เดินเตาะแตะ..ที่คลองแงะกันดีกว่า

[narita_express]

สวัสดีครับ
วันนี้จะพาทุกท่านไปเที่ยวสถานีรายทางหนึ่งเดียวที่ยังเหลืออยู่ในเส้นทางแยกชุมทางหาดใหญ่ - ปาดังเบซาร์ ขณะที่สถานีรายทางอื่นๆเช่น บ้านพรุ ศาลาทุ่งลุง เป็นต้น ได้ยุบไปหมดแล้ว ซึ่งสถานีที่ผมจะพาไปชมนี้แต่เดิมถือว่าเป็นสถานีเล็กๆไม่ค่อยมีความสำคัญเท่าไหร่ แต่เมื่อการเดินรถเส้นทางนี้หนาแน่นขึ้นจากการขนส่งทางรถไฟ ทำให้สถานีนี้ยิ่งมีความสำคัญมากขึ้นตามไปด้วยเช่นกัน เนื่องจากต้องเป็นสถานีสำหรับรอหลีกรถที่สวนไปมาในเส้นทางนี้ ยิ่งไปกว่านั้น ณ ที่นี้ยังเป็นสถานีสำหรับการโดยสารสำหรับขบวนรถด่วนพิเศษระหว่างประเทศ 35/36 ที่น้อยคนนักจะทราบว่าขบวนด่วนพิเศษนี้หยุดรับส่งผู้โดยสารที่นี่ด้วย ทั้งนี้เนื่องจากการทำหนังสือจากจากผู้แทนที่นี่ไปยังการรถไฟให้มีการหยุดเพื่อการโดยสาร และในบริเวณย่านสถานีนี้ยังเป็นที่ตั้งของสำนักงานของนายตรวจทางเพียงหนึ่งเดียวในเส้นทางแยกนี้เช่นกัน สถานีที่ว่านี้คือ สถานีคลองแงะ ครับ

[Wisarut]

นึกถึงสมัยก่อนที่มีสถานีคลองรำน่อ

[narita_express]

[narita_express]

รถที่หลีกอยู่ในย่านที่ราง 2 เป็นคอนเทนเนอร์ครับ เห็นสีสวยดีเลยเอามาฝากกันสักหน่อย คุยกับนายสถานีได้ความว่า ส่วนใหญ่เดี๋ยวนี้รถพวกนี้มักเอาตู้มาจากสุราษฏร์ธานี (ชุมทางทุ่งโพธิ์) หรือไม่ก็ตรัง เพราะสินค้าส่วนหนึ่งที่กำลังมาแรงหากไม่นับเหล็กหรือสินค้าอื่นๆในการขนทางรางคือ ยางพาราครับ...



ว่าแล้วก็มองไปทางทิศเหนือสักหน่อย ตรงนี้มีทางตัดผ่านจากถนนเพชรเกษมด้วยครับ แถมยังเป็นสามแยกที่จุดตัดพอดี เวลามีเครื่องกั้นลงต้องลง 3 ทางพร้อมกัน ผมว่ามีแห่งเดียวในประเทศกระมัง หรือหากใครเคยพบเจอที่อื่นๆก็ว่ากล่าวกันมาเลยนะครับ (ตอนแรกตั้งใจจะถ่ายภาพมาฝากแต่แบตหมดครับ อดถ่าย...)



ส่วนทางทิศใต้ก็เป็นโค้งก่อนเข้าประแจรวมรางหลีก แถมยังมีทางตัดผ่านแบบไม่มีเครื่องกั้นอีกด้วยครับ แต่ผมเก็บภาพแค่นี้นะครับ ฝนตกอ่ะ...ไม่ไหว ไม่อยากเดินตากฝน เพราะไม่มีคนรู้ใจเดินเคียงข้างกางร่มให้...(เหมือนน้องอาร์ทที่ใช้แรงงานสาวแบกขากล้องไง..55..55...)

[narita_express]

และก่อนที่แบตผมจะหมดนั้นก็ยังมีโอกาสเก็บภาพอีกหนึ่งภาพ ซึ่งเป็นช่วงที่คนการเตรียมตัวช่วยนายสถานีรับรถด่วนพิเศษระหว่างประเทศขบวน 36 โดยเอาห่วงไปแขวนและนำสินค้าที่มีคนฝากไปกับขบวนรถไปรอเพื่อขึ้นรถ บพห. ทางตอนเหนือของสถานีครับ



เสียดายที่แบตหมดเลยอดถ่ายภาพตอนขบวน 36 เทียบคลองแงะ เพราะเชื่อว่าหลายคนคงอยากเห็นภาพขบวน 36 สั้นๆจอดเทียบที่นี่ เป็นว่าครั้งต่อไปจะไปเก็บภาพมาใหม่นะครับ

ออ ข้อสังเกตอีกอย่างคือ สถานีนี้ไม่มีตารางเดินรถประกาศไว้ที่สถานีทั้งๆที่มีรถหยุดเพื่อการโดยสาร แถมยังไม่มีช่องขายตั๋วด้วยครับ คนที่จะซื้อตั๋วต้องไปติดต่อในตัวอาคาร และเวลาซื้อตั๋วทางสถานีต้องโทรไปขอรหัสที่ชุมทางหาดใหญ่อีกด้วย หลังจากนั้นจึงเอามาออกตั๋วให้ผู้โดยสาร...

บ้านๆได้แรงนิ...คลองแงะของผม...

[Bradycardia]

[KaittipsBOT]

[narita_express]

[black_express]

แหม...สายปาดังเบซาร์ ยังมีสถานีหลงเหลืออยู่อีกนะครับ

ขอบคุณครูนนท์ มากๆ เลยครับ ที่ลงแรงไปเก็บภาพมาให้ดู เพราะสมัยก่อน เคยไปเที่ยวปาดังฯ ก็ไปได้แค่โดยรถเมล์เท่านั้น

ถ้ามีรถไฟ ก็ต้องรบกับเจ้าถิ่นขนของหนีภาษีบนขบวนรถอีก เคยเจอที่สายสุไหงโกลก - หาดใหญ่ อยู่ครั้งหนึ่ง เมื่อปี 2531

รู้สึกเข็ดเขี้ยวกับพวกนี้ครับ

[narita_express]

ขอบคุณมากครับสำหรับการทักทายจากพี่ตึ๋ง

ในเรื่องของหนีภาษีเนี่ย ผมเองก็เจอบ่อยนะครับแต่เป็นคนละขบวนกับพี่ตึ๋ง ของผมจะเป็นสุไหงโกลก - นครศรีธรรมราชครับ กองทัพมดพวกนี้ชอบเอากระสอบหัวหอมใหญ่มาสอดไว้ใต้เก้าอี้ เวลาจะเอาลงทีน่ารำคาญมากครับ ต้องคอยยกขาหลีกให้ แล้วปลายทางของหนีพวกนี้ก็มักจะมาลงที่เขาชุมทองเช่นกัน ดังนั้นเวลาก่อนถึงเขาชุมทองกองทัพมดจะมารื้อหรือเอากระสอบใต้เบาะไปเตรียมขนลงนะครับ

สำหรับสาเหตุหนึ่งที่ทำให้สายปาดังเบซาร์ต้องยุบสถานีรายทางไปเนื่องจากว่าสมัยก่อนมีรถรวม(หรือท้องถิ่นนี่ละครับ) ระหว่างหาดใหญ่ - ปาดังเบซาร์วิ่งไปกลับวันละ 2 ขบวน แต่เนื่องจากว่าขบวนนี้คนแทบไม่ได้นั่งเพราะมีของหนีภาษีทั้งนั้น ท้ายสุดแม่ทัพภาคที่ 4 เลยสั่งยุบไป (น่าจะเป็นสมัยพลเอก(ยศปัจจุบัน)หาญ ลีลานนท์นะครับ) สถานีรายต่างๆจึงไม่มีคนใช้บริการต้องยุบไปโดยปริยายเช่นกัน (เอ้...ปริยายเป็นใครกันเนี่ยเห็นอะไรๆก็ถูกกระทำโดยปริยายทั้งสิ้น...55..55 ขำคนเดียวก็ได้ มามุกแป็กอีกแล้ว...)