View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
heerchai
1st Class Pass (Air)
Joined: 29/07/2006 Posts: 7730
Location: อ.หาดใหญ่ จ.สงขลา
|
Posted: 24/03/2008 8:17 pm Post subject: |
|
|
ผมขอขอบพระคุณ พี่ณ้ฐ เป็นอย่างสูง คราวหน้ามีกิจกรรมของ RFT เมื่อไรผมไปร่วมแน่นอนแล้ว วันนี้ผมล่วงใจลูกสาวผมสอบติด ม.1 แล้ว ผมอยากคุยกับพี่ณัฐเหมือนกันครับ |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44777
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 25/03/2008 7:27 am Post subject: |
|
|
heerchai wrote: | วันนี้ผมโล่งใจลูกสาวผมสอบติด ม.1 แล้ว | ยินดีด้วยครับ จะได้เห็นคุณเฮียไช้สำรวจสถานีต่างๆ กันต่อ |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44777
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 25/03/2008 4:31 pm Post subject: |
|
|
heerchai wrote: | เรื่องของโลจิติกส์ด้านทางรถไฟกำลังได้รับการกล่าวขานมาก แต่ขึ้นอยู่กับว่าเส้นทางไหนมีความสำคัญสุดๆทั้งที่มีงบสร้างทางแค่นี้ |
งบที่ว่าคงหมดไปกับอุโมงค์ครับ ไม่ว่าจะเป็นเส้นทางไหน เด่นชัย-เชียงราย-สปป.ลาว-จีน หรือ หนองคาย-เวียงจันทน์-สปป.ลาว-จีน
แล้วสร้างรางเสร็จ งบก็จะหมดไปกับค่าหัวรถจักรที่จะลากขบวนสินค้าหนักๆ ขึ้นลงเขาครับ
ที่มา : http://www.un.org/Depts/rcnyo/newsletter/NL20/asian%20railway%20ESCAP.bmp |
|
Back to top |
|
|
heerchai
1st Class Pass (Air)
Joined: 29/07/2006 Posts: 7730
Location: อ.หาดใหญ่ จ.สงขลา
|
Posted: 25/03/2008 4:45 pm Post subject: |
|
|
Mongwin wrote: | heerchai wrote: | วันนี้ผมโล่งใจลูกสาวผมสอบติด ม.1 แล้ว | ยินดีด้วยครับ จะได้เห็นคุณเฮียไช้สำรวจสถานีต่างๆ กันต่อ | ถูกต้องเลยครับ โปรมแกรมสำรวจมีในความคิดผมเพียบเลย ต่อไปนี้ลุย |
|
Back to top |
|
|
CENTENNIAL
1st Class Pass (Air)
Joined: 30/03/2006 Posts: 3642
Location: Thailand
|
Posted: 26/03/2008 1:36 pm Post subject: |
|
|
nathapong wrote: | ...
ถ้าอ่าน บรรดา กูรู เรื่อง โลลิ เอ็ย โลจิสติกส์ เกี่ยวกับระบบราง ที่ใช้บ้านเราเป็นฐานเนี่ย....
โดยเฉพาะสายเด่นชัย...เชียงราย
จากข้อมูลที่หลายๆ หน่วยงานวิเคราะห์ ความเป็นไปได้ของโครงการนี้
ในเรื่องผลตอบแทนทางเศรษฐกิจ มันน้อยไปหน่อย.....จะเกิด หรือแท้ง
ผมว่าตอนนี้ยังไม่ถึงเวลาฟันธง อะครับ..
|
น่าเสียดายนะครับป๋า ที่บ้านเราคำนวณเรื่องผลตอบแทนทางเศรษฐกิจแบบตรงๆ มากเกินไป
คือ ผมหมายความว่า การสร้างทางรถไฟนั้น น่าจะมีผลตอบแทนที่คำนวณออกมาได้ยากมากอีก และผลตอบแทนที่ว่านั้นคือ ความประหยัดพลังงานเชื่อเพลิงของรถยนต์ รถโดยสาร รถบรรทุกต่างๆ ที่จะเกิดขึ้นถ้ามีทางรถไฟ
เพราะผมเชื่อว่าประเทศญี่ปุ่น อินเดีย เยอรมัน อังกฤษ หรืออเมริกา เวลาสร้างทางรถไฟ เขาน่าจะคิดกว้างกว่าบ้านเรานะ
โอเคว่าสายรถไฟสายเด่นชัย-เชียงราย อาจยังไม่เด่นชัด
แต่ถ้า 3 ปีนี้ เราเริ่มสร้างทางรถไฟสายเด่นชัย-เชียงราย
พออีก 3 ปี ถัดไป เราเริ่มสร้างทางรถไฟสายมหาสารคาม ร้อยเอ็ด ยโสธร มุกดาหาร
อีก 3 ปี ถัดไปอีก เราเริ่มสร้างทางรถไฟสายพิษณุโลก ขอนแก่น
และสร้างไปเรื่อยๆ จนกระทั่งเรามีทางรถไฟทั้งประเทศประมาณ 10,000 กิโลเมตร แบบนี้
ผมว่าเมื่อนั้นแหละ จุดคุ้มทุนมันจะเพิ่มเป็นทวีคูณ
การขนส่งและการเดินทางที่มีระยะทางปานกลางถึงระยะทางไกลอาจจะไม่ต้องพึ่งรถยนต์เลยก็ได้ รถไฟอย่างเดียว
แล้วมันก็จะประหยัดการนำเข้าน้ำมัน และพลังงานอื่นๆ ได้มหาศาล
ฉะนั้นแล้ว ก่อนจะมีระยะทาง 10,000 กิโลเมตร แบบอย่างนั้นได้ มันก็ต้องสะสมไมล์ไปเรื่อยๆ เริ่มที 100 200 กิโลเมตร ไป
เพราะการจะสร้างแบบรวดเดียวจบนั้น มันเป็นไปไม่ได้เด็ดขาด
แต่ก็ เฮ้อ
.......................................................................................
คิดแล้วอยากลาออกไปเล่นการเมืองท้องถื่นจริงๆ
แล้วจะถีบยกระดับตัวเองมาเล่นการเมืองระดับชาติต่อไป
จะได้มีโอกาสเป็น รมว. , รมช. คมนาคม หรือที่ปรึกษา ในกระทรวงคมนาคม
ทีนี้แหละ รถไฟไทย |
|
Back to top |
|
|
nttang
3rd Class Pass
Joined: 10/12/2007 Posts: 62
Location: Nakhonsawan , Thailand.
|
Posted: 04/04/2008 9:46 pm Post subject: |
|
|
จะมีการสร้างจริงๆไหมครับ พี่ทีมงานครับ.
..........................
_________________ !... *-_-* ROTFAITHAI.COM ^-_-^ ...!
..................................................... |
|
Back to top |
|
|
pattharachai
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 6536
Location: ราชอาณาจักรไทย
|
Posted: 04/04/2008 10:55 pm Post subject: |
|
|
^
^
^ คงต้องสอบถามโดยตรงไปยังกระทรวงคมนาคมและการรถไฟแห่งประเทศไทยหนะครับ |
|
Back to top |
|
|
black_express
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/03/2006 Posts: 10060
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ
|
Posted: 08/04/2008 8:24 am Post subject: |
|
|
ผมเห็นตั้งแต่สำนักงานสนามสำรวจเส้นทางสายเด่นชัย - เชียงราย เมื่อปี พ.ศ.2507 เช่าบ้านริมถนนท่ากว๊าน ใกล้วัดศรีอุโมงค์คำ ซึ่งตอนนั้น อ.พะเยา ยังขึ้นอยู่กับ จ.เชียงราย
จนถึงปี พ.ศ.2551 ยังมีอาถรรพ์ ไม่ได้สร้างสักที |
|
Back to top |
|
|
nathapong
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/03/2006 Posts: 3515
Location: Ayuthaya - Lamlukka - Navanakhon - Silom
|
Posted: 08/04/2008 4:42 pm Post subject: |
|
|
อืม.....เรื่องรายงานผลกระทบสิ่งแวดล้อม ...... อยู่ที่โต๊ะไหนหว่า... |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42784
Location: NECTEC
|
Posted: 30/05/2008 3:10 pm Post subject: |
|
|
อปท.-ชาวบ้านหวั่นฝันค้างรถไฟเด่นชัย-เชียงรายเชื่อมจีน
โดย ผู้จัดการออนไลน์ 30 พฤษภาคม 2551 10:33 น.
พะเยา องค์กรปกครองส่วนท้องถิ่นฯ คาดรถไฟเด่นชัย-เชียงราย ฝันค้าง ไม่มั่นใจจะเกิดได้เพราะรัฐบาลไม่มีงบ ฯ อีกทั้งที่ดินยังไม่มีการเวนคืน ชาวบ้านรอเก้อจนถึงทุกวันนี้ ด้าน ส.ส.ดันรางคู่เชื่อมจีน-ไทย-เวียดนาม กระตุ้นเศรษฐกิจระหว่างประเทศรุ่ง
นายสุรพล เต็มสวัสดิ์ นายกเทศมนตรีตำบล (ทต.) ดงเจน อ.ภูกามยาว จ.พะเยา กล่าวถึงโครงการก่อสร้างเส้นทางรถไฟสายเด่นชัย-เชียงราย ที่ได้ริเริ่มโครงการมาตั้งแต่ พ.ศ.2544 เป็นต้นมาว่า นับเป็นเวลานานกว่า 6-7 ปีแล้ว ที่โครงการดังกล่าวบางช่วงผ่านพื้นที่ ต.ดงเจน อ.ภูกามยาว แต่ยังไม่ประสบผลสำเร็จ ทั้งนี้หลายรัฐบาลที่ผ่านมาให้เหตุผลว่าไม่มีงบประมาณเพียงพอหรือไม่คุ้มทุนหากมีการลงทุนก่อสร้างจริง
ดังนั้น จึงทำให้โครงการดังกล่าวเป็นเพียงฝันค้างจนถึงปัจจุบัน โดยส่วนตัวตนคิดว่าคงไม่เกิดขึ้นในอนาคตอันใกล้นี้ เพราะขณะนี้รัฐบาลก็คงไม่มีงบประมาณเพียงพอเช่นกัน สังเกตได้จากที่ดินของประชาชนตามแนวเส้นทางผ่านของการศึกษาวางแผนในโครงการดังกล่าวยังไม่มีการเวนคืนที่ดินแต่อย่างใด
โดยส่วนตัวไม่มีความมั่นใจว่าเส้นทางรถไฟเด่นชัย-เชียงราย จะเกิดขึ้นได้ เพราะขณะนี้รัฐบาลไม่มีงบประมาณ ขณะเดียวกันกรมทางหลวงชนบทได้มีการเตรียมการสร้างเส้นทาง 2-4 ช่องทางจราจรผ่านทุ่งลอ เชื่อม R3A ใช้งบประมาณนับพันล้านบาท เส้นทางดังกล่าวคาดว่ามีความเป็นไปได้มากกว่าเส้นทางรถไฟเพราะมีงบประมาณรองรับแล้ว
แต่อย่างไรก็ตามทั้งสองเส้นทางหากสร้างได้จะเป็นเส้นทางรองรับการคมนาคมขนส่งได้อย่างดี โดยเฉพาะเส้นทางรถไฟจะทำให้ช่วยประหยัดต้นทุนการขนส่งทางบกได้ดีที่สุด ถ้าสร้างได้คิดว่าจะเชื่อมเส้นทางระหว่างประเทศไทย-ประเทศจีน ตอนใต้ ได้อย่างลงตัว
ด้านนายวิสุทธิ์ ไชยณรุณ ส.ส.พะเยา พรรคพลังประชาชน กล่าวว่า เส้นทางรถไฟเด่นชัย-เชียงราย โครงการเดิมตนเห็นด้วยในเรื่องของเส้นทางเชื่อม แต่หากเป็นการก่อสร้างรางรถไฟรางเดี่ยวตนไม่เห็นด้วยเพราะไม่คุ้มทุน เนื่องจากปัจจุบันในเอเชียเส้นทางรถไฟเป็นรางคู่หมดแล้ว ทั้งในประเทศจีน เวียดนาม ก็ใช้รถไฟรางคู่
ดังนั้น หากจะผลักดันให้มีการก่อสร้างเส้นทางรถไฟสายเด่นชัย-เชียงราย จะต้องทำเป็นรางคู่ เชื่อมตั้งแต่ประเทศจีน ตอนใต้ มายังประเทศไทย และเชื่อมโยงไปถึงประเทศเวียดนาม ทำให้เกิดการกระจายความเจริญด้านเศรษฐกิจตลอดพื้นที่ของเอเชียจึงจะทำให้เกิดการคุ้มทุนในการก่อสร้าง ซึ่งในประเทศไทยเส้นทางรถไฟจากกรุงเทพ ฯ ไปยังเมืองต่าง ๆ ก็ต้องเป็นรางคู่ด้วยเช่นกัน คาดว่าต้องใช้งบประมาณนับหมื่นล้านบาทจึงสามารถดำเนินการได้
หากจะสร้างรถไฟสายเด่นชัย-เชียงราย ตนคิดว่าต้องยึดเส้นทางตามการศึกษาเดิมที่ได้มีการวางแนวไว้ ไม่ต้องศึกษาใหม่เพราะจะทำให้เกิดการสิ้นเปลืองงบประมาณมากขึ้น
// ----------------------------------------------------------------------------
ดู, ดูเอาเถอะ ในสมัย มีอำนาจ แต่ ผลักดันเรื่องนี้ไม่สำเร็จ แค่นี้ ก็ต้อง เอาโหม่งพสุธาอย่างเดียว แล้วกระมัง |
|
Back to top |
|
|
|