RailServe.Com

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Ads Service

 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:311216
ทั่วไป:13150922
ทั้งหมด:13462138
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 

เว็บไซต์รถไฟไทยดอทคอม เยือน สรพ.แก่งคอย 16/06/2550
 
กิจกรรมเว็บไซต์

     เมื่อวันเสาร์ที่ 16 มิถุนายน 2550 ที่ผ่านมา เว็บไซต์รถไฟไทยดอทคอม ได้รับความอนุเคราะห์ จากทาง การรถไฟแห่งประเทศไทย และ สรพ. แก่งคอย ในการอนุญาตให้นำคณะ ซึ่งประกอบไปด้วยคณะทำงาน และสมาชิกเว็บไซต์บางส่วน เข้าเยี่ยมชมพื้นที่ของโรงรถจักรแก่งคอย พร้อมทั้งรับฟังการบรรยายสรุป จากวิทยากร ซึ่งถือเป็นการเปิดโอกาส ให้ผู้สนใจและมีความชื่นชอบ เกี่ยวกับรถไฟไทย ได้ศึกษาเรียนรู้ ตลอดจนได้รับประสบการณ์ใหม่ๆ ที่มีคุณค่า ทั้งทางด้านประวัติศาสตร์ และทางด้านวิศวกรรม ที่ไม่สามารถแสวงหาจากที่อื่นๆ ได้

     ด้วยเหตุนี้ เว็บไซต์รถไฟไทยดอทคอม จึงขอขอบพระคุณ การรถไฟแห่งประเทศไทย และ สรพ. แก่งคอย เป็นอย่างสูง ที่ให้ความอนุเคราะห์ คณะของเว็บไซต์ฯ ในการเข้าเยี่ยมชมพื้นที่และทัศนศึกษา ณ โรงรถจักรแก่งคอย มา ณ โอกาสนี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ต้องขอขอบพระคุณ ท่านสารวัตร แขวงรถพ่วงแก่งคอย, ผู้ช่วยสารวัตร แขวงรถพ่วงแก่งคอย, ท่านประธานสภาเทศบาลแก่งคอย, วิทยากรผู้มากประสบการณ์ และ เจ้าหน้าที่ในสังกัดของ สรพ. แก่งคอย ทุกท่าน ที่คอยอำนวยความสะดวก ถ่ายทอดความรู้และประสบการณ์ ให้การต้อนรับ และดูแลคณะของเว็บไซต์ฯ อย่างดีเยี่ยมด้วยครับ

รายละเอียดและภาพบรรยากาศของกิจกรรมดังกล่าว สามารถเข้าชมได้ที่นี่

Rotfaithai@Kaengkhoi Depot

ผู้บันทึก CivilSpice เมื่อ Monday 18 Jun 07@ 16:50:00 +07 (3774 ครั้ง)
(มีต่อ... | 3 ข้อคิดเห็นต่างๆ | คะแนน: 0)

 
 
ความคงเส้นคงวาแบบญี่ปุ่น (ตอนที่ 4) : รถไฟความเร็วสูง 1
 
เรื่องพิเศษ

     ก็ผ่านพ้นไป ด้วยเรื่องราวเกี่ยวกับแนวคิด ในการสร้างระบบรถไฟเชื่อมสนามบิน ของประเทศญี่ปุ่น จากบทความ เรื่อง "ความคงเส้นคงวาแบบญี่ปุ่น" ในตอนที่ 2-3 ไปเป็นที่เรียบร้อยแล้ว มาในวันนี้ อาจารย์นคร จันทศร ก็จะพาเราไปทำความรู้จักกับ ประวัติ และความเป็นมา ของระบบรถไฟความเร็วสูงกันบ้างครับ ... พวกเราทราบกันหรือไม่ว่า ประเทศที่สร้างรถไฟความเร็วสูง ได้เป็นประเทศแรกในโลก คือประเทศอะไร? รถไฟความเร็วสูง จะต้องแล่นด้วยความเร็วมากกว่าเท่าใด? ถึงจะเรียกว่าเป็นความเร็วสูงของแท้ และเมื่อรถแล่น ด้วยความเร็วสูงมากๆ พนักงานควบคุมรถ จะปฏิบัติตามระบบอาณัติสัญญาณ และป้ายเตือนต่างๆ ได้อย่างไร บทความในตอนใหม่นี้ มีคำตอบให้คุณครับ

     บทความชุดนี้ มีทั้งหมด 19 ตอน (เคยนำลงในหนังสือพิมพ์ Transport รายสัปดาห์ เป็นที่เรียบร้อยแล้ว) โดยเราจะทะยอย นำลงเผยแพร่ภายในเว็บไซต์ฯ สัปดาห์ละ 1 ตอน จนกว่าจะจบ ซึ่งสามารถติดตามได้จาก เมนูเนื้อหาสาระ และอยู่ในหัวข้อ บทความและสกู๊ปพิเศษ ครับ

     สุดท้ายนี้ ต้องขอขอบพระคุณ อาจารย์นคร จันทศร สำหรับบทความชุดดังกล่าว ที่มอบให้เผยแพร่ ในเว็บไซต์ รถไฟไทยดอทคอม มา ณ โอกาสนี้ด้วยครับ

เข้าชมบทความ ความคงเส้นคงวาแบบญี่ปุ่น (ตอนที่ 4) ได้ที่นี่



ผู้บันทึก CivilSpice เมื่อ Wednesday 13 Jun 07@ 21:10:00 +07 (1876 ครั้ง)
(แสดงความเห็น? | คะแนน: 0)

 
 
ความคงเส้นคงวาแบบญี่ปุ่น (ตอนที่ 3) : เรื่องรถไฟเชื่อมสนามบิน 2
 
เรื่องพิเศษ

     จากบทความ ในตอนที่ 2 ก็คงจะพอได้ทราบคร่าวๆ แล้วว่า ไอเดียในการสร้างระบบรถไฟ ของประเทศญี่ปุ่นนั้น เป็นอย่างไร และในวันนี้ เราก็จะมาดูกันต่อ กับบทความ เรื่อง "ความคงเส้นคงวาแบบญี่ปุ่น ในตอนที่ 3" โดย อาจารย์นคร จันทศร ซึ่งเป็นเรื่องราวที่ยังต่อเนื่อง จากตอนที่แล้ว ซึ่งในตอนนี้ จะกล่าวถึง มาตรฐานในการออกแบบ ทางด้านวิศวกรรม และการนำไปใช้ประโยชน์ด้วย

     บทความชุดนี้ มีทั้งหมด 19 ตอน (เคยนำลงในหนังสือพิมพ์ Transport รายสัปดาห์ เป็นที่เรียบร้อยแล้ว) โดยเราจะทะยอย นำลงเผยแพร่ภายในเว็บไซต์ฯ สัปดาห์ละ 1 ตอน จนกว่าจะจบ ซึ่งสามารถติดตามได้จาก เมนูเนื้อหาสาระ และอยู่ในหัวข้อ บทความและสกู๊ปพิเศษ ครับ

     สุดท้ายนี้ ต้องขอขอบพระคุณ อาจารย์นคร จันทศร สำหรับบทความชุดดังกล่าว ที่มอบให้เผยแพร่ ในเว็บไซต์ รถไฟไทยดอทคอม มา ณ โอกาสนี้ด้วยครับ

เข้าชมบทความ ความคงเส้นคงวาแบบญี่ปุ่น (ตอนที่ 3) ได้ที่นี่



ผู้บันทึก CivilSpice เมื่อ Wednesday 06 Jun 07@ 16:00:00 +07 (1684 ครั้ง)
(แสดงความเห็น? | คะแนน: 0)

 
 
การรถไฟฯ เร่งกู้รถที่ตกรางที่ปัตตานีพร้อมซ่อมทาง คาดเปิดวิ่งภายใน 7 มิย.50
 
ข่าวจาก รฟท.

     นางสาวมณฑกาญจน์ ศรีวิลาศ หัวหน้ากองประชาสัมพันธ์ การรถไฟแห่งประเทศไทย แจ้งว่า ขณะนี้ เจ้าหน้าที่ท้องถิ่น ได้เร่งกู้รถจักรดีเซล และรถโดยสารอีก 3 ตู้ ของ ขบวนรถท้องถิ่นที่ 456 (ยะลา-นครศรีธรรมราช) ซึ่งตกรางขวางทาง ระหว่าง สถานีปัตตานี กับสถานีนาประดู่ เมื่อเช้าวันที่ 4 มิถุนายน 2550 ที่ผ่านมาอย่างเร่งด่วน พร้อมกับเจ้าหน้าที่ การรถไฟฯ ด้านบำรุงทาง ได้เข้าซ่อมทางรถไฟ ที่เสียหายจากกรณีขบวนรถไฟตกราง และถูกลักลอบทำลายทางรถไฟ จนได้รับความเสียหายบางส่วน เพื่อเตรียมการเปิดการเดินขบวนรถ ให้บริการประชาชนตลอดเส้นทาง จากชุมทางหาดใหญ่ ถึงสุไหงโกลกได้ตามปกติ คาดว่าจะสามารถ เปิดให้บริการได้ภายใน วันที่ 7 มิถุนายน 2550 นี้

     สำหรับการเดินทางของประชาชน ที่ต้องการเดินทางไปยัง พื้นที่ 3 จังหวัดชายแดนภาคใต้ (ปัตตานี,ยะลา,นราธิวาส) โดยทางรถไฟนั้น ขณะนี้ การรถไฟฯ ได้เร่งประสานงาน กับเจ้าหน้าที่บ้านเมือง เพื่อให้ความคุ้มครองเส้นทาง สถานีรถไฟ พนักงาน และผู้โดยสาร เพื่อให้เกิดความปลอดภัย และให้ผู้โดยสาร เกิดความมั่นใจ ในการใช้บริการ

     การรถไฟฯ ต้องขออภัย ผู้โดยสารทุกท่าน ที่ไม่ได้รับความสะดวก ในการเดินทางในครั้งนี้ และผู้ที่ไม่ประสงค์ จะเดินทาง สามารถติดต่อขอรับ เงินค่าตั๋วคืน ได้ที่นายสถานีรถไฟทุกแห่ง หรือจะสอบเวลา เพื่อเลื่อนเวลาการเดินทางออกไป ได้ที่นายสถานีรถไฟในเส้นทาง หรือที่โทรศัพท์สายด่วน 1690 ตลอด 24 ชั่วโมง

ที่มา : กองประชาสัมพันธ์ การรถไฟแห่งประเทศไทย
วันที่ : 05/06/2550

ผู้บันทึก CivilSpice เมื่อ Tuesday 05 Jun 07@ 14:00:00 +07 (1640 ครั้ง)
(แสดงความเห็น? | คะแนน: 0)

 
 
ปิดถนนราชปรารภ (แยกมักกะสัน) เพื่อก่อสร้างแอร์พอร์ตเรลลิ้งก์
 
ข่าวจาก รฟท.

     นางสาวมณฑกาญจน์ ศรีวิลาศ หัวหน้ากองประชาสัมพันธ์ การรถไฟแห่งประเทศไทย แจ้งว่า สืบเนื่องจากบริษัท ผู้ก่อสร้างโครงการ ระบบขนส่งทางรถไฟ เชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ และอาคารรับส่ง ผู้โดยสารอากาศ ยานในเมือง กำหนดปิดการจราจร บริเวณแยกมักกะสัน ถนนราชปรารภ ด้านประตูน้ำ เพื่อก่อสร้าง "สถานีรถไฟฟ้าราชปรารภ" ซึ่งเมื่อแล้วเสร็จ จะเป็นการอำนวยความสะดวก แก่ประชาชน ที่จะเดินทางเข้า-ออกสนามบินสุวรรณภูมิฯ

     ฉะนั้น บริษัทผู้ก่อสร้างฯ จึงจำเป็น ต้อง ปิดถนนดังกล่าว เป็นระยะเวลา 150 วัน นับจากวันที่ 30 พฤษภาคม 2550 - 30 ตุลาคม 2550 สำหรับผู้ที่ขับยวดยาน โปรดหลีกเลี่ยงเส้นทาง บริเวณแยกนิคมมักกะสัน ไปใช้ถนนพญาไท, ถนนจตุรทิศ(เหนือบึงมักกะสัน), ถนนเพชรบุรีตัดใหม่ และถนนพระรามเก้าแทน (ตามแผนที่หลีกเลี่ยงเส้นทางแนบ) การรถไฟฯ จึงแจ้งขออภัยในความไม่สะดวกมา ณ โอกาสนี้

ที่มา : กองประชาสัมพันธ์ การรถไฟแห่งประเทศไทย
วันที่ : 01/06/2550

ผู้บันทึก CivilSpice เมื่อ Friday 01 Jun 07@ 16:40:00 +07 (2174 ครั้ง)
(แสดงความเห็น? | คะแนน: 0)

 
 

359 เรื่อง (72 หน้า, 5 เรื่องต่อหน้า)
[ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 ]


Languages

 
เลือกรูปแบบภาษา:

English Thai
 

Follow Us

 
Facebook Twitter
 

User Info

 
สวัสดี Guest


User ID

Password


Security Code
Enter Code

Type Security Code
 

ข้อมูลสมาชิก

 · สมาชิกวันนี้

0

 · สมาชิกเมื่อวาน

0

 · สมาชิกรออนุมัติ

0

 · สมาชิกทั้งหมด

2670


สมาชิกใหม่ล่าสุด
 01:06/09/2016wanwis
 02:05/09/2016TingHon
 03:29/08/2016Tanakrit
 04:29/08/2016yokpalm
 05:29/08/2016munco645utt

ผู้ที่กำลังใช้งานขณะนี้

 สมาชิก (0%)

2

 01:Forum profile Mongwin Mongwin
 02:Forum profile Wisarut Wisarut

 ทั่วไป (100%)

800

 ทั้งหมด online

802


เข้าใช้งานมากที่สุด

 · ทั้งหมด

2386

 · สมาชิก

0

 · ทั่วไป

2386


สถิติการเข้าชม
 · วันนี้

56731

 · เมื่อวาน

77825

 · ทั้งหมด

308683769


สถิติการเข้าชมเฉลี่ย
 ·  ต่อชั่วโมง

1,797

 ·  ต่อวัน

40,240

 ·  ต่อเดือน

1,224,936

 ·  ต่อปี

14,699,227


เวลาของระบบ
 · เวลา

14:08:38

 · วัน

19/03/24

 · เขตเวลา

GMT + 7

 

Top Posters

 
   Mongwin 
 Posts: 
 44251 

   Wisarut 
 Posts: 
 42553 

   tuie 
 Posts: 
 12156 

   CivilSpice 
 Posts: 
 11192 

   black_express 
 Posts: 
 10060 

   ExtendeD 
 Posts: 
 9054 

   heerchai 
 Posts: 
 7730 

   alderwood 
 Posts: 
 6593 

   pattharachai 
 Posts: 
 6536 

   ksomchai 
 Posts: 
 6384 

 

Survey

 
ถ้าต้องเลือก Mega project ของรถไฟไทยในอนาคต คุณอยากได้อะไร ?

รถไฟความเร็วสูง (HST)
Rehab ทางรถไฟเดิม
สร้างทางคู่ทั้งประเทศ
จัดซื้อรถจักร/รถพ่วงใหม่
ก่อสร้างทางรถไฟสายใหม่
ระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชน



ผลสำรวจ
แบบสำรวจอื่นๆ

จำนวนผู้ลงคะแนน: 1946
คำแนะนำ: 6