View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
black_express
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/03/2006 Posts: 10060
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ
|
Posted: 28/08/2006 11:19 am Post subject: |
|
|
ทางรถไฟสายแยกไปท่าเรือสงขลา เริ่มจากด้านใต้ของย่านสถานีครับ เดี๋ยวจะลองค้นแผนที่เก่าๆ ดูก่อน
งานนี้ขอยกนิ้วเลยครับว่า ลงทุนเจาะลึกเส้นทางสายนี้จริงๆ |
|
Back to top |
|
|
OutRun
1st Class Pass (Air)
Joined: 26/05/2006 Posts: 1187
|
Posted: 15/09/2006 2:38 am Post subject: |
|
|
ขอขุดกระทู้นี้ช่วยกันวิเคราะห์หน่อยครับ วันนี้ เอ๊ย ไม่ใช่สิ เมื่อวาน 14 ก.ย. วันบุรฉัตร ที่ตึกบัญชาการรถไฟ ได้จัดบอร์ด มีรูปภาพนี้อยู่ด้วยครับ ระบุว่าเป็นสถานี อู่ตะเภา ผมไม่แน่ใจว่าภาพนี้เขาถ่าย บนสะพาน มุมเดียวกันเหมือนผมหรือเปล่า รู้สึกมันคลับคล้ายคลับคราง่ะ
ภาพสถานีอู่ตะเภา ถ่ายจากทางด้านใต้ (ด้านไปมณฑลปัตตานี) ปัจจุบันเก็บรักษาไว้ที่หอจดหมายเหตุแห่งชาติ _________________ นายจักรยานกับการรถไฟ ฯ |
|
Back to top |
|
|
khainooi
Warning 1
Joined: 03/07/2006 Posts: 154
|
Posted: 15/09/2006 7:30 am Post subject: |
|
|
น่าเสียดาย น่าจะเปิดมาวิ่งอีกนะครับ ไม่น่าเลิกเลย |
|
Back to top |
|
|
Nakhonlampang
1st Class Pass (Air)
Joined: 29/03/2006 Posts: 3292
Location: เสนานิคม1-คลองหลวง
|
Posted: 16/09/2006 12:50 am Post subject: |
|
|
OutRun wrote: | ขอขุดกระทู้นี้ช่วยกันวิเคราะห์หน่อยครับ วันนี้ เอ๊ย ไม่ใช่สิ เมื่อวาน 14 ก.ย. วันบุรฉัตร ที่ตึกบัญชาการรถไฟ ได้จัดบอร์ด มีรูปภาพนี้อยู่ด้วยครับ ระบุว่าเป็นสถานี อู่ตะเภา ผมไม่แน่ใจว่าภาพนี้เขาถ่าย บนสะพาน มุมเดียวกันเหมือนผมหรือเปล่า รู้สึกมันคลับคล้ายคลับคราง่ะ
|
ถ้าคุณตั้มหมายถึงรูปนี้
คงจะไม่ใช่มุมเดียวกันนะครับ เพราะสถานีอู่ตะเภาจะอยู่ตามแนวทางสายประธานปัจจุบัน ถ้านั่งรถจากหาดใหญ่ย้อนมาทางกรุงเทพฯ สถานีนี้จะอยู่บริเวณทางตรงช่วงสุดท้ายก่อนถึงสะพานข้ามคลองอู่ตะเภาครับ ส่วนรูปที่คุณตั้มถ่ายมาใหม่เป็นเส้นทางในแนวหาดใหญ่-สงขลาซึ่งไม่ผ่านสถานีอู่ตะเภา |
|
Back to top |
|
|
OutRun
1st Class Pass (Air)
Joined: 26/05/2006 Posts: 1187
|
Posted: 16/09/2006 10:40 pm Post subject: |
|
|
ขอบคุณครับพี่หนุ่ม คือผมสังเกตุจากคันดินที่สูงเหมือนกัน และภาพในบอร์ดมองไปไกล ๆ เหมือนรางมันจะเลี้ยวไปทางขวา ซึ่งมันคล้ายกับภาพที่ผมถ่ายมา พอเลยจากตรงบ้านคนที่บุกรุก ผ่านเข้าไปในพงหญ้า พอถึงตรงต้นไม้ใหญ่ ๆ ที่อยู่ทางขวา รางมันก็เริ่มเลี้ยวขวาออกไปเหมือนกับภาพในบอร์ดหน่ะครับ เลยนึกว่าถ่ายมุมเดียวกัน ว่าแต่ผมรู้สึกคุ้น ๆ ว่าเคยอ่านหนังสือเจอนะครับ ว่าในอดีตเคยมีการย้ายที่ตั้งของสถานีอู่ตะเภาด้วย ซึ่งอยู่ห่างจากที่เดิมร่วมกิโลเลยหล่ะ
ว่าไปแล้วพี่มิ้งค์เจ้าถิ่นไม่ออกความเห็นหน่อยเหรอครับ ส่งเสียงหน่อยเร้ววว _________________ นายจักรยานกับการรถไฟ ฯ |
|
Back to top |
|
|
rodfaithai
1st Class Pass (Air)
Joined: 10/07/2006 Posts: 1346
|
Posted: 17/09/2006 3:31 pm Post subject: |
|
|
มาใช้สิทธิพาดพิงครับ
Quote: | 14 ก.ย. วันบุรฉัตร ที่ตึกบัญชาการรถไฟ ได้จัดบอร์ด มีรูปภาพนี้อยู่ด้วยครับ ระบุว่าเป็นสถานี อู่ตะเภา |
ภาพนี้ตากล้องคงปีนขึ้นไปถ่ายบนสะพานข้ามคลองอู่ตะเภาครับ
โดยหันหน้าไปทางหาดใหญ่ สังเกตได้จาก เสาโทรเลขอยู่ทางขวามือ
จากภาพจะเห็นว่าสถานีจะอยู่ฝั่งตรงกันข้ามกับเสาโทรเลข แต่ สถานีอู่ตะเภาที่ผมเคยเห็นตอนเด็กๆ จะอยู่ฝั่งเดียวกับเสาโทรเลขครับ
เข้าใจว่าสถานีอู่ตะเภาฉบับ Original นั้น คงเป็นชุมทางด้วยครับ คือ แยกไปสงขลา กับตรงไปหาดใหญ่
ต้องถามเฮียวิซว่า
จากอู่ตะเภาไป สุไหงโก - ลค กับ ไป ปาดังเบซาร์ ทางไหนสร้างก่อนกัน (ถ้าบอกมาเป็นปีที่ก่อสร้างก็จะดีมากครับ)
สุไหง เป็นภาษามาเลย์ แปลว่า แม่น้ำ
สุไหง โก - ลค แปลว่า แม่น้ำโก - ลค นั่นเองครับ
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
เรื่องการย้ายสถานีนี่บางครั้งเกี่ยวกับเรื่องโชคลางด้วยเหมือนกันครับ
เคยได้ยินชาวพัทลุง เล่าให้ฟังว่า สถานี.....(จำไม่ได้)
เคยย้าย จากฝั่งด้านหนึ่งของรางไปยังฝั่งตรงกันข้าม เพราะเรื่องโชครางครับ เนื่องจากก่อนหน้านั้นนายสถานีมีอันเป็นไป (อย่างไรไม่ทราบ) หลายคนติดต่อกัน
แต่หลังจากย้ายแล้ว เหตุการณ์ดังกล่าวก็ไม่เกิดขึ้นอีกเลย
(มีโอกาสจะไปค้นมาให้ครับ อ่านจากในเน็ตนี่แหละครับ) |
|
Back to top |
|
|
KTTA-50-L
1st Class Pass (Air)
Joined: 02/04/2006 Posts: 4367
Location: Freight Division , SRT
|
Posted: 17/09/2006 3:41 pm Post subject: |
|
|
การย้ายสถานีรถไฟหารเทา (อ.ปากพะยูน จ.พัทลุง)
จากอีกฝั่งหนึ่ง มาอีกฝั่งหนึ่ง
เพราะนายสถานีเมื่อมาอยู่ก็มีอันเป็นไปทุกราย เช่นโดนปืน
(อุบัติเหตุ) โดนฆ่า โดนรถไฟเหยียบ ทุกราย
เมื่อชาวบ้านหารือกันก็ไปดูหมอ พบว่าถูกที่
(ถูกคุณเรื่องตำแหน่งที่ตั้ง)
จนนำไปสู่การรวมตัวกันขอสร้างใหม่ฝั่งตรงกันข้าม
น่าแปลกไปกว่านั้นคือผู้บริหารยุคนั้นอนุมติตามที่ขอ
ทุกวันนี้จึงตั้งอยู่ทางทิศตะวันออก
แทนที่จะอยู่ด้านทิศตะวันตกของรางรถไฟเช่นเดิม
ที่มา: http://gotoknow.org/archive/2005/09/05/14/52/05/e3465
8) |
|
Back to top |
|
|
Nakhonlampang
1st Class Pass (Air)
Joined: 29/03/2006 Posts: 3292
Location: เสนานิคม1-คลองหลวง
|
Posted: 18/09/2006 12:53 am Post subject: |
|
|
rodfaithai wrote: |
จากอู่ตะเภาไป สุไหงโก - ลค กับ ไป ปาดังเบซาร์ ทางไหนสร้างก่อนกัน (ถ้าบอกมาเป็นปีที่ก่อสร้างก็จะดีมากครับ) |
เอาวันเดือนปีที่เปิดใช้ทางก็แล้วกันครับ
1 เมษายน 2456 กันตัง - ห้วยยอด
1 มกราคม 2456 ห้วยยอด - ทุ่งสง และ สงขลา - พัทลุง (ผ่านอู่ตะเภา)
1 ตุลาคม 2457 ทุ่งสง - พัทลุง และ ชุมทางเขาชุมทอง - นครศรีธรรมราช
14 กุมภาพันธ์ 2458 ทุ่งสง - บ้านนา
17 กรกฎาคม 2459 บ้านนา - ชุมพร
( 1 ตุลาคม 2459 เปิดทางที่สร้างลงมาจากกรุงเทพ ช่วงบางสะพานใหญ่ - ชุมพร ทำให้เส้นทาง 2
ช่วงมาบรรจบกันครั้งแรก)
1 เมษายน 2460 อู่ตะเภา - คลองทราย (ผ่านหาดใหญ่)
1 กรกฎาคม 2461 ชุมทางหาดใหญ่ - ปาดังเบซาร์
1 พฤศจิกายน 2463 คลองทราย - บาลอ
1 มีนาคม 2463 บาลอ - ตันหยงมัส
17 กันยายน 2464 ตันหยงมัส - สุไหงโกลก
สรุปก็คือทางที่ไปทางสุไหงโกลกเปิดใช้ก่อน แต่เสร็จและเปิดใช้ไปถึงปาดังเบซาร์ก่อนสุไหงโกลกครับ |
|
Back to top |
|
|
black_express
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/03/2006 Posts: 10060
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ
|
Posted: 18/09/2006 9:21 am Post subject: |
|
|
ขออนุญาตเพิ่มเติมครับ คุณมิ้งค์..
สุไหง = แม่น้ำ , ลำน้ำ , คลอง
โกลก = คด, มีดขอ
สุไหงโกลก = แม่น้ำคด , ลำน้ำคด , คลองคด ( เพราะมีสภาพอย่างนั้นจริงๆ ครับ )
และขอเพิ่มเติมอีกสักคำ แฮ่ะๆ
สุไหงปาดี = คลองข้าวเปลือก
ปาดี = ข้าวเปลือก
( เพราะชาวบ้านใช้ลำน้ำนี้ ลำเลียงข้าวเปลือกไปขาย ที่ อ.สุไหงปาดี มีพื้นที่ทำนามาก )
มาจากข้อมูลสำนักงานจังหวัดนราธิวาสครับ |
|
Back to top |
|
|
rodfaithai
1st Class Pass (Air)
Joined: 10/07/2006 Posts: 1346
|
Posted: 18/09/2006 10:28 am Post subject: |
|
|
ขอบคุณทุกท่านครับที่ช่วยกันมาเติมเต็ม คนละไม้ คนละมือ |
|
Back to top |
|
|
|