View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
black_express
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/03/2006 Posts: 10060
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ
|
Posted: 26/12/2006 10:45 am Post subject: |
|
|
อยู่ที่บริวารรอบตัวนั่นแหละครับ ดีครับผม เหมาะสมครับท่าน แต่ยาพิษผลประโยชน์ที่ซุกซ่อนอยู่ในเคลือบน้ำตาลนั่นสิ ร้ายแรงขนาดไหน ตายไปแล้วถึงรู้สึกกระมัง ?
นี่ก็ช้าไปเกือบสี่สิบปีแล้วล่ะ |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42784
Location: NECTEC
|
Posted: 26/12/2006 11:02 am Post subject: |
|
|
ไม่ใช่ช้าแค่ 40 ปีหนะสิ ช้าไป เกือบ 90 ปี เพราะ โครงการนี้ดำริโดยเจ้าพระยาวงษานุประพัทธ์ (มรว. สะท้าน สนิทวงศ์) พระอัยยิกาในสมเด็นพระบรมราชินีนารถ แต่ เดือนพฤศจิกายน 2461
ตอนนั้นสมเด็จในกรมแย้งเจ้าพระยาวงษานุประพัทธ์ ว่า ไหนๆ ก็จะไปจากเด่นชัย - เชียงรายแล้ว น่าจะออกไปทางเมืองน่านแทนที่ จะไปทางเมืองงาว จะดีกว่า เพราะจะได้เสริมความมั่นคงในการป้องกันประเทศไปด้วยนอกจากการช่วยเศรษฐกิจหัวเมืองภาคพายัพ
แต่อย่างๆก็ไม่ยอมให้ทางรถไฟสายไปเชียงรายนี้เริ่มแต่เมืองนครลำปาง และ ทางจากลำปาง ไปเถิน แล้วไปออกแม่สอด เพราะทางกันดารมาก ลำบากแก่การซ่อมบำรุง อีกทั้งเป็นช่องทางให้อังกฤษเบียดเบียนได้ โดยใมห้ของทางเมืองเหนือไปออกทางมะละแหม่งเสียหมด
ไม่เห็นโลงศพ ไม่หลั่งน้ำตาเลยนะท่านผู้นำ
เวลามีอำนาจดันขาดสติ พอมีสติขึ้นมาอำนาจก็หลุดลอยไปเสียแล้ว
Last edited by Wisarut on 26/12/2006 11:08 am; edited 1 time in total |
|
Back to top |
|
|
black_express
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/03/2006 Posts: 10060
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ
|
Posted: 26/12/2006 11:05 am Post subject: |
|
|
ถ้าแล้วเสร็จ ป่านนี้เราคงไม่เห็นบรรดารถทัวร์ รถสิบแปดล้อ วิ่งแออัดกันในช่วง พิษณุโลก - เชียงราย เหมือนทุกวันนี้ |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42784
Location: NECTEC
|
Posted: 28/12/2006 11:48 am Post subject: |
|
|
หนุนเชื่อมรถไฟเชียงราย รับมือการค้า"ไทย-จีน"พุ่ง
มติชน 27 ธันวาคม 2549
นายสุรพล เต็มสวัสดิ์ นายกเทศมนตรีตำบล (ทต.) ดงเจน กิ่ง อ.ภูกามยาว จ.พะเยา กล่าวถึงโครงการเส้นทางรถไฟสายเด่นชัย-เชียงรายว่า การค้าขายกับประเทศสาธารณรัฐประชาชนจีนขยายตัวอย่างรวดเร็ว หากเปิดเส้นทางรถไฟสายเด่นชัย-เชียงราย จะทำให้การขนส่งมีประสิทธิภาพอย่างมาก
นายสุรพลกล่าวว่า ในฐานะผู้บริหารท้องถิ่น ได้หารือและแจ้งข้อมูลกับประชาชน อีกทั้งต้องเตรียมการวางแผนรับมือกับการขยายตัวทางเศรษฐกิจระหว่างประเทศด้วย แม้ว่าจะเป็นเพียงเส้นทางผ่าน แต่สามารถเปิดเป็นจุดขนถ่ายสินค้า คลังสินค้าการเกษตรในแถบจังหวัดเชียงรายและพะเยา
"แต่อุปสรรคของเส้นทางรถไฟดังกล่าวคือ งบประมาณจากการวางแผนดำเนินการโครงการเมกะโปรเจ็คต์หลายโครงการในกรุงเทพฯ ตนเห็นว่าควรชะลอบางโครงการแล้วจัดสรรงบประมาณมาเร่งดำเนินการสร้างเส้นทางรถไฟเด่นชัย-เชียงราย เพราะว่าประเทศจะต้องเปิดเชื่อมสัมพันธ์ระหว่างกันด้วย" นายสุรพลกล่าว (กรอบบ่าย)
// ---------------------------------------------------------------------
สนุกหละครับ ศึกแย่งชิงทางรถไฟ ... งานนหม่อมอุ๋ยปวดหัวแน่ๆ เพราะ แค่เปรยว่ารถไฟด่วนสนามบินไม่คุ้มก็โดนปาก้อนอิฐ ก้อนหิน ... และทำท่าจะโดนแจกแว่นแจกหมาก กันก็คราวนี่เอง |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42784
Location: NECTEC
|
Posted: 24/03/2008 9:50 am Post subject: |
|
|
ปัดฝุ่นรถไฟเด่นชัย-เชียงราย
ประชาชาติธุรกิจ วันที่ 24 มีนาคม พ.ศ. 2551 ปีที่ 31 ฉบับที่ 3986 (3186)
นายชัยสวัสดิ์ กิตติพรไพบูลย์ ปลัดกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า เพื่อให้การเชื่อมโยงการค้า การขนส่งและระบบ โลจิสติกส์กับประเทศในกลุ่มอนุภูมิภาคลุ่มแม่น้ำโขง (GMS) สมบูรณ์มากที่สุดทั้งจีนตอนใต้ (มณฑลหยุนหนาน) จีนด้านตะวันตก (มณฑลเสฉวน) ซึ่งเป็นตลาดที่มีศักยภาพมาก ประเทศจีนมีโครงการสร้างเส้นทางรถไฟสายคุณหมิง-เชียงรายอยู่แล้ว จึงเป็นจุดที่สามารถเชื่อมต่อกันได้ กระทรวงคมนาคมจึงได้รื้อฟื้นโครงการก่อสร้างเส้นทางรถไฟสายเด่นชัย-เชียงราย มูลค่าโครงการ 21,000 ล้านบาทอีกครั้ง ขณะนี้ได้บรรจุเป็นแผนปฏิบัติการ 4 ปี (2551-2554) โดยจะนำผลการศึกษาเดิมมาปรับปรุงแก้ไขให้สอดคล้องกับสถานการณ์ปัจจุบัน รวมทั้งศึกษาความเป็นไปได้ในการสร้างเส้นทางรถไฟเชียงใหม่ เชียงรายด้วย ดังนั้นการพัฒนาเส้นทางขนส่งระบบรางจึงมีความจำเป็นอย่างมากในอนาคต |
|
Back to top |
|
|
heerchai
1st Class Pass (Air)
Joined: 29/07/2006 Posts: 7730
Location: อ.หาดใหญ่ จ.สงขลา
|
Posted: 24/03/2008 10:02 am Post subject: |
|
|
เรื่องของโลจิติกส์ด้านทางรถไฟกำลังได้รับการกล่าวขานมาก แต่ขึ้นอยู่กับว่าเส้นทางไหนมีความสำคัญสุดๆทั้งที่มีงบสร้างทางแค่นี้ |
|
Back to top |
|
|
HID_4513
3rd Class Pass (Air)
Joined: 12/07/2006 Posts: 418
Location: S a L a Y a
|
Posted: 24/03/2008 11:23 am Post subject: |
|
|
สาธุๆ ขอให้สร้างเถิด |
|
Back to top |
|
|
nathapong
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/03/2006 Posts: 3515
Location: Ayuthaya - Lamlukka - Navanakhon - Silom
|
Posted: 24/03/2008 2:20 pm Post subject: |
|
|
heerchai wrote: | เรื่องของโลจิติกส์ด้านทางรถไฟกำลังได้รับการกล่าวขานมาก แต่ขึ้นอยู่กับว่าเส้นทางไหนมีความสำคัญสุดๆทั้งที่มีงบสร้างทางแค่นี้ |
เฮียใช้ครับ....
ถ้าอ่าน บรรดา กูรู เรื่อง โลลิ เอ็ย โลจิสติกส์ เกี่ยวกับระบบราง ที่ใช้บ้านเราเป็นฐานเนี่ย....
โดยเฉพาะสายเด่นชัย...เชียงราย
จากข้อมูลที่หลายๆ หน่วยงานวิเคราะห์ ความเป็นไปได้ของโครงการนี้
ในเรื่องผลตอบแทนทางเศรษฐกิจ มันน้อยไปหน่อย.....จะเกิด หรือแท้ง
ผมว่าตอนนี้ยังไม่ถึงเวลาฟันธง อะครับ..
อีกอย่าง หากมองไปที่ สปล.
ถ้าสปล มีระบบรางในบ้านเขา ระบบรางที่ว่า มันสมควรที่จะผ่านนครเวียงจันทร์ ที่เป็นเมืองหลวงหรือไม่
หากเอาใจเขามาใส่ใจเรา คำตอบผมว่ามันชัดเจน อยู่แล้ว ขอรับ... แหะแหะ |
|
Back to top |
|
|
heerchai
1st Class Pass (Air)
Joined: 29/07/2006 Posts: 7730
Location: อ.หาดใหญ่ จ.สงขลา
|
Posted: 24/03/2008 3:45 pm Post subject: |
|
|
nathapong wrote: | heerchai wrote: | เรื่องของโลจิติกส์ด้านทางรถไฟกำลังได้รับการกล่าวขานมาก แต่ขึ้นอยู่กับว่าเส้นทางไหนมีความสำคัญสุดๆทั้งที่มีงบสร้างทางแค่นี้ |
เฮียใช้ครับ....
ถ้าอ่าน บรรดา กูรู เรื่อง โลลิ เอ็ย โลจิสติกส์ เกี่ยวกับระบบราง ที่ใช้บ้านเราเป็นฐานเนี่ย....
โดยเฉพาะสายเด่นชัย...เชียงราย
จากข้อมูลที่หลายๆ หน่วยงานวิเคราะห์ ความเป็นไปได้ของโครงการนี้
ในเรื่องผลตอบแทนทางเศรษฐกิจ มันน้อยไปหน่อย.....จะเกิด หรือแท้ง
ผมว่าตอนนี้ยังไม่ถึงเวลาฟันธง อะครับ..
อีกอย่าง หากมองไปที่ สปล.
ถ้าสปล มีระบบรางในบ้านเขา ระบบรางที่ว่า มันสมควรที่จะผ่านนครเวียงจันทร์ ที่เป็นเมืองหลวงหรือไม่
หากเอาใจเขามาใส่ใจเรา คำตอบผมว่ามันชัดเจน อยู่แล้ว ขอรับ... แหะแหะ | ผมขอกราบขอโทษ พี่ณัฐ ผมเอาความคิดส่วนตัวของผมมากเกินไป คิดเองเออเอง |
|
Back to top |
|
|
nathapong
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/03/2006 Posts: 3515
Location: Ayuthaya - Lamlukka - Navanakhon - Silom
|
Posted: 24/03/2008 5:37 pm Post subject: |
|
|
heerchai
Quote: | ผมขอกราบขอโทษ พี่ณัฐ ผมเอาความคิดส่วนตัวของผมมากเกินไป คิดเองเออเอง |
อ่า....เฮียใช้..ครับ
เรื่องนี้เป็นเรื่องมุมมองทางความคิืดไม่มีถูกไม่มีผิดหรอกครับ
เรื่อง อีสเวสต์ คอริดอร์ และระบบราง มันมาเกี่ยวข้องได้อย่างไร
เอาไว้เจอตัว ผมตัวเป็น ๆ ในกิจกรรมเด็ด ๆ ที่เวบ RFT จัดให้ อีกสักระยะ
จะได้เอาเรื่องราวสาระพัดสาระเพ มานั่งเม้าท์ ว่าระบบรางมีเฮ ที่งานไหนบ้าง
ที่รู้เรื่องนี้เพราะว่า ไปอ่านตำหรับตำรา ที่เกี่ยวกับการขนส่งต่อเนื่อง... และได้มีโอกาสไปร่วมรับรู้
และบางส่วนเรื่องของเรื่องคือชอบอ่่าน ก็เท่านั้นเอง อ่าครับ
ส่วนเรื่องเอาใจเขามาใส่ใจเรา นั้น
ถ้าทางรถไฟจากบ่อแก้ว หลวงน้ำทา แล้วมาบ้านเราที่เชียงรายไม่ผ่านเมืองหลวงเขา
ถ้าเป็นเรา เป็นประชาชน ของ สปล จะคิดอย่างไร...
หากมองถึงในใจของผู้บริหารประเทศ ของสปล
ท่านก็อยากให้มีระบบราง จากเหนือมาใต้ผ่านเมืองหลวง แล้วมาบ้านเราทางหนองคาย
ประเด็นนี้ เป็นสิ่งที่ได้รับรู้จากบรรดาคุณครูของผมหลาย ๆท่าน ไปเที่ยวมาแล้วเล่าให้ฟัง อะครับ |
|
Back to top |
|
|
|