View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42751
Location: NECTEC
|
Posted: 09/09/2020 4:00 pm Post subject: |
|
|
เส้นทางรถไฟสายใหม่ซึ่งตัดผ่านพื้นที่ทางตอนใต้ของเขตปกครองตนเองซินเจียงอุยกูร์ ทางตะวันตกเฉียงเหนือของจีน ได้คืบหน้าเข้าไปสู่พื้นที่ทะเลทรายผืนใหญ่ที่สุดของจีน หลังจากการก่อสร้างเส้นทางคมนาคมกลับมาเดินหน้า สืบเนื่องจากมาตรการควบคุมโรคติดเชื้อไวรัสโคโรนาสายพันธุ์ใหม่ (โควิด-19) ในท้องถิ่นที่เป็นไปอย่างมีประสิทธิภาพ
เมื่อวันจันทร์ (7 ก.ย.) บรรดาคนงานของโครงการก่อสร้างได้เริ่มปูรางรถไฟส่วนหนึ่งของทางรถไฟเหอเถียน-รั่วเชียง ในอำเภอเฉี่ยโม่ แคว้นปกครองตนเองปาอิงกัวเหลิง กลุ่มชาติพันธุ์มองโกล ซึ่งตั้งอยู่ทางตอนใต้ของทะเลทรายทากลามากัน
จางกาง ผู้จัดการโครงการของกลุ่มสำนักการรถไฟแห่งประเทศจีนที่ 14 (China Railway 14th Bureau Group) ซึ่งเป็นผู้ดูแลการก่อสร้างครั้งนี้ เปิดเผยว่าได้มีการใช้ผ้าใบกันทรายในการปกป้องส่วนหลักต่างๆ ของยานพาหนะสำหรับก่อสร้างจากพายุทราย
ทางรถไฟสายนี้มีระยะทางมากกว่า 825 กิโลเมตร และมีความเร็วออกแบบอยู่ที่ 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เมื่อสร้างเสร็จจะกลายเป็นส่วนหนึ่งของเส้นทางขนส่งหลักสายที่ 3 ที่เชื่อมการเดินทางระหว่างฝั่งตะวันออกและตะวันตกของซินเจียง
เมื่อเสร็จสิ้นการก่อสร้าง ทางรถไฟสายนี้จะนำพายุคใหม่มาให้กับอำเภอ 5 แห่งตามทางรถไฟซึ่งไม่เคยมีการเชื่อมต่อทางรถไฟมาก่อน โดยสวีข่าย เจ้าหน้าที่ระดับสูงของเฉี่ยโม่ ระบุว่า นี่คือช่วงเวลาแห่งประวัติศาสตร์ของเรา เนื่องจากทางรถไฟสายนี้จะช่วยเร่งการเติบโตของเศรษฐกิจท้องถิ่นได้
เถียนเจี้ยนจวิน ผู้จัดการทั่วไปของบริษัทซินเจียง เหอเถียน-รั่วเชียง เรลเวย์ (Xinjiang Hotan-Ruoqiang Railway) กล่าวว่าโครงการรถไฟดังกล่าวได้กระตุ้นการจ้างงานในท้องถิ่น และเมื่อนับถึงขณะนี้มีการสร้างตำแหน่งงานในท้องถิ่นตลอดเส้นทางรถไฟสายนี้มากกว่า 4,100 อัตรา
ที่ผ่านมา ซินเจียงได้ทุ่มลงทุนในด้านการพัฒนาทางรถไฟอย่างเต็มที่เพื่อสร้างเครือข่ายการขนส่งที่กว้างขวางยิ่งขึ้น โดยทางรถไฟสายเก๋อเอ่อร์มู่-คู่เอ่อร์เล่อ ซึ่งเป็นเส้นทางที่เชื่อมต่อกับสายเหอเถียน-รั่วเชียงที่สถานีรั่วเชียงนั้น ได้เสร็จสิ้นขั้นตอนการปูรางแล้ว และคาดว่าจะเริ่มใช้งานได้ภายในปีนี้
https://www.xinhuathai.com/china/136696_20200908 |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42751
Location: NECTEC
|
Posted: 22/09/2020 4:59 pm Post subject: |
|
|
อู่ฮั่นเปิดวิ่งรถไฟท่องเที่ยวขบวนแรก หลังพิชิตโควิด-19
หน้าแรก / World / Coronavirus
จันทร์ที่ 21 กันยายน 2563 เวลา 05:46 น.
รถไฟสายท่องเที่ยวที่บรรทุกผู้โดยสาร 950 คนเดินทางออกจากนครอู่ฮั่น เมืองเอกของมณฑลหูเป่ยทางตอนกลางของจีน เมื่อช่วงเช้าวันเสาร์ (19 ก.ย.) นี่คือรถไฟท่องเที่ยวขบวนแรกของเมือง อู่ฮั่น ที่กลับมาเปิดให้บริการ หลังการแพร่ระบาดของไวรัสโคโรนาสายพันธุ์ใหม่
สำนักข่าวซินหัวรายงานว่า รถไฟสายท่องเที่ยวขบวนแรกของเมืองอู่ฮั่น มุ่งหน้าไปยังเมืองเซียงหยางใน มณฑลหูเป่ย ซึ่งตั้งอยู่ทางตอนกลางของประเทศจีน ตามโปรแกรมท่องเที่ยวพักผ่อนหย่อนใจระยะเวลา 2 วัน
รถไฟขบวนนี้ ซึ่งดำเนินการโดยสำนักการรถไฟอู่ฮั่น เป็นรถไฟท่องเที่ยวขบวนแรกที่ออกเดินทางจาก เมืองอู่ฮั่น นับตั้งแต่ที่อู่ฮั่นได้รับผลกระทบอย่างหนักหน่วงจากการแพร่ระบาดของโรคติดเชื้อไวรัสโคโรนาสายพันธุ์ใหม่ โควิด-19
รายงานข่าวเผยว่า นักท่องเที่ยวจะได้เดินทางไปเยี่ยมชมกำแพงเมืองโบราณ แม่น้ำเสี่ยงสุ่ย และแหล่งท่องเที่ยวทางประวัติศาสตร์และวัฒนธรรมอื่น ๆ ในเมืองเซียงหยางภายในช่วงสุดสัปดาห์
ทั้งนี้ สำนักการรถไฟอู่ฮั่น ได้จัดตารางเวลาขึ้น-ลงรถไฟ และเปิดทางเดินขึ้นรถไฟและพื้นที่รอสำหรับผู้โดยสารกลุ่มนี้โดยเฉพาะ เพื่อให้ผู้โดยสารได้รับความสะดวกสบายขณะปฏิบัติตามกฎระเบียบการป้องกันและควบคุมโรคระบาด ทั้งยังได้จัดเจ้าหน้าที่พิเศษเพื่อให้คำปรึกษาด้านการเดินทาง ถ่ายรูป และบริการยกสัมภาระแก่นักท่องเที่ยวอีกด้วย
ทางสำนักการรถไฟอู่ฮั่นจะเปิดตัวเส้นทางรถไฟสายท่องเที่ยวเพิ่มเติมในอนาคต เพื่อกระตุ้นการท่องเที่ยวภายในมณฑลหูเป่ยและการท่องเที่ยวข้ามมณฑล หลังจากที่อุตสาหกรรมการท่องเที่ยวในภาพรวมได้รับผลกระทบจากการแพร่ระบาดของโควิด-19 เป็นอย่างมาก |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42751
Location: NECTEC
|
Posted: 30/09/2020 10:58 am Post subject: |
|
|
จีนเปิดใช้สะพานข้ามแม่น้ำแยงซีแห่งใหม่
สำนักข่าวซินหัว
อังคารที่ 29 กันยายน 2563
สะพานถนน-ทางรถไฟแห่งใหม่ ซึ่งพาดข้ามแม่น้ำแยงซีในเมืองอู๋หู มณฑลอันฮุยทางตะวันออกของจีน เปิดให้ยานพาหนะสัญจรแล้วในวันอังคาร (29 ก.ย.)
สะพานขึง 2 ชั้นแห่งนี้ ซึ่งมีช่วงสะพานระหว่างสองหอคอยหลักยาว 588 เมตร ประกอบด้วยช่องทางจราจรสำหรับยานพาหนะ 8 ช่องอยู่ชั้นบน และรางรถไฟ 4 รางอยู่ชั้นล่าง
รางรถไฟ 2 ราง ถูกออกแบบมาสำหรับรถไฟความเร็วสูงสายชางชิว-เหอเฝย-หางโจว ซึ่งเริ่มเปิดให้บริการเมื่อวันที่ 28 มิ.ย. ที่ผ่านมา ขณะที่รางรถไฟที่เหลืออีก 2 ราง จะรองรับระบบขนส่งทางรางเช่นกัน
เนื่องจากมีท่าอากาศยานตั้งอยู่ใกล้สะพาน เราจึงต้องรักษาระดับความสูงของหอคอยทั้งสองให้อยู่ในขอบเขตที่กำหนด ความสูงของหอคอยเหนือสะพานนั้นสูงเพียงครึ่งหนึ่งของสะพานขึงปกติ ซึ่งถือเป็นความท้าทายระหว่างการก่อสร้างอย่างมาก หลิวซิ่งฝู ผู้จัดการโครงการกล่าว
ทางการท้องถิ่นคาดการณ์ว่าสะพานแห่งใหม่จะช่วยลดความแออัดทางการจราจรและส่งเสริมการบูรณาการระดับภูมิภาคของพื้นที่สามเหลี่ยมปากแม่น้ำแยงซี |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42751
Location: NECTEC
|
Posted: 05/10/2020 3:14 pm Post subject: |
|
|
ยอดเดินทางด้วยม้าเหล็กเร็วสูงสายหนาวจัดทะลุ 14 ล้านครั้ง
สำนักข่าวซินหัว
4 ตุลาคม 2020
ทางรถไฟความเร็วสูงสายฮาร์บิน-เจียมู่ซือ ซึ่งเชื่อมระหว่างนครฮาร์บินและนครเจียมู่ซือของมณฑลเฮยหลงเจียง และถือเป็นทางรถไฟความเร็วสูงสายยาวที่สุดบนที่หนาวเหน็บของภูมิภาคจีนตะวันออกเฉียงเหนือ ได้รองรับการเดินทางโดยสารกว่า 14 ล้านครั้ง ตั้งแต่เปิดบริการเมื่อ 2 ปีก่อน
ทางรถไฟสายดังกล่าวถูกก่อสร้างบนภูมิภาคที่อุณหภูมิอาจลดต่ำถึง -35 องศาเซลเซียสในฤดูหนาว มาพร้อมความเร็วออกแบบ 200 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ซึ่งสามารถช่วยลดทอนระยะเวลาการเดินทางจาก 6 ชั่วโมงเหลือไม่ถึง 2 ชั่วโมง
https://www.xinhuathai.com/vdo/143486_20201004 |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44640
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 09/10/2020 5:59 pm Post subject: |
|
|
จีนพัฒนาระบบรถไฟอายุ 100 ปี เป็นรถไฟความเร็วสูง กระตุ้นการค้าในพื้นที่ห่างไกล
ข่าวเศรษฐกิจ
ไทยรัฐออนไลน์ 9 ต.ค. 2563 17:08 น.
จีนเดินหน้าพัฒนารถไฟให้เข้าถึงพื้นที่ห่างไกล หวังเพิ่มโอกาสทางการค้า ขจัดความยากจน อำนวยความสะดวกนักกีฬาโอลิมปิกฤดูหนาว
สำนักข่าวซินหัว และ เอพี รายงาน ประเทศจีนได้พัฒนาระบบรถไฟเก่า 100 ปี ในพื้นที่ทางตอนเหนือของประเทศ ให้กลายเป็น รถไฟความเร็วสูงเข้าถึงพื้นที่ห่างไกล ซึ่งเชื่อว่าจะสามารถช่วยแก้ปัญหาความยากจน และสามารถอำนวยความสะดวกภาคธุรกิจพร้อมทั้งกระตุ้นการค้า
เส้นทางรถไฟปักกิ่ง-จางเจียโข่ว สร้างตามแนวรางรถไฟเก่า ที่สามารถเดินทางได้เร็วถึง 350 กิโลเมตรต่อชั่วโมง รางรถไฟแห่งนี้เชี่อมต่อกรุงปักกิ่ง และเมืองจางเจียโข่ว มณฑลเหอเป่ย ทางตอนเหนือของจีน โดยนอกจากรถไฟสายนี้จะสามารถกระตุ้นภาคเศรษฐกิจและการท่องเที่ยว ยังอำนวยความสะดวกให้แก่นักกีฬาที่ต้องเดินทางแข่งขันโอลิมปิกฤดูหนาว ที่จีนจะเป็นเจ้าภาพในปี 2022 ได้อีกด้วย
นอกจากนี้ รถไฟสายปักกิ่ง-จางเจียโข่ว ยังสามารถเชื่อมต่อระหว่างปักกิ่ง และเมืองฮูฮอต ของมองโกเลียใน โดยสามารถร่นระยะเวลาเดินทางจาก 9 ชั่วโมง ให้เหลือเพียง 2 ชั่วโมงเท่านั้น และยังทำให้เกิดเส้นทางท่องเที่ยวใหม่ตามแนวรางรถไฟ ซึ่งส่งผลดีกับชาวบ้านท้องถิ่นโดยตรง รวมไปถึงเอื้อต่อการพัฒนาภาคการเกษตร อย่าง มันสำปะหลัง ข้าวโอ๊ต และผลิตภัณฑ์นม ทำให้รถไฟสายนี้กลายเป็นรถไฟความเร็วสูงสายสำคัญที่จะสามารถช่วยเหลือพื้นที่ในมองโกเลียใน 56 แห่ง ให้หลุดพ้นจากความยากจน. |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42751
Location: NECTEC
|
Posted: 12/10/2020 2:26 pm Post subject: |
|
|
หนานจิงเปิดวิ่ง รถไฟสินค้าไฟฟ้าแบบใหม่ ช่วยลดเชื้อเพลิง-ก๊าซเรือนกระจก
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: จันทร์ที่ 12 ตุลาคม 2563 เวลา 12:28
รถไฟขนส่งสินค้าไฟฟ้ารูปแบบใหม่เปิดให้บริการที่โรงงานเหล็กในเมืองหนานจิง มณฑลเจียงซูทางตะวันออกของจีน วันที่ 10 ต.ค. 2020--แฟ้มภาพซินหัว
สำนักข่าวซินหัว เมื่อวันเสาร์ (10 ต.ค.) สถาบันวิจัยพลังงานไฟฟ้าแห่งประเทศจีน (CEPRI) ผู้พัฒนารถไฟขนส่งสินค้าไฟฟ้ารูปแบบใหม่ เริ่มเปิดใช้งานรถไฟดังกล่าวที่โรงงานเหล็กในเมืองหนานจิง เมืองเอกของมณฑลเจียงซูทางตะวันออกของจีน
รถไฟความยาว 14.9 เมตร ซึ่งถูกออกแบบมาสำหรับการขนส่งสินค้าระยะสั้นในโรงงานขนาดใหญ่ ใช้แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟต (LiFePO4) เป็นแหล่งพลังงาน โดยไม่จำเป็นต้องใช้แหล่งจ่ายไฟภายนอก
สถาบันฯ เผยว่ารถไฟขนส่งสินค้ารูปแบบใหม่ ซึ่งมีความเร็วออกแบบสูงสุด 20 กิโลเมตรต่อชั่วโมง สามารถเดินทางได้ 120 กิโลเมตร พร้อมด้วยสินค้าบรรทุกเต็มพิกัด 2,500 ตัน โดยสถาบันฯ ใช้เวลา 1 ปีครึ่งในการพัฒนารถไฟร่วมกับการไฟฟ้าเจียงซู (State Grid Jiangsu Electric Power)
โดยทั่วไปแล้ว โรงงานเหล็กจะใช้รถจักรดีเซลในการขนส่งสินค้า ซึ่งก่อให้เกิดมลพิษร้ายแรง หลวนหนิง ผู้อำนวยการฝ่ายการตลาดของการไฟฟ้าเจียงซู กล่าว
ทั้งนี้ สถาบันฯ คาดการณ์ว่ารถไฟขนส่งสินค้าไฟฟ้าแต่ละขบวนจะสามารถลดการใช้เชื้อเพลิงได้ราว 172 ตัน และลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์และก๊าซเรือนกระจกอื่นๆ อีกราว 817 ตันต่อปี
เมื่อวันเสาร์ (10 ต.ค.) สถาบันวิจัยพลังงานไฟฟ้าแห่งประเทศจีน (CEPRI) ผู้พัฒนารถไฟขนส่งสินค้าไฟฟ้ารูปแบบใหม่ เริ่มเปิดใช้งานรถไฟดังกล่าวที่โรงงานเหล็กในเมืองหนานจิง เมืองเอกของมณฑลเจียงซูทางตะวันออกของจีน
รถไฟความยาว 14.9 เมตร ซึ่งถูกออกแบบมาสำหรับการขนส่งสินค้าระยะสั้นในโรงงานขนาดใหญ่ ใช้แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟต (LiFePO4) เป็นแหล่งพลังงาน โดยไม่จำเป็นต้องใช้แหล่งจ่ายไฟภายนอก
สถาบันฯ เผยว่ารถไฟขนส่งสินค้ารูปแบบใหม่ ซึ่งมีความเร็วออกแบบสูงสุด 20 กิโลเมตรต่อชั่วโมง สามารถเดินทางได้ 120 กิโลเมตร พร้อมด้วยสินค้าบรรทุกเต็มพิกัด 2,500 ตัน โดยสถาบันฯ ใช้เวลา 1 ปีครึ่งในการพัฒนารถไฟร่วมกับการไฟฟ้าเจียงซู (State Grid Jiangsu Electric Power)
โดยทั่วไปแล้ว โรงงานเหล็กจะใช้รถจักรดีเซลในการขนส่งสินค้า ซึ่งก่อให้เกิดมลพิษร้ายแรง หลวนหนิง ผู้อำนวยการฝ่ายการตลาดของการไฟฟ้าเจียงซู กล่าว
ทั้งนี้ สถาบันฯ คาดการณ์ว่ารถไฟขนส่งสินค้าไฟฟ้าแต่ละขบวนจะสามารถลดการใช้เชื้อเพลิงได้ราว 172 ตัน และลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์และก๊าซเรือนกระจกอื่นๆ อีกราว 817 ตันต่อปี
https://www.xinhuathai.com/china/145165_20201011 |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42751
Location: NECTEC
|
Posted: 15/10/2020 12:07 pm Post subject: |
|
|
รถไฟหัวกระสุน 'อุรุมชี-ซีอัน' ออกวิ่ง ปักหมุด 'ซินเจียง' ผังม้าเหล็กเร็วสูงจีน
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: 15 ตุลาคม 2563 เวลา 09:03
ซินหัว (13 ต.ค.) รถไฟหัวกระสุนขบวนใหม่ที่เชื่อมต่อนครอุรุมชี เมืองเอกของเขตปกครองตนเองซินเจียงอุยกูร์ทางตะวันตกเฉียงเหนือของจีน กับนครซีอัน เมืองเอกของมณฑลส่านซี เริ่มให้บริการอย่างเป็นทางการครั้งแรก เมื่อช่วงเช้าวันอาทิตย์ (11 ต.ค.) ที่ผ่านมา
รถไฟออกจากนครอุรุมชีเมื่อ 09.58 น. ของวันอาทิตย์ (11 ต.ค.) ตามเวลาท้องถิ่น วิ่งด้วยความเร็ว 250 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และเดินทางถึงนครซีอันเมื่อ 23.20 น. คิดเป็นระยะทางรวม 2,354 กิโลเมตร โดยการให้บริการนี้ทำให้ซินเจียงกลายเป็นส่วนหนึ่งของโครงข่ายทางรถไฟความเร็วสูงของจีนแล้ว
การเดินทางระหว่างนครอุรุมชีและนครซีอันจะผ่านมณฑลกานซู่และมณฑลชิงไห่ โดยแวะจอดสถานีริมทาง 8 สถานี ส่วนระยะเวลาการเดินทางจะลดลงเหลืออยู่ที่ 13 ชั่วโมง 22 นาที
เว่ยเจีย เจ้าหน้าที่การรถไฟแห่งประเทศจีน สาขาซีอัน ระบุว่ารถไฟขบวนใหม่ซึ่งออกวิ่งเมื่อวันอาทิตย์ (11 ต.ค.) ถือเป็นการยุติประวัติศาสตร์ไม่มีรถไฟหัวกระสุนวิ่งตรงระหว่างสองเมืองใหญ่ทางตะวันตกเฉียงเหนือของจีน
จางเป่าทง หัวหน้าสำนักวิจัยเศรษฐกิจและวัฒนธรรมมณฑลส่านซี ระบุว่ารถไฟสายใหม่นี้จะเป็นประโยชน์ต่อธุรกิจการท่องเที่ยว ช่วยกระตุ้นการแลกเปลี่ยนทางเศรษฐกิจและวัฒนธรรมตามแนวเส้นทาง ส่งเสริมพลวัตทางเศรษฐกิจและวัฒนธรรม รวมถึงการเปิดกว้างของภูมิภาคจีนตะวันตกเฉียงเหนือ |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42751
Location: NECTEC
|
Posted: 22/10/2020 10:58 am Post subject: |
|
|
จีนพัฒนารถไฟความเร็วสูงรุ่นใหม่ วิ่งฉิวบนระบบรางหลากหลาย
สำนักข่าวซินหัว
เผยแพร่: 21 ตุลาคม 2563
บริษัทซีอาร์อาร์ซีฉางชุน ได้พัฒนารถไฟความเร็วสูงรุ่นใหม่ CHR400-BF วิ่งฉิวบนระบบรางที่แตกต่างกันได้ โดยใช้แคร่ที่ เปลี่ยนตามขนาดรางได้ จนสามารถสับเปลี่ยนระหว่างการเปลี่ยนรางข้ามพรมแดน จีนรัสเซีย และ บรรดา อดีตสหภาพโซเวียด จากราง 1.435 เมตรเป็นราง 1.520 เมตร จนสามารถนำมาใช้เดินรถจากปักกิ่งไปมอสโควโดยไม่ต้องเสียเวลาเปลี่ยนแคร่ที่ชายแดน สเปนเป็นเจ้าแรกที่มีรถเปลี่ยนขนาดแคร่จาก ราง 1.435 เมตรเป็นราง 1.668 เมตร แม่ญี่ปุ่นจะทำแค่วิเศษที่เปลี่ยนจาก ราง 1.435 เมตรเป็นราง 1.067 เมตร แต่ยังไม่มีการเข้าสายการผลิตเป็นจำนวนมากอย่างแท้จริง
https://www.railwaygazette.com/high-speed/crrc-unveils-gauge-changing-high-speed-train/57630.article
Last edited by Wisarut on 22/10/2020 7:52 pm; edited 1 time in total |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42751
Location: NECTEC
|
Posted: 22/10/2020 1:59 pm Post subject: |
|
|
เซินเจิ้นแปลงรถไฟใต้ดินเป็น รถด่วนแก้จน ช่วยโฆษณาสินค้าท้องถิ่น
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: อังคารที่ 20 ตุลาคม 2563 เวลา 13:33
ขบวนรถไฟแก้จน ในเมืองเซินเจิ้น ติดภาพโฆษณาสินค้าจากเขตยากจนในมณฑลต่างๆของจีน พร้อมกับสโลแกน ซื้อสินค้าแก้จนหนึ่งชิ้น ส่งใจเอื้ออาทรจากเซินเจิ้นหนึ่งดวง
MGR ONLINE--รายงานข่าวสำนักข่าวซินหัวเผย วันที่ 17 ต.ค. เป็นวันบรรเทาความยากจนแห่งชาติจีน สำหรับ วันแก้จนแห่งชาติจีนปีนี้เซินเจิ้นได้รณรงค์ให้ประชาชนใช้จ่ายเพื่อช่วยขจัดความยากจนในพื้นที่ที่มีการพัฒนาระดับต่ำ โดยจัด ขบวนรถไฟแก้จน อุทิศพื้นที่โฆษณาภายในขบวนรถไฟใต้ดินให้กับการโปรโมทขายสินค้าอาหารพื้นถิ่นจากเขตยากจนใน 9 มณฑลทั่วจีน พร้อมกับสโลแกน ซื้อสินค้าแก้จนหนึ่งชิ้น ส่งใจเอื้ออาทรจากเซินเจิ้นหนึ่งดวง
ผู้โดยสารขบวนรถไฟ รถด่วนแก้จน สามารถเข้าถึงร้านค้าออนไลน์และสั่งซื้อผลิตภัณฑ์การเกษตรที่มาจาก 54 อำเภอในมณฑลต่างๆ โดยเพียงสแกนรหัสคิวอาร์ (QR) ที่ติดอยู่ข้างภาพโฆษณาผลิตภัณฑ์
ในวันที่ 17 ต.ค. ถือเป็นวันครบรอบปีที่ 7 ของวันบรรเทาความยากจนแห่งชาติ (National Poverty Relief Day) และเป็นปีที่ 28 ของวันขจัดความยากจนนานาชาติ (International Day for the Eradication of Poverty)
ขบวนรถไฟฟ้าใต้ดินแก้จนของเมืองเซินเจิ้น มณฑลกว่างตง รณรงรงค์ให้ผู้โดยสารช่วยซื้อสินค้าท้องถิ่นของเขตยากจนในจีน
สำนักงานบรรเทาความยากจนเทศบาลเมืองเซินเจิ้นเผยว่าแผนริเริ่มใช้รถไฟใต้ดินส่งเสริมการบรรเทาความยากจนนั้นถือเป็นการใช้ประโยชน์จากชัยภูมิของรถไฟใต้ดินที่อยู่หลายด้านด้วยกัน ทั้งพื้นที่ครอบคลุมกว้างขวาง และการไหลเวียนผู้โดยสารจำนวนมาก เพื่อสร้างจิตสำนึกทางสังคมในการช่วยขจัดความยากจนขั้นสูงสุด (absolute poverty) ของชาติ
ด้วยการเติบโตอย่างรวดเร็วตลอด 40 ปี ปัจจุบันเซินเจิ้นครองอันดับ 5 ของเมืองเอเชียในด้านผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GDP) ซึ่งขยายตัวด้วยอัตรารายปีถึงร้อยละ 20.7 อยู่ที่ 2.7 ล้านล้าน (ราว 12.59 ล้านล้านบาท) ในปี 2019
นอกจากนี้เซินเจิ้นส่งเสริมการจำหน่าย สินค้าแก้จน ในซูเปอร์มาร์เก็ตอย่างแข็งขัน โดยตลอดปี 2020 เซินเจิ้นจัดซื้อสินค้าเพื่อช่วยบรรเทาความยากจนมากกว่า 9 พันล้านหยวน (ราว 4.19 หมื่นล้านบาท) จาก 832 อำเภอยากจนทั่วประเทศ และจาก 11 เมืองที่มีการพัฒนาระดับต่ำในกว่างตง
ทั้งนี้ การบรรเทาความยากจนเป็นภารกิจสำคัญอันดับหนึ่งของจีนภายใต้การนำของสี จิ้นผิง โดยตั้งเป้าขจัดความยากจนขั้นสูงสุดภายในปลายปี 2020 |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42751
Location: NECTEC
|
Posted: 24/10/2020 1:51 am Post subject: |
|
|
ชมรถไฟความเร็วสูงจีนรุ่นใหม่ ทะยานได้แม้พบระบบรางที่หลากหลาย
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: 21 ตุลาคม 2563 เวลา 12:55
รถไฟความเร็วสูงรุ่นใหม่ที่สามารถวิ่งบนระบบรางที่แตกต่างกัน ซึ่งพัฒนาโดยบริษัท ซีอาร์อาร์ซี ฉางชุน เรลเวย์ วีฮิเคิลส์ จำกัด ในนครฉางชุน เมืองเอกของมณฑลจี๋หลินทางตะวันออกเฉียงเหนือของจีน วันที่ 21 ต.ค. 2020
กลุ่มสื่อจีนรายงาน (22 ต.ค.) บริษัท ซีอาร์อาร์ซี ฉางชุน เรลเวย์ วีฮิเคิลส์ จำกัด (CRRC Changchun Railway Vehicles) ผู้ผลิตรถไฟสัญชาติจีน เปิดตัวรถไฟความเร็วสูงรุ่นใหม่
รายงานระบุว่า รถไฟความเร็วสูงรุ่นนี้สามารถวิ่งด้วยความเร็วมาตรฐาน 400 กิโลเมตรต่อชั่วโมง บนระบบรางที่แตกต่างกันในหลายประเทศ
ปัจจุบัน รางรถไฟมาตรฐานหลักของโลกมีอยู่ 4 ประเภท เมื่อรถไฟวิ่งผ่านประเทศที่มีขนาดรางต่างกันก็จะต้องปรับเปลี่ยนโบกี้ ทำให้สิ้นเปลืองเวลาและแรงงาน ซึ่งรถไฟรุ่นใหม่นี้ได้รับการติดตั้งโบกี้เปลี่ยนตามขนาดราง (gauge-changing bogies) ทำให้สับเปลี่ยนรางระหว่างเดินทางข้ามพรมแดนได้อย่างสะดวก
นอกจากนี้ ม้าเหล็กนี้ยังทนอุณหภูมิสูงต่ำระหว่าง -50 ถึง 50 องศาเซลเซียส และรับรองระบบจ่ายไฟฟ้า (traction power supply system) ที่หลากหลายไปตามระบบของแต่ละประเทศ
บริษัทฯ เปิดเผยว่า พร้อมรับคำสั่งซื้อรถไฟความเร็วสูงและผลิตภัณฑ์รถไฟแบบกำหนดเอง โดยอ้างอิงรถไฟต้นแบบและเทคโนโลยีที่มีในปัจจุบัน |
|
Back to top |
|
|
|