่น้ำเจ้าพระยา และคาดว่าหลังเปิดบริการเต็มรูปแบบทั้งโครงข่ายในเดือน มี.ค. 2563 จะมีผู้โดยสารมาใช้บริการเพิ่มขึ้นจากปัจจุบันเฉลี่ยอยู่ที่กว่า 3 แสนเที่ยวคนต่อวัน เป็น 8 แสนเที่ยวคนต่อวัน ส่วนค่าโดยสารเก็บอัตราเดิม 16-42 บาท
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 28760
Location: ADTEC

PostPosted: 26/07/2019 10:22 am    Post subject: Reply with quote

ลุ้นรื้อคดี - อาคมสั่งทิ้งทวนไฟเขียงวให้อัยการหาหลักฐานใหม่ขอศาลปกครองรื้อคดีค่าโง่โฮปเวลล์
Back to top
View user's profile Send private message
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> โครงการระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนในอนาคต All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 66, 67, 68 ... 73, 74, 75  Next
Page 67 of 75

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©

Website Security Test