Rotfaithai.Com :: View topic - สถานีรถไฟอุดรธานีในวันฟ้าใส ๆ
View previous topic :: View next topic
Author
Message
taweep
2nd Class Pass Joined: 04/07/2006 Posts: 569
Posted: 25/09/2007 3:42 pm Post subject:
ผมอยากให้ 417 /416 ขยายต้นทาง /ปลายทางถึงหนองคาย)
ดังนี้
ข.417 ออก นครราชสีมา 15.00 ถึง หนองคาย 21. 40 ( ถึงอุดร 20.40 , 134 มาถึงอุดรประมาณ 20.15 น. หลีกกัน 1 สถานีก่อนถึงอุดร )
มา 21, 135 ,71, 428, 136,146 มาต่อ 417 ไปเส้นทางหนองคายได้
ข.416 ออกหนองคาย 05.40 ถึงนครราชสีมา 12. 20 ( 76 ออกอุดร 06.00 แซง 416 ที่อุดร ประมาณ 06.50 416 ถึงอุดร 06.40 ออกอุดร 07.00 )
มา 416 ไปเส้นทางอุบล ไปกรุงเทพได้ มาต่อ 135, 427,71 , 233 , 136,146 , Last edited by taweep on 25/09/2007 8:09 pm; edited 1 time in total
Back to top
pattharachai
1st Class Pass (Air) Joined: 27/03/2006 Posts: 6536
Location: ราชอาณาจักรไทย
Posted: 25/09/2007 4:07 pm Post subject:
taweep wrote: ผมอยากให้ 415 /418 ขยายต้นทาง /ปลายทางถึงหนองคาย)
ดังนี้
ข.415 ออก นครราชสีมา 15.00 ถึง หนองคาย 21. 40 ( ถึงอุดร 20.40 , 134 มาถึงอุดรประมาณ 20.15 น. หลีกกัน 1 สถานีก่อนถึงอุดร )
มา 21, 135 ,71, 428, 136,146 มาต่อ 415 ไปเส้นทางหนองคายได้
ข.418 ออกหนองคาย 05.40 ถึงนครราชสีมา 12. 20 ( 76 ออกอุดร 06.00 แซง 418 ที่อุดร ประมาณ 06.50 418 ถึงอุดร 06.40 ออกอุดร 07.00 )
มา 418 ไปเส้นทางอุบล ไปกรุงเทพได้ มาต่อ 135, 427,71 , 233 , 136,146 ,
ขบวน 415 /418 ก็เริ่ม/สุดปลายทางที่หนองคายอยู่แล้วนิครับ
Back to top
KTTA-50-L
1st Class Pass (Air) Joined: 02/04/2006 Posts: 4367
Location: Freight Division , SRT
Posted: 25/09/2007 4:13 pm Post subject:
_________________The Guardian of Rotfaithai.Com
Back to top
railway123
3rd Class Pass Joined: 30/08/2007 Posts: 179
Posted: 25/09/2007 6:05 pm Post subject:
ตอนนี้ทางการฯกำลังจะพิจารณาที่หยุดรถบ้านขาว กม.484 เปิดเป็นสถานีอีกครั้งหนึ่ง ในส่วนของฝ่ายการช่างโยธาได้จัดทำประมาณการเสร็จเรียบร้อยแล้ว
รัฐพาณิชย์ กรมรถไฟ
Back to top
Wisarut
1st Class Pass (Air) Joined: 27/03/2006 Posts: 42751
Location: NECTEC
Posted: 25/09/2007 7:12 pm Post subject:
ไม่ยักกะฟื้นฟูสถานีหนองสองห้องเพื่อเป็นสถานีกักหลีก ทางสะดวกแน
Back to top
taweep
2nd Class Pass Joined: 04/07/2006 Posts: 569
Posted: 25/09/2007 8:03 pm Post subject:
pattharachai wrote: taweep wrote: ผมอยากให้ 417 /416 ขยายต้นทาง /ปลายทางถึงหนองคาย)
ดังนี้
ข.417 ออก นครราชสีมา 15.00 ถึง หนองคาย 21. 40 ( ถึงอุดร 20.40 , 134 มาถึงอุดรประมาณ 20.15 น. หลีกกัน 1 สถานีก่อนถึงอุดร )
มา 21, 135 ,71, 428, 136,146 มาต่อ 417 ไปเส้นทางหนองคายได้
ข.416 ออกหนองคาย 05.40 ถึงนครราชสีมา 12. 20 ( 76 ออกอุดร 06.00 แซง 418 ที่อุดร ประมาณ 06.50 416 ถึงอุดร 06.40 ออกอุดร 07.00 )
มา 416 ไปเส้นทางอุบล ไปกรุงเทพได้ มาต่อ 135, 427,71 , 233 , 136,146 ,
ขบวน 415 /418 ก็เริ่ม/สุดปลายทางที่หนองคายอยู่แล้วนิครับ
ขอโทษครับ เปลี่ยนเป็น
ดังนี้
ข.417 ออก นครราชสีมา 15.00 ถึง หนองคาย 21. 40 ( ถึงอุดร 20.40 , 134 มาถึงอุดรประมาณ 20.15 น. หลีกกัน 1 สถานีก่อนถึงอุดร )
มา 21, 135 ,71, 428, 136,146 มาต่อ 417 ไปเส้นทางหนองคายได้
ข.416 ออกหนองคาย 05.40 ถึงนครราชสีมา 12. 20 ( 76 ออกอุดร 06.00 แซง 416 ที่อุดร ประมาณ 06.50 416 ถึงอุดร 06.40 ออกอุดร 07.00 )
มา 416 ไปเส้นทางอุบล ไปกรุงเทพได้ มาต่อ 135, 427,71 , 233 , 136,146
Back to top
taweep
2nd Class Pass Joined: 04/07/2006 Posts: 569
Posted: 25/09/2007 8:16 pm Post subject:
railway123 wrote: ตอนนี้ทางการฯกำลังจะพิจารณาที่หยุดรถบ้านขาว กม.484 เปิดเป็นสถานีอีกครั้งหนึ่ง ในส่วนของฝ่ายการช่างโยธาได้จัดทำประมาณการเสร็จเรียบร้อยแล้ว
รัฐพาณิชย์ กรมรถไฟ
บ้านขาว น่าจะเป็น กม.ที่ 584 มากกว่านะ แต่ควรมีมากกว่านั้น กระจายกันไปอีก สัก 1 สถานีรวมเป็น 2 สถานี น่าจะเป็น ดังนี้
อุดร กม. ที่ 569
สถานีที่ 1 กม.ที่ประมาณกม. 586 (หรือป้ายหยุดรถ/ที่หยุดรถที่ใกล้เคียงใก้ลๆกม.นี้)
สถานีที่ 2 ประมาณกม. 603 (หรือป้ายหยุดรถ/ที่หยุดรถที่ใกล้เคียงใก้ลๆกม.นี้)
หนองคาย กม. 621
Back to top
Wisarut
1st Class Pass (Air) Joined: 27/03/2006 Posts: 42751
Location: NECTEC
Posted: 25/09/2007 8:42 pm Post subject:
taweep wrote: railway123 wrote: ตอนนี้ทางการฯกำลังจะพิจารณาที่หยุดรถบ้านขาว กม.484 เปิดเป็นสถานีอีกครั้งหนึ่ง ในส่วนของฝ่ายการช่างโยธาได้จัดทำประมาณการเสร็จเรียบร้อยแล้ว
รัฐพาณิชย์ กรมรถไฟ
บ้านขาว น่าจะเป็น กม.ที่ 584 มากกว่านะ แต่ควรมีมากกว่านั้น กระจายกันไปอีก สัก 1 สถานีรวมเป็น 2 สถานี น่าจะเป็น ดังนี้
อุดร กม. ที่ 569
สถานีที่ 1 กม.ที่ประมาณกม. 586 (หรือป้ายหยุดรถ/ที่หยุดรถที่ใกล้เคียงใก้ลๆกม.นี้)
สถานีที่ 2 ประมาณกม. 603 (หรือป้ายหยุดรถ/ที่หยุดรถที่ใกล้เคียงใก้ลๆกม.นี้)
หนองคาย กม. 621
คุณทวีป, เรามาทบทวนโผบัญชี ชข่วง อุดร - หนองคายกันดีกว่า
สถานีช่วงอุดร-หนองคาย(เดิม) มีดังนี้ครับ
ก.ม. ๕๖๘.๘๕ (km 568.85) สถานีอุดรธานี
ก.ม. ๕๗๕.๗๕ (km 575.75) สถานีหนองตูม
ก.ม. ๕๘๔.๕๐ (km 584.50) สถานีบ้านขาว -------------------------> ของคุณ railway123 และของคุณทวีป
ก.ม. ๕๙๓.๐๐ (km. 593.00) สถานีนาภู่ (ปี 2498 น่าจะตรงกับสถานีนาไหม)
ก.ม. ๖๐๒.๐๐ (km. 602.00) สถานีหนองบัวเงิน ------------------------------------>ของคุณทวีป
ก.ม. ๖๑๐.๙๕ (km. 610.95) สถานีหนองสองห้อง
ก.ม. ๖๑๗.๘๔ (km. 617.84) สถานีนาทา
ก.ม. ๖๒๑.๑๐ (km. 621.10) สถานีหนองคาย ที่ตั้งใหม่แต่ 28 พค. 2543
ก.ม. ๖๒๓.๕๘ (km 623.58) สถานีหนองคาย (เดิม) (ปัจจุบันคือ ที่หยุดรถตลาดหนองคาย ครับ)
Back to top
railway123
3rd Class Pass Joined: 30/08/2007 Posts: 179
Posted: 29/09/2007 11:59 am Post subject:
ต้องขอโทษจริงๆด้วยครับ พอดีพิมพ์ผิดไป ใช่ครับ กม.584+500.00 นี่คือกม.ศูนย์กลางสถานีบ้านขาวเดิม จริงๆแล้วมีตัวเลือก 2 แห่งครับ คือ ที่หยุดรถบ้านขาว ที่หยุดรถนาพู่ ที่เลือกที่หยุดรถบ้านขาวนั้น ก็เพราะตัวอาคารสถานียังคงสภาพเดิม 70 % อีกทั้งยังมีไฟฟ้า,ประปาเดินเข้าไปถึงตัวอาคารสถานี และยังมีหมู่บ้านใกล้เคียงกับชุมชนด้วย แต่ที่นาพู่ ( จริงๆแล้วรถไฟเขียน "นาภู่"เพิ่งจะล้มป้ายประเพณี ไปเมื่อ 3 - 4 ปีก่อน) ประมาณ กม.594 สภาพพื้นที่โดยรอบ ไม่มีประปา ไฟฟ้า อยู่ไกลจากแหล่งชุมชนและบ้านเรือน มิหนำซ้ำสภาพทางยังเป็นดินคันทางสูง หากจะเปิดเป็นสถานีนาพู่ ต้องถมดินเพื่อวางทางหลีกและก็ตัวอาคารสถานี เสียค่าใช่จ่ายสูงครับทางคณะกรรมการจึงพิจารณาที่หยุดรถบ้านขาวครับ แต่จนป่านนี้เรื่องก็ยังเงียบทั้งที่จัดทำประมาณการไปเรียบร้อยแล้ว (พ.ศ.2549) ถ้าเปิดเป็นสถานีบ้านขาวก็จะดีมาก ขบวนรถจะได้ไม่ต้องรอทางนานๆ (โดยเฉพาะขบวน 69 ต้องรอทางขบวน 76 ที่สถานีอุดรธานีนานมากๆ)
ยังมีอีกครับที่หยุดรถคอกช้าง กม.597+100.00 เมื่อก่อนมีชานชลา ปูด้วยไม้หมอนเก่า,และที่หยุดรถหนองสองห้องยังมีตัวอาคารสถานี,เรือนครัว สภาพ 60 % แต่โดยความเห็นส่วนตัวของผม คิดว่าที่หยุดรถบ้านขาวน่าจะเหมาะสมด้วยประการทั้งปวง.......
รัฐพาณิชย์ กรมรถไฟ
Back to top
AONZON
3rd Class Pass Joined: 06/12/2006 Posts: 221
Location: กรมกิจการพลเรือนทหารอากาศ
Posted: 19/05/2009 2:14 pm Post subject:
ความจริงกระทู้นี้...เราโม้กันไปครั้งสุดท้ายตั้งแต่ปี 2007....มาวันนี้มีภาพต่างๆ มาประกอบเพิ่มเติมครับ...หวังว่าจะมีประโยชน์ สำหรับทุกท่านนะครับ
มาดูภาพแรก...ภาพถ่ายทางอากาศ เมื่อปี ๒๕๓๕ ของสถานีรถไฟอุดรธานี โดยกองทัพอากาศ เพื่อประเมินแผนป้องกันน้ำท่วมเมืองอุดรธานี ร่วมกับเทศบาลอุดรธานี...จะสังเกตุในภาพนี้ว่า...มุมขวามือ..ของสถานีที่เห็นเป็นพื้นที่สีเขียวรกร้างอยู่เลย...ปัจจุบันเป็นเซ็นเตอร์พอยท์และแหล่งการค้าขายต่างๆ...ส่วนซ้ายมือเป็นย่านสินค้า น้ำมันและปูนซีเมนต์
ป้ายบอกระยะทางสถานีต่อไป...เห็นไหมครับว่าห่างไกลกันมาก...ผมไม่ทราบว่าเป็นป้ายที่มีระยะห่างไกลที่สุดในประเทศไทยหรือเปล่า
มองไปด้านหลังป้าย...เห็นอาคารเซ็นเตอร์พอย..สรรพสินค้าติดทางรถไฟ..ยังก่อสร้างขึ้นโครงอยู่เลยครับ....
ภาพเปรียบเทียบผังรางอันเก่า.(ถ่ายเมื่อปี ๒๕๓๔ ยังมีร่องรอยลบทางทางเส้นออก)กับ.อันที่ใช้ปัจจุบัน..
ภาพย่านบรรทุกรถทหาร...ขอสถานีอุดรที่ใช้มาตั้งแต่ยุคสงครามเวียดนาม จนกระทั่งปัจจุบัน
_________________ ภาพถ่ายในวันนี้..คือประวัติศาสตร์ในวันพรุ่งนี้ Last edited by AONZON on 20/05/2009 12:04 pm; edited 2 times in total
Back to top
You cannot post new topics in this forum You cannot reply to topics in this forum You cannot edit your posts in this forum You cannot delete your posts in this forum You cannot vote in polls in this forum
Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group