View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
rodfaithai
1st Class Pass (Air)
Joined: 10/07/2006 Posts: 1346
|
Posted: 04/07/2008 7:48 pm Post subject: |
|
|
chairat wrote: | ถ้าผมจำไม่ผิดจะอยู่ราวๆปี42-43ครับ เพราะตัวผมเองก็ไม่ได้อยู่ที่หาดใหญ่ที่เดียวเพราะต้องย้ายไปทำงานที่ ภูเก็ต ยะลา ปัตตานี แต่จะอยู่หาดใหญ่นานที่สุดครับ และที่เห็นส่วนใหญ่ก็จะเป็นkruppที่ทำขบวนเข้ามาที่โรงปูนบ่อยที่สุดครับ |
ขอบคุณครับ
สมัยนั้นอาการบ้ารถไฟยังไม่กำเริบ เลยไม่ได้ไปดู
เสียดายจัง |
|
Back to top |
|
|
rodfaithai
1st Class Pass (Air)
Joined: 10/07/2006 Posts: 1346
|
Posted: 04/07/2008 7:55 pm Post subject: |
|
|
เมื่อสักครู่ไปร้านนายอินทร์ ไปเจอหนังสือเล่มนี้โดยบังเอิญ
เป็นบันทึกของมิชชันนารี ฝรั่ง ที่มาเมืองไทยตั้งแต่อาย 20 ปี
มีกล่าวพาดพิงถึงรถไฟสายใต้ สมัยกำลังสร้างด้วย
รวมถึงเอนจิเนียร์ที่ควบคุมการก่อสร้าง ทั้งอังกฤษ แล เยอรมัน
แล เธอยังได้ไปบ้านเอนจิเนียร์ผู้นั้นด้วย
กล่าวพาดพิงถึงโรงแรมรถไฟที่หาดใหญ่
ว่ามีคนจีนเป็นผู้จัดการ
ตอนนอนต้องกางมุ้ง
ฯลฯ
"Edna Bruner, in 1903 at age 20,
impulsively agreed to teach in a missionary girls school
in Siam (now Thailand).
Within months she left San Francisco for Bangkok.
Through her eyes we glimpse this fascinating country
and its people: the pageantry of royal celebrations,
ceremonies seldom seen by foreigners,
encounters with primitive tribes and wild animals.
She coped with monsoon rains,
troublesome insect pests and
bandits amid mission duties and,
with her doctor-husband,
raised seven children.
Five kings reigned during her 34 years there."
|
|
Back to top |
|
|
heerchai
1st Class Pass (Air)
Joined: 29/07/2006 Posts: 7730
Location: อ.หาดใหญ่ จ.สงขลา
|
Posted: 04/07/2008 8:57 pm Post subject: |
|
|
chairat wrote: |
และที่เห็นส่วนใหญ่ก็จะเป็นkruppที่ทำขบวนเข้ามาที่โรงปูนบ่อยที่สุดครับ |
ผมเห็นบ่อยๆเหมือนกัน ตอนช่วงผ่านสะพานไม้ดูเร้าใจดี แต่ว่าผมไม่มีกล้อง ไม่ได้ฃื้อมา น่าเสียดาย ได้แต่ระลึกถึงความหลังอย่างเดียวครับ |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44541
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44541
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 04/07/2008 10:41 pm Post subject: |
|
|
จากภาพถ่ายทางอากาศบริเวณสถานีรถไฟสงขลา เมื่อวันที่ 11 มี.ค.2517 ข้างต้น
ทำให้ผมได้ความรู้ใหม่ครับว่า สถานีสงขลาไม่ได้มีแค่ 3 รางหน้าสถานีเท่านั้น
แต่ลงไปทางด้านใต้ก่อนถึงสถานี ดูเหมือนจะมีย่านสถานีอีกที่หนึ่งด้วยครับ
แต่ยังหาวงเวียนกลับรถจักรไม่เจอครับ สงสัยจะไม่มีจริงๆ น่ะแหละ
ของแถมครับ
ส่วนที่ 3 บริเวณจุดตัดถนนไทรบุรี ด้านบนขวาของภาพ ไปหาดใหญ่
ด้านล่างซ้ายเข้าเมืองสงขลา
http://i284.photobucket.com/albums/ll8/Mongwin/wat_uthai_halt.jpg
สังเกตดีๆ จะเห็นชานชาลาเป็นแถบยาวๆ อยู่ตรงมุมล่างซ้ายของจุดตัดถนนครับ
นั่นคือ ป้ายหยุดรถวัดอุทัย ในตำนานครับ
ไหนๆ หาวงเวียนกลับรถจักรไม่เจอแล้ว เพื่อเป็นการแก้เซ็ง ไว้ว่างๆ จะเอาภาพถ่ายทางอากาศแถวสะพานน้ำน้อย มาส่องหาหลังคาสถานีน้ำน้อย และรางหลีกดีกว่า
หมายเหตุ ขอขอบคุณแผนกภาพถ่ายทางอากาศ กรมแผนที่ทหาร ที่อำนวยความสะดวกในการสืบค้นข้อมูลภาพถ่ายทางอากาศมา ณ ที่นี้ครับ |
|
Back to top |
|
|
OutRun
1st Class Pass (Air)
Joined: 26/05/2006 Posts: 1187
|
Posted: 05/07/2008 12:00 am Post subject: |
|
|
^^^
พูดง่าย ๆ คือ ตำนานป้ายหยุดรถวัดอุทัยอยู่คนละฝั่งถนนกับวัดอุทัยใช่ไหมครับ
rodfaithai wrote: | OutRun wrote: | chairat wrote: | เห็นแล้วเสียดายมากครับสำหรับทางรถไฟสายนี้ เพราะผมเคยไปอยู่ที่นั้นตอนปี40-45
บ้านพักของผมอยู่ตรงหมู่บ้านเมืองใหม่1ต.คลองแห เลยทางรถไฟไปประมาณ500เมตร
ตอนนั้นผมยังเห็นมีขบวนรถบรรทุกปูนหรือน้ำมัน(อันนี้จำไม่ค่อยได้ครับ) เข้ามาที่โรงปูนอยู่เลยครับ |
เพิ่งมีรถวิ่งในเส้นทางสายนี้ครั้งสุดท้ายเมื่อก่อนปี 2545 เองจริง ๆ หรือครับ ถ้าเป็นอย่างนั้นจริง ก็เพิ่งไม่นานเองนะนี่
เพราะผมนั่งรถไฟไปหาดใหญ่ครั้งแรก (ถ้าไม่นับตอนเด็กที่จำความไม่ได้นะ) เมื่อปลายปี 2545 นี่เองครับ เห็นสภาพทางสงขลาแล้ว
รถไฟไม่น่าจะเข้าไปวิ่งได้ แต่ถ้าก่อนปี 2545 นี่ไม่รู้เหมือนกันครับ |
วิ่งมาแค่แยกโรงปูน (ตัดกับถนนนิพัทธ์สงเคราะห์ 1) เท่านั้นเองครับ คือประมาณ ไม่เกิน 4 กิโลเมตรจากชุมทางหาดใหญ่ ครับ
สะพานไม้เก่าๆ นั่นสามารถรับน้ำหนักรถปูนได้ เชียวนา |
อู้ว ไม่น่าเชื่อพี่ สะพานนี้เพิ่งถูกทิ้งร้างไม่ถึง 10 ปีเหรอเนี่ย ดูจากสภาพตอนที่ผมเห็นแล้วนึกว่าถูกทิ้งร้างมาเกินกว่า 10 ปีซะอีก
_________________ นายจักรยานกับการรถไฟ ฯ |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44541
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 05/07/2008 12:34 am Post subject: |
|
|
OutRun wrote: | พูดง่าย ๆ คือ ตำนานป้ายหยุดรถวัดอุทัยอยู่คนละฝั่งถนนกับวัดอุทัยใช่ไหมครับ |
ใช่ครับ คือ เมื่อก่อนผมเข้าใจว่าป้ายหยุดรถวัดอุทัยจะอยู่ฝั่งเดียวกับวัดอุทัย (ขวาล่าง)
แต่เมื่อดูจากภาพ จะเห็นว่าทั้งสองฝั่งของถนนไทรบุรี มีชานชาลาสีขาว และที่พักผู้โดยสารรูปสี่เหลี่ยมสีเทาๆ อยู่ด้วยครับ
สรุปว่าป้ายหยุดรถวัดอุทัย มีทั้งสองฝั่งถนนไทรบุรีครับ ทำนองเดียวกับป้ายหยุดรถโรงเรียนการบิน สายสุพรรณบุรี หรือ ป้ายหยุดรถจรัลสนิทวงศ์เลยครับ
ภาพถ่ายทางอากาศวันที่ 21 ก.พ. 2517 เวลา 09.18 น. บริเวณชุมทางหาดใหญ่ด้านเหนือ เห็นสะพานดำ ของคุณ OutRun อยู่มุมบนขวาของภาพครับ
โปรดสังเกต ยังไม่มีถนนสะพานดำลอดข้างใต้เลยครับ รอบๆ มีแต่ทุ่งนากับทุ่งนา น่าอยู่มากครับ เสียดายโตไม่ทันครับยุคนั้น
สังเกตถนนเล็กๆ ในภาพ อาจเป็นคันทางเก่าสมัยชุมทางอู่ตะเภามาก่อนก็ได้ครับ |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44541
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 05/07/2008 10:27 am Post subject: |
|
|
รางมันดูหักๆ นะครับพี่มิ้ง เหมือนสายหาดใหญ่-สงขลาเลย
ไว้จะไปหาซื้อมาดูครับ ขอบคุณครับ
โรงแรมรถไฟหาดใหญ่ เลิกกิจการไปปีไหนทราบไหมครับ |
|
Back to top |
|
|
Nakhonlampang
1st Class Pass (Air)
Joined: 29/03/2006 Posts: 3292
Location: เสนานิคม1-คลองหลวง
|
Posted: 05/07/2008 1:55 pm Post subject: |
|
|
Mongwin wrote: |
ภาพถ่ายทางอากาศวันที่ 21 ก.พ. 2517 เวลา 09.18 น. บริเวณชุมทางหาดใหญ่ด้านเหนือ เห็นสะพานดำ ของคุณ OutRun อยู่มุมบนขวาของภาพครับ
โปรดสังเกต ยังไม่มีถนนสะพานดำลอดข้างใต้เลยครับ รอบๆ มีแต่ทุ่งนากับทุ่งนา น่าอยู่มากครับ เสียดายโตไม่ทันครับยุคนั้น
สังเกตถนนเล็กๆ ในภาพ อาจเป็นคันทางเก่าสมัยชุมทางอู่ตะเภามาก่อนก็ได้ครับ |
ไม่มีทางเป็นอย่างอื่นไปได้หรอกครับ แม้ว่าแนวทางรถไฟจากอู่ตะเภาเลี้ยวไปทางสงขลาจะรื้อถอนไปตั้งแต่ปี 2465 โดยมีการนำดินคันทางเดิมไปถมเป็นคันทางในแนวสงขลา-หาดใหญ่ แต่สภาพชั้นดินที่มีการบดอัดเพื่อสร้างทางรถไฟ สามารถใช้เป็นทางเดินสัญจรได้เป็นอย่างดี ประกอบกับพื้นที่ที่มีอยู่เหลือเฟือในสมัยก่อน คงจะไม่มีชาวนาคนไหนอยากจะมาขุดดินตามแนวทางรถไฟเดิมเพื่อทำนาหรอก ก็เลยเหลือพื้นที่เว้นว่างไว้ค่อนข้างกว้างดังที่เห็นตามภาพนั่นแหละครับ |
|
Back to top |
|
|
rodfaithai
1st Class Pass (Air)
Joined: 10/07/2006 Posts: 1346
|
Posted: 05/07/2008 5:01 pm Post subject: |
|
|
มีภาพถัดไปทางซ้ายหน่อยไหมครับ
ป้ายหยุดรถ อู่ตะเภา จะอยู่เลยสะพาน ตัวซ้ายมือออกไม่กี่เมตร
ถ้ามีภาพมุมกว้าง ป้ายหยุดรถ จะอยุ่ระหว่าง สะพานนี้ กับ ถนนสาคามงคลในส่วนที่เป็นทางโค้ง(ตามเข็มนาฬิกา)เข้าหาราง |
|
Back to top |
|
|
|