View previous topic :: View next topic
Author
Message
Wisarut
1st Class Pass (Air) Joined: 27/03/2006 Posts: 42784
Location: NECTEC
Posted: 06/05/2022 7:11 pm Post subject:
อย่าหาทำ!!! อีกคลิป เครื่องกั้นถนนลงแล้ว รถไฟกำลังจะมา ยังจะขับฝ่าเครื่องกั้นอีก
6 พ.ค.65 รถยนต์สีขาว ฝ่าเครื่องกั้น บริเวณจุดตัดเครื่องกั้นอัตโนมัติ (ข.1) กิโเลเมตรที่ 30+587 ระหว่างเสาโทรเลขที่ 30/12-13 ก่อนเข้าสถานีมหาชัย ในเส้นทางวงเวียนใหญ่-มหาชัย (จุดตัดใหม่หน้าอาคารจอดรถยนต์เทศบาลเมืองสมุทรสาคร) เที่ยวเช้า ขาอมุ่งหน้าเมืองมหาชัย
.....ไม่รู้จะรีบไปไหน สัญญาณไฟก็เตือน เครื่องกั้นก็ลงแล้ว หวูดรถไฟก็ดัง! ขับผ่านไปก่อน 10 วิ.เอง ถ้าช้ากว่านี้ jackpot แน่นอน
Cr คลิป : Bunchai Jitareerat
https://www.facebook.com/ake.bluechifamily/posts/pfbid02kioHtfeZaTKteM6mDKyLvmbDurTSqzKLHqvjXUtRQsex3fp6yCACWpXSAj9vgSpWl
Back to top
Mongwin
1st Class Pass (Air) Joined: 24/09/2007 Posts: 44799
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
Posted: 06/05/2022 7:15 pm Post subject:
ขับรถฝ่าไม้กั้นรถไฟ หรือสัญญาณเตือนว่ารถไฟกำลังจะมา อันตราย และมีความผิด
May 6, 2022
FM91 Trafficpro
https://www.youtube.com/watch?v=JyappDJmNC4
ผู้ขับขี่รถจักรยายนต์ขับฝ่าเครื่องกั้นถนนชนิดคานทำงานด้วยไฟฟ้า ขณะเครื่องกั้นกำลังลง บริเวณจุดตัดเสาโทรเลขที่ 1057/16-1 ใกล้เคียงสถานีรามัน อำเภอรามัน จังหวัดยะลา ผู้ขับขี่ได้รับบาดเจ็บ
เมื่อเห็นเครื่องกั้นกำลังลง ควรชะลอหรือหยุดรถ เพื่อความปลอดภัยของท่านเอง
ฝ่าฝืนเครื่องกัน หรือ สัญญาณเตือนว่ารถไฟกำลังจะมา มีความผิด
ตามพระราชบัญญัติจราจรทางบก พ.ศ. 2522 มาตรา 62 ในทางเดินรถตอนใดที่มีทางรถไฟผ่าน ถ้าปรากฏว่า
(1) มีเครื่องหมายหรือสัญญาณระวังรถไฟแสดงว่ารถไฟกำลังจะผ่าน
(2) มีสิ่งปิดกั้นหรือมีเจ้าหน้าที่ให้สัญญาณแสดงว่ารถไฟกำลังจะผ่าน
(3) มีเสียงสัญญาณของรถไฟหรือรถไฟกำลังแล่นผ่านเข้ามาใกล้อาจเกิดอันตรายในเมื่อจะขับรถผ่านไป
ผู้ขับขี่ต้องลดความเร็วของรถและหยุดรถให้ห่างจากทางรถไฟไม่น้อยกว่าห้าเมตร เมื่อรถไฟผ่านไปแล้วและมีเครื่องหมายหรือสัญญาณให้รถผ่านได้ ผู้ขับขี่จึงจะขับรถผ่านไปได้
มาตรา 148 ผู้ใดฝ่าฝืนหรือไม่ปฏิบัติตาม มาตรา 62 ต้องระวางโทษปรับไม่เกิน 500 บาท
นอกจากจะผิดกฎหมายแล้ว ก็ยังอันตราย ปฏิบัติตามกฎจราจรกันเถอะ เพื่อชีวิตและทรัพย์สินของท่านเอง
เครดิต มีชีวิต แบบไร้จิตใจ
Back to top
Mongwin
1st Class Pass (Air) Joined: 24/09/2007 Posts: 44799
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
Posted: 06/05/2022 8:00 pm Post subject:
รฟท. รุกให้ความรู้ชุมชน! ลดอุบัติเหตุจุดตัดรถไฟทั่วไทยให้เป็นศูนย์
เดลินิวส์ 6 พฤษภาคม 2565 19:17 น.
เศรษฐกิจ-ยานยนต์
รฟท. รุกให้ความรู้ชุมชน ลุยโปรเจคท์ 1+1=0 รถไฟไทยปลอดภัยทุกเส้นทาง แนะปฏิบัติตาม 4 ข้อ ลดอุบัติเหตุจุดตัดรถไฟ 2,457 จุดทั่วไทยให้เป็นศูนย์ พร้อมจัดกิจกรรมสานสัมพันธ์ชุมชน แจกจ่ายผลผลิตทางการเกษตร พืชผัก สมุนไพรให้ชาวบ้านฟรี
นายนิรุฒ มณีพันธ์ ผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยว่า รฟท. ได้ดำเนินโครงการ 1+1=0 รถไฟไทยปลอดภัยทุกเส้นทาง ประจำปี 65 โดยเน้นสร้างการมีส่วนร่วมระหว่าง รฟท. กับชุมชน ในการให้ความรู้เกี่ยวกับการขับขี่ยานพาหนะผ่านบริเวณจุดตัดทางรถไฟอย่างถูกต้อง ตลอดจนปลูกฝังจิตสำนึกในการใช้เส้นทางอย่างระมัดระวัง เพื่อลดอุบัติเหตุให้เหลือศูนย์ ตามนโยบายนายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รมว.คมนาคม สำหรับปีนี้ รฟท. เพิ่มความเข้มข้นในการรณรงค์ลดอุบัติเหตุของผู้ขับขี่ยานพาหนะผ่านจุดตัดทางรถไฟทั่วประเทศ โดยให้สถานีรถไฟเป็นศูนย์กลางประสานงานให้ความรู้แก่เครือข่ายชุมชน และโรงเรียน ให้เกิดความเข้าใจที่ถูกต้องเกี่ยวกับสัญลักษณ์จราจรบริเวณจุดตัดทางรถไฟ
นายนิรุฒ กล่าวต่อว่า ปัจจุบันโครงข่ายทางรถไฟทั่วประเทศ มีจุดตัดเสมอระดับทางรถไฟและรถยนต์อยู่ 2,457 จุด แบ่งเป็น ทางตัดที่มีป้ายจราจรเตือน 984 แห่ง ทางตัดที่มีคานกั้นถนน (รวมคานกั้นอัตโนมัติ) 410 แห่ง ทางตัดที่มีไฟเตือน ไม่มีคานกั้นถนน 259 แห่ง ทางตัดที่มีสะพานข้าม (Overpass) 144 แห่ง ทางตัดที่มีอุโมงค์ลอด (Underpass) 117 แห่ง ทางตัดผ่านของเอกชน 5 แห่ง และทางลักผ่าน (ผิดกฎหมาย) 539 แห่ง ดังนั้นจึงจำเป็นต้องรณรงค์ให้ความรู้เพื่อลดอุบัติเหตุของผู้ขับขี่บริเวณจุดตัดทางรถไฟอย่างต่อเนื่อง โดยมีคำแนะนำเน้นย้ำใน 4 ข้อ ดังนี้
1.หยุดรถให้ห่างจากทางรถไฟไม่น้อยกว่า 5 เมตร ไม่ว่าจะมีเครื่องหมายหรือเสียงสัญญาณระวังรถไฟหรือไม่ก็ตาม ต้องรอให้แน่ใจว่าไม่มีรถไฟวิ่งผ่านหรือรถไฟวิ่งผ่านไปแล้ว จึงจะขับรถผ่านไปได้
2.ห้ามขับรถแซงขึ้นหน้ารถอื่นภายในระยะ 30 เมตร ก่อนถึงทางเดินรถที่ตัดข้ามทางรถไฟ
3.หากต้องการจอดรถ ต้องจอดรถในระยะไม่ต่ำกว่า 15 เมตร ก่อนถึงทางรถไฟ และ
4.หากเห็นป้ายสัญลักษณ์ ได้แก่ ป้ายหยุด ป้ายเตือนรูปกากบาท ระวังรถไฟ ป้ายทรงสี่เหลี่ยมขนมเปียกปูนสีอำพัน มีเครื่องจักรไอน้ำและรั้วกั้น ให้ชะลอความเร็ว และดูให้แน่ใจว่าไม่มีรถไฟแล่นผ่านมา
นายนิรุฒ กล่าวอีกว่า ในโอกาสนี้ รฟท. ยังได้ดำเนินกิจกรรมสานสัมพันธ์ร่วมกับชุมชนในพื้นที่ใกล้เคียงสถานีและทางรถไฟ โดยนำผลผลิตทางการเกษตร พืชผัก สมุนไพรที่ได้จากโครงการต้นแบบสถานี/ซุ้มสวยงาม พืชผักกินได้ นำไปแจกจ่ายฟรีแก่ประชาชน ในพื้นที่ ณ ซุ้มเครื่องกั้นทางผ่านเสมอระดับ สถานีน้ำพอง อำเภอน้ำพอง จังหวัดขอนแก่น เพื่อช่วยเหลือในการลดค่าครองชีพให้แก่ประชาชน และบรรเทาความเดือดร้อนจากสถานการณ์การแพร่ระบาดของโรคโควิด-19 ด้วย สำหรับผู้ที่ต้องการสอบถามข้อมูลเกี่ยวกับการขับขี่พาหนะผ่านจุดตัดทางรถไฟ เพิ่มเติมติดต่อได้ที่ ศูนย์บริการลูกค้าสัมพันธ์ หมายเลขโทรศัพท์ 1690 ตลอด 24 ชั่วโมง
Back to top
Wisarut
1st Class Pass (Air) Joined: 27/03/2006 Posts: 42784
Location: NECTEC
Back to top
Wisarut
1st Class Pass (Air) Joined: 27/03/2006 Posts: 42784
Location: NECTEC
Posted: 06/05/2022 8:55 pm Post subject:
ที่มาอยู่ที่นี่เอง
หัวจะปวด หมวกกันน๊อคก็ไม่ใส่!!!!
คลิปอุทาหรณ์สำหรับผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ฝ่าเครื่องกั้นถนนฯ บริเวณจุดตัดเสมอระดับทางรถไฟ-รถยนต์ที่จังหวัดยะลา
ทุกครั้งที่จะขับขี่ยานพาหนะผ่านบริเวณจุดตัดเสมอระดับทางรถไฟ-รถยนต์ทุกครั้งโปรดใช้ความระมัดระวัง ปฏิบัติตามกฎจราจรอย่างเคร่งครัด เมื่อเห็นเครื่องกั้นถนนกำลังลงควรชะลอหรือหยุดรถเพื่อความปลอดภัยของตัวท่านเอง
เหตุการณ์นี้เกิดขึ้นขณะเครื่องกั้นถนนกำลังลง บริเวณจุดตัดเสาโทรเลขที่ 1057/16-1 ใกล้สถานีรามัน อำเภอรามัน จังหวัดยะลา
https://www.facebook.com/pr.railway/posts/pfbid0ddjUV3j2dGrSccPqiMxx2gJEc6jq3ZUPa9oCJr3x9P6VPtrj8wAGsfdbZ3UfTDHBl
Back to top
Wisarut
1st Class Pass (Air) Joined: 27/03/2006 Posts: 42784
Location: NECTEC
Posted: 10/05/2022 12:43 am Post subject:
ชาวบ้านหลักวอสุดทน! เครื่องกั้นรถไฟอัตโนมัติเสียบ่อย ไร้คนเหลียวแล เสี่ยงอุบัติเหตุหวั่นได้รับอันตราย...
...เมื่อวันที่ 9 พ.ค.65 ผู้สื่อข่าวได้รับการร้องเรียนจากชาวบ้านหลักวอ ต.นอกเมือง อ.เมือง จ.สุรินทร์ ว่า อุปกรณ์กั้นเส้นทางรถไฟบริเวณบ้านหลักวอ เครื่องกั้นจะลงช่วงรถไฟผ่านเส้นทาง แต่กลับไม่ยกขึ้นกลับเข้าที่เดิมหลายชั่วโมง บางครั้งข้ามวัน ส่งผลให้การจราจรบนเส้นทางดังกล่าวติดขัดเป็นระยะทางยาว ชาวบ้านบางคนรู้ก็จะวิ่งรถผ่าน บางคนไม่รู้ก็จะจอดรอให้รถไฟผ่านทั้ง ๆ ที่รถไฟได้ผ่านไปหลายชั่วโมงแล้ว เคยแจ้งหน่วยงานที่เกี่ยวข้องแล้วซ่อมแล้วซ่อมอีกก็ยังเป็นเหมือนเดิมเป็นระยะเวลาแรมปี จึงขอวอนผู้ที่เกี่ยวข้องมาแก้ไข
จากการตรวจสอบพบอุปกรณ์กั้นทางรถไฟเป็นแบบอัตโนมัติเสีย มีการกั้นลงช่วงที่รถไฟวิ่งผ่าน แต่ช่วงที่ลงแล้วไม่ยกขึ้นกลับไปที่เดิม ส่วนไม้กั้นจะลงกั้นไม่ยกขึ้นเป็นเวลานาน บางครั้งข้ามวัน และมีสัญญาณเตือนว่ากำลังจะมีรถไฟผ่านเส้นทางดังกล่าว ชาวบ้านอยู่ในระแวกนั้นจะทราบ เวลาขับรถผ่านก็จะขับข้ามไป ส่วนผู้ที่สัญจรที่ไม่รู้จะจอดรถรอกันเป็นเวลานาน จึงทำให้รถที่ใช้เส้นทางไม่สามารถวิ่งผ่านไปมาได้ ส่งผลให้การจราจรติดขัด อีกทั้งเมื่อตรวจสอบที่บริเวณเส้นทางรถไฟก็ไม่พบว่ามีขบวนรถไฟวิ่งผ่านแต่อย่างใด ทำให้เสี่ยงเกิดอุบัติเหตุ หวั่นชาวบ้านและเด็กได้รับอันตราย สร้างความเดือดร้อนให้กับผู้ใช้เส้นทางเป็นอย่างมาก
นายศักดิ์ ชาวบ้านในพื้นที่ กล่าวว่า เครื่องกั้นทางรถไฟเป็นลักษณะนี้มาหลายปี ลักษณะเครื่องกั้นลงช่วงรถไฟผ่านเส้นทาง แต่กลับไม่ยกขึ้นกลับเข้าที่เดิมหลายชั่วโมง บางครั้งข้ามวัน โดยทุกเดือนจะมีทางเจ้าหน้าที่มาทำการซ่อมแซมได้ไม่นาน ก็เสียมีลักษณะตามที่เห็น โดยเฉพาะเมื่อช่วงเย็นวานนี้ (วันที่ 8 พ.ค.) เครื่องกั้นลงช่วงรถไฟผ่านเส้นทาง แต่กลับไม่ยกขึ้นกลับเข้าที่เดิมและมีสัญญาณไฟเตือนร้องตลอดทั้งคืนอีกด้วย จึงอยากให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องเข้ามาแก้ไขเร่งด่วน
https://www.dailynews.co.th/news/1030338/
Back to top
Mongwin
1st Class Pass (Air) Joined: 24/09/2007 Posts: 44799
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
Posted: 10/05/2022 8:30 am Post subject:
รฟท.พบจุดตัด พาดทางรถไฟ ผิดก.ม.539แห่ง
แนวหน้า วันอังคาร ที่ 10 พฤษภาคม พ.ศ. 2565, 06.00 น.
นายนิรุฒ มณีพันธ์ ผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย(ร.ฟ.ท.) เปิดเผยว่า ตามที่นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รมว.คมนาคม มอบนโยบายให้หน่วยงานในสังกัดกระทรวงคมนาคม ดำเนินโครงการรณรงค์สร้างความปลอดภัยในการใช้รถใช้ถนน เพื่อลดการเกิดอุบัติเหตุให้เหลือศูนย์นั้น การรถไฟฯ จึงได้ดำเนิน โครงการ 1+1=0 รถไฟไทยปลอดภัยทุกเส้นทาง ขึ้น โดยเน้นสร้างการมีส่วนร่วมระหว่างการรถไฟฯ กับชุมชน ในการให้ความรู้เกี่ยวกับการขับขี่ยานพาหนะผ่านบริเวณจุดตัดทางรถไฟอย่างถูกต้อง ตลอดจนปลูกฝังจิตสำนึกในการใช้เส้นทางอย่างระมัดระวัง
นายนิรุฒกล่าวต่อว่า ปัจจุบันโครงข่ายทางรถไฟทั่วประเทศ มีจุดตัดเสมอระดับทางรถไฟและรถยนต์อยู่ 2,457 จุด แบ่งเป็น ทางตัดที่มีป้ายจราจรเตือน 984 แห่ง ทางตัดที่มีคานกั้นถนน (รวมคานกั้นอัตโนมัติ) 410 แห่งทางตัดที่มีไฟเตือน ไม่มีคานกั้นถนน 259 แห่ง ทางตัดที่มีสะพานข้าม (Overpass) 144 แห่ง ทางตัดที่มีอุโมงค์ลอด (Underpass) 117 แห่ง ทางตัดผ่านของเอกชน 5 แห่ง และทางลักผ่าน (ผิดกฎหมาย) 539 แห่ง ดังนั้น จึงจำเป็นต้องรณรงค์ให้ความรู้เพื่อลดอุบัติเหตุของผู้ขับขี่บริเวณจุดตัดทางรถไฟอย่างต่อเนื่อง
ทั้งนี้ ร.ฟ.ท.ได้เพิ่มความเข้มข้นในการรณรงค์ลดอุบัติเหตุของผู้ขับขี่ยานพาหนะผ่านจุดตัดทางรถไฟทั่วประเทศ โดยกำหนดให้สถานีรถไฟเป็นศูนย์กลางในการประสานงาน ให้ความรู้แก่เครือข่ายชุมชน โรงเรียน ให้เกิดความเข้าใจที่ถูกต้องเกี่ยวกับสัญลักษณ์จราจรบริเวณจุดตัดทางรถไฟฯ
Back to top
Wisarut
1st Class Pass (Air) Joined: 27/03/2006 Posts: 42784
Location: NECTEC
Posted: 10/05/2022 9:02 pm Post subject:
อีกประมาณ4 เดือนเพิ่มโทษปรับกรณีไม่ปฏิบัติตามกฎจราจรบริเวณจุดตัดทางถนนและทางรถไฟ
7พ.ค.65 ราชกิจจานุเบกษาเผยแพร่ พระราชบัญญัติจราจรทางบก (ฉบับที่ 13) พ.ศ.2565
...รวมถึงมาตรา19 ที่แก้ไขข้อความมาตรา 148 โดยเพิ่มโทษผู้ฝ่าฝืนมาตรา 62และมาตรา 63 บริเวณจุดตัดทางรถไฟกับถนน จากปรับไม่เกิน 500 บาท เป็น "ปรับไม่เกิน 2,000 บาท"....หลังจากนี้อีก 120วัน ถึงจะเริ่มมีผลบังคับใช้
http://www.ratchakitcha.soc.go.th/DATA/PDF/2565/A/028/T_0005.PDF
Back to top
Wisarut
1st Class Pass (Air) Joined: 27/03/2006 Posts: 42784
Location: NECTEC
Posted: 11/05/2022 5:07 pm Post subject:
Wisarut wrote: ชาวบ้านหลักวอสุดทน! เครื่องกั้นรถไฟอัตโนมัติเสียบ่อย ไร้คนเหลียวแล เสี่ยงอุบัติเหตุหวั่นได้รับอันตราย...
...เมื่อวันที่ 9 พ.ค.65 ผู้สื่อข่าวได้รับการร้องเรียนจากชาวบ้านหลักวอ ต.นอกเมือง อ.เมือง จ.สุรินทร์ ว่า อุปกรณ์กั้นเส้นทางรถไฟบริเวณบ้านหลักวอ เครื่องกั้นจะลงช่วงรถไฟผ่านเส้นทาง แต่กลับไม่ยกขึ้นกลับเข้าที่เดิมหลายชั่วโมง บางครั้งข้ามวัน ส่งผลให้การจราจรบนเส้นทางดังกล่าวติดขัดเป็นระยะทางยาว ชาวบ้านบางคนรู้ก็จะวิ่งรถผ่าน บางคนไม่รู้ก็จะจอดรอให้รถไฟผ่านทั้ง ๆ ที่รถไฟได้ผ่านไปหลายชั่วโมงแล้ว เคยแจ้งหน่วยงานที่เกี่ยวข้องแล้วซ่อมแล้วซ่อมอีกก็ยังเป็นเหมือนเดิมเป็นระยะเวลาแรมปี จึงขอวอนผู้ที่เกี่ยวข้องมาแก้ไข
จากการตรวจสอบพบอุปกรณ์กั้นทางรถไฟเป็นแบบอัตโนมัติเสีย มีการกั้นลงช่วงที่รถไฟวิ่งผ่าน แต่ช่วงที่ลงแล้วไม่ยกขึ้นกลับไปที่เดิม ส่วนไม้กั้นจะลงกั้นไม่ยกขึ้นเป็นเวลานาน บางครั้งข้ามวัน และมีสัญญาณเตือนว่ากำลังจะมีรถไฟผ่านเส้นทางดังกล่าว ชาวบ้านอยู่ในระแวกนั้นจะทราบ เวลาขับรถผ่านก็จะขับข้ามไป ส่วนผู้ที่สัญจรที่ไม่รู้จะจอดรถรอกันเป็นเวลานาน จึงทำให้รถที่ใช้เส้นทางไม่สามารถวิ่งผ่านไปมาได้ ส่งผลให้การจราจรติดขัด อีกทั้งเมื่อตรวจสอบที่บริเวณเส้นทางรถไฟก็ไม่พบว่ามีขบวนรถไฟวิ่งผ่านแต่อย่างใด ทำให้เสี่ยงเกิดอุบัติเหตุ หวั่นชาวบ้านและเด็กได้รับอันตราย สร้างความเดือดร้อนให้กับผู้ใช้เส้นทางเป็นอย่างมาก
นายศักดิ์ ชาวบ้านในพื้นที่ กล่าวว่า เครื่องกั้นทางรถไฟเป็นลักษณะนี้มาหลายปี ลักษณะเครื่องกั้นลงช่วงรถไฟผ่านเส้นทาง แต่กลับไม่ยกขึ้นกลับเข้าที่เดิมหลายชั่วโมง บางครั้งข้ามวัน โดยทุกเดือนจะมีทางเจ้าหน้าที่มาทำการซ่อมแซมได้ไม่นาน ก็เสียมีลักษณะตามที่เห็น โดยเฉพาะเมื่อช่วงเย็นวานนี้ (วันที่ 8 พ.ค.) เครื่องกั้นลงช่วงรถไฟผ่านเส้นทาง แต่กลับไม่ยกขึ้นกลับเข้าที่เดิมและมีสัญญาณไฟเตือนร้องตลอดทั้งคืนอีกด้วย จึงอยากให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องเข้ามาแก้ไขเร่งด่วน
https://www.dailynews.co.th/news/1030338/
แก้ไขแล้วเครื่องกั้นเส้นทางรถไฟบริเวณ บ้านหลักวอ กลับมาใช้งานได้ตามปกติ
ท้องถิ่น
10 พฤษภาคม 2565 เวลา 22:30 น.
ผอ.ศูนย์ประชาสัมพันธ์ รฟท. ยันดำเนินการแก้ไขเครื่องกั้นเส้นทางรถไฟบริเวณ "บ้านหลักวอ" และสัญญาณเตือนรถไฟใน จ.สุรินทร์ กลับมาใช้งานได้ตามปกติ
ตามที่ชาวบ้านหลักวอ ตำบลนอกเมือง อำเภอเมือง จังหวัดสุรินทร์ ได้ร้องเรียนถึงการรถไฟแห่งประเทศไทย ผ่านเว็บไซต์เดลินิวส์ออนไลน์ ตามบทความดังอ้างถึงข้างต้น ความว่า ชาวบ้านหลักวอ เมืองสุรินทร์ สุดทน ไร้คนเหลียวแลแก้ไขอย่างจริงจัง เครื่องกั้นรถไฟลงช่วงรถไฟวิ่งผ่าน แต่กลับไม่ยกขึ้นกลับเข้าที่เดิมหลายชั่วโมง บางครั้งข้ามวัน เคยแจ้งหน่วยงานแล้ว ซ่อมแล้วซ่อมอีกเป็นอย่างนี้นับแรมปี ส่งผลให้การจราจรบนเส้นทางดังกล่าวติดขัดเป็นระยะทางยาว ทำให้เสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุ นั้น
นายเอกรัช ศรีอาระยันพงษ์ ผู้อำนวยการศูนย์ประชาสัมพันธ์ การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ขอเรียนชี้แจงว่า ฝ่ายการอาณัติสัญญาณและโทรคมนาคม ได้ดำเนินการแก้ไขเครื่องกั้นให้สามารถใช้งานได้ตามปกติ พร้อมทั้งทดสอบระบบการใช้งานเรียบร้อยแล้ว ศูนย์ประชาสัมพันธ์ ขอขอบคุณเว็บไซต์เดลินิวส์ออนไลน์ ที่เป็นสื่อกลางในการนำเสนอข้อมูลที่เป็นประโยชน์...
Back to top
Wisarut
1st Class Pass (Air) Joined: 27/03/2006 Posts: 42784
Location: NECTEC
Posted: 13/05/2022 4:14 am Post subject:
รฟท. เผยยอดจุดตัดฯ ทั่วไทย ปี 65 รวมกว่า 2,400 จุด ทางลักผ่าน ผิดกฎหมายถึง 539 แห่ง ลงพื้นที่ให้ความรู้ชุมชนย้ำ 4 แนวทางลดอุบัติเหตุเป็นศูนย์
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: วันพฤหัสบดี ที่ 12 พฤษภาคม พ.ศ. 2565 เวลา 12:47 น.
ปรับปรุง: วันพฤหัสบดี ที่ 12 พฤษภาคม พ.ศ. 2565 เวลา 12:47 น.
การรถไฟฯ เดินหน้า โครงการ 1+1=0 รถไฟไทยปลอดภัยทุกเส้นทาง ประจำปี 2565 ลงพื้นที่ให้ความรู้ชุมชน ขับขี่ยานพาหนะผ่านจุดตัดเสมอระดับทางรถไฟรถยนต์อย่างปลอดภัย เพื่อลดอุบัติเหตุให้เหลือศูนย์ พร้อม แจกจ่ายผลผลิตโครงการต้นแบบสถานี/ซุ้มสวยงาม พืชผักกินได้ บรรเทาภาระค่าครองชีพแก่ประชาชน
นายนิรุฒ มณีพันธ์ ผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย เปิดเผยว่า ตามที่นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม มอบนโยบายให้หน่วยงานในสังกัดกระทรวงคมนาคม ดำเนินโครงการรณรงค์สร้างความปลอดภัยในการใช้รถใช้ถนน เพื่อลดการเกิดอุบัติเหตุให้เหลือศูนย์นั้น การรถไฟฯ จึงได้ดำเนิน โครงการ 1+1=0 รถไฟไทยปลอดภัยทุกเส้นทาง ขึ้น โดยเน้นสร้างการมีส่วนร่วมระหว่างการรถไฟฯ กับชุมชน ในการให้ความรู้เกี่ยวกับการขับขี่ยานพาหนะผ่านบริเวณจุดตัดทางรถไฟอย่างถูกต้อง ตลอดจนปลูกฝังจิตสำนึกในการใช้เส้นทางอย่างระมัดระวัง
สำหรับโครงการ 1+1=0 รถไฟไทยปลอดภัยทุกเส้นทาง ประจำปี 2565 ได้เพิ่มความเข้มข้นในการรณรงค์ลดอุบัติเหตุของผู้ขับขี่ยานพาหนะผ่านจุดตัดทางรถไฟทั่วประเทศ โดยกำหนดให้สถานีรถไฟเป็นศูนย์กลางในการประสานงาน ให้ความรู้แก่เครือข่ายชุมชน โรงเรียน ให้เกิดความเข้าใจที่ถูกต้องเกี่ยวกับสัญลักษณ์จราจรบริเวณจุดตัดทางรถไฟฯ ประกอบด้วย กิจกรรมให้ความรู้ด้านกฎหมายโดยผู้เชี่ยวชาญของการรถไฟฯ การจัดนิทรรศการให้ความรู้เกี่ยวกับสัญลักษณ์จราจรบริเวณจุดตัดรถไฟ การลงพื้นที่รณรงค์ให้ความรู้ตราสัญลักษณ์บริเวณทางรถไฟ ตลอดจนมอบสัญลักษณ์ภารกิจส่งต่อความห่วงใย 1+1 = 0 รถไฟปลอดภัยทุกเส้นทาง
นายนิรุฒ กล่าวต่อว่า ปัจจุบันโครงข่ายทางรถไฟทั่วประเทศ มีจุดตัดเสมอระดับทางรถไฟและรถยนต์อยู่ 2,457 จุด แบ่งเป็น ทางตัดที่มีป้ายจราจรเตือน 984 แห่ง ทางตัดที่มีคานกั้นถนน (รวมคานกั้นอัตโนมัติ) 410 แห่งทางตัดที่มีไฟเตือน ไม่มีคานกั้นถนน 259 แห่ง ทางตัดที่มีสะพานข้าม (Overpass) 144 แห่ง ทางตัดที่มีอุโมงค์ลอด (Underpass) 117 แห่ง ทางตัดผ่านของเอกชน 5 แห่ง และทางลักผ่าน (ผิดกฎหมาย) 539 แห่ง ดังนั้น จึงจำเป็นต้องรณรงค์ให้ความรู้เพื่อลดอุบัติเหตุของผู้ขับขี่บริเวณจุดตัดทางรถไฟอย่างต่อเนื่อง โดยมีคำแนะนำเน้นย้ำใน 4 ข้อ ดังนี้
1. หยุดรถให้ห่างจากทางรถไฟไม่น้อยกว่า 5 เมตร ไม่ว่าจะมีเครื่องหมายหรือเสียงสัญญาณระวังรถไฟหรือไม่ก็ตาม ต้องรอให้แน่ใจว่าไม่มีรถไฟวิ่งผ่านหรือรถไฟวิ่งผ่านไปแล้ว จึงจะขับรถผ่านไปได้
2. ห้ามขับรถแซงขึ้นหน้ารถอื่นภายในระยะ 30 เมตร ก่อนถึงทางเดินรถที่ตัดข้ามทางรถไฟ
3. หากต้องการจอดรถ ต้องจอดรถในระยะไม่ต่ำกว่า 15 เมตรก่อนถึงทางรถไฟ
4. หากเห็นป้ายสัญลักษณ์ ได้แก่ ป้ายหยุด ป้ายเตือนรูปกากบาท ระวังรถไฟ ป้ายทรงสีเหลี่ยมขนมเปียกปูนสีอำพันมีเครื่องจักรไอน้ำและรั้วกั้น ให้ชะลอความเร็ว และดูให้แน่ใจว่าไม่มีรถไฟแล่นผ่านมา
ในโอกาสนี้ การรถไฟฯ ยังได้ดำเนินกิจกรรมสานสัมพันธ์ร่วมกับชุมชนในพื้นที่ใกล้เคียงสถานีและทางรถไฟ โดยนำผลผลิตทางการเกษตร พืชผัก สมุนไพรที่ได้จากโครงการต้นแบบสถานี/ซุ้มสวยงาม พืชผักกินได้ นำไปแจกจ่ายฟรีแก่ประชาชน ในพื้นที่ ณ ซุ้มเครื่องกั้นทางผ่านเสมอระดับ สถานีน้ำพอง อำเภอน้ำพอง จังหวัดขอนแก่น เพื่อช่วยเหลือในการลดค่าครองชีพให้แก่ประชาชน และบรรเทาความเดือดร้อนจากสถานการณ์การแพร่ระบาดของไวรัสโควิด-19 อีก สำหรับผู้ที่ต้องการสอบถามข้อมูลเกี่ยวกับการขับขี่พาหนะผ่านจุดตัดทางรถไฟ เพิ่มเติมติดต่อได้ที่ ศูนย์บริการลูกค้าสัมพันธ์ หมายเลขโทรศัพท์ 1690 ตลอด 24 ชั่วโมง หรือเฟซบุ๊กแฟนเพจทีมพีอาร์การรถไฟแห่งประเทศไทย
Back to top