Main Menu
Homepage
Members Zone
·
ข้อมูลส่วนตัว
ข่าวสารส่วนตัว
·
บริการเว็บเมล์
·
กระดานข่าว
กระดานฝากข้อความ
·
รถไฟไทยแกลลอรี่
รายนามสมาชิก
·
แบบสำรวจ
สมุดเยี่ยม
·
เกี่ยวกับสมาชิก
News & Stories
·
เรื่องทั้งหมด
·
เนื้อหาสาระ
·
เรื่องสำหรับพิมพ์
·
ยอดฮิตติดอันดับ
·
ค้นหาข่าวสาร
·
ค้นหากระทู้เก่า
Contents
·
กำหนดเวลาเดินรถ
·
ประเภทขบวนรถโดยสาร
·
ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
·
แผนที่เส้นทางรถไฟ
·
อัตราค่าโดยสาร
·
คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
·
รูปแบบการให้บริการรถไฟ
·
หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
·
ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
·
ระบบติดตามขบวนรถ
Services
·
Downloads
·
GoogleSearch
·
Hotels Booking
·
FlashGames
·
Wallpaper 1
·
Wallpaper 2
·
Wallpaper 3
·
Wallpaper 4
Information
·
เกี่ยวกับเรา
·
นโยบายความเป็นส่วนตัว
·
แผนผังเว็บไซต์ฯ
ส่งข้อแนะนำติชม
·
ติดต่อลงโฆษณา
·
แนะนำและบอกต่อ
·
สถิติทั้งหมด
·
สำหรับผู้ดูแลระบบ
Sponsors
Visitors
มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:
311323
ทั่วไป:
13284785
ทั้งหมด:
13596108
คน ตั้งแต่
01-08-2004
Rotfaithai.Com :: View topic - ตามรอยนายจักรยาน.. บุกเส้นทางสายสุพรรณบุรี
Forum FAQ
Search
Usergroups
Profile
Log in to check your private messages
Log in
ตามรอยนายจักรยาน.. บุกเส้นทางสายสุพรรณบุรี
Goto page
Previous
1
,
2
,
3
...
15
,
16
,
17
Rotfaithai.Com Forum Index
->
สถานีรถไฟและสถาปัตยกรรมสำคัญเกี่ยวกับรถไฟไทย
View previous topic
::
View next topic
Author
Message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006
Posts: 42784
Location: NECTEC
Posted: 24/07/2008 4:12 pm
Post subject:
Mongwin wrote:
ครับ รับปากว่าจะจัดให้ครับถ้าคุณตั้มสนใจ
ผมก็ขอรบกวนคุณตั้มครับ แลกกัน
ถ้าเห็นรายงานประจำปี 2596-2519 ของการรถไฟที่ไหน
ช่วยค้นข้อมูลที่เกี่ยวกับทางรถไฟสายสงขลาให้ด้วยนะครับ
เช่น
ยกเลิกแท่นกลับรถจักร
ยกเลิกงวงเติมน้ำ ยกเลิกทางตัน ยกเลิกทางแยกขนหิน ยุบเลิกสถานีเป็นที่หยุดรถ
เลิกขบวนรถรวม ยุบเลิกทางแยกรับส่งสินค้า ฯลฯ
แต่ถ้าไม่ได้ก็ไม่ต้องซีเรียสครับ
ภาพถ่ายทางอากาศ ถ้าจะให้เห็นชัดระดับคันทาง แบบที่ผ่านมา ซึ่งแยกรางประธานกับรางหลีกสถานีกำแพงแสนได้
ก็ต้องปี 2515-2519 นั่นแหละครับ (1:15,000)
แม้จะละเอียดขนาดนี้ แต่ในภาพถ่ายยาว 1 cm ของจริงจะยาว 150 เมตรครับ
ชานชาลาสถานียาว 200 เมตร ในภาพจะยาว 1 เซ็นกว่าครับ
วงเวียนกลับรถจักรขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 15 เมตร ในภาพถ่ายทางอากาศจะมีเส้นผ่าศูนย์กลางแค่ 1 mm เท่านั้นครับ ต้องใช้แว่นส่องพระส่องหากันเลย
ช่วงนั้นกรมที่ดินได้จ้างให้กรมแผนที่ทหาร ถ่ายภาพทางอากาศไว้ทั่วประเทศเลย
ทำ น.ส. 3 น่ะครับ (ไม่รู้หมดงบประมาณไปขนาดไหน)
โปรดดูรายงานประจำปี ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2519 - 2526 เพราะ การใช้รถจักรดีเซลได้ทำครบทุกสาย เมื่อ สิงหาคม 2519
Mongwin wrote:
ขอบคุณมากครับ ชี้โพรงให้กระรอกแล้ว
ไว้เจอกันนะครับ
ศูนย์มานุษยวิทยาสิรินธร นั่งรถผ่านประจำ แต่ไม่เคยได้เข้าไปใช้บริการสักที
ส่วนเทคโนลาดกระบัง ต้องไปติดต่อที่หน่วยงานไหนหรือครับ
คณะวิศวกรรมศาสตร์หรือเปล่าครับ
นั่งรถเมล์สายไปมหิดลศาลายาที่ผ่านหน้าสายใต้ใหม่
ส่วนเทคโนลาดกระบังนั่งรถตู้ใต้ทางด่วน ตรงอนุสาวรีย์ชัย ฝั่งสนามเป้า หรือ นั่งรถเมล์ 517 ที่หมอชิต ไปก็ได้ แล้วแต่จะสะดวก
Back to top
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007
Posts: 44791
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
Posted: 28/07/2008 6:23 pm
Post subject:
ขอบคุณมากครับคุณวิศรุต
ไปตามล่า ได้ข้อมูลอย่างไร จะมาแจ้งให้ทราบครับ
OutRun wrote:
ว่าแต่รบกวนพี่ Mongwin ช่วยหาภาพถ่ายทางอากาศช่วงประมาณปี 251x สัก 3 ที่สิครับ มีบางสิ่งบางอย่างที่ผมอยากจะเห็น
คันทางรถไฟในช่วงเวลานั้น
1. สถานีคีรีรัฐนิคม
2. สถานีกันตัง
3. บริเวณ กม.11 และรอบ ๆ สวนจตุจักร
ขอบคุณล่วงหน้าครับ
ไว้ถ้าผมได้ข้อมูลมาจะนำไปโพสต์ให้ในกระทู้นี้นะครับ
http://portal.rotfaithai.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=1772
โพสต์ตรงนี้เดี๋ยวผมทำกระทู้เป๋
-----------------------------------------------------
ภาพปลายรางสายสุพรรณบุรี ถนนมาลัยแมน เปรียบเทียบระหว่างปี 2518 กับปี 2549 ครับ
ปี 2549
ปี 2518
จะเห็นว่าในปี 2518 มองตามแนวรางข้ามไปฝั่งตรงข้ามถนนมาลัยแมน ยังเป็นทุ่งโล่ง ถ้าจะสร้างทางรถไฟต่อไปลพบุรี ไม่มีปัญหาเลย
แต่ปัจจุบัน...
Back to top
black_express
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/03/2006
Posts: 10060
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ
Posted: 28/07/2008 10:27 pm
Post subject:
ตอนนี้หากคิดจะทำต่อ ก็ลำบากเสียแล้ว
Back to top
palm_gea
1st Class Pass (Air)
Joined: 03/07/2006
Posts: 1321
Location: ธ.ก.ส.
Posted: 28/07/2008 10:39 pm
Post subject:
เห็นแล้วอยากเอามีดเสียบม้าม...ตุ๊กแก จังเลยครับ จะสร้างต่อตอนนี้คงลำบาก
_________________
Back to top
khainooi
Warning 1
Joined: 03/07/2006
Posts: 154
Posted: 07/10/2008 1:20 pm
Post subject:
เห็นภาพแล้วนึกถึงสายสงขลาจริงๆ ทำไมไม่ไว้แบบที่สุพรรณนา ฮือๆๆ
Back to top
Display posts from previous:
All Posts
1 Day
7 Days
2 Weeks
1 Month
3 Months
6 Months
1 Year
Oldest First
Newest First
Rotfaithai.Com Forum Index
->
สถานีรถไฟและสถาปัตยกรรมสำคัญเกี่ยวกับรถไฟไทย
All times are GMT + 7 Hours
Goto page
Previous
1
,
2
,
3
...
15
,
16
,
17
Page
17
of
17
Share
|
Jump to:
Select a forum
General
----------------
ข้อตกลงและข้อแนะนำในการใช้งานเว็บไซต์ฯ
สัพเพเหระ
พักผ่อนหย่อนใจ
ประชาสัมพันธ์กิจกรรม
Member's Zone
----------------
กำหนดตารางนัดหมาย
บทความ, เรื่องสั้นพิเศษ และทริปพิเศษ
คำถามเด็ดแฟนพันธุ์แท้รถไฟไทย
ซื้อขาย/แลกเปลี่ยน
กิจกรรมร่วมสนุก
สภากาแฟ
ภาพ/วิดีโอรถไฟไทยจากผลงานของสมาชิก
ทริปตะลอนทัวร์สไตล์รถไฟไทยดอทคอม
สำรวจทางรถไฟและมุมมอง Unseen รถไฟไทย
Railway of Thailand
----------------
เรื่องทั่วไปและข้อคิดเห็นเกี่ยวกับรถไฟไทย
ข้อมูลข่าวสารเกี่ยวกับรถไฟไทย
สาระความรู้วิชาการรถไฟและประวัติศาสตร์รถไฟไทย
เส้นทางรถไฟ, ค่าโดยสาร และเรื่องเกี่ยวกับการเดินรถ
รถจักร, รถดีเซลราง และรถพ่วงต่างๆ ของไทย
สถานีรถไฟและสถาปัตยกรรมสำคัญเกี่ยวกับรถไฟไทย
โครงสร้างทางวิศวกรรมที่เกี่ยวกับรถไฟไทย
อุบัติเหตุเกี่ยวกับรถไฟไทย
Electrical Railways of Thailand
----------------
รถไฟฟ้าท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ (ARL)
รถไฟฟ้า (BTS) และรถไฟฟ้าใต้ดิน (MRT)
โครงการระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนในอนาคต
Foreign Zone (English Language Only)
----------------
General Topics
State Railway of Thailand/Thai Rail Fans
World Railways
----------------
เกี่ยวกับรถไฟต่างประเทศ
ภาพรถไฟต่างประเทศ
ภาพประสบการณ์เดินทางกับรถไฟต่างประเทศ
Railway Games & Models
----------------
Railway Games & Train Simulator
Railway Models
Problems & Support
----------------
Problems, Bugs & Helpdesk
You
cannot
post new topics in this forum
You
cannot
reply to topics in this forum
You
cannot
edit your posts in this forum
You
cannot
delete your posts in this forum
You
cannot
vote in polls in this forum
Powered by
phpBB
© 2001, 2005 phpBB Group
Forums ©