RailServe.Com

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Rotfaithai Gallery in Facebook

 

Link Exchange

 



PHPNuke

Thainuke.Org

Thai Forum Mods

ThaiFlight Simulator

F0nt Dot Com

ห้องพักดอทคอม

Punnpreeda Pool Villa, Samui

ดีเจทอมเวบไซท์ เรื่องราวในแวดวงดีเจวิทยุ

IT Thai.com

ThaiNN (Thai Nation Network) Community - สังคมแห่งมิตรภาพที่แสนอบอุ่น

สอน Dream, flash, photoshop, ซ่อมคอมพิวเตอร์, ติดตั้งโปรแกรม, ใช้งานโปรแกรม

Bluetrain Shop

boutique hotel in pattaya, pattaya hotel, Tim Boutique hotel, ที่พักพัทยา, โรงแรมในพัทยา

CyberPlaza2home

Thailand

Nature Explorer

Bus Thai to You

Railway Trip


.:Link to Us:.

Rotfaithai.Com!

Link Code

.:Settings:.

Set to your default home page!
Link Exchange

web uptime monitor service
Valid robots.txt

 

Web Links

 
เว็บไซต์หน่วยงานรถไฟ

กระทรวงคมนาคม
ส.นโยบายและแผนฯ (สนข.)
การรถไฟแห่งประเทศไทย
Thai Rail Tech (NSTDA)
รถไฟฟ้า Airport Rail Link
ฝ่ายการช่างกล การรถไฟฯ
ฝ่ายการช่างโยธา การรถไฟฯ
ฝ่ายการเดินรถ การรถไฟฯ
กองแผนงานลากเลื่อน
กองลากเลื่อนเขตอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรบางซื่อ
แขวงรถจักรธนบุรี
แขวงดีเซลรางสมุทรสาคร
หน่วย 10 ฉะเชิงเทรา
แขวงรถพ่วงแก่งคอย
แขวงรถจักรอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรหาดใหญ่
แขวงรถจักรนครราชสีมา
กองซ่อมบำรุงดีเซลรางฯ
กองซ่อมบำรุงรถสินค้าบางซื่อ
งานการเดินรถแขวงชุมพร
การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนฯ
บริษัทรถไฟฟ้ากรุงเทพฯ
รถไฟฟ้า BTS
รถไฟฟ้า กทม.




เว็บโมเดลรถไฟโดยคนไทย

Sense of Scale KPS
BlueTrain Shop
Trains for Thai
Model Railroad Siam

เว็บแฟนรถไฟต่างประเทศ

Railpictures.Net
RailFanEurope.Net
RailServe.Com
Indian Railway Fan
Eastcoastchat.Co.Uk
KTM Railway Fan



 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:305081
ทั่วไป:10695468
ทั้งหมด:11000549
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 

Web Ranking

 
อันดับเว็บไซต์ไทย


 


Rotfaithai.Com :: View topic - เชียงใหม่อยากมีรถไฟฟ้าขนส่งมวลชน
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

เชียงใหม่อยากมีรถไฟฟ้าขนส่งมวลชน
Goto page Previous  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> โครงการระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนในอนาคต
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 29010
Location: ADTEC

PostPosted: 15/10/2019 12:26 pm    Post subject: Reply with quote

Wisarut wrote:
รฟม.ลุยต่อขยายเส้นทางรถไฟเชียงใหม่หนุนท่องเที่ยว

05 สิงหาคม พ.ศ. 2562 เวลา 09:48 น.



สรุปผลการประชุมรับฟังความคิดเห็นของประชาชน โครงการรถไฟฟ้าเชียงใหม่สายสีแดง
โดย ผู้สื่อข่าวออนไลน์ CM108 (3) -
17 สิงหาคม พ.ศ. 2562

สรุปผลการประชุมรับฟังความคิดเห็นของประชาชน ครั้งที่ 1 (การปฐมนิเทศโครงการ) งานศึกษารายละเอียดความเหมาะสม ออกแบบ และจัดเตรียมเอกสารประกวดราคา โครงการระบบขนส่งมวลชนจังหวัดเชียงใหม่ สายสีแดง (โรงพยาบาลนครพิงค์ – แยกแม่เหียะสมานสามัคคี)
ในงานศึกษารายละเอียดความเหมาะสม ออกแบบ และจัดเตรียมเอกสารประกวดราคา โครงการระบบขนส่งมวลชนจังหวัดเชียงใหม่ สายสีแดง (โรงพยาบาลนครพิงค์ – แยกแม่เหียะสมานสามัคคี) ได้จัดประชุมรับฟังความคิดเห็นของประชาชน ครั้งที่ 1 (การปฐมนิเทศโครงการ) เมื่อวันพุธที่ 31 กรกฎาคม พ.ศ. 2552 เวลา 08.30 – 12.00 น. ณ ห้องแกรนด์วิว 3 โรงแรมเชียงใหม่แกรนด์วิว อําเภอเมืองเชียงใหม่ จังหวัดเชียงใหม่
เพื่อให้ประชาชนผู้มีส่วนได้เสียและหน่วยงานทั้งภาครัฐและเอกชนที่เกี่ยวข้อง ได้มีส่วนร่วม แลกเปลี่ยนข้อมูลข่าวสาร เสนอประเด็นห่วงกังวล และได้แสดงความคิดเห็นอย่างครอบคลุมทั่วถึง ซึ่งจะช่วยให้การพัฒนาโครงการเป็นไปด้วยความรอบคอบ โปร่งใส และได้รับการยอมรับจากทุกภาคส่วน โดยได้พิจารณาให้สอดคล้องตามประกาศสํานักงานนโยบายและแผนทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม เรื่อง แนวทาง การมีส่วนร่วมของประชาชนในกระบวนการจัดทํารายงานการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อม ลงวันที่ 8 มกราคม พ.ศ. 2542 และเป็นไปตามระเบียบสํานักนายกรัฐมนตรี ว่าด้วยการรับฟังความคิดเห็นของประชาชน พ.ศ. 2548
โครงการระบบขนส่งมวลชนจังหวัดเชียงใหม่ สายสีแดง (โรงพยาบาลนครพิงค์ – แยกแม่เหียะสมานสามัคคี) โดยมีแนวเส้นทางเริ่มต้นบริเวณโรงพยาบาลนครพิงค์ และมีจุดสิ้นสุดบริเวณแยกแม่เหียะสมานสามัคคี และมีสถานเบื้องต้น 12 สถานี ซึ่งมีระยะทางรวม 12.54 กิโลเมตร ในการศึกษาด้านสิ่งแวดล้อมมีขอบเขตพื้นที่ศึกษาอยู่ใน ระยะประมาณ 500 เมตร จากกึ่งกลางแนวเส้นทางโครงการ ครอบคลุมพื้นที่ 8 ตําบล 2 อําเภอ ได้แก่ ตําบลดอนแก้ว อําเภอแม่ริม ตําบลช้างเผือก ตําบลศรีภูมิ ตําบลพระสิงห์ ตําบลหายยา ตําบลสุเทพ ตําบลป่าแดด และตําบลแม่เหียะ อําเภอเมืองเชียงใหม่ จังหวัดเชียงใหม่
สรุปประเด็น ข้อคิดเห็น และข้อเสนอแนะจากการประชุมรับฟังความคิดเห็นของประชาชน ครั้งที่ 1 (การปฐมนิเทศโครงการ)
ด้านวิศวกรรม
1. แนวเส้นทางโครงการควรมีจุดเริ่มต้นตั้งแต่อําเภอแม่ริมและมีจุดสิ้นสุดที่ย่านายหางดง
2. ควรมีการรับฟังความคิดเห็นจากกลุ่มผู้ประกอบการระบบขนส่งทุกระบบ เพื่อแก้ไขปัญหาจราจรได้ตรงจุด
3. ควรมีการพัฒนาโครงการเป็น loop สั้นๆ
4. ควรออกแบบโครงการให้รองรับประชาชนที่เดินทางโดยจักรยาน
5. ควรกําหนดตําแหน่งสถานีให้อยู่ใกล้บริเวณโรงเรียนหรือสถานที่ราชการ เพื่ออํานวยความสะดวกให้แก่เด็กและประชาชน ที่มาใช้บริการ
6. ควรมีสถานีเพิ่มเต็มช่วงบริเวณท่าอากาศยานเชียงใหม่ถึงแยกแม่เหียะเสมานสามัคคี
7. ควรมีที่จอดรถบริเวณท่าอากาศยานเชียงใหม่ถึงแยกแม่เหียะ สมานสามัคคี
8. ควรมีการศึกษาแบบบูรณาการกับโครงการอื่นๆ เช่น โครงการพัฒนาท่าอากาศยานเชียงใหม่ เป็นต้น 9. ควรออกแบบพัฒนาโครงการให้เชื่อมต่อกับระบบขนส่งอื่น เพื่ออํานวยความสะดวกให้กับประชาชน
10. ควรพัฒนาโครงการระบบขนส่งมวลชนจังหวัดเชียงใหม่พร้อมกันทั้ง 3 เส้นทาง ตามแผนแม่บท
ด้านสิ่งแวดล้อม
1. ควรออกแบบโครงสร้างให้อยู่ระดับดิน เนื่องจากโครงการบางส่วนอยู่ในเขตเมืองเก่าและช่วยลดงบประมาณในการก่อสร้าง
ด้านการประชาสัมพันธ์และการมีส่วนร่วมของประชาชน
1. ควรประสานงานกับหน่วยงานต่างๆ ที่เกี่ยวข้องให้ครบถ้วน เช่น ผังเมืองจังหวัดเชียงใหม่ เป็นต้น
2. ควรให้ประชาชนมีส่วนร่วมในการตรวจสอบการดําเนินโครงการ
3. ควรจัดให้มีการประชุมกลุ่มย่อยเพื่อหารือแนวทางการจัดทํา TOD
4. ควรเพิ่มเติมข้อมูลโครงการและปรับปรุงให้เป็นปัจจุบันผ่านช่องทางการประชาสัมพันธ์ต่างๆ เช่น เว็บไซต์ เฟชบุ๊ก เป็นต้น
5. ควรเชิญผู้มีส่วนได้เสียเข้ามามีส่วนร่วมในการแสดงความคิดเห็นอย่างครบถ้วน
ข้อเสนอแนะอื่น ๆ
1. ควรเร่งดําเนินโครงการให้เกิดขึ้นจริง
2. ควรเปิดโอกาสให้ท้องถิ่นและประชาชนมีส่วนร่วมในการดูแลโครงการ
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 29010
Location: ADTEC

PostPosted: 06/11/2019 8:06 pm    Post subject: Reply with quote

รอนั่ง"แทรมเชียงใหม่" สายแรกยาว 12.54 กิโลเมตร 12 สถานี ปี 2570 เนื่องจากเจองานยาก! ต้องขุดอุโมงค์ มุดเมืองเก่า สำรวจโบราณคดีถึง8 จุด ดังนี้

1.บริเวณตลาดบริบูรณ์ (จุดที่รถไฟฟ้าเริ่มลงสู่ใต้ดิน)
2.บริเวณพื้นที่ว่างใกล้แยกช่วงสิงห์(สถานีข่วงสิงห์)
3.บริเวณมหาวิทยาลัยราชภัฏเชียงใหม่(สถานีราชภัฏเชียงใหม่)
4.บริเวณใกล้ประตูช้างเผือก(สถานีช้างเผือก)
5.บริเวณประตูสวนดอก(สถานีสวนดอก)
6.บริเวณแจ่งกู่เฮือง(สถานีหายยา)
7.บริเวณใกล้หมู่บ้านไทยสมุทร(จุดที่รถไฟใต้ดินยกระดับขึ้นสู่ผิวดิน)
8.บริเวณแยกแม่เหียะสมานสามัคคี(สถานีแม่เหียะสมานสามัคคี จุดสิ้นสุดโครงการ)


สถานี
1.โรงพยาบาลนครพิงค์
2.ศูนย์ราชการจังหวัดเชียงใหม่
3.สนามกีฬาสมโภชเชียงใหม่ 700 ปี
4.ศูนย์ประชุมและแสดงสินค้านานาชาติ
5.หนองฮ่อ
6.ข่วงสิงห์
7.มหาวิทยาลัยราชภัฏเชียงใหม่
8.ช้างเผือก
9.สวนดอก
10.หายยา
11.ท่าอากาศยานเชียงใหม่
12.แม่เหียะสมานสามัคคี
http://chiangmai-transitredline.com/PDF/PPT_M1.pdf
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=2628766730503589&set=a.2073045072742427&type=3&theater

สรุปคําถามข้อคิดเห็นและข้อเสนอแนะต่อโครงการฯกลุ่มที่ 1 ณเทศบาลเมืองแม่เหียะ (ตําบลแม่เหียะตําบลสุเทพและตําบลป่าแดด)
1. ควรมีการทบทวนชื่อสถานีใหม่ในบางสถานี
2. แนวเส้นทางควรเจาะลอดใต้ท่าอากาศยานเชียงใหม่ด้านหลังเพื่อลดผลกระทบต่อประชาชน
3. ควรใช้รางกว้าง 1 เมตร (meter gauge) แทน 1.435 เมตรเนื่องจากมีประโยชน์มากกว่า (ชะรอยจะเอารถรางที่ว่าเดินรถชานเมืองเชียงใหม่ - ลำพูนแน่ๆ)
4. ควรขยายแนวเส้นทางไปถึงแยกสะเมิง (อีก 2.9 กิโลเมตร) เนื่องจากมีที่ดินว่าง 13.5 ไร่สามารถพัฒนาต่อได้
5. ควรจัดการเรื่องสัญญาณไฟจราจรข้ามแยกด้วย
6. ควรพิจารณาจุดจอดรถเช่นบริเวณหน้าโลตัสหางดงหรือกาดวรุณและหากมีการใช้พื้นที่กรมทางหลวงควรมีการหารือกับเจ้าของพื้นที่ด้วย (บทเรียนจากรถรางภูเก็ตที่คาราคาซังจนเมื่อเร็วๆนี้จึงแก้ได้)
7. ควรมีแผนการจัดการจราจรระหว่างการก่อสร้างและหารือแนวทางร่วมกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง
8. รูปแบบการเชื่อมต่อระหว่างสายสีแดงและสายสีน้ําเงินเป็นอย่างไร (ข้อนี้น่าคิด เพราะสายสีน้ำเงินทะลุกำแพงพระนครเชียงใหม่ ไปสถานีัรถๆไฟเชียงใหม่เสียด้วย)
9. ควรเพิ่มสถานีบริเวณโลตัสหางดงหรือโรงพยาบาลเชียงใหม่ใกล้หมอเนื่องจากมีชุมชนหนาแน่นและตอบโจทย์การเดินทางของประชาชน
10. ควรปรับแนวเส้นทางไปสิ้นสุดที่เชียงใหม่ไนท์ซาฟารีหรืออุทยานหลวงราชพฤกษ์เนื่องจากเป็นสถานที่ท่องเที่ยวโดยใชพื้นที่แนวคลองชลประทาน (รอสร้างสายเขียว และ สายน้ำเงินไม่ดีกว่าหรือ?)
11. การกําหนดรูปแบบการจ่ายไฟให้กับขบวนรถไฟฟ้าไม่ควรบดบังทัศนียภาพ (จะเอาระบบรางที่สามหรือ?)
12. การสร้างอุโมงค์ควรมีมาตรการป้องกันน้ําท่วมด้วยและเพิ่มสถานีบริเวณมหาวิทยาลัยฟาร์อีสเทิร์นเพื่อรองรับประชาชนที่มาจากทิศตะวันออก
13. ควรกําหนดตําแหน่งจุดสิ้นสุดโครงการให้ชัดเจน
14. ควรมีจุดจอดรถบริเวณแยกแม่เหียะสมานสามัคคีและต่องการทราบว่าจะมีการคิดค่าที่จอดหรือไม่อย่างไร
15. ควรใช้พื้นที่ท่าอากาศยานเชียงใหม่ทั้งหมดเพื่อลดผลกระทบต่อประชาชน (ถ้า AOT ไม่ยอมขึ้นมาเอ็งจะทำอย่างไร?)
16. การเดินทางตั้งแต่จุดเริ่มต้นถึงจุดสิ้นสุดโครงการใช้ระยะเวลาเท่าไร (ปี 2570)
17. ในการประชุมครั้งต่อไปควรมีรายละเอียดแนวเส้นทางสถานีและที่จอดรถเพื่อให้การพัฒนาโครงการเป็นไปอย่างรวดเร็ว

สรุปคําถามข้อคิดเห็นและข้อเสนอแนะต่อโครงการฯกลุ่มที่ 2 ณ องค์การบริหารส่วนตําบลดอนแก้ว (ตําบลดอนแก้วและตําบลช้างเผือก)

1. กรมทางหลวงชนบทมีโครงการจะสร้างถนนเลี่ยงเมืองแม่ริมจะส่งผลให้รถยนต์ที่ผ่านถนนโชตนามีปริมาณลดลงดังนั้นหากรถไฟฟาสายสีแดงใชเกาะกลางถนนจะไม่ส่งผลกระทบต่อประชาชนมากนัก
2. กรมทางหลวงยินดีที่จะให้ใช้เกาะกลางถนนทล.107 สําหรับก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายสีแดงแต่หากต้องใช้พื้นที่ถนนควรพิจารณาพื้นที่ริมเขตทางแทน
3. แนวเส้นทางรถไฟฟ้าที่ผ่านถนนสมโภชเชียงใหม่ 700 ปีควรใช้พื้นที่ทหารเพื่อลดผลกระทบต่อประชาชน (ทหารเขาจะยอมหรือ?)
4. ต้องการทราบมาตรการในการรื้อย้ายสาธารณูปโภค
5. การออกแบบแนวเส้นทางบริเวณประตูช้างเผือกและประตูสวนดอกควรให้มีระยะห่างจากคูเมืองพอสมควรเพื่อป้องกันผลกระทบด้านความสั่นสะเทือน
6. ควรออกแบบแนวเส้นทางและสถานีรถไฟฟ้าให้ส่งผลกระทบต่อประชาชนน้อยที่สุด (กระทบน้อยก็ไม่ผ่านบ้าน โรงเรียน และ ที่ทำงานของ พวกเอ็งสิ)
7. ควรเพิ่มสถานีขนส่งช้างเผือกและสถานีแอร์พอร์ตเพื่อรองรับการเดินทางของประชาชน (ก็มีอยู่แล้วนี่)
8. ต้องการทราบว่ารถไฟฟ้า (TRAM) ใช้ความเร็วสูงสุดเท่าไร (70 - 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง)
9. ควรทําทางเดินเชื่อมต่อระหว่างสถานีกับสถานที่สําคัญบริเวณใกล้เคียงด้วย
10. ควรประสานงานกรมทางหลวงในการจัดการจราจรเพื่อลดผลกระทบต่อประชาชน
11. ควรมีจุดจอดรถบริเวณจุดเริ่มต้นโครงการเพื่อรองรับประชาชนที่มาจากทิศเหนือ
12. สถานีช้างเผือกควรอยู่บริเวณขนส่งช้างเผือก (อึมมม ...)
13. ควรปรับแนวเส้นทางไปอยู่ด้านหลังโรงพยาบาลนครพิงค์ซึ่งเป็นพื้นที่ทหารเพื่อลดผลกระทบด้านการเวนคืน (ทหารเขาจะยอมหรือ?)
14. แนวเส้นทางควรใช้พื้นที่ทหารผ่านหน้าสถาบันพัฒนาการเด็กราชนครินทร์ผ่านโรงเรียนนวมินทราชูทิศพายัพเพื่อลดผลกระทบด้านการเวนคืน (ทหารเขาจะยอมหรือ?)
15. ควรใช้พื้นที่ด้านขวา (ทิศตะวันตก) หรือบริเวณด้านหน้าพื้นที่ทหารเพื่อลดผลกระทบด้านการเวนคืน (ทหารเขาจะยอมหรือ?)
16. ควรผลักดันให้โครงการเกิดขึ้นโดยเร็ว (ติดการขุดทางโบราณคดี ปี 2570 กว่าจะได้ใช้)
17. ควรพิจารณาจ่ายค่าเวนคืนให้เป็นธรรมและเหมาะสมที่สุด
18. ควรออกแบบโครงการให้ครอบคลุมเครือข่ายระบบขนส่งมวลชนทั้งหมดเช่น Park&Ride ทางเชื่อมเป็นต้น (สายเดียวคลุมหมดเนี่ยนะ?)
19. โครงการจะมีการแบ่งช่วงในการก่อสร้างหรือไม่อย่างไร
20. ควรแจ้งระยะเวลาการดําเนินงานให้ประชาชนทราบเพื่อประชาชนจะได้ปรับวิถีชีวิตให้เหมาะสม

สรุปคําถามข้อคิดเห็นและข้อเสนอแนะต่อโครงการฯกลุ่มที่ 3 ณที่ทําการแขวงนครพิงค์ (กลุ่มแขวงนครพิงค์ )
1. โครงการสามารถขยายแนวเส้นทางขึ้นไปถึงแม่แตงได้หรือไม่เพื่อรองรับการเดินทางของนักศึกษา (!!!!)
2. โครงการควรรองรับการเดินทางของประชาชนเช่นเด็กนักเรียนนักศึกษาเป็นต้น
3. กรณีบ้านพักอยู่ห่างจากถนน 200 เมตรจะอยู่ในแนวเขตเวนคืนหรือไมอยางไร
4. สถานีช้างเผือกมีรูปแบบการก่อสร้างอย่างไร
5. บริเวณโรงเรียนวัดข่วงสิงห์มีสถานีหรือไม่ (สถานีข่วงสิงห์ไกลจากโรงเรียนไปหรือ?)
6. หากโครงสร้างใต้ดินอยู่ในระดับลึกมากอาจมีปัญหาด้านการก่อสร้างและส่งผลให้มีค่าใช้จ่ายสูง
7. แนวเส้นทางควรอยู่ระดับดินทั้งหมดเพื่อให้ง่ายต่อการขยายแนวเส้นทางหรือปรับเปลี่ยนตําแหน่งสถานี (เอ็งไปเถียงกะคนที่กระสันอยากให้ ทำเป็นรถใต้ดินสิ)
8. แนวเส้นทางใต้ดินบริเวณมหาวิทยาลัยราชภัฏเชียงใหม่และสถานีช้างเผือกจะมีการเวนคืนที่ดินหรือไม่อย่างไร
9. แนวเส้นทางส่วนใหญ่จะอยู่ตามแนวถนนใช่หรือไม่ (ก็แน่หละสิ)
10. แนวเส้นทางจะลดระดับลงใต้ดินที่บริเวณใดและจะใช้พื้นที่ด้านข้างเท่าไร
11. ควรปรับแนวเส้นทางจากประตูช้างเผือกให้ผ่านวิทยาลัยอาชีวศึกษาเชียงใหม่ พระบรมราชานุสาวรีย์สามกษัตริย์และโรงเรียนยุพราชวิทยาลัยเนื่องจากจะมีประชาชนใช้บริการจํานวนมาก (รอสายน้ำเงินที่ผ่านกลางเวียงและ สถานีรถไฟเชียงใหม่ไม่ดีกว่าหรือ?)
12. แนวเส้นทางบริเวณที่ลดระดับลงใต้ดินเป็นตําแหน่งเดียวกับสถานีหรือไม่
13. จุดจอดรถจะอยู่บริเวณใดบ้างและคิดค่าบริการอย่างไร
14. ขบวนรถไฟฟ้าสามารถรองรับผู้โดยสารได้จํานวนเท่าไร
15. การดําเนินโครงการจะส่งผลกระทบต่อโบราณสถานหรือไม่และหากมีการขุดพบจะมีมาตรการในการจัดการอย่างไร (ก็กำลังทำอยู่แล้วนี่)
16. รถไฟฟ้าสายสีแดงจะมีกี่ขบวนและวิ่งสองทิศทางใช้หรือไม่
17. ควรเร่งดําเนินการก่อสร้างให้เร็วที่สุด - (อย่างเร็วก็ปี 2570 เพราะการที่ต้องขุดอุโมงค์นี่แหละ)
18. ควรหาวิธีการผลักดันให้โครงการรถไฟฟ้าเกิดขึ้นเร็วที่สุด
19. ควรกําหนดอัตราค่าโดยสารให้มีความเหมาะสมต่อค่าครองชีพของประชาชน
20. ระยะเวลาการเดินทางโดยรถไฟฟ้าจากจุดเริ่มต้นจนถึงจุดสิ้นสุดโครงการไม่ควรเกิน 30 นาทีเพราะจะทําให้ประชาชนหันมาใช้รถไฟฟ้าแทนรถยนต์ส่วนตัว (แล้วพวกจากแม่ริมไปหางดงจะว่ากระไร)
21. ควรประสานระบบขนส่งอื่นๆเพื่อรองรับประชาชนที่จะเดินทางมาใช้บริการรถไฟฟ้า


สรุปคําถามข้อคิดเห็นและข้อเสนอแนะต่อโครงการฯกลุ่มที่ 4 ณที่ทําการแขวงนครพิงค์ (กลุ่มแขวงศรีวิชัยและแขวงเม็งราย)
1. ในอนาคตถนนหลายสายจะมีการขยายเป็น 6 ช่องจราจรเพราะปัจจุบันการจราจรหนาแน่นมากในกรณีที่ใช้เป็นทางร่วมก็ค่อนข้างลําบากและหากก่อสร้างรถไฟฟ้าใต้ดินจะต้องอยู่ในระดับที่ลึกกว่าทางลอดจึงควรหลีกเลี่ยงดีกว่าดังนั้นแนวเส้นทางบริเวณแยกข่วงสิงห์ควรอยู่ระดับดินเพราะหากเป็นใต้ดินจะลึกมากทําให้สิ้นเปลืองงบประมาณ (เอ็งไปเถียงกะคนที่กระสันอยากให้ ทำเป็นรถใต้ดินสิ)
2. ควรมีการจัดการจราจรและทางเท้าระหว่างการก่อสร้างเพื่อลดผลกระทบต่อประชาชน
3. แนวเส้นทางที่ผ่านบริเวณแยกต่างๆควรมีระบบสัญญาณไฟจราจรที่เหมาะสม
4. ควรจัดตั้งคณะทํางานร่วมกันเช่นกรมทางหลวงจังหวัดเชียงใหม่รฟม. หน่วยงานที่เกี่ยวข้องเป็นต้นเพื่อแก้ปัญหาจากการดําเนินโครงการ
5. ควรนําเสนอรายละเอียดให้ครบถ้วนเช่นขอบเขตโครงการรูปแบบโครงการระยะเวลาการศึกษาและดําเนินโครงการเป็นต้น
6. ควรมีทางเชื่อมต่อกับห้างสรรพสินค้าโรบินสันโดยหารือร่วมกับเจ้าของพื้นที่เพื่อพัฒนาโครงการร่วมกัน (อึม ....)
7. ควรศึกษาจุดเชื่อมต่อระหว่างโครงการรถไฟฟ่าสายสีแดงสายสีน้ําเงินและสายสีเขียวไปพร้อมกัน (อึม ....)
8. จุดเริ่มต้นโครงการควรอยู่ที่อําเภอแม่ริมและจุดสิ้นสุดโครงการควรอยู่ที่อําเภอหางดง (รอตอ่ขยายสายแดงก่อนมิได้หรือ? หรือ รอสายสีอื่นไม่ไหว?)
9. ควรศึกษาระดับความลึกของโครงสร้างใต้ดินให้เหมาะสมเนื่องจากหากมีความลึกมากจะต้องใช้งบประมาณในการก่อสร้างสูง (ก็กำลังทำอยู่นี่ - ก็ไม่ใช่เพราะเอ็งต้องการทางใต้ดินหรอกอรื งบเลยบานจาก 2 หมื่นล้านเป็น 1 แสนล้านบาท)
10. ควรศึกษาผลกระทบสิ่งแวดล้อมใหครอบคลุมในทุกด้านเพื่อให้ส่งผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมน้อยที่สุด
11. กรณีที่มีการปรับแนวเส้นทางควรพิจารณาแนวเส้นทางที่ผ่านมหาลัยราชภัฏจังหวัดเชียงใหม่และกําหนดพื้นที่ด้านข้าง 2 เมตรตลอดแนวซึ่งปัจจุบันมีสิ่งปลูกสร้างที่ไม่ถูกต้องตามกฎหมาย
12. แนวเส้นทางโครงการสามารถปรับเปลี่ยนได้หรือไม่เนื่องจากฝั่งตรงข้ามโรงพยาบาลนครพิงค์มีชุมชนหนาแน่นจึงควรปรับแนวเส้นทางไปใช้พื้นที่ทหารเพื่อลดผลกระทบต่อประชาชน (ทหารเขาจะยอมหรือ? - และ ถ้าไปตามทางที่เอ็งต้องการแล้วต้องเดินไปอีกไกลเอ็งจะริบผิดชอบไหม?)
13. แนวเส้นทางรถไฟฟ้าจากโรงพยาบาลนครพิงค์ถึงแยกข่วงสิงห์สามารถขึ้นรถไฟฟ้าได้บริเวณใดบ้าง
14. หากรถไฟฟ้าวิ่งด้วยความเร็ว 15 - 20 กิโลเมตรต่อชั่วโมงรัฐบาลควรพิจารณาลงทุนในโครงการอื่นดีกว่า
15. ควรปรับแนวเส้นทางไปบริเวณห้างสรรพสินค้า MAYA เนื่องจากมีนักท่องเที่ยวจํานวนมาก (ให้ทำสายเขียวก่อนมิได้หรือ?)
16. แนวเส้นทางไม่ควรผ่านคูเมือง (ก็อยากจะให้ใกล้ชุมชนก็ต้องผ่านคูเมืองอยู่วันยังค่ำ จะเอาอะไร)
17. ควรทบทวนตําแหน่งสถานีหนองฮ่อเนื่องจากอาจมีผู้โดยสารน้อย
18. ควรขยายแนวเส้นทางให้มีระยะทางเพิ่มขึ้นเพื่อจะได้คุ้มค่า
19. ควรมีสถานีบริเวณสถานีขนส่งผู้โดยสารช้างเผือกเพื่อรองรับการเดินทางของประชาชน
http://chiangmai-transitredline.com/PDF/Poster_Sum_G1.pdf
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 29010
Location: ADTEC

PostPosted: 12/11/2019 10:25 am    Post subject: Reply with quote

รอกันไหวมั้ย??ปี70โน่น!! รถไฟฟ้าไปถึงเชียงใหม่
คอลัมน์ : มุมคนเมือง
โดย "เทียนหยด"
อังคารที่ 12 พฤศจิกายน 2562 เวลา 08.00 น.

สัปดาห์นี้ดูความคืบหน้าโครงการรถไฟฟ้าเชียงใหม่ เส้นทางก่อสร้างมีใต้ดิน ไม่ใช่เรื่องง่ายต้องใช้เวลานานถึงปี 70

สัปดาห์ที่แล้วพาไปล่องใต้ อัพเดทรถไฟฟ้ารางเบาภูเก็ตหรือ “แทรมภูเก็ต” ที่การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) กำลังศึกษารายละเอียดเพิ่มเติมต่อจากที่สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) เบื้องต้นเอาไว้ รวมทั้งจัดทำรายงานการศึกษาและวิเคราะห์โครงการตาม พ.ร.บ.การให้เอกชนร่วมลงทุนในกิจการของรัฐ พ.ศ.2562 (PPP) เสร็จเรียบร้อยแล้ว

รฟม. เตรียมเสนอคณะกรรมการ(บอร์ด) รฟม., กระทรวงคมนาคม, สำนักงานคณะกรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจ (สคร.) คณะกรรมการ PPP และคณะรัฐมนตรี(ครม.) พิจารณาตามขั้นตอน หากได้รับอนุมัติในหลักการ คาดว่าต้นปี 63 จะประกาศเชิญชวนเอกชนเข้าร่วมลงทุนโครงการได้ โดยวางแผนเริ่มก่อสร้างระยะแรก(เฟส) ที่ 1 ช่วงท่าอากาศยานนานาชาติภูเก็ต-ห้าแยกฉลอง ระยะทาง 42 กิโลเมตร(กม.) ก่อน ภายในปี 63 ใช้เวลาสร้างประมาณ 3 ปีครึ่ง เปิดบริการปี 67 ซึ่งถือเป็นรถไฟฟ้าสายแรกในต่างจังหวัดที่มีความคืบหน้ามากที่สุด

สัปดาห์นี้จะพาไปขึ้นเหนือ ดูความคืบหน้าโครงการรถไฟฟ้าเชียงใหม่กันบ้าง แน่นอนว่า เมืองใหญ่ของภูมิภาคและเป็นเมืองท่องเที่ยวหลักที่โกยเม็ดเงินเข้าประเทศมหาศาล ขณะนี้ในเขตเมืองเชียงใหม่มีปัญหาการจราจรติดขัดไม่แพ้กรุงเทพฯ เลยทีเดียว จำเป็นอย่างยิ่งที่ต้องมีระบบขนส่งมวลชนที่มีประสิทธิภาพมาแก้ไขปัญหา

ข่าวดีคือ โครงการระบบขนส่งมวลชนจังหวัดเชียงใหม่ หรือรถไฟฟ้ารางเบา(แทรม) สายสีแดง (รพ.นครพิงค์ - แยกแม่เหียะสมานสามัคคี) ระยะทาง 12.54 กม. วงเงินลงทุนกว่า 2.8 หมื่นล้านบาท รฟม. อยู่ระหว่างศึกษาวิเคราะห์ข้อมูลโครงการรายละเอียดความเหมาะสม ออกแบบ และจัดเตรียมเอกสารประกวดราคา พร้อมจัดทำรายงานการวิเคราะห์ผลกระทบสิ่งแวดล้อมควบคู่ไปด้วย

โครงการนี้ล่าช้ากว่าแทรมภูเก็ตแน่นอน เพราะตามแนวเส้นทางของแทรมสายสีแดงเชียงใหม่มีบางช่วงที่เป็นใต้ดินด้วย ไม่ได้เป็นระดับดินทั้งหมดเหมือนแทรมภูเก็ต ทำให้ต้องใช้เวลาดำเนินการนานกว่า

นายภคพงศ์ ศิริกันทรมาศ ผู้ว่าการ รฟม. บอกว่า งานก่อสร้างแทรมเชียงใหม่ในส่วนที่เป็นใต้ดินต้องผ่านเข้าไปในเขตพื้นที่เมืองเก่าของ จ.เชียงใหม่ด้วย การก่อสร้างจึงเพิ่มความยุ่งยากและซับซ้อนเข้าไปอีก โดยก่อนลงพื้นที่เข้าไปก่อสร้างต้องสำรวจทางโบราณคดีด้วยเหมือนกับการก่อสร้างรถไฟฟ้าใต้ดินสายสีน้ำเงิน ส่วนต่อขยาย ช่วงหัวลำโพง-บางแคที่สถานีสนามไชย และสถานีสามยอด

เวลานี้เริ่มลงพื้นที่สำรวจในเบื้องต้นแล้วเพื่อนำข้อมูลมาใช้ในการพิจารณาก่อสร้างก่อนดำเนินการขุดทำอุโมงค์ต่อไป สำหรับแทรมเชียงใหม่คาดว่าจะก่อสร้างแล้วเสร็จ และเปิดให้บริการประมาณกลางปี 70

ขณะนี้ทางสำนักศิลปากรที่ 7 เชียงใหม่ ได้เริ่มดำเนินการขุดค้นทางโบราณคดี เพื่อตรวจสอบชั้นดินทางวัฒนธรรมเมืองเชียงใหม่ภายใต้โครงการศึกษารายละเอียดความเหมาะสม ออกแบบและจัดเตรียมเอกสารประกวดราคา โครงการแทรมเชียงใหม่สายสีแดง (รพ.นครพิงค์-แยกแม่เหียะสมานสามัคคี) แล้ว โดยจุดที่ขุดค้นทางโบราณคดี ประกอบด้วย 8 จุด ได้แก่บริเวณตลาดบริบูรณ์, บริเวณพื้นที่ว่างใกล้แยกช่วงสิงห์, บริเวณมหาวิทยาลัยราชภัฏเชียงใหม่, บริเวณใกล้ประตูช้างเผือก,บริเวณประตูโรงพยาบาลมหาราชนครเชียงใหม่(สวนดอก), บริเวณแจ่งกู่เฮือง, บริเวณใกล้หมู่บ้านไทยสมุทร และบริเวณแยกแม่เหียะสมานสามัคคี คาดว่าจะแล้วเสร็จประมาณกลางปี 63

สำหรับโครงการแทรมเชียงใหม่สายสีแดง มี 12 สถานี เริ่มต้นจากทางวิ่งบนดินตั้งแต่ รพ.นครพิงค์ - ศูนย์ราชการเชียงใหม่ – สนามกีฬาสมโภชเชียงใหม่700 ปี – ศูนย์ประชุมนานาชาติ – สถานีตำรวจช้างเผือก– เริ่มใช้ทางวิ่งใต้ดินที่แยกช่วงสิงห์ – มหาวิทยาลัยราชภัฏเชียงใหม่ – ประตูช้างเผือก – ประตูรพ.มหาราชนครเชียงใหม่ –โรงเรียนวัฒโนทัยพายัพ – ท่าอากาศยานเชียงใหม่เมื่อพ้นเขตท่าอากาศยานเชียงใหม่ จะเริ่มใช้ทางบนดินสิ้นสุดที่แยกแม่เหียะสมานสามัคคีโดยก่อนหน้านี้คาดว่าจะแล้วเสร็จและเปิดให้บริการประมาณปี 67

รฟม.ปรับแผนเปิดบริการจากปี 67 ไปอีก 3 ปี เป็นปี 70 โน่น ต้องรอกันยาวๆ ถึง 8 ปี แต่ระหว่างแผนยังต้องเจอปัญหาอุปสรรครายทางอีกมาก ให้ไว้ 10 ปีก็ไม่สามารถการันตีได้ว่า รฟม. จะฝ่าฟันงานยาก ขยายรถไฟฟ้าไปปักธงที่ จ.เชียงใหม่ ได้สำเร็จตามแผน ต้องมีลมใต้ปีกช่วยพัด.
...................................
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 29010
Location: ADTEC

PostPosted: 14/11/2019 8:42 pm    Post subject: Reply with quote

แค่ 12 สถานีไม่พอ เลยต้องเพิ่มเป็น 16 สถานีให้เป็นที่พอใจ

สถานี
บนดิน:
1. โรงพยาบาลนครพิงค์
2. ศูนย์ราชการจังหวัดเชียงใหม่
3. สนามกีฬาสมโภชเชียงใหม่ 700 ปี
4. ศูนย์ประชุมและแสดงสินค้านานาชาติ
5. หนองฮ่อ
6. โพธาราม - เพิ่มมาใหม่
ใต้ดิน:
7. ข่วงสิงห์
8. มหาวิทยาลัยราชภัฏเชียงใหม่
9. สถานีขนส่งช้างเผือก - ปรับแก้ตำแหน่งตามความต้องการของคนเชียงใหม่ ทั้งในเมืองและชานเมือง
10. มณีนพรัตน์ - เพิ่มมาใหม่
11. ประตูสวนดอก - แก้ชื่อให้ตรงกะชื่อประตูเมือง
12. แยกหายยา - แก้ชื่อให้ตรงกะชื่อแยก
13. แยกท่าอากาศยานเชียงใหม่ - เพิ่มมาใหม่
บนดิน:
14. ท่าอากาศยานเชียงใหม่
15. บ้านใหม่สามัคคี - เพิ่มมาใหม่
16. แม่เหียะสมานสามัคคี

https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=419591315662185&id=322576578696993&__tn__=H-R
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 29010
Location: ADTEC

PostPosted: 17/01/2020 7:05 pm    Post subject: Reply with quote

🖲🖲🖲เปิด 3 เส้นทาง รถไฟรางเบาเชียงใหม่ 🚆🚊🚉ช่วยยกระดับเชียงใหม่ให้ไปสู่เมืองท่องเที่ยวระดับโลกเหมือนหลายๆ เมืองทั่วโลก💵💲💵 วงเงินงบประมาณราว 8.6 หมื่นล้านบาท 🛤🛤🛤คาดว่าจะแล้วเสร็จภายใน 5 ปี #PRDแข่งขัน #PRD03 #PRD09 #PRD16 #smartcity #Smartcity #เมืองอัจฉริยะ #เมืองอัจฉริยะ
https://www.facebook.com/prd3cmi/posts/3025358677484745
Back to top
View user's profile Send private message
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> โครงการระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนในอนาคต All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9
Page 9 of 9

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©

Website Security Test