View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
milkonline
2nd Class Pass (Air)
Joined: 02/07/2009 Posts: 810
Location: อ.เมือง จ.ลพบุรี
|
Posted: 23/10/2013 10:38 am Post subject: |
|
|
ปัญหาอีกอย่าง คงเป็นชุดรถโดยสารมีไม่พอด้วยนี่แหละครับ บางคันเกิดอุบัติเหตุตัดบัญชีบ้าง วนเวียนทำวาระบ้าง จอดผุพังตามย่านบ้างก็มี
รถจักรในปัจจุบันน่าจะมีส่วนด้วย ถ้ารถจักรสภาพสมบูรณ์และมีากพอคงลากได้สบายๆ ขนาดรถสินค้ายาวๆยังได้เลย ถ้ารฟท.มีรถจักรมากพออาจจะมีการพ่วงพหุสมบูรณ์ลากสินค้าให้เห็นเหมือนในหลายๆประเทศก็เป็นได้ _________________ N-Scale model train lovers.
|
|
Back to top |
|
|
lovelovecat
1st Class Pass (Air)
Joined: 05/10/2010 Posts: 1288
Location: รถดีเซลราง THN/NKF
|
Posted: 23/10/2013 11:29 am Post subject: |
|
|
ถ้าอยากให้รถไฟพ่วงยาวๆได้นั้น คงต้องปรับปรุงทางก่อนครับ ให้วิ่งได้เต็มพิกัด ถ้าขบวนยาวๆมาเจอป้ายเขียวๆซัก 20 30 แบบนี้ เสียเวลาแย่แน่ๆครับ
ขบวนที่ยาวๆในปัจจุบันถ้าเป็นรถโดยสารก็มีแต่สายใต้เท่านั้นครับ 171/172 นี่ใช่เลย ผลของรถไฟฟรีทำให้ผู้โดยสารเยอะ
มีบางวันที่ 172 ช้า6ชั่วโมง ถึงชุมพรประมาณ 6 โมงกว่า(ทับเวลา 254) ถ้าให้มีผู้โดยสารบางส่วนเปลี่ยนใจมาขึ้น 172 (แทนที่จะไปขึ้น 254) ลงสถานีใหญ่ๆอย่าง บางสะพานใหญ่ ประจวบคีรีขันธ์ หัวหิน ฯลฯ ทำให้จำนวนผู้โดยสาร172หนาแน่นมากขึ้นไปอีกครับ
รถด่วน 85/86 ก็ใช่ครับขบวนยาวๆ มีรถนอนเยอะที่สุดก็ว่าได้เลยครับ บนอ.ป.+3บนท.ป.+3บนท.ป.(สุราษฎร์ธานี)+1บนท.
เวลารอหลีก85/86แต่ละทีดังหึ่งๆๆๆๆๆจัดเต็มตลอดครับ _________________ ชอบนั่งรถดีเซลราง THN/NKF ชอบกอดดีเซลราง ชอบฟังเสียงเครื่องยนต์ดีเซลรางดังสะใจมาก
กซข.1104 1115 1118 1121 1129 1130 1132 1138 1215 1217 1219 1225 1232 1248 1249 1259 1263 |
|
Back to top |
|
|
joyrisus
3rd Class Pass
Joined: 01/10/2008 Posts: 21
|
Posted: 21/02/2015 3:16 pm Post subject: |
|
|
ผมว่าทางสมัยนี้ดีกว่าช่วง 15 ปีก่อนเยอะนะครับ แต่ทำไม ไม่พ่วงหว่า
เมื่อก่อนนั่งไปอุบลตอนเด็กๆ ชอบนับมากตู้รถไฟ เหมือนว่าได้นั่งขบวนยาวๆ มีความสุข
18 ตู้ จริง 19 ด้วยซ็ำ ด่วน 67 ในตำนานของผม หัวรถจักรลากจูงต้อง อิตาชิด้วยนะ 55555 ไม่งั้นไม่เทพ |
|
Back to top |
|
|
|