Ads Service

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Rotfaithai Gallery in Facebook

 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:308698
ทั่วไป:12019463
ทั้งหมด:12328161
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 


Rotfaithai.Com :: View topic - รวมข่าวรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนในอนาคตตามนโยบายรัฐบาล
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

รวมข่าวรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนในอนาคตตามนโยบายรัฐบาล
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 251, 252, 253 ... 256, 257, 258  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> โครงการระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนในอนาคต
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 38074
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 22/06/2022 4:35 pm    Post subject: Reply with quote

“คมนาคม” แฮปปี้! เอกชนญี่ปุ่นสนใจโปรเจคท์คมนาคม พัฒนารถไฟฟ้าในกรุง
เดลินิวส์ 22 มิถุนายน 2565 16:11 น.
เศรษฐกิจ-ยานยนต์

“คมนาคม” แฮปปี้! นักลงทุนญี่ปุ่นสนใจโปรเจคท์คมนาคม พัฒนารถไฟฟ้าในกรุงเทพฯ ย้ำความสัมพันธ์ไทย-ญี่ปุ่น “ศักดิ์สยาม” โชว์แผนพัฒนาบก น้ำ ราง อากาศ ลุยเดินหน้ากระตุ้นเศรษฐกิจไทย เชื่อมการเดินทางประเทศเพื่อนบ้าน

นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รมว.คมนาคม เปิดเผยว่า นายอัทสึชิ ทาเคทานิ ประธานองค์การส่งเสริมการค้าต่างประเทศของญี่ปุ่น กรุงเทพฯ (JETRO Bangkok) และนายทาเคโอะ คะโต้ ประธานหอการค้าญี่ปุ่น-กรุงเทพฯ (JCCB) พร้อมคณะผู้บริหาร JCCB เข้าพบ เพื่ออำลาในโอกาสที่นายอัทสึชิ จะพ้นจากหน้าที่ และร่วมหารือพัฒนาแนวทางในการสนับสนุนการดำเนินการภาคธุรกิจของภาคเอกชนญี่ปุ่นในประเทศไทย ทั้งนี้ JETRO Bangkok และ JCCB ได้รายงานผลสำรวจความเห็นของเอกชนญี่ปุ่นที่ลงทุนในไทย พร้อมเสนอข้อคิดเห็นจากภาคเอกชนญี่ปุ่นที่ลงทุนในไทย มีประเด็นความสนใจของภาคเอกชน เช่น การพัฒนารถไฟฟ้าขนส่งมวลชนในพื้นที่กรุงเทพฯ และปริมณฑล และการพัฒนาโครงการต่างๆ ของกระทรวงคมนาคม

นายศักดิ์สยาม กล่าวต่อว่า โดยได้นำเสนอการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมของไทยในปัจจุบัน ประกอบด้วย ทางถนน ทางระบบราง ทางน้ำ และทางอากาศ ได้แก่ การพัฒนาระบบรถไฟฟ้าในพื้นที่กรุงเทพฯ และปริมณฑล โครงการรถไฟฟ้าชานเมือง (สายสีแดง) การพัฒนาสถานีกลางบางซื่อ การพัฒนารถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ช่วงบางซื่อ-ท่าพระ การพัฒนาระบบรถไฟระหว่างเมือง โครงการรถไฟทางคู่ ช่วงจิระ-ขอนแก่น และ ช่วงมาบกะเบา-จิระ การพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะในเมืองหลัก การพัฒนารถไฟความเร็วสูง ช่วงกรุงเทพฯ-นครราชสีมา-หนองคาย รถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน (ดอนเมือง-สุวรรณภูมิ-อู่ตะเภา)

โครงการพัฒนาท่าเรือแหลมฉบัง ระยะที่ 3 ในส่วนของท่าเรือ F โครงการพัฒนาท่าเรือกรุงเทพ ท่าเรือระนอง ระยะที่ 2 การพัฒนาท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ระยะที่ 2 ท่าอากาศยานอู่ตะเภา การพัฒนาแนวโครงข่ายทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง (MR-Map) โครงการพัฒนาระเบียงเศรษฐกิจเชื่อมอ่าวไทยและอันดามันที่จังหวัดชุมพร และจังหวัดระนอง (Land Bridge) และได้เน้นย้ำถึงความสัมพันธ์ และความร่วมมือระหว่างประเทศญี่ปุ่นและไทย เป็นพันธมิตรที่ดีต่อกันมายาวนาน ซึ่งกระทรวงคมนาคม พร้อมเดินหน้าโครงการต่างๆ เพื่อช่วยกระตุ้นเศรษฐกิจ ตลอดจนการพัฒนาสาธารณูปโภคเชื่อมโยงพื้นที่อีอีซีที่ได้ดำเนินการอย่างต่อเนื่อง รวมถึงดำเนินมาตรการกระตุ้นเศรษฐกิจ การลงทุนของภาครัฐและเอกชน และเร่งพัฒนาความร่วมมือส่งเสริมในทุกด้านโดยเฉพาะโลจิสติกส์ และการเชื่อมต่อการเดินทางกับประเทศเพื่อนบ้าน
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 39612
Location: NECTEC

PostPosted: 22/06/2022 6:26 pm    Post subject: Reply with quote

Mongwin wrote:
“คมนาคม” แฮปปี้! เอกชนญี่ปุ่นสนใจโปรเจคท์คมนาคม พัฒนารถไฟฟ้าในกรุง
เดลินิวส์ 22 มิถุนายน 2565 16:11 น.
เศรษฐกิจ-ยานยนต์


'เจโทร' เผยเอกชนญี่ปุ่นสนใจลงทุนโครงสร้างพื้นฐาน-รถไฟเร็วสูงในไทย
หน้าเศรษฐกิจ อุตสาหกรรม
ฐานเศรษฐกิจดิจิทัล
21 มิถุนายน 2565 เวลา 17:09 น.

"ทาเคทานิ อัทสึชิ" ประธานเจโทรฯ อำลาตำแหน่งหลังครบวาระ 3 ปี ชื่นชมไทยร่วมผลักดันการหารือทวิภาคีจนความสัมพันธ์ไทย-ญี่ปุ่น มีทั้งความใกล้ชิดและแข็งแกร่ง ยันเอกชนญี่ปุึ่นสนใจลงทุนโครงสร้างพื้นฐานและรถไฟความเร็วสูงในไทย พร้อมดันไทยเป็นฮับการพัฒนาทรัพยากรมนุษย์

นายธนกร วังบุญคงชนะ โฆษกประจำสำนักนายกรัฐมนตรี เปิดเผยวันนี้ (21 มิ.ย.) ภายหลังนายทาเคทานิ อัทสึชิ ประธาน องค์การส่งเสริมการค้าต่างประเทศของญี่ปุ่น หรือ เจโทร กรุงเทพฯ (Japan External Trade Organization - JETRO Bangkok) เข้าพบ พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรีและ รมว.กลาโหม เพื่ออำลาในโอกาสครบวาระการดำรงตำแหน่ง รายละเอียดมีดังนี้


นายกรัฐมนตรีชื่นชม ความสัมพันธ์ระหว่างไทย-ญี่ปุ่น ที่ใกล้ชิดกันมากขึ้น ผ่านการแลกเปลี่ยนการเยือนระดับสูงอย่างต่อเนื่อง โดยเมื่อเดือนพฤษภาคมที่ผ่านมา นายกรัฐมนตรีของทั้งสองประเทศได้พบหารือกันในหลายโอกาส ตลอดจนบทบาทที่แข็งขันของภาคเอกชนของทั้งสองประเทศ รวมถึงเจโทรมีส่วนช่วยขับเคลื่อนความร่วมมือทางเศรษฐกิจระหว่างสองประเทศให้มีความก้าวหน้าอย่างต่อเนื่อง

โอกาสนี้ นายกรัฐมนตรีขอบคุณประธานเจโทรฯ ที่มุ่งมั่นส่งเสริมความร่วมมือทางเศรษฐกิจระหว่างไทยกับญี่ปุ่นตลอดช่วงระยะเวลา 3 ปีที่ดำรงตำแหน่ง และมีบทบาทสำคัญในการผลักดันความร่วมมือทั้งภาครัฐและเอกชน ซึ่งนายกรัฐมนตรีพร้อมสนับสนุนและให้ร่วมมือแก่ประธานเจโทรฯ คนใหม่ด้วยดีเช่นกัน


ด้านนายทาเคทานิ อัทสึชิ ประธานเจโทรฯ กล่าวขอบคุณและชื่นชมนายกรัฐมนตรี ซึ่งเป็นผู้สนับสนุนผลักดันความร่วมมือระหว่างไทย-ญี่ปุ่นที่สำคัญ และมีบทบาทสำคัญในการสนับสนุนเจโทรเป็นอย่างดีตลอดระยะเวลาที่ดำรงตำแหน่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งการดำเนินมาตรการอย่างมีประสิทธิภาพของรัฐบาลไทยในช่วงสถานการณ์การแพร่ระบาดของโควิด-19 ซึ่งสร้างความเชื่อมั่นให้แก่ภาคเอกชนญี่ปุ่น


นอกจากนี้ ประธานเจโทรฯ ยังขอบคุณนายกรัฐมนตรีที่ผลักดันการหารือทวิภาคีระหว่างไทยกับญี่ปุ่นมาโดยตลอด ซึ่งไทยกับญี่ปุ่นมีความสัมพันธ์ที่ใกล้ชิดและแข็งแกร่ง มีการแลกเปลี่ยนการเยือนระดับสูงระหว่างกันในหลายโอกาส นายกรัฐมนตรีญี่ปุ่นเพิ่งเดินทางเยือนไทยอย่างเป็นทางการเมื่อเดือนพฤษภาคมที่ผ่านมา สะท้อนให้เห็นว่าญี่ปุ่นให้ความสำคัญกับไทยเป็นอันดับต้น ๆ


ทั้งนี้ เจโทรฯ ยืนยันความมุ่งมั่นในการคงบทบาทที่แข็งขันในการส่งเสริมความสัมพันธ์ และความร่วมมือระหว่างไทยกับญี่ปุ่นต่อไป พร้อมทั้งสนับสนุนให้ประธานเจโทรฯ คนใหม่ สานต่อความร่วมมือทางเศรษฐกิจระหว่างกันให้แข็งแกร่งยิ่งขึ้น


โอกาสนี้ ทั้งสองฝ่ายได้หารือในประเด็นความร่วมมือทางเศรษฐกิจระหว่างกัน โดยนายกรัฐมนตรียินดีที่ญี่ปุ่นเป็นนักลงทุนอันดับ 1 และเป็นคู่ค้าอันดับ 2 ของไทย สะท้อนความเชื่อมั่นของภาคเอกชนญี่ปุ่นต่อศักยภาพทางเศรษฐกิจไทย และความร่วมมือทางเศรษฐกิจที่เข้มแข็งระหว่างกัน ตลอดจนยินดีที่ทั้งสองฝ่ายมี ความร่วมมือในสาขาใหม่ ๆ ซึ่งจะช่วยเสริมสร้างความแข็งแกร่งให้แก่ห่วงโซ่อุปทาน


ทั้งนี้ ภาคเอกชนญี่ปุ่นมีความสนใจลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐาน และโครงการรถไฟความเร็วสูง ซึ่งนายกรัฐมนตรีเห็นว่า เป็นโอกาสที่ดีของไทย และได้ให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องเร่งรัดดำเนินการต่อไป


นายกรัฐมนตรี กล่าวว่า รัฐบาลให้ความสำคัญกับการพัฒนาทรัพยากรมนุษย์ เพื่อรองรับการลงทุนของญี่ปุ่นในอุตสาหกรรมเป้าหมาย โดยในการหารือระหว่างนายกรัฐมนตรีกับนายกรัฐมนตรีญี่ปุ่น ทั้งสองได้หารือถึงประเด็นการพิจารณาขยายหลักสูตรการเรียนการสอนของสถาบัน KOSEN ให้ครอบคลุมสถาบันการศึกษาอื่น ๆ ในไทยมากขึ้น เพื่อให้ไทยเป็นศูนย์กลางในด้านการพัฒนาทรัพยากรมนุษย์ในภูมิภาค และจะเป็นประโยชน์ต่อการลงทุนของญี่ปุ่นในอนาคตด้วย
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 39612
Location: NECTEC

PostPosted: 23/06/2022 6:07 pm    Post subject: Reply with quote

น้องทันใจมาแล้ว! วันนี้จะมาชวนอัปเดตรายงานความคืบหน้าการก่อสร้างรถไฟฟ้าในความรับผิดชอบของ รฟม. ข้อมูลล่าสุดเมื่อสิ้นเดือนพฤษภาคมที่ผ่านมา ซึ่งแต่ละที่จะดำเนินการสร้างและพัฒนาไปแค่ไหนบ้าง มาดูกันเลย!
โครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม (ตะวันออก) ช่วงศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย - มีนบุรี (สุวินทวงศ์)
- ความก้าวหน้างานโยธา 94.51%
โครงการรถไฟฟ้าสายสีเหลือง ช่วงลาดพร้าว - สำโรง
- ความก้าวหน้างานโยธา 93.42%
- ความก้าวหน้างานระบบรถไฟฟ้า 92.29%
- ความก้าวหน้าโดยรวม 92.93%
โครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพู ช่วงแคราย - มีนบุรี
- ความก้าวหน้างานโยธา 90.06%
- ความก้าวหน้างานระบบรถไฟฟ้า 87.02%
- ความก้าวหน้าโดยรวม 88.51%
#30ปีรฟม. เชื่อมต่อเส้นทางสู่ความยั่งยืน Completing Connection, Mission for All
https://www.facebook.com/MRTA.PR/posts/341537484831151
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 39612
Location: NECTEC

PostPosted: 27/06/2022 1:00 pm    Post subject: Reply with quote

สรุปภาพรวมโครงข่ายรถไฟฟ้าไทยใกล้แตะ 553 กม.
*นับภายใน 4 ปี(66-69) ได้ใช้เพิ่มเป็น 331 กม.
*ปี66-68เติมโมโนเรลสดใส”ชมพู-เหลือง”+ส้ม
*ปี 69 เปิดบริการส่วนต่อขยายสายสีแดง29กม.
*”กรมราง” เข็น M-Map 2 พัฒนายาวไปยาวไป
https://www.facebook.com/TransportDailynews/posts/580754160168489
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 39612
Location: NECTEC

PostPosted: 28/06/2022 4:17 pm    Post subject: Reply with quote

ค่าโดยสาร 'รถไฟฟ้าไทย' สูงสุดในอาเชียน
หน้า THAN DIGITAL THAN TALK TV
วันอังคาร ที่ 28 มิถุนายน พ.ศ. 2565 เวลา 14:42 น.




การขนส่งมวลชนสาธารณะเป็นการให้บริการประชาชน ซึ่งค่าโดยสารไม่ควรที่จะสูงเกินไป แต่...ค่าโดยสารของไทยสูงมาก! และแพงกว่าที่อื่น

ค่ารถไฟฟ้าไทย สูงสุดในอาเชียน l THAN TALK l 28/06/65

ติดตามรายการฐานทอล์ก ทุกวันจันทร์ - ศุกร์ เวลา 11.10 เป็นต้นไป ทางเนชั่นทีวี 22
https://www.youtube.com/watch?v=ib3jtgnLe9k
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 39612
Location: NECTEC

PostPosted: 30/06/2022 3:39 pm    Post subject: Reply with quote

คอนเฟิร์มแล้วค่าาา ว่ารถไฟฟ้าสายสีชมพู (แคราย-มีนบุรี) และรถไฟฟ้าสายสีเหลือง (ลาดพร้าว-สำโรง) จะเปิดให้บริการได้บางส่วนต้นปี 2566 นะคะ จากเดิมที่คิดว่าจะเปิดได้บางส่วนปลายปี 2565 (รอบนี้น่าจะไม่เลื่อนแล้วเนอะ)
.
วันนี้แอดมิน มีภาพอัปเดตที่สถานีมีนบุรี (สายสีชมพู) และสถานีกลันตัน (สายสีเหลือง) มาฝากกันคร่า
.
รถไฟฟ้าทั้ง 2 สาย มีความคืบหน้าโดยรวมประมาณ 90%
https://www.facebook.com/Homebuyersfanpage/posts/2736041356530026


‘คมนาคม’ เล็งเปิดทดสอบรถไฟฟ้าสายสีชมพู-เหลืองเปิดนั่งฟรี 3 เดือน เริ่ม ม.ค.-มี.ค. 66
30 มิถุนายน 2565 เวลา 16:26 น.

“ศักดิ์สยาม” ตรวจโมโนเรล "ชมพู-เหลือง" ทดสอบเสมือนจริง ต.ค.นี้-คาด ม.ค. 66 ให้ประชาชนทดลองฟรีก่อนเปิดบริการเป็นทางการ
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: 30 มิถุนายน 2565 เวลา 17:00 น.
ปรับปรุง: 30 มิถุนายน 2565 เวลา 17:00 น.


“ศักดิ์สยาม” ตรวจความพร้อมและร่วมทดสอบการเดินรถไฟฟ้า "ชมพู-เหลือง" คาดเปิดทดสอบเสมือนจริง ต.ค.นี้ และให้ประชาชนร่วมใช้ฟรี ม.ค. 66 ก่อนเปิดให้บริการบางส่วนในไตรมาส 1/66 เผยค่าโดยสาร 14-42 บาทคิดตั้งแต่ปี 59 ก่อนเปิดต้องคำนวณดัชนีผู้บริโภคอีกครั้ง คาดปีแรกมีผู้โดยสาร 1.9-2 แสนคน

‘ศักดิ์สยาม’ลงพื้นที่ทดลองนั่งรถไฟฟ้าสายสีชมพู เตรียมความพร้อมก่อนเปิดให้บริการสายสีชมพู-เหลือง เล็งเปิดให้ประชาชนทดลองนั่ง ฟรี 3 เดือน ตั้งแต่ ม.ค.-มี.ค.66 ก่อนเปิดบริการตลอดสายเต็มรูปแบบปลายปี 66 คาดผู้โดยสาร 1.9-2 แสนคนต่อวัน

30 มิ.ย.2565-นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รมว.คมนาคม เปิดเผยภายหลังลงพื้นที่ก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายสีเหลือง ช่วงลาดพร้าว-สำโรง และโครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพู ช่วงแคราย-มีนบุรี ว่า ความคืบหน้า ณ ปัจจุบันของการก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายสีเหลือง ช่วงลาดพร้าว-สำโรง มีความคืบหน้าในภาพรวมคิดเป็น 92.93% แบ่งเป็นงานโยธา 93.42% และงานระบบรถไฟฟ้า 92.29% ขณะนี้รถไฟฟ้าสายสีเหลืองได้รับมอบขบวนรถแล้ว 28 ขบวน จากทั้งหมด 30 ขบวน คาดว่า ขบวนรถไฟฟ้าที่เหลือจะจัดส่งถึงประเทศไทยได้ภายใน ก.ค. 2565

สำหรับรถไฟฟ้าสายสีชมพูช่วงแคราย-มีนบุรี มีความคืบหน้าในภาพรวมคิดเป็น 88.51% แบ่งเป็นงานโยธา 90.06% และงานระบบรถไฟฟ้า 87.02% โดยได้รับมอบขบวนรถแล้ว 26 ขบวนจากทั้งหมด 42 ขบวน และคาดว่า ขบวนรถไฟฟ้าที่เหลือจะจัดส่งถึงประเทศไทยได้ใน ต.ค. 2565 ทั้งนี้ โครงการรถไฟฟ้าทั้ง 2 สายทาง อยู่ระหว่างทดสอบการเดินรถ และมีแผนกำหนดการทดสอบเดินรถเสมือนจริง (Trial Run) เริ่มภายใน ต.ค. 2565 ก่อนจะเปิดให้บริการบางช่วงอย่างเป็นทางการในไตรมาสแรกของปี 2566 โดยจะเปิดให้ประชาชนได้ทดลองใช้บริการฟรี 3 เดือน คือ ม.ค.-มี.ค. 2566 ก่อนที่จะเปิดเต็มรูปแบบภายในปี 2566 อย่างไรก็ตาม คาดว่า ในปีแรกที่เปิดให้บริการ จะมีผู้โดยสารประมาณ 190,000-200,000 คนต่อวัน และมีศักยภาพรองรับได้ 1,000,000 คนต่อวัน

นายศักดิ์สยาม กล่าวอีกว่า ในส่วนของค่าโดยสารนั้น เขื้องต้นจากข้อมูลเมื่อปี 2559 จะจัดเก็บในอัตรา 14-42 บาท ซึ่งเมื่อเปิดให้บริการแบบเก็บค่าโดยสารต้องพิจารณาจากดัชนีผู้บริโภค (CPI) อีกครั้ง ซึ่งได้มอบให้กรมการขนส่งทางราง (ขร.), การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย(รฟม.) และเอกชน ไปพิจารณาค่าใช้จ่ายให้สะท้อนกับความเป็นจริงมากที่สุด ขณะเดียวกัน ได้ให้ไปพิจารณาพัฒนาพื้นที่เชิงพาณิชย์ เพื่อนำรายได้มาลดค่าโดยสารให้ประชาชน ซึ่งตนอยากให้มีราคาที่ถูกที่สุดอยู่แล้ว ส่วนค่าแรกเข้าในการเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าสายสีต่างๆ นั้น อยู่ระหว่างการเจรจา โดยขณะนี้กระทรวงคมนาคมได้ตั้งคณะทำงานเพื่อเตรียมความพร้อมในการเปิดให้บริการทั้ง 2 สายแล้ว

“จากการลงพื้นที่ในวันนี้ พบว่า การดำเนินการเป็นไปตามแผนที่กำหนดไว้ ซึ่งหลังจากนี้ จะต้องมีการประชาสัมพันธ์ และสร้างการรับรู้ให้กับประชาชน โดยยืนยันว่า กระทรวงคมนาคม และ รฟม. ได้เดินหน้าพัฒนาแผนโครงการรถไฟฟ้าในเขตกรุงเทพมหานคร (กทม.) และปริมณฑล ตามยุทธศาสตร์ชาติระยะ 20 ปี ซึ่งคำนึงถึงการใช้ประโยชน์สูงสุด เพื่อเป็นการสร้างอาชีพ และยกระดับคุณภาพชีวิตให้กับประชาชน ทั้งยังเป็นการแก้ปัญหาการจราจร และปัญหาฝุ่น PM 2.5 ด้วย” นายศักดิ์สยาม กล่าว


นายศักดิ์สยาม กล่าวอีกว่า สำหรับปัญหาและอุปสรรคที่พบในการก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายสีเหลือง ช่วงลาดพร้าว-สำโรง และโครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพู ช่วงแคราย-มีนบุรี พบว่า บางพื้นที่มีสาธารณูปโภคตามแนวเส้นทางก่อสร้างอยู่ด้วย ส่งผลให้การก่อสร้างมีความล่าช้า จึงมอบนโยบายให้เร่งประสานขอความร่วมมือกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เพื่อให้การก่อสร้างเดินหน้าได้อย่างราบรื่นแล้วเสร็จตามกำหนด และดำเนินการคืนพื้นที่โดยเร็วเพื่อบรรเทาปัญหาจราจร ลดผลกระทบต่อการเดินทางของประชาชนให้มากที่สุด ทั้งนี้ ในช่วงต้นปี 2566 ที่จะเปิดให้บริการบางช่วงนั้น แบ่งเป็น สายสีชมพู ช่วงศูนย์ราชการเฉลิมพระเกียรติ-มีนบุรี และสายสีเหลือง ช่วงภาวนา-สำโรง

สำหรับความคืบหน้ารถไฟฟ้าสายสีชมพูส่วนต่อขยาย ช่วงศรีรัช-เมืองทองธานีนั้น ในขณะนี้ผู้รับจ้างได้เข้าพื้นที่ก่อสร้างแล้ว โดยจะใช้ระยะเวลาก่อสร้าง 3 ปี นับจากการเปิดให้บริการสายหลักแล้ว หรือคาดว่า จะแล้วเสร็จภายในปี 2568 ขณะที่รถไฟฟ้าสายสีเหลือง ส่วนต่อขยาย ช่วงแยกรัชดา-ลาดพร้าวถึงแยกรัชโยธิน ซึ่งเป็นส่วนต่อขยายของรถไฟฟ้าสายสีเหลือง เชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าสายสีเขียวนั้น อยู่ระหว่างการเจรจา พร้อมทั้งพิจารณาผลกระทบด้านรายได้ของรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน รวมถึงการชดเชยในด้านต่างๆ

รายงานข่าวจาก รฟม. ระบุว่า โครงการรถไฟฟ้าสายสีเหลือง ช่วงลาดพร้าว-สำโรง มีแนวเส้นทางเริ่มต้นที่แยกรัชดา-ลาดพร้าว บริเวณหน้าอาคารจอดแล้วจร สถานีลาดพร้าว ของรถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล (MRT สายสีน้ำเงิน) ไปตามแนวถนนลาดพร้าว ถึงทางแยกบางกะปิ เข้าสู่ถนนศรีนครินทร์ ข้ามทางแยกต่างระดับพระราม 9 ผ่านแยกพัฒนาการ แยกศรีนุช แยกศรีอุดม แยกศรีเอี่ยม แยกศรีเทพา เข้าสู่ถนนเทพารักษ์ และสิ้นสุดที่บริเวณแยกเทพารักษ์ รวมระยะทางทั้งสิ้นประมาณ 30.4 กิโลเมตร (กม.) ประกอบด้วย สถานีทั้งหมด 23 สถานี

ทั้งนี้ในส่วนโครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพู ช่วงแคราย-มีนบุรี มีจุดเริ่มต้นบนถนนรัตนาธิเบศร์ บริเวณถัดจากศูนย์ราชการจังหวัดนนทบุรี ผ่านแยกแครายเข้าสู่ถนนติวานนท์ ตัดเข้าสู่ถนนแจ้งวัฒนะที่บริเวณใกล้กับ ห้าแยกปากเกร็ด ผ่านแยกหลักสี่ เข้าสู่ถนนรามอินทราจนถึงแยกมีนบุรี เลี้ยวขวาสู่ถนนรามคำแหง ซึ่งมีสถานีสุดท้ายที่บริเวณใกล้ซอยรามคำแหง 192 ระยะทางประมาณ 34.5 กม. ประกอบด้วยสถานีทั้งหมด 30 สถานี

สรุป...โปรดฟังอีกครั้ง รถไฟฟ้าสายสีเหลือง (ลาดพร้าว-สำโรง) และรถไฟฟ้าสายสีชมพู (แคราย-มีนบุรี) เลื่อนเปิดบริการจากปลายปี 65 ไปเป็นต้นปี 66 แทนนะคะทุกคนนนน (ที่ล่าช้าก็มาจากหลายสาเหตุค่ะ หลักๆ เลย คือ อุปสรรคของงานก่อสร้าง ระบบสาธารณูปโภคตามแนวเส้นทางต่างๆ)
Home Buyers TH
เผยแพร่: 30 มิถุนายน 2565 เวลา 18:00 น.

กำหนดเบื้องต้นจะเปิดให้ประชาชนชาวเรานั่งฟรี 3 เดือน (ม.ค.-มี.ค. 66) ตอนนี้ความคืบหน้ารถไฟฟ้าทั้ง 2 สายไปกว่า 90% ++ แล้วค่ะ
.
เบื้องต้นสายสีเหลือง จะเปิดสถานีภาวนา-สถานีสำโรง ส่วนสายสีชมพู จะเปิดสถานีศูนย์ราชการเฉลิมพระเกียรติ-สถานีมีนบุรี ก่อนในระยะแรกนะคะ
.
คาดว่าจะเปิดบริการแบบเต็มรูปแบบปลายปี 66 จ้า...
โพสต์นี้มีภาพบริเวณสถานีกลันตัน (สายสีเหลือง) และสถานีมีนบุรี (สายสีชมพู) มาฝากเพื่อนๆ ด้วยค่าาา ดูเพิ่มเติมได้ในโพสต์เลยค่ะ
.
ผ่านหน้าบ้านใครตรงไหนมาคุยกัน รอกันมานานแค่ไหนก็มาเล่ากันได้เลยยย ส่วนแอดรอนานจนลืมๆ ไปก่อน แต่ก็ดีใจที่ใกล้จะได้ใช้บริการแล้ววว
.
วันนี้แอดได้ไปทดลองนั่งรถไฟฟ้า (สายสีชมพู) มาด้วยค่ะ ตื่นและดีใจมากๆ เลยยย
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 39612
Location: NECTEC

PostPosted: 05/07/2022 11:02 am    Post subject: Reply with quote

กรมการขนส่งทางราง กระทรวงคมนาคม
24m ·
การลงพื้นที่ติดตามความคืบหน้าในการก่อสร้าง
โครงการรถไฟฟ้าสายสีเหลือง ช่วงลาดพร้าว-สำโรง
และโครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพู ช่วงแคราย - มีนบุรี
สายสีเหลืองคืบหน้าไปแล้ว 92.93%
สายสีชมพูคืบหน้าไปแล้ว 88.51%
โดยโครงการรถไฟฟ้าทั้ง 2 สายทาง อยู่ระหว่างทดสอบการเดินรถ และมีแผนกำหนดการทดสอบเดินรถเสมือนจริง (Trial Run) เริ่มภายในเดือนตุลาคม 2565 ก่อนจะเปิดให้บริการบางช่วงอย่างเป็นทางการในไตรมาสแรกของปี 2566
เมื่อรถไฟฟ้าทั้งสองสายเปิดใช้บริการแล้วจะช่วยให้ประชาชนสามารถเดินทางจากชานเมืองมายังใจกลางเมืองได้อย่างไร้รอยต่อ ง่าย สะดวก และรวดเร็วมากยิ่งขึ้น
https://www.facebook.com/watch/?v=729891858337205
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 39612
Location: NECTEC

PostPosted: 10/07/2022 8:08 pm    Post subject: Reply with quote

รถไฟฟ้าสายสีชมพู-เหลือง-ส้ม อัพเดตการก่อสร้าง เดือน มิ.ย.65
ในประเทศ
วันอาทิตย์ ที่ 10 กรกฎาคม พ.ศ. 2565 เวลา 12:05 น.


รฟม. เผยความคืบหน้า รถไฟฟ้าสายสีส้ม เหลือง ชมพู ณ สิ้นเดือนมิถุนายน 2565

วันที่ 10 กรกฎาคม 2565 ผู้สื่อข่าวรายงานว่า การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) รายงานความคืบหน้างานก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าในความรับผิดชอบของ รฟม. ณ สิ้นเดือนมิถุนายน 2565 โดยมีรายละเอียดดังนี้



โครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม (ตะวันออก) ช่วงศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย – มีนบุรี (สุวินทวงศ์)

ความก้าวหน้างานโยธา 95.31%
รถไฟฟ้าสายสีเหลือง
โครงการรถไฟฟ้าสายสีเหลือง ช่วงลาดพร้าว – สำโรง


ความก้าวหน้างานโยธา 94.18%
ความก้าวหน้างานระบบรถไฟฟ้า 93.22%
ความก้าวหน้าโดยรวม 93.77%
รถไฟฟ้าสายชมพู
โครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพู ช่วงแคราย – มีนบุรี

ความก้าวหน้างานโยธา 91.01%
ความก้าวหน้างานระบบรถไฟฟ้า 87.90%
ความก้าวหน้าโดยรวม 89.43%
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 38074
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 22/07/2022 8:34 am    Post subject: Reply with quote

Click on the image for full size

คอลัมน์ Big Data Analysis: ไทม์ไลน์คนเมืองได้ใช้รถไฟเดินทาง
Source - กรุงเทพธุรกิจ
Friday, July 22, 2022 04:47

หลังฝนถล่มเมืองกรุง ไม่กี่ชั่วโมงถนนก็กลายเป็นคลองในขณะที่ รถยนต์ที่แล่นไปมาบนท้องถนนกลายเป็นเรือที่แล่นในน้ำได้ ทำให้การเดินทางของคนกรุงเทพกลายเป็นอัมพาต การมองหารูปแบบการเดินทางใหม่ที่พอจะหลีกเลี่ยงปัญหาความไม่สะดวก อันเกิดจากเหตุปัจจัยต่างๆเป็นสิ่งที่ คนเมืองกำลังมองหา "รถไฟ"เป็นทางเลือกที่ดีทั้งในกรณีสถานการณ์ปกติที่สามารถคำนวณเวลาเดินทางได้อย่างแม่นยำ เพราะมีตารางเวลาเดินรถที่ชัดเจน ขณะที่กรณีสถานการณ์ไม่ปกติน้ำท่วมจนรถยนต์ แล่นไม่ได้ รถไฟก็ยังสามารถพามาใกล้ สู่จุดหมายปลายทางแล้ว ทั้งนี้ตามแผนของกระทรวงคมนาคมระบุว่า รถไฟฟ้าทั้ง 12 สายมีกำหนดลงทุนและเปิดใช้งานเริ่มมาตั้งแต่ ปี 2539 ไปจนถึง ปี 2571 ครอบคลุมพื้นที่ทั่วกรุงเทพฯ และปริมณฑล

แม้โครงข่ายรถไฟฟ้าจะเป็นทาง แก้ปัญหาให้คนกรุงมีทางเลือกใน การเดินทางแต่จะช่วยแก้ปัญหาค่าใช้จ่าย ในการเดินทางของคนกรุงด้วยหรือไม่ เป็นเรื่องที่ต้องฝากให้ต้นสังกัดเร่ง ทำงานเพื่อประชาชนอย่างแท้จริงอย่างสมบูรณ์แบบด้วย

ที่มา: นสพ.กรุงเทพธุรกิจ ฉบับวันที่ 22 ก.ค. 2565
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 39612
Location: NECTEC

PostPosted: 30/07/2022 11:23 pm    Post subject: Reply with quote

จ่อรื้อราคาประเมินที่ดิน แนวรถไฟฟ้าใหม่ ในรอบ 6 ปี
ข่าวรอบวัน
วันเสาร์ ที่ 30 กรกฎาคม พ.ศ. 2565 เวลา 14:21 น.


กรมธนารักษ์ เตรียมรีวิวราคาประเมินที่ดินใหม่ ในรอบ 6 ปี เผยข้อมูลย้อนหลังซื้อ-ขายที่ดินไม่คึกคัก

วันที่ 30 กรกฎาคม 2565 มติชน รายงานว่า นายฐนัญพงษ์ สุขสมศักดิ์ ผู้อำนวยการกองประเมินราคาทรัพย์สิน กรมธนารักษ์ เปิดเผยว่า หลังจากวันที่ 1 มกราคม 2566 กรมประกาศบังคับใช้ราคาประเมินที่ดินใหม่รอบปี 2566-2569 แล้ว ในระหว่างรอบปีอาจจะต้องมีการรีวิวใหม่เพิ่มเติมให้สอดรับกับสภาพพื้นที่และการเปลี่ยนแปลงที่เกิดขึ้นในปัจจุบัน เนื่องจากราคาที่กรมประกาศใช้ใหม่นี้เก็บข้อมูลและทำการวิเคราะห์เมื่อ 6 ปีที่แล้ว



สำหรับทำราคาประเมินใหม่รอบปี 2563-2566 แต่เพื่อเป็นการช่วยบรรเทาความเดือดร้อนให้แก่ประชาชนและภาคธุรกิจที่กำลังได้รับผลกระทบจากวิกฤตระบาดโควิด-19 และเศรษฐกิจที่ชะลอตัว ทำให้เลื่อนการประกาศใช้ราคาใหม่มาอย่างต่อเนื่องถึงปัจจุบัน เพราะราคาประเมินจะถูกนำไปใช้เป็นฐานการคำนวณภาษีที่ดินและสิ่งปลูกสร้างด้วย

นายฐนัญพงษ์ กล่าวด้วยว่า ภาพรวมทั้งประเทศราคาประเมินใหม่ที่จะใช้วันที่ 1 มกราคม 2566 ปรับขึ้น 8% โดยกรุงเทพมหานครปรับขึ้น 2.69% และต่างจังหวัดปรับขึ้น 8.81% โดยที่ผ่านมาได้เก็บข้อมูลสะสมทุกปี พบว่าการซื้อขายเปลี่ยนมือที่ดินไม่ค่อยคึกคักเมื่อเทียบกับรอบปี 2558-2562 ขณะนี้กำลังนำข้อมูลมาวิเคราะห์ดูว่าพื้นที่ไหนราคามีการเปลี่ยนแปลงอย่างมีนัยสำคัญ หากมีการเปลี่ยนแปลงเกิน 15% จะต้องมีการประกาศราคาใหม่ในระหว่างปีต่อไป

นายฐนัญพงษ์ ระบุว่า ทำเลสำคัญมีแนวโน้มจะต้องปรับราคาประเมินใหม่ เช่น แนวรถไฟฟ้าสายใหม่ที่เปิดใช้แล้วแต่ยังไม่ได้ประเมิน เช่น สายสีน้ำเงินส่วนต่อขยายช่วงบางซื่อ-ท่าพระและหัวลำโพง-บางแค สายสีแดงช่วงบางซื่อ-รังสิตและบางซื่อ-ตลิ่งชัน สายสีเขียวส่วนต่อขยายช่วงหมอชิต-คูคตและช่วงแบริ่ง-สมุทรปราการ

รวมทั้งสายที่จะเปิดใช้ในปี 2566 คือ สายสีชมพูช่วงแคราย-มีนบุรี สายสีเหลืองช่วงลาดพร้าว-สำโรง หรือกำลังก่อสร้างอย่างสายสีส้มช่วงศูนย์วัฒนธรรม-มีนบุรี รวมถึงทำเลหัวเมืองท่องเที่ยว การค้าชายแดน และพื้นที่ในเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก(อีอีซี) ใน 3 จังหวัด คือ ฉะเชิงเทรา ชลบุรี ระยอง ซึ่งส่วนใหญ่ราคาประเมินจะปรับขึ้นสูงจะเป็นรอบสถานีรถไฟความเร็วสูง เช่น ฉะเชิงเทรา ชลบุรี ศรีราชา อู่ตะเภา

ด้านนายวิชัย วิรัตกพันธ์ ผู้ตรวจการธนาคาร และ รักษาการผู้อำนวยการศูนย์ข้อมูลอสังหาริมทรัพย์ ธนาคารอาคารสงเคราะห์ (REIC) กล่าวว่า จากการเก็บข้อมูลราคาซื้อขายที่ดินจากข้อมูลการโอนกรรมสิทธิ์จริงในพื้นที่เขต/อำเภอในแนวรถไฟฟ้าสายสีชมพู และ สายสีเหลือง ที่ทั้งสองสายเส้นทางใกล้จะก่อสร้างเสร็จและคาดว่าจะเปิดให้บริการเดินรถได้ปลายปี 2565

พบว่าราคาที่ดินเฉลี่ยของทุกเขต/อำเภอในพื้นที่ที่รถไฟฟ้าทั้ง 2 สายพาดผ่าน ในแนวสายสีเหลืองมีราคาเฉลี่ยที่ 101,287 บาท/ตร.ว. สูงกว่าแนวสายสีชมพูมีราคาที่ดินเฉลี่ยที่ 55,666 บาท/ตร.ว. หรือสูงกว่าถึง 81.95 % เนื่องจากพื้นที่ที่สายสีเหลืองพาดผ่านเป็นชุมชนพาณิชยกรรม และที่พักอาศัยหนาแน่น และราคาที่ดินบริเวณนี้ ปรับตัวสูงขึ้นมากเป็นพื้นฐานอยู่แล้ว ส่วนพื้นที่สายสีชมพูพาดผ่านมีชุมชนที่น้อยกว่า และราคาที่ดินโดยพื้นฐานต่ำกว่า

นายวิชัยกล่าวว่า หากพิจารณาด้านอัตราการเปลี่ยนแปลงของราคาที่ดินเฉลี่ยระหว่าง 2 เส้นทางนี้ ในช่วงระหว่างไตรมาส 1 ปี 2562 ถึง ไตรมาส 2 ปี 2565 หรือในช่วง 14 ไตรมาสที่ผ่านมา พบว่าราคาที่ดินเฉลี่ยในพื้นที่เขต/อำเภอของสายสีเหลืองมีการเปลี่ยนแปลง 46.95% หรือเฉลี่ยไตรมาสละ 3.61%


ขณะที่สายสีชมพู มีการเปลี่ยนแปลงถึง 76.30% หรือเฉลี่ยไตรมาสละ 5.87% ซึ่งแสดงให้เห็นว่า แม้ว่าราคาที่ดินในบริวณสายสีชมพูยังมีราคาเฉลี่ยต่ำกว่าสายสีเหลือง แต่มีอัตราเร่งของราคาที่ดินที่แรงพอสมควร ทั้งนี้คาดว่า เมื่อสายสีชมพูเปิดให้บริการ และเศรษฐกิจเริ่มฟื้นตัวดีขึ้นแล้ว ราคาที่ดินในบริเวณดังกล่าวจะมีโอกาสปรับตัวสูงขึ้นมาก

นายโสภณ พรโชคชัย ประธานศูนย์ข้อมูลวิจัยและประเมินค่าอสังหาริมทรัพย์ไทย บริษัท เอเจนซี่ ฟอร์ เรียลเอสเตท แอฟแฟร์ส จำกัด (AREA) กล่าวว่า การเปลี่ยนแปลงราคาที่ดินตามแนวรถไฟฟ้าเมื่อเทียบปี 2563 กับ 2564 แยกเป็นบีทีเอส เพิ่มขึ้น 7.3% ส่วนต่อขยายช่วงอ่อนนุช-แบริ่ง เพิ่มขึ้น 6.3% ส่วนต่อขยายช่วงตากสิน-บางหว้า เพิ่มขึ้น 7.2% ส่วนต่อขยายช่วงแบริ่ง-สมุทรปราการ เพิ่มขึ้น 6.0% รถไฟฟ้าใต้ดินเพิ่มขึ้น 6.3% แอร์พอร์ตเรลลิงก์ เพิ่มขึ้น 4.4% สายสีม่วงเพิ่มขึ้น 4.9%

สายสีแดงช่วงบางซื่อ-ตลิ่งชัน เพิ่มขึ้น 6.7% สายสีน้ำเงินช่วงบางซื่อ-ท่าพระ เพิ่มขึ้น 6.3% และช่วงหัวลำโพง-บางแค เพิ่มขึ้น 7.3% สายสีเขียวหมอชิต-คูคต เพิ่มขึ้น 10.4% สายสีชมพูแคราย-มีนบุรี เพิ่มขึ้น 11.7% สายสีเหลืองลาดพร้าว-สำโรง เพิ่มขึ้น 13.7% สายสีส้มศูนย์วัฒนธรรม-มีนบุรี เพิ่มขึ้น 8.5%
Back to top
View user's profile Send private message
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> โครงการระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนในอนาคต All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 251, 252, 253 ... 256, 257, 258  Next
Page 252 of 258

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©

Website Security Test